98 PS / 2,4 L - DAS HÄLT! Mitsubishi Eclipse Cross PHEV - Erfrischend oldschool & trotzdem modern?
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- Опубліковано 1 чер 2024
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Heute im EinBlick: ein 2024er Mitsubishi Eclipse Cross Plug-In Hybrid - der nicht nur mit 98PS aus 2,4 Litern Hubraum überrascht sondern auch mit viel EVO Vokabular.
Wie fährt er denn?
#CarRanger #AllesWasDichBewegt
0:00 Intro
1:05 Design
4:15 Kofferraum
6:05 Innenraum
12:50 Technik
18:40 Fahreindruck
27:10 Fazit
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Der Eclipse Cross mag ein gutes Auto zum fairen Preis sein, aber dass dieser Name gewählt wurde stößt glaube bei vielen Fans der Marke übel auf. Selbes tut Ford ja gerade mit dem E Mustang und dem Puma. Für mich als Kind der 90er ist ein Mitsubishi Eclipse ein Sportwagen genauso wie der Mustang ein Muscle Car und ein Puma ein Sportcoupe war. Unter gleichem Namen jetzt SUV zu bauen finde ich persönlich falsch.
Da ist was dran. Einen neuen Namen zu finden sollte ja nicht das Problem sein.
Finde ich genauso
Obwohl ich von '91-00 hondas , Nissans und Opels gefahren bin
Es wäre interessant wie eine Neuauflage solcher Modelle in ihrer Ursprungsform heutzutage aussehen würde. Da solche Modelle wie ein Sportcoupe heutzutage aber eher Mangelware sind, da der Trend hin zu immer mehr SUVs geht, glaube ich nicht mehr an eine Reanimation.
Damit sich der gemeine Fahrer dieser Affenschaukeln darin wähnen kann er wäre wieder jung und führe einen Sportwagen.
@@OchseUwenknecht535 ja genau heute Mann, morgen Frau, übermorgen Genderfluid... Alles egal geworden in dieser Werte, Tugend und Prinzipienbefreiten Gesellschaft... Einfach nur traurig.
Sorry fürs abschweifen...
Seit 2 jahren haben wir dieses Fahrzeug, allerdings viel bessere Ausstattung. Das ist das beste Auto für uns was wir je hatten, selbst bei 2 maligen Strom ausfall in unserer Gemeinde hatten wir trotzdem Strom, 1,5 kw Steckdose im Heck. Welches Auto hat das schon, die Batterie läd am normalen Strom (Ungefähr 5-6 Stunden ist die Batterie wieder voll ). Für uns ist das Auto schnell genug und übrigends hat der Eclipse mehrere Modi zum Einstellen und alle Extras die man sich wünschen kann. Außer Panoramadach das haben wir nicht mit gekauft und noch eins, der Wagen hat Standheizung und Standklima. Welcher Wagen hat das schon, wunderbar über eigenes Wlan zu starten. Auch wenn der Wagen in der Garage steht, alles ist elektrisch. Wir hatten noch Glück die Prämie von 4000 € zu kassieren
Hat mein cupra Formentor hybrid auch alles
@@dermartin8959tut mir Leid, aber ich kann es mir nicht verkneifen. Leider hat dein Luxus Seat einen hochgezüchteten Motor und ist somit nicht mit dem soliden Antrieb des Mitsubishi nicht vergleichbar.
@@schorsex3562 es ging um die Ausstattung. Zudem ist ein 150 ps Motor nicht gerade hochgezüchtet
@@dermartin8959 im Verhältnis zum Hubraum schon. Vermutlich auch eine Zylinderabschaltung an Bord.
@@dermartin8959Ein 1.4l Motörchen generiert unter Normal Bedingungen um die 75PS u d eben nur mit Turbo [ Hochgezüchtet ] doppelt soviel oder gar noch mehr. Was will man mit so einem Teil in einem Konzept bei dem der Motor ständig aus und eingeschaltet wird. Das ist "Gift" für den Turbo. Denn der will eigentlich langsam Warmgefahren und am liebsten auch wieder kaltgefahren werden. Und schon garnicht aus hoher Drehzahl ganz abgeschaltet werden. Deshalb besser wenig PS aus ei nem großen Saugmotor mit wenig Drehzahl und wenig Druck im Motor selbst. Sowas hält Ewig, wohin Turbo Motoren sehe schnell Sterben unter schlechten Bedingungen....
