Un par mencionaron que no hay comentario sobre la cantidad de airbags y es correcto. En la edición corté una parte y ahí se fue el comentario de los airbags. Tiene cuatro (dos frontales y dos laterales delanteros torácicos).
la diferencia de un autotest hecho por un amateur a un profesional. impecable descripción cuando decis es un argo básicamente.la verdad que si la primera impresión que tuve la primera vez que lo vi me parecía parecido a un auto y ese auto es el argo,de cola a mi parecer es algo parecido al cronos sobre todo las ópticas traseras. que decir de cuánto me rei me estoy riendo con la solución TN autos me hiciste un homenaje a mi o mejor decir a todos los argentinos que pasamos los 45 años si hemos echado mano a esas soluciones argentinas. grande Matías te mereces el Martín Fierro de oro.
El menor consumo y buen torque esta claro, pero un motor chico de 1.0 de cilindrada turboalimentado no es muy propenso a roturas muy pronto o menor durabilidad?
@@jonathan-ud5em Sac owea, ¿quien te dijo q en Chile no hay estudio ni profesionalismo??. Fijate q en Chile la gente es más inteligente y sabe inglés respecto a ar
Buen test Mati! me parece que hubiera estado bueno mencionar que tiene solo 4 airbags cuando quizás estaría bueno que la versión full ya venga con 6 airbags (como la competencia).
Dentro de todo y para los estándares que estamos manejando en nuestro querido país, no me parece que tenga mala dotación de seguridad. Entiendo que lo estás comparando con el Nivus pero hay que tener presente que VW tiene un vehículo que vale más del doble de estos dos (por no decir el triple) que tienen 4 airbags y ninguna ADA: Amarok V6 Extreme y Black Style y que siguen entregando Golcitos por plan de ahorro que ni siquiera traen ESP y tenemos que agradecer que al menos tengan cinturones. Si vamos a exigirle a Fiat que eleve el listón de seguridad de sus modelos, tenemos que exigirles a todas las otras marcas por igual. En el balance, el Pulse me parece un modelo acorde a nuestro mercado. Sin duda que tiene cosas mejorables pero me parece que Fiat vienen haciendo las cosas bien y por eso el mercado y la gente se lo está reconociendo.
Y cual seria la competencia segun vos porque para mi solo entra a competir con el sandero stepway que es un sandero levantado del segmento B y este es un argo levantado del segmento B. Y el sandero no trae 6 airbags
La competencia te guste o no, es el nivus (entre otros) que TAMPOCO es un SUV. Y si bien es 100% cierto que el Pulse es un Argo levantado, el hecho de que solo tenga 4 airbag también está MAL en ese caso ya que en el segmento B ya todos tienen 6 airbags (208, fiesta en su momento, onix, etc). Lo estás comparando con el Sandero que debe ser el único otro segmento B que no tiene 6 airbags. Suerte
No hay que acostumbrar .somos los consumidores quienes decimos .por mi parte no me voy a acostumbrar ...osea no los voy a aceptar buscaré quien mantiene la tradición de 4 cilindros Prefiero el peor 4 cilindros que el mejor 3 cilindros No nomalicemos estos motores
Excelente nota. Estoy seguro que ese motor se desempeñaría mucho mejor con unas llantas de 15 pulgadas.. Faltaron las comillas en el "reduciendo consumos"
Hola Matías, saludos desde Mercedes Uruguay, ese modelo tope de gama aquí se vende a U$U 32500, para mí está muy caro, por encima de VW Nivus tope de gama, o de la Renault Duster 1.3 turbo, y le falta dos bolsas de aire laterales, el auxilio para ese precio es lamentable, pero no dejo de reconocer que Fiat en los últimos tiempos ha mejorado muchísimo en diseños.
@@carlaalvarez9968 Hola Carla, aquí en Uruguay el costo de los 0km es un afano, no tenemos planes de ahorro ni nada que se le parezca, pero este auto a 32500 dólares es una locura, ese monto es una fortuna para un trabajador, pero si se contara con ese dinero tenes otras marcas con mejores productos más barato, ejemplo vw, Renault, saludos.
Creo que por el precio, este auto es de lo mejorcito de su gama (quizás en el top 3). Es alto para las calles argentinas, tiene espacio suficiente adelante y atrás, solo 4 Airbags pero tampoco está tan mal. El motor 1.0 no gasta tanto, obvio la caja cvt no es la mejor pero tampoco uno busca hacer picadas con un fiat pulse. Y estéticamente el interior y exterior está bien, en eso Fiat mejoró un montón comparado hace 10 años donde todos los autos era literalmente Feos y taxis.
