CARRO HÍBRIDO É UMA BOA OPÇÃO NO BRASIL? | PrimoCast 330
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- Опубліковано 1 сер 2024
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O que está acontecendo com o preço dos carros?
Amanhã no PrimoCast, vamos falar sobre o que está acontecendo com o preço dos carros. Por que está tudo tão caro? Será que com a chegada de marcas chinenas o preço finalmente vai cair? Pra falar sobre isso e muito mais, estamos aqui com:
Sergio Habib: Presidente da JAC Motors Brasil, Fundador do Grupo SHC com mais de 30 anos de experiência na industria automotiva;
Boris Feldman: Jornalista e engenheiro com mais de 50 anos de experiência, um dos maiores especialistas automotivos do Brasil.
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EPISÓDIO: O QUE ESTÁ ACONTECENDO COM O PREÇO DOS CARROS? (Boris Feldman e Sergio Habib) | PrimoCast 330
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Hosts: Kaique @kaique.editor e Lucão @lucaszafraa
Convidados: Boris Feldman @borisfeldmanoficial e Sergio Habib @sergiohabiboficial
Sua marca no PrimoCast: publicidade@timeprimo.com
#oprimorico #thiagonigro #primocast #reels #podcast #carros #comprarcarro #investimentos #finanças
Canal ótimo , os garotos deixam o cara falar e explicar sem interferir com perguntas sem nexo.
Também… Não entendem nada 😂😂😂 tem que deixar os mestres falarem 😂😂😂😂
Sou fa desse Sergio... ele fala mal ate do proprio produto kkkkkk
Foi demitido após o programa.
Sim 😂😂😂😂
Pois kkk 😅
Ele só falou verdades.
Verdade amigo
Me lembrando dos caras que defendiam as máquinas de escrever, quando lançaram os computadores PC na década de 80. “Cê tá louco?? Imagina você precisando escrever uma carta urgente e a luz foi embora? Esse negócio não vai dar certo nunca.” Saudades do meu Avô Lafayette. Bons tempos.
Carro elétrico foi inventado primeiro, não estamos falando de uma energética nova..
Carro elétrico é a última tentativa de deixar vc ir e vir, depois só será transporte publico, até lá vai treinando bons caminhos pra andar de bicicleta.
Acho uma comparação besta, não estamos trocando pra carro elétricos por ser melhor e mais eficiente, estamos trocando pq precisamos acabar com a queima de combustíveis fosseis, o fato de carro elétrico ter existido antes dos carros a combustão já diz tudo. Se carro elétrico fosse melhor não precisaria dos tais "incentivos" impostos pelos governos, diferente do computador que é muito melhor que maquina de escrever, onde sua substituição é apenas normal e logico de acontecer.
@@joaocarvalho3777Se o governo ainda permitir andar de bicicleta, kkkkkk
@@joaocarvalho3777 a tecnologia dos carros elétricos é antiga sim. Da tração elétrica em geral. Mas a tecnologia nova que esta possibilitando a viabilidade está nas baterias.
Sim meu amigo, essa é a analogia perfeita. Nunca vi tanta torcida, contra o carro puramente elétrico. Mas eles estão todos errados, esse é o futuro!
Comprei um dos primeiros Haval H6 GT PHEV, ha exatamente um ano, rodei 30 mil km em cidade e estrada e estou plenamente satisfeito com potência, conforto, economia, autonomia, design, confiabilidade. Pra não dizer que não tem defeito, sinto falta do estepe. Comparando com X3, Q5 e XC-60, ganha de todos e ainda custa 200 mil a menos. Não pretendo trocar tão cedo. Abraços
Também tenho um GT. Absurdo de bom!
Também tenho um Haval PHEV e a última coisa que podem falar dele é que é "chocho", com ou sem bateria. O carro é maravilhoso!! Só vejo todos esses ditos especialistas metendo pau nos elétricos/híbridos, o que posso dizer, é que só pode ter muito interesse por trás disso.
