Ich liebe deine Videos. Du fährst einfach los und wagst Dinge die man nicht mit Geld bezahlen kann. Genauso wie ich vor 40 Jahren. Abenteuer erlebt man unabhängig vom Kaufpreis und der Motorleistung des Motorrads. Meine erste Westalpen (Enduro) Tour bin ich 1984 mit einer Kawasaki 440 mit Straßenreifen gefahren. Das war der Anfang von 20 Jahren Adventurelive, auf verschiedenen Motorrädern.
Den positiven Eindrücken kann ich mich nur anschließen. Emotional und mit großer Erfahrung lebendig beschrieben ist dieses Video sinnvoll investierte Zeit. Bitte berichte weiter, auch über Verschleiß, evtl. mitzuführende Ersatzteile, - vor allem über das Problem mit der Antriebswelle. Sollte ich mich, auch Dank Deiner wertvollen Tip's, für die 300 entscheiden, dann würde ich vor einem evtl. update des Fahrwerk nach einem Kettenschutz suchen. Trotzdem bleibt Kettenpflege notwendig. Wie man das ohne Hauptständer unterwegs hinbekommt, wäre zu prüfen. Vielen Dank für Dein Video. Bleib' gesund und unfallfrei.
Vielen lieben Dank für dein Feedback :) Denkst du so ein Video über unser Bordwerkzeug und Ersatzteile wären interessant? Zwecks am Ketteschmieren ohne Hauptständer… natürlich zu Zweit relativ einfach, einfach auf den Seitenständer und der andere schmiert und wenn ich alleine unterwegs bin, dann gehe ich tatsächlich einfach bei Tankstellen zu irgendwelchen Leuten hin und frage ob sie mir kurz helfen können oder eben ein Kettenöler. Meine Erfahrungen bisher mit dem Kettenöler sind sehr gut (sind aber bisher auch nur ca 5.000 km… ) Ganz liebe Grüße und weiterhin gute Fahrt ;)
Hi Sabi, ich teile alle Eindrücke mit dir. fahre meine CRF Rally seit 3 Jahren. Mein Tip zum Thema Durchzugsschwäche: die italienische Firma Piassini engineering macht ein absolut fantastisches ecu tuning für die 250iger (auch 300er) CRF´s. ECU ausbauen, versichert per Kurier hinschicken, eine woche später dann die ECU wieder einbauen und staunen. Das Drehmomentloch im unteren Bereich ist komplett weg, sie dreht viele besser, ich bin begeistert! Die Firma hat eine super Kommunikation, auch auf deutsch, und sie machen klasse Arbeit! das lohnt sich. Ansonsten bin ich happy mit der Honda, im Juli gehts nach Bosnien.
hey :) ok du bist jetzt scho die 4. Person die mir das empfiehlt und gute Erfahrungen hat🙈 und jedes Mal schau ich mir danach die Seite an und überleg und überleg 🙈🙈🙈 Danke auf jeden Fall für deine Einschätzung!!! und ich wünsch dir sehr viel Spaß in Bosnien!!!
@@sabis_travelife Nummer 5 🙂 , verwandelt die 250 Rally zwar nicht in ein neues Motorrad, aber macht einen merkbaren Unterschied aus. Christian macht einen sehr gute Job , bei der 250er wie auch bei der 300er. Ist im europäischen Raum einfach die Nummer eins, was eine ECU Anpassung der 250er/300er angeht. Der Preis ist natürlich nicht ohne mit ca. 440€ (Programmierung + versicherter Versand).
Hallo Sabi Nicht zuletzt aufgrund deiner Tollen Reisevideos hab ich mich 2023 von meiner Guzzi V 850 Guardia getrennt und mir eine crf 300 gekauft....das hubraum schwächste Bike das ich je hatte und ich muß sagen es macht riesigen Spass mit ihr unterwegs zu sein. Die Frage Unterwegs ob etwas geht oder nicht stellt sich nicht mehr, wir machens einfach !! Sollte es eventuell mal eine 450 in etwa der gleichen Gewichtsklasse geben👏👏 dann muß ich nochmal Tauschen. Ps: Freun uns schon auf weitere Reisabenteuer von dir. Schöne Grüsse aus Tirol
Honda guckt erstmal, wie die 400/450er anderer Hersteller einschlagen ;) Vielleicht kommt denn ja mal was. 450er Reiseenduro in der Gewichtsklasse, ich bin dabei!!