Spannendes Konzept in einer Zeit, in der alles dreistellige PS hat. Aber wer hat schon drei Motoren?
Tesla !
Der RS E-Tron GT auch meine ich.
Ich überlege grad, ob 188 nicht auch 3-stellig ist ?🤔
Niemals
@@LouRaX
Jawoll, ein Model S oder X Plaid kostet ja kaum mehr als 100k
Man kann mit dem Wägelchen auch locker auf über 50km elektrische Reichweite kommen. Und das im Winter. Hatte sogar mal nach dem Laden 68km angezeigt. Bin gespannt, was er im Sommer abliefert. Und die 0-100 schafft er auch unter 10 Sekunden! Erwähnenswert wäre noch, welch großen Bereich die Frontscheibenwischer abdecken. Der Wendekreis ist super. Und nach mehreren Coupe´s sehe ich auch endlich wieder etwas von der Straße, ich fahre seitdem viel entspannter. Und eine 1500W Schukosteckdose im Kofferraum eröffnet ungeahnte Möglichkeiten! Ich bin mit meinem EC wirklich sehr zufrieden. Danke CARRANGER für die Vorstellung und die faire Einschätzung, weiter so! Beste Grüße
Ich habe den 2019 Outlander PHEV in der Intro Edition genau wegen dieses alt/neu Designs gekauft. Der ist zuverlässig und da ich zu Hause laden kann und eher kürzere Strecken fahre im Unterhalt günstig (Jahreswartung kosten 370€). Vor den Ladeanschlüssen (Typ1 und Chademo) braucht man keine Sorgen haben, es gibt ausreichend öffentliche Chademo Säulen (Shell/Aral/Total und Kaufland haben an ihren Säulen den Anschluss) und für Ubitricity Säulen und die Wallbox habe ich ein Ladekabel von Amazon (Typ 2 auf Typ1). Das Auto ist nicht für lange, schnelle Autobahnetappen geeignet da säuft er wie ein großer und 170 km/h Top Speed sind auch nicht die Welt. Im Berliner Umland aber völlig ausreichend.
Also als "Reiner E-Auto Fahrer" kann ich dir sagen das man mit Chademo echt mieß aufgestellt ist... mindestens 80% der Ladepunkte sind CCS... aus China solls aber jetzt einen Chademo CCS Adapter geben für knapp 1200 Euro... Macht bei reinen e-autos mit Chademo Autos schon sehr viel sinn sich den zu kaufen
Deshalb würde ich auch keinen Leaf mehr kaufen, mit Chademo ist der Wiederverkaufswert praktisch null
@@erikkenzel nicht null aber nur als 2. Wagen für Mama die die Kids wegbringt
Also erstmal finde ich es toll dass auf 100 PS 2,4 Liter Hubraum kommen was natürlich für die "mögliche" Langlebigkeit spricht und das ganze Auto ist endlich mal wieder ausreichend und nicht übermotorisiert, nicht irgendwie eine 600 PS Rakete im Geländewagen Style mit drei Motoren sondern einfach ein super Prinzip und Mitsubishi steht ja für Langlebigkeit! So war es zumindest in den letzten 25 Jahren! Aber vom Styling her ist er jetzt nichts besonderes! Liebe Grüße! André
98 PS wegen DOHC, Atkinson-Zyklus durch MIVEC Technologie mit variablen Ventilhüben und Steuerzeiten, ist getrimmt auf Effizienz und daher etwas weniger Leistung, meiner braucht im Mix (Landstraße, Autobahn, Ortschaft 4,5 l Benzin und 13 kw) auf Langstrecke und alles unter 45 km voll-elektrisch und zu Hause nur an die Steckdose. Bei 10 A laden (2,3kw/h) ist er wieder voll nach 6 Stunden und bei 16 A laden (ca. 3,4 kw/h) nach 4 Stunden voll. Der Wagen macht aber nur Sinn, wenn man zu Hause an der Steckdose laden kann oder vor der Tür eine AC-Ladesäule oder eine Chademo-Ladesäule hat. Nachteil bei Laden an der öffentlichen AC-Ladesäule ist, das er nur einphasig laden kann. SG Andy
@@erwinmeyer5451 Ich sag doch das Auto ist cool😅
Ist das so wichtig
Ein Senioren-Handy auf vier Rädern.