Un golazo Mati como siempre tus informes...!!! Todos muy lindo pero cuando te acercas a una concesionaria te piden casi seis palos por esto, están todos locos así lo van a vender...!!! Saludos
Hace. Mucho no me llegan notificación de tu canal me gusta mucho tu forma de evaluar los autos saludos de Perú acá también recién lo presentaron este modelo
Excelente informe! No me equivoque en esa primera impresion que tuve y conversamos en la que dije que me parecia un muy buen producto ( en el cumpleaños de Martin ), que tambien comente que me habia sorprendido el techo en las plazas traseras. La verdad que FIAT viene haciendo muy buenos productos... a lo ya bueno y noble ahora le sumaron diseño, confort y seguridad. Los motores Firefly combinados con la caja corta ( pude probar la strada nueva ) cumplen con muy buena nota, y por lo visto el turbo tambien!
@@JuanPablo-vw7ko Vos decis? Duna, Palio, Uno, fiorino, siena, etc. no fueron buenos y nobles? conozco particulares que pasan los 350.000 km con motores 1.3 nafteros, y ni hablar los taxis que siguen y siguen sin parar...
Un detalle q pocos tester hacen referencia en sus análisis.. casi no hablan nada de la calidad del equipo de sonido.. y la verdad es un detalle q hace a la sensación de confort
Hola Matías, los tironeos que mencionás, también los hace mi cronos 1.3 caja manual, hay que hacer un manejo muy " fino" para que no lo haga, pero a veces cansa, más sabiendo que otras marcas no tienen ese problema.
Mati podrías hacer un vídeo sobre el impuesto a los autos de lujo, ya que me parece una irracionalidad que autos del segmento más bajo paguen un impuesto por autos de lujo y me parece algo interesante para plantear. Gracias.
@@santiagoaybar1055 Macri no se animó porque la realidad es que el Estado argentino necesita desesperadamente esa plata. Probablemente quisiera eliminarlos en el largo plazo, pero hacerlo en ese momento (o ahora) hubiera sido una locura. Pero nadie puede discutir que están totalmente fuera de lógica. Que autos chicos de marcas generalistas paguen la primera escala del impuesto al lujo es sencillamente ridículo.
@@madelaki si es una burla a esta altura ,o sea eliminarlos traeria renovacion de remises,taxis y la gente que cambie su auto que tanto desea ,para mi es grande la torta de guita por eso no lo hacen
Gracias por hacer este gran y entretenido programa de vehículos... Ojalá también pudieran hacer en otras marcas como Chery o el Changan Uni-T, Great Wall Poer, entre otros vehículos que quizá no están en la Argentina, pero si en otros paises de la región. Gracias Mati !!
Aca por el problema de la FALTA DE DOLARES del gobierno no se puede importar nada desde China. Fijate que Carone tiene un monton de SUVs Haval paradas en la aduana desde el año pasado!!! Olvidate de modelos nuevos hasta no agotar lo que tienen clavado. Hay que esperar ademas a FINALES DEL 2023 que GreatWall Motors se instalo en San Pablo y fabricaran 4 modelos TODOS HIBRIDOS. HAVAL H6 . HAVAL DOGOU . HAVAL JOLION Y PICK UP GWM POER . ESTO SERÁ UNA BOMBA TECNOLOGICA EN LA REGION!!!
@@Tu_amigo_de_la_esquina2202 yo todavía no ví opiniones al respecto, igual no busqué pero creo que deben opinar que está bueno, changan es relativamente conocida dentro de las marcas chinas creo.
Muy lindo, lo vi cuando retiré mi cronos 1.8 PK premium hace una semana, pero no me sirve por la capacidad de baúl, y menos el precio!!! casi el Doble que el Cronos MT tope de gama FIAT esta haciendo cosas buenas, lloran los anti FIAT, todavía no pueden creer lo que ven.
Tal cuak, el cronos en su versión pack premium 1.8 me parece super equilibrado precio/calidad. Te puedo preguntar si no te molesta a cuanto lo retiraste? Quiero tener una referencia al día de hoy, me averigue hace dos meses y me re conevenció el precio, pero obvio 60 días en argentina cambian y suben las cosas!
Creo que Fiat siempre o casi siempre hizo las cosas bien, al menos en el tema de la confiabilidad, pero ahora desde que lanzaron la Toro están haciendo cosas mucho más interesantes y mejores, hoy ví una Toro con los faros nuevos LED y una Strada, la verdad que enamoran, parece exagerado porque es un Fiat no un Porsche pero bueno.
