Nach solchen Autos werden wir uns noch öfter zurücksehnen. Allein dieses klassische Armaturenbrett ohne angepappten Tablet in der Mitte, ist eine Wohltat.
Mitnichten. Ich habe im Golf zig Bedienelemente, die ich genau einmal benutzt habe (um sie auf Automatik zu stellen) und jetzt verstauben: Spiegel, Klima, Licht. Nur weil ein ID.3 das zum Beispiel nicht gut macht mit den Touchscreens und dem UI heißt das ja nicht, dass diese Art der Bedienung immer schlechter sein muss. Nur: Es können eben viele Hersteller nicht richtig - insbesondere die Deutschen. Sprachbedienung lässt auch grüßen.
@@tneu3314Mir ging es um die Optik. Finde diese angepappten Tablets in der Mitte und diesen Guckkasten vorm Lenkrad in den ID einfach grottig. Dagegen ist jeder Golf 7 und andere, ne Wohltat.
Naja jetzt kann man auch einfach einen sehr guten Gebrauchten Golf 7 mit schöner Ausstattung und wenig km für unter 15.000 kaufen. Das ist immer noch sehr viel Auto für das Geld.
Hab mir einen der letzten Golf 7 Variant als 2.0 TDI mit dsg gekauft und ich muss mich echt jeden Tag wieder fragen, wie soll ein Auto objektiv noch besser werden? Er meistert ALLES mit Perfektion und die Qualität von allen Teilen ist einfach ein Traum. Physische Knöpfe für jede einzelne Funktion aber trotzdem auch traumhafte Technik wie das wirklich gute ACC und Apple car play. Platz ohne Ende und trotzdem kompakt, 360 NM und trotzdem nur 5l Verbrauch
@@bixman7896 Ich bin 1,92m und konnte hinter mir selbst sitzen im Golf 7. Der Trick ist, den Sitz einfach nicht so weit nach hinten zu stellen, dass man nicht mehr in der Lage ist, das Lenkrad ohne Umgreifen um 180 Grad zu drehen.
Der VW Golf 7 war nicht umsonst eine der erfolgreichsten Golf-Generationen überhaupt. Für mich stimmt hier eigentlich alles: Die Optik geht absolut in Ordnung, der Innenraum ist für die Außenlänge groß genug, die Materialien und die Verarbeitung sind überwiegend sehr gut und auch technisch gibt´s nicht viel zu meckern, gerade was die Motoren betrifft. Ich besitze übrigens selbst einen 2016er Golf 7 mit 1.4er-TSI und 150 PS.
Der letzte richtig gute Golf. Ich hatte 4 Jahre einen TSI mit 150 PS. Das Auto hatte außer Öl/Filterwechsel nichts. Absolut zuverlässig und sehr empfehlenswert.
@@johannkrause-zd7ls Du hast meinen Kommentar leider völlig falsch verstanden. Für mich müssen Autos auch grundsätzlich Heckantrieb haben. Und ich bin "froh", dass eben NICHT alle Golf fahren und es eine Vielfalt auf unseren Straßen gibt... Prost🍻
@@johannkrause-zd7lsman merkt du bist noch grün hinter den Ohren. Welchen Vorteil hat denn der Hinterradantrieb bei einer Hausmami oder einem fahranfänger? Für jemand der ein einfaches Auto braucht der nur von A nach B muss ist frontantrieb das beste Konzept. Keine kardanwelle, kein zusatzgewicht kein diff. hinten und und und. Wir reden hier von einem vernünftigen Wagen und nicht von einem mit Spaß und emotionen.
Hi Alex, der Golf 7 2.0 tdi hat ein 7-Gang DSG (DQ 381) welches "nasslaufend" ist. Weiterentwicklung des früheren nasslaufenden 6-Gang DSG. Dir einen schönen Abend und weiter mit den interessanten Videos. 😎
7:10 der Entfall der Drehregler war nur beim großen Discover Pro, vermutlich weil man mit dem großen Display links und rechts keine Drehregler mehr integrieren konnte. Beim Discover Media gibt es Drehregler, das System ist generell empfehlenswerter als das Discover Pro, kann eigentlich das Gleiche und lässt sich besser bedienen.
Die Kritik am Discover Pro kann ich persönlich überhaupt nicht nachvollziehen. Als Fahrer benutze ich ausschließlich die Lenkradtasten. Für den Beifahrer sind die Touch-Knöpfe vollkommen in Ordnung. Stattdessen freue ich mich über den größeren Bildschirm.
2023 habe ich mir einen Golf 7.5 GTD geholt. Einfach nur ein Traum, vorallem auf langen Strecken mit DSG und ACC und wenn man Lust hat kann man auch einfach mal Gas geben, ohne Angst um den Verbrauch zu haben
Ich habe einen Golf sieben GT D, die 40 Jahre Edition, aus Baujahr 2014. Mit Schaltgetriebe, Lederausstattung, und einigen Extras. Obwohl ich 2021 mir ein neues Auto gekauft habe, konnte ich mich von dem GT D nicht trennen. Der steht zwar jetzt die meiste Zeit herum und meine Tochter fährt ihn 4-5 mal im Monat spazieren, freue ich mich jedes Mal wenn ich mich noch mal hinein setze. Das beste ist allerdings, dass ich heute noch den selben Preis dafür bekäme, als hätte ich ihn 2021 verkauft.
Fahre den 7er TSI mit Allem. (70 ! unauffällige Extras eingebaut, z.b. vorne 1cm tiefer, bringt angeblich 6kmh mehr auf der Autobahn plus 12% Benzinersparnis u.s.w.) Habe mich anschliessend für einen 8er interessiert. Setze mich rein und schau mich um. Links unterm Lenkrad habe ich einen kleines Fach, für Fensterlappen, Portmonaie oder ähnliches, beim 8er weggespart. Handschuhfach auf, bei mir mit Stoff ausgeschlagen und natürlich mit Kühlfunktion, hier Hartplastik. Mittelkonsole Jalousie weggespart. Schublade unter Beifahrersitz weg. Das Radio soll ich mit 180 auf der Autobahn per Touchscreen regeln? Nee, hat mir schon gereicht! Da wurde zuviel gespart! Materialanmutung im Vergleich zu meinem 7er unter aller Kanone. 8er Golf? Nein Danke!
Ist echt selten so ein gut ausgestatteten Golf zu finden. Das einzige was hier nicht drin ist, ist das Parklenkassistent, DCC und Dynaudio Soundsystem.
Ich hab mir vor 1 Woche den 7er Golf 2.0 tdi Facelift gekauft mit gleicher Ausstattung nur in schwarz, mein Radio hat noch 2 Drehregler und randlosen Spiegel.. Bin Mega zufrieden 😁
@@flyinghulk7463 Du hast das Discover Media, minimal kleinerer Bildschirm mit mehr schwarzem Glas rundrum. Das im Video ist das Discover Pro, welches etwas mehr Rechenleistung, höhere Auflösung und die Funktion hat das Navi im Kombiinstrument zu sehen. Das Discover Media kann auch alles was man benötigt, für die 2000 € Aufpreis des Pro hat man ein paar nette Zusatzfeatures aber man braucht es nicht umbedingt.
@@flyinghulk7463 Navi aber nur entweder im Tacho oder im Navi selbst, das Discover Pro zeigt das auf beiden Bildschirmen gleichzeitig an, auch mit verschiedenen Zoomstufen. Ob das das Geld wert ist muss jeder selbst entscheiden, in meinem 2017er Facelift Gti hatte ich das Media, im 2019er das Pro.
Das mit dem Innenspiegel überrascht mich, wir hatten einen der letzten 7er als highline und da war der rahmenlose Innenspiegel enthalten. Das fand ich immer geil, da meine 2019 c-klasse das nicht hatte.
Ich habe extra bis Kurz vor Ende der Produktionslinie Golf 7 GTI gewartet und mir den TCR bestellt. Habe ihn jetzt fast 4 Jahre und er hatte noch keine Probleme gehabt sei es Motor oder Elektronik. Ich musste die Bremsen bei 40.000km vorne wechseln und hinten 60.000km aber das ist der Streckenbetrieb. 95900km hat er jetzt und wird bestimmt noch einige mehr mit mir fahren. Der 7.5 ist mit abstand der zuverlässigste Golf den ich hatte.. Wenn ich an meinen Golf 5 und 6 denke dann bekomme ich Gänsehaut :D
Wir fahren den Golf 7 Highline 1.4l 125 PS von 2014. Wirklich ein top Fahrzeug, dass Spaß macht. Nur das grausam langsame und oft wirr navigierende Navi ist nicht mehr zeitgemäß. An "echten" Mängeln hatten wir bei guter Wartung und Stand jetzt 96.000km bis jetzt: - ein defekter Lautsprecher (Garantie) - defektes Schaltgetriebe (Garantie) - Radlager v.l. - Bremsschläuche hinten - Spiegelgläser links und rechts komplett, da sich diese einfach gelöst haben - Lüftersteuerung vorn - 2x Wassereinbruch im Koferraum. Verschleißmäßig kommen dazu neben dem Üblichen (Öl, Filter, Zündkerzen etc...) 1x Bremsen komplett, 1x Glühbirnen vorn (Abbiegelicht) und 2x Batterie.
Spiegel hatte ich auch beide 😂 Das ist ne Krankheit bei denen. Hoffe du hast das nicht beim Händler machen lassen. Das Teil kostete 15 Euro und VW wollte 120 mit Einbau.
Fahre seit 2 Jahren einen 2018/19er TDI Highline. Hab das Auto eigentlich nur als Übergangslösung angeschafft, aber bin inzwischen wirklich angetan. Bedienbarkeit trifft sinnvolle Moderne ohne in unnötigen Schnick-Schnack zu verfallen. Klasse Kiste und als 3 Türer sogar richtig schick.
Hatte Ihn als Variant Highline 1.5 TSI DSG. Der Motor passt gut zum Auto und bringt auch etwas Fahrfreude. Absolut klasse- und super Verarbeitet. Das war ein 100% fertiges Auto- Qualität war sehr ordentlich.
Also bei nem Mittelklassewagen wie nem Golf ist bei mir bei 2,0l Hubraum die Untergrenze erreicht. Darunter kann man zwar machen, aber ist dann halt nur was um in der Stadt rum zu gondeln. Auf Landstraße oder gar AB wirken diese ganzen Downsizing Buden enorm angestrengt und werden zu Säufern. Das geht zulasten des Komforts.