Exatamente!
@@etorerosso9822 Sou conservador até a medula: meus três últimos carros foram: S!0; Pajero; Duster. Todos muito bons. Agora tenho um Duster 2024 e estou muito satisfeito...
Tenho xc60 e Haval … realmente o Haval morre junto com a bateria, porém se for viajar e
É só ativar a reserva que mantém o tempo todo a potência … xc60 nunca morre … canhão … mas caro
Não sei como anda as vendas dos elétricos no Brasil. Mas aqui em Brasília no mês de abril BYD foi o mais emplacado
Sergio é foda, falo mal até da própria marca….
Sérgio Habib é legal:Cara de Cléber Machado e voz de Richard Rassmussem!!!rsrsrsrs
Voz de Cleber Machado também
Eu tenho um Mazda Axela hybrid 2015,(45.000,00 reais na cotacao) aqui na Nova Zelandia
Na cidade ele faz 28 km por litro
Mas Mazda motor japones,
O meu CHR hybrid 2018 aqui no Japão faz 26 24 também, e olha q ha muita montanha onde moro
A questao do Hybrid é gestao de energia.. nao adianta você andar igual um animal no reto gastando toda a bateria sendo que na combustão voce vai bem e nao gasta muito... ai chega na subida nao tem bateria
É so economizar a bateria no reto e usando a regeneração e usar a bateria quando realmente precisa nas subidas ou ultrapassando em viagens de longa distância.. mas sempre priorizar a regeneração
Mas ai que mora o problema, não é todo mundo que vai andar certinho com o carro principalmente no brasil. Foi o que ele disse a tecnologia vai ter que avançar muito ainda pra podermos de fato ter um autonomia alta.
4:47 ERRADO, a bateria só acaba se ele colocar p colocar no modo eletrico e depois a combustão, se colocar os 2 sistemas juntos da BYD acabam juntos no final, tanto combustível quanto a bateria.
Discordo totalmente! Tenho um Haval GT, híbrido plug-in, viajo semanalmente e a bateria não zera, porque existe geração pela tração. Quando rodo mais de 150km no eletrico, o motor a combustão entra, mas o elétrico permanece com 7km de autonomia sempre. Entro em subida na estrada acima de 160km/h e não sinto diferença!
Pelo que eu entendo do Haval, ao passar de 100km/h o motor a combustão é acionado, então não é como só se rodasse no elétrico por inteiro antes e depois ativar o motor a combustão, como é afirmado no vídeo.
Creio que o Sergio teve a experiência com um Song, onde eu já vi essas reclamações. O Haval tem um motor turbo que segura bem só na combustão, diferente do motor do Song que é bem menos potente e ainda é aspirado.
Eles não sabem o que é reservada de energia do Haval.
Ele acabou de dizer que carros híbridos de 350/500 mil são outra realidade. Ele esta falando de híbridos entre 220/300 mil tem esse problema de autonomia.
Não atoa o haval é o híbrido mais vendido do Brasil.
Boris é um exemplo de que quietos nós aprendemos mais.
O Boris quieto é um poeta
O Kleber Machado é fera! Entende até de carro.
Ele tá falando dos eletricos da marca delle. Se o delle não presta, não quer dizer q os outros são assim…
Descreveu parcialmente o Song, talbez. Tenho um H6 plugin a um ano e isso, de perder tanta força, não acontece. É praticamente impossível zerar a bateria, mesmo que queira correr muito em subida. A geração de energia pela combustão é perfeita.
Concordo com a Cássia! O chineses estão anos luses na frente dos ocidentais em carros elétricos, híbridos! Pode ser BYD, GWM/HAVAL, até o Tiggo é bom!
O Corolla híbrido não é potente mas não precisa colocar na "tomada", faz 22km/L e chega a 160km/h. assim como o Prius de ultima geração. Pra economia e eficiência energética é o mais racional, sendo que a Toyota está produzindo híbridos há 20 anos, não é novidade pra Toyota isso, então todos os problemas da "novidade" eles já corrigiram a muito tempo.
