Feines Thema, gut erklärt mit den Schweißen. Aber die Druckprobe, kreuzgefährlich. Das darfst du eigentlich nicht so zeigen. Immer randvoll mit Wasser füllen, dann mit Wasserdruck den Prüfdruck erzeugen. In den Fall sehr gefühlvoll einen Wasserhahn öffnen. Dabei das Manometer beobachten. Aber nie mit komprimierten Gas prüfen. Zur Veranschaung , schätze deine Revisionsklappe im Durchmesser mit 20cm, da wirkt bei 0,15bar eine Kraft von knapp 500 Newton. Landläufig für Nichttechniker also rund 50kg. Niemand will so einen Deckel im Extremfall abbekommen. Also wie gesagt will kein Klugscheißer sein, habe aber beruflich mit solchen Druckprüfungen ab und an zu tun. Trotzdem freue ich mich weiterhin auf solche Videos vom Explorer ausbau. Vlg
Mal abgesehen von dem sehr interessanten Thema freut es mich sehr, Dialekt zu hören. Es gibt über 50 deutsche Dialekte auf der Welt, welche immer mehr verschwinden und was mich angeht, könnte das viel präsenter sein. Vor allem auf UA-cam, wo man nicht den gängigen Standards der Rundfunkanstalten unterlegen ist. Klar, nicht jedem gefällt jeder Dialekt, aber schlimmer wäre es, wenn sie irgendwann ganz verschwinden. Ich kenne das aus meiner Heimat, wo kaum noch Mundart gesprochen wird, aus Berlin, wo immer weniger die Schnauze sprechen und von Freunden aus Österreich weiß ich, dass das da auch langsam abnimmt. Deswegen: Mehr Mut zur Unverständlichkeit! 😁
Vielen Dank fürs machen und zeigen! Das mit dem Bremsenreiniger ist eine gute Idee. Für die Fase benutze ich keinen Hobel, sondern meine Oberfräse/Frästisch. Ist, für mich, viel genauer.
Sehr gut erklärt, ich wußte bisher nicht das man so etwas doch relativ leicht bewerkstelligen kann, wobei ich aber bezweifle das man die Materialien in "jedem" Baumarkt bekommt, bei uns hab ich das noch nie gesehen. Aber toll das auch so etwas mal gezeigt wird das ist für mich eine neue Inspiration👍👍👍👍 Und was ich noch mitgenommen habe ist der Hinweis das auch dieses Material oxidieren kann das war mir unbekannt.
Hi super Video bestens erklärt. Ich will mir auch einen speziellen Tank schweißen und frag dich einfach mal wo du deine ganzen Materialien gekauft hast. Könntest du hier ein paar links beisteuern. Gruß Axel
a herzliches Hallo auf der Happyroad, Hammer das es dich hier in den Explorer Kanal verschlagen hat 😉👍👍. Oder habe ich deine Vita nicht gründlich gelesen?
Super video. Vielen Dank. Zwei Fragen ergeben sich mir dennoch. Erstens: habe ich es richtig verstanden, alle Nähte werden innen und außen geschweißt? Zweitens: der Deckel wird auch innen verschweißt? Wie macht man das? Da kommt man ja kaum noch ran. 🤔
Vielen Dank, schönes Video! Hatte bisher gedacht, dass man das nicht selber machen könnte, wieder was gelernt :-) Noch 2 Ideen, was hälst du davon: 1) Ich würde die Bodenplatte 4 bis 5 cm überstehen lassen, dann könnte man den Tank ggf. am Fahrzeugboden verschrauben 2) Kann man das Anfasen nicht mit der Oberfräse/ Kantenfräse machen oder schmiert PE auch bei langsamer Drehzahl? Schöne Grüße Olaf
Hallo Olaf Grundsätzlich ist die Option mit dem Überstand eine gute Idee. Achte dabei nur darauf, dass diese auch stark genug ist um nicht durch die Verschraubung unnötige Spannung in den Korpus und die untenliegenden Näte zu bringen. Das Anfasen mit der Oberfräse sollte grundsätzlich mal kein Problem darstellen. Ich denke, dass das Material bei einer schnitthaltigen Schneide des Fräsers nicht schmieren sollte. Vielen Dank für die Idee mit der Druckprüfung durch den Wasserhahn, so hab auch ich was gelernt. :) Viel Erfolg!