@@themenbehindyourcamera5550 Ach zu Zeiten vom Golf 2 ist man grundsätzlich 1.0 bis 1.8er gefahren. Heute nennt man das bei nem Kompakten schon Downsizing?
@@themenbehindyourcamera5550Sorry, aber das ist nur Stammtischgebabbel. Ich bin damals auf Langstrecken Mietwagen mit dem 1.5er gefahren (Golf, Touran). Die Dinger hatten überraschend viel Leistung und der Verbrauch lag kaum über dem des 2.0 TDI - auch nicht bei 540 km Vollgasetappe.
@@Hoffes85 Aja was hat er den gebraucht? Um die Performance geht es mir eigentlich weniger. Es geht darum das diese Downsizing Motoren bei höheren Geschwindigkeiten enorm angestrengt klingen und das Gedröhne auf Dauer einem auf die Nüsse geht. Da fahren sich Motoren ab 2.0L (Insbesondere TDI´s) viel entspannter. Da sie viel mehr Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen abliefern. Bin gerade gestern erst wieder entspannt mit meinem 2.0TDI 4x4 DSG von einer Langstrecke zurückgekommen. Gleich danach getankt und nachgerechnet: 5,8l/100km. Das ist für so ein großes Fahrzeug mit allen möglichen Schnickschnack IMO kaum zu schlagen. Effizienter sind nur noch E-Autos. Auch wenn diese wahrscheinlich nicht so bald an die enorme Reichweite eines modernen Diesels ran kommen werden.
@@FromBottomToTop Da vergleichen sie aber auch Äpfel mit Birnen. Diese alten Kisten fuhren alle nicht besonders schnell, sind aus heutiger Sicht in Sachen Komfort, Ausstattung, Technik und Sicherheit völlig überholt. Dafür wogen sie auch nix. Da war ein 1.0 Motor so gerade befridigend um einigermaßen Sicher und trocken von A nach B zu kommen. Mehr aber auch nicht.
Sehr schöne Vorstellung. Habe auch einen Golf 7 Facelift (7.5) in der R Line Highline Ausstattung und bin mega zufrieden. Tolles Auto. Auch das Video. Ich liebe eure Videos. Vielen Dank und ganz liebe Grüẞe von Florian :) macht weiter so!
Hatten so ein Ding als Variant auch mit DSG. Knappe 40 km im Jahr ist der gefahren und überwiegend 100 km Berliner Ring oder 50 km quer durch die Stadt. Nach 200 000 kam dann die Kupplung vom DSG. Sonst war Nix und Verbrauch absolut top. Kannst du treten und kriegst du nicht über 8 l und kannst ihn auch locker mit
Der Spread beim Verbrauch ist bei den 2.0TDI´s schon gigantisch da haben sie Recht. Fahre selbst DFCA. Von knapp 6 bis zu 7,6/100km ist alles möglich. Hatte früher mal nen Audi V6 TDI mit 180PS. Der lag eigentlich immer bei +/- 8l/100km egal was du damit angestellt hast....
Den Golf 7 fand ich schon immer gut. Ich hatte mich aber damals aus Platzgründen für den Caddy entschieden. Der hatte aber auch den 150PS TDI. War ein Top Motor, bis ca. 200k hat das Auto bis auf mal ein Birnchen nichts gehabt. Jetzt bin ich aber auf einen Ateca mit den 190PS umgestiegen, da ich das DSG, mehr Drehmoment und Allrad wollte, da mein "gutes" Auto zu 50% nur noch fürs fahren mit Wowa und Anhänger genutzt wird und zu den anderen 50% für die Langstrecke (Ab 100km). Da ist der Ateca schon deutlich angenehmer vor allem dank ACC und Spurhalteassistent. Für den Alltag habe ich eine Alltagshure.
Ich habe mir diesen Golf 7 2.0 TDI 2020 als Jahreswagen geholt. Die gleiche Farbe , aber mit der IQ Ausstattung. Und mein Fazit bis jetzt ist, dass er sehr zuverlässig und kräftig durch das Drehmoment ist. Der Verbrauch ist super. Ich fahre viel Autobahn und liege immer zwischen 4,5 und 5 Liter.
Wir hatten einen 7er Variant Comfortline 2017 mit 1.0 TSI 110 PS und DSG und ich und meine Frau fanden die Karre top. Auch mit Kind und Kegel mit Dachbox in den Urlaub war richtig gut. Man stieg ein und es passte.
Golf 7 und Passat B8 sind für mich die besten Autos. In Design, Bedienung und Platzangebot einfach ideal. In unserem Golf 6 arbeitet der hier beschriebene Motor, gab's aber nur kurze Zeit im Cabrio. Sehr leise, fährt locker 220 km/h, Verbrauch um die 5 Liter. Obwohl die Preise damals schon hoch erschienen, geht es heute noch heftiger zur Sache. Vor 8 Jahren habe ich für einen neuen Passat Variant mit 140 kW TDI und guter Ausstattung knapp über 40 T€ bezahlt. Heute bekommt man diese Motorisierung nur noch mit DSG und Allrad und soll dann fast 65 T€ hinlegen. Da ist bei mir Schluss, habe ich lieber noch einen gebrauchten B8 gekauft, hat nicht mal ein Drittel gekostet. Desweiteren ist der B9 etwa 15 cm länger, aber im Innenraum merkt man davon eigentlich nichts.
Ich finde das die Automobil Industrie in den letzten 10 Jahren keine großen Luftsprünge gemacht hat ! Infotainment mäßig hat sich viel getan, aber allein desswegen kaufe ich mir kein neues Auto ! Ein Golf 7 GTD von 2014 und ein aktueller Golf 8 GTD geben sich was den Verbrauch und die Leistung angeht nicht viel 🤷🏻♂️ das sind meines Erachtens nach die Hauptgründe wonach Ottonormalverbraucher sich ein Fahrzeug aussucht. Abgesehen davon finde ich den Gegenwert den man heute 2024 für ein 70.000€ Auto nicht mal ansatzweise gerechtfertigt, egal welches 70.000€ Fahrzeug. Vor 10-15 Jahren hat man da definitiv eine bessere/größere Auswahl dafür. Die ganze Fahrzeug Industrie entwickelt sich immer stärker zur wegwerf Industrie. Früher hielt ein Auto locker 10-20 Jahre, inzwischen soll ein Auto gefühlt 3-4 Jahre/100.000km halten, was nach dem Leasing passiert interessiert die Industrie nicht mehr 🫤
Das hat man von 10 Jahren auch gesagt. Außerdem entwickelt man nicht auf eine Fahrzeuglebensdauer von 3-4 Jahren oder 100k km, das ist falsch. Fragen Sie gerne jemanden, der bei einem Automobilhersteller in der Entwicklung arbeitet ;) Zudem hat sich in den letzten 10 Jahren enorm viel getan was die Antriebstechnik angeht (bsp. Elektromobilität)
@@nh_2923 „gefühlt“ sind es 3-4 Jahre und 100.000km, Aber tatsächlich sagt jeder Hersteller das ein Auto 10 Jahre und/oder 200.000km halten soll ! Die „wichtigsten“ Kunden sind vom Leasing, die meisten leasen ein Auto 2-4 Jahre und fahren in der Zeit um die 100.000km desswegen ist „gefühlt“ dieser Zeitraum und diese km-Range die relevanteste für den Hersteller. Alles da drüber würde sich wirtschaftlich für den Hersteller nicht lohnen. Alles was das Fahrzeug darüber hinaus hält ist einer guten Wartung mit kürzeren Ölwechsel Intervallen und vorbeugender Wartungsmaßnahmen zu verdanken. Zufälligerweise habe ich 11 Jahre in der Fahrzeug Entwicklung gearbeitet 🫡 Und Elektro Mobilität gab es vor weit über 50 Jahren bereits, nur da wollte niemand was davon wissen. Es hat sich in den letzten Jahren was an der Batterie Technik getan. Aber Elektroautos sind wirtschaftlich für eine Privatperson auf langer Sicht gesehen Geldverschwendung, aber das ist wiederum ein ganz anderes Thema. Kurz angerissen ist ein Elektroauto mit einer defekten Batterie ein wirtschaftlicher Totalschaden, egal ob das Auto 1 Jahr alt ist oder 15 Jahre alt ist.
Tolles Auto. Hatte einen Golf 7 2.0 TDI Variant R-Line. Mit DSG und ACC wirklich toll. Power und wenig Verbrauch zugleich. Das Auto ist einfach nahezu perfekt. Hätte ihn aus dem Leasing übernommen, aber leider nur das Standard-Licht und auch kein Kurvenlicht. Nie Probleme gehabt.
Das Reserverad war aber auch Sonderausstattung. Wenn man sich bspw. die Dynaudio Soundanlage bestellt hat, konnte ein vollwertiges Ersatzrad auch nicht mehr bestellt werden.
Habe den Motor in meinem Golf VI Cabrio von 03/2016, einem der letzten...genialer Motor als 6G Handschalter, Verbrauch auf Strecke zwischen 3.8 und 4,5l...klasse...und ordentlich Wumms beim überholen. Gekauft 2018 mit 19000km für unter 19k, bester deal ever... Hat jetzt über 152000km ohne Probleme, wird nicht mehr verkauft!
Ohne das video gesehen zu haben, es war definitiv der beste Golf. Habe drei Dreier gehabt (Golf ihr Ferkel) drei Fünfer und zwei Siebener. (Private und Dienstwagen) Fahre jetzt, privat, einen Formentor. Naja ich sag mal so, wenn ich das Betriebssystem in meinem Firmenwagen hätte, ich wäre ziemlich angepisst. Es geht man gewöhnt sich dran aber die letzte Ausbaustufe im Golf 7 war um Welten besser.
Ich fahr den Golf 7 seit 2016 und es ist immer ein zuverlässiges Auto - auch wenn es "nur ein Golf" ist, hat man ein richtig gutes Auto - niemand beneidet einen und man ist auch nicht schlecht damit angezogen. Ein Vernunftauto durch und durch, das einem dann ans Herz wächst, weil man viel damit erlebt wie Urlaubsfahrten oder darin übernachtet und andere Sachen dann 🤭
Ich vermisse diese Zeit bei Volkswagen. Habe selber einen Passat B8 2.0 TDI Highline Modelljahr 2016 und Qualitäts- und Materialanmutung, sowie Bedienung, Platzangebot, Ergonomie und Verbrauch sind ideal. Ein für viele wahrscheinlich langweiliges Auto, aber es ist einfach gut, um nicht zu sagen als zuverlässiger Begleiter im Alltag perfekt. Dazu in Crimson Red Metallic sieht es auch gar nicht so langweilig aus :)
@@Hoffes85 Habe mal einen Alhambra für eine Reise gemietet und kann ich bestätigen, tolles Raumkonzept und generell ein tolles, praktisches Auto und dazu auch Sparsam mit dem 2.0 TDI. Der Kofferraum zusammen mit der Niveauregulierung sind der Hammer, da haben Sachen ohne Ende reingepasst.
