Glück auf liebe Endurowanderfreunde! 50.000 km auf der Honda CRF 250 L und Rally in den letzten 6 Jahren, viele Offroadpisten durch 20 europäische Länder auf dem Trans Euro Trail (TET) ... Heute in diesem Video Teil 1, habe ich für Euch meine Umbauten für die Reise- und Offroadtauglichkeit mal zusammengestellt bzw. wir werden darauf eingehen. Einen 50.000 km Reiserückblick in einer Foto-Dia-Show folgt bei Wunsch in einem gesondertem Video Teil 2. Inhaltsübersicht: 0:53 Min Begrüßung I 2:07 Min Sitzbank Lammfell 3:34 Min Begrüßung II 4:55 Min Gepäckträger / System 250 L 9:10 Min Reservetankhalter CRF L 9:55 Min Gepäckträger / System CRF Rally 12:30 Min Motor-/Tankschutzbügel Rally 13:20 Min Motorschutzbügel CRF L 14:00 Min Windschild CRF L 14:40 Min Lampenschutzgitter L und Rally 15:00 Min Gurt am Feder für externe Hilfe (Rettungsgurt) 15:50 Min Handschützer 16:28 Min Klappspiegel 17:00 Min Strom / USB am Lenker 18:19 Min Daytona Griffheizung 18:50 Min Oxford Griffheizung 19:44 Min Kettenschutzverlängerung 20:42 Min Original Fahrwerk 23:35 Min 250´ziger oder die neue 300er ??? 24:45 Min Zusatztank Acerbis 26:30 Min Gewicht 27:37 Min Sitzhöhen - Stehendfahren Vielen Dank für Euer Interesse! Glück auf Euer Harzer Endurowanderer 🌲🙋🏻♂️
Moin Karsten, schönen Sonntag!! Das Video habe ich mir sehr interessiert angeschaut, nur einmal kurz unterbrochen für'n Kaffee... War also interessant. Sind einige schöne Beispiele gegeben, wie man sein Moped verbessern und reisetauglicher machen kann. "Fragt mich nicht, woher...", den Satz finde ich echt gut und angemessen, denn inzwischen gibt es so viele Menschen, die alles instant haben möchten und nicht mehr selber fummeln und basteln... gut gemacht. Statt der Gewindehülsen kann man auch kleine Flacheisenstücke nehmen, oder das auch mischen.. da kann man der Phantasie freien Lauf geben... Wegen der Breite an der Rallye: Nicht so dramatisch, Junge, das sind doch am Ende nur ein paar wenige Zentimeter und vorne fährst du ja auch nicht immer auf der letzten Rille.. wenn es wirklich so schmal wird, dass es beinahe anstreift, kann man auch mal fix Taschen abnehmen. Dafür sind sie ja da. Auf das Radl - Zubehör zurückzugreifen ist immer eine gute Wahl, egal, ob es Gepäcksachen sind oder auch ml eine Regenhose. Ich liebe diese dünnen Dinger zum Drüberziehen vom Discounter für'n 10er, die halten tatsächlich dicht und passen zusammengefaltet in fast jede Rückentasche oder Lenkerrolle oder sonst wo hin.... Wir könnten jetzt stundenlang... auch der Bergegurt vorne.. wer den schonmal vermisst hat, wird das echt als schöne Anregung aufgreifen. Mein Ural- Gespann hatte vorne am Kotflügel einen Griff zum Ziehen, das war auch keine Zierde.. Schönes Video, weitermachen.. bleib fit, Gruß Peter
Glück auf Peter ☕️ Genau so is es. Mal selber einen Kopf machen und die winterlichen Abende am Schraubstock verbringen ... Das mit den paar cm im Heck habe ich schon einige male erlebt. Mit der L positiv und mit der Rally negativ. Mal schnell ab die Taschen, macht man auf Reisen nicht. Dann kehrt und ne Alternative suchen ... der Rückbau des Käfig an der Rally ist gerade erfolgt. Zeig ich auch noch. Plötzlich wieder ein andere Bike und Lust aufs Abenteuer bekommen 😉 Meine Fahrradtaschenhalter-Idee ist schon einuge male nachgebaut worden. Immer eine Freude. Auch die Kettenschutzverlängerung. Hätte ich patentieren sollen 🤣 Harzer Grüße 🌲🙋🏻♂️
Wird gemacht mit der Dia-Show, schon aus Eigeninteresse. Einfach die Bilder ablaufen lassen und schöne Musik dazu. Ein kleiner Reifentest am Ende kommt noch dazu. War mir in diesem Umbauvideo zu viel wegen der Videolänge geworden. Nächste Woche geht es weiter ... Harzer Grüße in die Hauptstadt 🌲🙋🏻♂️
Moin Karsten, in 6 Jahren mit den "kleinen" soviel km abgerissen - Respekt! Nach dem "Hype" um die 250er bist du neben IB einer der wenigen der den Honda`s Treu geblieben ist. Die Breite am Heck habe ich sehr oft unterschätz gesehen (bei anderen TET-Fahrern). Dein Aufbau zum Reisen passt mir sehr gut - kann einige Paralelen zu meinem DR "umbau" entdecken ✌. Vielen Dank
Hallo Alfred, ich bin ja gerade dabei meiner Fuhrpark etwas zu lichten, aber die 250ziger machen einfach so viel Freude beim Reisen ... insbesondere die geliebten und gesuchten Offroadstrecken. Da kann man bedenkenlos rein fahren und kommt meist immer durch. Bei ü 200 kg ist das vom Kopf schon nicht so möglich. Auch dieses Jahr habe ich zwei Touren mir den 250zigern geplant. 2x 50.000 das Ziel 😉 Harzer Grüße Karsten 🌲🙋🏻♂️
@@HarzerEndurowanderer Weniger ist mehr - wobei Deine Schätzchen alle (!) im Top Zustand sind; bei den sehr geringen Unterhaltskosten rate ich eher dazu die zu behalten. Freue mich auf deine Reisen. Beste Grüße
Danke für das schöne Video. Steckdose , Ladekabel und Handyhalterung sind bei mir schon dran. Gepäckträger und das Gegenstück für den Stecker kommen diese Woche. Die Handschützer die ich vor 2 Tagen gekauft habe gehen wieder zurück. Da kann man die Plasteschalen nicht wechseln. Werde mir auch deine holen. Die Lösung für die Seitenträger finde ich interessant. Falls du nochmal ein Fell suchen solltest. In Kroppenstedt ( nicht weit vom Harz entfernt) ist ein Händler. Hat viele im Angebot. Von Quedlinburg aus kommend am Ortseingang.
