Mercedes-Benz W211 prawdy nieoczywiste
Вставка
- Опубліковано 28 гру 2019
- Nietypowe spojrzenie na następcę okulara. Czy W211 jest drogi w utrzymaniu. Jak naprawić airmatic? Jak działa SBS. Czy da się je naprawić i ile to kosztuje? Który silnik wybrać do W211?
kontakt: motoprawdayt@gmail.com - Авто та транспорт
Jeden z nielicznych kanałów merytorycznych, bez zbędnych infantylnych kitów. Najlepszego w Nowym Roku.
Super, mega sie sluchalo, uslyszalem to Co chcialem, dzieki👌👍
Dziekije, za pragmatyczne opisane tego auta. Super.
Najlepsza recenzja auta jaką dotychczas widziałem. Jakby wszyscy dziennikarze/vlogerzy tak opisywali auta to byłby raj. Prawdomówność konkretyzm i doświadczenie.
Co do dłuzszych postojów i spadku napiecia aku to mozna trzymac na podłączonym prostowniku albo przed uruchomieniem po dłuzszym okresie bez jazdy podładowac go
Znakomity kanał. Świetny merytorycznie materiał, a do tego fajny tusz muzyczny w tle, czyli Nightwish
Święte słowa!.To nie jest samochód dla tych co trzęsą się im ręce jak trzeba wydać parę tyśi na naprawy.Lepiej kupić sobie Skodę Fabię i na pewno dużo złotówek zostanie w kieszeni ale frajdy z jazdy i komfortu nie będzie coś za coś. Za Merca trzeba płacić.
Albo miec kogos
Rozglądam się za E320 cdi przedliftem i ten materiał mi pomógł więc ci dziękuję bardzo 😊
Posiadam w211 diesel 2.2 150KM rok 2003. Nie dość że auto jest oszczędne w spalaniu to jest bezawaryjne tylko trzeba umieć nim jeździć. Koszty napraw na poziomie skody Oktawia. Zero kłopotów z silnikiem i zawieszeniem. Auto ma 20 lat imię zamienię na żadne nowsze. Super bryka.
Naprawdę fajny i konkretny kanał. Lubię oglądać.
Świetny film, dzięki!
Na początku irytował mnie Pan tym marudzeniem, ale muszę przyznać, że filmy zawierają konkretną i merytoryczna treść. Otwiera mi Pan oczy na pewne rzeczy jak np. sentymentalny zakup Poloneza :) dziękuje i pozdrawiam.
Ha ha ha ha ha ha ha tak i akumulator za 800 zł 😂
Jaki ze mnie osioł, tyle razy oglądałem pana filmy a teraz dopiero usłyszałem w tle Nightwish, no szacun!
Ja osobiście posiadam W211 2.2 CDI przedlift. Pozdrwiam!
To samo co ja
Właśnie kupiłem przedlifta z motorem 2.7cdi w manuału,kombi.śmiga aż miło a pompa sbc wymieniona na nową.
Świetny samochód, miałem 2 takie 2003r i 2004r. Obydwa 270cdi. SBC jeden raz uratowało mi tyłek, zagapiłem się i przy kopnięciu w hamulec byłem przekonany, że uderzę w samochód przede mną. Asystent hamowania zadziałał i dociągnął hamulec do końca, auto wyhamowało do zera, a do samochodu poprzedzającego zostało jeszcze 1.5m. Druga twarz SBC nie spodobała mi się. Miałem awarię alternatora i jeździłem cały dzień po mieście ze spadającym napięciem na aku. W pewnym momencie wywaliło na czerwono SBC Defect - visit workshop, oraz informację o ograniczeniu siły hamowania. I faktycznie hamulca nie było.
W jednym z moich 270cdi miałem jeszcze system keyless go. Świetna sprawa, przycisk start-stop na wybieraku automatycznej skrzyni, ale jeśli chodzi o klamki to lipa. Działały jak chciały, tzn popadało i już nie wszedłem do auta bez otwarcia go kluczem. Panorama dach bez zarzutu po tylu latach. Ogólnie wygoda i jakość na bardzo wysokim poziomie. Jazda 1500km bez większego zmęczenia.
*jeśli mówimy o składanej tylnej kanapie, to była dostępna jako opcja. Jak pierwszy właściciel zamówił, to mamy.
A jaki silnik polecisz w polifcie w dieslu ?
2.7 cdi są najlepsze. Podkładki pod wtryskami i do przodu
@@OrzelekPl123 a daje rade na te bude ? Czy lepiej dorzucic troche kasy i wziac 3.0
Ostatnio też miałem problem z zamkiem centralnym i klamkami. Wystarczyło zrobić psit psit jakimś tam smarowaniem i odczekać 5 minut. Zamek nagle zaczął dzialać jak nówka i drzwi chodzą rewelacyjnie. Podejrzewam że po 15 latach po prostu straciło smarowanie.
