Сравнение Mitsubishi Pajero 4 и Pajero sport 2. Плюсы - минусы, субъективное мнение 😁
Вставка
- Опубліковано 9 жов 2021
- Всем привет! Понятно дело, что сказано очень мало и очень поверхностно, но это был, так сказать экспромт 😁 Без дублей и без подготовки 😂 Если конечно кому-то интересно, можем записать более подробно, но наверное, такой материал уже есть на просторах нэта. Ну а так, если есть вопросы, спрашивайте, если будет много вопросов, то запилим ещё серию.
Единственное, что хотел добавить. ИМХО конечно, П4 - это более такой, лакшери, что-ли, а спорт 2 попроще 😁 Но спорт он более предрасположен к оффроад тюнингу, Хотя-бы из-за рамы 😉 (боди лифт проще сделать, чем отвязать подрамники)
#оффроад #паджероспорт2 #паджеро4 - Авто та транспорт
Отлично ! Сам купил Спорта , сомневался - а правильно ли . Всё понятно - правильно сделал . Рама , полный привод , супер-селект ... А салон - дело вкуса . Не понравится - перешьём ...
Согласен 👍🤝😁
привет дружище ) я сам с Карелии город Костомукша ) собираюсь покупать паджеро 4 . как с рынком в птз ?
Привет 🤝🤘 Я в Косте прожил с 1980 - 1996 г 😁 Короче говоря, родом оттуда 🤝 Рынок по П4 не очень... Двое друзей мониторят, ничего хорошего нет. Ну или цена слишком завышена. Я сам, честно говоря, давно не смотрел.
Максон🤘🤘🤘👍
Андрей все нормально рассказал!)
Что вспомнил 🤷♂️😁
Система подключения раздатки супер селект и этих машин идентична!!!!!! Но, по личному опыту Паджеро в разы комфортней и удобнее, чем спорт 2, и тем более, чем недорозумение - спорт 3 с дизелем 2.4.
Лайк только за Максона🤘🤘🤘🤘🤘🤘
Конечно, нож увидел, дак сразу лайк 🤣🤣🤣
Приветствую. Скажите как АКПП себя показала за такой пробег при такой эксплуатации. Ремонтировали ?
Здравствуйте 🤝 Вполне не плохо. Масло меняю регулярно, 50т, а то и раньше, когда много покатушек то 40, можно ещё чаще 😁 Радиатор поставил этим летом, но не то, нужен другой, но для оффроуда хватает. А вот с прицепом или подкатом, греется ☹️ По планам, по весне установить радиатор больше.
Ну и в принципе всё 🤷♂️
Братан-без обид. Выбирая между любыми разновидностями Паджеро и Монтеро- идеальный выбор 4D56 без электронной херни. А второй уже получил пару апгрейдов. Он всё ещё лучше,чем третий МПС,но хуже МПС1. И по железу,и по работе двигла,как ни странно. А в морозы и при пробеге свыше 300к доминация первой сборки только возрастает
Всё верно, но Мпс1 найти живой, уже тяжело 🤷♂️ Ну и.... Как бы там не было, машина и для города, соответственно хочется побольше "плюшек" + очень часто трасса, ехать на 99ти сильном... Грустно уже. Но если идёт речь, только про оффроад, то чем проще, тем лучше и надёжнее 🤝 Но, я бы рассматривал Патрол или 80ку, т.к они на мостах 🙄
👍
👍🤝😁
В 19:00 поставил первый Лайк
Опередил обоих 🤭👍
Подскажи пожалуйста: при торможении на светофоре часто начинает дергаться и чуть падают обороты до 600/мин. Секунд через 5 попускает
Честно говоря, даже не знаю. Возможно, акпп🤔 но это совсем не точно.
@@ptzoffroad спс
Проблема ремня балансиров в том,что есть просчеты в его натяжки.Он растягивается и срезает зубья.Просто надо его проверять и натягивать ...Есть там спец.метал.заглушки,в кожухе...Или разбирать и отпускать и натягивать ролик ремня балансиров...
Да, есть заглушки, там и натягивается 🤝 (кстати нужно подтянуть, уже больше 10т проехал)
Скажите, какой размер дисков на спорте и вылет.