Outch.
Sind das nicht fast alle SUVs?
@@rudibauer4585XM würd ich keinen Senioren empfehlen
@skw2102 Hab neulich einen mit nem Opi drin gesehen. Er hat an der Ampel neben mir voll durchgelatscht. War schon skurril
Komisch nur das er auch sehr gut sportlich kann... 🤔
Der Kommentar erfreut mich. Ich fahre das Basismodel seit fast 2 Jahren und stimme in den meisten Punkten überein. Eins hat das Auto aber ganz sicher nicht und das ist ein CVT Getriebe. Wenn der Motor aktiv antreiben soll, synchronisiert er sich zur Antriebswelle und klingt direkt ein. Deswegen kann der Verbrennungsmotor auch erst bei knapp 70 km/h direkt antreiben. Es gibt nur diese eine Übersetzung, also keine weiteren Gänge. Das schnuckelige Teilchen das als vorderer E-Motor vorgestellt wurde, ist ein Generator mit mindestens 72 kW Leistung. Der E-Motor befindet sich unten an der Antriebswelle. In erster Linie wird der Wagen von den E-Motoren getrieben. Die Batterie liefert hierfür bis zu 66 kW Leistung, darüber hinaus startet dann der Verbrennungsmotor und treibt den Generator an, der dann die mehr benötigte Energie liefert. Am effizientesten ist das Auto im Nahbereich und unter 60 km/h. Und man muss eine Lademöglichkeit zu Hause haben, sonst macht es keinen Sinn. Aber im Notfall kann er halt auch richtig weit. Da kommt es aber extrem auf Fahrweise und Geschwindigkeit an. Zwischen 5 Liter und 10 Liter Verbrauch, ist alles drin. Das gilt natürlich auch für den Akku. Die reine EV-Reichweite liegt bei meiner Fahrweise (99% unter 50 km/h) unter -5 Grad bei 40 km, ab 10 Grad bei 50 km und ab 25 Grad bei 60 km. Ich habe es auch schon auf 80 km gebracht, war aber wahrscheinlich eher ein Verkehrshindernis :) und natürlich auch alle Energieverbraucher aus, also weder Klima noch Lüftung.
Prima Info, vielen Dank!
Zitat Alex:"Wir entzünden uns!".... Und schon sind wir Feuer und Flamme... 😁
Optisch nicht so meins, aber das konzept in kombi mit dem 2,4l motor gefällt mir.
Sehe ich auch so, endlich ein vernünftiger Motor, der dürfte ewig halten, außer er wird nur für Kurzstrecken gefahren mit Benziner und der Motor wird nicht warm, weil nur 1500U/min gedreht wird. Sehr gut auch, dass der Elektroantrieb komplett abgeschaltet werden kann, optimal.
Das Antriebskonzept funktioniert. Mein outlander phev bj 2014 hat jetzt 250 000km weg. Einzige ausserplanmässige Reparatur war ein verrostetes Seil der Handbremse. Der nächste wird wieder ein outlander oder eclipse cross phev. Hier in der Schweiz sind im übrigen 70km El. Locker drin.
_für mich eines der schönsten MITSUBISHI Modelle überhaupt._
Ich hatte einen aus 2018 mit der 1,5 L Maschine und CVT ich kann nix Negatives sagen ,Meist lag der Verbrauch unter 8 Liter ,Mit Wohnwagebn (1500kg) maximal bei 12l .Ich Würde ihn wieder kaufen .VG Oldie
keine Ahnung warum, aber den "Eclipse" fand ich schon als eine Variante wenn man SUV fahren müsste. Von der Form gefällig, 4WD, nichts übertriebenes, aber dafür Japanisch ausreichend genügsam praktisch "bezahlbar"
Super Review 👍 Fahren den Eclipse Cross mit besserer Ausstattung seit 2 Jahren mit Begeisterung. Fahrleistungen reichen uns völlig. Bis 100 real schneller als angegeben. Grüße ✌️
Hatte mich auf deine Vorstellung des Colt Z30 CZT gefreut. Kommt das Video noch?