Panie, om642 V6 był już przed liftem też (2005r.). Kanał bardzo przyjemny 👍
Bardzo dobry, obiektywny film... dziękuję za pomoc w podjęciu decyzji.
Bardzo przydatne informacje. Więcej takich filmów o innych autach poproszę.
Te info w większości są wyssane z palca ceny wymyślone na poczekaniu. Facet gada o aucie sąsiada czy kogoś tam.
Jeśli V6 lub V8 w benzynie wyłącznie przed lift m112 i m113 poliftach i tak dalej wycierają się zębatki a wymiana to kosmos.
Miałem okazję poznać Złotówkę co miał w211 2.7CDI z przebiegiem 700tys km i robił SBC 3 razy.
Apropo Avensis , można liczyć na podobny opinio- odcinek, o np. modelu T27, szczególnie jeśli chodzi o komfort, wyciszenie, wykonanie, gdyż zdania na ten temat są rzeczywiście podzielone szczególnie przez osoby, które używają/ używały ich do pracy oraz spalanie i rzeczywistą bezawaryjność jednostek benzynowych w stosunku do diesli. Pozdrawiam
Mozna cos na temat om646 2.2 150km przed liftem? Czy te przed liftem duzo bardziej korodują?
Dużo lepsze i ładniejsze wykończenie w środku niż W212.
Tylko te wszystkie systemy... można nieźle się nadziać na "zadbaną" sztukę 😀
Zewnątrz w212 jest brzydkie
Bardzo dobra recenzja. Sam myślę o tym aucie w wersji kombi i 1.8 kompresor.
Bardzo przydatny materiał , planuję kupić w211 , mam na oku konkretny egzemplarz z 2007 roku o oznaczeniu e280 . Oprócz twojego materiału dużo czytałem o nim również na forach i zbiera bardzo dobre opinie , myślę że na kilka lat mi posłuży :)
Również planuje zakup tego auta i również e280 tylko nie dodałeś, czy benzyna, czy diesel? Bo jestem szczerze ciekaw czy udało Ci się kupić, bo sam się mocno nad taką benzyna zastanawiam
@@pawepiksa4534 chodziło mi o benzynę, nie kupiłem jednak tego samochodu bo dostałem samochód służbowy i nie było sensu kupować już 2 samochodu
@@grochol2087 Grochol PL rozumiem, oczywiście w takim razie nie ma sensu, ale życzę powodzenia w przyszłości na spełnienie swoich motoryzacyjnych planów :)
Powiedz mi tylko, czy w kwestii tego mercedesa jaki planowałeś przeznaczyć budżet? Sam zastanawiam się pomiędzy 25 a 30 tys zł, ponieważ widziałem sporo ciekawych egzemplarzy w na prawdę dobrym stanie
@@pawepiksa4534 egzemplarz który chciałem wziąć kosztował 24 tys, razem z 1 serwisem i ewentualnymi naprawami planowałem zmieścić się w 30 tys. Tobie również życzę udanego zakupu, niech Ci posłuży na długo :)
@@grochol2087 czyli bardzo podobny plan, dziękuję bardzo bo stwierdziłeś mnie w przekonaniu co do tego :)
Dzisiaj to Ty okazałes się dla mnie przysłowiowym rozumem. Obrazowo i merytorycznie wylozyles, że to auto, mimo że piękne, po prostu nie jest dla mnie. Z kilku przytoczonych właśnie powodów. A może odcinek o W203? O ile takiego nie ma. Pozdrawiam serdecznie.
Mam w211 i gościu gada bzdury. On nie ma pojecia o tym modelu
Prawda czy nie?
Mieć odwagę jeździć E211 mimo kosztów? A które auto z klasy premium ich nie generuje.
To przyjemność z jazdy i spełnianie marzeń.
Fajny material. Mam 1,8 kompresora z 2003r. już osiem lat i jest super.
Bardzo dobry wygodny cichy komfortowy samochód. W mieście przy jeździe wokół komina ( do 5 km na zimnym silniku ) 12 - 13 l/100km, w trasie przy delikatnej jeździe w nocy komputer pokazał mi 5,5 l/100km. Zrobiłem zdjęcie liczników dla udokumentowania tego wyniku bo wiedziałem że mało będzie takich którzy w to uwierzą. Zużycia eksploatacyjne muszą następować kiedy się korzysta. Ma kilka nie występujących w innych samochodach "patentów" ale nauczywszy się je naprawiać nie jest trudniej niż w innych. Np dla starych tradycyjnych mechaników odpowietrzanie hamulców to zagadka. Więcej takich filmików które chociaż mało szczegółowe bo jak w tak krótkim czasie wytłumaczyć wszystkie niuanse, ale fajnie że zasygnalizowane chociaż z grubsza na co zwrócić uwagę
Po liftingu nie było 270 cdi
Był 280 i 320 om 642
Zawsze straszy w swych programach i piepszszyyyy czarne wizję.... bzdety lecz tu szacunek wielki mówi szczerą prawdę i wszystkie uwagi są celne w sedno
Bardzo ciekawy film i dużo wartościowych informacji. Chętnie zobaczyłbym podobny materiał o BMW F10.