Диски 16", ет -10, j 8
Шины 285/75/16
Шо то шо то, хорошие автомобили 🙂
Именно 🤘🤘🤘
163 сил это 4м41 на тройке был, с аппаратурой VRZ, а на четверках комонрейл с 2006 года, для россии 200 сил. Ручки от комплектации идут. Еще чем четверка хуже спорта, это гремучестью передней панели, по крайней мере на машинах после 10 года, там уже пошел какой-то минимализм и экономия на материалах, без усиления центральной консоли, на гравийке, она подпрыгивает по амплитудой до 1 см, по крайней мере у меня так было.))) Как только я ее усилил, стало слышно как дребезжат дефлекторы отопителя на кочках, с этим я смирился, силы исчерпаны. Полопалась обивка водительского сиденья, уплотнителями дверей протирается краска в проемах, на взрослых машинах из-за этого начинают гнить задние арки. Машина не безпроблем, но за ее стоимость вполне можно утереться слезами радости из-за цены-качества))) Ну и задний свес у четверки больше, я за все время три раза выворачивал задний бампер в колее, так что это серьезный повод задуматься лезть в тяжелое бездорожье. А так, в целом, четверка намного просторнее и комфортнее, но это не проходимец уже, скорее всего тягач и экспедиционник для дальних перегонов по асфальту или грунтовке.
Приветствую 🤝 со всем согласен, кроме л.с 😂 Паджеро 4 с двигателем 3.2 были 165, 190 и 200 лошадей 👍 Ниже в комментариях, это тоже обсуждали 🤝
Не согласен по поводу проходимца
Нытик, купи себе УАЗик
Да ,ты прав обе тачки хорошие и мотор 2.5 тоже отличный .
Хороший мотор, у меня пробег по 380т
@@ptzoffroad Да у меня на л200 тоже 350 было . Ремни гетц ставил 60тыщ замена . Сейчас 3.2 410 тыщ тоже всё норм . Правильно сказал масла фильтра вовремя и оригинал
@@user-xv3ei5lf3l я тоже на гейтс перешёл, а сальники хюндай. Оригинал, стали течь, менял опять на оригинал, сразу потекли. Хюндай 👍😂
@@ptzoffroad Привет. Подскажи пожалуйста я у тебя как-то в ролике видел металлический звук с впереди на полном приводе ,что это ? Или напиши тел по вацапу по советуюсь .
Знать бы в каком видео 🙄😁 Да и на полном, я почти во всех видео 😁
Владею П4, дизель 3,2 тоже 190 лошадей, но КПП механика. Охота и рыбалка? Выбираешь направление и спокойно едешь, отдельную радость доставляют водители уазов и нивоводы когда прибегают с вопросами как я в такие места доехал. Расход по городу в пределах 10.
😁👍
Не смеши водителя УАЗа)))....
Они беспокоятся, что потом ты к ним прибежишь и тебя вытаскивать надо будет на этом бегемоте.
😁
@@ivanivanov2849НИВЕ НЕЧЕ БЕСПОКОИТСЯ ОНА ОБСЕРЕТСЯ ВЫТАСКИВАТЬ.НО УАЗ ТОЖ ДАЛЕКО НЕ ВЕЗДЕ МОЖЕТ...ЕСЛИ НА ПАДЖЕРИКЕ ЛЕБЕДЬ СТОИТ ТО И НАХ НИКТО НЕ НУЖЕН✌🤝
Салон у нас убогий конечно ,п4 в этом плане бодрее ... в остальном преимущества закончились считаю . Тоже 3.2 ,абал я эти ремни на 2.5 )))
Залил прошивку армеев st 2 . Теперь тоже под 200 сил ,пуляет хорошо . Но толку ,все равно быстро не езжу ,просто пусть будет )
😂😂😂👍😁
Мне в моем П4 3.2 нравится абсолютно все, кроме одного. Он сцука холодный.
На сколько я понимаю, он на месте остывает.
Pajero Wagon, как универсальная машина, лучше - так как там салон просто огромный по сравнению со Спортом.
Да, салон больше 🤷♂️😁
Отличный обзор. А что по расходу топлива на этих машинах?
Спасибо 🤝😁 При прочих равных, П4 3.2 кушает на пару литров меньше, чем спорт 2.5
@@ptzoffroadудивительно!