Das Antriebskonzept scheint mir nur für Kurzstreckenfahrten mit relativ niedriger Geschwindigkeit und günstiger Lademöglichkeit zu Hause Sinn zu machen. Das ältere Paar das nicht (mehr) zur Arbeit Pendelt und ein Häuschen mit Garage in Stadtnähe hat kommt mir in den Sinn, da passt dann auch das (teils sogar positiv sympathisch wirkende) etwas altertümliche Feeling vom Fahrzeug im Cockpit etc - und das meine ich nicht mal Negativ. Meine Eltern könnte ich mir da drin ganz gut vorstellen. Aber: wenn ich auf den Preis schaue fällt mir absolut kein Grund ein, warum sie oder irgend jemand anderes genau dieses Fahrzeug kaufen sollten. Es geht zum gleichen Preis entweder deutlich moderner, schneller etc, es geht zum gleichen Preis auch schon vollelektrisch (und deutlich moderner und schneller), es geht alternativ auch deutlich günstiger und konventionell motorisiert mit gleicher nutzbarer Größe etc. etc.
Die Nische muss schon wirklich sehr genau passen damit man den Eclipse Cross PHEV in die nähere Wahl ziehen kann.
Man stelle sich vor, was mit solch modernen Motoren und Antriebskonzepten möglich wäre, wenn keine 2 Tonnen schwere Schrankwände damit bewegt werden müssten. Wo sind die 950Kg Autos, die kaum höher als 1,20m sind. Honda CRX zum beispiel.
Davon träume ich auch schon seit langem. Ich glaube es wäre heutzutage möglich 1Liter Autos zu bauen wenn man nicht sämtlichen Schnickschnack an Board haben müsste dank der EU
Danke! Ich als Fan performanter Kleinwagen kann angesichts der heutigen Auswahl nur verzweifeln. Eine ansehnliche Demonstration ist der Teslonda, ein Model S P85D Antrieb in einen 1981er Honda Accord. Traumhafte Fahrwerte.
Nachtrag: solche Träume scheitern selbstverständlich an Staat und TÜV. Ich würde den 1.4er TSI mit 7 Gang DSG aus meinem Golf 6 lieber unter der Karrosserie eines Golf 1 oder 2 sehen, aber naja :)
dito, allerdings sind 3 motoren plus akku der hauptgrund für das hohe gewicht, aber weniger stirnfläche und fahrzeughöhe würden ihm gut tun.
Leichte Autos gibt es in Japan - EU "verbietet" den Verkauf, indem für LEICHTERE Autos HÖHERE Abgaben fällig werden - richtig gelesen, je SCHWERER das Flottengewicht der in der EU angebotenen Modelle, desto WENIGER muss der Hersteller an die EU Zahlen. Das Flottengewicht in der EU zu ERHÖHEN spart Hersteller zig MIliionen, es zu senken ruiniert sie finanziell. "Grüne" Politik...
@@coonyvomgruni6863OK was von Gewicht und Verbraucherhöhung schreibt die EU denn vor?
Oder sind es die Käufer für Schnickschnack?
Cooles Auto! Ich mag den Weg den Mitsubishi geht. Sie gehen auf ihre Art mit der Zeit 👍🏻
Ja darum kauft die Trauerkisten auch jeder. 😂
@@amsrock8478 Und? Hast du den Eclipse aus den 90ern damals gekauft?
@@Fanboy1222 nein aber er wäre wohl mit Sicherheit in die engere Auswahl gekommen.
@@amsrock8478 Ich sehe übrigens schon ein paar eclipse cross, ASX und Outlander auf den Straßen. Die alten Sportwagen sehe ich irgendwie so gut wie nie.