Cara esse habib tem uma soberba... e ele generaliza tudo, como se todos os PHV's fosse iguais, como se todos os hibridos fossem iguais... pqp só falácia desse cara! os PHV da toyota naoa funcionam desse jeito q ele falou nao! O outro véio falou que tem Toyota de 200mil reais que "acaba a bateria" kkk pqp esses caras trabalham com carro nao entende porra nenhuma de nada e fica falando m....
Toyota é pra quem não gosta de carro. Haval manda lembranças.
OS PRIMEIROS BMW I3 CONTINUAM RODANDO ATÉ HJ, COM 10 ANOS DE USO, ISSO É O QUE VAI ACONTECER COM OS CARROS ELETRICOS DAQUI A 10 ANOS, VÃO CONTINUAR RODANDO
Compra um
Fora que na época o BMW custava bem mais (relativamente aos outro carros), os donos desses carros, devido a faixa de renda atendida, com certeza cuidavam melhor deles, muitas vezes tendo outros carros como opção principal
A range cai pela metade
@@rafsccpnão foi o que aconteceu, a perda foi bem menor que o previsto e a vida útil da bateria provavelmente será muito maior do que a inicialmente prevista
@@leonardensen é o que acontece com todo carro elétrico. Um dos motivos pelo qual a preço da revenda é ridículo
08:00 sim Boris.. ja estao a caminho as baterias de eletrolito sólido e os carros elétrico vao passar de mil km de autônomia.. eliminando ou reduzindo muito o "perrengue" que se passa nas viagens!..
Falaram e falaram os dois entrevistados e não falaram "bolhufas"!
Eu tenho um BYD SONG e é excelente carro! Um carro bem construído, um esmero só no acabamento, materiais de qualidade no carro todo, econômico, e não é bem assim que não anda bem na serra! Anda muito bem e subo a 80, 90 e até 100% se quiser! O problema é que vc não deve passar de 80 em qualquer serra sob pena de se lascar num acidente!
Outra coisa, o byd se auto carrega até 70% e rápido inclusive, então é só deixar o carro carregado em 70% sobe a serra numa boa e no plano o carro volta a se carregar até a porcentagem que você deseja, 40, 50, 70% e pronto. Aí vc usa os dois motores numa boa sem estresse! Esses caras estão querendo vender o peixe deles!
Olha, tenho um Tiggo8 PHEV, fiz 1.300km, o veículo fica com uma reserva de bateria, pouco menos de potência mas não dessa forma que foi narrada; o problema maior é acostumar novamente com o barulho do motor a combustão atuando sozinho comparado com ruído "zero" quando a bateria tem um pouco de carga e o veiculo anda no modo combinado, somente isso.
Ronco te incomoda? Uau, a humanidade pulou do precipício
Muito bom as dicas desse video. Parabéns
Não sabe guiar o carro da GWM. Liga reserva de energia em 80% e vai bem. Faço viagens de 600km sem problemas.
Boa dica!!
Ué não entendi,o hibrido em potência combinada o king por exemplo q vai ser lançado no Brasil autonomia de 1.200 km ou seja vc viaja sem recarga tranquilamente
O Sérgio conhece muito mas falou besteira em relação aos híbridos chineses. O GWM Haval H6 PHEV não acontece o que ele explicou, não perde potência pois o motor a combustão consegue empurrar e carregar a bateria ao mesmo tempo fazendo com que o carro mantenha a mesma potência. Com o final da bateria terá um carro com mais de 300 cv de potência fazendo 13 km/l na estrada.
Exato, e falo por experiência, tenho um Song e na estrada se você andar na média de velocidade máxima da via (+ou- 110km/h) o carro não acaba a bateria, e você tem sempre a potência máxima disponível e fazendo uns 17km/l na estrada, porém se andar muito rápido (+ou- 140km/h) por um longo tempo, ai sim, ele vai perder a potência de ter zerado a bateria e fica "manco". Fiz todos os teste de configurações nele em uma viagem de 4000km.