2.5 норм.мотор если его не греть и следить за ремнями, расход провода великоват
Совершенно верно 😁
А еще у п4 комфортнее салон - он заметно шире, сборка Японская и материалы более качественные и есть 3й ряд кресел.
Это да 😁🤝
Привет!🤝 Спорт более бездорожный) мне он больше нравится👍
Привет Юрий 🤝. Да, в видео забыл об этом сказать 🤦♂️ В описании добавил 😁
Я в 2022сменил МПС-2 на П4. Минусы МПС - неудобные сидения, расход 14л/100 км двиг 4Д56, ржавеющая задняя дверь, гниющие подножки, глючащий электроразъем акпп. Плюсы: две АКБ, крутящий момент 350 н*м, длина багажника, он сильно длиннее , чем у П4. Паджеро 4 с 3,8 имеет практически тот же момент, но благодаря бензину имеет разгон не 13, а 10 секунд до 100, легче рулится, лучше тормозит за счет 4-поршневых суппортов, лучше свет, хотя и там и там ксенон, лучше музыка, лучше шумоизоляция. Минусы: развальные болты, горловина бака и сам бак, короткий багажник, вертикальное лобовое ловит все камни, провисающая задняя дверь, отдельный бачок омывателя заднего стекла, непродуманная аэродинамика сзади, вся грязь прилипает сходу на заднее стекло. Плохая антикорозионная защита и нет шумки на задних арках.
Абсолютно с вами согласен 👍👍👍 Всё именно так на обоих авто 🤝👍
Миха 😂🤘
Я был без связи
@@user-cn6iz5yt8n это не оправдание 🤣🤣🤣
Веталь 🤝 ты второй 😂
Этот блохер, хочет нас поссорить
@@user-cn6iz5yt8n чё начал то, нормально же общались 😒😂
П4 пушка, за рамой и подушками следить не надо, и по трассе идёт четко
И где-то в еб*нях задний привод отскочит
А ПС2 идёт не чётко?
@@ivanivanov2849Паджеро 4 идет лучше за счет задней независимой подвески
У мпс мост все таки сзади
Я на 4D56 проехал 280 000 км. Масло он не жрал ни грамма, потому что я менял масло, мобил 1 через каждые 7-10 ткм. Все устраивало, кроме, как говорят в сервисе "перегрев". Каждую весну снимал и промывал радиатор. Два раза снимал и шлифовал головку... тянет болты головки и все ((( Вроде не грел (специально поставил отдельный датчик температуры двигателя, поставил сигнальный зумер с запасом, который при 97 уже верищал. Но один хрен ведет головку. Только из-за этого и продал, просто уже устал!!!
Во как🤔 На моём в первый раз подняли бошку на 405000км. Прокладку пробило.
Я бы на фокусе проплыла бы в лёгкую 🤭🤭🤭
Самый главній плюс независимой подвески у вагона 4, это супер комфортность при управлении авто на скорости! Если ездить по разным говнам, то однозначно спорт, вагон супер машина для более лайтовых поездок. Дизель просто бомба! У меня такой 2011г. А на счёт количества лошадинных сил, машины с етим двигателем подвергались рестайлингу 4м41. И первый рестайлинг был в конце 8го. года. потом после 11-го. и потом 14-й. год У меня машина 2011г. 210л.с.
Приветствую 🤝 В птс и сор, так и написано 210л.с?
Не наворачивай - 200 лс.
200 сил у него
4 d 56 у нас в семье уже 200к пробега прошёл, мотор хороший, батя в нём масло менял наверно раз в тысяч так 20
Нормально 😁 я масло через 7500 меняю 😁 пробег почти 380т
@@ptzoffroad турбина норм себя чувствует?
@@user-sn7fu7gi2w да вроде норм 😁 люфт в пределах нормы, масло - уровень держит.
