Fajnie, że wsponiałeś o ciekawostce z twingo ale mogłeś to rozwinąć o fakt, że francuzi ukradli na go wstecznie bo pracowali nad tym już w 1980 a beskid powstał w 1983 😅 Co do beskida to na moje mógł co najwyżej zastąpić malucha na rynku krajowym bo jednak nie miał szans konkurować z zachodnimi produkcjami (chyba, że by nawiązali współprace z jakimś większym zachodnim producentem na np. lepsze silniki bo ten w beskidzie to był nawet wtedy trochę mało nowoczesny jak na eksport ale to było nie realne politycznie).
Znam, jechałem, w Bielsku-Białej była osoba, która używała sobie zielonego groszkowego Beskida normalnie na co dzień, widziałem jak auto to służy właścicielowi kupę lat. Beskid prawdopodobnie zginął sobie śmiercią naturalną niczym zwierze na wolności :).
jak to jest z nowymi autami czy dalej mają slogan że są zrobione w technologii ISO 9001 lub 9002 ??? i podają opór powietrze jakie działa na auto przy prędkosci do 100/h
To były czasy kryzysu. Stan wojenny dopiero się kończył. Nie było mocy aby wprowadzić nowy model gdy w sklepach na półkach był tylko ocet. Jednak mogliby go wprowadzić w latach 90 zamiast ciągle budować maluchy. Ale tu znów weszła ekonomia. Nie stać nas było na nową linię produkcyjną a i technologicznie też zaczęliśmy już dość mocno odstawać od konkurencji. Beskid z takim Cinquecento nie miał szans. Wtedy każdy kogo było stać wolał kilkuletni starszy samochód z zachodu niż nowy z FSM czy FSO i nie ma się co dziwić. Czy były szanse aby we współpracy z takim fiatem produkować właśnie dopracowane Beskidy? Nie wykluczone ale wygrało nieśmiertelne "ekonomia głupcze".
@@rapper3d1b wszytko fajnie i zgadzam się. Ale skąd ten silnik FSM miałoby wziąć? W latach 80 nie było funduszy na skuteczny projekt a zwłaszcza na wdrożenie go do produkcji. A silnik FSO był zbyt duży i przestarzały. Natomiast później Włosi inwestując chcieli całość a nie tylko część.
@@RTXpl to proszę spojrzeć na prototypy nowych modeli aut na światowych wystawach motoryzacyjnych. To są prototypy i w pokazanej formie nie wchodzą do produkcji. Ale jak się chce coś pokazać, żeby tym kogoś zainteresować i przekonać to na pewno nie robi się tego przypadkowo i z odpadów. Wiem że PRL, jakie były warunki, czegoś nie było, a na pewne kwestie wpływu. Ale bez wad, które łatwo można usunąć.
Był to zdecydowanie dobry projekt na ówczesny rynek motoryzacyjny. Wielka szkoda że zakończył się wielką porażką polskiej motoryzacji. Po raz enty zaprzepaszczono dobrą konstrukcję konkurującą z zachodem i wschodem /tu mniej/ . Mam na myśli Syrenę Sort, Syrenę 110, Warszawę 210, Warsa, autobus Odra i wiele innych konstrukcji.
Samo to, że władza rzekomo w wolnej Polsce. Nakazała zniszczyć prototypy wraz z całą dokumentacją. Powinno nam dać do myślenia. Zresztą zniszczyli prawie cały przemysł i rozwijające się za bardzo firmy. Zbagatelizowali jedynie branżę gier, co dało nam takie perełki jak Redzi czy Techland.
Oczywiście, że kojarzę Beskida. Z artykułu w Młodym Techniku. Czy miał szansę odnieść sukces? No cóż, Młody Technik, w którym go pokazywano był z 1988 r. bodajże, a to czas, kiedy polski przemysł się zwijał a nie rozwijał.
Oczywiście pamiętam że mógł być taki samochód i było już nt. wiele filmów, info i dyskusji. Natomiast nie rozumiem, PO CO zamazywać twarze ludzi prowadzących dawne programy, skoro one już dawno zostały opublikowane, a dziennikarze ich nie zastrzegali i każdy je widział?.. Ktoś powie "bo RODO"? Odpowiem: PRAWO NIE DZIAŁA WSTECZ. Wtedy był PRL i tego nie było, to wprowadzili w 2016 r. Ale nawet i dzisiaj w tv żaden dziennikarz nie zasłania twarzy... Czy wy z internetu nie popadacie czasami w paranoję w temacie?! To nie pierwszy już taki kanał w stylu "pokażę film, ale nie wszystko"... Tu zaciemni bo dawne twarze, tam bo to mogą (kto wie?!) być "sceny drastyczne", gdzieś jeszcze "bo algorytm youtuba"... Wkrótce będziecie zasłaniać pół ekranu przez niemal cały film. Bo tu się pojawi jakaś twarz, a tam nie wiadomo, jak algorytm oceni... Nie, dzięki... Są jeszcze kanały bez takich obsesji, życzę powodzenia i żegnam.