Não existe milagre, ou o motor a combustão empurra o carro ou carrega a bateria. Se ele dividir a potência pra carregar a bateria, perderá potência. E o Sérgio explicou isso.
@@WyMendes Más está parcialmente errado, só é assim em altas velocidades, se andar dentro dos limites da via, ele dá conta de fazer as duas coisas tranquilamente.
E que ele representante da jac dono SHC está em recuperação judicial e não vai conseguir competir com BYD e GWM , está sujando o nome da Jac no Brasil
Que bom ler seu comentário aqui. Pois sou proprietário e condordo plenamente com o que você disse. A opinião do Sergio desconsidera a gestão inteligente de energia disponível no Haval H6.
Porque será que ninguém nunca falou mal dos carros elétricos de luxo, só foi a BYD lançar os carros elétricos com preços "populares" batendo de frente com as montadoras que agora todo mundo faz vídeo pra falar que carro elétrico não presta kkkkk. E os elétricos da Audi, volvo, BMW ninguém crítica, será que é porque eles não "prejudicam" as montadoras devido ao preço ser bem mais caro?
Você assistiu ao vídeo?
@@GoriRJdifícil, né?
Assista. O cara está falando de um produto que ele próprio representa de forma honesta.
Eles falaram exatamente a diferença desses de luxo e esses "baratos", a preguiça de ver um vídeo curto desse é foda
Papo de quem não viu o vídeo
Esse Habib's não deixa ninguém falar. Deve ser difícil trabalhar com um cara assim.
Condordo. E coloca situações relativas como verdades absolutas. Dar uma "pequena criticada'" em seus próprios produtos, é uma ótima jogada de marketing e manipulação psicológica. Sujeito que a gente tem que desconfiar.
Muito bom bem interessante essa explicacao dos nivies de eletrificação dos veiculos
Muito bom saber, obrigado pelo vídeo 🎉
Papo excelente. Parabéns.
Seria bom explicar cada um sistema de abastecimento
3:20 8:54 PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle).
Gosto demais do Boris desde o Vrum!
Cara muito fera
A BATERIA COM 1000KMS DE AUTONOMIA NÃO È EM UM FUTURO DISTANTE, ELA JA EXISTE E VAI SER LANÇADO MÊS QUE VEM, NA CHINA, É A BATERIA DE LITHIUM EM ESTADO SOLIDO, E PRA PIORAR A SITUAÇÃO DOS HATERS ELA CARREGA EM APENAS 10 MINUTOS
Que ótima notícia, se for verdadeira, claro. Espero q seja 😊
@@GilMarcus Tudo indica que sim, é a bateria em estado solido!
Mds literalmente o bot do carro elétrico, como pode ser tão modinha, tu pelo menos tem um carro elétrico mané?
Sérgio eh muito fera e um computador em estatística e dados! Mas precisa viajar 1000km a 130km/h com o híbrido plugin da Chery, pois é uma experiência muito boa! Tenho um tiggo8 há 1,5ano e nunca deixou a desejar (principalmente viajando no piloto automático)!
Essa é a grande vantagem do GWM HAVAL H6 34 que a turma nao sabe e nao conhece, pois ele nao sofre desse mal.. tenho 24mil km rodados em rodovia, com 3 motores e 34kwh de bateria nao fica sem potencia, o 2o motor eletrico (funciona como gerador) nao deixa a bateria acabar. Fora que vc pode configurar a reserva de bateria.
Que Cast ESPETACULAR que o UA-cam me reconendou(coisa rara ele me recomendar algo bom kkkk)
Fui funcionário do Sérgio.
O cara saca e muito desse assunto.
Boris e Sérgio juntos: melhor dos dois mundos.
Que episódio INCRÍVEL!
a picaretagem de tds os envolvidos sobre o tema, leia os comentarios de quem tem na pratica os carros
Eu espero que a tecnologia também resolva o problema do peso!