Moin, na dann weiterhin viel Freunde beim Schrauben am Bike und Danke für dein Felltip 👍. Oben in Lappland findet man die Privatverkäufer auch, da werde ich mal nach Preisen fragen und mit hiesigen im Harz vergleichen. Ist für die wenigen Schäfer ja ein kleiner Nebenverdienst ... VG🌲🙋🏻♂️
Sehnsüchtig erwartet und wie gewohnt informativ und angenehm entspannt rübergebracht💪😎 Danke nochmal für den Hinweis mit der stärkeren Feder des ersten 250 L Modells. Bin froh eine 2013er MD38 zu haben. Es ist ein sehr stimmiges Paket 😍
Sehr gerne 👍 und wenn das bei deiner MD38 mit der Federung genauso ist, bleib dabei. Günstiger können wir keinen Spaß und Zuverlässigkeit haben 😉 Harzer Grüße 🌲🙋🏻♂️
Gruss Kawasaki 250 Klx /2015/kg135/Km/h Max 150/ Km 145‘000. Von Kilometer 0 auf 100‘000, hatte sie genau 40 Monate . Super Monsunregen u off-road Fahrzeug. Zuverlässig . Rekord Km 4000= 4Tage a12 Std 😊. Gruss Thailand 1959.
Moin Karsten, danke für dieses tolle Video👍. Mopedfahren ist doch auch immer Schrauben, Basteln und Improvosieren. Vor allem, wenn´s im Handel nix gibt oder mal wieder hoffnungslos überteuert ist.🫣 Die CRF´s gefallen mir echt gut. Musste mir schon wieder auf die Finger hauen, um nicht gleich eine bei Kleinanzeigen zu suchen 😂 Gruß Ralf
Hallo Karsten, da hast du ja richtig viel an deinen Motorrädern geschraubt und warst ordentlich kreativ. Jetzt verstehe ich auch warum du auf deinem Video am TET kritisch warst, ob du überall durchpasst. In dem Video die Erklärung. Interessant! Grüße Lars
Lammfell, Fuelfriend 1,5L, Gepäckträger, Bodenschutzplatte ... 👍 15:51 stabile Handguards 👍 11:30 Zu breit ... (Ich mag seitliche Koffer überhaupt nicht mehr) Aber du hast ja verbunden mit deinem Reisestil (Zelt, Tarp, Säge, Kocher, Essen ...) immer viel zum transportieren. 12:30 Sturzbügel (wie du sagst auch optimal um was zu befestigen, ich bei meiner BMW F650 habe da auch Spanngurte dran um den große Tankrucksack zusätzlich zu fixieren.) 16:29 Klappspiegel sind immer beste Wahl bei Enduros 👍(Ich habe bei meinen NX'n noch die Originalen drauf, wenn die mal hin sind kommen Klappbare dran. Aber die Originalen halten erstaunlich viel aus!) 17:08 USB Steckdosen 👍 18:20 Griffheizung von Daytona :👍(Habe ich auch, an zwei Mopeds, ich finde die unteren Stufen 1 und 2 schon heiß genug, bei den anderen wird’s zu heiß!) Funktion auch wie du sagst problemlos. 26:32 Das Gewicht: Je leichter, je besser, absolut die PS Leistung wird hier oft überbewertet. Danke dir fürs echt interessante Video, war mir nicht zu lange! 🙋♂DLzG
Das ist das interessanteste Video was ich bisher über die CRFs gesehen habe. Danke dafür. Ich bin letzte Woche die 250er Rally Probe gefahren und habe mir im Anschluss die 300er L bestellt. Auf der Rally war mir bei 1,82 Körpergröße zu viel Lärm hinter der Scheibe. Auch hat mir die Lampenmaske nicht gefallen. Dafür nehme ich den kleineren Tank Zähne knirschend in Kauf. Aber vielleicht baue da ja noch um. Grüße aus Nordthüringen, Maik.
Moin und Danke für deinen Beitrag! Da freue ich mich aber wieder einen CRF 300 L Fahrer gefunden zu haben :) Der kleine Tank scheint doch viele Fernreisende abzuhalten ABER sie verbraucht nur 3 Liter. Ich würde heute statt des Acerbis Tankes lieber einen 1,5 Liter Reservekanister mitnehmen. Dafür ist immer Platz und das Leichtgewicht bleibt erhalten. Eine höhere Scheibe kostet wenig Geld und sollte mal in Erwägung gezogen werden. Macht Sie doch Reisetauglicher ... Glück auf und CRF Grüße aus ... (im nächsten Video am WE)
Morgen, zwischenzeitlich ist die CRF bei mir und wir sind auch schon etwas gefahren. Aber kein Vergleich zur 250er, welche viel geschmeidiger am Gas hin. Meine 300er hat eine sehr ruckelige Gasannahme. Langsam in schwierigen Gelände sehr schwierig. Im stehen geht gar nicht. Wäre das mein Testfahrzeug gewesen, hätte ich es nicht gekauft. Die ECU ist zum flashen schon auf dem Weg nach Polen. Hoffentlich ist es danach besser. Gruß Maik
@@Langsamraser da stimmt doch was nicht mit der Gasannahme 🤔 ... und der Vergleich zur 250ziger hat mich jetzt auch nicht so überzeugt, dass ich tauschen sollte. Hoffe du wirst eine Lösung finden. Noch Garantie? Dann hin zum Händler ... Grüße 🌲🙋🏻♂️
Dein Video kommt zur rechten Zeit, Karsten. Muss ja meine gebrauchte CRF 300 L noch zur Reisemaschine pimpe. Navihalter, Luftfilter und vor allem Gepäcksystem sind dafür nötig. Weil die alte Transalp 600 perfekt TET-tauglich ist, geht es damit nach Kroatien. Wir die Abschiedstour der mitteldicken Honda, seufz. Gruß, Günter/Nürnberg
Freu dich auf deine Umbauten bei deiner 300 L und dann gehts leicht los 😊 Genieß deine Transalp Abschiedstour 😊, ich überlege auch aktuell eine TA abzugeben. Platzgründe und flexibel sein für spontane Veränderungen auf was leichteres 😉 Glück auf Karsten 🌲🙋🏻♂️
@@HarzerEndurowanderer Leichter ist einfach leichter ;-) Die Werbung (ist es zu stark, bist du zu schwach) stimmt bei Enduros gar nicht. Ich brauche keine CRF 1350, Karsten. Und du auch nicht. Glück auf in den Harz, Günter/Nürnberg
Hi Karsten. wieder ein schönes Video! Deine Art zu reisen ist genau meins. Bin früher mit ner NX250 MD21 unterwegs gewesen. Nun seit etlichen Jahren mit einer ähnlich umgebauten Yamaha WR 250. Als ich eine "neue" 250 er gesucht habe gab es einfach nix anderes auf dem Markt als die WR. (Bin sehr zufrieden damit!) Inzwischen sind die kleineren Hubräume ja von einigen Herstellern wieder als Markt erkannt worden. Weshalb hast du keine Kettenöler verbaut? Ich fahre mit diesen Ölern seit vielen Jahren sehr zufrieden herum. Grüße vom Ostseestrand Micha
Moin in den Norden. Vielen Dank für deinen Kommentar 👍 Kettenöler oder ne Dose Kettenspray mitnehmen 🤔 ... mir reicht tatsächlich die Spraydose. Dabei kann ich gleich einen Kettencheck und Co durchführen. Harzer Endurogrüße 🌲🙋🏻♂️
Moin Karsten, Donnerwetter, viel Info in einer knappen halben Stunde👍 Ich hab mir ein Fell auf´m Dalsnibba für 60 Euro gekauft, aber das hat es nicht von meinem Sofa auf´s Moppett geschafft. Da liegt eins aus Hansons Fundus drauf😅 Die Hondas CRF sind echt interessant! Könnte ich mich auch mit anfreunden. Beste Grüße✌
Sehr gut 👍... Die 300L wäre tatsächlich was für Euch. Verkleidungsgelumpe mag der Hanson ja eh nicht. Du kommst aus dem XT 600 Lager und die neue RE kostet auch Sechse ... Viele Grüße aus dem kaltem Harz 🌲🙋🏻♂️
@@HarzerEndurowanderer hab gerade bei Sabi den 40000 km rewiew geschaut. CRF 400er oder 450er wäre ihr Vorschlag da wäre was. Von Yamaha gibt's da sogar was, aber nicht so auf Reisen ausgerichtet, leider.