@@MattiieNL w polsce też jezdziły trabanty kupowane z byłego NRD !!! a ta fabryka istniała a technicznie 100lat za polską!!!jak to jest z nowymi autami czy dalej mają slogan że są zrobione w technologii ISO 9001 lub 9002 ??? i podają opór powietrze jakie działa na auto przy prędkosci do 100/h
Szczerze pierdzielenie starych fanów tego co w PL nazywali się motoryzacją już jest nudne, i ta wielka historia ze renault ukradł Polski projekt. Jak byś zobaczył na prototypy z końcówki lat 70 to większość producentów już projektowała małe jedno bryłowe hatchbacki. A to że Beskidy zrobili jedzący prototyp to jeszcze długa droga i finanse do stworzenia fabryki a co się z tym wiąże całej technologi produkcyjnej
Fajnie, że wsponiałeś o ciekawostce z twingo ale mogłeś to rozwinąć o fakt, że francuzi ukradli na go wstecznie bo pracowali nad tym już w 1980 a beskid powstał w 1983 😅
Co do beskida to na moje mógł co najwyżej zastąpić malucha na rynku krajowym bo jednak nie miał szans konkurować z zachodnimi produkcjami (chyba, że by nawiązali współprace z jakimś większym zachodnim producentem na np. lepsze silniki bo ten w beskidzie to był nawet wtedy trochę mało nowoczesny jak na eksport ale to było nie realne politycznie).
Znam, jechałem, w Bielsku-Białej była osoba, która używała sobie zielonego groszkowego Beskida normalnie na co dzień, widziałem jak auto to służy właścicielowi kupę lat.
Beskid prawdopodobnie zginął sobie śmiercią naturalną niczym zwierze na wolności :).
Widziałem ten samochód na żywo i to auto było ładne
jak to jest z nowymi autami czy dalej mają slogan że są zrobione w technologii ISO 9001 lub 9002 ??? i podają opór powietrze jakie działa na auto przy prędkosci do 100/h
To były czasy kryzysu. Stan wojenny dopiero się kończył. Nie było mocy aby wprowadzić nowy model gdy w sklepach na półkach był tylko ocet. Jednak mogliby go wprowadzić w latach 90 zamiast ciągle budować maluchy. Ale tu znów weszła ekonomia. Nie stać nas było na nową linię produkcyjną a i technologicznie też zaczęliśmy już dość mocno odstawać od konkurencji. Beskid z takim Cinquecento nie miał szans. Wtedy każdy kogo było stać wolał kilkuletni starszy samochód z zachodu niż nowy z FSM czy FSO i nie ma się co dziwić. Czy były szanse aby we współpracy z takim fiatem produkować właśnie dopracowane Beskidy? Nie wykluczone ale wygrało nieśmiertelne "ekonomia głupcze".
Beskid wygląda na obszerniejszy niż Cienkusz. Wrzucić do Beskida lepszy motor tak z 1.0 albo 1.2 i to by całkiem nieźle śmigało.
@@rapper3d1b wszytko fajnie i zgadzam się. Ale skąd ten silnik FSM miałoby wziąć? W latach 80 nie było funduszy na skuteczny projekt a zwłaszcza na wdrożenie go do produkcji. A silnik FSO był zbyt duży i przestarzały. Natomiast później Włosi inwestując chcieli całość a nie tylko część.
Dla kogo był ocet dla tego był ocet ja nie miałem na co narzekać
Ilu sprzedałes/okradłeś ?
w polsce też jezdziły trabanty kupowane z byłego NRD !!! a ta fabryka istniała a technicznie 100lat za polską!!!
0:09 Niezła jakość jak już w nowym aucie drzwi skrzypią jak w jakiejś stodole 😂😂😂
To prototyp
@@RTXpl Prototyp czy nie, ale pożałowali nawet kilka kropel oliwy
@@RTXplprototyp nie jest wyjaśnieniem bylejakości.
@@Mariusz521 jest. Prototypy się skleca z odpadków i resztek. Jest to normalna praktyka stosowana przez wszystkie firmy w branży
@@RTXpl to proszę spojrzeć na prototypy nowych modeli aut na światowych wystawach motoryzacyjnych. To są prototypy i w pokazanej formie nie wchodzą do produkcji. Ale jak się chce coś pokazać, żeby tym kogoś zainteresować i przekonać to na pewno nie robi się tego przypadkowo i z odpadów. Wiem że PRL, jakie były warunki, czegoś nie było, a na pewne kwestie wpływu. Ale bez wad, które łatwo można usunąć.
Siedziałem w tym samochodzie i wnętrze było ,chodzi o kokpit całkiem całkiem.