@@ptzoffroad я если честно сначала скептически относился к данному мотору, слишком маленький объем мне показался для такой большой машины в 2013 году когда забрали её из салона, но теперь я готов этой машине памятник поставить, мой опель j gtc бы уже развалился на молекулы от такой эксплуатации как эксплуатирует мой батя спорта) за 200 к пробега не отъебнуло совершенно ничего, все родное стоит
Согласен Дима, машинка крепкая 👍
я бы мп4 не взял только из-за независимой подвески сзади, хоть и просвет больше, но постоянная артикуляция.... требует намного большего внимания и вливания. По два сайлента менять не будешь, одно за вторым тянется... развал каждый раз делать, болты эти закисшие. Управляемость? что один что второй совсем не гонки. Плюс еще все мп4 и мп3 как-будто все какие то просевшие, красивше когда от колеса до арки поболее места!!)) а вот моторчик выбрал бы цепной
В линейке Митсубиси считается топовым 3х литровый атмосферный двигатель - просто неубиваемый. 92й бензин хавает с любой заправки, а вот дизелёк если хапанёт некачественной солярки....опа!!!
Это да 🤷♂️
А мне один владелец 3,8 говорил, что он лучше всех.
@@ivanivanov2849 Значит он любит свой автомобиль. Молодец.
Самый главный плюс 4ки - лючек бензобака с права😂
👍🤣🤣🤣🤣🤣
Ручки и в первом только для пассажира были
Увидел ваше сообщение, стал обращать внимание 😂 Действительно, так и есть 🤝😂
Салон у 4-ки намного шире?
Замеров не делали, но не намного. У П4 подлокотник чуть шире, я думаю, что это и есть разница в общей ширине. В следующий раз, возьмём рулетку и сделаем замер ☝️ Самому интересно 😁
@@ptzoffroad
Спасибо!
Рулеткой на уровне над подлокотниками самое оно будет!
Отлично, попробуем 😁👍
Выше!
Так и ценники у них разнятся почти в 2 раза, и в этом тоже большая разница.
Давненько цены не мониторил, сейчас они 🤦♂️ вообще заоблачные ☹️. Когда я искал, цена на б/у на П4 в таком состоянии как я взял спорта, была где то +200т
@@ptzoffroad П4 тыс на 300-400 дороже
А смысл то в балансирах? только мощность жрут...
Этот вопрос, нужно задать mitsubishi 🤷♂️ Когда я ездил с рваным ремнём, было не очень заметно. У многих двс начинает работать, откровенно громче
В Мохав вообще все ручки кроме пассажирской убрали.. пришлось от корейской версии ставить назад и пассажирскую колхозить вперед..
Вот, тоже обделили 🤷♂️😂
Во, точно ☝️😂 про Мохав тут и видел 😁
@@ptzoffroad Холмс?!?
@@VFYTC типа того 🤣 А искал, про расход🤦♂️ сегодня комент был, а помню, что отвечал уже 😁
@@ptzoffroad расход 10! один про меньше 7 никто не верит)))
У меня тоже Паджеро спорт 2, жена с ребёнком сидит на заднем сиденье, ни разу не жаловалась, что ей сзади холодно. Наоборот говорит убавить печку.
В - 20 по трассе, тоже? 😁 В пробках, да и в принципе в городе, ещё более менее. Но на трассе, даже - 20 не нужно, всё равно холодно.
@@ptzoffroad да и по трассе -20 норм. Я сам в Кеми живу, часто езжу в Мурманскую область. Нет жалоб.
Привет карелам 🤝😁. Даже не знаю Игорь, что сказать, это просто не только я так считаю, сколько знаю владельцев мпс2, все жалуются. Многие ставят фены, вэбасто и т.д 🤷♂️
@@ptzoffroad а мне говорят, что у меня тепло, хотя и дизель. Насколько я знаю, стоит штатный фен. Салон быстро прогревается.
Штатный фен 🤔 не слышал, честно говоря
Раздатка не на тросиках - электронная связь.
Да, мне уже сказали как-то 🙈😂
@@ptzoffroad некоторые, от МПС-3, шайбу ставят.
Сел в паджеро спорт и охренел от того насколько высоко пол, посадка чисто как в седане. Не моё.
Вот, поэтому и упомянул, что когда есть эл. настройки, единственный выход, поднять спереди нижнюю подушку 🤷♂️ Иначе, вообще не удобно 🤦♂️
А что плохого сидеть как в седане? Ноги выше, должно быть лучше.
При поездках на дальние расстояния лучше сидеть "как на стуле", не зря у грузовиков такая посадка сделана. Да и на автобусах.
