Como calcular RELACION de COMPRESION Aumentar POTENCIA moto 🛵🚀
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- Опубліковано 5 жов 2024
- Como calcular relacion de compresion de un motor cilindro Aumentar potencia moto
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📜 En el tutorial te enseñaremos como calcular la relacción de compresión de un motor. También te explicaremos los posibles problemas de llevar demasiada compresión o carbonilla en el pistón. Trucos para potenciar el motor y aumentar velocidad de una moto o ciclomotor. 😉
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La cilindrada es 49,26 (pusiste 49,23)😂
Como me mola, no sólo la práctica, si no la teoría también
Buena y sencilla explicación, únicamente añadir que también se debe restar el volumen de la bujía dentro de la cámara dado que también resta espacio, algo difícil dado que haces el llenado por su agujero, por eso es mas aconsejable hacerlo con la culata fuera e invertida con un metacrilato, pero para quien no quiera complicarse puede valer para tener datos aproximados. Un saludo!
Al fin encuentro un video bien explicado. Según manual la mía tiene 9.1 a 1. Cual sería el método más práctico para subir la comprensión sin cambiar los pistones por unos de alta compresión? Porque quiero subirla cerca de 10.0 a 1. Quiero ver si puedo ganar fuerza en altas rpm porque la 5ta se queda sin fuerza. Igual antes pienso cambiar cdi y bobinas.
Debes relacionarla con escape porque si sáturas mucho la recamara pues tendrías detonaciones porque estas subiendo mucha compresión de aire el necesitaría darle mas escape pero moderadamente
Excelente tutorial. Enhorabuena.
Mi dinamométrica es esta: Dexter 1/2", micrometric 40-200 Nm
Un tutorial muy didáctico y profesional. Me ha encantado, y muy bien narrado, como siempre haces, no deja lugar a dudas. Saludos.
Muchas gracias 😃🛵
Muy buen vídeo y bien explicado.
Haces vídeos explicando cosas que no suelen abundar en youtube y me encanta.
Un saludo y a seguir asi
Muchas gracias 🙂👨🔧
Muy bueno este tutoríal, bueno este y todos, me encanta como estas haciendo los vídeos de la sonic, estas respondiendo a un montón de dudas que siempre tuve, con respecto a las mejoras en rendimiento de los motores y que parecía cosa de magia cuando era joven. También me gusta la gran cantidad de consejos y trucos que das en cada vídeo y que son de una gran utilidad y que en pocos lugares te explican, como todo lo que nos explicaste de las llaves dinamométricas. Gracias por tu buen hacer. Como siempre 👍🏻
Muchas gracias 👍🏽
Sos un genio explica mejor que todos.
Muchas gracias! 😊 Si compartes nos ayudas mucho y recuerda que tenemos mas ua-cam.com/video/y2Bz0YrcsJ8/v-deo.html Saludos
Otra cosa interesante que aprendo y bien explicado como siempre
Gracias!! 🛵🚀
flipo con lo bien que lo explicas.........saludos.
Muchas gracias 😃
Para montar el cilindro es mejor usar aceite 2t es mejor que grasa ! Un saludo
👍🏼
Muy buena explicación sr desde ya muchas gracias. Saludos y un abrazo.
Gracias a ti por vernos y por el apoyo. Cualquier duda nos puedes preguntar.
Te dejamos una lista con mas tutoriales de moto ua-cam.com/play/PLZmZtWW_A9TOl65M4WxqXZU5TxjMczbIB.html
Muy buen video y bien explicado.no es limar y bajar la tapa del cilindro como lo hacen los aprendices
Buen tutorial buen trabajo el canal más productivo
Gracias por vernos!! Si compartes nos ayudas mucho 😃 Saludos
Me llama la atención especialmente el comentario del par de apriete, pero curiosamente en estos motores pequeños, nunca he visto que ningún fabricante de motores (Minarelli, Piaggio, Peugeot, etc...) o recambios (Top, Malossi, Metra Kit, Polini, etc...) Digan cuál es el par exactamente de sus cilindros, ya sean de 50cc o cilindradas aumentadas, o de hierro fundido o aluminio y es algo, que sí vosotros o alguien lo supiera a ciencia cierta, lo dijera para los que trasteamos de vez en cuando seamos un poco más precisos también, pues la red para estos detalles, es un poco escasa.
Muchas gracias por vuestros vídeos @TutorialesNecesarios!!
Muchísimas gracias...!!!
Lo he entendido a la primera.
Me gustaría saber cómo calcular los valores de compresión que debe tener mi moto (bmw r1100s) a partir de los datos que conozco...es decir cubicaje y ratio de compresión. Para luego... utilizar un manómetro y comprobar en qué estado están los cilindros a nivel de compresión.
