Ein unheimlicher Gedanke, daß einige Menschen mit dem Schiff in den dunklen Abgrund untergegangen sind. Klar, haben sie wahrscheinlich das nicht mehr mitbekommen. Aber trotzdem, eine unheimliche Grabstätte 4000m unter Wasser 😕
Du hast echt keine Ahnung. Entweder sind die Leute erfroren oder ertrunken. Beides kein schöner Tod und vor allem beides mit einem brutalen Kampf verbunden.
@@kartracer127 ich habe ja nirgendwo behauptet, daß es schöner Tod war. 🤷♂️ Ich fand halt nur den Gedanken schlimm. Das viele noch im Schiff waren, als es nach unten versank. Was ziemlich grausam ist.
@@Dramarama991 So weit ich weiß wurden im Inneren des Wracks keine Schuhe gefunden, was ja die letzten Überbleibsel der Leichen sind. Die Schuhe liegen eher um das Wrack herum. Das würde bedeuten, das die Menschen die im Schiff waren als es unterging durch den extremen Sog nach draußen gezogen wurden. Is aber alles ja nur Theorie und keines falls bewiesen und ich will auch keine Behauptung aufstellen.
Schade das nicht alle ertrunken sind , das geschrei , der chor des sterbens , der menschen, muss schön gewesen sein das zu hören. bei dem kalten wasser erfriert man relativ schnell , das tut nicht weh. ertrinken wäre auch nicht so schlimm gewesen , da das schiff ziemlich schnell tief sank , würde vom menschlichen körper ziemlich schnell hauptschlagadern platzen und alles was so dazu gehört , man ist sehr schnell k.o.
Wer weiß wieviel schiffe in 11.000 Meter tiefe liegen. Wer weiß wieviel Dinosaurier Skelette da unten liegen. Und heute sind es /6.000/ Passagiere auf einem Schiff.
Absolut faszinierend immer wieder alles was dieses Schiff betrifft, und was alles schief gegangen ist dass es zu dieser Katastrophe kam. Ich vermute auch dass der Kapitän generell nicht mehr handlungsfähig war.
Als die Doku erschien vor 8 Jahren, durfte man noch Kameramann sagen ohne als rechtsradikal diffamiert zu werden. Heute hieße es wahrscheinlich Kameraführenden oder Kameramanninnen 😂
Wenn man bedenkt was heute LED Leuchten können. Hute könnte man ein Drachen steigen lassen mit Kamera und hätte Sicht nach vorne. Auch gibts gute Kameras für die Nacht. Aber ein Drache mit Kamera wäre sinnvoll. Angenommen in /50/ oder /100/ Meter höhe. Aber ein Kamera-Drache gibts noch nicht. Das Flugzeug A380 hat eine. Bei Flugzeugen wäre es auch sinnvoll, das der Pilot das sehen könnte was er heute nicht sehen kann. Er könnte im Cokpit ein großen PC Monitor haben um nach draußen gucken zu können. Dann wären angenommen /6/ Kameras draußen.
Heute denke ich man könnte eine Art Styropor bei sich haben. Es gibt was was kein Krümel-Styropor ist, irgendwie ein Stück Schaumstoff. Es ist stabiler. Wenn man dann eine Art Sarg ohne Deckel hätte würde das Stück schwimmen. Würde ich mit dem Flugzeug fliegen würde ich Plastiklupen mitnehmen um Feuer machen zu können. aber bei Wasser wäßte ich nicht was ich mitnehmen sollte.
Muss ein echter "magic moment" gewesen sein für die Besatzung des Forschungsschiffes... Tag 11|12, Ergebnisse noch immer Null, Stimmung an Bord so langsam dito, und dann gerät dieses kreisrunde Element in den Blick, ein Maschinenelement...
Man müßte das Ruder an eine andere Stelle setzen. Bei der costa Concordia sagte man auch das Ruder hätte die kraft der Schraube gedrosselt, weil es wie ine wand war. Bei der Titanic sagte man das auch. So kann ein Schiff weniger steuern. Heute ist das Ruder hinter der Schraube. Vielleicht wäre vor der schraube besser. Wegen den Maschinen ist das aber vermutlich schwierig zu konstruieren. Und wegen der Schraubenwelle bestimmt auch schwierig. Vielleicht könnte man das Ruder vor den Maschinenraum setzen?