@@TheNacho805 Disculpa la demora, el precio lo fijé en Marzo 2022 con una seña, el valor de Cronos Presición Pack premium fue de $2.969.000 +unos $190.000 para ponerlo en calle, me lo entregaron hace 8 días porque no tienen mucho stock de airbags laterales y hacen mas los Pack Style por ese motivo
Sos el mejor periodista de automóviles del país y alrededores, te sigo desde tus comienzos, pero 370 de baúl, es buen baúl? No te sirven ni para irse un finde largo con amigos...
@@juanargentum el Nivus tiene un diseño tipo “fastback” con extensión de voladizo trasero. La comparación debe hacerse con el Polo, que es el mismo planteo hatch y tiene 300 litros. El Pulse tiene 370.
@@ernestoalejandrorodriguez8141 insisto, es un buen baúl para un hatch del segmento B con cuatro metros de largo. Tiene más capacidad que la media de este segmento. El que busca baúl debería comprar un Cronos, no un Pulse.
Extraño lo de los consumos ya que varios testers lo criticaron por lo alto , sobre todo en ciudad, obteniendo valores de unos 8 km/lt .. Quizas agarraron el motor aun duro..
Gracias Mati por el muy buen test. Ya estaba extrañando a que lo hagas. Es como vos decís, siempre hay cosas por mejorar. Me lo ofrecieron en una concesionaria de Capital Federal, pero esperé un poco y corroboro que fue inteligente de mi parte. Sé que no hay vehículos perfectos pero seguiré ahorrando.
esta mejorando la habitabilidad interior FIAT con sus nuevos modelos... antes parecian autos (y camionetas) para pigmeos, o japonenes (tal como toyota en todos sus modelos, terminan siendo pequeños en el interior). Aclaro que mido 1.78m y agradezco estas mejoras, mas alla de estar incomprables por los valores de fabrica, de agencia, y sobre todo, de ARBA y seguro al mes...
Esa chotera del consumidor que prefiere un argo con tacos altos en vez de preferir el auto original. Y para peor te cobran más y es el mismo auto prácticamente.
Es el mismo auto pero está retrabajado, trae un motor nuevo, más equipamiento, estética retrabajada y sí, es más alto pero no te lo venden como para ir al campo a manejarla como una raptor. Tablero símil Toro, interior muy lindo y cómodo (estuve con uno en la costa) y pues debería tener más airbags solamente. Supera al argo por mucho y el precio ya es subjetivo, con el mercado como está si la diferencia fuera 1 millón (no estoy informado en materia de precios al consumidor) la verdad que no hace la diferencia. De chotada tiene poco
Se ve un muy lindo auto, pero a mi gusto no le queda bien ese capot que no termina hasta la parrilla, a la vista parece que estuviera roto cuando se ve un poco levantado, es mi sensacion, pero lo demas me encanta el diseño 👏👏👏
Leo los comentarios y me estraña leer tantos elogios para un modelo fiat. Acá en México ni fu ni fa con la Italiana. Somos muy renuentes con la marca, aunque confieso que sus últimos modelos me han convencido al menos en lo estético.
Nunca entendí por qué Fiat no pegó fuerte en México, son muy confiables y duraderos, hablando de los de Brasil, no los de Estados Unidos porque esos si son problemáticos, hay varios motores que ya tienen 700.000km o más, acá en mi país Uruguay los Siena se los usaba y todavía se usan de taxi, incluso la primera generación se ve aún trabajando 22 años después, las Strada (ram 700) se usa mucho en campo y lugares complicados, y así con otros autos de la marca.
@@brutalknife3928 el tipo de vehiculos que ellos usan suelen ser de otra calidad que jamas ofrecio fiat aqui ni en ningun lado, con solo decirte que cada vez que intentan hacer un segmento c fracasan
@@brutalknife3928 En México nuestros padres y abuelos crecieron en una época en donde Datsun(Nissan) , vw y Chevrolet, Ford eran las marcas predilectas y esa idea poco a poco se quedó en nuestra generación . Además la manofactura Brasilera de los 2000 distaba mucho de ser buena. Hoy es diferente, la información y la Tecnología ha cambiado mucho, es por eso que marcas como Fiat, Peugeot o Renault y ahora las Chinas, apenas comienzan a gozar de aceptación en el país.
Todo motor chico, super re contra comprimido, rinde muchisimo, le sacas muchisimos caballos, pero al final cuanto duran? Me quedo con el viejo y confiable atmosférico 2.0. Sabes que no falla y te puede hacer 1millon de km sin tener que hacerle más que un mantenimiento normal.
Esperado test Mati y no defraudaste como de costumbre. Pusiste un poco de claridad al tema del consumo ya que 2 colegas tuyos criticaron este punto, al margen de la subjetividad al medirlos. En tu caso obtuviste buenas cifras así que celebro el motor "chico" y potente. Gracias! PD: Me extrañó que no te convencen los 9,7 seg... Me parece una excelente cifra.