@@the_happyroad5361 Man könnte den Überstand ja auch aufdoppeln und zusätzlich nochmal mit der Tankwand verschweißen? Oder eine deutlich stärkere Bodenplatte verwenden?
Sehr schön, danke! Dann will ich mich daran wohl auch mal probieren und meine Abwassertanks selber schweißen. Eine Frage noch: Bei 8mm Material, wie dick wählt ihr den Schweißdraht?
Hallo, danke für das tolle Video. Ich habe einen Tank der an der Schweissnaht undicht ist. Was meinst du, kann ich den auf die gleiche Weise reparieren/schweissen? Danke für Deine Antwort.
Vielen Dank für die eindrücklichen Ausführungen. Alle Verbindungen des Grundkorpus´ sind von außen und innen verschweißt. Wie ist das bei der Deckplatte gemacht? Die innere Naht ist hier kaum erreichbar... kann man mit einer tieferen Phase und mehreren Schweißlagen arbeiten? Das würde mich sehr interessieren. Danke!
Der Deckel ist wie du schon schreibst das einzige Teil, welches nicht von beiden Seiten geschweißt werden kann. Daher ist hier sorgfältiges Arbeiten besonders wichtig. Je nach Dicke des Materials können auch mehrere Schweißraupen aufeinandergelegt werden.
Tipps zum HDPE Schweißen, aus meiner Erfahrung aus dem Tank Schweißen: - Verzug beim Schweißen: Ich hefte immer die Gegenüberliegende Seite vorab. Heften, sprich ohne Zusatz. Damit wird der Verzug in die Gegenrichtung weitestgehend verhindert. - Ein Phase ist imho unnötig und nicht sinnvoll, weil sie die Materialstärke an der entscheidenden Stelle minimiert. - Testen! Bei mir auf der Seite sieht man, welche Testresultate ich zum Schweißergebnis erzielt habe. Das muss man imho unbedingt machen! Nur so sieht man, ob die Naht hält. Sprich Schweißen und anschließend durchschneiden und prüfen wie sich Zusatz mit dem Schweißteil verbunden hat. > liegt die Naht auf, kann man sie meist wieder herunter ziehen!, Ist die ins Material eingedrückt - nicht. - Schwallwände: Eher mehr, als weniger! Kosten ja NICHTS (bei mir nur aus den Resten). Bei mir im Wechsel oben und unten, 3x bei einem 90 cm 50l Tank. MERKE: Die Service Klappe und die Schwallwände müssen so platziert sein, dass man die Fittinge ALLE noch erreichen kann. PS: Und Astra! Da ich leider nicht so eine Werkstatt habe, sind meine Tanks auf einem Kasten Astra entstanden. Wichtig dabei: Reissdorf, von mir eigentlich favorisiert, ist ungeeignet, da der Kasten kleiner ist und damit weniger als Tisch geeignet.
Danke fürs hochladen! Frage: funktioniert das auch mit HDPE? Ich würde gern einen Kunststoffbenzintank meines Mopeds wieder dicht schweissen. Hab wo gelesen dass man auch Kabelbinder als Rohmaterial verwenden kann. Ist da was dran? LG
Dieses "Ziehverfahren" gibt es eigentlich gar nicht. In verschiedenen Videos wird es falsch gezeigt. Man zieht den Schweißdraht nicht einfach durch das Gerät sondern führt/drückt den Draht mit der freien Hand durch die Düse nach. Mit einiger Übung bekommt man eine super schöne Naht hin. Voraussetzung ist, dass das Werkstück richtig fest gemacht ist.
nur mal so für mich, will man einen tank denn dicht haben? ich denke wenn man dort wasser einfüllt, ohne die möglichkeit dass die luft rausströmen kann, bekommt man am ende doch nicht mal wasser rein?