Super filmik i fajnie że mówi jak jest A nie tak jak piszą gazetach że Polecamy po liftingu bo przed było wadliwe SBC tylko wyjaśnia co to jest i że raz na kilka lat można to zrobić, jeżdżę takim już piąty rok i zgadzam z tym co w filmiku powiedziane. Jak ktoś potrzebuje dobrego mechanika tylko do Mercedesów to polecam na Śląsku pana Rzymskiego w ornontowicach.
zaliczyłem za jednym zamachem dwa odcinki lochy, W124 plus ten filmik. Ale to było dobre.
om 648 to delikatnie zmieniony om613 ( pompa oleju i sterowanie turbina) ktory trafil do poliftowych w210 w 99roku i nie wywodzi się on z w124 to była wgl nowa konstrukcja i ie ma nic wspólnego z wcześniejszymi jednostkami
Panie Pawle proponuję zrobić raz po raz taki konkretny, merytoryczny test jakiegoś popularnego auta. Pokazać wszystkie tricki, porady, wskazać usterki i na co zwrócić uwagę przed zakupem. Świetny film! ❤️👌
Krytykujesz silnik diesla om 642 V6 który zaczyna się zużywać od 300tys km a polecasz poliftowy silnik benzynowy V6 om272 który jest chyba największa porażka z całej gamy silnikow meecedesa. Otóż silnik benzynowy który polecasz nie dożyje tych 300 tys km. Poprawiono bo dopiero w 2009-2010 roku. Przy 150 tys km na wałku wyrównoważający nie ma już zębów(jak się uda to opiłki z niego nie zrobią rysy na cylindrach i silnik będzie żył dalej). Przy 280tys km wyciera się nikasil na cylindrach(zostaje samo aluminium a same cylindry robią się tak niesymetryczne że blok jest do remontu bo "bierze olej" i to wszystko przy dobrym oleju i wymianach co 10tys km. A dochodzi jeszcze kolektor ssący, wariatory wałków rozrządu które też kosztują krocie. Silnik m271 R4 benzyna przy m272 V6 to naprawdę bezawaryjna i tania w utrzymaniu jednostka.
E 500 v8, szybki,oszczędny, mało awaryjne jednostki.
Nie wiem czy taki oszczędny, 17 l po mieście, mieszany poniżej 12-13 też ciężko zejść, trasa - tempomat - 90 km/h to 9,5 mi pokazało ale każde wyprzedzenie czy przyspieszanie to już powyżej 11 szybko windowało. V8 swoje musi wypić ale faktem jest, że ta 306 konna SOHC Mercedesa to pancerna jednostka, tak samo jak V6 3,2. No i można oczywiście zagazować wtedy koszty znacząco spadają, a te jednostki prawidłowo serwisowane z instalacją z górnej półki znoszą LPG wzorowo.
5.0b to chyba najrozsądniejsza benzyna do tej budy z 7bieg aut,3.2 miałem 5bieg aut moim zdaniem za słaby i obroty na autostradzie duże.
Z 7g tronic tylko RWD więc dla mnie lepsze wyższe obroty i 4matic xP
4matic ma droższe zawieszenie z przodu, słabsze osiągi, ją z mojej RWD 7g jestem bardzo zadowolony. A że pali... Niech pali, przynajmniej się nie psuje :)
Dla mnie oszczędne auto to takie, które po podwyżkach paliwa spala mniej, tak aby niezależnie od ceny za 20zl zrobić 100km. Niestety nie ma takich aut, więc nie ma oszczędności.
Świetny materiał szkoda że nie było nic powiedziane o automatach który jest bardziej polecany 5g tronik czy 7g tronik!
5g
A można tak po prostu, jak dla człowieka, co nie zna tych kodów silników powiedzieć, jakie pojemność i jaki układ i ilość cylindrów jest polecany?
Łapka w górę za dobrą muzykę w 22 minucie.
Mała nieścisłość - są W211 (sedany) ze składaną tylną kanapą. To po prostu była opcja dodatkowa.
Przed listem 320cdi były 3.2R6 i 3.0 V6, wiem bo miałem 3 sztuki plus 280cdi też przed lift 3.0 190KM, tylna kanapa była też składana ,miałem we wszystkich 211-ach. Pozdrawiam
280cdi po lifcie to też 3.0, V6. Składana kanapa nie była w standardzie - są sztuki bez jak i z.