Gracias...
Saludos.
Hola, gracias! Para comprobar la compresión solo necesitas un maletín de estos amzn.to/3rEpLrQ y mirar el manual para ver que valores debe de tener 👍 Saludos
Me e suscrito a tu canal.. Muy buen tutorial de como medir la R/C
Sompre mi moto 150. A la culata le rebajo un militro Máximo eso para evitar 🌡 solo le modifico la culata con una leva rexing. Y es una moto de todo uso y el cambio que se siente es inmediato
Saludos.podria recomendarme que cubicacion podria dar a Un cilindro de aluminio airsal piaggio 70cc race si este lo quiero ocupar para trallectorias largas. Gracias.
Muy bueno el. Video .... Como se la cilindrada exacta .. me decís como medir
Gracias!! Ayúdanos compartiendo 😄
Una pregunta por favor me podrías decir en un motor am6.. La bomba del agua hacia que dirección envía el líquido refrigerante, hacia el cilindro o hacia el radiador??? Puedes decirme que dirección sigue el líquido refrigerante???
Gracias muy buen video, dime como podria bajar la relacion de compression? Saludos :-)
Hola, poniendo una junta de cilindro más fina o rebajando la culata. Lo dejo apuntado para hacer un vídeo 👍
@@TutorialesNecesarios Muchas gracias !! :-)
Buen día, la herramienta que usas para apretar se llama torquimetro. Saludos, buen video
Muy buen video tengo una moto 2t y le cambie el piston era mas grande las faldas del piston y no le ise cortar ala medida del otro piston y ahora tiene menos compresion y no prende la moto que debo hacer?
Muy bien explicado
Un consejo, al apretar la tapa, cuando son "cuadradas" tambien se puede apretar en circulos, los alemanes preferian este metodo ya que al hacerlo asi, si uno se pasa de torque es mas dificil de partirlas, ya que no hay tension en el centro. Otro dato, el calibre como lo usas en el video no sirve de nada, la varilla adentro del cilindro tocando el piston esta bien, pero el borde graduado del calibre tiene que estar en perfecto contacto con la tapa, asi es como sabes lo que tienes que medir y la variacion.
Que medida debería de tener un 250
Hola tengo un ETZ 250cc la relación de compresión original es 10 a 1 con un pinton 69mm .Pero si monto un pinton 75mm cual seria la relacion de compresio correcta???
hola me gustaría saver como se mide la potencia específica por eje tengo un motor de 500cc y desarrolla 100 Cv cual sería su potencia específica gracias
Buenas! A los tornillos M6 como mucho normalmente se le da 12-14Nm.
Yo en la culata le echo al principio 9,5Nm y después 11Nm! (Cilindro de hierro)
Mido con una Carraca métrica de 0,5 a 14Nm.
Espero que os sirva!! Un saludo.
Gracias! Si está bien apretar primero todos un poco y después ya terminarlos 👍🏻
Disculpen una pregunta. Si precalienta el oxígeno que entra dentro de la camara de comunión (haciendo un segundo caparazón en el todo el conducto de escape del motor y luego llevándolo directamente al respiradero de filtro de aire) creen que tenga mejoras en la combustión de la cámara de los motores y adicionalmente compensando la dilatación del oxígeno derivado del precalentamiento del oxígeno que entre a la cámara(calculando la dilatación del mismo oxígeno en menor temperatura)?
Hola, cuanto mas frio el aire mejor. Por eso no es bueno poner el filtro al lado del escape o dentro del motor.
👨🏻🔧 No te pierdas los últimos tutoriales ua-cam.com/video/pG97djXlW8c/v-deo.html Saludos
Si aumentamos el squish la moto tendrá mas velocidad punta ??
Hola amigo. Una pregunta de cual nadie explica.. Al medir todo y en este caso la relación quedó en 13:1, como pasas a ver en el reloj compresimetro.. Osea, cual es el calculo en el compresimetro? Ejemplo ( 120- 130- 150- bar etc) saludos..
Una pregunta yo tengo una pasola de 50cc el pito mide 50 cc cómo me puede dar los s que lleva la jeringuilla de aceite en la culata
En q afecta la compresión sobre el nivel del mar
Buenas mi cilindro italkit me da 15:1 es mucho ? Es un 78cc
Hola ¿El cilindro te da esa relación de compresión estando de serie sin tocarlo?
@@TutorialesNecesarios si
@@gamemodern3479 Es bastante pero entonces no tienes porqué tener problemas. Si notas que no va bien del todo puedes utilizar una gasolina con más octanaje. En vez de 95 utiliza 98.
