Ich bin zum ersten Mal dabei. Der Aufbau des Videos ist gut gelungen und ich würde mich freuen, in Zukunft noch mehr Videos dieser Art zu sehen. Nur das Licht im Innenraum sieht nicht so toll aus, vielleicht würde eine Lampe da helfen.
hey Lars, das bisher beste Video zum Eclipse, das ich gesehen habe. Kompakt, alles drin, keine 5 min Philosophie über Design (das kann jeder selbst sehen und entscheiden) und die Nachteile konsequent dargestellt. Perfekt! Da du das TOP Auto hattest, wäre natürlich was über die Besonderheiten gut gewesen: 1500 W Steckdose gleich reiner Sinus? Läuft die auch ohne Benzinmotor? Und wie gut funktioniert die Standheiz- und -kühlung? Nur an der Steckdose? Kann man auch mit 1,4KW an der normalen Schuko laden und wie lange dauert das etc. Wenn dein Offroad-Anteil besser wird, bekommst du sieben von fümf möglichen Sternen. Mach weiter so!
Die App funktioniert nicht , Mein auto Händler sagte das ich von iphone auf android umsteigen soll .😅 Wenn man 80 KMH auf Autobahn fährt Verbraucht zwischen 6-8 Liter , Mit 120 kmh über ca.10 Liter Und mit 160 ca.17 Liter . Rein elektrisch im Sommer ohne Klima 35-50 Km und im winter Ohne klima 25-30 im winter mit Klimaanlage auf 20° 18-25 Km (Man kann auch nicht 100 % Ausnutzen da wenn es komplett leer ist hat immer noch 30 % drin und über 80 % wird sehr langsam geladen im Endeeffekt kann man nur 50-70 % der Batterie ausnutzen . Das Auspuff sieht sehr schlimm aus. Spur Halte Assistent System ist im echt nur ein Warner nicht weiter , warnt wenn du außer Spur bist Lenkt nicht da gegen . Lenkrad Heizung finde ich sehr gut im winter ;) Und sitz form siht sportlich aus aber für länger als 40 minuten bekommt mann schon rükenschmerzen 😅 Laut ADAC ist es auch KEIN sparsames Fahrzeug . Wenn man sagt das das fahrzug höher verbrauch hat dan muss man für Test 5000€ bezahlen wenn es in ein Raum auf laufband bestanden haben sollte . Mein Feedback sehr schön aussehendes Fahrzeug aber dagegen sehr sehr sehr höher verbrauch Fahre seid fast zwei Jahren ich weiß was ich sage . Hat schon rost an par stellen abwohl jeden nacht in troknen garage stehet
Kann deine Punkte nur bestätigen. Bin das Auto ne Woche lang als Mietwagen gefahren ...Skiurlaub 800km hin und 800 zurück... neben. dem katastrophalen Verbrauch ist der Tank auch nur 40l . Weiterhin Infotainment & Assistenzsysteme aus der Steinzeit.
Der Bremsweg von 42m kann nicht stimmen: The Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid has a 100-0 km/h (62.1 mph) braking distance of 37.0 m (121.4 ft) and a 130-0 km/h (80.7 mph) braking distance of 63.8 m (209.4 ft). These figures are comparable to those of other SUVs in its class. Here are some other braking distances for the Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid: 60-0 km/h (37.3 mph): 18.9 m (62.0 ft) 80-0 km/h (49.7 mph): 28.6 m (94.2 ft) 100-0 km/h (62.1 mph): 37.0 m (121.4 ft) 120-0 km/h (74.6 mph): 47.6 m (156.2 ft) 130-0 km/h (80.7 mph): 63.8 m (209.4 ft) The brakes on the Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid are made by Nissin. They are ventilated disc brakes on all four wheels. The front brakes are 296 mm (11.7 in) in diameter and the rear brakes are 262 mm (10.3 in) in diameter. The stopping power of the Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid is also enhanced by its regenerative braking system. This system captures energy that would otherwise be lost during braking and stores it in the car's battery. The energy can then be used to power the car's electric motors. Overall, the braking performance of the Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid is good for its class.
Hi der Bremsweg den wir geschafft hatten war mit Winterreifen und einer Fahrbahn, die nicht im optimalen zustand war. Mit Sommerreifen und einer warmen und trockenen Straße kommt man auf jedenfall an die 37 m, wenn nicht sogar besser. Hierbei handelt es sich um ein Bremstest unter den Bedingungen die uns zu Verfügung standen, also einem Real life test. Ein Bremsweg von 42 m mit Winterreifen ist kein schlechter Wert!
