Alla mia audì a3 con 200mila km è saltata la meccatronica, anomalia pressione idraulica, lavoro eseguito in un’officina specializzata di Riccione quando tutti i meccanici a cui mi ero rivolto dichiaravano che non si poteva revisionare e che era possibile solo la sostituzione della meccatronica completa (3500€ in Audi). In 15gg mi hanno riconsegnato la macchina spesa totale 2000€
Ciao ma se sono problematiche accertate...sostituendo con parti originali che hanno problematiche uguali..che senso ha?non ci sono pezzi di ricambio piu seri?
Ma no dai la plastica nell'olio non è un problema.... Ci mettono pure le cinghie, poi le Ww non hanno difetti 😂 Scherzi a parte video interessante e tanta professionalità. Saluti a tutti!
Aspettavo da tanto un video sul DQ381, peccato sia molto sintetico. Il DQ381 può considerarsi il successore del DQ250? Riesce a reggere il confronto in affidabilità?
Il dq 250 era un ottimo cambio e non mi ha mai dato problemi. Il dq 381 mi ha fatto impazzire ma per fortuna la vw è sempre intervenuta in garanzia. Per adesso il cambio va bene ma il novo ha solo 35000 km
Buonasera, ho una domanda riguardo la mia auto ma è una cosa lunga e sono disperata. Possiedo una Seat Ibiza Cupra 1.4 TSI 180 cv che monta il dsg 7 marce (DQ381 se non erro) che ad agosto 2023 mi dà problemi al cambio, mi resta bloccata in seconda e lampeggia la marcia “D2” senza possibilità di cambiarla neanche in sequenziale. Indago e porto la macchina da un meccanico specializzato in cambi automatici e revisiona la meccatronica del cambio per un totale di quasi 2.000€ (nel frattempo dallo stesso tizio faccio sostituire il pacco frizioni) ma dopo neanche 10.000 km, ad aprile 2024, ho lo stesso ed identico problema, eseguo un lavaggio del cambio per sicurezza e dopo 3.000 km dal lavaggio la macchina mi ripresenta lo stesso problema per la terza volta. Ora io non sono un meccanico né ci capisco così tanto ma mi chiedo come sia possibile che abbia buttato 2.000€? Questo tizio, a parere mio, non ha lavorato professionalmente dal momento che 1) come è possibile riavere in meno di 6 mesi lo stesso problema? 2) nel mentre mi ha rotto il meccanismo di bloccaggio in “P” (riparato di tasca mia poi), dato una sportellata e strusciato il paraurti anteriore su un marciapiede davanti i miei occhi. Mi chiedevo se ci fosse un modo per capire se effettivamente il simpaticone in questione mi ha fregato i soldi senza fare il suo lavoro, grazie a chi avrà la pazienza di leggere, se avete domande per cercare di capire sono felice di rispondere, sicuramente ho tralasciato qualcosa.
certo che se capita su un gti che hai comprato usato da privato sono ca.... per quello io dico che i cambi automatici sono solo beghe... belli finchà vanno ma poi sono dolori e soldi
Ciao, ho già avuto questo problema 2 volte. Vw Tiguan Allspace 190 cv del 2019. Prima volta in montagna, a 2 km dall'arrivo solo le marce dispari disponibili. Insulti e parolacce, non sapevo cosa potesse essere il problema. Dopo un riposo notturno al fresco e dopo tante mie preghiere, il mattino non funzionava nemmeno la chiave, son entrato in macchina, cambiato la pila ( pensavo fosse anche quello, magari il freddo) son riuscito a riaccendere l'auto e tornare a casa. In Vw mi chiedono 3000 eur. Domenica in autostrada stesso problema, rientrato comunque a casa . L'auto ha 85000 km e il 70% dell' uso lo faccio in autostrada. La mia vecchia touran 1900 con cambio manuale ha fatto 315000 km e mai un problema. La comodità del DSG non si discute, ma il prezzo....