Das schönste an diesen Motorrädern ist , man kann immer Vollgas reisen 😊! Vollgas heisst Km 149,9999😊. Gruss Thailand . Ps. Mit der Cb, reicht schon der 4 Gang für alles, ausser immer Vollgas 😊.
Hey, Danke fürs Video. Ich überlege schon länger mir eine dieser kleinen Enduros zu holen nachdem ich sämtliche 90er Jahre Reiseenduros gefahren bin. Bin immer noch am grübeln, ob die 300er (oder 250er) CRF mir auf Dauer reichen wird. Auch die Entscheidung ob Rally oder "L" ist nicht so leicht.
Moin, es gibt ja jetzt 4 Modelle die in Frage kommen. 250 L und Rally oder 300 L oder Rally! Es gibt schon einige Faktoren, die du selber wissen musst. Die Körpergröße z.B. über 185 cm ist die Rally besser aber bis 190 passt auch noch die L. Darunter immer die L nehmen. Ist dir die Verkleidungsoptik wichtig oder möchtest du vom Grund her gleich mal 10 kg weniger? Tankvolumen und Windschutz ist bei der L kein Problem mit nachrüsten. 250er oder 300er? Das liegt am Geldbeutel. Technisch gesehen gibt es nur ganz minimale Unterschiede. Preislich kannst du schon 2.000 bis 2.500 Euro sparen. Ich habe ja beide 250ziger und muss nicht auf die 300er umsteigen. Hätte ich noch keine, würde ich heute die 300 L Neu kaufen oder als Jahresmoped versuchen zu bekommen ... Glück auf
Hallo, ich verfolge deine informativen Videos schon längere Zeit und staune immer wieder über deinen umfangreichen Fuhrpark. Aus eigener Erfahrung weiß ich, daß so viele Bikes einen nicht gerade günstigen Kostenaufwand bedeuten. Da sind ja nicht nur die Anschaffungskosten sondern auch die Folgekosten für Wartung und Unterhalt. Daher bin ich einfach mal neugierig und frage etwas indiskret ,was du beruflich machst bzw. womit du dieses Hobby finanzierst ?
Moin, ich finde es hält sich tatsächlich in Grenzen das Finanzielle. Meist sind es günstige Anschaffungen von 1.500 bis 5.000 €. Eine teure GS für 17.500 oder Harley habe ich ja garnicht. Alle Arbeiten werden selbst gemacht. Das ist nicht zu teuer. Wenn das Haus dann abbezahlt ist und die Kinder selbstständig sind, passt das schon. Die Stube wird mit dem Holzofen 🔥 geheizt und Kerzen geben Licht, auf Reisen wird in Shelters übernachtet und die Brotzeit gibts am Lagerfeuer 😉. Viele geben Ihr Geld für Heizung, Miete und Pauschalreisen aus, ich sammele nur alte Zweitakter und 250ziger Motorräder ... Glück auf 🌲🙋🏻♂️
Hallo Karsten! Vielen Dank, hat mich inspiriert!! An der 250 L hat du vorne keine seitlichen Taschen? Die Gewindestangen hinten führen durch Alurohre, die du schwarz lackiert hast? Schöner Grüße vom Schwarzwald! Momentan kalt und oben Schnee...