Mati teniendo en cuenta que un Bravo 1.4t Sport (2012-14) hacia un 0-100 en 9.2s aprox pesando 1280kg, siendo mas bajo y con 20hp mas, no le estarias pidiendo mucho al Pulse al decir que 9,7s no es tan buena aceleracion? Ojo es solo algo que pense mientras veia el video, a mi parecer esta muy bien esa aceleración! Mas teniendo en cuenta la kriptonita que es la caja CVT para cualquier motor.
Está masomenos dentro del promedio de un segmento B. Tené en cuenta que T-Cross, Nivus, Tracker, Duster etc ya tienen motores turbo en todas sus versiones (salvo por las Duster 1.6) y aceleran igual o mejor. Igual está bien, no se lo puede criticar. Lo que si habría que decir es que solamente el full viene con este motor, el resto de la gama viene con el 1.3 aspirado del Cronos, con 99cv, encima hay una versión con CVT, sumado a la mala aerodinámica y los 200kgs extra de peso debe ser una verdadera batata...
Matias como siempre excelente en tus test, no estoy de acuerdo con Fiat con que el Pulse se califique de SUV, por más que aclaren del segmento B....pero viniendo de Fiat..se puede esperar un SUV..de este estilo...jaja.
tanto nivvus como pulse plantean lo mismo... mismas puertas, mismo parabrisas, misma plataforma. 0 a 100 : nivuus 10.8 "excelente para un vehículo familiar". Pulse 9.7 y" no tan bien debería bajar más por el peso"( ambos pesan lo mismo). el esp a 100 en ambos vehículos se reprobó, al ser "altos"necesitan bajar la velocidad para volver al carril y no volcar. pulse3.8M, nivvus 5.6M. ambos de lista. No estaría encontrado casi los 2 palos de diferencia entre ambos.
La diferencia es que VW sinceró el precio ingresando a la zona del impuesto. Eso mismo termina costando el Pulse, que se publica a 3.7 pero termina costando lo mismo que el Nivus, pero la diferencia se la “lleva” el concesionario
Hola mati .en los 7.48 minutos decis ...acostumbrense a estos motores. Bajo consumo .poca vida y mucho mantenimiento .también con cadena tuvo y tiene problemas en Europa. Que ya hay 2 cadenas
Mati cuándo vas a hacer un informe exclusivo de la situación actual de los precios de los vehículos? Están todos callados, nadie dice nada. Es una verdadera locura lo que está sucediendo. ACTIVA ANTICO!
Excelente informe , lo que veo que es muy caro en Uruguay el tope de gama vale 32mil dólares y x ese dinero tenemos opciones mucho mejores chevrolet captiva Toyota corolla híbrido etc etc
Pensé que la Captiva valía más, igual el que busque un pulse no creo que le interese un Corolla, o tal vez si pero en pocos casos, yo elegiría un Nivus Highline.
Hice el test drive: asientos duros e incómodos, algunos encastres mal hechos y solo 4 airbags por ese precio. Sumado a eso estéticamente está OK pero me parece muy “standard”, algo aburrido. Terminé comprando Nivus Highline y estoy copado
Tenes que ver como se comporta a 170 kilómetros por hora si es estable o no . Yo tengo una Suran 2017 y se comporta muy bien a los 170 solo joden cuando te pega el viento de algún costado .
Osea, fiat hizo al reves las cosas...el drive con la caja manual de 5ta son pauperrimas las performances...y ese motor anda mucho mejor con la cvt. Pero este con turbo, le viene mejor la manual que la cvt.
Consulta importante: es de correa sumergida en aceite o cadena de distribución? Los primeros tienen grandes problemas de lubricación pasados los 100000 kms.
Hola Mati hay alguna cubierta 205 con llantas mas pequeñas en muy finito el perfil (Las del Drive?). Alguna sugerencia? se agradece si el publico tiene alguna sugerencia. Un saludo a todos.
¿Y cuántas bolsas de aire y las características del sistema de frenos y las asistencias de éste? Sólo lo mencionaron por encima; me queda a deber este video.
La prueba de esquive a 100 me parece bien el desempeño. Esa maniobra brusca en mí Clío 2010 te lo pones de poncho jaja. El auto va de trompa pero no se cruza y vuelve perfecto. Capas esperas que vuelva más rápido. Pero demasiado bien a mí parecer. Mejor tenerlo así que no tenerlo.