Hallo Matthias, kann man auch ein Abfluss Rohr Polo kal schweißen? Ich habe ein 110 mm pvc bogen und ich brauche auf beiden Seiten ein 50 mm Anschluss schweißen.
Kann man solche Platten auch in mehr oder weniger durchsichtig bekommen? Und dann quasi einen "weißen", mindestens leicht durchsichtigen Tank schweißen? Fänd ich bedeutend schöner als einen schwarzen, da man dann deutlich mehr drin sehen kann.
@@explorergarage Oh, also sogar mischen geht, wenn ich das jetzt richtig raushöre. Auch nicht schlecht! Sehr interessante Geschichte! Vielen Dank für die Rückmeldung!
@@DonDeTango Die Farbe des Materials hat keinen Einfluss auf seine "Schweißbarkeit". Wichtig ist, immer nur sortenreines Material zu Verwenden => HDPE lässt sich NUR mit HDPE verbinden bzw. verschweißen.
Messing ist nicht Lebensmittel echt, da idR Blei enthalten ist, außerdem natürlich Kupfer, beides nicht so dolle. Also entweder Edelstahl oder PP fittings, kein Baumarkt Zeug. Eine sehr ähnliche Öffnung habe ich bei meinem ersten Tank auch benutzt und dann alles von innen geschweißt. Beim 2. dann den Deckel von außen. imho ist Verzug völlig Latte, nur ein optisches Problem. Mit mehr innen- Wänden aber leicht in den Griff zu bekommen, wer will. Einen Quader- förmigen Tank sollte jeder hin bekommen, der geschickt ist und die Temperatur einhält und ein vernünftiges Gerät hat. Ein YT Kommentator meinte gar( selbst redend ohne proof /Fotos) es ginge mit Lötkolben - was Quatsch ist! Meine hatten immer Aussparungen und /oder Schrägen drin, dann wirds fummelig. Aber mit Nachschweißen der neuralgischen Stellen, sind die auch nach Off-road Fahrten noch völlig dicht. Einer 4 mm, der innen verwendet wird, einer 5mm, der außen am Rahmen liegt. PS: Die Service Klappe habe ich einwandfrei von außen mit Sika 252 verklebt, spaltfüllend und DICHT.
Feines Thema, gut erklärt mit den Schweißen.
Aber die Druckprobe, kreuzgefährlich. Das darfst du eigentlich nicht so zeigen. Immer randvoll mit Wasser füllen, dann mit Wasserdruck den Prüfdruck erzeugen. In den Fall sehr gefühlvoll einen Wasserhahn öffnen. Dabei das Manometer beobachten. Aber nie mit komprimierten Gas prüfen.
Zur Veranschaung , schätze deine Revisionsklappe im Durchmesser mit 20cm, da wirkt bei 0,15bar eine Kraft von knapp 500 Newton.
Landläufig für Nichttechniker also rund 50kg.
Niemand will so einen Deckel im Extremfall abbekommen.
Also wie gesagt will kein Klugscheißer sein, habe aber beruflich mit solchen Druckprüfungen ab und an zu tun.
Trotzdem freue ich mich weiterhin auf solche Videos vom Explorer ausbau.
Vlg
Danke für diese Erklärung und Hinweis. Man lernt nie aus!
Mal abgesehen von dem sehr interessanten Thema freut es mich sehr, Dialekt zu hören. Es gibt über 50 deutsche Dialekte auf der Welt, welche immer mehr verschwinden und was mich angeht, könnte das viel präsenter sein. Vor allem auf UA-cam, wo man nicht den gängigen Standards der Rundfunkanstalten unterlegen ist.
Klar, nicht jedem gefällt jeder Dialekt, aber schlimmer wäre es, wenn sie irgendwann ganz verschwinden. Ich kenne das aus meiner Heimat, wo kaum noch Mundart gesprochen wird, aus Berlin, wo immer weniger die Schnauze sprechen und von Freunden aus Österreich weiß ich, dass das da auch langsam abnimmt.
