Карбюратор Вам попался редкий ещё итальянский Weber 32 DCR 2. Ставился на первые ваз 2101. Первая камера воздушный жиклер 170, топливный 135, вторая камера воздушный 190, топливный 125. И под клапаном разбалансировки нет никакой пружинки, он должен закрывать отверстие. Служит для облегчения запуска горячего двигателя. Заглушка жиклёра холостого хода большего размера с жиклером 45. На винте качества нет резинок, там должна быть пружина.
Я клапан раз балансировки заглушил нафиг! У меня такой же карб стоит. Не могу 6 день настроить,хотя полностью перебрал,почистил.заменил золотник и ТД. Немного капризный из за своих годиков и выработки)))))
клапан разбалансировки необходимая вещь в жарком климате, в жару поплавковая камера сильно нагревается( не помогает даже мокрая тряпка по камеру) и камера запаривается парами бензина и если вы заглушили двигатель , то потом без клапана завести трудно пока эту пробку не "побьете. Клапан стравливает пары бензина в атмосферу и мотор заводится как и на холодную хорошо.
Уровень не правильно выставляли. Крышку надо вертикально держать, а не лёжа. Клапан разбалансировки поплавковой камеры в теории летом облегчал пуск в жару..
Карбюратор Вам попался редкий ещё итальянский Weber 32 DCR 2. Ставился на первые ваз 2101. Первая камера воздушный жиклер 170, топливный 135, вторая камера воздушный 190, топливный 125. И под клапаном разбалансировки нет никакой пружинки, он должен закрывать отверстие. Служит для облегчения запуска горячего двигателя. Заглушка жиклёра холостого хода большего размера с жиклером 45. На винте качества нет резинок, там должна быть пружина.
У меня такой же, 1973го года, "итальянка" копейка, безотказная машина
Я клапан раз балансировки заглушил нафиг!
У меня такой же карб стоит.
Не могу 6 день настроить,хотя полностью перебрал,почистил.заменил золотник и ТД. Немного капризный из за своих годиков и выработки)))))
Ты мастер от бога
клапан разбалансировки необходимая вещь в жарком климате, в жару поплавковая камера сильно нагревается( не помогает даже мокрая тряпка по камеру) и камера запаривается парами бензина и если вы заглушили двигатель , то потом без клапана завести трудно пока эту пробку не "побьете. Клапан стравливает пары бензина в атмосферу и мотор заводится как и на холодную хорошо.
воздушний - перша камера 170,друга 190.
Добрый день! Скажите пожалуйста какой карб будет лучше установить Вэбэр или Озон 2107 на мотор 1,6 спасибо
покладку между нижней и средней частью ставите вообще с другими размерами отверстий
👍👍👍
Карбюратор починили, ещё бы руль прямо стоял...
Уровень не правильно выставляли. Крышку надо вертикально держать, а не лёжа. Клапан разбалансировки поплавковой камеры в теории летом облегчал пуск в жару..
зачем притирать детали которые имеют специальный буртик для лучшего обжима прокладок, если можно их выровнять с помощью смекалки и тисков
я ставлю жикльори перша камира 125 топливо150 воздух друга камира130топливо 170 воздух польоту нормальний росхід траса7 по місту9
який мотор у вас ?
@@Delaisam888 мотор1,3
Топливни ставиш неправильно 135 1к 125 2 камера читай документацію незаводи людей в заблуждение
проставку поставил не такую с разными диффузорами,а родная диффузоры одинаковые по 23,сапожник бл.
да шо вы там удивляетесь у меня волга 402 мотор 2.5 15 секунд 100 5 ступенчата оробка асвальт горит карбик точно таой как у вас ВЕБЕР летит как пуля
Карбюратор огонь, но кушает пипец. Я топливные на таких уменьшаю.
Туда бы солекс
А что вы ставите по топливу и по воздуху ?
И еще что можете сказать что это за клапан и для чего он нужен ,в верхней крыше.
Воздух оба 170 , топливо первая камера 112, вторая 125
Хороший озон 2105 не хуже солекса. Под газ и сток огонь.