DA WO MAN NOCH U-BOOTE BAUEN KONNTE...HEUTE ALLES BRUCH, ABER WIRKLICH ALLES...DEUTSCHLAND SCHAFT DAS SCHON, DAS WAR EH EINE CO2-SCHLEUDER...ALSO ALLES WIRD GUT, NE...LG DER AUSWANDERER 2019. ADIOS 🇩🇪🙏
Wenn ich dich korrigieren darf: Das Ruder hinter die mittlere Schiffsschraube zu setzen war gewollt, so dass der Effekt der wasserversrängung nach links oder rechts gewollt war. Da die Maschinen damals gestoppt wurden, ging dieser Effekt verloren. Da war es schwer, noch ne Kurve zu nehmen.
Interessant, wie man ein Ruder vor einen Propeller mit Wellentunnel packen soll. Alle Schiffe hatten die Ruder hinter den Propellern. Heute haben fast alle Neubauten an Schiffen sog. Propellergondeln. Das macht ein Ruder überflüssig.
@@seria397 Mir ist klar das das gewollt war, mir gehts um die /90/ Grad Stellung des Ruders. Würde man das Ruder versetzen könnte man den Effekt eleminieren. wäre das Ruder vor den Schrauben würde das Ruder weniger Einfluß nehmen, wenn das Ruder quer zur Richtung stehen.
@@honda900000 Ja man kann alles bauen. die Ruder wären links und rechts des Motors. oder dahinter. Aber unmöglich wäre es nicht. Heute mit den drehbaren Propellern ist das überflüssig, aber nicht jedes Schiff hat das. Und wenn das Ruder bis quer gedreht werden kann, dann wäre es wie ein Brett und würde das Schiff bremsen und unbeweglich der Richtung machen. Und das sollte man überdenken ob das sinnvoll ist.
Nun. Das wissen wir nicht, ob sie eine Frontalkollision überstanden hätte. Theoretisch wären dabei nicht mehr als 4 Abteilungen beschädigt worden. In der Theorie. Wenn aber gute 50.000 Stahl mit 21 Knoten auf einen Eisberg fährt, der locker das 20fache an Gewicht hat, dann sieht die Welt aber anders aus. Zumal die Schotten erst nach der Kollision geschlossen worden sind. Bei einem Frontalaufprall hätte es ja durchaus möglich sein können, dass sich die Schotten in der Halterung verzogen hätten und daher gar nicht funktioniert hätten. Dann wäre das Schiff auch nochmals schneller gesunken. Auf ihrem Schwesterschiff, der Britannic ist genau das nämlich passiert nach der Explosion durch die Mine in 1916. Daher ist es absolut unmöglich zu sagen, dass ein Frontalaufprall besser gewesen wäre. Diese Frage wird für immer unbeantwortet bleiben.
Doch für die frontalen Kollision wäre die Titanic auch untergegangen. Weil der größte Teil vom Eisberg unter Wasser ist so wird der Bug eingedrückt bis zur Brücke
Weil das Format damals ein anderes war. Damals hatten Fernseher nicht das Breitbildformat wie im Kino. Das ist so ähnlich wie heute Leute das Handy senkrecht halten, statt waagerecht.
Sehr schöne Doku, nur sobald ich schon am Anfang höre, dass etwas mit "modernster Technik" gezeigt werden soll, bin ich weg. Ich weiß nicht von wann die Doku ist, aber ich glaube selbst damals hätte jeder, der als Hobby Animationen macht, die Darstellungen besser hinbekommen😄
Es gibt doppelwandige Schiffsrumpfe. Damals hätten nur 2 Schiffe gleichzeitig fahren dürfen. Man hätte bestimmt alle Passagiere retten können. Statt große Hohlräume hätte man eine Art Wabenbau haben können als Doppelwand. Ein Schiff nur mit 1 Körper bauen ist zu fahrlässig. Man könnte auch ein Schiff im Schiff bauen und so die Leute retten. Was das kostet? Eine Zwischenwand mit Fünftausend oder mehr Waben würde das Schiff stabilisieren und würde das Wasser weniger eindringen lassen.
@@shadesofmist9214 *leider sind nicht alle ertrunken?* Schade, dass du nicht auf der Titanic warst, und mit abgesoffen bist. So ein bescheuerter Kommentar. 😠😠😠
das schiff war nach den damaligen sicherheitsstandards gebaut! selbst die zahl der virgeschriebenen/ ueblichen plaetze in rettungsbooten wurde uebertroffen.
