Boa noite Sr. Roberto, me chamo William, bem gostaria de sua orientação sobre um motor da Iveco Daily 7013 ano 2007, comprei essa iveco com o motor fundido, batendo biela, o motor foi todo desmontado e o cabeçote, bloco e virabrequim foram levados para a retifica, o virabrequim foi dado um passe e foi para a medida de 0,25 biela e Std. mancal, o bloco do motor foi encamisado para Std., foi comprado uma biela nova, foi comprado o jogo de pistões e anéis originais da marca Mahle, foi comprado as bronzinas de mancal e de bielas da marca Metal Leve, foi comprado o comando de válvulas da marca Sambel, foi comprado a Bomba de óleo original da marca Iveco, foi comprado a bomba de água da marca Urba, jogo de juntas completo da marca Taranto, foi comprado todos os filtros de combustível, e lubrificação, enfim foi tudo comprado sem economia, o mecânico montou o motor e na hora de funcionar notei que não subiu óleo para a parte superior do motor, e a lapada do óleo não apagou, forsm dadas algumas partidas mas a bomba de óleo não puxou o óleo do cárter, decidimos então montar a bomba usada do motor para ter certeza que a bomba nova estava com defeito, mas mesmo a bomba usada não puxou óleo do cárter, o mecânico decidiu encher a bomba de óleo para ver se resolvia o problema, mas nada, percebemos que as bomba só tinham uma guia, e pelas fotos da internet percebemos que tem três guias na bomba, peço a gentileza de me dar uma luz para solucionar essa questão se puder. Antecipadamente agradeço o senhor...
Boa noite gostei do seus vídeos do motor da tucano mas você parou no vídeo número 2 gostaria de saber se você gravou número 3 ,4 se tem me avisa valeu!
Boa noite Roberto eu levei o motor da renoul master 2004 8volvolas turbo pra retificação veio o parcial montado montei so que a Luz de óleo ficou aceza direi sensor de óleo e dei partida e nada de sair óleo já que antes mesmo com um pistão partido ela funcionava e apagava a luz de óleo tirei a bomba de óleo levei o pra outro mecânico ele disse que a bomba está Boa não tem folga oque será já que antes não tinha esse problema.
Boa tarde Roberto estou com uma s10 diesel 2.8 2016 eu troquei o óleo do motor e o refil de óleo pois estava no periodo e os oringues de fora do resfriador; de óleo pois apresentava vazamento de água e troquei eles e quando fui funcionar o veículo ele funcionou normalmente e em alguns segundos o motor apresentou um barulho forte e em seguida o veículo não funcionou mais e ficou sem compressão e em seguida retirei a tampa de válvulas e me deparei com todos os balancinhos quebrados e em seguida retirei a tampa do refil de óleo pois o refil se encontrava sem vestijeos de óleo caro amigo Roberto o que será que está acontecendo com este veículo você poderia dar uma força neste caso
boa noite Roberto gostaria de saber se dá para mim trocar essa junta do subcarti dá Ducato 2001 turbo sem remover o motor do local,desde já agradeço pelo vídeo 👍
boa noite Roberto gostaria de saber se dá para mim trocar essa junta do subcarti dá Ducato 2001 turbo sem remover o motor do local,desde já agradeço pelo vídeo 👍
Boa noite Sr. Roberto, me chamo William, bem gostaria de sua orientação sobre um motor da Iveco Daily 7013 ano 2007, comprei essa iveco com o motor fundido, batendo biela, o motor foi todo desmontado e o cabeçote, bloco e virabrequim foram levados para a retifica, o virabrequim foi dado um passe e foi para a medida de 0,25 biela e Std. mancal, o bloco do motor foi encamisado para Std., foi comprado uma biela nova, foi comprado o jogo de pistões e anéis originais da marca Mahle, foi comprado as bronzinas de mancal e de bielas da marca Metal Leve, foi comprado o comando de válvulas da marca Sambel, foi comprado a Bomba de óleo original da marca Iveco, foi comprado a bomba de água da marca Urba, jogo de juntas completo da marca Taranto, foi comprado todos os filtros de combustível, e lubrificação, enfim foi tudo comprado sem economia, o mecânico montou o motor e na hora de funcionar notei que não subiu óleo para a parte superior do motor, e a lapada do óleo não apagou, forsm dadas algumas partidas mas a bomba de óleo não puxou o óleo do cárter, decidimos então montar a bomba usada do motor para ter certeza que a bomba nova estava com defeito, mas mesmo a bomba usada não puxou óleo do cárter, o mecânico decidiu encher a bomba de óleo para ver se resolvia o problema, mas nada, percebemos que as bomba só tinham uma guia, e pelas fotos da internet percebemos que tem três guias na bomba, peço a gentileza de me dar uma luz para solucionar essa questão se puder.