Deswegen: Mehr Mut zur Unverständlichkeit! 😁
Da stimme ich zu. Ich finde Dialekt klasse.
Vor über 30 Jahren mal die Grundlagen des Kunststoffschweißens in der Ausbildung gelernt, danach nie angewendet. Danke für die Auffrischung :)
Geht mir genau so.
Das letzte Mal geschweißt hab ich für die Zwischenprüfung, danach nur noch Spritzguss gemacht.
Vielen Dank fürs machen und zeigen! Das mit dem Bremsenreiniger ist eine gute Idee. Für die Fase benutze ich keinen Hobel, sondern meine Oberfräse/Frästisch. Ist, für mich, viel genauer.
Klasse dass du deine Erfahrungen auch hier weitergeben kannst 👍😎
Grüße Wolfram
Ich sage auch danke! Tolles Video, tolles Thema, super Erläuterung. Bin schon auf die nächsten gespannt, gern auch im Lokalkolorit ;-)
Tolles Viedeo, Thema umfassend und anschaulich gezeigt. Danke!
Großartig. Danke.
Als Südostbayer finde ich den Typen schonmal sympatisch ;)
Sehr gut erklärt, ich wußte bisher nicht das man so etwas doch relativ leicht bewerkstelligen kann, wobei ich aber bezweifle das man die Materialien in "jedem" Baumarkt bekommt, bei uns hab ich das noch nie gesehen.
Aber toll das auch so etwas mal gezeigt wird das ist für mich eine neue Inspiration👍👍👍👍
Und was ich noch mitgenommen habe ist der Hinweis das auch dieses Material oxidieren kann das war mir unbekannt.
vonwegen leicht das sieht nur so leicht aus .
Ur leiwand! Grüße aus Wien! :) 👍
🖐
Klasse 👍👍👍
Einiges gelernt .
Jetzt weiß ich auch warum das bei mir nicht geklappt hat ☹️
LG
Tipp vom Profi. Tangit oder Isopropanol reinigt besser.
In bremsenreiniger ist ein feiner Korrosionsschutz enthalten der beim Schweißen auch stört
Hi super Video bestens erklärt. Ich will mir auch einen speziellen Tank schweißen und frag dich einfach mal wo du deine ganzen Materialien gekauft hast. Könntest du hier ein paar links beisteuern.
Gruß Axel
Super Video wir haben Gott sei Dank kein Problem mit der Sprache güsse aus NÖ euer Wolf's Adventure Team
Super erklärt, Danke!
a herzliches Hallo auf der Happyroad, Hammer das es dich hier in den Explorer Kanal verschlagen hat 😉👍👍. Oder habe ich deine Vita nicht gründlich gelesen?
Danke für das inspirierende Video, wo habt ihr die Revisionsöffnung her? leider finde ich nur 120mm Durchmesser.
Fein gemacht
Hallo,
wo bekommt man Revisionsöffnungen her? Hab bisher nur Lilie gefunden.
Gruß
TOLLES VIDEO. Plane jetzt mein eigenes Projekt. Hast Du PE HD 100 oder 300 verwendet? Danke
Super video. Vielen Dank. Zwei Fragen ergeben sich mir dennoch. Erstens: habe ich es richtig verstanden, alle Nähte werden innen und außen geschweißt?
Zweitens: der Deckel wird auch innen verschweißt? Wie macht man das? Da kommt man ja kaum noch ran. 🤔
Vielen Dank, schönes Video!
Hatte bisher gedacht, dass man das nicht selber machen könnte, wieder was gelernt :-)
Noch 2 Ideen, was hälst du davon:
1) Ich würde die Bodenplatte 4 bis 5 cm überstehen lassen, dann könnte man den Tank ggf. am Fahrzeugboden verschrauben
2) Kann man das Anfasen nicht mit der Oberfräse/ Kantenfräse machen oder schmiert PE auch bei langsamer Drehzahl?