@@Fanboy1222 Ja und? Man sieht heutzutage auch deutlich mehr Seniorehandys als Nokia 3310. Trotzdem war das 3310 damals das mit Abstand coolere und beliebtere Telefon. Das ist bei dem Seniorenhandy unter den Möchtegern SUVs genau das gleiche. Die guten Dinge verschwunden und gequillte S.he.ße vollkt ihnen nach. Willkommen im besten Deutschland das wir jemals hatten!
Bin auf den neuen Outlander gespannt ab Herbst
Der ist jetzt schon veraltet, weil zu spät auf dem europäischen Markt. Alleine Chademo ist ein No Go.
Schönes Auto😍
Bin sehr zufrieden. Hab aber Black Applikationen vorn und hinten anstatt des Chroms.
Eigentlich mag ich das oldschool-Cockpit mit dem Multifunktionsdisplay in der Mitte. Mehr braucht es nicht. Aber dieser Beep beim durchschalten... oh Leute. Wann gab es das vorher? 80er / 90er bei ersten Bordcomputern ? Der Sound geht gar nicht..
Kannst du aber bestimmt im Untermenü ausschalten ;)
sollte es nicht im Standard off sein :D
Auf jeden fall würde ich hoffen, dass man es wenigstens abschalten kann
Ja natürlich kann man das abschalten.
Wo ist du im Uslar lang gefahren?
Freue mich, dass du mal hier in Süd Niedersachsen warst.
Bei Mitsubishi sind sie echt wahnsinnig geworden. Warum gibt es so schöne Autos wie den Galant nicht mehr?
Weil sie nicht gekauft werden...
Und auch wegen sowas wie Fußgängerschutz usw. leider nicht mehr realisierbar.
Seriell kann das System bis ca. 67 km/h fahren, rein elektrisch bis 135 km/h. Darüber nur parallel. Man muss also eher gemütlich unterwegs sein, damit es wirtschaftlich bleibt.
Über 135kmh sind eigentlich nur Mittelklasse Limousinen mit Diesel so wirklich wirtschaftlich…
SUVs sind es nicht und schon gar nicht Benziner oder plug in hybriden
Verbrauch bei 160 KM/H liegt bei locker 10 Litern. Nach 180KM nur noch ein halber Tank.
Düsseldorf Paris gefahren, 2,5 mal getankt . Nee, nee, nee .....
Da rechnet man durch das Schaltwippen Bild mit ner Giulia o.Ä. und sieht dann diese Geschmacksverirrung. Zumindest beim Exterieur.
Hatte ihn 2 mal im leasing. Ist wirklich gut, aber die verkehrszeichenerkennung, insbesondere Geschwindigkeit, ist eine Katastrophe.
Fahrzeug mit Allrad und PHEV in der Form hat keine Wettebewerber auf dem EU Markt (30-40k) Optik finde ich super, Fahreigenschaften auch sehr gut nur der Motor ist zu schwach wenn Batterie leer ist. Bin par mal als Ersatzwagen gefahren wenn mein Outlander PHEV in Wartung war, und der ist nicht gerade der Ausbruch an Agillität... aber schon deutlich besser. Vor allem bei so 80-100 , 80-120 km/h fehlt Leistung. Ab so 130 km/h geht der Verbrauch hoch da die E-Motoren nicht so viel bringen.bei der Geschwindigkeit. Wichtig ist wenn man lange Strecken fährt (Save Mode) die Rekuperation auf B0 zu stellen dann kuppelt das Getriebe nicht immer ab wenn man Gas lüpft. Dann kann der Motor in Schiebbetrieb gehen und Benzin Zufuhr stopen. (macht so 0,1-0,2 L/100km weniger je nach Gelände.) Wenn das Fahrprofil passt und nicht die Leistung benötigt ist das ein TOP Fahrzeug !!!
Ein Plugin-Hybrid mit Schnelllllladefunktion ist ein dicker Pluspunkt. Der eigenwillige Anschluss ist wiederum ein Nachteil...ganz sicher liegt im Kofferraum ein Adapter, aber...wieso nicht gleich den Anschluss wählen, den alle nutzen!? :D
Preislich ist der aber wirklich gut. Der Endgegner für mich ist aber das Außendesign :D. Uff, ist der hässlich. Innen ist das aber in Ordnung.