Był to zdecydowanie dobry projekt na ówczesny rynek motoryzacyjny. Wielka szkoda że zakończył się wielką porażką polskiej motoryzacji. Po raz enty zaprzepaszczono dobrą konstrukcję konkurującą z zachodem i wschodem /tu mniej/ . Mam na myśli Syrenę Sort, Syrenę 110, Warszawę 210, Warsa, autobus Odra i wiele innych konstrukcji.
Pamietam jak cos mowiono o beskidzie czy gdzies w prasie pisano
Nie no zajebiste radio XDDD od byle dotykania się gibie to nie wiem co by było
Podczas jazdy na dziurach
najlepsze jest to ze kosztuje tysiac zlotych a ma spore opoznienie
w polsce też jezdziły trabanty kupowane z byłego NRD !!! a ta fabryka istniała a technicznie 100lat za polską!!!
Super fura
Polecam yyyyyyyyy ❤
😮miał małe opory pow.i wg mnie renault twingo go skopiowało
oczywiście widziałem go w Krakowie na Wawrzyńca i potem Francuzi zrobili Renault Twingo
Samo to, że władza rzekomo w wolnej Polsce. Nakazała zniszczyć prototypy wraz z całą dokumentacją. Powinno nam dać do myślenia. Zresztą zniszczyli prawie cały przemysł i rozwijające się za bardzo firmy. Zbagatelizowali jedynie branżę gier, co dało nam takie perełki jak Redzi czy Techland.
w polsce też jezdziły trabanty kupowane z byłego NRD !!! a ta fabryka istniała a technicznie 100lat za polską!!!
Powód był bardzo prosty. Nie mieliśmy fabryki która by mogła beskida produkować masowo. Amen
Nie mieliśmy przede wszystkim pieniędzy na uruchomienie produkcji, przecież PRL w latach 80-tych to był finansowy trup
@@mps7920 No a co Ja napisałem?
Włosi się uparli na swoj projekt i dlatego. Pojawilo sie Cinquecento.
Wygląda jak Daewoo Matiz i Renault Twingo
Oczywiście, że kojarzę Beskida. Z artykułu w Młodym Techniku. Czy miał szansę odnieść sukces? No cóż, Młody Technik, w którym go pokazywano był z 1988 r. bodajże, a to czas, kiedy polski przemysł się zwijał a nie rozwijał.
w polsce też jezdziły trabanty kupowane z byłego NRD !!! a ta fabryka istniała a technicznie 100lat za polską!!!
Oczywiście pamiętam że mógł być taki samochód i było już nt. wiele filmów, info i dyskusji. Natomiast nie rozumiem, PO CO zamazywać twarze ludzi prowadzących dawne programy, skoro one już dawno zostały opublikowane, a dziennikarze ich nie zastrzegali i każdy je widział?.. Ktoś powie "bo RODO"? Odpowiem: PRAWO NIE DZIAŁA WSTECZ. Wtedy był PRL i tego nie było, to wprowadzili w 2016 r. Ale nawet i dzisiaj w tv żaden dziennikarz nie zasłania twarzy... Czy wy z internetu nie popadacie czasami w paranoję w temacie?! To nie pierwszy już taki kanał w stylu "pokażę film, ale nie wszystko"... Tu zaciemni bo dawne twarze, tam bo to mogą (kto wie?!) być "sceny drastyczne", gdzieś jeszcze "bo algorytm youtuba"... Wkrótce będziecie zasłaniać pół ekranu przez niemal cały film. Bo tu się pojawi jakaś twarz, a tam nie wiadomo, jak algorytm oceni... Nie, dzięki... Są jeszcze kanały bez takich obsesji, życzę powodzenia i żegnam.
Kolejna niewykorzystana szansa...
Pamietam cos o nim slyszalem albo w prasie czytalem
Samochód miałby sens w 1985, a nie w 1990.
w polsce też jezdziły trabanty kupowane z byłego NRD !!! a ta fabryka istniała a technicznie 100lat za polską!!!
Wszystko jak krew w piach
fiat uno 1.7ds miał opur powietrze na poziomie 30
Ale to atoto laguje.
Bezkit
francuzi zgapili od nas i zrobili twingo
Mylisz się
Ukradli Nam wstecznie
@@MattiieNL w polsce też jezdziły trabanty kupowane z byłego NRD !!! a ta fabryka istniała a technicznie 100lat za polską!!!jak to jest z nowymi autami czy dalej mają slogan że są zrobione w technologii ISO 9001 lub 9002 ??? i podają opór powietrze jakie działa na auto przy prędkosci do 100/h
Co poszło nie tak? zgaduje TWINGO!!!
Szczerze pierdzielenie starych fanów tego co w PL nazywali się motoryzacją już jest nudne, i ta wielka historia ze renault ukradł Polski projekt. Jak byś zobaczył na prototypy z końcówki lat 70 to większość producentów już projektowała małe jedno bryłowe hatchbacki. A to że Beskidy zrobili jedzący prototyp to jeszcze długa droga i finanse do stworzenia fabryki a co się z tym wiąże całej technologi produkcyjnej