Stahlrohre. Nach 5 Jahren noch kein Rost. Von innen mit Hohlraumversiegelung versehen. Bei der L habe ich die 6 Liter Seitentaschen als Satteltaschen verbunden und über den Tankverschluß (unter dem Tankrucksack) gehängt. Müsste in den Reiseberichten Slowenien, Kroatien, TET Italien ... zu sehen sein. 🌲🙋🏻♂️
@@HarzerEndurowanderer Vielen Dank! Schnellere Antwort als erwartet 😮😊 Einfach eine einfache Lösung!!👍 Noch eine Frage: wo hast du Klappspiegel her? Danke für deine Videos mache weiter so! Plane gerade eine Schweden Nordkapp via Norwegen Tour für Ende Juli...😊 LG
@@bombadil_moto Mit Sturzbügeltaschen als Satteltaschen über den Tank, findest du hier im Video einige Filmausschnitte ua-cam.com/video/CunWdsB1kQo/v-deo.htmlsi=V2DR8wN_9yC9K2BK Klappspiegel einfach in die googel Suchmaschiene oder bei Amazon eingeben. Unsiversal für li. und re. zu verwenden. Reduziergewinde 8/10 mm liegt auch bei. 20-25 € ca. das Paar. Bestell gleich 2 Paar, falls einer abbricht 😉. Denn man sollte vor der Gefahr einklappen 🤷🏻♂️ Ich such mal den Link ... evomosa Motorrad-Rückspiegel, 8 mm/10 mm, klappbar, rund, (schwarz, 1 Paar) amzn.eu/d/cuEvqL2
Moin, zur T700 habe ich schon ein Video 📽aufgenommen und wird nach der kleinen CRF Serie Anfang Mai veröffentlicht. Bischen Geduld noch, dann gibt es einen ersten Erfahrungsbericht 😊 Harzer Grüße 🌲🙋🏻♂️
Sag ich doch, man braucht nicht viel Hub(raum) um weit zu kommen XD Da du die 2 schon mal mit der 250iger Domi verglichen hast - inwiefern kann man die mit deiner Dominator vergleichen außer das auf allen Honda draufsteht und die Domi mehr NM drückt? Bzw würde es mich interessieren ob auf der Autobahn/Landstraße auch die Rally schon besser funktioniert als die Domi. Ich finde, bis 110kmh ist die Domi gut - alles darüber auf Dauer anstrengend für Fahrer und Moped - Fahre selber ne 92 Domi auf 17" und suche schon ein paar Monate nach einem Moped das es als Daily Autobahnmoped ablöst. Rieju Aventura hast du doch auch schon mal gezeigt, oder? Wie ist die? PS: Fotovideo wäre cool 👍
Moin, hier in diesem Video sollte es ja nur um die Umbauten für die Reisetauglichkeit der beiden CRF250/300 gehen. Hier im Video 📽 ua-cam.com/video/wlyqjob6LKg/v-deo.htmlsi=am5s-uN_6QtKnmab habe ich die NX250 ja mit beiden verglichen. Alle 3 sind Honda und haben 250 ccm. Aber doch sehr unterschiedlich. Allein ca. 22 Jahre unterschied. Die kleine Domi wurde doch zeitgleich mit der Große NX650 gebaut. Beiden galten zu der Zeit 88-90, nicht als Enduros, eher als Funduros ... es gab ja noch die XL350 und XL600 als reine Enduros. Die NX250 war wohl auf kleine Fahrer/innen oder auch für die untere 27 PS konzipiert. Ich habe in der Familie und Bekanntenkreis in den letzten Jahren festgestellt, dass ich mich auch auf die Körpergrößen von 1,60 - 1,70m einstellen sollte. Mit 1, 86 und langen Beinen, dem 19 Zoll VR, ist mir die kleine Nixe natürlich zu klein. Für Kleine ein großes Bike 😉 Aber ich fahre sie dennoch gerne, weil der Motor etwas besonderes ist. Er macht richtig Spaß Auf Autobahnen fahre ich keine 250ziger, da gehören sie such nicht hin. Die CRF's sind da aber schon besser aufgestellt. Als Nachfolger für die Nixe würde ich die 250/300 L ganz klar sehen. Mehr Endurotauglicher wegen 21 Zoll und Federung, spritzer Motor. Der kleine Domi Motor erinnert mich ans Treckerfahren ... aber schön 😊. Glück auf aus dem Harz 🌲🙋🏻♂️
@@HarzerEndurowanderer Danke für die ausführliche Antwort :) Sorry das ich da das Video gekapert habe - mir drängte sich nur die Frage auf nach dem vorigen blauen See Video mit der Domi und diesem 50k km Video. Mir gings eher um den Vergleich Ur-Domi mit den CRF´s und welches der neueren Bikes für dich eine würdige alternative zur Ur-Domi sein könnte. Aber ja, ich habe mir auch schon ein paar mal überlegt, so ne 250iger Nixe zu holen und auf 17" zu stellen, dank des Flüssiggekühlten Motors, des niedrigen Gewichts sollte sich da ne super kleine FunSumo draus ergeben.
Hallo, danke für das gute Video! Meine Frage wäre, ob es bei Tüv Probleme mit dem nachgerüsteten Acerbis Tank gibt? Soweit ich weiß, jat der ja keine Abe. Glück auf aus Hannover..
Glück auf. Toi toi toi, ich habe bislang noch für keine Anbauteile, auch beim Tank, Probleme bei der HU gehabt. Es kommt doch auch immer drauf an, wie man dort Auftritt. Die Prüfer sehen doch gleich, ob man sich kümmert und pflegt oder es ein "abgerittenes" Bike ist. Ich sehe den Tank auch als Anbauteil und hat technisch gesehen keine Beeinflussung auf die Sicherheit ... Harzer Grüße 🌲🙋🏻♂️
Keine Tankstellen ! Das kann dir in Thailand nicht passieren ! Std 24 service . Meine Kawasaki 250 Klx . 2015/ Km 145‘000, hat Tank 7 Liter , = Km 150 Vollgas . Aber sie ist in Rente . Nur noch off-road 😊.
@@HarzerEndurowanderer Ihr würdet das Geld für die Felle ja auch im Voraus von mir überwiesen bekommen, dann seid ihr auf der sicheren Seite. Mir geht es einfach nur um die Felle
@@HarzerEndurowanderer Aber ihr könnt euch doch einfach neue kaufen für wenig Geld. Das ist ja das, was ich leider nicht verstehe, Karsten. Das wären ja locker 450€ Gewinn für euch...
Glück auf liebe Endurowanderfreunde!
50.000 km auf der Honda CRF 250 L und Rally in den letzten 6 Jahren, viele Offroadpisten durch 20 europäische Länder auf dem Trans Euro Trail (TET) ...
Heute in diesem Video Teil 1, habe ich für Euch meine Umbauten für die Reise- und Offroadtauglichkeit mal zusammengestellt bzw. wir werden darauf eingehen.
Einen 50.000 km Reiserückblick in einer Foto-Dia-Show folgt bei Wunsch in einem gesondertem Video Teil 2.
Inhaltsübersicht:
0:53 Min Begrüßung I
2:07 Min Sitzbank Lammfell
3:34 Min Begrüßung II
4:55 Min Gepäckträger / System 250 L
9:10 Min Reservetankhalter CRF L
9:55 Min Gepäckträger / System CRF Rally
12:30 Min Motor-/Tankschutzbügel Rally
13:20 Min Motorschutzbügel CRF L
14:00 Min Windschild CRF L
14:40 Min Lampenschutzgitter L und Rally
15:00 Min Gurt am Feder für externe Hilfe (Rettungsgurt)
15:50 Min Handschützer
16:28 Min Klappspiegel
17:00 Min Strom / USB am Lenker
18:19 Min Daytona Griffheizung
18:50 Min Oxford Griffheizung
19:44 Min Kettenschutzverlängerung
20:42 Min Original Fahrwerk
23:35 Min 250´ziger oder die neue 300er ???
24:45 Min Zusatztank Acerbis
26:30 Min Gewicht
27:37 Min Sitzhöhen - Stehendfahren
Vielen Dank für Euer Interesse!
Glück auf Euer
Harzer Endurowanderer 🌲🙋🏻♂️
Moin Karsten, schönen Sonntag!!