Das wirklich geniale beim golf 7 war ja dass jeder seinen Golf kaufen konnte: golf 5 Türer, 3 Türer, variant, gti, gtd, r, gte, e-golf, cabrio und der Sportsvan. Beim 8er gibt es kein cabrio, 3 Türer, e-golf und Sportsvan mehr
Der Golf IV ist für mich der beste Golf. Er hat an Ausstattung alles was man braucht. Klimaanlage oder gar Klimaautomatik, Sitzheizung, Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags, Isofix, Tempomat und ein breites Angebot an 4, 5 und 6 Zylindermotoren, wo für jeden was dabei ist. Die Karosserie ist recht gut gegen Rost geschützt. die Ersatzteile sind günstig und man kann vieles selbst machen. Dank einfachem Doppel-Din-Schacht kann man sich das moderne Infotainment und Rückfahrkamera "günstig" ins Auto holen. Nur die ErgoAktiv-Sitze sind wirkich um Welten besser als die Golf iV Sitze. Wer nicht viel fahren muss, den treffen die höheren verbräuche der alten Motoren auch nicht so. Die 4er Gölfe sind aktuell noch verhältnismäßig günstig und wenn man nen guten 1.8t, 5 oder 6 Zylinder findet, lont sich das pflegen, da bei den ersten in ein paar Jahren schon das H-Kennzeichen ins Haus steht.
Kann ich bestätigen! Habe 9 Jahre einen Golf 4 1,9TDI gefahren, bis ich letzte Woche meine A Klasse Limousine gekauft habe. Absoluter Graus was Rundumsicht angeht. Ohne Assistenzsysteme bin ich halb blind. Nichtmal die Ampel sehe ich , ich bin auf die Frontkamera angewiesen. Ich saß dann wieder in meinem Golf 4 und war so sehr überrascht: kam mir vor, als hätte ich eine Panorama-Sicht. Keinerlei Assistentsysteme notwendig, man sieht alles, schulterblick ersetzt den totwinkelassitrnten. Klar das Fahrgefühl ist was ganz anderes als im Vergleich zum Benz, jedoch reicht der Golf für Ottonormal-Fahrer. Und ich muss sagen, dass ich vor der A Klasse in einer C Klasse Saß und es dort deutlich schlechter war als in der A Klasse was Rundumsicht angeht.
Absolut richtig! Die realität mal aussprechen ich liebe das! Es ist eine Schande dass die Hersteller die Autos billiger produzieren und viel teurer Verkaufen und versuchen das als Innovation an Laien zu verkaufen... aber wir kenner wissen was sache ist! Diese Displays in neuen Autos wie bei der neuen E Klasse sind der größte Witz.
Als leidenschaftlicher Golf iv Fahrer mit ca. 340000km Laufleistung behaupte ich Mal das ist der "vollkommenste" Golf den VW jemals gebaut hat.und der einzige,der meinen vierer ersetzen könnte.
Jeder Golf war und ist gut. Konnte den neuen Golf8 GTI für 3 Tage Probefahren. Fazit: Wer je einen ID 3, Cupra Born etc. gefahren hat, wird mit der Bedienung keine Probleme haben. Excellentes Fahrwerk, starker Antritt, mässiger Verbrauch - ausser, man fordert ihn. Ich hab für 89km 18 Liter Sprit verballert. Normal kann man ihn aber mit 6-7 Litern fahren. Innenraum könnte schöner sein, Sitze und so. Eben eine Wollmilchlegende Eiersau. Versucht es allen recht zu machen.
Hatte sieben Jahre lang einen 2014er GTD als Fünftürer. Hab das Auto geliebt, zeitlos schönes Design und der Innenraum kam mir wertiger vor als der im 8er. 7.5 als R Variant wäre mein way to go wenn ich nochmal Golf fahren wollen würde. Liebe den 7er, der 8er spricht mich null an
.... mit dem Golf 7.5 fing es an, mit dem Golf 8 ging es übertrieben weiter!!! Überlegt euch mal, wenn man schon an den Dingen spart, die man SIEHT, - wie ist es dann bei denen, die man nicht sieht!?!
Wer noch ein Echtes Auto will mit haptischen Schaltern und intuitiver Bedienung greift ohne schlechtes gewissen zu nem 7er golf . Egal ob Benzin oder Diesel . Variant oder Compact beim 7er macht man nix verkehrt .
Super Fahrzeug. Den Schall durch Abrollgeräusche kann man super durch Dinitrol 958 stark reduzieren! Außerdem bekommt man einen zusätzlichen Korrosionsschutz. Habe ich öfters beim Tasla eingesetzt.😅
Das Wegrationalisieren kenne ich noch von früher bei Ford. Auf einmal war die Zentralverriegelung und auch elektr. Fensterheber nicht mehr da. War beim letzten Escort Modell.
Der Golf 7 ist tatsächlich der Höhepunkt der Golfhistorie, speziell als Facelift. Gab aber ärgerliche kleine Sparmaßnahmen gegenüber dem Vorfacelift, die ich alle rückgängig gemacht habe bei meinem Familien-Golf 7 (kein Handschuhfachschloss, Warnblinkschalter ohne Zierleiste). Und beim Glasdach gibt es häufig Probleme mit Rissen im geklebten Aussenrahmen.
Bei der 2.0 TDI Variante sind doch aber Nasskupplungen im 7 Gang DSG verbaut aufgrund des Drehmoments oder liege ich falsch? Müsste doch das DQ 381 sein.
Den Modellwechsel vom 3er auf den 4er habe ich als bisher signifikantesten Sprung in der Golf-Historie empfunden. Den Titel "bester Golf aller Zeiten" verdient mMn der 4er. Subjektiv ist es für mich der 2er, einfach weil ich mit diesen Fahrzeugen viel Positives verbinde. Sicherheitstechnisch aber nicht mehr zeitgemäß...
Wahnsinn, selbst die Reserveradmulde ist teilweise mit Filz ausgekleidet. Der Golf 7, obwohl ich einen Kia Optima fahre, ist wohl der schönste und haptisch, zumindest vorne, beste Golf der je gebaut wurde und gebaut werden wird. Mal abgesehen vom schwarzen Pianolack ;-)
Mein Vater hatte 2 Golf 7 als Variant und ich muss sagen es sind schon coole und praktische Autos. Ein kleiner Fehler ist dir beim erklären unterlaufen. Das 7 Gang DSG bei den großen Motoren ist das DQ381 und das hat wie das 6 Gang eine Nasskupplung.
Ich finde, um den Golf länger zu behalten macht das Vorfacelift mehr Sinn. Wenn ein Licht nicht mehr funktioniert musst da nur eine Birne kaufen, nach dem Facelift die ganze Leuchte, da LED. Und die Sparmassnahmen machen sich noch nicht so bemerkbar.
Habe einen Seat Leon 5f (4Generation) basiert ja auf der selben Basis wie der 7er Golf und Audi a3, sind wirklich gute Autos mit ähnlich gleicher Technik und vor allem noch mit weniger Touchelementen und mehr klassischen Einstellungen für Klima , Lautstärke etc. wirklich viel besser als dieser Touchmist der ja jetzt bei den neuen Seat und Vw Modellen verbaut ist!
Habe mir 2019 einen Leasingrückläufer, als Kombi geholt, damals vier Jahre alt und knapp 140 gelaufen,gefühlt wollte keiner Diesel, deshalb wohl hat unter 10k gekostet, hat nur den kleinen 1.6er Diesel, kostet 30 Eur mehr Steuer als mein vorheriger Benziner. Farbe Limestonegrau, da sieht man sich nie satt dran. Navi manchmal bissl langsam aber alles gut mit Knöpfen und Drehregler bedienbar. Wahrscheinlich war das der Peak des Golf aber vielleicht kommt ja in Zukunft noch ein bessrer ?!
glaube Golf 7 war noch mal der Aufguss eines Golf 4(absolut positiv gemeint) Hatten den als Skoda Octavia RS 4 Motion, als Firmenwagen in der Familie. Lief bis 200.000 km super (auch öfter mal sehr zügig auf Strecke) Es gab bei 190.000 km auch eine Motorrevision (Haarriss im Motor irgendwo, ca. 3500€) Alle Innen und Komfortausstattung mit allen seinen Knöpfen war noch auf Jahreswagen-Niveau. Nach der Revision hatte er auch einen Wert von um die 15.000 € und ging auch dafür weg. Ausser dem Haarriss im Motor liefen und laufen alle Nebenaggregate (Turbo, DSG usw) ohne Probleme.
In der Tat Ich bin nach der g4 Ära weg von VAG. Es gibt einen Nachfolger bei dem firmenwagen ein tsi hybrid. Darum die Erkenntnis, ein erkannter haarriss ist noch handelbar. Mein privat Wagen wird bei der km Leistung 200.000 erst eingefahren sein.
Ja stimmt, Sportfahrwerk bei den bluemotuon Modellen sollte vermutlich 0,003l Benzin sparen… Frage mich auch wieso meiner das Ding hat, da hat sich doch definitiv auch der Vorbesitzer schon drüber geärgert
Was ich mich frage, wie sieht es mit Rostvorsorge aus. Mein Passat Variant B7 fängt nach 12 Jahren an überall zu blühen. Dünnes Blech und an den Pfalzen geht es los.
Ich habe auch die Hankook 17" Sommerreifen auf meinem Golf 7 Kombi. Die sind wirklich sehr laut und störend. Im Winter habe ich 16" Wiking Winterreifen, da hört man nichts von den Abrollgeräuschen. Mit den Wiking Winterreifen bin ich sehr zufrieden, die hatte ich schon auf meinem Vento und Sharan.
Totales Klischee mit dem Navi Pro und dem (keine) Tasten & Drehregler, das wurde damals immer sehr gerne genommen um sich aufzuregen. Fahre genau dieses Radio und kann sagen, das ich seit dem ersten Tag die Tasten zum Laut & Leise sowie zum umschalten der Sender nutze. Ohne die ollen knöppe sieht viel viel cleaner im Innenraum in Verbindung mit dem Activ Info Display aus. Es wird von Sparmaßnahmen geredet, wo denn? Auch beim Vorfacelift war das alles schon so mit der Materialoberfläche und sogar beim 6er auch schon, halt Golf & Gut. Die Schublade unter den Vordersitzen gibt es beim Facelift auch noch, wenn kein ergo Activsitz verbaut ist.