Ciao Ho cercato nel canale un video dedicato al cambio DKG 7 marce doppia frizione BMW montatk su molte bmw ma non l'ho trovato sbaglio qual cosa io o non lo avete ancira fatto ? Grazie in ogni caso e complimenti per il canale Gianni
Video interessante, solo mi piacerebbe sapere come mai si debbano spendere 40.000 euro per un'auto che ha 10000 km di affidabilità media sulle componenti.. io comprendo che la componentistica si usuri, ma dopo i 5/6 anni e 100k km.. Riparazione presumo sui 1300€
Bel video, complimenti! Mi piacerebbe sapere un qualcosa in piu magari con un video dedicato sul cambio dct7 che monta il mio qashqai benzina 1.3 160 cv del 2019.... Secondo voi è possibile? Trovo pochissime info in rete... Grazie
Grazie per questi video sempre molto esaustivi…ma una delucidazione se possibile, ogni quanti km va fatto il lavaggio/tagliando cambio dsg ad un’Audi q3 40tdi quattro My2019?? Grazie!
Ma questo problema si presenta nei dq381 ancora in produzione? Oppure succedeva nelle prime versioni e poi hanno risolto questo problema? Chiedo perché stavo guardando delle golf DSG GTI per me e non vorrei averla ferma fisso per quel genere di problema che hai presentato in questo video... Anche perché avevo il DSG 6 marce nel mio golf 7 2.0tdi che mi ha dato tante rogne e spese e non vorrei tornarci nella stessa minestra😢 potrei ricevere qualche informazione in più?
Guarda io mi sto informando a riguardo e ti posso dire che da quello che ho letto danno problemi anche golf 6/7/7.5 poi chi è del mestiere può correggermi se sbaglio!
Buongiorno, volevo approfittare del tema per chiedere un parere. Ho una t roc di 6 mesi e ho notato che quando la parcheggio in garage in retro , poi metto in P , capita che alla riaccensione al mattino fa un rumoraccio di mezzo secondo , se invece prima di mettere in P , la metto in D avanzando di poco , nulla… ovviamente cambio DSG.. grazie a chi risponderà !
Buongiorno,io ho un problema uguale sulla mia golf TDI 1.6 105 CV,Portata dal mio meccanico collegata all obd rileva codice errore P2837 premetto che ha Ottobre del 2023 ho cambiato pacco frizioni e differenziale cambio,ho sentito tanti pareri e tutti mi dicono che è il cambio da cambiare.Vorrei tanto un consiglio da te cosa può essere grazie buona giornata.
Buonasera, mi chiedevo se potesse dare un consiglio su come impostare il cambio automatico esempio alfa Giulia per quelli che come me devovo parcheggiare l,auto su una rampa abbastanza ripida, attualmente io aziono il freno di stazionamento e poi metto in parking,ma noto che l,auto comunque si sposta di qualche centimetro,la mia paura è che il cambio sforzi per tutto il tempo che l,auto rimane ferma parcheggiata
La differenza è che il DQ500 viene montato su macchine con parecchi cv, il DQ500 viene dato da Vw come 650 Nm di coppia , in pratica il DQ500 come coppia è quello che regge di più in assoluto.
Dubbio amletico.... io ho un GTI 7.5 col DQ381 . Alla VW mi dicono che il cambio olio e filtro si fa a 120000 km, a me sembra troppo. Altri mi dicono 60000. Insomma a quanto si fa sto benedetto cambio olio e filtro per evitare grane al cambio? Gradirei il parere autorevole di Gear Works.
Dipende dal sottotipo del cambio DQ381 (si ci sono versioni diverse, più vecchie e più moderne con componenti aggiornati e olio a maggiore durata). Anche la mia Tiguan MY2019 ha un DQ381 UAY 0GC e mamma VW segnala ufficialmente (me l'ha mostrato specificatamente l'addetto in base al mio modello/numero serie) da sostituire l'olio a 120.000 km (io lo farò a breve verso i 95000 km visto che la macchina farà 5 anni a maggio e l'olio col tempo invecchia, preferisco stare sul sicuro). Altre versioni precedenti avevano 60000 km di manutenzione. Poi se fai uso gravoso (traino, montagna, polvere) meglio accorciarli ovviamente,
Ma in quel caso non era solo la Meccatronica , infatti dopo ti ha dato problemi il cambio. Solitamente cambiata la meccatronica, il cambio in se problemi non ne da. Ovviamente nel tuo caso quel cambio era fallato
Ho avuto due Tiguan e un Audi Q3... su entrambe lo stesso problema...la meccatronica da sostituire dopo 70.000 km.. duole dirlo, ma il DSG 7 marce a mio parere è proprio un cambio di m...