Os primeiros motores (ciclo Othon) usavam óleos vegetais.
Esse papo de carro eletrônico x carro a combustão é sempre polêmico.
Alguém aqui já viu o documentário "Gigantes da Indústria"
Acho q é bem isso oq impede o carro eletrônico da dar certo..
com certeza, cada pessoa tem um gosto pessoal diferente , não tem como agradar a todos .
Dizer que o híbrido plug-in é o que tem plug pra carregar foi pra acabar.. Que eu saiba o motor a combustão do híbrido plug-in só serve como gerador, então o carro sempre vai manter a cavalaria dos motores elétricos que geralmente são dois, um em cada eixo
Esses caras no minimo são acionistas da Petrobrás. Não querem perder sua galinha dos ovos de ouro. Kkkkk
Acho q sobre os híbridos da Toyota eles estão desatualizados. Tenho um que roda na cidade de 18 a 22km/l em média. Mas faz bem mais a depender da forma de dirigir.
No Brasil não tem jeito, investimentos na base de interesses nem de lucro é complicado, conversa hoje conversa amanhã e nada muda é sempre assim.
O ideal seria o da Nissan Qasqhai onde o motor serve apenas de carregador das baterias. Sem tracionar o carro. Somente carregador. Menos peças e mais seguro principalmente no Brasil com álcool
Eu não viajo de carro, só uso na cidade, estou prestes a comprar meu Volvo elétrico ⚡️ 😊
Onde não tem serra com em Belém e região metropolitana não seria um problema
Esse senhor da JAC falou mentira. Ele diz que um carro PHEV de 400CV de potência quando na estrada é bateria descarregada fica igual a Uno miller, só se for um JAC. Eu tenho um HAVAL H6 PHEV, e já viajei várias vezes e não acontece. Existe a reserva de bateria que vc programa no seu carro, com isso toda vez que precisar de potência, vc terá. Esse senhor deveria ter vergonha do que falou.
Esses caras adoram rebaixar a China, más os carros de 500 mil que eles falam usam tecnologia Chinesa.
É impressão minha ou homem do Vrum não acredita em nada do q homem da JAC tá falando.
🤣🤣
Puxa! Esse é o primeiro segmento em que o vídeo responde a pergunta título!
Incorreto. O Haval PHEV , com reserva de 30% de bateria, não perde eficiência alguma.
e com 20 kkkkk
O Havall é maravilhoso numa viagem, inclusive chega a 170 por hora em viagem de 600 km
170 kkkk olha o perigo com os outros amigão kkkkkk e os orgãos de transito olhando teu coment kkkk
Vcs estão errados. Isso não acontece com o Haval H6 que tem a possibilidade de gerar energia e voçê viaja o tempo todo com o motor elétrico funcionando
Compra um pra esprementar
viajei mais de 3 mil kms com um Corolla Cross Híbrido, com quatro pessoas no carro e sempre andou bem.....acho que essas opiniões colocadas na live são muito relativas, não se pode generalizar....
tenho um GWM Haval GT ...essa informacao que quando acaba bataria o carro fica fraco nao procede ...pois ja viajei longas viagens e nao perde pois nao acaba 100% ela mantem seu 4 a 10 % que e o suficente pra ter potencia total
Excelente informacao
2 feras em!!
O que quer economizar tem que comprar um carro 1.0 a nafta aditivada que vai ter melhor passar que a eletricidade
2:22 "A JAC também tem, nos vamos lançar daqui a pouco. Qual o problema desse carro?"
Eu não entendi nada kkkkk, o maluco tratorando o carro elétrico, e a JAC só vende isso kkkk.
Dois monstros do conhecimento
Carro híbrido leve cujo motor elétrico traciona a baixas velocidades é muito bom. Econômico na cidade e sem problema de autonomia nas estradas.
O FORD FUSION HÍBRIDO, COMO SERÁ QUE SE COMPORTAVA E COMPORTA, OS QUE AINDA ESTÃO RODANDO POR AI....