6 Jahre einen Golf 7 GTD gefahren. -Querlenker knarzen -Stellventil der Nockenwelle und Gehäuse fehlerhaft konstruiert -Bremssattel vergammeln und werden fest -Heckklappe macht gerne Geräusche -Innenraumverkleidungen knarzen wetterbedingt -Sonnenblende der Beifahrerseite brummt gerne im Leerlauf -erhöhter Ölverbrauch -Seitenspiegel fallen gerne raus -Bremsenquietschen trotz Markenteile und Einbau in Fachwerkstatt sowie ordnungsgemäßem Einfahren -Panodach kann zerbrechen, bei mir jedoch nicht passiert -Motorstarttaste und Stellmotoren gehen gerne kaputt Trotzdem war das Auto ein toller Begleiter und ich würde ihn immer wieder weiterempfehlen!
Auf so einem habe ich fahren gelernt. Obwohl ich absolut kein Fan von VAG Produkten allgemein bin.....der Golf war und ist gut. Kräftiger, sparsamer Diesel, dabei praktisch, nicht all zu groß und guter Fahrkomfort. Würde ich mir einen kaufen? Nein. Alles ab Baujahr 2010 hat mir zu viel Elektronik, zu viel was zu schnell kaputt gehen kann. Ist er trotzdem ein gutes Auto? Definitiv ja.
@johannesveltmann5181 vor 0 Sekunden Ich hab gerade meinen Golf 7 Variant abgegeben und fahre jetzt einen neuen Audi A4 Avant. Vorgänger des Golfs war eine C-Klasse w204, also auch eine „goldenen Generation“. Der Golf war für mich vom ersten Tag an perfekt. Gute Optik, zeitlos, gutes Fahrwerk, prima Sitze, super motorisiert und dabei extrem sparsam. Habe den auf Langstrecke mit 4,8 l gefahren (Benziner). Damals bei der Probefahrt hab ich ab der ersten Minuten gedacht „das ist mein Auto“. Das erste und letzte Fahrzeug, an dem mich absolut nichts gestört hat.
Rein von Bedienung, Software und Problemen ist der 7.5 wesentlich besser als der 8er Golf… Der 8er GTI fährt sich super aber ich hatte unzählig viele Probleme mit dem MK8
Moin Moin, habe einen Passat B8 2.0Tdi BJ. 2016. Vielleicht habt ihr ja Interesse ein Video darüber zu machen, würde das Auto dafür gerne bereitstellen. Hätte mir vorm Kauf ein Video von euch gewünscht 😁 Ich bin sehr zufrieden mit dem Auto, trotz seiner Kilometer Laufleistung von ca 200.000. Lieben Gruß Aronske
Es war einmal.. ein roter Golf 2, der mich über ein Jahr lang begleiten durfte bis ich endlich das Geld für meinen ersten W124 beisammen hatte. Es war eine Luxusvariante mit Veloursitzen und Servo-lenkung..Und er hat sehr viel spass gemacht, und zwar soviel Spass dass ich ab und an mal spontan die 400 km nach Hamburg abgerissen habe, nur um jemanden zum Kaffee zu besuchen.. und selbst nach längeren Fahrten hatte man noch Lust einfach weiter zu fahren. Meine damalige Freundin hatte einen nagelneuen Golf 4 und die kiste fuhr derart langweilig, dass selbst kurze strecken eine Qual waren. Inzwischen, über 20 jahre später steht immer noch ein W124 in der Garage und ein W211 vor der Türe.. und ich geniesse jeden Meter mit dem W124 und inzwischen vermeide ich jeden km mit dem moderneren W211.. und deshalb denke ich, dass dieser Golf 7 nicht ALLES kann. Nämlich den puren Fahrspass eines Golf 2 zu vermitteln.
Denke man wäre langfristig ziemlich gut darin beraten sich einen Golf VII gebraucht zu kaufen und diesen so lange zu fahren bis die Elektromobilität etwas für einen ist. Bis so 2035 sollte der Golf schon halten.
Habe den Golf - Kombi mit der gleichen Motor als Firmenwagen gefahren, fand das Auto super. Aber nach 82000km und 3,5 Jahren war 2x in Folge Öl im Kühlmittel. Danach ging er zurück zum Händler. Schade
Danke Carranger, für die immer wieder amüsanten Beiträge. Die VW Modelle sind einfach überbewertet. Ich hatte schon verschiedene Modelle als Werkstattfahrzeug aus dem ganzen Konzern, aber das beste Fahrzeug bei Verarbeitung und Funktion war bis dato der Skoda Scala. Warum sieht man immer mehr ältere Fahrzeuge auf unseren Strassen? Ein schönes Wochenende
Hätte gerne den so geholt wie er da steht. Leider ist dieser teurer als ein Golf 8 mit mittelmäßiger Ausstattung. Griff dann zum Golf 8 wegen Garantien usw
Was war denn an den Golf 6 2.0 TDI so falsch wenn das hier der beste Golf ist? Also ich fand den Sprung von 5 auf 6 krasser als den vom 6 auf 7. Der 5 war absoluter Murks. Alleine schon von den Materialien im Innenraum. Das hat der 6 dann sehr viel besser gemacht. Im Vergleich dazu war der Sprung auf den 7 nicht so krass. Natürlich ist einiges moderner geworden aber das hat ja eher was mit der Zeit als wie der Golf Generation zu tun. Von 7 auf 8 ist nicht mehr viel passiert. Also ich kenne zb keinen guten Grund um von 7 auf 8 upzugraden.
Finde das der Golf 7 ein wirklich gutes Auto ist. Nur verstehe nicht, das schon mehrere Golf 7 gezeigt wurden...und von Ford der neueren Generation zb. Focus , puma , oder einer der erfolgreichsten Kleinwagen der eingestellt wurde Fiesta sucht man vergebens. 👎
![Darauf müsst IHR achten! Golf VII 2.0 TDI Gebrauchtwagenkaufberatung! [POV]](http://i.ytimg.com/vi/Bew4NJlZOF0/mqdefault.jpg)
![Darauf müsst IHR achten! Golf VII 2.0 TDI Gebrauchtwagenkaufberatung! [POV]](/img/tr.png)
Nach solchen Autos werden wir uns noch öfter zurücksehnen. Allein dieses klassische Armaturenbrett ohne angepappten Tablet in der Mitte, ist eine Wohltat.
Sieht man ja auch schön bei den derzeitigen Gebrauchtpreisen vom G7...
Mitnichten. Ich habe im Golf zig Bedienelemente, die ich genau einmal benutzt habe (um sie auf Automatik zu stellen) und jetzt verstauben: Spiegel, Klima, Licht. Nur weil ein ID.3 das zum Beispiel nicht gut macht mit den Touchscreens und dem UI heißt das ja nicht, dass diese Art der Bedienung immer schlechter sein muss. Nur: Es können eben viele Hersteller nicht richtig - insbesondere die Deutschen. Sprachbedienung lässt auch grüßen.
@@tneu3314Mir ging es um die Optik. Finde diese angepappten Tablets in der Mitte und diesen Guckkasten vorm Lenkrad in den ID einfach grottig. Dagegen ist jeder Golf 7 und andere, ne Wohltat.
Der Golf 7 ist mit Abstand der schönste Golf. Alles da wo es sein soll. Gut so, wären nicht die teils "mutigen"Preise
Naja jetzt kann man auch einfach einen sehr guten Gebrauchten Golf 7 mit schöner Ausstattung und wenig km für unter 15.000 kaufen. Das ist immer noch sehr viel Auto für das Geld.
Ist aber auch Inflations- bedingt
Der schönste Golf ist der vierer als R32
Der Golf 7 ist schöner als der Golf 8, aber der Golf 8 ist auch ein Griff ins Klo
Hab mir einen der letzten Golf 7 Variant als 2.0 TDI mit dsg gekauft und ich muss mich echt jeden Tag wieder fragen, wie soll ein Auto objektiv noch besser werden? Er meistert ALLES mit Perfektion und die Qualität von allen Teilen ist einfach ein Traum. Physische Knöpfe für jede einzelne Funktion aber trotzdem auch traumhafte Technik wie das wirklich gute ACC und Apple car play. Platz ohne Ende und trotzdem kompakt, 360 NM und trotzdem nur 5l Verbrauch
So perfekt das er schon wieder Stinklangweilig ist.
Platz ohne Ende🤣 wenn der Fahrer 1,85 ist…..
Dann kann hinter ihm mit 1,85 nicht sitzen……
Du hast einen Golf 7 mit 2.0TDI, der hat nur 340NM. Erst die EVO-Motoren im Golf 8 haben 360NM bekommen.
@@bixman7896 Ich bin 1,92m und konnte hinter mir selbst sitzen im Golf 7. Der Trick ist, den Sitz einfach nicht so weit nach hinten zu stellen, dass man nicht mehr in der Lage ist, das Lenkrad ohne Umgreifen um 180 Grad zu drehen.
Golf 7 aus 2016 vor dem Facelift mit dem 1,2er Motor, ich liebe ihn. Absolut unproblematisch und solide wie eine Burg 👍🏻
bin ich als Variant auch mehrere Jahre gefahren. am Ende musste er aus persönlichen Gründen gehen, auch wenn es sehr schade war.
Werfen die Dinger nicht gern nit ihren Steuerketten um sich?
Nee das war ne Generation davor. Dann ham se gemerkt, das Sie Ketten nicht können. Alles Riemen. Zum Glück
@@hansschneider6665 Meiner hat gerade 90k erreicht
@@franzkreul9624 Dann ist ja gut
Der VW Golf 7 war nicht umsonst eine der erfolgreichsten Golf-Generationen überhaupt. Für mich stimmt hier eigentlich alles: Die Optik geht absolut in Ordnung, der Innenraum ist für die Außenlänge groß genug, die Materialien und die Verarbeitung sind überwiegend sehr gut und auch technisch gibt´s nicht viel zu meckern, gerade was die Motoren betrifft. Ich besitze übrigens selbst einen 2016er Golf 7 mit 1.4er-TSI und 150 PS.
Der letzte richtig gute Golf. Ich hatte 4 Jahre einen TSI mit 150 PS. Das Auto hatte außer Öl/Filterwechsel nichts. Absolut zuverlässig und sehr empfehlenswert.