Das Video habe ich mir sehr interessiert angeschaut, nur einmal kurz unterbrochen für'n Kaffee...
War also interessant. Sind einige schöne Beispiele gegeben, wie man sein Moped verbessern und reisetauglicher machen kann. "Fragt mich nicht, woher...", den Satz finde ich echt gut und angemessen, denn inzwischen gibt es so viele Menschen, die alles instant haben möchten und nicht mehr selber fummeln und basteln... gut gemacht.
Statt der Gewindehülsen kann man auch kleine Flacheisenstücke nehmen, oder das auch mischen.. da kann man der Phantasie freien Lauf geben...
Wegen der Breite an der Rallye: Nicht so dramatisch, Junge, das sind doch am Ende nur ein paar wenige Zentimeter und vorne fährst du ja auch nicht immer auf der letzten Rille.. wenn es wirklich so schmal wird, dass es beinahe anstreift, kann man auch mal fix Taschen abnehmen. Dafür sind sie ja da.
Auf das Radl - Zubehör zurückzugreifen ist immer eine gute Wahl, egal, ob es Gepäcksachen sind oder auch ml eine Regenhose. Ich liebe diese dünnen Dinger zum Drüberziehen vom Discounter für'n 10er, die halten tatsächlich dicht und passen zusammengefaltet in fast jede Rückentasche oder Lenkerrolle oder sonst wo hin....
Wir könnten jetzt stundenlang... auch der Bergegurt vorne.. wer den schonmal vermisst hat, wird das echt als schöne Anregung aufgreifen. Mein Ural- Gespann hatte vorne am Kotflügel einen Griff zum Ziehen, das war auch keine Zierde..
Schönes Video, weitermachen.. bleib fit,
Gruß Peter
Glück auf Peter ☕️
Genau so is es. Mal selber einen Kopf machen und die winterlichen Abende am Schraubstock verbringen ...
Das mit den paar cm im Heck habe ich schon einige male erlebt. Mit der L positiv und mit der Rally negativ. Mal schnell ab die Taschen, macht man auf Reisen nicht. Dann kehrt und ne Alternative suchen ... der Rückbau des Käfig an der Rally ist gerade erfolgt. Zeig ich auch noch. Plötzlich wieder ein andere Bike und Lust aufs Abenteuer bekommen 😉
Meine Fahrradtaschenhalter-Idee ist schon einuge male nachgebaut worden. Immer eine Freude. Auch die Kettenschutzverlängerung. Hätte ich patentieren sollen 🤣
Harzer Grüße 🌲🙋🏻♂️
Vielen Dank für das interessante Video!👍👌👌👏👏
Sehr gerne!
Harzer Grüße 🌲🙋🏻♂️
Schönes Video mit super Umbautipps….bitte auch die Bilder zu den 50Tkm. Danke und Gruß aus Berlin Rainer
Wird gemacht mit der Dia-Show, schon aus Eigeninteresse. Einfach die Bilder ablaufen lassen und schöne Musik dazu. Ein kleiner Reifentest am Ende kommt noch dazu. War mir in diesem Umbauvideo zu viel wegen der Videolänge geworden. Nächste Woche geht es weiter ...
Harzer Grüße in die Hauptstadt 🌲🙋🏻♂️
Moin Karsten, in 6 Jahren mit den "kleinen" soviel km abgerissen - Respekt! Nach dem "Hype" um die 250er bist du neben IB einer der wenigen der den Honda`s Treu geblieben ist. Die Breite am Heck habe ich sehr oft unterschätz gesehen (bei anderen TET-Fahrern). Dein Aufbau zum Reisen passt mir sehr gut - kann einige Paralelen zu meinem DR "umbau" entdecken ✌. Vielen Dank
Hallo Alfred,
ich bin ja gerade dabei meiner Fuhrpark etwas zu lichten, aber die 250ziger machen einfach so viel Freude beim Reisen ... insbesondere die geliebten und gesuchten Offroadstrecken. Da kann man bedenkenlos rein fahren und kommt meist immer durch. Bei ü 200 kg ist das vom Kopf schon nicht so möglich. Auch dieses Jahr habe ich zwei Touren mir den 250zigern geplant. 2x 50.000 das Ziel 😉
Harzer Grüße Karsten 🌲🙋🏻♂️
@@HarzerEndurowanderer Weniger ist mehr - wobei Deine Schätzchen alle (!) im Top Zustand sind; bei den sehr geringen Unterhaltskosten rate ich eher dazu die zu behalten. Freue mich auf deine Reisen. Beste Grüße
Danke für das schöne Video.
Steckdose , Ladekabel und Handyhalterung sind bei mir schon dran. Gepäckträger und das Gegenstück für den Stecker kommen diese Woche. Die Handschützer die ich vor 2 Tagen gekauft habe gehen wieder zurück. Da kann man die Plasteschalen nicht wechseln. Werde mir auch deine holen. Die Lösung für die Seitenträger finde ich interessant.
Falls du nochmal ein Fell suchen solltest. In Kroppenstedt ( nicht weit vom Harz entfernt) ist ein Händler. Hat viele im Angebot. Von Quedlinburg aus kommend am Ortseingang.
Moin, na dann weiterhin viel Freunde beim Schrauben am Bike und Danke für dein Felltip 👍. Oben in Lappland findet man die Privatverkäufer auch, da werde ich mal nach Preisen fragen und mit hiesigen im Harz vergleichen. Ist für die wenigen Schäfer ja ein kleiner Nebenverdienst ...
VG🌲🙋🏻♂️
Sehnsüchtig erwartet und wie gewohnt informativ und angenehm entspannt rübergebracht💪😎
Danke nochmal für den Hinweis mit der stärkeren Feder des ersten 250 L Modells. Bin froh eine 2013er MD38 zu haben. Es ist ein sehr stimmiges Paket 😍
Sehr gerne 👍 und wenn das bei deiner MD38 mit der Federung genauso ist, bleib dabei. Günstiger können wir keinen Spaß und Zuverlässigkeit haben 😉
Harzer Grüße 🌲🙋🏻♂️
Hmm ich sollte dich als meinen Leibmechaniker zu gewinnen 😊 du bist noch viel pingeliger als ich ! 🤗
Freie Unterkunft und Verpflegung in Oberösterreich ... dann komm ich zum putzen und pflegen 😉
Glück auf 🌲🙋🏻♂️
Gutes Video , bin auch der Meinung, die Grundeinstellung vom Werk ist der beste Kompromiss, dein Kettenblech werde ich wohl auch nachrüsten!