Ja ist sie. Zu sehen an der Originalen Baunummer an den Schrauben 401. Die Titanic hatte ein geschlossenes Promenadendeck. Diese lächerliche Diskussion um einen Versicherungsfall ist einfach frei erfunden. Die Olympic wurde verschrottet und die Britannic liegt im Mittelmeer.
na so einfach ist es nicht, wenn du mit deinem auto unterwegs bist und 10 meter vor dir ein wild auftaucht, dann hast du auch nur eine sekunde zeit für entscheidungen.
![Titanic-Das letzte Geheimnis - Teil 1 | SAT.1 (präsentiert von Bernard Hill) [Doku, deutsch]](http://i.ytimg.com/vi/YMPn6q9m4hU/mqdefault.jpg)
Eine sehr interessante Titanic Doku ❤
Immer wieder faszinierend doku😢
Ein unheimlicher Gedanke, daß einige Menschen mit dem Schiff in den dunklen Abgrund untergegangen sind. Klar, haben sie wahrscheinlich das nicht mehr mitbekommen. Aber trotzdem, eine unheimliche Grabstätte 4000m unter Wasser 😕
Du hast echt keine Ahnung. Entweder sind die Leute erfroren oder ertrunken. Beides kein schöner Tod und vor allem beides mit einem brutalen Kampf verbunden.
@@kartracer127 ich habe ja nirgendwo behauptet, daß es schöner Tod war. 🤷♂️ Ich fand halt nur den Gedanken schlimm. Das viele noch im Schiff waren, als es nach unten versank. Was ziemlich grausam ist.
@@Dramarama991 So weit ich weiß wurden im Inneren des Wracks keine Schuhe gefunden, was ja die letzten Überbleibsel der Leichen sind. Die Schuhe liegen eher um das Wrack herum. Das würde bedeuten, das die Menschen die im Schiff waren als es unterging durch den extremen Sog nach draußen gezogen wurden. Is aber alles ja nur Theorie und keines falls bewiesen und ich will auch keine Behauptung aufstellen.
Schade das nicht alle ertrunken sind , das geschrei , der chor des sterbens , der menschen, muss schön gewesen sein das zu hören. bei dem kalten wasser erfriert man relativ schnell , das tut nicht weh. ertrinken wäre auch nicht so schlimm gewesen , da das schiff ziemlich schnell tief sank , würde vom menschlichen körper ziemlich schnell hauptschlagadern platzen und alles was so dazu gehört , man ist sehr schnell k.o.
Wer weiß wieviel schiffe in 11.000 Meter tiefe liegen. Wer weiß wieviel Dinosaurier Skelette da unten liegen.
Und heute sind es /6.000/ Passagiere auf einem Schiff.
Absolut faszinierend immer wieder alles was dieses Schiff betrifft, und was alles schief gegangen ist dass es zu dieser Katastrophe kam. Ich vermute auch dass der Kapitän generell nicht mehr handlungsfähig war.
22:10 Sie erzählt es so, als ob sie aus der eigenen Erinnerung erzählt. Dabei war sie damals noch ein Säugling.
ihr wird das einfach mega oft erzählt worden sein. Aber du hast Recht, genau das ist das 'Gefährliche' an den Zeitzeugenaufnahmen :)
Als die Doku erschien vor 8 Jahren, durfte man noch Kameramann sagen ohne als rechtsradikal diffamiert zu werden. Heute hieße es wahrscheinlich Kameraführenden oder Kameramanninnen 😂
Das stimmt
Gute alte Doku
Wenn man bedenkt was heute LED Leuchten können.
Hute könnte man ein Drachen steigen lassen mit Kamera und hätte Sicht nach vorne. Auch gibts gute Kameras für die Nacht. Aber ein Drache mit Kamera wäre sinnvoll. Angenommen in /50/ oder /100/ Meter höhe. Aber ein Kamera-Drache gibts noch nicht.
Das Flugzeug A380 hat eine.
Bei Flugzeugen wäre es auch sinnvoll, das der Pilot das sehen könnte was er heute nicht sehen kann. Er könnte im Cokpit ein großen PC Monitor haben um nach draußen gucken zu können. Dann wären angenommen /6/ Kameras draußen.
O my Gooood
Heute denke ich man könnte eine Art Styropor bei sich haben. Es gibt was was kein Krümel-Styropor ist, irgendwie ein Stück Schaumstoff. Es ist stabiler. Wenn man dann eine Art Sarg ohne Deckel hätte würde das Stück schwimmen.