Ob der Motor wirklich nützlich ist... Ich bin mir nicht sicher. Wie viel Volumen hat der 2,4-Liter? Und nur eine kleine Menge PS. Gutes Video aber mal wieder und der Aufbau top
😂 okay hatte mich schon gewundert. Ja ich finde das ganze Antriebskonzept “interessant “ man hat einen “relativ“ großen Motor der eigentlich 95% der Zeit nichts macht außer die Batterie aufzuladen, damit dann die E-Motoren das Auto antreiben können. Auch durch das 1-Gang Getriebe fühlt es sich putzig an wenn man Gas gibt und nur eine Gleichmäßige Drehzahl zu hören ist 😅.
Ist doch geil der 2.4 Sauger ist sicher robust und haltbar, nicht so wie die modernen popel 1 Liter Motoren mit turbo und einer literleistung von 130 PS und mehr die nach 50-100k km das erste mal verrecken
@@michael_the_chef Das ist eben genau der Punkt. Auch Toyota verbaut vglw. riesiege Motoren in ihre Hybriden, diese laufen aber im "Atkinson", was eigentlich höhere Effizienz heißt, aber vom EC offenbar nicht gut umgesetzt wird. Auch ich finde den Verbrauch gerade im Vergleich mit Toyota unzeitgemäß hoch, schweres und hohes Auto hin oder her. Man muss aber auch bedenken, dass die hochgezüchteten Kleinmotore - bestes Beispiel Opel Grandland X Hybrid4 - auch ziemliche Schluckspechte sind.
Ich will kein Auto, bei den ich mir ein Kopf machen muß. Einsteigen, losfahren fertig. Und bitte immer mit gleichbleibende Leistung, wo man beim überholen seine Leistung einschätzen kann. Und bitte alle neu modischen Extras, die man normalerweise nicht braucht, abschaltbar sind.
Du kannst die Rekuperation entweder an den Schaltwippen/Rekuperationwippen ändern oder mit dem Ganghebel in der Mitte. Ist wahrscheinlich Geschmacksache, was einem persönlich besser gefällt.
Ich glaube einfach nicht, dass Mitsubishi noch aufregende Autos herstellt. Der 3000GT, der reguläre Eclipse und der Lancer Evo waren wahrscheinlich das, woran die meisten Leute dachten, wenn sie "Mitsubishi" hörten, und da es die jetzt alle nicht mehr gibt, denke ich, dass sie irgendwie in ein Kerker gefallen sind. Aus den Augen und aus dem Sinn.
Ja muss ich leider auch sagen, was richtig spannendes ist momentan bei denen an Modellen leider nicht wirklich dabei… steckt momentan viel von anderen Herstellern drin wie zB der colt eigentlich ein renault clio ist….
Ich habe die Kiste jetzt im dritten Jahr,und muss sagen der Verbrauch liegt bei über 10l,Elektrisch kommt man höchstens 40 Km.Von wegen 2-5L dass ist gelogen.Bei kurzen Strecken innerhalb von 20 Km kommt man bei 20l Benzin auf ungefähr 450Km,fährt man längere Strecken erhöht sich der Verbrauch erheblich.Ich habe die Schnauze voll von Hybrid und Steige wieder auf Benziner oder Diesel um,wird billiger.
Selten so eine sympatische darstellung erlebt... toll gemacht
Danke :)
Sehr guter Beitrag. Ein Experte ist am Werk. Dank für diesen Einsatz. 🏆
Freundliche Grüße aus Sukosan/HR vom Konfuzius
Danke für das Lob, lass gerne ein Abo da 🤙🏼
Super Auto Vorstellung. Sehr Angenehm anzusehen.
Danke für das Lob!
Sehr interessanter Aufbau des Videos
Ich bin zum ersten Mal dabei. Der Aufbau des Videos ist gut gelungen und ich würde mich freuen, in Zukunft noch mehr Videos dieser Art zu sehen.
Nur das Licht im Innenraum sieht nicht so toll aus, vielleicht würde eine Lampe da helfen.