Schöne Grüße
Olaf
Hallo Olaf
Grundsätzlich ist die Option mit dem Überstand eine gute Idee. Achte dabei nur darauf, dass diese auch stark genug ist um nicht durch die Verschraubung unnötige Spannung in den Korpus und die untenliegenden Näte zu bringen. Das Anfasen mit der Oberfräse sollte grundsätzlich mal kein Problem darstellen. Ich denke, dass das Material bei einer schnitthaltigen Schneide des Fräsers nicht schmieren sollte. Vielen Dank für die Idee mit der Druckprüfung durch den Wasserhahn, so hab auch ich was gelernt. :) Viel Erfolg!
danke :-)
@@the_happyroad5361
Man könnte den Überstand ja auch aufdoppeln und zusätzlich nochmal mit der Tankwand verschweißen?
Oder eine deutlich stärkere Bodenplatte verwenden?
Sehr schön, danke! Dann will ich mich daran wohl auch mal probieren und meine Abwassertanks selber schweißen. Eine Frage noch: Bei 8mm Material, wie dick wählt ihr den Schweißdraht?
Hallo, danke für das tolle Video. Ich habe einen Tank der an der Schweissnaht undicht ist. Was meinst du, kann ich den auf die gleiche Weise reparieren/schweissen? Danke für Deine Antwort.
Vielen Dank für die eindrücklichen Ausführungen. Alle Verbindungen des Grundkorpus´ sind von außen und innen verschweißt.
Wie ist das bei der Deckplatte gemacht? Die innere Naht ist hier kaum erreichbar... kann man mit einer tieferen Phase und mehreren Schweißlagen arbeiten?
Das würde mich sehr interessieren.
Danke!
Der Deckel ist wie du schon schreibst das einzige Teil, welches nicht von beiden Seiten geschweißt werden kann. Daher ist hier sorgfältiges Arbeiten besonders wichtig. Je nach Dicke des Materials können auch mehrere Schweißraupen aufeinandergelegt werden.
Tipps zum HDPE Schweißen, aus meiner Erfahrung aus dem Tank Schweißen:
- Verzug beim Schweißen: Ich hefte immer die Gegenüberliegende Seite vorab. Heften, sprich ohne Zusatz. Damit wird der Verzug in die Gegenrichtung weitestgehend verhindert.
- Ein Phase ist imho unnötig und nicht sinnvoll, weil sie die Materialstärke an der entscheidenden Stelle minimiert.
- Testen! Bei mir auf der Seite sieht man, welche Testresultate ich zum Schweißergebnis erzielt habe. Das muss man imho unbedingt machen! Nur so sieht man, ob die Naht hält. Sprich Schweißen und anschließend durchschneiden und prüfen wie sich Zusatz mit dem Schweißteil verbunden hat. > liegt die Naht auf, kann man sie meist wieder herunter ziehen!, Ist die ins Material eingedrückt - nicht.
- Schwallwände: Eher mehr, als weniger! Kosten ja NICHTS (bei mir nur aus den Resten). Bei mir im Wechsel oben und unten, 3x bei einem 90 cm 50l Tank. MERKE: Die Service Klappe und die Schwallwände müssen so platziert sein, dass man die Fittinge ALLE noch erreichen kann.
PS: Und Astra! Da ich leider nicht so eine Werkstatt habe, sind meine Tanks auf einem Kasten Astra entstanden. Wichtig dabei: Reissdorf, von mir eigentlich favorisiert, ist ungeeignet, da der Kasten kleiner ist und damit weniger als Tisch geeignet.
Wo kann man das bei Dir sehen?
Webseite? Wo?
In Deinem Videokanal konnte ich nichts finden, oder hab ich was übersehen?
Mich würde ja mal interessieren ob und wie du den Deckel (6. Wand) von innen verschweißt hast. 😉
Der Deckel ist das einzige Teil, welches nur umlaufend auf der Außenseite geschweißt werden kann. Daher ist hier besondere Sorgfalt geboten.