Honda soll nicht gucken, sondern machen 🙂 (Die haben uns ja schon genug mit der 450 Rally auf dem Messen 2021/2022 geteasert). Ich habe es eh nicht verstanden, dass Honda nicht nach dem Gewinn der Dakar durch Brabec eine 450 Rally auf die Strasse gebracht hat, in den USA wäre die denen aus den Händen gerissen worden (sofern der Preis stimmt)
Hallo Sabi ,ich finde dich echt Klasse ! Ich reise auch so wie du mit deinen Jungs und freue mich immer in deinen Videos die Gegenden zu sehen wo ich schon war ... nur leider mache ich mir nicht so die Mühe wie du 😊... darum ein herzliches Danke ! LG aus Österreich... vlt sieht man sich ja mal
Danke dir :) Ja mal schauen, ich würde bei den beiden Bikes noch abwarten, was im Punkt Verschleißteile, Langlebigkeit, Ersatzteilverfügbarkeit usw. noch so in der nächsten Zeit aufkommt.
Schöne Liebeserklärung, das die gut ist beweist ja Noraly (Itchy Boots) mit ihrer Alaska, hast du deiner auch einen Namen gegeben ? Viel Spaß noch mit dem Stoppelhopser 😄
Dankeschön 😊 ja das kann ich voll verstehen, die Erfahrung hat Hannes auch schon mit der Tenere gemacht und ist jetzt auch auf die 300er gegangen... ist einfach nen anderer Spaß unterwegs. Ja bei der Kove würde ich noch warten, was da noch so alles mit Kinderkrankheiten und Ersatzteilmöglichkeiten (weltweit) kommt.... wäre schon cool wenn die was handfestes ist.
Wünsche weiterhin viel Abenteuer, Ob da überhaupt ein Problem ist ? Nur weil ein wenig Spielraum am Ritzel ist,die vielen Erfahrungen im Forum zeigen das 100tsd km was geht, allerdings schmierung der Kette voraus gesetzt,fahre seit 2013 CRF250L ohne Probleme , Habe meine auf 286ccm umgerüstet, jetzt ca 30Ps
danke das wünsche ich dir auch;) naja ich sag ja bei mir wars ein Problem... und ich hab mich aber auch nicht um die Kette gekümmert... kümmert man sich, dürfte es kein Problem werden 👍🏼 viel Spaß weiterhin 🤙🏼🤗
4:18 Reisetauglichkeit und Leistung: Ich habe zwei Honda NX250, die haben 23 PS wiegen fahrfertig nur 133 kg. Bin mit denen auch schon weit gereist, letztes Jahr 6500 km durch Südosteuropa. Kann dir nur bestätigen, das reicht! Autobahn dauerhaft 130 brauchst natürlich nicht fahren. Fahr auf jeden Fall lieber leichter, und fahre damit lieber als mit meinen zwei anderen leistungsstärkeren Motorrädern. Weniger ist mehr, vor allem wenn man alleine reist! Die Honda CRF250 wollte ich vor 4 Jahren kaufen, wäre mir da nicht eine Honda NX250 angeboten worden, seitdem bin ich begeistert, 2023 kam noch eine zweite dazu. 14:57 Seitenständerverbreitern, auf jeden Fall, wie du auch sagst! (Hab ich auch an meinen Mopeds gemacht) 19:03 Honda CRF 450 oder so, ja das wär was! 👍Die Honda 500 Scrambler ist eher nix für mich, hab ja noch meine alte BMW F650GS und da fahre ich die noch lieber bis an ihr Ende, momentan hat die 111.000 km drauf. Großes Lob für das informative Video und deine sympatische Art. 👍Danke, dLzG 🙋♂
Servus Roberto 😊 erst einmal vielen lieben Dank dir!!!! Die NX 250 ist schon auch so ein tolles Ding, echt ein hammer Bike. Ich hoffe du kommst auch weiterhin so gut rum und vielleicht kommt ja doch irgendwann die 450 ;) Ganz liebe Grüße zurück :)
Hallo Sabi, für lange Tagesetappen auf Reisen kann ich uneingeschränkt eine simple Fahrradhose empfehlen. Ich habe immer zwei dabei und es ist eine günstige Alternative. Gruß Pierre 👋
Hey;) hab ich tatsächlich auch schon ausprobiert, gerade bei der Skandinavien Tour 🙈😂 das ist tatsächlich sau gut. Kann ich auch nur weiterempfehlen!!!👍🏼
Verstehe ich auch nicht. Ist wohl eher ein Qualitätsmangel der Getriebeausgangswelle. Um die Standzeit der GAW zu verlängern hilft wenn Verzahnung der GAW gefettet ist, und der Kettendurchhang richtig eingestellt ist.