A jeszcze jedno, czy ta Centra Futura sprawdza się , nie robi kłopotów co kilka dni bez doładowania ? Niedawno naprawiałem takiego, akumulator prawie pusty po dłuższej diagnostyce testerem SD, po uruchomieniu silnika przez pierwsze 2-3 min ładowanie był prądem ponad 120A z alternatora potem ładowanie ustabilizowało się na poziomie 80-90A, oczywiście czytane w module akumulatora testerem. Który prosty akumulator to wytrzyma ? Dlatego do tego auta montuje się wyższej klasy AGM, VRLA, zwykły kwasiak zagotuje , opary zjedzą te czerwone szmaty przy akumulatorze. Taka dobra rada. Te auta potrzebują dobrej klasy akumulatora bo po każdym zgaszeniu silnika przez 20 min pobierają prąd ok 6A min się uśpią, mierzyłem to na kilku autach.
Kazdy ma swoje zdanie, ja mam w211 320e kombi i zrobilem nim w 2 pierwsze lata 110tys kilometrow, i nic nie wymagalo naprawy. Na dzien dzisiejszy mam auto 6 rok i prawie 200tys przejechane oczywiscie samo auto ma 400tys i jedyne co naprawialem to pompa sbc i kompresor zawieszenia.Polecam to auto z czystym sumieniem ale moj brat ma 1.8 kompressora i nie jest taki zadowolony.
Jeżeli chodzi o 1.8 kompresor to pardi wymienia na sprawdzonych kołach cały rozrząd za 2200 z robocizną a są zestawy nawet po 700zł ale ile to wytrzyma tego nikt nie wie ale myślę że nie mniej niż zwykły rozrząd na pasku
Ooo !!!
Koneser dobrych samochodów , koneserem dobrej muzyki !
A raczej melomanem !
Nightwish górą !
Pozdrawiam
Nightwisha się słucha i można mesiem leciec😉
Niestety nie zgodzę się że tylna kanapa się nie składa. Mam W211 2.7 w wersji Avantgarde i mogę złożyć tylną kanapę :)
Mam wersję przedliftem,kombi i do tego zawieszenie airmatic. Czyli wszystko co wg filmu ''nie powinno się kupować''. Powiem krótko, bzdury. Auto jeździ bez zarzutu, ma ponad 300tys. przebiegu i nic złego się nie dzieje, a większej wygody na polskich drogach nie da Ci inne zawieszenie niż pneumatyczne. Stereotyp typu ''nie kupuj przedlifta a polift też taki sobie'' wyrobił się przez to że ludzie kupują tanie graty po taksówce z niemiec z milionem przejechanych kilometrów w których wszystko jest albo niesprawne albo zaraz się zepsuje.
Kupcie Audi albo Bmw, wtedy dopiero zobaczycie co to znaczy awaryjność i koszty naprawy
Też jestem zdania że facet bzdury opowiada.
Nie wiem, czy oglądaliśmy ten sam film. Facet opowiedział o przypadłościach tego auta. Airmatic nie słyszałem krytyki. Opisał przypadłości, metody naprawy i sposób użytkowania. Trochę więcej życzliwości i słuchania ze zrozumieniem.
jeszcze wydatki przed tobą nic nie jest wieczne a airmatic tani nie jest albo nowe zawieszenie za 10 koła albo drutowanie na regenrerowanych smieciach i kupa nerwów czy siiadzie w trasie , mimo wszystko ale poprzednik W210 bije o milion razy bezawaryjnoscia nastepce czyli W211 , w W210 wszystko jest lepsze nawet wygodniejszy tylko ta blacha !!!
Ty widziałeś ten film w ogóle? Mówię w nim że przedlifty bywają lepsze niż polifty, a Ty pieprzysz że to bzdury. Gdzie sens gdzie logika?
Większa wygoda jest w hydropneumatach w C5 i C6.
Miałem kiedyś starego lexusa GS300 2001 rok kupionego w UK za 600 funtów. Stan blach był super z silnika nic nie ciekło az do przebiegu 240 tys mil jak go sprzedałem. Jeździł super , zero awarii przez prawie 80 tys mil (moja eksploatacja) cichy w środku nie bardzo łapię po co szukać auta jeszcze tańszego które generuje jakiekolwiek problemy?
Nightwish 👍 mam 2,7 CDI Polecam!
Świetny silnik. Robi milion bez przymrużenia oka.
Posiadam takie auto 3lata 270cdi,2003r,oprócz wymiany wszelkich płynów,klocków,tarcz i akumulatorów a są to części eksploatacyjne,awarii przez ten czas uległ tylko alternator i koło pasowe.Koło wymieniłem sam pod garażem koszt około 800zł i parę stów za regeneracje alternatora i jeszcze z tarczami wymieniłem przewody zapobiegawczo.Autem zrobiłem 70tyś i dalej śmigam nim do pracy 50km w jedną stronę.Czy ta eksploatacja jest taka droga...SBC- pewnie mnie to czeka w przyszłości to nieuniknione ale jest mnóstwo firm które się tym zajmują,nie ma się co tym zamartwiać i nie kupować tanich ''okazji''.
ostatnio zauważyłem brak mocy u siebie e320 v6 4matic lpg. co to moze być?