@@emanuele7511 sicuramente lo stesso...cerca su internet è tutta una lamentela...oltre ai tanti guasti...dopo 10k sembra che hai barattoli sotto l'auto
A giugno 2023 ho dovuto sostituire la meccatronica in audi per il problema descritto in video, alla modica cifra di 2000 euro, tacci loro! Avevo contattato voi di gearworks ma mi avevate detto che era impossibile da revisionare, magicamente adesso lo è :(
Hai fatto la cosa migliore. Io l’ho ordinata stamattina al costo scontato di 1200€, più il meccanico si prende 250€ di manodopera. Però hai la mecca nuova di pacca , non revisionata con i suoi Km alle spalle . Lo so che non dovrebbe accadere ma purtroppo…
salve ho una volkswagen taigo 1.0 110 cv (CAMBIO AUTOMATICO) e mi sono accorto che tipo se cammino di 6 sesta marcia.. appena poi piu avanti devo entrare in una traversa, freno quindi molto e passo dalla 6 alla 2 molto velocemente tenendo il freno E SENTO il rumore del' innesto del cambio marcia che poi tipo continua per due secondi come se macina qualcosa io sto impazzendo ma è normale? la macchina nuova manco 2000 km ;(
Per tagliare la testa al toro , là si cambia nuova totalmente 1200€ scontata in Vw. Senza sconto costa 1334€ (il mio Tiguan monta il DQ500) Per la revisionata mi hanno chiesto 750€ . Ricordatevi però 2 anni di garanzia, e non stai rimontando una meccatronica revisionata, che comunque ha già i suoi Km alle spalle. Io “purtroppo” l’ho ordinata stamattina, ma penso di aver fatto la cosa migliore a mio modesto parere.
@@joaconta dopo un anno ho venduto l’auto per altri problemi però anche il cambio a parer mio, dopo 30000 km, non aveva un funzionamento normale, soprattutto in certi momenti delle scalate e anche nelle cambiate normali non era fluidissimo e più andavo avanti e più sentivo che lavorava un po’ peggio. ma probabilmente la mia era nata male dall’inizio perché il cambio era solo la punta dell’iceberg
Puoi fare altri viedo sul dq 381? Anche perche io ho fatto cambiare l'olio ultimamente e l'officina non ha fatto lavaggio nulla, hanno semplicemente toloto il vecchio e messo il nuovo la macchina ha 60.000 km( sotituito con olio motul)
@@Ph3NiX80 quindi Audi A3 8V del 2019-2020 potrebbe avere meno rogne teoricamente sul cambio? Sto valutando acquisto usato del 2.0tdi 150cv e sono un po' titubante vedendo on line tutte queste problematiche....
@@albertoschicchi5789 posso dirti che la variante DQ381 della mia Tiguan (MY19) già non presenta più particolari problemi meccanici, tantè che la WV ha anche aumentato ufficialmente gli intervalli di cambio olio da 60K a 120K (io l'ho fatto a 100k e 5 anni per sicurezza , chiedendo di cambiare a mie spese anche il filtro DSG visto che ora non cambiano più nemmeno quello, a mio parere inacettabile però!). Leggendo in giro quello che si può rompere più comunemente nei DSG moderni è la meccatronica, ma anche li dipende da come usi la macchina e se cambi regolarmente l'olio-filtro DSG. E la sola meccatronica si può cambiare per molto meno che un intero cambio ;) Vai tranquillo e predni pure il DSG, vedrai che è uno dei migliori cambi moderni per una guida turistica (non è sportivo) ;)
@@Ph3NiX80 ti ringrazio molto del tuo riscontro..... ho provato un paio di A3 tdi 150cv con s tronic ed e' davvero molto piacevole ( in quasi 30 anni di patente sempre avuto il manuale), provato anche il mercedes automatico su GLA 200 diesel e mi e' piaciuta di piu' la guida su Audi, anche perche' comunque ha piu' cv e coppia.....ma si', vada col DSG/S tronic senza pensarci piu' 👊👊
@@albertoschicchi5789 bravo non pensarci e goditelo (fantastico nei lunghi viaggi). Basta che fai la manutenzione regolare, su olio e filtri non conviene lesinare.