Genau so ist es! Viel Spaß beim nachbauen der Kettenschutzverlängerung 👍
Harzer Grüße 🌲🙋🏻♂️
Glück Auf aus Tunesien 🇹🇳
Sehr schönes Video. Alles auf den Punkt gebracht. Weiterhin gute Fahrt und tolle Videos. VG Steffen
Vielen Dank Steffen 👍 und Harzer Grüße nach Tunesien 🌲🙋🏻♂️
Immer noch das beste Lammfell im ganzen Mopedfahreruniversum 🫣
Gruss Kawasaki 250 Klx /2015/kg135/Km/h Max 150/ Km 145‘000.
Von Kilometer 0 auf 100‘000, hatte sie genau 40 Monate . Super Monsunregen u off-road Fahrzeug. Zuverlässig . Rekord Km 4000= 4Tage a12 Std 😊.
Gruss Thailand 1959.
Moin Karsten,
danke für dieses tolle Video👍. Mopedfahren ist doch auch immer Schrauben, Basteln und Improvosieren. Vor allem, wenn´s im Handel nix gibt oder mal wieder hoffnungslos überteuert ist.🫣
Die CRF´s gefallen mir echt gut. Musste mir schon wieder auf die Finger hauen, um nicht gleich eine bei Kleinanzeigen zu suchen 😂
Gruß Ralf
Wer suchet der findet ... furchtbar wenn man bei kleinanzeigen 50 km Radius eingibt und schaut 🙈
Harzer Grüße Karsten 🌲🙋🏻♂️
Hallo Karsten, da hast du ja richtig viel an deinen Motorrädern geschraubt und warst ordentlich kreativ. Jetzt verstehe ich auch warum du auf deinem Video am TET kritisch warst, ob du überall durchpasst. In dem Video die Erklärung. Interessant! Grüße Lars
Danke dir 👍
Lammfell, Fuelfriend 1,5L, Gepäckträger, Bodenschutzplatte ... 👍
15:51 stabile Handguards 👍
11:30 Zu breit ... (Ich mag seitliche Koffer überhaupt nicht mehr) Aber du hast ja verbunden mit deinem Reisestil (Zelt, Tarp, Säge, Kocher, Essen ...) immer viel zum transportieren.
12:30 Sturzbügel (wie du sagst auch optimal um was zu befestigen, ich bei meiner BMW F650 habe da auch Spanngurte dran um den große Tankrucksack zusätzlich zu fixieren.)
16:29 Klappspiegel sind immer beste Wahl bei Enduros 👍(Ich habe bei meinen NX'n noch die Originalen drauf, wenn die mal hin sind kommen Klappbare dran. Aber die Originalen halten erstaunlich viel aus!)
17:08 USB Steckdosen 👍
18:20 Griffheizung von Daytona :👍(Habe ich auch, an zwei Mopeds, ich finde die unteren Stufen 1 und 2 schon heiß genug, bei den anderen wird’s zu heiß!) Funktion auch wie du sagst problemlos.
26:32 Das Gewicht: Je leichter, je besser, absolut die PS Leistung wird hier oft überbewertet.
Danke dir fürs echt interessante Video, war mir nicht zu lange! 🙋♂DLzG
Danke dir Roberto für deine Zustimmung in vielen Umbauteilen in diesem Video 👍
Glück auf Karsten 🌲🙋🏻♂️
Das ist das interessanteste Video was ich bisher über die CRFs gesehen habe. Danke dafür.
Ich bin letzte Woche die 250er Rally Probe gefahren und habe mir im Anschluss die 300er L bestellt. Auf der Rally war mir bei 1,82 Körpergröße zu viel Lärm hinter der Scheibe. Auch hat mir die Lampenmaske nicht gefallen. Dafür nehme ich den kleineren Tank Zähne knirschend in Kauf.
Aber vielleicht baue da ja noch um.
Grüße aus Nordthüringen, Maik.
Moin und Danke für deinen Beitrag! Da freue ich mich aber wieder einen CRF 300 L Fahrer gefunden zu haben :) Der kleine Tank scheint doch viele Fernreisende abzuhalten ABER sie verbraucht nur 3 Liter. Ich würde heute statt des Acerbis Tankes lieber einen 1,5 Liter Reservekanister mitnehmen. Dafür ist immer Platz und das Leichtgewicht bleibt erhalten. Eine höhere Scheibe kostet wenig Geld und sollte mal in Erwägung gezogen werden. Macht Sie doch Reisetauglicher ...
Glück auf und CRF Grüße aus ... (im nächsten Video am WE)
Morgen, zwischenzeitlich ist die CRF bei mir und wir sind auch schon etwas gefahren. Aber kein Vergleich zur 250er, welche viel geschmeidiger am Gas hin.
Meine 300er hat eine sehr ruckelige Gasannahme.
Langsam in schwierigen Gelände sehr schwierig. Im stehen geht gar nicht.
Wäre das mein Testfahrzeug gewesen, hätte ich es nicht gekauft.
Die ECU ist zum flashen schon auf dem Weg nach Polen. Hoffentlich ist es danach besser.
Gruß Maik
@@Langsamraser da stimmt doch was nicht mit der Gasannahme 🤔 ... und der Vergleich zur 250ziger hat mich jetzt auch nicht so überzeugt, dass ich tauschen sollte. Hoffe du wirst eine Lösung finden. Noch Garantie? Dann hin zum Händler ...
Grüße 🌲🙋🏻♂️
Ich warte erst mal ab wie die CRF nach dem flashen fährt. Es gibt wohl noch mehr Fahrer welche mit der Gasannahme nicht zufrieden sind.
@@Langsamraser wie gesagt, bei den 250zigern 1x L und 2x Rally, kenne ich das Problem nicht 🤷🏻♂️
Berichte gerne über eine Verbesserung!
Dein Video kommt zur rechten Zeit, Karsten. Muss ja meine gebrauchte CRF 300 L noch zur Reisemaschine pimpe. Navihalter, Luftfilter und vor allem Gepäcksystem sind dafür nötig. Weil die alte Transalp 600 perfekt TET-tauglich ist, geht es damit nach Kroatien. Wir die Abschiedstour der mitteldicken Honda, seufz. Gruß, Günter/Nürnberg
Freu dich auf deine Umbauten bei deiner 300 L und dann gehts leicht los 😊
Genieß deine Transalp Abschiedstour 😊, ich überlege auch aktuell eine TA abzugeben. Platzgründe und flexibel sein für spontane Veränderungen auf was leichteres 😉
Glück auf Karsten 🌲🙋🏻♂️
@@HarzerEndurowanderer Leichter ist einfach leichter ;-) Die Werbung (ist es zu stark, bist du zu schwach) stimmt bei Enduros gar nicht. Ich brauche keine CRF 1350, Karsten. Und du auch nicht. Glück auf in den Harz, Günter/Nürnberg
@@enduromotorradtouren es wird Anfang Mai zu diesem Thema ein spezielles Video geben, was einige Wach rütteln wird
Hi Karsten.
wieder ein schönes Video!