Würde ich mit dem Flugzeug fliegen würde ich Plastiklupen mitnehmen um Feuer machen zu können. aber bei Wasser wäßte ich nicht was ich mitnehmen sollte.
Wie haben die einfach die gedenktafeln dort so gleichmäßig aufreihen können😮
Guido Knopp. Einfach klasse der Mann!
Muss ein echter "magic moment" gewesen sein für die Besatzung des Forschungsschiffes... Tag 11|12, Ergebnisse noch immer Null, Stimmung an Bord so langsam dito, und dann gerät dieses kreisrunde Element in den Blick, ein Maschinenelement...
Hallo dudes. Wie viele Fussballfelder war die Titanic den groß? Kann mir das gar nicht vorstellen
Das Trockendock ist größer als 3 Fußballfelder also ungefähr so groß wie die Titanic.
Leider wird nirgendwo gesagt wo das Heck liegt
Etwa 400 Meter vom Bug entfernt. Aber ja du hast recht es wird sehr wenig erwähnt.
Man müßte das Ruder an eine andere Stelle setzen. Bei der costa Concordia sagte man auch das Ruder hätte die kraft der Schraube gedrosselt, weil es wie ine wand war.
Bei der Titanic sagte man das auch. So kann ein Schiff weniger steuern.
Heute ist das Ruder hinter der Schraube. Vielleicht wäre vor der schraube besser. Wegen den Maschinen ist das aber vermutlich schwierig zu konstruieren. Und wegen der Schraubenwelle bestimmt auch schwierig. Vielleicht könnte man das Ruder vor den Maschinenraum setzen?
DA WO MAN NOCH U-BOOTE BAUEN KONNTE...HEUTE ALLES BRUCH, ABER WIRKLICH ALLES...DEUTSCHLAND SCHAFT DAS SCHON, DAS WAR EH EINE CO2-SCHLEUDER...ALSO ALLES WIRD GUT, NE...LG DER AUSWANDERER 2019. ADIOS 🇩🇪🙏
Wenn ich dich korrigieren darf:
Das Ruder hinter die mittlere Schiffsschraube zu setzen war gewollt, so dass der Effekt der wasserversrängung nach links oder rechts gewollt war.
Da die Maschinen damals gestoppt wurden, ging dieser Effekt verloren. Da war es schwer, noch ne Kurve zu nehmen.
Interessant, wie man ein Ruder vor einen Propeller mit Wellentunnel packen soll. Alle Schiffe hatten die Ruder hinter den Propellern.
Heute haben fast alle Neubauten an Schiffen sog. Propellergondeln. Das macht ein Ruder überflüssig.
@@seria397 Mir ist klar das das gewollt war, mir gehts um die /90/ Grad Stellung des Ruders. Würde man das Ruder versetzen könnte man den Effekt eleminieren. wäre das Ruder vor den Schrauben würde das Ruder weniger Einfluß nehmen, wenn das Ruder quer zur Richtung stehen.
@@honda900000 Ja man kann alles bauen. die Ruder wären links und rechts des Motors. oder dahinter. Aber unmöglich wäre es nicht.
Heute mit den drehbaren Propellern ist das überflüssig, aber nicht jedes Schiff hat das.
Und wenn das Ruder bis quer gedreht werden kann, dann wäre es wie ein Brett und würde das Schiff bremsen und unbeweglich der Richtung machen. Und das sollte man überdenken ob das sinnvoll ist.
Were die Titanic auf den Eisberg direkt Gefahren, were sie nicht untergegangen .
Leider haben sie versucht auszuweichen
Hättest du in der Schule besser aufgepasst, wäre deine Rechtschreibung besser!
Das stimmt. Früher war es aber nicht üblich über sowas nachzudenken. Es wurde nach Vorschrift gehandelt.
Nun. Das wissen wir nicht, ob sie eine Frontalkollision überstanden hätte. Theoretisch wären dabei nicht mehr als 4 Abteilungen beschädigt worden. In der Theorie.
Wenn aber gute 50.000 Stahl mit 21 Knoten auf einen Eisberg fährt, der locker das 20fache an Gewicht hat, dann sieht die Welt aber anders aus.
Zumal die Schotten erst nach der Kollision geschlossen worden sind. Bei einem Frontalaufprall hätte es ja durchaus möglich sein können, dass sich die Schotten in der Halterung verzogen hätten und daher gar nicht funktioniert hätten. Dann wäre das Schiff auch nochmals schneller gesunken. Auf ihrem Schwesterschiff, der Britannic ist genau das nämlich passiert nach der Explosion durch die Mine in 1916.