Das Brot und Butter Auto schlechthin, eine Symbiose aus Perfektion und Vernunft. Schön, dass wir trotzdem nicht alle Golf-Fahren...
Trotzdem ist der Golf 7 teuer gewesen.
@@bemolp7498 Und der Golf 8 ist noch teurer und schlechter :D
Wenn fronttriebler deine Perfektion sind dann prost
@@johannkrause-zd7ls Du hast meinen Kommentar leider völlig falsch verstanden. Für mich müssen Autos auch grundsätzlich Heckantrieb haben. Und ich bin "froh", dass eben NICHT alle Golf fahren und es eine Vielfalt auf unseren Straßen gibt... Prost🍻
@@johannkrause-zd7lsman merkt du bist noch grün hinter den Ohren. Welchen Vorteil hat denn der Hinterradantrieb bei einer Hausmami oder einem fahranfänger? Für jemand der ein einfaches Auto braucht der nur von A nach B muss ist frontantrieb das beste Konzept. Keine kardanwelle, kein zusatzgewicht kein diff. hinten und und und. Wir reden hier von einem vernünftigen Wagen und nicht von einem mit Spaß und emotionen.
Hi Alex, der Golf 7 2.0 tdi hat ein 7-Gang DSG (DQ 381) welches "nasslaufend" ist. Weiterentwicklung des früheren nasslaufenden 6-Gang DSG. Dir einen schönen Abend und weiter mit den interessanten Videos. 😎
Die ersten von dir genannten Golf 7 hatten ein DQ250 (6-Gang) - spätere ein DQ381 (7-Gang) beide haben Nasskupplungen 👍
Sehr schönes und ehrliches Video. Endlich nochmal ein Auto das kein komplett brandneuer Neuwagen ist.
7:10 der Entfall der Drehregler war nur beim großen Discover Pro, vermutlich weil man mit dem großen Display links und rechts keine Drehregler mehr integrieren konnte. Beim Discover Media gibt es Drehregler, das System ist generell empfehlenswerter als das Discover Pro, kann eigentlich das Gleiche und lässt sich besser bedienen.
Die Kritik am Discover Pro kann ich persönlich überhaupt nicht nachvollziehen. Als Fahrer benutze ich ausschließlich die Lenkradtasten. Für den Beifahrer sind die Touch-Knöpfe vollkommen in Ordnung. Stattdessen freue ich mich über den größeren Bildschirm.
Bin den Golf 7 dienstlich gefahren - jetzt natürlich den Golf 8. würde alles geben das ich wieder einen Golf 7 bekomme. Er war perfekt
Ja,kann ich bestätigen - seit dem Golf 3 bin ich alle gefahren und er ist wirklich sehr gut
2023 habe ich mir einen Golf 7.5 GTD geholt. Einfach nur ein Traum, vorallem auf langen Strecken mit DSG und ACC und wenn man Lust hat kann man auch einfach mal Gas geben, ohne Angst um den Verbrauch zu haben
Ich habe einen Golf sieben GT D, die 40 Jahre Edition, aus Baujahr 2014. Mit Schaltgetriebe, Lederausstattung, und einigen Extras. Obwohl ich 2021 mir ein neues Auto gekauft habe, konnte ich mich von dem GT D nicht trennen. Der steht zwar jetzt die meiste Zeit herum und meine Tochter fährt ihn 4-5 mal im Monat spazieren, freue ich mich jedes Mal wenn ich mich noch mal hinein setze. Das beste ist allerdings, dass ich heute noch den selben Preis dafür bekäme, als hätte ich ihn 2021 verkauft.
Ja, das ist die Inflation - das Geld ist immer weniger wert bei gleichem Betrag
Fahre den 7er TSI mit Allem. (70 ! unauffällige Extras eingebaut, z.b. vorne 1cm tiefer, bringt angeblich 6kmh mehr auf der Autobahn plus 12% Benzinersparnis u.s.w.) Habe mich anschliessend für einen 8er interessiert. Setze mich rein und schau mich um. Links unterm Lenkrad habe ich einen kleines Fach, für Fensterlappen, Portmonaie oder ähnliches, beim 8er weggespart. Handschuhfach auf, bei mir mit Stoff ausgeschlagen und natürlich mit Kühlfunktion, hier Hartplastik. Mittelkonsole Jalousie weggespart. Schublade unter Beifahrersitz weg. Das Radio soll ich mit 180 auf der Autobahn per Touchscreen regeln? Nee, hat mir schon gereicht! Da wurde zuviel gespart! Materialanmutung im Vergleich zu meinem 7er unter aller Kanone. 8er Golf? Nein Danke!
Habe einen 2016er 1,6 TDi DSG als R-Line. Tiefer durch Eibach Sportline und fährt sich super. Ich liebe ihn. Danke für den Einblick, Alex.👍
Ist echt selten so ein gut ausgestatteten Golf zu finden. Das einzige was hier nicht drin ist, ist das Parklenkassistent, DCC und Dynaudio Soundsystem.
Ich hab mir vor 1 Woche den 7er Golf 2.0 tdi Facelift gekauft mit gleicher Ausstattung nur in schwarz, mein Radio hat noch 2 Drehregler und randlosen Spiegel.. Bin Mega zufrieden 😁
Also hast du das kleine radio/Navi. Das große hatte keine Knöpfe mehr
@@max.power89 sieht für mich gleich groß aus wie dieses nur mit den Regler links und rechts. Keine Ahnung wie das System heißt :)
@@flyinghulk7463 Du hast das Discover Media, minimal kleinerer Bildschirm mit mehr schwarzem Glas rundrum. Das im Video ist das Discover Pro, welches etwas mehr Rechenleistung, höhere Auflösung und die Funktion hat das Navi im Kombiinstrument zu sehen.
Das Discover Media kann auch alles was man benötigt, für die 2000 € Aufpreis des Pro hat man ein paar nette Zusatzfeatures aber man braucht es nicht umbedingt.
@@Roter__Baron stimmt den unterschied habe ich bereits gegoogelt aber Navi am Tacho habe ich auch.
@@flyinghulk7463 Navi aber nur entweder im Tacho oder im Navi selbst, das Discover Pro zeigt das auf beiden Bildschirmen gleichzeitig an, auch mit verschiedenen Zoomstufen. Ob das das Geld wert ist muss jeder selbst entscheiden, in meinem 2017er Facelift Gti hatte ich das Media, im 2019er das Pro.
Das mit dem Innenspiegel überrascht mich, wir hatten einen der letzten 7er als highline und da war der rahmenlose Innenspiegel enthalten. Das fand ich immer geil, da meine 2019 c-klasse das nicht hatte.
Ich habe extra bis Kurz vor Ende der Produktionslinie Golf 7 GTI gewartet und mir den TCR bestellt. Habe ihn jetzt fast 4 Jahre und er hatte noch keine Probleme gehabt sei es Motor oder Elektronik. Ich musste die Bremsen bei 40.000km vorne wechseln und hinten 60.000km aber das ist der Streckenbetrieb. 95900km hat er jetzt und wird bestimmt noch einige mehr mit mir fahren. Der 7.5 ist mit abstand der zuverlässigste Golf den ich hatte.. Wenn ich an meinen Golf 5 und 6 denke dann bekomme ich Gänsehaut :D
Mein Golf 7 hat 140.000km und noch die ersten Bremsscheiben und Bremsbeläge. Ja, das geht und durchschnittlich 3,8l Diesel
Wir fahren den Golf 7 Highline 1.4l 125 PS von 2014. Wirklich ein top Fahrzeug, dass Spaß macht. Nur das grausam langsame und oft wirr navigierende Navi ist nicht mehr zeitgemäß.
An "echten" Mängeln hatten wir bei guter Wartung und Stand jetzt 96.000km bis jetzt:
- ein defekter Lautsprecher (Garantie)
- defektes Schaltgetriebe (Garantie)
- Radlager v.l.
- Bremsschläuche hinten
- Spiegelgläser links und rechts komplett, da sich diese einfach gelöst haben
- Lüftersteuerung vorn
- 2x Wassereinbruch im Koferraum.
Verschleißmäßig kommen dazu neben dem Üblichen (Öl, Filter, Zündkerzen etc...) 1x Bremsen komplett, 1x Glühbirnen vorn (Abbiegelicht) und 2x Batterie.
Spiegel hatte ich auch beide 😂 Das ist ne Krankheit bei denen. Hoffe du hast das nicht beim Händler machen lassen. Das Teil kostete 15 Euro und VW wollte 120 mit Einbau.
Navichip updaiten (muss man leider selber machen) und es flutscht wie ne Eins!
Fahre seit 2 Jahren einen 2018/19er TDI Highline. Hab das Auto eigentlich nur als Übergangslösung angeschafft, aber bin inzwischen wirklich angetan. Bedienbarkeit trifft sinnvolle Moderne ohne in unnötigen Schnick-Schnack zu verfallen. Klasse Kiste und als 3 Türer sogar richtig schick.
Hatte Ihn als Variant Highline 1.5 TSI DSG.
Der Motor passt gut zum Auto und bringt auch etwas Fahrfreude.
Absolut klasse- und super Verarbeitet.
Das war ein 100% fertiges Auto- Qualität war sehr ordentlich.
Also bei nem Mittelklassewagen wie nem Golf ist bei mir bei 2,0l Hubraum die Untergrenze erreicht. Darunter kann man zwar machen, aber ist dann halt nur was um in der Stadt rum zu gondeln. Auf Landstraße oder gar AB wirken diese ganzen Downsizing Buden enorm angestrengt und werden zu Säufern. Das geht zulasten des Komforts.
@@themenbehindyourcamera5550 Ach zu Zeiten vom Golf 2 ist man grundsätzlich 1.0 bis 1.8er gefahren. Heute nennt man das bei nem Kompakten schon Downsizing?
@@themenbehindyourcamera5550Sorry, aber das ist nur Stammtischgebabbel. Ich bin damals auf Langstrecken Mietwagen mit dem 1.5er gefahren (Golf, Touran). Die Dinger hatten überraschend viel Leistung und der Verbrauch lag kaum über dem des 2.0 TDI - auch nicht bei 540 km Vollgasetappe.
@@Hoffes85 Aja was hat er den gebraucht?
Um die Performance geht es mir eigentlich weniger. Es geht darum das diese Downsizing Motoren bei höheren Geschwindigkeiten enorm angestrengt klingen und das Gedröhne auf Dauer einem auf die Nüsse geht. Da fahren sich Motoren ab 2.0L (Insbesondere TDI´s) viel entspannter. Da sie viel mehr Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen abliefern.