@sebastianchrist1972 @gottfriedwerschnig5398 Hey :) ja da hätte ich noch genauer drauf eingehen können... Also das orginal Ritzel hat nen Spiel. Wenn man die Kette nicht richtig pflegt fängt sie sau schnell zum schlagen an und das überträgt sich natürlich dann auch aufs Ritzel und verstärkt das Problem noch mehr. Pflegt man die Kette besser... fängt se später an zu schlagen und zusätzlich kann man bzw mach ich seit dem auch regelmäßig.. die Verzahnung noch fetten. Ein weiterer Vorteil, beim fetten sieht man dann auch rechtzeitig, ob sich da nem Problem anbahnt oder nicht👍🏼
Ich liebe deine Videos.
Du fährst einfach los und wagst Dinge die man nicht mit Geld bezahlen kann.
Genauso wie ich vor 40 Jahren.
Abenteuer erlebt man unabhängig vom Kaufpreis und der Motorleistung des Motorrads.
Meine erste Westalpen (Enduro) Tour bin ich 1984 mit einer Kawasaki 440 mit Straßenreifen gefahren.
Das war der Anfang von 20 Jahren Adventurelive, auf verschiedenen Motorrädern.
Danke Danke Danke 😊🙈🙏
Das bedeutet mir viel:)
Den positiven Eindrücken kann ich mich nur anschließen. Emotional und mit großer Erfahrung lebendig beschrieben ist dieses Video sinnvoll investierte Zeit. Bitte berichte weiter, auch über Verschleiß, evtl. mitzuführende Ersatzteile, - vor allem über das Problem mit der Antriebswelle. Sollte ich mich, auch Dank Deiner wertvollen Tip's, für die 300 entscheiden, dann würde ich vor einem evtl. update des Fahrwerk nach einem Kettenschutz suchen. Trotzdem bleibt Kettenpflege notwendig. Wie man das ohne Hauptständer unterwegs hinbekommt, wäre zu prüfen. Vielen Dank für Dein Video. Bleib' gesund und unfallfrei.
Vielen lieben Dank für dein Feedback :)
Denkst du so ein Video über unser Bordwerkzeug und Ersatzteile wären interessant?
Zwecks am Ketteschmieren ohne Hauptständer… natürlich zu Zweit relativ einfach, einfach auf den Seitenständer und der andere schmiert und wenn ich alleine unterwegs bin, dann gehe ich tatsächlich einfach bei Tankstellen zu irgendwelchen Leuten hin und frage ob sie mir kurz helfen können oder eben ein Kettenöler. Meine Erfahrungen bisher mit dem Kettenöler sind sehr gut (sind aber bisher auch nur ca 5.000 km… )
Ganz liebe Grüße und weiterhin gute Fahrt ;)
@@sabis_travelife Danke, ich würde gerne Näheres zum Problem mit Ritzel- und Antriebswelle erfahren.
Hi Sabi, ich teile alle Eindrücke mit dir. fahre meine CRF Rally seit 3 Jahren. Mein Tip zum Thema Durchzugsschwäche: die italienische Firma Piassini engineering macht ein absolut fantastisches ecu tuning für die 250iger (auch 300er) CRF´s. ECU ausbauen, versichert per Kurier hinschicken, eine woche später dann die ECU wieder einbauen und staunen. Das Drehmomentloch im unteren Bereich ist komplett weg, sie dreht viele besser, ich bin begeistert! Die Firma hat eine super Kommunikation, auch auf deutsch, und sie machen klasse Arbeit! das lohnt sich. Ansonsten bin ich happy mit der Honda, im Juli gehts nach Bosnien.
hey :)
ok du bist jetzt scho die 4. Person die mir das empfiehlt und gute Erfahrungen hat🙈 und jedes Mal schau ich mir danach die Seite an und überleg und überleg 🙈🙈🙈
Danke auf jeden Fall für deine Einschätzung!!! und ich wünsch dir sehr viel Spaß in Bosnien!!!