Tutti problemi che non esistono se si sceglie il cambio manuale e si guadagna in piacere di guida, tranne in città. Questione di punti di vista ma, se il cambio automatico è spesso fonte di costosi problemi oltre a rendere l'auto meno emozionante da guidare, non vedo il motivo di imporlo.. fra poco diremo alle auto l'indirizzo e loro ti porteranno li, ma a quel punto che senso avrà spendere tanti soldi sudatissimi in un auto se, alla fine, hai la stessa prestazione di un NCC e zero emozioni?
Interessante. Sarebbe bello sapere anche altro su problematiche, consigli di utilizzo e manutenzione in generale su questo DQ381.
Peccato non aver sentito parlare di quanti soldi costa circa la riparazione.
Alla mia audì a3 con 200mila km è saltata la meccatronica, anomalia pressione idraulica, lavoro eseguito in un’officina specializzata di Riccione quando tutti i meccanici a cui mi ero rivolto dichiaravano che non si poteva revisionare e che era possibile solo la sostituzione della meccatronica completa (3500€ in Audi).
In 15gg mi hanno riconsegnato la macchina spesa totale 2000€
Ciao ma se sono problematiche accertate...sostituendo con parti originali che hanno problematiche uguali..che senso ha?non ci sono pezzi di ricambio piu seri?
Anche a me piacerebbe un video;dettagliato di manutenzione sul dq381, con tutti i vari consigli del caso
Sei veramente bravo !! GRAZIE.
Ma no dai la plastica nell'olio non è un problema.... Ci mettono pure le cinghie, poi le Ww non hanno difetti 😂
Scherzi a parte video interessante e tanta professionalità.
Saluti a tutti!
Aspettavo da tanto un video sul DQ381, peccato sia molto sintetico. Il DQ381 può considerarsi il successore del DQ250? Riesce a reggere il confronto in affidabilità?
Il dq 250 era un ottimo cambio e non mi ha mai dato problemi. Il dq 381 mi ha fatto impazzire ma per fortuna la vw è sempre intervenuta in garanzia. Per adesso il cambio va bene ma il novo ha solo 35000 km
Un lavoro del genere più o meno quanto lo fate pagare? Grazie
Molto interessante e chiaro, grazie mille.
Il lavaggio è consigliato anche sui doppia frizione o solo sui cambi con convertitore?grazie
Ciao ti seguo da poco e mi piacciono i tuoi video , ti volevo chiedere quale olio posso mettere per una mini countryman s all4 automatica
Complimenti....Buone Feste da Monza.....
Che prezzo ha tutta l’operazione?
Bello, grazie !
Funziona bene solo il mio!? DSG 6 marce del 2010, 360.000 km sempre perfetto👍
Buonasera, ho una domanda riguardo la mia auto ma è una cosa lunga e sono disperata.
Possiedo una Seat Ibiza Cupra 1.4 TSI 180 cv che monta il dsg 7 marce (DQ381 se non erro) che ad agosto 2023 mi dà problemi al cambio, mi resta bloccata in seconda e lampeggia la marcia “D2” senza possibilità di cambiarla neanche in sequenziale. Indago e porto la macchina da un meccanico specializzato in cambi automatici e revisiona la meccatronica del cambio per un totale di quasi 2.000€ (nel frattempo dallo stesso tizio faccio sostituire il pacco frizioni) ma dopo neanche 10.000 km, ad aprile 2024, ho lo stesso ed identico problema, eseguo un lavaggio del cambio per sicurezza e dopo 3.000 km dal lavaggio la macchina mi ripresenta lo stesso problema per la terza volta. Ora io non sono un meccanico né ci capisco così tanto ma mi chiedo come sia possibile che abbia buttato 2.000€? Questo tizio, a parere mio, non ha lavorato professionalmente dal momento che 1) come è possibile riavere in meno di 6 mesi lo stesso problema? 2) nel mentre mi ha rotto il meccanismo di bloccaggio in “P” (riparato di tasca mia poi), dato una sportellata e strusciato il paraurti anteriore su un marciapiede davanti i miei occhi.