Por supuesto. Eso no se discute, y fui uno de los que más rompieron las tarlipes con el tema del ESP. Pero bueno, las cosas van evolucionando y ahora ajustamos la sintonía, evaluamos el desempeño del dispositivo.
Olvidate..van a extinguir los motores de PSA y a todos le van a meter motores fiat..que son de inferior calidad pero mas baratos de producir...el maravilloso puretech 1.2 de 155cv va a ser historia
No es para defenderlos por la falta de toma de 12v pero ya la mayoría de aparatos funcionan con los 5v del puerto USB aunque hay q admitir q en el caso del Fiat es para mantener carga ya q no brinda el suficiente amperaje q se necesita para hacer una carga de un teléfono x ejemplo. Para mí se necesita más puertos USB 4 adelante y 2 atrás se acabarían las discordias en los viajes por quién carga su tablet.
El precio de lista difiere bastante con la boca de venta en los concesionarios, terminamos pagando opuestos por un auto del segmento B, me gustaría saber si existe la posibilidad de poder acceder al auto con el valor de precio de lista...
Con respecto al 1.8 eTorq, ademas de reducir consumo yv aumentar par, tiene un cilindro menos, por lo que hay menos rozamiento entre piezas móviles, mas barato en construir ya que se fabrica un pistón menos, una biela, levas y asi sucesivamente
te estas olvidando q este agrega turbo, ahi tenes muchas piezas moviles y encima si se te rompe el turbo te sale un ojo de la cara. O sea basicamente lo q te estoy diciendo es q si se rompen los 2 motores, este 3 cilindros te va a salir mucho mas caro. Asi y todo elijo el 3 cilindros, mientras no seas un dejado con el mantenimiento del auto y no andes pisteando no deberia tener problemas.
@@tayikolla6205 en arg con el tema de costos de reparacion repuestos etc puede ser. En europa ya no conseguis aspirados casi con la estrictas normas de contaminacion q hay y las prestaciones q te dan los motores turbo.
Te comento, no me lo olvidé al turbo, al decir que aumenta su par ya se entiende que dispone de turbocompresor. Me refiero a los componentes internos del motor, al tener menos piezas móviles entre si, aumenta su rendimiento mecánico por tener menos rozamiento, te comento por si no sabias. El tema mantenimiento y costos de reparación ya entramos en otro tema
@@blackgold4265 te comento q no tiene ningun sentido comparar cilindros vs cilindros nada mas, es anecdotico a lo sumo, digo nomas, te comento para comentarte q lo q estas comentando es una pavada de comparativa. Salute.
Lindo test de un No-SUV, como el virtus de vw, que gasta menos que su competencia, y que a pesar de tener CVT, anda más. Que karama de Fiat con los tironeos. ¿Será que se viene el 208 con motor Fiat?
Un par mencionaron que no hay comentario sobre la cantidad de airbags y es correcto. En la edición corté una parte y ahí se fue el comentario de los airbags. Tiene cuatro (dos frontales y dos laterales delanteros torácicos).
Hola.mati!! Qué me recomendas entre el pulse y el c4 cactus?
la diferencia de un autotest hecho por un amateur a un profesional.
impecable descripción cuando decis es un argo básicamente.la verdad que si la primera impresión que tuve la primera vez que lo vi me parecía parecido a un auto y ese auto es el argo,de cola a mi parecer es algo parecido al cronos sobre todo las ópticas traseras.
que decir de cuánto me rei me estoy riendo con la solución TN autos me hiciste un homenaje a mi o mejor decir a todos los argentinos que pasamos los 45 años si hemos echado mano a esas soluciones argentinas.
grande Matías te mereces el Martín Fierro de oro.
@@juanargentum exacto
El menor consumo y buen torque esta claro, pero un motor chico de 1.0 de cilindrada turboalimentado no es muy propenso a roturas muy pronto o menor durabilidad?
Gracias por enmendar el error. Se valora.
Algo que agregar a este excelente review, es que el motor es CADENERO, eso para mi y para mucha gente es decisivo a la hora de elegir un auto.
Es el mismo que usan otros modelos del grupo no? Por ej. el c3 aircross tengo entendido
Necesitamos un periodista de autos como Matías en chile, siempre tan certero en sus reviews
Lo que sucede en chile es que falta estudio y profesionalismo, es lamentable pero es así!
En Chile en realidad le hacen relaciones públicas a las marcas en vez de analizar objetivamente los autos.
@@jonathan-ud5em Sac owea, ¿quien te dijo q en Chile no hay estudio ni profesionalismo??. Fijate q en Chile la gente es más inteligente y sabe inglés respecto a ar
Buen test Mati! me parece que hubiera estado bueno mencionar que tiene solo 4 airbags cuando quizás estaría bueno que la versión full ya venga con 6 airbags (como la competencia).
sí, me parece que el comentario quedó en una parte que saqué en la edición. Pero ciertamente tiene sólo cuatro.