Esta bien comprimido para ser de serie waooo
Es mejor echar pasta de juntas de motores yo es lo q uso para sellar mejor las juntas
Yo aprieto mi culata a 2,2 Nm según manual, Honda crm 75 2t.
15 Nm no es demasiado?
Saludos y sigue asi maquina
Hola, ¿Seguro que pone 2,2nm, o lo pone en kg? Si te pone 2,2nm el manual pues debes seguirlo pero nos parece muy poco. Saludos
Que maquina, siempre estas fino con las respuestas jajajaja! Si si, son kg/m, osea q van casi casi mas o menos ...
Gracias jeje 👨🏼🔧
la jeringa en la punta hay un liquido que no cuentas y sin la bijia no puedes cubicarla bien,asun asi la diferencia no es demasiada pero esa rc no es correcta,saludos.
Muy buen video pero no veo el enlace para la dinamometrica
Hola, gracias! El enlace está en el comentario fijado, de todas formas aquí tienes amzn.to/2UMJ6tk
Hola amigo
Buen día!
Amigo soy cubano necesito saber como se hasta donde quitarle camara de compresión a mi moto
El número 49.23 que es ?
Si solo rebajas 1 mm al cilindro cuantos hp mas podria dar la moto??
Hola buenas me gustria saber porque la moto se ahoga quando le doy gas ?
Hola, puede ser la carburación, revisa también la bujía es posible que haga poca chispa ua-cam.com/video/rDB3xwifYDY/v-deo.html
MUY BUEN VIDEO....TENGO UNA DUDA QUE NADIE LOGRA RESOLVERME....EN UN MOTOR DE 49CC A CUANTOS PSI DEBE LLEGAR LA PRESION EN LA COMPRESION DEL CILINDRO?...SI ALGUIEN PUEDE AYUDARME ETARIA MUY AGRADECIDO.
Busca esa info especifica en el manual del motor.
La presion final, depende de la relacion de compresion, pero el valor exacto depende de otros factores mas.
La otra forma que puedes hacer para evaluar el estado del motor, es medir la fuga de aire en el cilindro, con otro instrumento
Este tema es muy interesante. Pero.porfavor otro video mas explicado no entendi biem..
¿Qué no entendiste?
@@TutorialesNecesarios ese motor de tu video tiene la bujia arriba . Y los motores chinos tienen la bujia en un costado inclinada.
Sería igual, simplemente deja el agujero de la bujía arriba. Inclina el motor, nosotros lo hemos tenido que poner de pie. 👍
Ok gracias. Pero igual estare viendo si haces otro video con otro tipo de motor.
Porque hay lo dijistes que si haras otro video..
Y si uso metanol
Basicamentw es el squish?
Hola, es el espacio que queda entre el pistón y la culata. Saludos
Hola amigo creó que hay un error en la fórmula que utilizaste .salvo que le faltan algunos detalles . La formula que utilizaste es para motores de 4 tiempos o ciclo Otto . ..... Por eso te da una relación de compresión tan alta . La comprensión real de un 2T debería ser en el momento que cierra la lumbrera de escapé allí empieza a comprimir los gases de mezcla.
Amigo una pregunta según como dicen, que la cilindrada se mide cuando el pistón cierra la lumbrera de escape de hay para sacar la RC , entonces ejemplo en un motor con carrera 54.5 y diámetro de pistón 58mm entonces cuánto Cres que sería la relación de compresión aa se me olvidaba de altura hay 28mm de dónde cierra el pistón el escape al pms
Entonces 98 octanos es la mejor que puedo echar?
También hay de 100 octanos pero si tu moto no lo necesita no lo vas a notar. Tenemos un vídeo pendiente sobre esto. Saludos
TutorialesNecesarios hazlo me molaria mucho verlo, me encanta tu canal es variado e informas perfectamente al detalle, muchas gracias🔥
Gracias! En cuanto podamos lo haremos 👍🏼
hola mi problema es que tengo un piston de 8mm de diametro mas grande que el original. al aumentar la cilindrada me queda muy comprimida como hago para descomprimirla un poco asi no me levante mucha temperatura? saludos
Hola, si quieres bajar la compresión lo más fácil es que pongas una junta de cilindro un poco más gorda las venden de chapa de diferentes grosores. Mira en Damsport con el código tn100k te ahorras el 10%.
Ola
Hola! 😃
Como ya tu esto como puedo cota trataré con tu numero
Si solo rebajas 1 mm al cilindro cuantos hp mas podria dar la moto??