Mi chiedevo se ci fosse un modo per capire se effettivamente il simpaticone in questione mi ha fregato i soldi senza fare il suo lavoro, grazie a chi avrà la pazienza di leggere, se avete domande per cercare di capire sono felice di rispondere, sicuramente ho tralasciato qualcosa.
certo che se capita su un gti che hai comprato usato da privato sono ca....
per quello io dico che i cambi automatici sono solo beghe... belli finchà vanno ma poi sono dolori e soldi
Ciao, ho già avuto questo problema 2 volte. Vw Tiguan Allspace 190 cv del 2019. Prima volta in montagna, a 2 km dall'arrivo solo le marce dispari disponibili. Insulti e parolacce, non sapevo cosa potesse essere il problema.
Dopo un riposo notturno al fresco e dopo tante mie preghiere, il mattino non funzionava nemmeno la chiave, son entrato in macchina, cambiato la pila ( pensavo fosse anche quello, magari il freddo) son riuscito a riaccendere l'auto e tornare a casa. In Vw mi chiedono 3000 eur. Domenica in autostrada stesso problema, rientrato comunque a casa . L'auto ha 85000 km e il 70% dell' uso lo faccio in autostrada. La mia vecchia touran 1900 con cambio manuale ha fatto 315000 km e mai un problema. La comodità del DSG non si discute, ma il prezzo....
Ciao
Ho cercato nel canale un video dedicato al cambio DKG 7 marce doppia frizione BMW montatk su molte bmw ma non l'ho trovato sbaglio qual cosa io o non lo avete ancira fatto ?
Grazie in ogni caso e complimenti per il canale
Gianni
Che tipo di preventiva si può fare sulla mexcatronica citata?
Il cambio dei 1.6 che è a secco invece? Può avere gli stessi problemi?
Potresti fare un video spiegando come è fatto il cambio automatico EDC a doppia frizione del famoso gruppo francese rispetto il DSG. Grazie!
Tagliando della macchina? Immagino intendessi del cambio(con sostituzione olio). Interessante
Ciao, ma su Skoda octavia rs benzina del 2021 può verificarsi questo problema?
Grazie
Video interessante, solo mi piacerebbe sapere come mai si debbano spendere 40.000 euro per un'auto che ha 10000 km di affidabilità media sulle componenti.. io comprendo che la componentistica si usuri, ma dopo i 5/6 anni e 100k km..
Riparazione presumo sui 1300€
Volevo proprio chiedere, quando un video sul DQ381.... bene, è arrivato...
e che dolori!!
Bel video, complimenti! Mi piacerebbe sapere un qualcosa in piu magari con un video dedicato sul cambio dct7 che monta il mio qashqai benzina 1.3 160 cv del 2019.... Secondo voi è possibile? Trovo pochissime info in rete... Grazie
ciao un video sul cambio lineartronic di subaru montato sui motori 2.0 e-boxer ? Grazie
Ciao io ho un problema sul cambio automatico Audi Q5 anno 2009 come posso fare???
Grazie per questi video sempre molto esaustivi…ma una delucidazione se possibile, ogni quanti km va fatto il lavaggio/tagliando cambio dsg ad un’Audi q3 40tdi quattro My2019?? Grazie!
Ciao casa madre dice a 120mila km cambio olio
Ma questo problema si presenta nei dq381 ancora in produzione? Oppure succedeva nelle prime versioni e poi hanno risolto questo problema? Chiedo perché stavo guardando delle golf DSG GTI per me e non vorrei averla ferma fisso per quel genere di problema che hai presentato in questo video... Anche perché avevo il DSG 6 marce nel mio golf 7 2.0tdi che mi ha dato tante rogne e spese e non vorrei tornarci nella stessa minestra😢 potrei ricevere qualche informazione in più?