Dentro de todo y para los estándares que estamos manejando en nuestro querido país, no me parece que tenga mala dotación de seguridad. Entiendo que lo estás comparando con el Nivus pero hay que tener presente que VW tiene un vehículo que vale más del doble de estos dos (por no decir el triple) que tienen 4 airbags y ninguna ADA: Amarok V6 Extreme y Black Style y que siguen entregando Golcitos por plan de ahorro que ni siquiera traen ESP y tenemos que agradecer que al menos tengan cinturones.
Si vamos a exigirle a Fiat que eleve el listón de seguridad de sus modelos, tenemos que exigirles a todas las otras marcas por igual.
En el balance, el Pulse me parece un modelo acorde a nuestro mercado. Sin duda que tiene cosas mejorables pero me parece que Fiat vienen haciendo las cosas bien y por eso el mercado y la gente se lo está reconociendo.
Y cual seria la competencia segun vos porque para mi solo entra a competir con el sandero stepway que es un sandero levantado del segmento B y este es un argo levantado del segmento B. Y el sandero no trae 6 airbags
La competencia te guste o no, es el nivus (entre otros) que TAMPOCO es un SUV. Y si bien es 100% cierto que el Pulse es un Argo levantado, el hecho de que solo tenga 4 airbag también está MAL en ese caso ya que en el segmento B ya todos tienen 6 airbags (208, fiesta en su momento, onix, etc). Lo estás comparando con el Sandero que debe ser el único otro segmento B que no tiene 6 airbags.
Suerte
@@bgioda segun vos, segun yo no
Hola Matías sinceramente te felicito por la forma tan entretenida de tu formato . Disfruto mucho tus videos , éxitos .
No hay que acostumbrar .somos los consumidores quienes decimos .por mi parte no me voy a acostumbrar ...osea no los voy a aceptar buscaré quien mantiene la tradición de 4 cilindros
Prefiero el peor 4 cilindros que el mejor 3 cilindros
No nomalicemos estos motores
Excelente nota.
Estoy seguro que ese motor se desempeñaría mucho mejor con unas llantas de 15 pulgadas..
Faltaron las comillas en el "reduciendo consumos"
Que grande Antico!!!! Hasta mi novia que no sabe mucho de autos entiende todo. Un crack!!
Allá le están enseñando de autos a tu mujer
Muy bien test como siempre! Ahora es lamentable los lanzamientos de la región... Hay poco y nada, triste
Hola Matías, saludos desde Mercedes Uruguay, ese modelo tope de gama aquí se vende a U$U 32500, para mí está muy caro, por encima de VW Nivus tope de gama, o de la Renault Duster 1.3 turbo, y le falta dos bolsas de aire laterales, el auxilio para ese precio es lamentable, pero no dejo de reconocer que Fiat en los últimos tiempos ha mejorado muchísimo en diseños.
Lastima que en Argentina te lo venden el triple que en otros países. Una locura te los venden a precios Yate americano🤦♀️😭
@@carlaalvarez9968 Hola Carla, aquí en Uruguay el costo de los 0km es un afano, no tenemos planes de ahorro ni nada que se le parezca, pero este auto a 32500 dólares es una locura, ese monto es una fortuna para un trabajador, pero si se contara con ese dinero tenes otras marcas con mejores productos más barato, ejemplo vw, Renault, saludos.
1 Renault Duster
2 Volkswagen Nivus
3 Fiat Pulse
Una fortuna el precio, más allá de quien tenga o no para comprarlo.
Creo que por el precio, este auto es de lo mejorcito de su gama (quizás en el top 3). Es alto para las calles argentinas, tiene espacio suficiente adelante y atrás, solo 4 Airbags pero tampoco está tan mal. El motor 1.0 no gasta tanto, obvio la caja cvt no es la mejor pero tampoco uno busca hacer picadas con un fiat pulse. Y estéticamente el interior y exterior está bien, en eso Fiat mejoró un montón comparado hace 10 años donde todos los autos era literalmente Feos y taxis.