A co powiesz o silniku 5.0 e 211?
Niektóre wersje sedanów mają składaną tylną kanape, sam posiadam taki egzemplarz, jest to 2.7 CDI 2003r automat avantgarde :)
Racja. Zależało chyba (coś mi tak świta) czy masz standardowy czy powiększony zbiornik paliwa.
@@MotoPRawda watpie ze chodzilo o te zaleznosc, gdyz wg VINu moja E klasa ma powiekszony zbiornik paliwa
@@w211_fanatic Dzięki. Ciekawe info!
@@MotoPRawda więc jesteś coraz bliżej PRawdy o W211
@@MotoPRawda nie. 211 ma zbiornik pod podloga i nie ma znaczenia. To poprostu opcja.
Niezła skarbonka, a już chciałem to kupić. Dobry film bardzo merytoryczny.
Widzę u Cb akumulator z tyłu 100ah u siebie mam 110ah i muszę go wymienic.Zastanawiam się czy ten 100ah wystarczy.kombi 3.2cdi bez airmatica
Upływu prądu o których mówisz są typowe dla starych aut niezależnie od marki
Hmm.
Czyli jest dokładnie tak , jak podejrzewałem.
W związku z tym iż pokonuję śmieszne dystanse , samochód raczej nie dla mnie.
Choruję na ten samochód , bo naprawdę mi się podoba.
Poza tym Mercedes w mojej rodzinie to marka trochę taka wielopokoleniowa.
Np. mój wuj jako taksówkarz jeździł W123 w latach 90' po wrocławskich dziurach.
Później jego syn zajmował się tą profesją , ale już w W124.
To były samochody nie do zdarcia.
Moja mama do tej pory jeździ W202 z 1993 r.
Oczywiście mówimy o silnikach diesla.
Ja w ub.r. jeździłem egzemplarzem z 2020 r. W203 (a właściwie S203) mojej mamy.
Zakochałem się w tym samochodzie.
Zdaję sobie sprawę , że to jeszcze nie klasa PREMIUM.
Niby to klasa średnia , ale gdy patrzę na jakość wykonania samochodów tej właśnie klasy z tego okresu , to widać (i czuć) różnice.
Ja zakochałem się w tym samochodzie.
Jak dla mnie dobry układ jezdny , rewelacyjnie trzyma się to drogi.
Pewnie wchodzi w zakręty.
Spalanie-śmieszne.
Latem przy jeździe max 100km/h i bez klimatyzacji (niestety to była wersja bez klimy) zszedłem do 4,3 L (skrzynia manual)
Kumpel który ma Passata B7 1,6 DIESEL , gdy zobaczył nie dowierzał.
Teraz jeżdżę również takim samym modelem ale ze skrzynią automatyczną oraz klimatyzacją.
Spala dużo więcej. W trasie 6,5 a w mieście komputer wskazuje nawet 12 L.
Jest również dużo głośniejszy w porównaniu z poprzednim , oraz dużo twardszy.
Nie dla mnie jest także AUTOMAT - jakiś dużo słabszy jest , a silnik ten sam.
Jednak ogólnie zauważyłem , że Mercedesami jeździ mi się dużo lepiej.
W związku z powyższym pomyślałem sobie , że skoro tak dobrze mi się jeździ klasą średnią tej marki , to jak to będzie w W211 ?
Ale po tym filmie chyba dam sobie spokój , ponieważ dziennie obecnie pokonuję tylko ok 5km :-)
Wiem że na te trasy powinienem jakąś PANDĘ używać , ale nie lubię półśrodków , a w dłuższą trasę też się zdarza jechać.
Z drugiej strony miałem kilka samochodów z gazem (także OMEGĘ B 2,5 V6) i większych problemów nie było.
Jedak DIESLE , to chyba trochę inna bajka jest.
P.S. Przydałby się odcinek traktujący o W203 :-)
czy 3.5 V6 to będzie ok to gazu 272 PS??
Czy miał Pan porównanie airmatic vs standardowe zawieszenie? Zastanawiam się jaki jest wpływ na komfort jazdy i czy warto szukać samochodu z airmatic.
Mam na oku świetny egzemplarz, ale bez airmatic i przyznam że komfort jazdy mnie nie zachwycił na zwykłym zawieszeniu.
AirMatic dłużej wytrzymuje
Chętnie bym zobaczył teraz to samo o Audi i BMW
Cześć. Marzy mi się takie auto, póki co nastawiam się na polifta 2,2
Zainteresowałeś mnie tym Mercedesem, czy możesz podać link do wspomnianego przez Ciebie UA-camra z Krakowa, który zajmuje się serwisowanie samochodów tej marki?