Guter Videobeitrag, danke.
vermutlich weil der anschluß standard ist für die region inder mehr eclipse verkauften werden als in der eu.
ich bin bei der petition definitiv dabei
Starkes Teil🤘
Warst du in Uslar unterwegs?
Ok, beantwortet sich im Video😂
innenraum gut, konzept okay, jahreswagenpreis richtig gut, aber das gewicht und die fahrzeuggröße ist mir zu groß (als 2. wagen)
Im Fazit ist der kleine Mann hinter dem Panzer kaum zu sehen ;-)
Immerhin haben sie mit dem Facelift den Unfall am Heck beseitigt. Chademo-Schnelllader werden jetzt schon immer weniger. D.h. der Vorteil schwindet.
@CarRanger CVT Getriebe? Sonst liest man immer von 1-Gang Direktantrieb.
Das Auto hat definitiv kein CVT Getriebe. Wenn der Motor aktiv antreiben soll, synchronisiert er sich zur Antriebswelle und klingt direkt ein.
Das ist doch dasselbe Antriebskonzept, was Honda beim Civic oder Z-RV nutzt.
Ich fand früher hatten die Mitsubishis ein gutes Design, z.B Galant.
Die neuen finde ich einfach furchtbar
Gutes Video. 👍 Aber der Name stört mich.
Wann sehen wir denn den "echten" Paul Walker Eclipse?🤗
Dass ist so ein guter Wagen.
Den würde ich meiner Familie und Freunden empfehlen. Aber nicht selbst kaufen..
Zu wenig PS muss schon 130 bin oft bei mein Sohn in der Schweiz Bund Berge ! Habe ein 12 j alten Passat 150 PS ! Der hält noch 5 j Gruß aus Land Brandenburg
Schönes Auto 👍
Das Markenlogo ist identisch....
Warum muss heutzutage jedes Auto, auch wenn es früher mal ein cooler Sportwagen war, ein SUV werden 🤮 ?!
Aber da zwischen fehlt noch die erste Baureihe des Eclipse Cross. Wäre es nicht besser gewesen diesen zuerst vorzustellen.
Wir haben Anfang und Ende gemacht. Es fehlen auch noch drei nicht Cross Modelle. Kommt Zeit, kommt Eclipse 😊
Aha ok , meine Frau hat ein Eclipse Cross Modell von 2019. 1,5l Turbo Benziner mit 6 Gang Schaltung. Falls Interesse für eine Präsentation hier auf dem Channel besteht ?!
Hat er wirklich ein klassisches mechanisches Cvt?
Naja nicht wirklich. Honda nennt sowas E-CVT. Verhält sich so, ist aber keins
Ich kann mit sehr vielen modernen Autos in Sachen Design irgendwie nichts mehr anfangen. Auch hier wieder... gegen die Front sieht die eines Ford Edsel ja nach zurückhaltender Eleganz aus und dass das überhaupt möglich ist, hätte ich vor zwanzig Jahren nicht geglaubt.
So langsam verstehe ich, warum sich Gebrauchtwagen in den letzten Jahren extrem verteuert haben 😂.
Warum immer SUV? Offensichtlich sind doch auch elektrische Coupes machbar. Mal Stellantis (Opel, Lancia) fragen.
gutes auto sollte aber neu nicht mehr als 28k kosten sonst passt es nicht mehr wirklich.Wird auch dieses jahr 2024 vom markt genommen. PS; der hat kein CVT.
Das Rentnerauto überhaupt. Als letztes Auto im Leben, warum auch nicht....
Immer die 300€ ausgeben und den ganzen Chrom auch in schwarz zu bekommen. Das sieht 1000 mal besser aus. Ich liebe meinen, damit und den schwarzen 20" Rädern
"Schöner schwarzer Grill"- nein. Aber über T-Roc lästern :D
naja, cvt ist nicht ganz richtig denn er hat kein getriebe sondern ein direktantrieb ähnlich wie im koenigsegg regera der grob gesagt übersetzt ein e motor den verbrenner zu den rädern
So bin ich mir auch sicher. Und der direkte Antrieb geht auch erst ab 76km/h vom Verbrenner an die Achsen. Zumindest bei Outlander phev so.