Guarda io mi sto informando a riguardo e ti posso dire che da quello che ho letto danno problemi anche golf 6/7/7.5 poi chi è del mestiere può correggermi se sbaglio!
GTI va preso MANUALE!!!
Buongiorno, volevo approfittare del tema per chiedere un parere. Ho una t roc di 6 mesi e ho notato che quando la parcheggio in garage in retro , poi metto in P , capita che alla riaccensione al mattino fa un rumoraccio di mezzo secondo , se invece prima di mettere in P , la metto in D avanzando di poco , nulla… ovviamente cambio DSG.. grazie a chi risponderà !
Ricordi quali sono gli errori più comuni?
Buongiorno,io ho un problema uguale sulla mia golf TDI 1.6 105 CV,Portata dal mio meccanico collegata all obd rileva codice errore P2837 premetto che ha Ottobre del 2023 ho cambiato pacco frizioni e differenziale cambio,ho sentito tanti pareri e tutti mi dicono che è il cambio da cambiare.Vorrei tanto un consiglio da te cosa può essere grazie buona giornata.
Prezzo?
Perché stesso cambio nel 2017 vw fa fare tagliando cambio ogni 60000km.dal 2018 ogni 120000?
Ma si perde la mappa al cambio?
Buonasera, mi chiedevo se potesse dare un consiglio su come impostare il cambio automatico esempio alfa Giulia per quelli che come me devovo parcheggiare l,auto su una rampa abbastanza ripida, attualmente io aziono il freno di stazionamento e poi metto in parking,ma noto che l,auto comunque si sposta di qualche centimetro,la mia paura è che il cambio sforzi per tutto il tempo che l,auto rimane ferma parcheggiata
Avuto tiguan 2 con dq381 130k km e nessun problema.
Che differenza c’e tra il 381 ed il 500?
...se non erro il 381 è un'evoluzione del 500 (che è arrivato prima). Credo che il peso sia inferiore (il 500 pesa 4,2 kg in più)
La differenza è che il DQ500 viene montato su macchine con parecchi cv, il DQ500 viene dato da Vw come 650 Nm di coppia , in pratica il DQ500 come coppia è quello che regge di più in assoluto.
Come temperature di esercizio quanto devono essere al massimo? Perche su formentor disel ho l indicatore di temperatura... @gearwors1523
Ciao, il t-rock monta lo stesso cambio o la nuova versione che è più affidabile?
comprala col cambio manuale
Dubbio amletico.... io ho un GTI 7.5 col DQ381 . Alla VW mi dicono che il cambio olio e filtro si fa a 120000 km, a me sembra troppo. Altri mi dicono 60000. Insomma a quanto si fa sto benedetto cambio olio e filtro per evitare grane al cambio? Gradirei il parere autorevole di Gear Works.
Dipende dal sottotipo del cambio DQ381 (si ci sono versioni diverse, più vecchie e più moderne con componenti aggiornati e olio a maggiore durata). Anche la mia Tiguan MY2019 ha un DQ381 UAY 0GC e mamma VW segnala ufficialmente (me l'ha mostrato specificatamente l'addetto in base al mio modello/numero serie) da sostituire l'olio a 120.000 km (io lo farò a breve verso i 95000 km visto che la macchina farà 5 anni a maggio e l'olio col tempo invecchia, preferisco stare sul sicuro). Altre versioni precedenti avevano 60000 km di manutenzione. Poi se fai uso gravoso (traino, montagna, polvere) meglio accorciarli ovviamente,
Scusa perché hai un Audi q5 con dsg e non una BMW serie 5 530d?
A me la golf con il dq 381 la prima volta è esplosa la meccatronica la seconda volta mi hanno cambiato il cambio completo in garanzia
Anno della golf?