Danke für dein Feedback 😊. Haben den Stil vom Video jetzt schon bei den neuen Videos angewendet freue mich schon deine Meinung dazu zu hören ;)
Hallo Lars,
danke für deinen Bericht 😌
Alles gut erklärt in 10 Minuten
Das Design ist fragwürdig 🤫
Danke :)
hey Lars, das bisher beste Video zum Eclipse, das ich gesehen habe. Kompakt, alles drin, keine 5 min Philosophie über Design (das kann jeder selbst sehen und entscheiden) und die Nachteile konsequent dargestellt. Perfekt! Da du das TOP Auto hattest, wäre natürlich was über die Besonderheiten gut gewesen: 1500 W Steckdose gleich reiner Sinus? Läuft die auch ohne Benzinmotor? Und wie gut funktioniert die Standheiz- und -kühlung? Nur an der Steckdose? Kann man auch mit 1,4KW an der normalen Schuko laden und wie lange dauert das etc. Wenn dein Offroad-Anteil besser wird, bekommst du sieben von fümf möglichen Sternen. Mach weiter so!
Es ist ein gutes Auto für diesen Preis gibt es nichts vergleichbareres.
Weider ein Super Video von euch 👍
Vielen Dank 😊
KLASSE👍😊
Danke ☺️ lass gerne ein Abo da wenn dir das Video gefallen hat
Die App funktioniert nicht ,
Mein auto Händler sagte das ich von iphone auf android umsteigen soll .😅
Wenn man 80 KMH auf Autobahn fährt Verbraucht zwischen 6-8 Liter ,
Mit 120 kmh über ca.10 Liter Und mit 160 ca.17 Liter .
Rein elektrisch im Sommer ohne Klima 35-50 Km und im winter Ohne klima 25-30 im winter mit Klimaanlage auf 20° 18-25 Km (Man kann auch nicht 100 % Ausnutzen da wenn es komplett leer ist hat immer noch 30 % drin und über 80 % wird sehr langsam geladen im Endeeffekt kann man nur 50-70 % der Batterie ausnutzen .
Das Auspuff sieht sehr schlimm aus.
Spur Halte Assistent System ist im echt nur ein Warner nicht weiter , warnt wenn du außer Spur bist Lenkt nicht da gegen .
Lenkrad Heizung finde ich sehr gut im winter ;)
Und sitz form siht sportlich aus aber für länger als 40 minuten bekommt mann schon rükenschmerzen 😅
Laut ADAC ist es auch KEIN sparsames Fahrzeug .
Wenn man sagt das das fahrzug höher verbrauch hat dan muss man für Test 5000€ bezahlen wenn es in ein Raum auf laufband bestanden haben sollte .
Mein Feedback sehr schön aussehendes Fahrzeug aber dagegen sehr sehr sehr höher verbrauch
Fahre seid fast zwei Jahren ich weiß was ich sage .
Hat schon rost an par stellen abwohl jeden nacht in troknen garage stehet
Kann deine Punkte nur bestätigen. Bin das Auto ne Woche lang als Mietwagen gefahren ...Skiurlaub 800km hin und 800 zurück... neben.
dem katastrophalen Verbrauch ist der Tank auch nur 40l . Weiterhin Infotainment & Assistenzsysteme aus der Steinzeit.
Der Bremsweg von 42m kann nicht stimmen:
The Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid has a 100-0 km/h (62.1 mph) braking distance of 37.0 m (121.4 ft) and a 130-0 km/h (80.7 mph) braking distance of 63.8 m (209.4 ft). These figures are comparable to those of other SUVs in its class.
Here are some other braking distances for the Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid:
60-0 km/h (37.3 mph): 18.9 m (62.0 ft)
80-0 km/h (49.7 mph): 28.6 m (94.2 ft)
100-0 km/h (62.1 mph): 37.0 m (121.4 ft)
120-0 km/h (74.6 mph): 47.6 m (156.2 ft)
130-0 km/h (80.7 mph): 63.8 m (209.4 ft)
The brakes on the Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid are made by Nissin. They are ventilated disc brakes on all four wheels. The front brakes are 296 mm (11.7 in) in diameter and the rear brakes are 262 mm (10.3 in) in diameter.
The stopping power of the Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid is also enhanced by its regenerative braking system. This system captures energy that would otherwise be lost during braking and stores it in the car's battery. The energy can then be used to power the car's electric motors.
Overall, the braking performance of the Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid is good for its class.