Wpisz w wyszukiwarce "Pardi Mercedes".
Jak jest z isofixem w przedlifcie? Każdy ma czy może nie? A może jest zestaw z Aso do założenia samemu?
opcja przez całą produkcję.
100zl zestaw w ASO na jedna strone - fotelik (uchwyty, blaszki, sruby, nity stalowe). Oczywiscie jak ktos nie zamowil przy kupnie. Do tego przydałoby się wymienic tylne siedzenia z wycieciem isofix (200zl koszt kanapy tyl z wycieciami isofix i poddupnikami jak w taryfach). - lub dac do tapicera lub naciągnąć oryginalna skórę. (Tylko 100% po zdjeciu fotelika bedzie brzydko zagnieciona i byc moze przetarta). Pozdr
Super film, miałem w211 przed liftem i nie wiedziałem o wielu rzeczach które Pan wspomniał .bardzo fajne auto
Szkoda ze nic nie było wspomniane o skrzyni automatycznie 5g i 7g, tak samo o skrzyniach manualnych
Ja mam EW211 3,0 4 Matic 224 KM .Mam przejechane 150 tys od nowości.Dopiero SBC teraz zreserowalem.Rok 2006 listopad
koszt wymiany rozrządu w 2.7?
Co sądzisz o tej automatycznej skrzyni biegów? Zastanawiam się nad kupnem takiego auta, ale zawsze bałem się automatów, że względu na wysokie koszty w razie awarii. Czy ta skrzynia biegów jest na prawdę pancerna?
Na to auto musisz mieć zawsze 3/4 tys zł zapasu. Jak na każde stare premium :( skrzynia jest pancerna ale auta mają pod 20 lat powoli i po 600 tys km. Lockup, konwenter z czasem się poddadzą.
Nightwish
Zrób film o audi a6 chętnie dowiem sie czegoś nowego
Święta prawda z kosztami utrzymania auta klasy premium. Pamiętajmy że te auta zazwyczaj były jako pierwsze wyposażone w nowinki techniczne. Miały mocne duże silniki i jest tam po prostu więcej do popsucia się. Czas mija, ceny spadają i kusza. Cholernie mało jest też uczciwych ofert. W zasadzie nikt nie sprzedaje ponad 10 letniego samochodu w idealnym stanie technicznym. A jeśli już to są to bardzo drogie oferty. Auta premium oczywiście potrafią się odwdzięczyć wygodą, komfortem, fajnym prowadzeniem wyposażeniem itp. ale jak autor stwierdził - należy prócz zakupu zostawić sobie większy hajs na doprowadzenie takiego auta do porządku. Bo ZAWSZE będzie coś do zrobienia. Nie teraz to wyjdzie za miesiac, dwa czy pół roku. Ale będzie. Chcesz premium to plac jak za premium. Tu nie ma tanich czesci jak do skody Fabii.
Samochód dla bogatego , który potrafi to "ogarnąć finansowo" albo dla mechanika [w sumie na jedno wychodzi]. Ktoś bardzo bogaty kupi sobie nowy i będzie jeździł do końca życia , pod warunkiem , że mu się nie znudzi . Wreszcie zero polityki.
Od siebie polecam 3,2 CDI. Jeżdżę 3 lata z mapą na 260 KM i 600 nM i absolutnie nic mu nie dolega. W tym czasie wymieniłem tylko hamulce i skrzynię biegów. Co do skrzyni to sama w sobie jest wytrzymała ale zawodzi układ chłodzenia i dlatego moja padła (zmieszanie oleju z płynem chłodzącym). Najgorsza jest jakość wnętrza tego samochodu, wiadomo ma już trochę lat na karku i niejednokrotnie rozkręcane wnętrze skrzypi i trzeszczy dosłownie wszędzie.
Tak to skrzypienie spowodowalo ze nie zdecydowalem sie na remont silnika i sprzedalem🙂 Myslalem ze tylko ja to slyszę...pozdrawiam
@@PpPp-di6zq Kolega ma 2002 rocznik i również wnętrze trzeszczy dosłownie wszędzie.
Najlepsza opcja to mimo wszystko M112/M113 z LPG.
Każdy swoją rzepkę chwali... Przedlift jest tani w utrzymaniu, ale... i tu zaczynasz rzucać kwotami, ktorymi ja w polifcie bez airmatic'a nie mam :-) sbc, airmatic, drugi akumulator... Moj polift może stać miesiącami i błedow nie ma. Dlatego po raz kolejny nie zgodzę się, że przedlift lepszy. Pozdrawiam.
Ale ja nie poweidzialem ze lepszy. Airmatic to kwestia wyboru. Sbc tez. Mozesz zrobic za 1500, mozesz za 300. Jak sie zacznie sypac diesel to przedlift o niebo tanszy. Poki sie nie psuje, polift lepszy.