Спорт и еще раз спорт) п4 огонь, если бы стоил +- как спорт, для людей которым просто нужна большая машина самое то, а так прадос рвет его почти по всем пунктам за практически те же деньги. Мне кажется, по этому и производство п4 закончилось. После п2 у митсубиси только спорты, остальное тойота ( или уаз к сожалению). Вторичный рынок показывает ресурсность авто, а первичный конкурентноспособность, п4 в последнем проиграл спорту и тойоте в сухую ( может до конца не понял тачку, прошу прощения, просто субъективное мнение)
Так-то всё верно, но Прадо, он стоит ещё дороже чем П4 🤷♂️
Хотя, в последнее время, цены сильно поднялись на бу, давно не мониторил, может конечно и стали стоить почти одинаково П4 и Прадо 🤷♂️
@@ptzoffroad нет, если брать паджеро ухоженый - это 10 тыщ, чтоб найти такой прадо - надо больше 15тыщ выложить МИНИМУМ. Сам недавно купил пыжика - в той же цене все прадики убитые в хламину
@@artjomsfomenko757 ну я так и написал 😁 суть в том, что Прадо дороже П4 🤷♂️ если брать в одинаковом состоянии 😁
@@ptzoffroad дороже, это ооооо́чень мягко сказано...
Не машины, а самураи)))
😁👍😂
У pajero 4, 3 литра 6g72 , вес 1900.
Коротыш 🤔 или бензин на столько легче 🤔
@@ptzoffroad
5 дверка. Араб, 4х ступая акпп, задняя печка есть, + кондиционер сзади. по птс. Снаряжённая масса 1965кг, максималка 2760кг.
92й бенз заливаю. Жрёт он много. знакомый на дизеле ездит, по трассе расходует 6.8л/100км, мой бензиновый в загрузке + 700кг ест 12.5л/100км. город от 17 - 25л на 100км. лето/зима. Вот думаю бинар 5с поставить на подогрев, т.к. на прогреве расход очень большой больше 1 литра за 10 минут прогрева съедает.
Не надо, дезинформировать...2100 минимум - МКПП, барабан.☝🤷♂️
@@lihodeyi7979
Я написал то что написано в птс. ☝🤷♂️, барабан.
@@0apollon На заборе "Х.." написано, а там ДЫРКА.🤷♂️
Я ремень балансиров на 4 д 56 выкинул уже лет 5 езжу без него
Я пол года ездил без него. Не скажу, что сильно напрягало, но на некоторых оборотах, вибрация раздражала. Сейчас шторку поставил
@@ptzoffroad шторку от Локтева? Где заказывали?
@@pagnekrop у товарища с Ростова 😁 У него мастерская своя, было несколько штук, вот я одну и купил 😁
Паджеро 3 3.2 did
В своё время меня отговорили от такой, сказали что в нашем городе, топливку никто нормально не сделает 😕
Какой расход солярки в городе на 100 к/м у паджерика 4?
Жека мало по городу ездит. Говорит примерно 12-14
@@ptzoffroad 👍👌
3.2 более экономичный, чем как у меня на мпс 2.5. У меня 15 - 17
@@ptzoffroad понял, спасибо
У меня так:
трасса +/- 11
город 13
смешанный +/- 12
Паджеро 4 топ!!!!!! Мпс2, ну так себе🤭🤭🤭🤭🤭
Да, я же говорил, нормально общались.... 🤣🤣🤣
И в паджеро 4 есть мультимедиа для задних пассажиров
Когда???? 🤭🤭🤭🤭🤭
@@user-cn6iz5yt8nсейчас все со смартфонами ездят. Гораздо удобнее, чем с ДВД-диском таскаться.
Спорт не ахти на внешность ,да и не нравятся мне ремни ,а четвёртый чисто по внешне для мужика
Если судить, чисто внешне, то да, П4 выглядит интереснее, чем спорт, особенно в стоке 😁
4д56 это мамон...и он умер и 4 м 41 тоже старый но ещё поспорит..
41й хороший мотор, согласен 🤝. Да и мамонты эти, пожалуй лучше, чем современные гаджеты😁
Спорт для тех кто пробовал купить внедорожник..
А кто настоящий то, внедорожник?
