Для мотоблока. Только скажу честно - этот шланг прожил год и растрескался. Приобрёл новый шланг (шестёрка вроде бы) в обычном автосалоне, прочный, гибкий. Зажал хомутами - держит крепко.
@@mister_Dima_ а то у меня сетчатый фильтр топлива, который на входе в карбюратор попортился (сетка порвалась), а такой в продаже не вижу нигде, вот думаю как и Вы может сделать внешний фильтр.
@@ALARMusII Рекомендую сделать внешний фильтр. Только уберите сетчатый фильтр из топливного тракта, чтобы он не тормозил поток бензина, так как при большой нагрузке на ДВС скорость расходования топлива превысит скорость его поступления в поплавковую камеру, и раз в две минуты двигатель будет глохнуть из-за нехватки бензина в карбюраторе.
Да,да,осталось подкачивающий насос примудрить !
Топливный шланг именно для мотоблока купили ?
какая модель ?
Для мотоблока. Только скажу честно - этот шланг прожил год и растрескался. Приобрёл новый шланг (шестёрка вроде бы) в обычном автосалоне, прочный, гибкий. Зажал хомутами - держит крепко.
@@mister_Dima_ а то у меня сетчатый фильтр топлива, который на входе в карбюратор попортился (сетка порвалась), а такой в продаже не вижу нигде, вот думаю как и Вы может сделать внешний фильтр.
@@ALARMusII Рекомендую сделать внешний фильтр. Только уберите сетчатый фильтр из топливного тракта, чтобы он не тормозил поток бензина, так как при большой нагрузке на ДВС скорость расходования топлива превысит скорость его поступления в поплавковую камеру, и раз в две минуты двигатель будет глохнуть из-за нехватки бензина в карбюраторе.