Danke fürs hochladen!
Frage: funktioniert das auch mit HDPE? Ich würde gern einen Kunststoffbenzintank meines Mopeds wieder dicht schweissen. Hab wo gelesen dass man auch Kabelbinder als Rohmaterial verwenden kann. Ist da was dran?
LG
Würde es reichen nur von außen zu schweißen? Der Tank würde ja trotzdem dicht werden
Dieses "Ziehverfahren" gibt es eigentlich gar nicht. In verschiedenen Videos wird es falsch gezeigt. Man zieht den Schweißdraht nicht einfach durch das Gerät sondern führt/drückt den Draht mit der freien Hand durch die Düse nach. Mit einiger Übung bekommt man eine super schöne Naht hin. Voraussetzung ist, dass das Werkstück richtig fest gemacht ist.
nur mal so für mich, will man einen tank denn dicht haben? ich denke wenn man dort wasser einfüllt, ohne die möglichkeit dass die luft rausströmen kann, bekommt man am ende doch nicht mal wasser rein?
Korrekt, es braucht eine Entlüftung. Aber die doch bitte dort, wo man sie haben will, nicht dort, wo die Schweißnaht verunglückt ist ;-)
Hallo Matthias, kann man auch ein Abfluss Rohr Polo kal schweißen? Ich habe ein 110 mm pvc bogen und ich brauche auf beiden Seiten ein 50 mm Anschluss schweißen.
Da PVC ein Thermoplast ist, lässt sich dieses ebenfalls schweißen, jedoch gelten hier andere Schweißtemperaturen.
moin, wie ist das mit den "gasen", muss man keine maske tragen? mein kellerraum ist mini, da habe ich entsprechend schiss...
Beim Erhitzen oder der Verbrennung von PE entstehen keine giftigen Dämpfe bzw. Gase.
Kann man solche Platten auch in mehr oder weniger durchsichtig bekommen? Und dann quasi einen "weißen", mindestens leicht durchsichtigen Tank schweißen?
Fänd ich bedeutend schöner als einen schwarzen, da man dann deutlich mehr drin sehen kann.
Ja, das weiße Material ist ausreichend transparent um den füllstand zu erkennen. bei cnut haben wir eine Seite des Tanks in diesem Material gemacht.
@@explorergarage
Oh, also sogar mischen geht, wenn ich das jetzt richtig raushöre. Auch nicht schlecht!
Sehr interessante Geschichte!
Vielen Dank für die Rückmeldung!
@@DonDeTango Die Farbe des Materials hat keinen Einfluss auf seine "Schweißbarkeit". Wichtig ist, immer nur sortenreines Material zu Verwenden => HDPE lässt sich NUR mit HDPE verbinden bzw. verschweißen.
Messing ist nicht Lebensmittel echt, da idR Blei enthalten ist, außerdem natürlich Kupfer, beides nicht so dolle. Also entweder Edelstahl oder PP fittings, kein Baumarkt Zeug.
Eine sehr ähnliche Öffnung habe ich bei meinem ersten Tank auch benutzt und dann alles von innen geschweißt. Beim 2. dann den Deckel von außen.
imho ist Verzug völlig Latte, nur ein optisches Problem. Mit mehr innen- Wänden aber leicht in den Griff zu bekommen, wer will.
Einen Quader- förmigen Tank sollte jeder hin bekommen, der geschickt ist und die Temperatur einhält und ein vernünftiges Gerät hat. Ein YT Kommentator meinte gar( selbst redend ohne proof /Fotos) es ginge mit Lötkolben - was Quatsch ist!
Meine hatten immer Aussparungen und /oder Schrägen drin, dann wirds fummelig.
Aber mit Nachschweißen der neuralgischen Stellen, sind die auch nach Off-road Fahrten noch völlig dicht. Einer 4 mm, der innen verwendet wird, einer 5mm, der außen am Rahmen liegt.
PS: Die Service Klappe habe ich einwandfrei von außen mit Sika 252 verklebt, spaltfüllend und DICHT.