@@em_923 giugno 2017 2.0 tdi executive
Ma in quel caso non era solo la Meccatronica , infatti dopo ti ha dato problemi il cambio. Solitamente cambiata la meccatronica, il cambio in se problemi non ne da. Ovviamente nel tuo caso quel cambio era fallato
Da dove si evince il modello di cambio montato sulla propria auto?
Credo che col numero telaio te lo dicono in officina
Solitamente i 2.0 recenti 7 marce
Dal 2018 in poi sui 2.0 tsi e tdi oltre 150cv
Il 1.5 tsi Tiguan 2022 che cambio monta?
dq200
Ho avuto due Tiguan e un Audi Q3... su entrambe lo stesso problema...la meccatronica da sostituire dopo 70.000 km.. duole dirlo, ma il DSG 7 marce a mio parere è proprio un cambio di m...
Confermo...io ho dato via la macchina per la disperazione... non sono mezzi affidabili..cambio automatico veramente di merd
@@MrGianluca35 io sto acquistando un troc 1.5 benzina dsg 7 marce, è la stesso cambio che ha dato problemi a te?
@@emanuele7511 sicuramente lo stesso...cerca su internet è tutta una lamentela...oltre ai tanti guasti...dopo 10k sembra che hai barattoli sotto l'auto
A giugno 2023 ho dovuto sostituire la meccatronica in audi per il problema descritto in video, alla modica cifra di 2000 euro, tacci loro! Avevo contattato voi di gearworks ma mi avevate detto che era impossibile da revisionare, magicamente adesso lo è :(
Hai fatto la cosa migliore. Io l’ho ordinata stamattina al costo scontato di 1200€, più il meccanico si prende 250€ di manodopera. Però hai la mecca nuova di pacca , non revisionata con i suoi Km alle spalle . Lo so che non dovrebbe accadere ma purtroppo…
Anche nelle Skoda superb sw 2019 1.6
Salve, io ho un Passat cc del 2011. 2.0 DSG 6 marce, mi sapresti dire che sigla ha quel cambio?
DQ250
Salve avrei intenzione di prendere una Skoda Octavia, e dono indeciso se col cambio automatico o manuale, mi da un consiglio grazie mille
Ti consigliamo il cambio automatico. C'è un video sul loro canale dove consigliano il miglior cambio automatico è montato sull'Octavia.
Manuale forever. Lascia perdere i dsg/s tronic
salve ho una volkswagen taigo 1.0 110 cv (CAMBIO AUTOMATICO) e mi sono accorto che tipo se cammino di 6 sesta marcia.. appena poi piu avanti devo entrare in una traversa, freno quindi molto e passo dalla 6 alla 2 molto velocemente tenendo il freno E SENTO il rumore del' innesto del cambio marcia che poi tipo continua per due secondi come se macina qualcosa io sto impazzendo ma è normale? la macchina nuova manco 2000 km ;(
E’ normale! I cambi stronic o dsg come vengono denominati sono cambi di cakka. Specialmente i 7 marce a secco
Per tagliare la testa al toro , là si cambia nuova totalmente 1200€ scontata in Vw. Senza sconto costa 1334€ (il mio Tiguan monta il DQ500) Per la revisionata mi hanno chiesto 750€ . Ricordatevi però 2 anni di garanzia, e non stai rimontando una meccatronica revisionata, che comunque ha già i suoi Km alle spalle. Io “purtroppo” l’ho ordinata stamattina, ma penso di aver fatto la cosa migliore a mio modesto parere.
Monta anche su cupra tdi dsg ?
si, io avevo il formentor tdi e il cambio era proprio il 381
Ciao ti ha dato problemi per caso?
@@mikaelsala90ciao come ti sei trovato con questo cambio?
@@joaconta dopo un anno ho venduto l’auto per altri problemi però anche il cambio a parer mio, dopo 30000 km, non aveva un funzionamento normale, soprattutto in certi momenti delle scalate e anche nelle cambiate normali non era fluidissimo e più andavo avanti e più sentivo che lavorava un po’ peggio. ma probabilmente la mia era nata male dall’inizio perché il cambio era solo la punta dell’iceberg
@@joaconta x ora no va benissimo!