Witam, czy uważa Pan, że E350 po lifcie w połączeniu z instalacją gazową pod daily, czyli częstą jazdę to rozsądny wybór?
Rozsądny wybór na daily to toyota corolla;) :D
@@MotoPRawda Rozumiem, jednak dysponuję budżetem sugerowanym w filmie. Chcę po prostu z samego W211 wybrać możliwie najbezpieczniejszy wybór a z tego wynika, że jest to silnik 3.5 po lifcie, który da się zagazować. Widzę jednak, że czesto są one łączone z 4x4 lub airmatickiem, które sugeruje Pan raczej odpuszczać :D
@@TheNiserio zdecydowanie, tym bardziej że to jest drogie w utrzymaniu auto ogólnie, zawsze trzeba mieć na uwadze 4-5 tys zł rocznie na bieżące naprawy.
@@MotoPRawda Dlatego właśnie myślę o tym silniku, dzięki lpg zaoszczędzę rocznie około 6000zł, które będę mógł dać w serwis :)
@@TheNiserio a jakie roczne przebiegi?
Po lifcie nie ma 270 cdi, jest 280
Ja kupilem w211 320 cdi R6 za ponad 22k z nalotem 275kkm. Po 2ch latach uzytkowania wymienilem tarcze i klocki hamulcowe, olej w skrzyni biegow-nasteona wymiana za 30kkm, 2 aku, poszuszki silnika, komplet zawieszenie przod I tyl tj wahacze sprezyny I nowe amortyzatory. Koszt to 10k za samo zawieszenie,wiec wsadzilem w auto polowe jego wartosci I jestem mega zadowolony. Mam nadzieje, ze Mieczyslaw zostanie ze mna jeszcze kilka ladnych lat. Nie rozumiem tylko tej latki przyklejonej do w211, ze to auto dla dziadkow. Moc silnika odpowiednia, duzo Nm, fajne auto na dlugie trasy, wygodne I komfortowe.
a nie czasem poliftowy silnik v6 ma problem z wycierającym się rozrządem? przed liftowe silniki tego chyba nie miały
Mam przedliftowy V6 benzyna, za....la przepięknie i cichutko. Nic się nie dzieje, na obroty wchodzi lux, skrzynia automat, oryginał 152 tys przebiegu 😆😆😆
Fajny
Hmm, a w moim W211 tylna kanapa jak najbardziej się składa!
Inny jakiś?
Siedzisko szarpie się w górę i do przodu, a oparcie zwalnia klamkami w bagażniku.
W moim także. :) To była opcja do zakupienia w konfiguracji samochodu.
A jak wyglada sytuacja przed lift e55 amg? Bo chce takiego (oczywiscie nie grata za 30tys tylko 80tys +)
1.8 dobry wybór jak dbasz to rozrząd trzeba wymieniać po 130 - 150 tys km a komplet kupisz za 2000 plus wymiana więc taki sam jak przy innych z paskiem po 70 tys km,,,trzeba tylko dbać ...poza tym to prosty silnik z kompresorem nie mylić z turbo ,,,zagazować w dobra instalke no BRC 32 i jechać do 300-400 tys km bez remontu .... oczywiście wszystko można zajechać ale ten silnik daje radę 184 konie po lifcie naprawdę jadą ...
Ja mam wersję z kładzionymi tylnymi fotelami plus przelotka na długie przedmioty.
v6 benzyna przed liftem to pancerny silnik m112, m272 było w polifcie !
W przedliftach też jest. Od chyba 2004 a napewno 2005 roku.
Zgadzam sie mam 530 tys i nic nierobine
Witam jak to jest z tym nagłośnieniem fabrycznym w tym mercedesie bo chrzestny chce kupić i lubi słuchać muzyki ? :)
Wystarcza w zupełności, pozdrawiam
Dużo lepsze niż w BMW 5
Nowe w salonie ,masz z reguły kilka opcji a używane to takie jakie niemiec kiedyś zamówił bo kto kupując auto patrzy na audio ?
M271 daje symptomy i polecam troszkę pojeździć różnymi mietkami z różnymi silnikami i wtedy oceniać, co do 1.8 jak już napisałem nie zgadzam się z opinia Pana, pozdrawiam i jeszcze długa droga przed Panem by stać się ekspertem
Nigdy nie będę ekspertem od 400 modeli jakie masz do kupienia na rynku wtórnym. Za to wiem dość dużo o każdym, a nie o dwóch... Znam co najmniej dwa przypadki, w ktorych łańcuch zjadł koła bez żadnych symptomów przy circa 150 tys. Żadnych czeków czy krzywej pracy. Mogę ci podać telefon do własciciela.auto niemiecki salon, od początku w jednej rodzinie. Serwisowane. Oczywiście ostatni jego Mercedes.