Daher ist es absolut unmöglich zu sagen, dass ein Frontalaufprall besser gewesen wäre. Diese Frage wird für immer unbeantwortet bleiben.
Doch für die frontalen Kollision wäre die Titanic auch untergegangen. Weil der größte Teil vom Eisberg unter Wasser ist so wird der Bug eingedrückt bis zur Brücke
Warum ist denn der Bildausschnitt so klein?
Weil das Format damals ein anderes war. Damals hatten Fernseher nicht das Breitbildformat wie im Kino.
Das ist so ähnlich wie heute Leute das Handy senkrecht halten, statt waagerecht.
Lukendeckel aus holz?????? In einer Reportage vonn 2001 zeigen sie einen, der neben dem Schiff liegt, der ist sicher nicht aus Holz
An welcher Stelle sieht man das denn? Kann das jemand mal bitte verlinken?
@@m_ra-lotte7264 ist ne andere Dokumentation "Die Geister der Titanic" bei ca 58:50min. Auch hier auf yt zu finden.
Sehr schöne Doku, nur sobald ich schon am Anfang höre, dass etwas mit "modernster Technik" gezeigt werden soll, bin ich weg. Ich weiß nicht von wann die Doku ist, aber ich glaube selbst damals hätte jeder, der als Hobby Animationen macht, die Darstellungen besser hinbekommen😄
Schade das nicht alle ertrunken sind
ua-cam.com/video/2F-8TQMUYr8/v-deo.html
Ich kann euch diese Doku sehr empfehlen! Dort wird genau erklärt, was und wie es passiert ist.
Leider nicht mehr verfügbar, wie war der Titel der Doku?
@@wekt6666 schade, das weiß ich leider nicht mehr😟
Es gibt doppelwandige Schiffsrumpfe. Damals hätten nur 2 Schiffe gleichzeitig fahren dürfen. Man hätte bestimmt alle Passagiere retten können. Statt große Hohlräume hätte man eine Art Wabenbau haben können als Doppelwand. Ein Schiff nur mit 1 Körper bauen ist zu fahrlässig. Man könnte auch ein Schiff im Schiff bauen und so die Leute retten. Was das kostet? Eine Zwischenwand mit Fünftausend oder mehr Waben würde das Schiff stabilisieren und würde das Wasser weniger eindringen lassen.
Interessantes Argument.
leider sind nicht alle ertrunken
@@shadesofmist9214 *leider sind nicht alle ertrunken?*
Schade, dass du nicht auf der Titanic warst, und mit abgesoffen bist.
So ein bescheuerter Kommentar. 😠😠😠
@@shadesofmist9214 Das heißt ich hätte auch ertrinken sollen?
Nur weil Dein Spatzenhirn mich nicht versteht.
das schiff war nach den damaligen sicherheitsstandards gebaut!
selbst die zahl der virgeschriebenen/ ueblichen plaetze in rettungsbooten wurde uebertroffen.
Ist das wirklich die Titanic?
Ja ist sie. Zu sehen an der Originalen Baunummer an den Schrauben 401. Die Titanic hatte ein geschlossenes Promenadendeck. Diese lächerliche Diskussion um einen Versicherungsfall ist einfach frei erfunden. Die Olympic wurde verschrottet und die Britannic liegt im Mittelmeer.
Die sollen die bergen, Alter! Wenigstens die Schrauben und alles aus Bronze.
8:42, Mit rund 40 Meter pro Minute, sinken die U-Bote?
Joa,kommt hin,immerhin darf der Aussendruck nicht zu schnell steigen
Wer die Titanic auf den Eisberg zu Gefahren, wer sie nicht untergegangen, hätte trotzdem Wasser im vorderen Bereich bekommen, aber wer nicht ersoffen.
FAr kry
FAr kry Spiel
Durch den Brand im Kohlebunker wäre sie aber keine Meile mehr gefahren.
@@cell87ks Der Brand in einem der Kohlebunker hatte nix mit dem Untergang zu tun, ausserdem war der Brand vor der Kollision schon lange gelöscht
na so einfach ist es nicht, wenn du mit deinem auto unterwegs bist und 10 meter vor dir ein wild auftaucht, dann hast du auch nur eine sekunde zeit für entscheidungen.
269 Meter lang. Bitte korrekt
40:15 und das der Kapitalismus ein maßgeblicher Faktor des Unglück war.