Ich denke, wie im Bericht gesagt, man kann rein Verbrenner fahren ???
@@schorsex3562 ja kann man
Also beim Outlander phev kann man unter 76km/h nicht als Verbrenner fahren , das übernehmen immer die e-motoren. Der hat zwar nen Planeten Getriebe, meines Wissens geht da der Direktdurchtrieb erst ab 76km/h.
@@RoeStIHabicht die alten konnten auch bei niedrigen Geschwindigkeiten verbrennet fahren und nein den phev gab es nie mit Planeten getriebe
Der Innenraum in nem schönen Kombi oder Limousine mit nem 200 PS Benziner = shut up and take my money!
Schaut fast so aus wie eine japanische Version der Pontiac Atztec.... Also auf gut deutsch: Potthässlich. Kann nicht verstehen wie die bei Mitsubishi den Namen Eclipse so entehren konnten...
Eine Riesen Kiste für so wenig Kofferraum. Warum ist eigentlich Glas seit Jahren so teuer? Jeder baut nur noch mikrige Fensterflächen ein. Der Motor ist wohl nur für Kurzstreckenfahrer. Für Autobahnpendler taugt der nicht so wirklich.
Hmmm …den 98 PS Motor gab es in Eclipse Cross ebensowenig wie ein CVT, der EC hat gar kein Getriebe. So richtig hat CarRanger das Auto nicht verstanden
Also das der Antrieb nur ähnlich eines CVT arbeitet..deswegen nennt Honda es z.B E-CVT verstehe ich schon. Aber was passt denn beim Motor nicht?
Sorry du hast recht, hatte ich mit dem alten 2,0l aus dem Outi verwechselt. Zum Thema CVT sollte Du besser nochmal nachlesen, der EC hat nur eine hydraulische Kupplung an der Vorderachse, mit einer Übersetzung ähnlich 5. Gang, deshalb gibt es erst ab 70km/h einen Kraftschluss. In Tarmac oder unter 70km/h macht er das aber gar nicht, da fährst du nur mit den E-Motoren und der ICE produziert ausschließlich Strom. Tatsächlich ist das System extrem ausgeklügelt aber einfach zu fahren.
@@CarRanger Deinen Test zum RAV4 fand ich recht gut. Von daher hätten mich ein paar vergleichende Worte gefreut, zumal die Konzepte der beiden Antriebe doch deutlich unterschiedliche Ausprägungen haben. Verbräuche wären noch nett, aber dafür sind deine Fahrten wohl deutlich zu kurz - schade. Ansonsten: weiter so! 👍
Es ist ein wirklich schönes Auto. Ich bin zweimal von Deutschland in die Türkei gefahren. Insgesamt sind es gerade 4.000 Kilometer. Was mich am meisten glücklich macht, ist der Allradantrieb, er rutschte nicht einmal in einem halben Meter Schnee, im Schlamm, an Hängen, auf vereisten Straßen, man muss nur Gas geben, ich denke, es ist der beste 4x4 in Die Welt, denn denken Sie darüber nach, es ist eine sehr steile Rampe und der Boden ist völlig vereist und sie rutscht nicht einmal in der höchsten Höhe. Die Geschwindigkeit beträgt 170, aber ich denke, dass sie ausreicht, weil die Todesrate bei Unfällen nach 120 sehr hoch ist hoch. Alles über 120 ist meiner Meinung nach nicht klug und sehr riskant.
Die letzten Klänge einer Automarke die in 5 Jahren nicht mehr in der EU angeboten wird.
Space Star, Outlander, Eclipse verkaufen sich garnicht so schlecht... Glaube auch sind halt emotionslose alt aussehede autos die dafür ewig halten ähnlich wie toyota das cockpit innen sieht dort auch 10 jahre alt au s
Toll, wieder ein SUV. 🙄
Glaube ich nicht, Mitsubishi verkauft sich ganz gut bei uns
Für mich ein Auto für Leute die kein Auto fahren wollen, aber müssen
feststehende Schaltwippen gehen ja mal gar nicht
Von einem coolen Sportcoupe hin zu einem Senioren-Ausflugsdampfer. Da wundert es eigentlich das der Wagen ohne Blutdruckmessgerät und Rollatorhalterung kommt. Der Eclipse spiegelt immer den aktuellen Zeitgeist wieder? Na dann sollte man sich wirklich ernsthafte Gedanken über die Zeit im der wir heute leben machen!