Ich habe auch die crf 250. Wie viel kostet denn das ECU tuning? LG
@@sabis_travelife Nummer 5 🙂 , verwandelt die 250 Rally zwar nicht in ein neues Motorrad, aber macht einen merkbaren Unterschied aus. Christian macht einen sehr gute Job , bei der 250er wie auch bei der 300er.
Ist im europäischen Raum einfach die Nummer eins, was eine ECU Anpassung der 250er/300er angeht. Der Preis ist natürlich nicht ohne mit ca. 440€ (Programmierung + versicherter Versand).
Schönes Video, gute detaillierte Erklärungen. Weiterhin allzeit gute unfallfrei Fahrt mit viel Spaß🏞️🏜️
Vielen lieben Dank😊 und das wünsche ich dir auch 🤝🏼🤗
Hallo Sabi
Nicht zuletzt aufgrund deiner Tollen Reisevideos hab ich mich 2023 von meiner Guzzi V 850 Guardia getrennt und mir eine crf 300 gekauft....das hubraum schwächste Bike das ich je hatte und ich muß sagen es macht riesigen Spass mit ihr unterwegs zu sein. Die Frage Unterwegs ob etwas geht oder nicht stellt sich nicht mehr, wir machens einfach !! Sollte es eventuell mal eine 450 in etwa der gleichen Gewichtsklasse geben👏👏 dann muß ich nochmal Tauschen.
Ps: Freun uns schon auf weitere Reisabenteuer von dir.
Schöne Grüsse aus Tirol
Servus,
uhhh wie cool, das freut mich zu hören.
Ich wünsche dir auch weiterhin ganz ganz viel Spaß!!!
Liebe Grüße zurück.. aus Bayern;)
Ich finde sie Hammer, habe aber das original Fahrwerk.
Bald fahre ich durch Europa. 😉
Dann wünsche ich dir doch viel Spaß auf deiner Tour 👍😊 Bleib immer oben hocken;)
Honda guckt erstmal, wie die 400/450er anderer Hersteller einschlagen ;) Vielleicht kommt denn ja mal was. 450er Reiseenduro in der Gewichtsklasse, ich bin dabei!!
Ja ich hoffe, dass sie wirklich gucken und nicht verschlafen:/ das wäre einfach viel zu schade 🙈
Honda soll nicht gucken, sondern machen 🙂 (Die haben uns ja schon genug mit der 450 Rally auf dem Messen 2021/2022 geteasert). Ich habe es eh nicht verstanden, dass Honda nicht nach dem Gewinn der Dakar durch Brabec eine 450 Rally auf die Strasse gebracht hat, in den USA wäre die denen aus den Händen gerissen worden (sofern der Preis stimmt)
Hallo Sabi ,ich finde dich echt Klasse !
Ich reise auch so wie du mit deinen Jungs und freue mich immer in deinen Videos die Gegenden zu sehen wo ich schon war ... nur leider mache ich mir nicht so die Mühe wie du 😊... darum ein herzliches Danke ! LG aus Österreich... vlt sieht man sich ja mal
😊🙈 hihi Danke
Ganz liebe Grüße zurück und vielleicht fährt man sich ja wirklich mal übern Weg ;) 👍
Schönes Video. DeinTraumbike ist zukünftig eventuell eine Kove 450 oder die FC Moto 450MT mit nem nachgerüsteten Fahrwerk. 😋
Danke dir :)
Ja mal schauen, ich würde bei den beiden Bikes noch abwarten, was im Punkt Verschleißteile, Langlebigkeit, Ersatzteilverfügbarkeit usw. noch so in der nächsten Zeit aufkommt.
@@sabis_travelife bin ich absolut deiner Meinung 💪😎
Schöne Liebeserklärung, das die gut ist beweist ja Noraly (Itchy Boots) mit ihrer Alaska, hast du deiner auch einen Namen gegeben ? Viel Spaß noch mit dem Stoppelhopser 😄
🦗 🏍️
Ich habe mitas drauf, fahre aber nur Straße, manchmal Offroad
Gutes VID. Habe die 300er als Zweittöff weil die 2-Zyl. für TET mit Gepäck zu schwer war. Die KOVE 450 wäre eine Alternative
Dankeschön 😊
ja das kann ich voll verstehen, die Erfahrung hat Hannes auch schon mit der Tenere gemacht und ist jetzt auch auf die 300er gegangen... ist einfach nen anderer Spaß unterwegs.