Bin gerade gestern erst wieder entspannt mit meinem 2.0TDI 4x4 DSG von einer Langstrecke zurückgekommen. Gleich danach getankt und nachgerechnet: 5,8l/100km. Das ist für so ein großes Fahrzeug mit allen möglichen Schnickschnack IMO kaum zu schlagen. Effizienter sind nur noch E-Autos. Auch wenn diese wahrscheinlich nicht so bald an die enorme Reichweite eines modernen Diesels ran kommen werden.
@@FromBottomToTop Da vergleichen sie aber auch Äpfel mit Birnen. Diese alten Kisten fuhren alle nicht besonders schnell, sind aus heutiger Sicht in Sachen Komfort, Ausstattung, Technik und Sicherheit völlig überholt. Dafür wogen sie auch nix. Da war ein 1.0 Motor so gerade befridigend um einigermaßen Sicher und trocken von A nach B zu kommen. Mehr aber auch nicht.
Sehr schöne Vorstellung. Habe auch einen Golf 7 Facelift (7.5) in der R Line Highline Ausstattung und bin mega zufrieden. Tolles Auto. Auch das Video. Ich liebe eure Videos. Vielen Dank und ganz liebe Grüẞe von Florian :) macht weiter so!
Das ist der sparsamste , beste Golf aller Zeiten ! Chapeau VW
Hatten so ein Ding als Variant auch mit DSG. Knappe 40 km im Jahr ist der gefahren und überwiegend 100 km Berliner Ring oder 50 km quer durch die Stadt. Nach 200 000 kam dann die Kupplung vom DSG. Sonst war Nix und Verbrauch absolut top. Kannst du treten und kriegst du nicht über 8 l und kannst ihn auch locker mit
Der Spread beim Verbrauch ist bei den 2.0TDI´s schon gigantisch da haben sie Recht. Fahre selbst DFCA. Von knapp 6 bis zu 7,6/100km ist alles möglich.
Hatte früher mal nen Audi V6 TDI mit 180PS. Der lag eigentlich immer bei +/- 8l/100km egal was du damit angestellt hast....
Danke Ranger. Sehr interessant 👍
Habe meinen 2. GOLF 7 Sportvan. Bin sehr zufrieden, bequem, leise, zuverlässig und viel Platz.
Den Golf 7 fand ich schon immer gut. Ich hatte mich aber damals aus Platzgründen für den Caddy entschieden. Der hatte aber auch den 150PS TDI. War ein Top Motor, bis ca. 200k hat das Auto bis auf mal ein Birnchen nichts gehabt. Jetzt bin ich aber auf einen Ateca mit den 190PS umgestiegen, da ich das DSG, mehr Drehmoment und Allrad wollte, da mein "gutes" Auto zu 50% nur noch fürs fahren mit Wowa und Anhänger genutzt wird und zu den anderen 50% für die Langstrecke (Ab 100km). Da ist der Ateca schon deutlich angenehmer vor allem dank ACC und Spurhalteassistent. Für den Alltag habe ich eine Alltagshure.
Ich habe mir diesen Golf 7 2.0 TDI 2020 als Jahreswagen geholt. Die gleiche Farbe , aber mit der IQ Ausstattung. Und mein Fazit bis jetzt ist, dass er sehr zuverlässig und kräftig durch das Drehmoment ist. Der Verbrauch ist super. Ich fahre viel Autobahn und liege immer zwischen 4,5 und 5 Liter.
Wir hatten einen 7er Variant Comfortline 2017 mit 1.0 TSI 110 PS und DSG und ich und meine Frau fanden die Karre top. Auch mit Kind und Kegel mit Dachbox in den Urlaub war richtig gut. Man stieg ein und es passte.
Golf 7 und Passat B8 sind für mich die besten Autos. In Design, Bedienung und Platzangebot einfach ideal.
In unserem Golf 6 arbeitet der hier beschriebene Motor, gab's aber nur kurze Zeit im Cabrio. Sehr leise, fährt locker 220 km/h, Verbrauch um die 5 Liter.
Obwohl die Preise damals schon hoch erschienen, geht es heute noch heftiger zur Sache. Vor 8 Jahren habe ich für einen neuen Passat Variant mit 140 kW TDI und guter Ausstattung knapp über 40 T€ bezahlt. Heute bekommt man diese Motorisierung nur noch mit DSG und Allrad und soll dann fast 65 T€ hinlegen. Da ist bei mir Schluss, habe ich lieber noch einen gebrauchten B8 gekauft, hat nicht mal ein Drittel gekostet.
Desweiteren ist der B9 etwa 15 cm länger, aber im Innenraum merkt man davon eigentlich nichts.
Ich finde das die Automobil Industrie in den letzten 10 Jahren keine großen Luftsprünge gemacht hat ! Infotainment mäßig hat sich viel getan, aber allein desswegen kaufe ich mir kein neues Auto ! Ein Golf 7 GTD von 2014 und ein aktueller Golf 8 GTD geben sich was den Verbrauch und die Leistung angeht nicht viel 🤷🏻♂️ das sind meines Erachtens nach die Hauptgründe wonach Ottonormalverbraucher sich ein Fahrzeug aussucht. Abgesehen davon finde ich den Gegenwert den man heute 2024 für ein 70.000€ Auto nicht mal ansatzweise gerechtfertigt, egal welches 70.000€ Fahrzeug. Vor 10-15 Jahren hat man da definitiv eine bessere/größere Auswahl dafür. Die ganze Fahrzeug Industrie entwickelt sich immer stärker zur wegwerf Industrie. Früher hielt ein Auto locker 10-20 Jahre, inzwischen soll ein Auto gefühlt 3-4 Jahre/100.000km halten, was nach dem Leasing passiert interessiert die Industrie nicht mehr 🫤
Das hat man von 10 Jahren auch gesagt. Außerdem entwickelt man nicht auf eine Fahrzeuglebensdauer von 3-4 Jahren oder 100k km, das ist falsch. Fragen Sie gerne jemanden, der bei einem Automobilhersteller in der Entwicklung arbeitet ;) Zudem hat sich in den letzten 10 Jahren enorm viel getan was die Antriebstechnik angeht (bsp. Elektromobilität)
@@nh_2923 „gefühlt“ sind es 3-4 Jahre und 100.000km, Aber tatsächlich sagt jeder Hersteller das ein Auto 10 Jahre und/oder 200.000km halten soll ! Die „wichtigsten“ Kunden sind vom Leasing, die meisten leasen ein Auto 2-4 Jahre und fahren in der Zeit um die 100.000km desswegen ist „gefühlt“ dieser Zeitraum und diese km-Range die relevanteste für den Hersteller. Alles da drüber würde sich wirtschaftlich für den Hersteller nicht lohnen.
Alles was das Fahrzeug darüber hinaus hält ist einer guten Wartung mit kürzeren Ölwechsel Intervallen und vorbeugender Wartungsmaßnahmen zu verdanken.
Zufälligerweise habe ich 11 Jahre in der Fahrzeug Entwicklung gearbeitet 🫡
Und Elektro Mobilität gab es vor weit über 50 Jahren bereits, nur da wollte niemand was davon wissen. Es hat sich in den letzten Jahren was an der Batterie Technik getan. Aber Elektroautos sind wirtschaftlich für eine Privatperson auf langer Sicht gesehen Geldverschwendung, aber das ist wiederum ein ganz anderes Thema. Kurz angerissen ist ein Elektroauto mit einer defekten Batterie ein wirtschaftlicher Totalschaden, egal ob das Auto 1 Jahr alt ist oder 15 Jahre alt ist.
Wie kann man so ein scheinbar nagelneues schönes Auto gegen einen Stadtmuttipanzer eintauschen?
Prestige, zu viel Geld und Bock auf was Neues, rückenfreundliche Einstiegshöhe. Viel mehr Gründe dürfte es nicht geben.
@@FromBottomToTopMehr „Übersicht“ im Straßenverkehr, mehr Kofferraumvolumen und die Kinder müssen sicher zur Schule gebracht werden.
Sicher 😂😂😂😂 @@nairamize4996
Tolles Auto. Hatte einen Golf 7 2.0 TDI Variant R-Line. Mit DSG und ACC wirklich toll. Power und wenig Verbrauch zugleich. Das Auto ist einfach nahezu perfekt. Hätte ihn aus dem Leasing übernommen, aber leider nur das Standard-Licht und auch kein Kurvenlicht. Nie Probleme gehabt.
Das Reserverad war aber auch Sonderausstattung. Wenn man sich bspw. die Dynaudio Soundanlage bestellt hat, konnte ein vollwertiges Ersatzrad auch nicht mehr bestellt werden.
Hab mir den als Audi A3 gekauft, einfach ein Top Auto
Habe den Motor in meinem Golf VI Cabrio von 03/2016, einem der letzten...genialer Motor als 6G Handschalter, Verbrauch auf Strecke zwischen 3.8 und 4,5l...klasse...und ordentlich Wumms beim überholen.
Gekauft 2018 mit 19000km für unter 19k, bester deal ever...
Hat jetzt über 152000km ohne Probleme, wird nicht mehr verkauft!
Ohne das video gesehen zu haben, es war definitiv der beste Golf. Habe drei Dreier gehabt (Golf ihr Ferkel) drei Fünfer und zwei Siebener. (Private und Dienstwagen) Fahre jetzt, privat, einen Formentor. Naja ich sag mal so, wenn ich das Betriebssystem in meinem Firmenwagen hätte, ich wäre ziemlich angepisst. Es geht man gewöhnt sich dran aber die letzte Ausbaustufe im Golf 7 war um Welten besser.
Betriebssystem? Hab ich im PC.
Ich fahr den Golf 7 seit 2016 und es ist immer ein zuverlässiges Auto - auch wenn es "nur ein Golf" ist, hat man ein richtig gutes Auto - niemand beneidet einen und man ist auch nicht schlecht damit angezogen. Ein Vernunftauto durch und durch, das einem dann ans Herz wächst, weil man viel damit erlebt wie Urlaubsfahrten oder darin übernachtet und andere Sachen dann 🤭
Kann ich nur zustimmen, auf so einem Teil habe ich fahren gelernt, zwar BJ 2013 aber TDI 150PS einfach top !