Задние привода на п4 хрен убьёш, а вот управляемость значительно выше, плюс лифт поинтересней получается, а в целом машины Колхозные, простые, и дешёвые если к ремонту с умом подходить
Ну правильно, задние дольше ходят, т.к ось не поворотная 😁
передние легко слабые особенно в заблокмрованном состоянии
Это да, если есть блокировка спереди, то включать нужно "с головой" 🤝👍
@@ptzoffroad просто был паджеро 4 2015 3.0 но благо все четко было и за почти 4 года и 170 тыс км ток то))
Я вибрав обидва.
😁🤝
Спорт это недомашина на 4 д56
Всё это относительно... Мой попросился на ремонт на пробеге 405000км, до этого в мотор не лазили.
оба хороши оп своему, спорт для бедных
👍😂😂😂
П4 тоже для нищебродов, которым на Прадо не хватило.
По поводу дизайна страшнее пж 4 и не придумать, даже уаз посимпотичнее, да и салон как на жигулял стиль квадрат
Ну это уже дело вкуса же. Каждому свои фломастеры 🤝. Гелик тоже квадратный, но очень многим нравится 😁
Для бездорожья не то и не другое .
14:25 я так и сказал, каким должен быть внедорожник 😉
Типо на мостах и на порталах.
Я же исхожу из стоимости,надёжности и самое главное нет понятия ЖАЛКО. по этому уже много лет езжу на П-1.
Стоимость, надёжность и т.д, это да, но к сожалению, металл стареет и машины такие, найти в хорошем состоянии, всё труднее и труднее 🤷♂️ А мы, всё таки, больше наверное говорим о современном автопроме 😐 хотя и наши машины, уже трудно назвать современными, но найти "живую" проще, да и использовать их можно, не только на оффроуде, но и на повседнев 😁
С нами ездит же п1, в хорошем состоянии, но всё-же решил, в этом году встать на кап ремонт кузова и рамы 👍
@@ptzoffroad ну видишь повседневка у каждого своя. У меня это через Асфальт в лес. У кого-то утром на работу вечеров домой в городском режиме. Вот завтра поеду шишку гляну может остатки соберу ,да каракат на зимовку в цивилизацию зачеплю. Это лето сухое не разу коврики не мочил прошлое вода в салоне постоянна была.
@@ptzoffroad а у вас ведь мантеро был леворукий.
4м40 считается топовым а 4м41 проблемный падла
Ну не знаю, не знаю... 🙄
3.2 шли 165,190,200лс отличия вроде как в турбинах и ещё в чем то забыл😂
Совершенно верно, более свежие те 200 сил. Отличия турбина да и скорее всего прошивка.
@@ptzoffroad мечтаю от паджеро 4 , ездил у друга спорт как у Вас и на п4 , п4 мне как то покайфу 🙈
@@Xx-qt3ub В описании под видео, я назвал главные отличия. Почему одни любят П4, другие мпс2 😁 но имхо конечно 🤭
@@ptzoffroad почитал ) я ездил на обоих у меня более городская будет эксплуатация поэтому п4 хватит))🙈
@@Xx-qt3ub совершенно верно 🤝👍😁
Вы о чем БЛ.. конечно паджеро 4! этот спорт создан только доярок возить, П4 3.8 и только он, спорт это для тех кто двое трусов НОСИТ Потому что в одних холодно)))
🤣🤣🤣 3.8 сила и мощь 👍 жаль только, что двигатель долго не ходит и жрёт много 😁
@@ptzoffroad не ходят только у тех у кого вместо мозгов анальные дыры, проверяйте масло и лейте только хорошее и все тип топ будет ешкинкот
Скорее всего, так и есть 🤷♂️ Частое явление, когда не следят за машиной, а потом жалуются 😁 Но слышал, что на 3.8, какая-то беда с коленом. Неоднократное явление 🤷♂️
@@ptzoffroad проворачивает вкладыши часто
@@ptzoffroadтам на заводе робот по ошибке не того размера вкладыши ставил в 07-08 годах.
нудный рассказ, слушать тяжело, мало слов по делу
По делу, это когда детально и с цифрами, думаю будет ещё нуднее. Можете лучше, запишите 🤝
Обзор говно ни чего конкретного не показали
🤝👍😁 А что нужно было показать то🤣
А красивые обзоры, ну могу Костю посоветовать 🤝👍
@@ptzoffroadя рассчитывал увидеть тест сравнение проходимости.
@@ivanivanov2849 разная подготовка у авто, смысла нет сравнивать... Я бы дальше проехал 🤭🤣