To jeszcze może film o W209
270 cdi
W polifcie jest inny gril
Polift miał problemy z rozrzadem i kołami zebatymi 1.8 i 3.0, 5.5. To nie są trwałe rzeczy a ledwo 150tysi wytrzymują a koszt całości i robocizny szybko weryfikuje opłacalność kupna. Swoją drogą tylko z pozoru wymiana rozrządu i remont zawieszenia aluminiowego nawet bez airmarica może poddać pod wątpliwość opłacalności napraw. Auto w kupnie dostępne dla Polaka ale utrzymaniu nadal dla Niemca.
Filmik zawiera wiele niescislosci ....
Co do ceny W211 dzis "do" 20k to mozna bez problemu, ale trafic gruz. Na cos w miare sesownego trzeba liczyc 30k a i tak zostawic z 10k w rezerwie na tarcze, klocki, opony, aku, elemety zawieszenia, oleje, filtry, spr rozrzadu etc. zakladamy ze silnik jest sprawny i suchy ;) bufor zlotych na ewent nieprzewidziane naprawy przy obecnych cenach to min 5k.
Pzdr
Super film. I sama prawda. Mam 124 i 211. 211 mam 320 CDI przedlift. Oprócz drogiego zawieszenia nie mam zastrzeżeń do tego auta. Też się obawiałem pompy hamulcowej SBC. Mam pytanie. Czy jest to normalne że jeśli wcisnę trzy cztery razy hamulec to słyszę jak SBC drga i pompuje. Na komputerze wyszło na to że mam błąd. Słabe napięcie na dodatkowym akumulatorze.
Wszystko jest ok. Mam to samo od 300tys km
wymień mały akumulator, nie kosztuje tyle co on tu mówi. SBC ładuje ciśnienie co 3-4 wciśniecie hamulca - masz sprawną pompę
@@spec12able I o to mi chodziło. Dzięki. Wymienię.
On jAk pierdolnal cenę akumulatora to moja żona omalo Miecia sąsiadce nie oddała za darmo.
@@Ratte1988 hahahaha
Jak to jest rozumiem że polift jeśli nie ma już SBC to nie posiada już drugiego akumulatora?
Tak
2.6 V6 przed liftem ma problem z wycierającymi się zębatkami wałków?
Nie. To silnik z rodziny m112 (3.2, 5.0). Wycierające się wałki pojawiły się wraz z silnikiem benzynowym 3.5 V6 który zaczął być montowany gdzieś od połowy 2005 roku.
A co sądzisz o silniku 2.2 2003 r ?
Zapraszam na mój kanał mam taki silnik
Ok
OM642 zaciera się na 5-tym nie na 6-tym cylindrze na filmie się pomyliłeś w opisie.
Witam, jakie silniki benzynowe wybierać w w211?
3.2 5.0
pompa wspomagająca na wypadek awarii SBC? hmm
Dla bogatych z oszczędności jest Audi 80 1.9tdi
Hahahaa bez kitu!!
To jest świetne auto. Rozglądam się za 2.6 Q
Nudne siermiężne auto, ale jeśli nie bite to 30 lat bez rdzy to spoko.
@@2007padre wlasnie o to chodzi ze ma byc tanie stare i remont zawieszenia wyniesie 1500zł w i mozna sie nim cieszyc. ale wiadomo ze na dzieiejsze czasy to stary rupieć ktory ani nie wyglada ani nie ma wyposazenia, cieszy mnie to ze standardy w PL rosną i zaczynamy się troche doceniac.
Ja mam B4 Cabrio 😘 w tdi i mój landrynek przerzyję hoo... hoo... Albo i dłużej 😉😀😁😂😂😂
Dzisiaj trzeba mieć bufor ok 3000 zł w każdym samochodzie z dwumasowych kołem a na 211 to razy pare w szczególności z automatem. Mam znajomych którzy w przeciągu 6 miesięcy wpompowali w auta po 12- 15 tysi ale twierdzą że auto warte zachodu szczególnie jak jeździ się na Taxi więc coś w tym jest
Ile trzeba jeździć na TAXI żeby zwrócił się serwis za 12 tyś?
Jak dobrze dymają klientów to miesiąc 🤣.
@@spec12able ok 6 miesiecy ale mercedes wytrzymuje przebiegi po 700tyś km więc srednio używany merc na taxi jeździ po 8-9 lat dlatego 12tyś PLN to nie jest inwestycja strasznie duża
Dzięki trochę mnie przestraszyłem po tym filmiku miałem mercedesa c w203 silnikiem 1.8 143 koni zrobiłem rozrząd u Pardi Serwis poczym sprzedałem i to był najgłupszy błąd w życiu sprzedawać to auto teraz mam audi s3 8p po tuningu 340 koni obecnie i zastanawiam się nad wróceniem do mercedesa tylko teraz szykania silnika 5.0 v8
rzeczowy kanał SUB Mission