Hi der Bremsweg den wir geschafft hatten war mit Winterreifen und einer Fahrbahn, die nicht im optimalen zustand war. Mit Sommerreifen und einer warmen und trockenen Straße kommt man auf jedenfall an die 37 m, wenn nicht sogar besser. Hierbei handelt es sich um ein Bremstest unter den Bedingungen die uns zu Verfügung standen, also einem Real life test. Ein Bremsweg von 42 m mit Winterreifen ist kein schlechter Wert!
der ADAC schreibt auch extrem schlecht über den Bremsweg
Ob der Motor wirklich nützlich ist... Ich bin mir nicht sicher. Wie viel Volumen hat der 2,4-Liter? Und nur eine kleine Menge PS. Gutes Video aber mal wieder und der Aufbau top
Danke :), 2.4Liter sind 2400 ccm Hubraum.
@@NonstopDriving Das war eine rhetorische Frage. Ich finde es einfach lächerlich, dass ein 2.4L 4 Zylinder verwendet wurde.
😂 okay hatte mich schon gewundert. Ja ich finde das ganze Antriebskonzept “interessant “ man hat einen “relativ“ großen Motor der eigentlich 95% der Zeit nichts macht außer die Batterie aufzuladen, damit dann die E-Motoren das Auto antreiben können. Auch durch das 1-Gang Getriebe fühlt es sich putzig an wenn man Gas gibt und nur eine Gleichmäßige Drehzahl zu hören ist 😅.
Ist doch geil der 2.4 Sauger ist sicher robust und haltbar, nicht so wie die modernen popel 1 Liter Motoren mit turbo und einer literleistung von 130 PS und mehr die nach 50-100k km das erste mal verrecken
@@michael_the_chef Das ist eben genau der Punkt. Auch Toyota verbaut vglw. riesiege Motoren in ihre Hybriden, diese laufen aber im "Atkinson", was eigentlich höhere Effizienz heißt, aber vom EC offenbar nicht gut umgesetzt wird. Auch ich finde den Verbrauch gerade im Vergleich mit Toyota unzeitgemäß hoch, schweres und hohes Auto hin oder her. Man muss aber auch bedenken, dass die hochgezüchteten Kleinmotore - bestes Beispiel Opel Grandland X Hybrid4 - auch ziemliche Schluckspechte sind.
Ich will kein Auto, bei den ich mir ein Kopf machen muß. Einsteigen, losfahren fertig. Und bitte immer mit gleichbleibende Leistung, wo man beim überholen seine Leistung einschätzen kann. Und bitte alle neu modischen Extras, die man normalerweise nicht braucht, abschaltbar sind.
Ich bevorzuge die am Lenkrad befestigten Schaltwippen, warum sollte man das tun?>
Du kannst die Rekuperation entweder an den Schaltwippen/Rekuperationwippen ändern oder mit dem Ganghebel in der Mitte. Ist wahrscheinlich Geschmacksache, was einem persönlich besser gefällt.
Ich glaube einfach nicht, dass Mitsubishi noch aufregende Autos herstellt. Der 3000GT, der reguläre Eclipse und der Lancer Evo waren wahrscheinlich das, woran die meisten Leute dachten, wenn sie "Mitsubishi" hörten, und da es die jetzt alle nicht mehr gibt, denke ich, dass sie irgendwie in ein Kerker gefallen sind. Aus den Augen und aus dem Sinn.
Ja muss ich leider auch sagen, was richtig spannendes ist momentan bei denen an Modellen leider nicht wirklich dabei… steckt momentan viel von anderen Herstellern drin wie zB der colt eigentlich ein renault clio ist….
Ich habe die Kiste jetzt im dritten Jahr,und muss sagen der Verbrauch liegt bei über 10l,Elektrisch kommt man höchstens 40 Km.Von wegen 2-5L dass ist gelogen.Bei kurzen Strecken innerhalb von 20 Km kommt man bei 20l Benzin auf ungefähr 450Km,fährt man längere Strecken erhöht sich der Verbrauch erheblich.Ich habe die Schnauze voll von Hybrid und Steige wieder auf Benziner oder Diesel um,wird billiger.
Dann passt Dein Streckenprofil wohl nicht zum Auto. Ich habe jetzt ca. 20.000 km auf dem Tacho mit einem Durchschnittsverbrauch von ca. 2 Litern.
Macht aber nur noch 160 KmH. Die überholen dich die Opel Kadetten.