Besonders als Schalter macht der Spaß
Ich vermisse diese Zeit bei Volkswagen. Habe selber einen Passat B8 2.0 TDI Highline Modelljahr 2016 und Qualitäts- und Materialanmutung, sowie Bedienung, Platzangebot, Ergonomie und Verbrauch sind ideal. Ein für viele wahrscheinlich langweiliges Auto, aber es ist einfach gut, um nicht zu sagen als zuverlässiger Begleiter im Alltag perfekt. Dazu in Crimson Red Metallic sieht es auch gar nicht so langweilig aus :)
Ich habe einen 2011er Sharan 2.0 TDI. Ein tolles Auto weil super Raumkonzept und am Ende geringer Verbrauch trotz Kurzstrecke (5,x).
@@Hoffes85 Habe mal einen Alhambra für eine Reise gemietet und kann ich bestätigen, tolles Raumkonzept und generell ein tolles, praktisches Auto und dazu auch Sparsam mit dem 2.0 TDI. Der Kofferraum zusammen mit der Niveauregulierung sind der Hammer, da haben Sachen ohne Ende reingepasst.
Das wirklich geniale beim golf 7 war ja dass jeder seinen Golf kaufen konnte: golf 5 Türer, 3 Türer, variant, gti, gtd, r, gte, e-golf, cabrio und der Sportsvan. Beim 8er gibt es kein cabrio, 3 Türer, e-golf und Sportsvan mehr
Cabrio gab es vom Golf 7 leider keins
Der Golf IV ist für mich der beste Golf.
Er hat an Ausstattung alles was man braucht. Klimaanlage oder gar Klimaautomatik, Sitzheizung, Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags, Isofix, Tempomat und ein breites Angebot an 4, 5 und 6 Zylindermotoren, wo für jeden was dabei ist. Die Karosserie ist recht gut gegen Rost geschützt. die Ersatzteile sind günstig und man kann vieles selbst machen.
Dank einfachem Doppel-Din-Schacht kann man sich das moderne Infotainment und Rückfahrkamera "günstig" ins Auto holen. Nur die ErgoAktiv-Sitze sind wirkich um Welten besser als die Golf iV Sitze.
Wer nicht viel fahren muss, den treffen die höheren verbräuche der alten Motoren auch nicht so.
Die 4er Gölfe sind aktuell noch verhältnismäßig günstig und wenn man nen guten 1.8t, 5 oder 6 Zylinder findet, lont sich das pflegen, da bei den ersten in ein paar Jahren schon das H-Kennzeichen ins Haus steht.
Kann ich bestätigen! Habe 9 Jahre einen Golf 4 1,9TDI gefahren, bis ich letzte Woche meine A Klasse Limousine gekauft habe. Absoluter Graus was Rundumsicht angeht. Ohne Assistenzsysteme bin ich halb blind. Nichtmal die Ampel sehe ich , ich bin auf die Frontkamera angewiesen. Ich saß dann wieder in meinem Golf 4 und war so sehr überrascht: kam mir vor, als hätte ich eine Panorama-Sicht. Keinerlei Assistentsysteme notwendig, man sieht alles, schulterblick ersetzt den totwinkelassitrnten. Klar das Fahrgefühl ist was ganz anderes als im Vergleich zum Benz, jedoch reicht der Golf für Ottonormal-Fahrer. Und ich muss sagen, dass ich vor der A Klasse in einer C Klasse Saß und es dort deutlich schlechter war als in der A Klasse was Rundumsicht angeht.
gerne auch den a3 8v als facelift nochmal vorstellen
Absolut richtig! Die realität mal aussprechen ich liebe das! Es ist eine Schande dass die Hersteller die Autos billiger produzieren und viel teurer Verkaufen und versuchen das als Innovation an Laien zu verkaufen... aber wir kenner wissen was sache ist! Diese Displays in neuen Autos wie bei der neuen E Klasse sind der größte Witz.
Ähnlich wie beim Passat B8.5 das ist genau das selbe. Man merkt das angefangen wurde zu sparen aber es trotzdem noch schön
Das ist der beste VW aller Zeiten. Der GOLF 7.5 war einfach perfekt.
Als leidenschaftlicher Golf iv Fahrer mit ca. 340000km Laufleistung behaupte ich Mal das ist der "vollkommenste" Golf den VW jemals gebaut hat.und der einzige,der meinen vierer ersetzen könnte.
Jeder Golf war und ist gut. Konnte den neuen Golf8 GTI für 3 Tage Probefahren. Fazit: Wer je einen ID 3, Cupra Born etc. gefahren hat, wird mit der Bedienung keine Probleme haben. Excellentes Fahrwerk, starker Antritt, mässiger Verbrauch - ausser, man fordert ihn. Ich hab für 89km 18 Liter Sprit verballert. Normal kann man ihn aber mit 6-7 Litern fahren. Innenraum könnte schöner sein, Sitze und so. Eben eine Wollmilchlegende Eiersau. Versucht es allen recht zu machen.
Und hast du ihn gekauft?
Hatte sieben Jahre lang einen 2014er GTD als Fünftürer. Hab das Auto geliebt, zeitlos schönes Design und der Innenraum kam mir wertiger vor als der im 8er.
7.5 als R Variant wäre mein way to go wenn ich nochmal Golf fahren wollen würde.
Liebe den 7er, der 8er spricht mich null an
.... mit dem Golf 7.5 fing es an, mit dem Golf 8 ging es übertrieben weiter!!!
Überlegt euch mal, wenn man schon an den Dingen spart, die man SIEHT, - wie ist es dann bei denen, die man nicht sieht!?!
Wie schaut es mit Rost bei dem Golf 7 aus (Heckklappe, Einstieg)?
Wer noch ein Echtes Auto will mit haptischen Schaltern und intuitiver Bedienung greift ohne schlechtes gewissen zu nem 7er golf . Egal ob Benzin oder Diesel . Variant oder Compact beim 7er macht man nix verkehrt .
Super Fahrzeug. Den Schall durch Abrollgeräusche kann man super durch Dinitrol 958 stark reduzieren! Außerdem bekommt man einen zusätzlichen Korrosionsschutz. Habe ich öfters beim Tasla eingesetzt.😅
Das Wegrationalisieren kenne ich noch von früher bei Ford. Auf einmal war die Zentralverriegelung und auch elektr. Fensterheber nicht mehr da. War beim letzten Escort Modell.
Der Golf 7 ist tatsächlich der Höhepunkt der Golfhistorie, speziell als Facelift. Gab aber ärgerliche kleine Sparmaßnahmen gegenüber dem Vorfacelift, die ich alle rückgängig gemacht habe bei meinem Familien-Golf 7 (kein Handschuhfachschloss, Warnblinkschalter ohne Zierleiste).
Und beim Glasdach gibt es häufig Probleme mit Rissen im geklebten Aussenrahmen.
Bei der 2.0 TDI Variante sind doch aber Nasskupplungen im 7 Gang DSG verbaut aufgrund des Drehmoments oder liege ich falsch? Müsste doch das DQ 381 sein.
Den Modellwechsel vom 3er auf den 4er habe ich als bisher signifikantesten Sprung in der Golf-Historie empfunden. Den Titel "bester Golf aller Zeiten" verdient mMn der 4er. Subjektiv ist es für mich der 2er, einfach weil ich mit diesen Fahrzeugen viel Positives verbinde. Sicherheitstechnisch aber nicht mehr zeitgemäß...
Das kleine Navi hat die Drehregler
Wie wäre es mal mit einem der ersten Subaru Forester? Man findet so gut wie keine Reviews erst recht nicht auf Deutsch ;)
Wahnsinn, selbst die Reserveradmulde ist teilweise mit Filz ausgekleidet. Der Golf 7, obwohl ich einen Kia Optima fahre, ist wohl der schönste und haptisch, zumindest vorne, beste Golf der je gebaut wurde und gebaut werden wird. Mal abgesehen vom schwarzen Pianolack ;-)
Mein Vater hatte 2 Golf 7 als Variant und ich muss sagen es sind schon coole und praktische Autos. Ein kleiner Fehler ist dir beim erklären unterlaufen. Das 7 Gang DSG bei den großen Motoren ist das DQ381 und das hat wie das 6 Gang eine Nasskupplung.
Ich finde, um den Golf länger zu behalten macht das Vorfacelift mehr Sinn. Wenn ein Licht nicht mehr funktioniert musst da nur eine Birne kaufen, nach dem Facelift die ganze Leuchte, da LED. Und die Sparmassnahmen machen sich noch nicht so bemerkbar.
Habe einen Seat Leon 5f (4Generation) basiert ja auf der selben Basis wie der 7er Golf und Audi a3, sind wirklich gute Autos mit ähnlich gleicher Technik und vor allem noch mit weniger Touchelementen und mehr klassischen Einstellungen für Klima , Lautstärke etc. wirklich viel besser als dieser Touchmist der ja jetzt bei den neuen Seat und Vw Modellen verbaut ist!
Habe mir 2019 einen Leasingrückläufer, als Kombi geholt, damals vier Jahre alt und knapp 140 gelaufen,gefühlt wollte keiner Diesel, deshalb wohl hat unter 10k gekostet, hat nur den kleinen 1.6er Diesel, kostet 30 Eur mehr Steuer als mein vorheriger Benziner. Farbe Limestonegrau, da sieht man sich nie satt dran. Navi manchmal bissl langsam aber alles gut mit Knöpfen und Drehregler bedienbar. Wahrscheinlich war das der Peak des Golf aber vielleicht kommt ja in Zukunft noch ein bessrer ?!
Lieber Bordesuxrot . Grau ist die Welt genug
@@daniel-ino Die Farbe ist halt eine Frage des persönlichen Geschmacks.
Ich mag den Golf,der passt irgendwie überall rein,aber die preise sprechen eine andere Sprache, deswegen hab ich mir ein Seat Leon geholt
glaube Golf 7 war noch mal der Aufguss eines Golf 4(absolut positiv gemeint)
Hatten den als Skoda Octavia RS 4 Motion, als Firmenwagen in der Familie. Lief bis 200.000 km super (auch öfter mal sehr zügig auf Strecke) Es gab bei 190.000 km auch eine Motorrevision (Haarriss im Motor irgendwo, ca. 3500€)
Alle Innen und Komfortausstattung mit allen seinen Knöpfen war noch auf Jahreswagen-Niveau.
Nach der Revision hatte er auch einen Wert von um die 15.000 € und ging auch dafür weg.
Ausser dem Haarriss im Motor liefen und laufen alle Nebenaggregate (Turbo, DSG usw) ohne Probleme.
"Außer einem Haarriss...."
Interessante reduzierte Anspruchshaltung gegenüber dem VAG Konzern!