Por que os carros elétricos, não tem película de captar energia no teto !
Pelo espaço não vale a pena, fica caro e não vai carregar facilmente a bateria. Um caminhão ou caminhonete aí começa a ter mais área e fica mais viável. Mas é aquela, se preço de placa continuar caindo um dia irá valer a pena
@@wagnerdealmeidacostaSem falar no peso extra q adiciona ao conjunto fazendo gastar mais energia.
@@sebastiaosoares9275 também.
ISSO vale também p o Tiggo 8?
Ninguém fala sobre o descarte da bateria quando não pegar mais carga.
Qual meu maior estresse com celular? Bateria! Então comprei um de 8500 amperes, que dura quase dois dias, e pronto, resolvido o problema
A solução milagrosa será: instalar um kit de recarga por indução, recarga com o veículo trafegando pelas pistas de recarga.
Como será o descarte destas baterias ? Quão agressivas serão ao meio ambiente ?
Cadê o vídeo completo?
Híbrido, obtendo se no veiculo a producao da energia, se tetro alimentando, reformador no veiculo.
Tenho um e-tron e hoje só consigo autonomia de 240 kms. Qd comprei carregava até 400kms. Com 1 ano e 7 meses a autonomia caiu drasticamente pra 250. Fiz reclamação na revenda Audi salvador e depois de várias reclamações fizeram um teste na bateria e pra surpresa disseram q estava normal. O q não é verdade hoje a depender de como dirija só consegue fazer 200kms. Comprei um carro premium de mais ou menos $600 mil. E não tem uma solução.
Fiz uma reclamação no reclame aqui e não tive nenhum retorno pra resolver o problema e sim alguns e-mails sem nada a acrescentar a solução.
Estou me sentindo enganado no ano da
Compra vi uma reportagem da Audi q o carro fazia 432kms. No manual diz q depois de 2 anos a bateria pode perder 22% mas não tem a autonomia
Agora 22% de quanto?
Espero q isso seja divulgado pra q outras pessoas não caia na mesma
Pegadinha.
Isso acontece com todos os carros elétricos.
@@rafsccpnão nessa intensidade nesse tempo.
Sergio parece o cleber machado
Nao tem como fazer um carro que carregue por energia solar? Ou talvez ate eólica
O Boris corrigiu muito bem kkk híbrido leve é diferente de híbrido pleno. Esse híbrido que não traciona nada é o leve, é só pra tirar "o peso" do ar e da direção do motor do carro. O híbrido pleno realmente traciona o carro
Motor térmico? Por mudar de nome? Sempre foi motor a combustão!
Esse é um dos nomes, geralmente engenheiro usam termo térmico.
O nome conceito chefe, estude um pouco.
@@sebastiaosoares9275 Vocês simplesmente não entenderam a intensão de usar este termo...
Concordo com você, motor de carro sempre foi chamado de combustão interna. Motor de combustão é considerado motor térmico. Motores térmicos são mais genéricos. Locomotivas a vapor usam motores térmicos (caldeira, máquina térmica e carroceria ou apoio), navio a vapor é térmico, mesmo princípio da locomotiva, mas não são de combustão interna, foguetes são de combustão interna de queima contínua mas ninguém fala que o motor do foguete é térmico (embora seja). Acho que começaram a usar a expressão "térmico" junto com o "todes".
@@odairrodriguez435 Bingo, exato.
Precisa conhecer mais de carro híbrido.
Tenho um Prius da Toyota e ando em qualquer terreno. Não tem essa de perder potência. A bateria está carregando o tempo todo. Quanto mais você acelera, mais a bateria carrega.
A bateria do carro elétrico será um problema do passado mto antes que qualquer dos dois possam imaginar, a maior prova disso está aí na cara pra quem quiser ver, só comparar as baterias dos elétricos de 5 anos atrás com as de hoje !!!