Ja bei der Kove würde ich noch warten, was da noch so alles mit Kinderkrankheiten und Ersatzteilmöglichkeiten (weltweit) kommt.... wäre schon cool wenn die was handfestes ist.
Wünsche weiterhin viel Abenteuer,
Ob da überhaupt ein Problem ist ?
Nur weil ein wenig Spielraum am Ritzel ist,die vielen Erfahrungen im Forum zeigen das 100tsd km was geht, allerdings schmierung der Kette voraus gesetzt,fahre seit 2013 CRF250L ohne Probleme ,
Habe meine auf 286ccm umgerüstet, jetzt ca 30Ps
danke das wünsche ich dir auch;)
naja ich sag ja bei mir wars ein Problem... und ich hab mich aber auch nicht um die Kette gekümmert... kümmert man sich, dürfte es kein Problem werden 👍🏼
viel Spaß weiterhin 🤙🏼🤗
4:18 Reisetauglichkeit und Leistung: Ich habe zwei Honda NX250, die haben 23 PS wiegen fahrfertig nur 133 kg. Bin mit denen auch schon weit gereist, letztes Jahr 6500 km durch Südosteuropa. Kann dir nur bestätigen, das reicht! Autobahn dauerhaft 130 brauchst natürlich nicht fahren. Fahr auf jeden Fall lieber leichter, und fahre damit lieber als mit meinen zwei anderen leistungsstärkeren Motorrädern. Weniger ist mehr, vor allem wenn man alleine reist!
Die Honda CRF250 wollte ich vor 4 Jahren kaufen, wäre mir da nicht eine Honda NX250 angeboten worden, seitdem bin ich begeistert, 2023 kam noch eine zweite dazu.
14:57 Seitenständerverbreitern, auf jeden Fall, wie du auch sagst! (Hab ich auch an meinen Mopeds gemacht)
19:03 Honda CRF 450 oder so, ja das wär was! 👍Die Honda 500 Scrambler ist eher nix für mich, hab ja noch meine alte BMW F650GS und da fahre ich die noch lieber bis an ihr Ende, momentan hat die 111.000 km drauf.
Großes Lob für das informative Video und deine sympatische Art. 👍Danke, dLzG 🙋♂
Servus Roberto 😊
erst einmal vielen lieben Dank dir!!!!
Die NX 250 ist schon auch so ein tolles Ding, echt ein hammer Bike.
Ich hoffe du kommst auch weiterhin so gut rum und vielleicht kommt ja doch irgendwann die 450 ;)
Ganz liebe Grüße zurück :)
Hallo Sabi, für lange Tagesetappen auf Reisen kann ich uneingeschränkt eine simple Fahrradhose empfehlen. Ich habe immer zwei dabei und es ist eine günstige Alternative.
Gruß Pierre 👋
Hey;) hab ich tatsächlich auch schon ausprobiert, gerade bei der Skandinavien Tour 🙈😂 das ist tatsächlich sau gut. Kann ich auch nur weiterempfehlen!!!👍🏼
450er! Muss sein!
Jaaaa!!!!!🙈🙏
Sorry aber ich habe nicht verstanden was Kette Ölen mit der Antriebswelle zu schaffen hat.
Verstehe ich auch nicht. Ist wohl eher ein Qualitätsmangel der Getriebeausgangswelle. Um die Standzeit der GAW zu verlängern hilft wenn Verzahnung der GAW gefettet ist, und der Kettendurchhang richtig eingestellt ist.
@sebastianchrist1972 @gottfriedwerschnig5398
Hey :)
ja da hätte ich noch genauer drauf eingehen können...
Also das orginal Ritzel hat nen Spiel. Wenn man die Kette nicht richtig pflegt fängt sie sau schnell zum schlagen an und das überträgt sich natürlich dann auch aufs Ritzel und verstärkt das Problem noch mehr.
Pflegt man die Kette besser... fängt se später an zu schlagen und zusätzlich kann man bzw mach ich seit dem auch regelmäßig.. die Verzahnung noch fetten.
Ein weiterer Vorteil, beim fetten sieht man dann auch rechtzeitig, ob sich da nem Problem anbahnt oder nicht👍🏼