Da che anno di costruzione dell’auto hanno sistemato (se hanno sistemato) il problema? Dal 2021?
Io ho chiamato volkswagen per capire il prezzo della meccatronica del dq200... mi hanno sparato 2700 euro....
Bastano 2000€ x questo comune danno ????
A me non entra la 7marcia ma la macchina va bene e la utilizzo tutti i giorni Passat b8 2.0 TDI 150cv dsg da 7 marcie
Data via dalla disperazione Octavia con questo DSG..
Puoi fare altri viedo sul dq 381? Anche perche io ho fatto cambiare l'olio ultimamente e l'officina non ha fatto lavaggio nulla, hanno semplicemente toloto il vecchio e messo il nuovo la macchina ha 60.000 km( sotituito con olio motul)
Si. ANCHE A ME MA È UNA PORCATA PERCHÉ RIMANE DENTRO QUALCHE LITRO DI OLIO SPORCO CHE SI ANDRÀ A MISCHIARE CON QUELLO APPENA CAMBIATO.
Avete mai riparato il CVT dellaToyota?
😂
QUESTA PROBLEMATICA ERA FREQUENTE MEI MODELLI TRA 2017-2018 POI SONO STATI FATTI DEGLI AGGIORNAMENTI. VI RISULTA ANCHE A VOI?
si il DQ381 si è evoluto nel tempo, ci sono sottovarianti
@@Ph3NiX80 quindi Audi A3 8V del 2019-2020 potrebbe avere meno rogne teoricamente sul cambio?
Sto valutando acquisto usato del 2.0tdi 150cv e sono un po' titubante vedendo on line tutte queste problematiche....
@@albertoschicchi5789 posso dirti che la variante DQ381 della mia Tiguan (MY19) già non presenta più particolari problemi meccanici, tantè che la WV ha anche aumentato ufficialmente gli intervalli di cambio olio da 60K a 120K (io l'ho fatto a 100k e 5 anni per sicurezza , chiedendo di cambiare a mie spese anche il filtro DSG visto che ora non cambiano più nemmeno quello, a mio parere inacettabile però!).
Leggendo in giro quello che si può rompere più comunemente nei DSG moderni è la meccatronica, ma anche li dipende da come usi la macchina e se cambi regolarmente l'olio-filtro DSG. E la sola meccatronica si può cambiare per molto meno che un intero cambio ;)
Vai tranquillo e predni pure il DSG, vedrai che è uno dei migliori cambi moderni per una guida turistica (non è sportivo) ;)
@@Ph3NiX80 ti ringrazio molto del tuo riscontro..... ho provato un paio di A3 tdi 150cv con s tronic ed e' davvero molto piacevole ( in quasi 30 anni di patente sempre avuto il manuale), provato anche il mercedes automatico su GLA 200 diesel e mi e' piaciuta di piu' la guida su Audi, anche perche' comunque ha piu' cv e coppia.....ma si', vada col DSG/S tronic senza pensarci piu' 👊👊
@@albertoschicchi5789 bravo non pensarci e goditelo (fantastico nei lunghi viaggi). Basta che fai la manutenzione regolare, su olio e filtri non conviene lesinare.
Ma un bel cambio manuale no? Mi dispiace solo che ne monteranno sempre di meno. 😔
E chiaro che anche i tedeschi sono calati molto va.
Triste
No, mi interessano i video della Mercedes, grazie.
😂😂
Scarsa elettronica
Alla fine non c'è un cambio automatico affidabile ford fa schifo dsg fa schifo fiat fa schifo bohhh .....
Tutti problemi che non esistono se si sceglie il cambio manuale e si guadagna in piacere di guida, tranne in città. Questione di punti di vista ma, se il cambio automatico è spesso fonte di costosi problemi oltre a rendere l'auto meno emozionante da guidare, non vedo il motivo di imporlo.. fra poco diremo alle auto l'indirizzo e loro ti porteranno li, ma a quel punto che senso avrà spendere tanti soldi sudatissimi in un auto se, alla fine, hai la stessa prestazione di un NCC e zero emozioni?