Moderne Autos machen mich nur noch schwer depressiv...
Reichweite unterirdisch . Vom Ruhrgebeit nach Paris gefühlt dreimal getankt
Das Teil ist ja eigentlich wirklich schick und praktikabel. Aber durch den Name wird er so sehr gehasst, und ich kann es verstehen.
Verstehe den Sinn des Kfzs nicht.
Wieso
je SCHWERER das Flottengewicht der in der EU angebotenen Modelle, desto WENIGER muss der Hersteller an die EU Zahlen. Das Flottengewicht in der EU zu ERHÖHEN spart Hersteller zig MIliionen, darum diese Modell, hohes Gewicht = Hersteller zahlt WENIGER an EU - "grüne" Politik...
Warum? Ich fahre 70 bis 80 % unter 50 km Fahrten. Könnte die mit dem Auto rein elektrisch fahren, 18 kW auf 100 km macht ca. 5 Euro Strom. Und für die Langstrecke springt dann der Verbrenner ein. Bezahlbar ist das Fahrzeug auch noch. Und ich schätze mal der Wertverlust ist nicht so extrem wie beim reinen e Auto. Obendrauf gibt es noch 0.5 % Besteuerung.
Das ist ein Eclipse. Aber das ist kein Eclipse. Wirklich nicht.
Dieser Kommentar dient dem Alkoholismus oder wie das heißt. Zieh dich bitte ein Hemd an und guckt bei das Auto
Alter, hochgeladen vor 46 Sekunden und ich bin nicht mal Erster ...
Sind nur die Bots
@@6.2v87 nicht ganz richtig, hochgeladen ist das Video schon seit gestern, gibt ja Early Access für Kanalmitglieder 😁 Aber ja, die Bots auf YT sind extrem lästig in letzter Zeit...
Bots sind schnell, aber Mitglieder schneller 😅
Innen, hübsch hässlich, Japan vor 25 Jahren.
11Sek. auf 100..... heute beschleunigen morgen fahren..............
Soll jedes Auto schnell sein? Oder auch mal bezahlbar und haltbar für den normalen Alltag?
11 Sekunden sind doch noch völlig i.O. für ein "normales" Auto
Einer muss ja die Leute auf der linken Spur ja ärgern 😂
Weil man ja auch andauernd während der fahrt 0 auf 100 macht, richtig? ;)
für die 50 auf 90+X beim Einfädeln auf die BAB reicht es, und alles andere im Alltag ist auch genügend abgedeckt. Weiss nicht, was da manche Leute haben mit den 11 Sekunden?! Meine Erfahrung: Wenn ich beim Einfädeln auf die BAB Probleme habe, dann immer wegen des Autos vor mir, was eigentlich schneller fahren könnte. Ich geb da halt für 5 Sekunden mehr Gas als sonst und suche mir die passende Lücke, wo ist das Problem mit der Leistung. 🤷♂
Schrott😂😂😂
Mit ihrem geistreichen Kommentar, beweisen Sie, ihre nicht vorhandene Intelligenz. Ist ja auch nicht schlimm. Es muss ja auch Leute wie sie geben. Betreiben Sie doch gerne weiter ATU Tuning an ihrem Polo.
Eine frechheit sowas auf die straße zu lassen...
Warum?
Warum genau?
Sieht ja schlimmer aus als aztec, multipla & die neue volvo flotte
Ahja.@@lazy_fur
Mercedes, VW und Peugeot werden doch auch auf die Straßen gelassen?
@@Driftport die bauen auch keine solchen designerischen böswilligkeiten. Der ur eclipse war noch toll...
🤢
Kann man das Auto ohne elektrischen Quatsch kaufen?
die elektrische Reichweite ist mager, ein Mazda MX-30 PHEV bietet 40km mehr e-Reichweite
Ist halt das kleiner Auto für mehr Geld. Haben beide ihre Vorzüge ; )