Nooo te metas con el FIAT PUNTO... jajajja
Un golazo Mati como siempre tus informes...!!! Todos muy lindo pero cuando te acercas a una concesionaria te piden casi seis palos por esto, están todos locos así lo van a vender...!!! Saludos
Tal cual
Hace. Mucho no me llegan notificación de tu canal me gusta mucho tu forma de evaluar los autos saludos de Perú acá también recién lo presentaron este modelo
Excelente informe! No me equivoque en esa primera impresion que tuve y conversamos en la que dije que me parecia un muy buen producto ( en el cumpleaños de Martin ), que tambien comente que me habia sorprendido el techo en las plazas traseras. La verdad que FIAT viene haciendo muy buenos productos... a lo ya bueno y noble ahora le sumaron diseño, confort y seguridad. Los motores Firefly combinados con la caja corta ( pude probar la strada nueva ) cumplen con muy buena nota, y por lo visto el turbo tambien!
Lo de "ya bueno y noble" puede correr para Wolkswagen......pero Fiat, historicamente no eran ni buenos ni nobles......
@@JuanPablo-vw7ko Vos decis? Duna, Palio, Uno, fiorino, siena, etc. no fueron buenos y nobles? conozco particulares que pasan los 350.000 km con motores 1.3 nafteros, y ni hablar los taxis que siguen y siguen sin parar...
@@JuanPablo-vw7ko vw es una poronga con sobreprecio
@@metropolis011 poronga no creo. Pueden ser feos o cuadrados pero son fuertes. Tipico diseño aleman.
Un detalle q pocos tester hacen referencia en sus análisis.. casi no hablan nada de la calidad del equipo de sonido.. y la verdad es un detalle q hace a la sensación de confort
Es cierto. En mi caso sólo hago un comentario cuando el audio es sobresaliente. No es este el caso.
Mati la calidad de motor no sabemos porque al ser un motor turbo nuevo hay que ver cómo se la banca
El del argo era sobresaliente
Hola Matías, los tironeos que mencionás, también los hace mi cronos 1.3 caja manual, hay que hacer un manejo muy " fino" para que no lo haga, pero a veces cansa, más sabiendo que otras marcas no tienen ese problema.
pasa los cambios sin pisar el embrague y se sincroniza la caja, no tironea
Me gusta que está bastante activo, este canal te extrañaba matii.
Muy buen test Matias , realmente te tomaste todo el tiempo , no quedaron dudas sobre el producto ! Un capo como siempre !
Gracias Matias por el test Drive, había pasado tiempo del ultimo,saludos
Mati podrías hacer un vídeo sobre el impuesto a los autos de lujo, ya que me parece una irracionalidad que autos del segmento más bajo paguen un impuesto por autos de lujo y me parece algo interesante para plantear. Gracias.
Paso algo raro con eso ya que ni macri se animó a eliminarlos ,ojala Milei lo haga en 2024
@@santiagoaybar1055 Macri no se animó porque la realidad es que el Estado argentino necesita desesperadamente esa plata. Probablemente quisiera eliminarlos en el largo plazo, pero hacerlo en ese momento (o ahora) hubiera sido una locura. Pero nadie puede discutir que están totalmente fuera de lógica. Que autos chicos de marcas generalistas paguen la primera escala del impuesto al lujo es sencillamente ridículo.
@@madelaki si es una burla a esta altura ,o sea eliminarlos traeria renovacion de remises,taxis y la gente que cambie su auto que tanto desea ,para mi es grande la torta de guita por eso no lo hacen
En la administración Macri se redujo sensiblemente la alicuota del impuesto
@@MatiasAnticoTV entiendo tu punto por ser de TN jejeje pero una nota de motor 1 Argentina mostró que no hizo ningun cambio
Gracias por hacer este gran y entretenido programa de vehículos... Ojalá también pudieran hacer en otras marcas como Chery o el Changan Uni-T, Great Wall Poer, entre otros vehículos que quizá no están en la Argentina, pero si en otros paises de la región.
Gracias Mati !!
En Argentina no tienen el Uni-T? Acá en Uruguay llegó hace un tiempo
Aca por el problema de la FALTA DE DOLARES del gobierno no se puede importar nada desde China. Fijate que Carone tiene un monton de SUVs Haval paradas en la aduana desde el año pasado!!! Olvidate de modelos nuevos hasta no agotar lo que tienen clavado. Hay que esperar ademas a FINALES DEL 2023 que GreatWall Motors se instalo en San Pablo y fabricaran 4 modelos TODOS HIBRIDOS. HAVAL H6 . HAVAL DOGOU . HAVAL JOLION Y PICK UP GWM POER . ESTO SERÁ UNA BOMBA TECNOLOGICA EN LA REGION!!!
@@brutalknife3928 ¿Y qué opinan al respecto de ese auto?
@@Tu_amigo_de_la_esquina2202 yo todavía no ví opiniones al respecto, igual no busqué pero creo que deben opinar que está bueno, changan es relativamente conocida dentro de las marcas chinas creo.
La Great Wall Poer es mejor que la Changan Unit.