In der Tat
Ich bin nach der g4 Ära weg von VAG.
Es gibt einen Nachfolger bei dem firmenwagen ein tsi hybrid.
Darum die Erkenntnis, ein erkannter haarriss ist noch handelbar.
Mein privat Wagen wird bei der km Leistung 200.000 erst eingefahren sein.
Hatte den Golf VIII GTI als Leasing , 3 mal das Lenkrad getauscht und ständiger Ausfall von den ganzen Helferlein
Gerne auch bitte ein Video über den Golf 7 R Facelift
Hab ein 2016 Golf GTE. Bin rundt um zufrieden.
Ja stimmt, Sportfahrwerk bei den bluemotuon Modellen sollte vermutlich 0,003l Benzin sparen…
Frage mich auch wieso meiner das Ding hat, da hat sich doch definitiv auch der Vorbesitzer schon drüber geärgert
Was ich mich frage, wie sieht es mit Rostvorsorge aus. Mein Passat Variant B7 fängt nach 12 Jahren an überall zu blühen. Dünnes Blech und an den Pfalzen geht es los.
Waren die Kritikpunkte beim vorfacelift noch besser?
Fahre den Golf 4 und hätte den 7er gern als Nachfolger, aber gebraucht kann ich mir den nicht leisten
Golf 7 facelift 2.0 Tdi 150 Ps. Ein richtigs sparsam Auto fahre es zwischen 4 und 5 Liter auf 100 km
von welchem Hersteller sind die Reifen auf dem Golf? bezüglich den Abrollgeräuschen
Hankook
@@danielb.9238 woher weißt du das
Ich habe auch die Hankook 17" Sommerreifen auf meinem Golf 7 Kombi.
Die sind wirklich sehr laut und störend.
Im Winter habe ich 16" Wiking Winterreifen, da hört man nichts von den Abrollgeräuschen.
Mit den Wiking Winterreifen bin ich sehr zufrieden,
die hatte ich schon auf meinem Vento und Sharan.
Anderes Thema, welche Uhrenmarke trägst du am Handgepäck?
Interessiert mich als ehemaliger Uhrenhändler.
Eine Tag Heuer Carrera Calibre 16.
Viele Grüße
@@CarRanger danke für deine Antwort.
Dir würde eine handlaufgezogene Heuer,zu deinen Stil, besser stehen.
Totales Klischee mit dem Navi Pro und dem (keine) Tasten & Drehregler, das wurde damals immer sehr gerne genommen um sich aufzuregen. Fahre genau dieses Radio und kann sagen, das ich seit dem ersten Tag die Tasten zum Laut & Leise sowie zum umschalten der Sender nutze. Ohne die ollen knöppe sieht viel viel cleaner im Innenraum in Verbindung mit dem Activ Info Display aus.
Es wird von Sparmaßnahmen geredet, wo denn? Auch beim Vorfacelift war das alles schon so mit der Materialoberfläche und sogar beim 6er auch schon, halt Golf & Gut. Die Schublade unter den Vordersitzen gibt es beim Facelift auch noch, wenn kein ergo Activsitz verbaut ist.
6 Jahre einen Golf 7 GTD gefahren.
-Querlenker knarzen
-Stellventil der Nockenwelle und Gehäuse fehlerhaft konstruiert
-Bremssattel vergammeln und werden fest
-Heckklappe macht gerne Geräusche
-Innenraumverkleidungen knarzen wetterbedingt
-Sonnenblende der Beifahrerseite brummt gerne im Leerlauf
-erhöhter Ölverbrauch
-Seitenspiegel fallen gerne raus
-Bremsenquietschen trotz Markenteile und Einbau in Fachwerkstatt sowie ordnungsgemäßem Einfahren
-Panodach kann zerbrechen, bei mir jedoch nicht passiert
-Motorstarttaste und Stellmotoren gehen gerne kaputt
Trotzdem war das Auto ein toller Begleiter und ich würde ihn immer wieder weiterempfehlen!
Beim 2.0 TDI ist ein DQ381 Getriebe mit Nasskupplungen verbaut.
Auf so einem habe ich fahren gelernt. Obwohl ich absolut kein Fan von VAG Produkten allgemein bin.....der Golf war und ist gut. Kräftiger, sparsamer Diesel, dabei praktisch, nicht all zu groß und guter Fahrkomfort. Würde ich mir einen kaufen? Nein. Alles ab Baujahr 2010 hat mir zu viel Elektronik, zu viel was zu schnell kaputt gehen kann. Ist er trotzdem ein gutes Auto? Definitiv ja.
@johannesveltmann5181
vor 0 Sekunden
Ich hab gerade meinen Golf 7 Variant abgegeben und fahre jetzt einen neuen Audi A4 Avant. Vorgänger des Golfs war eine C-Klasse w204, also auch eine „goldenen Generation“. Der Golf war für mich vom ersten Tag an perfekt. Gute Optik, zeitlos, gutes Fahrwerk, prima Sitze, super motorisiert und dabei extrem sparsam. Habe den auf Langstrecke mit 4,8 l gefahren (Benziner). Damals bei der Probefahrt hab ich ab der ersten Minuten gedacht „das ist mein Auto“. Das erste und letzte Fahrzeug, an dem mich absolut nichts gestört hat.
Falls nochmal nen Golf 7 in Frage kommt -habe nen Golf 7 Fl alltrack mit 184ps Diesel in Pfauengrün metallic zu Hause 😄
Cooles Teil! Mit dem 1.8er-TSI und 180 PS ist der Alltrack übrigens eines der seltensten Ausführungen beim Golf 7 überhaupt.
Rein von Bedienung, Software und Problemen ist der 7.5 wesentlich besser als der 8er Golf…
Der 8er GTI fährt sich super aber ich hatte unzählig viele Probleme mit dem MK8
10:16 und ich hab "In the Shadow" von The Rasmus im Kopf
5 mal Golf 7 aber noch kein Skoda Octavia Combi 5e, das wahre Volksauto 😁
Der beste gut ausgestattete Mix eines GolfVII in seiner Klasse,daher ist der Preis auch gerechtfertigt.
Hab auch einen Golf 7 Facelift. schönes Auto. Hoffe der 3 Zylinder schafft auch mehr als wie nur 150tkm.
Moin Moin, habe einen Passat B8 2.0Tdi BJ. 2016. Vielleicht habt ihr ja Interesse ein Video darüber zu machen, würde das Auto dafür gerne bereitstellen.
Hätte mir vorm Kauf ein Video von euch gewünscht 😁
Ich bin sehr zufrieden mit dem Auto, trotz seiner Kilometer Laufleistung von ca 200.000.
Lieben Gruß
Aronske
Es war einmal.. ein roter Golf 2, der mich über ein Jahr lang begleiten durfte bis ich endlich das Geld für meinen ersten W124 beisammen hatte. Es war eine Luxusvariante mit Veloursitzen und Servo-lenkung..Und er hat sehr viel spass gemacht, und zwar soviel Spass dass ich ab und an mal spontan die 400 km nach Hamburg abgerissen habe, nur um jemanden zum Kaffee zu besuchen.. und selbst nach längeren Fahrten hatte man noch Lust einfach weiter zu fahren. Meine damalige Freundin hatte einen nagelneuen Golf 4 und die kiste fuhr derart langweilig, dass selbst kurze strecken eine Qual waren.
Inzwischen, über 20 jahre später steht immer noch ein W124 in der Garage und ein W211 vor der Türe.. und ich geniesse jeden Meter mit dem W124 und inzwischen vermeide ich jeden km mit dem moderneren W211.. und deshalb denke ich, dass dieser Golf 7 nicht ALLES kann. Nämlich den puren Fahrspass eines Golf 2 zu vermitteln.
Wenn man Fahrspaß in einem Golf 7 will greift man zum GTI Performance oder TCR oder R aber nicht zum 2.0 TDI
Denke man wäre langfristig ziemlich gut darin beraten sich einen Golf VII gebraucht zu kaufen und diesen so lange zu fahren bis die Elektromobilität etwas für einen ist.
Bis so 2035 sollte der Golf schon halten.
Steht der noch zum Verkauf? Genau so einen suche ich zur Zeit 😄
Das Video lag seit letztem Jahr in der Konserve. Auto war schon kurz nach dem Dreh weg. Viele Grüße
Habe den Golf - Kombi mit der gleichen Motor als Firmenwagen gefahren, fand das Auto super. Aber nach 82000km und 3,5 Jahren war 2x in Folge Öl im Kühlmittel. Danach ging er zurück zum Händler. Schade
Danke Carranger, für die immer wieder amüsanten Beiträge. Die VW Modelle sind einfach überbewertet. Ich hatte schon verschiedene Modelle als Werkstattfahrzeug aus dem ganzen Konzern, aber das beste Fahrzeug bei Verarbeitung und Funktion war bis dato der Skoda Scala. Warum sieht man immer mehr ältere Fahrzeuge auf unseren Strassen? Ein schönes Wochenende
Tolles Video!🤩 Absolut der beste Golf bevor Volkswagen sich selbst abgeschafft hat.🙈
Hi das 7 Gang (DQ380/381) im TDI ist ebenfalls nass.
Das Lenkrad sieht ja noch wie neu aus! Ansonsten neigt das Leder sehr schnell zum glänzend-fettigen Look...
nicht, wenn man das auch mal reinigt mit Lederreiniger.. unsere sehen fast neu aus.
Hätte gerne den so geholt wie er da steht. Leider ist dieser teurer als ein Golf 8 mit mittelmäßiger Ausstattung. Griff dann zum Golf 8 wegen Garantien usw
Was war denn an den Golf 6 2.0 TDI so falsch wenn das hier der beste Golf ist? Also ich fand den Sprung von 5 auf 6 krasser als den vom 6 auf 7. Der 5 war absoluter Murks. Alleine schon von den Materialien im Innenraum. Das hat der 6 dann sehr viel besser gemacht. Im Vergleich dazu war der Sprung auf den 7 nicht so krass. Natürlich ist einiges moderner geworden aber das hat ja eher was mit der Zeit als wie der Golf Generation zu tun. Von 7 auf 8 ist nicht mehr viel passiert. Also ich kenne zb keinen guten Grund um von 7 auf 8 upzugraden.
Finde das der Golf 7 ein wirklich gutes Auto ist. Nur verstehe nicht, das schon mehrere Golf 7 gezeigt wurden...und von Ford der neueren Generation zb. Focus , puma , oder einer der erfolgreichsten Kleinwagen der eingestellt wurde Fiesta sucht man vergebens. 👎