Deine Art zu reisen ist genau meins.
Bin früher mit ner NX250 MD21 unterwegs gewesen.
Nun seit etlichen Jahren mit einer ähnlich umgebauten Yamaha WR 250.
Als ich eine "neue" 250 er gesucht habe gab es einfach nix anderes auf dem Markt als die WR. (Bin sehr zufrieden damit!) Inzwischen sind die kleineren Hubräume ja von einigen Herstellern wieder als Markt erkannt worden.
Weshalb hast du keine Kettenöler verbaut?
Ich fahre mit diesen Ölern seit vielen Jahren sehr zufrieden herum.
Grüße vom Ostseestrand
Micha
Moin in den Norden. Vielen Dank für deinen Kommentar 👍 Kettenöler oder ne Dose Kettenspray mitnehmen 🤔 ... mir reicht tatsächlich die Spraydose. Dabei kann ich gleich einen Kettencheck und Co durchführen.
Harzer Endurogrüße 🌲🙋🏻♂️
Für die Straßen Enduro reicht Kettenspray,der Oeler hat bei Gelände ,den Vorteil des ständigen Tropfens und nichts klebt beim Putzen,
Moin Karsten,
Donnerwetter, viel Info in einer knappen halben Stunde👍
Ich hab mir ein Fell auf´m Dalsnibba für 60 Euro gekauft, aber das hat es nicht von meinem Sofa auf´s Moppett geschafft. Da liegt eins aus Hansons Fundus drauf😅
Die Hondas CRF sind echt interessant! Könnte ich mich auch mit anfreunden.
Beste Grüße✌
Sehr gut 👍... Die 300L wäre tatsächlich was für Euch. Verkleidungsgelumpe mag der Hanson ja eh nicht. Du kommst aus dem XT 600 Lager und die neue RE kostet auch Sechse ...
Viele Grüße aus dem kaltem Harz 🌲🙋🏻♂️
@@HarzerEndurowanderer hab gerade bei Sabi den 40000 km rewiew geschaut. CRF 400er oder 450er wäre ihr Vorschlag da wäre was. Von Yamaha gibt's da sogar was, aber nicht so auf Reisen ausgerichtet, leider.
Das schönste an diesen Motorrädern ist , man kann immer Vollgas reisen 😊!
Vollgas heisst Km 149,9999😊.
Gruss Thailand .
Ps. Mit der Cb, reicht schon der 4 Gang für alles, ausser immer Vollgas 😊.
Hey, Danke fürs Video. Ich überlege schon länger mir eine dieser kleinen Enduros zu holen nachdem ich sämtliche 90er Jahre Reiseenduros gefahren bin. Bin immer noch am grübeln, ob die 300er (oder 250er) CRF mir auf Dauer reichen wird. Auch die Entscheidung ob Rally oder "L" ist nicht so leicht.
Moin,
es gibt ja jetzt 4 Modelle die in Frage kommen. 250 L und Rally oder 300 L oder Rally!
Es gibt schon einige Faktoren, die du selber wissen musst. Die Körpergröße z.B. über 185 cm ist die Rally besser aber bis 190 passt auch noch die L. Darunter immer die L nehmen. Ist dir die Verkleidungsoptik wichtig oder möchtest du vom Grund her gleich mal 10 kg weniger? Tankvolumen und Windschutz ist bei der L kein Problem mit nachrüsten.
250er oder 300er? Das liegt am Geldbeutel. Technisch gesehen gibt es nur ganz minimale Unterschiede. Preislich kannst du schon 2.000 bis 2.500 Euro sparen. Ich habe ja beide 250ziger und muss nicht auf die 300er umsteigen. Hätte ich noch keine, würde ich heute die 300 L Neu kaufen oder als Jahresmoped versuchen zu bekommen ...
Glück auf
Hi, danke für das informative Video. Welchen Stecker genau brauch ich für den Blindstecker. Vielen Dank im Voraus und weiterhin viel Spaß beim reisen.
Ich habe keinen Stecker an der Rally verwendet, sondern die Kabel freigelegt und mit Lötkolben und Schrumpfschlauch verbunden.
Harzer Grüße 🌲🙋🏻♂️
Hallo, ich verfolge deine informativen Videos schon längere Zeit und staune immer wieder über deinen umfangreichen Fuhrpark. Aus eigener Erfahrung weiß ich, daß so viele Bikes einen nicht gerade günstigen Kostenaufwand bedeuten. Da sind ja nicht nur die Anschaffungskosten sondern auch die Folgekosten für Wartung und Unterhalt. Daher bin ich einfach mal neugierig und frage etwas indiskret ,was du beruflich machst bzw. womit du dieses Hobby finanzierst ?
Moin, ich finde es hält sich tatsächlich in Grenzen das Finanzielle. Meist sind es günstige Anschaffungen von 1.500 bis 5.000 €. Eine teure GS für 17.500 oder Harley habe ich ja garnicht. Alle Arbeiten werden selbst gemacht. Das ist nicht zu teuer. Wenn das Haus dann abbezahlt ist und die Kinder selbstständig sind, passt das schon. Die Stube wird mit dem Holzofen 🔥 geheizt und Kerzen geben Licht, auf Reisen wird in Shelters übernachtet und die Brotzeit gibts am Lagerfeuer 😉. Viele geben Ihr Geld für Heizung, Miete und Pauschalreisen aus, ich sammele nur alte Zweitakter und 250ziger Motorräder ...
Glück auf 🌲🙋🏻♂️
Hallo Karsten!
Vielen Dank, hat mich inspiriert!!
An der 250 L hat du vorne keine seitlichen Taschen?
Die Gewindestangen hinten führen durch Alurohre, die du schwarz lackiert hast?
Schöner Grüße vom Schwarzwald!
Momentan kalt und oben Schnee...
Stahlrohre. Nach 5 Jahren noch kein Rost. Von innen mit Hohlraumversiegelung versehen. Bei der L habe ich die 6 Liter Seitentaschen als Satteltaschen verbunden und über den Tankverschluß (unter dem Tankrucksack) gehängt. Müsste in den Reiseberichten Slowenien, Kroatien, TET Italien ... zu sehen sein.
🌲🙋🏻♂️
@@HarzerEndurowanderer
Vielen Dank!
Schnellere Antwort als erwartet 😮😊
Einfach eine einfache Lösung!!👍
Noch eine Frage: wo hast du Klappspiegel her?