O camarada com a camisa da jac e malhando carro elétrico
Essa história de bateria já tem 100 anos
Eles dois poderiam, falar quais são marcas de carro, que não presta no Brasil tá parecendo que são todas.
A bateria é um problema sério no drone agrícola T-40 que custa 180 mil,ela só dura 10 min.
Esse especialista aí manja de carro híbrido, não existe apenas 2 tipos
Mente nao se amostra !!!! Essa hEstória ,é estória mesmo !!!
Eu moro no Brasil , um país continental com muita agua , terras produtivas com sol o ano todo e muito petróleo . Pra que eu vou comprar um carro elétrico ?
Por conta do Sol?
Justamente por isso. Porque nossa energia elétrica é de matriz sustentável e mais barata. Um KWh no Brasil é cerca 1/3 do valor da Alemanha. Claro fazendo as conversões Se. Olivar energia solar isso baixa ainda mais. Só por isso.
Você respondeu sua pergunta.
Muito bom!
Vendi meu Song justamente por isso. Na estrada depois que a bateria baixava dava desespero. Voltei p 100% combustão
Caraca, era tao ruim assim ?
Não soube configurar. Tem video na Internet de gente saindo de Brasília indo até Sorocaba sem nenhum tipo de problema. Seu problema foi falta de entrega técnica, leitura do manual ou pesquisa, infelizmente...
@@eduardobrasilsouzaVerdade. Tão simples isto. Mas talvez ele goste de andar a 150 km/h o tempo inteiro. Aí, simplesmente o carro não atende.
Vários fizeram a mesma coisa, tem trocentos song anunciados com baixíssima km na Olx e nos grupos de byd exatamente por isso 😂
@@sergiomardinefraulob9803 da pra andar a quantos km/h na estrada de modo constante? Faco viagens de 1000km
Quando ele fala em "solução boa pra gente", está falando da indústria a combustão!
Só o carro elétrico é capaz de acabar com as mudanças climáticas!
Nas rodas de conversa entre amigos, eu sempre falo: carro elétrico é e ainda será por uns bons anos um brinquedo de rico. Talvez daqui a uns 20 anos a tecnologia já tenha atingido o ponto de valer a pena de verdade.
Ainda prefiro a ajuda pneumática, mais barato que o elétrico, mais turístico e mais simples.
Eu sempre pensei nisso: tem que olhar a potência do motor a combustão, porque via ser ele quem vai ter que levar o peso do carro inteiro nas costas quando a bateria acabar. A BYD Shark tá vindo ai com um motor de 190 cv a combustão pra carregar um carro de 2 toneladas, enquanto que a Ranger, por exemplo, tem 250 cv. Tem que ver essa conta direito
O Shark é PHEV são 480 CV de tração sem perdas pois não tem transmissão mecânica
@@IvanGuilhermeOfficial Cara, sei não! Não é a impressão que eu tenho. Vou esperar pelos vídeos quando ela for lançada aqui no Brasil. O João Anacleto, do canal A Roda, falou sobre esse problema quando testou o Haval H6, só não lembro qual dos modelos. Quando lançarem a Shark, acho que ele vai tocar nesse assunto também.
@@RibeiroF999o Anacleto testou um HEV e forçou a barra acelerando feito louco serra acima por um tempo longo. Ninguém vai ter aquele resultado andando normalmente.
Irei comprar um elétrico!! SHARK da BYD!
Cortaram o cara na cara dura... Deixa o cara da JAC falar!
Dizer que carro elétrico não é novidade é uma grande asneira, pois a novidade é a bateria capaz de usar num carro elétrico.
Eles estão um pouco desinformados sobre os carros híbridos o novo Civic por exemplo tem um motor elétrico que traciona e um a combustão que carrega a bateria, faz 22km por litro mas acho que os carros híbridos vão existir por um período mais curto até chegar os elétricos com bateria de estado sólido
Mas aqui no Brasil não tem limite de velocidade? olha a PRF hein...hahaha
Por que as caminhonetes com chassi voltaram?