Antecipadamente agradeço o senhor...
Boa noite
Boa noite gostei do seus vídeos do motor da tucano mas você parou no vídeo número 2 gostaria de saber se você gravou número 3 ,4 se tem me avisa valeu!
boa noite , amigo você tem outra parte desse vídeo , eu só achei três , achei que você esqueceu de colocar outra parte
A aula em si é muita boa mas reclamo da iluminação que é precária , isso compromete o saber , dá pra corrigir essa falha ? obrigaduuuuuuuuuuuu !
Boa noite Roberto eu levei o motor da renoul master 2004 8volvolas turbo pra retificação veio o parcial montado montei so que a Luz de óleo ficou aceza direi sensor de óleo e dei partida e nada de sair óleo já que antes mesmo com um pistão partido ela funcionava e apagava a luz de óleo tirei a bomba de óleo levei o pra outro mecânico ele disse que a bomba está Boa não tem folga oque será já que antes não tinha esse problema.
Boa tarde Roberto estou com uma s10 diesel 2.8 2016 eu troquei o óleo do motor e o refil de óleo pois estava no periodo e os oringues de fora do resfriador; de óleo pois apresentava vazamento de água e troquei eles e quando fui funcionar o veículo ele funcionou normalmente e em alguns segundos o motor apresentou um barulho forte e em seguida o veículo não funcionou mais e ficou sem compressão e em seguida retirei a tampa de válvulas e me deparei com todos os balancinhos quebrados e em seguida retirei a tampa do refil de óleo pois o refil se encontrava sem vestijeos de óleo caro amigo Roberto o que será que está acontecendo com este veículo você poderia dar uma força neste caso
Olá Roberto, para retirar um motor mwm 2.8 de uma frontier tenho que retirar a caixa de cambio ou não é preciso ?
Boa noite Roberto, como faço pra agendar pra poder fazer um orçamento com vcs.
Desde já agradeço a atenção e aguardo retorno
boa noite Roberto gostaria de saber se dá para mim trocar essa junta do subcarti dá Ducato 2001 turbo sem remover o motor do local,desde já agradeço pelo vídeo 👍
essa montagem servi pra motor da range power strok 2,8 da range 2002
bom dia Roberto gostaria de saber qual e o tipo valvula que utiliza turbocompresso na ducato 2.8l
boa noite roberto qual o torque do cabeçote e comando dela?obrigado
ola roberto td bem sou mecanico tambem mas o qi eu fasso pra bomba de oleo da iveco puchar o oleo do carter ,se puder me ajudar ..
edmar coimbra
COMO MONTAR O MOTOR DA L 200 TRITOM 2013
Roberto, poderia informar o seu nr. Celular.
Obrigado,
Milton
tenho um motor dá ducato 2.8 tem como colocar no lugar dá 2.3
Ricardo iRibeiro
AMIGO, ESSE ÓLEO USADO NA MONTAGEM PARECE ÓLEO PARA ENGRENAGEM, E ISSO MESMO?
NÃO É NECESSÁRIO APERTAR O EIXO DE FORMA CRUZADA, E SIM EM SEQUÊNCIA.
boa noite Roberto gostaria de saber se dá para mim trocar essa junta do subcarti dá Ducato 2001 turbo sem remover o motor do local,desde já agradeço pelo vídeo 👍
Dá sim vc precisa apenas segurar o vira brequim com uma corrente nas duas pontas bem ajustado para não descer o vira