Danke für deine Videos mache weiter so!
Plane gerade eine Schweden Nordkapp via Norwegen Tour für Ende Juli...😊
LG
@@bombadil_moto
Mit Sturzbügeltaschen als Satteltaschen über den Tank, findest du hier im Video einige Filmausschnitte
ua-cam.com/video/CunWdsB1kQo/v-deo.htmlsi=V2DR8wN_9yC9K2BK
Klappspiegel einfach in die googel Suchmaschiene oder bei Amazon eingeben. Unsiversal für li. und re. zu verwenden. Reduziergewinde 8/10 mm liegt auch bei. 20-25 € ca. das Paar. Bestell gleich 2 Paar, falls einer abbricht 😉. Denn man sollte vor der Gefahr einklappen 🤷🏻♂️
Ich such mal den Link ...
evomosa Motorrad-Rückspiegel, 8 mm/10 mm, klappbar, rund, (schwarz, 1 Paar) amzn.eu/d/cuEvqL2
Moin Karsten, bisschen am Thema vorbei.... hast du deine Yamaha T700 nicht mehr!? Gruß Micha
Tolle Motorräder die kleinen Honda's. 😊
Moin, zur T700 habe ich schon ein Video 📽aufgenommen und wird nach der kleinen CRF Serie Anfang Mai veröffentlicht. Bischen Geduld noch, dann gibt es einen ersten Erfahrungsbericht 😊
Harzer Grüße 🌲🙋🏻♂️
Sag ich doch, man braucht nicht viel Hub(raum) um weit zu kommen XD
Da du die 2 schon mal mit der 250iger Domi verglichen hast - inwiefern kann man die mit deiner Dominator vergleichen außer das auf allen Honda draufsteht und die Domi mehr NM drückt? Bzw würde es mich interessieren ob auf der Autobahn/Landstraße auch die Rally schon besser funktioniert als die Domi.
Ich finde, bis 110kmh ist die Domi gut - alles darüber auf Dauer anstrengend für Fahrer und Moped - Fahre selber ne 92 Domi auf 17" und suche schon ein paar Monate nach einem Moped das es als Daily Autobahnmoped ablöst. Rieju Aventura hast du doch auch schon mal gezeigt, oder? Wie ist die?
PS: Fotovideo wäre cool 👍
Moin,
hier in diesem Video sollte es ja nur um die Umbauten für die Reisetauglichkeit der beiden CRF250/300 gehen.
Hier im Video 📽
ua-cam.com/video/wlyqjob6LKg/v-deo.htmlsi=am5s-uN_6QtKnmab
habe ich die NX250 ja mit beiden verglichen.
Alle 3 sind Honda und haben 250 ccm. Aber doch sehr unterschiedlich. Allein ca. 22 Jahre unterschied. Die kleine Domi wurde doch zeitgleich mit der Große NX650 gebaut. Beiden galten zu der Zeit 88-90, nicht als Enduros, eher als Funduros ... es gab ja noch die XL350 und XL600 als reine Enduros. Die NX250 war wohl auf kleine Fahrer/innen oder auch für die untere 27 PS konzipiert. Ich habe in der Familie und Bekanntenkreis in den letzten Jahren festgestellt, dass ich mich auch auf die Körpergrößen von 1,60 - 1,70m einstellen sollte. Mit 1, 86 und langen Beinen, dem 19 Zoll VR, ist mir die kleine Nixe natürlich zu klein. Für Kleine ein großes Bike 😉
Aber ich fahre sie dennoch gerne, weil der Motor etwas besonderes ist. Er macht richtig Spaß Auf Autobahnen fahre ich keine 250ziger, da gehören sie such nicht hin. Die CRF's sind da aber schon besser aufgestellt. Als Nachfolger für die Nixe würde ich die 250/300 L ganz klar sehen. Mehr Endurotauglicher wegen 21 Zoll und Federung, spritzer Motor. Der kleine Domi Motor erinnert mich ans Treckerfahren ... aber schön 😊.
Glück auf aus dem Harz 🌲🙋🏻♂️
@@HarzerEndurowanderer Danke für die ausführliche Antwort :) Sorry das ich da das Video gekapert habe - mir drängte sich nur die Frage auf nach dem vorigen blauen See Video mit der Domi und diesem 50k km Video. Mir gings eher um den Vergleich Ur-Domi mit den CRF´s und welches der neueren Bikes für dich eine würdige alternative zur Ur-Domi sein könnte. Aber ja, ich habe mir auch schon ein paar mal überlegt, so ne 250iger Nixe zu holen und auf 17" zu stellen, dank des Flüssiggekühlten Motors, des niedrigen Gewichts sollte sich da ne super kleine FunSumo draus ergeben.
Hallo, danke für das gute Video! Meine Frage wäre, ob es bei Tüv Probleme mit dem nachgerüsteten Acerbis Tank gibt? Soweit ich weiß, jat der ja keine Abe. Glück auf aus Hannover..
Glück auf. Toi toi toi, ich habe bislang noch für keine Anbauteile, auch beim Tank, Probleme bei der HU gehabt. Es kommt doch auch immer drauf an, wie man dort Auftritt. Die Prüfer sehen doch gleich, ob man sich kümmert und pflegt oder es ein "abgerittenes" Bike ist. Ich sehe den Tank auch als Anbauteil und hat technisch gesehen keine Beeinflussung auf die Sicherheit ...
Harzer Grüße 🌲🙋🏻♂️
Keine Tankstellen ! Das kann dir in Thailand nicht passieren ! Std 24 service .
Meine Kawasaki 250 Klx . 2015/ Km 145‘000, hat Tank 7 Liter , = Km 150 Vollgas .
Aber sie ist in Rente . Nur noch off-road 😊.
Kannst du mir nicht bitte nochmal bei Kleinanzeigen bezüglich des Fells antworten, Karsten? 😥
Moin, kann ich hier auch. Es ist kein Fell zu verkaufen!!!
@@HarzerEndurowanderer Hmm schade, nachvollziehen kann ich leider trotzdem nicht, wieso ihr 500€ als Reisekosten für die nächste Tour ausschlagt ;)
@@HarzerEndurowanderer Ihr würdet das Geld für die Felle ja auch im Voraus von mir überwiesen bekommen, dann seid ihr auf der sicheren Seite. Mir geht es einfach nur um die Felle
@@ChristianKulicke
Wir möchten unsere Felle bitte behalten - Danke für das Verständnis 🙏
@@HarzerEndurowanderer Aber ihr könnt euch doch einfach neue kaufen für wenig Geld. Das ist ja das, was ich leider nicht verstehe, Karsten. Das wären ja locker 450€ Gewinn für euch...