Muy lindo, lo vi cuando retiré mi cronos 1.8 PK premium hace una semana, pero no me sirve por la capacidad de baúl, y menos el precio!!! casi el Doble que el Cronos MT tope de gama
FIAT esta haciendo cosas buenas, lloran los anti FIAT, todavía no pueden creer lo que ven.
Tal cuak, el cronos en su versión pack premium 1.8 me parece super equilibrado precio/calidad. Te puedo preguntar si no te molesta a cuanto lo retiraste? Quiero tener una referencia al día de hoy, me averigue hace dos meses y me re conevenció el precio, pero obvio 60 días en argentina cambian y suben las cosas!
Creo que Fiat siempre o casi siempre hizo las cosas bien, al menos en el tema de la confiabilidad, pero ahora desde que lanzaron la Toro están haciendo cosas mucho más interesantes y mejores, hoy ví una Toro con los faros nuevos LED y una Strada, la verdad que enamoran, parece exagerado porque es un Fiat no un Porsche pero bueno.
Cuánto está el precio en una consecionaria?
@@TheNacho805 Disculpa la demora, el precio lo fijé en Marzo 2022 con una seña, el valor de Cronos Presición Pack premium fue de $2.969.000 +unos $190.000 para ponerlo en calle, me lo entregaron hace 8 días porque no tienen mucho stock de airbags laterales y hacen mas los Pack Style por ese motivo
@@Dani.Perzed Unos $4.000.000 la 1.3 ,depende de cada concesionaria, por la Full no se, pero dicen que piden hasta $6.000.000 una locura
Gracias Matías, buena prueba! 🔋🇨🇴🔥🤩🫶🏽🫶🏾🇦🇷
Muy bien test Mati! A que se deben los tironeos mecanicos, si se supone que las CVT son las mas confortables!?
Llegué 1 año tarde a conocer este excelente canal , pero saludos .
Me suscribo y like 💪🏻
Sos el mejor periodista de automóviles del país y alrededores, te sigo desde tus comienzos, pero 370 de baúl, es buen baúl? No te sirven ni para irse un finde largo con amigos...
Es un hatch (Argo) del segmento B. No hay nada en este formato que tenga los 500 que a todos nos gustan
@@MatiasAnticoTV exacto, pero de ahí a decir que es un buen baúl, hay un abismo 🤣 esta justo para un par de mochis de las bendiciones 😂
@@juanargentum el Nivus tiene un diseño tipo “fastback” con extensión de voladizo trasero. La comparación debe hacerse con el Polo, que es el mismo planteo hatch y tiene 300 litros. El Pulse tiene 370.
@@ernestoalejandrorodriguez8141 insisto, es un buen baúl para un hatch del segmento B con cuatro metros de largo. Tiene más capacidad que la media de este segmento. El que busca baúl debería comprar un Cronos, no un Pulse.
@@juanargentum qué lindo ese 1500!
Vamos Mati! Bien ahí! Muy buena nota amigo 👍🏼
Extraño lo de los consumos ya que varios testers lo criticaron por lo alto , sobre todo en ciudad, obteniendo valores de unos 8 km/lt .. Quizas agarraron el motor aun duro..
8 km/l son 12,5 litros cada 100 km. Este auto no gasta eso ni a palos.
Gracias Mati por el muy buen test. Ya estaba extrañando a que lo hagas. Es como vos decís, siempre hay cosas por mejorar. Me lo ofrecieron en una concesionaria de Capital Federal, pero esperé un poco y corroboro que fue inteligente de mi parte. Sé que no hay vehículos perfectos pero seguiré ahorrando.
esta mejorando la habitabilidad interior FIAT con sus nuevos modelos... antes parecian autos (y camionetas) para pigmeos, o japonenes (tal como toyota en todos sus modelos, terminan siendo pequeños en el interior). Aclaro que mido 1.78m y agradezco estas mejoras, mas alla de estar incomprables por los valores de fabrica, de agencia, y sobre todo, de ARBA y seguro al mes...
Vaaamo Mati estaba esperando tu review. Me comí reseñas de chilenos y mexicanos solo porque no estaba la tuya jaja
Excelente test Matías , para mí Fiat hizo el Pulse aventurero para alfalto y no te aviso , te mando saludos desde Bariloche cuidate
Esa chotera del consumidor que prefiere un argo con tacos altos en vez de preferir el auto original. Y para peor te cobran más y es el mismo auto prácticamente.
Bueno pero andan en una camioneta ...ponele...
Pasa con todos los falsos SUV como Sandero Stepway, Nissan kicks, VW Nivus y tcross, etc etc
Es el mismo auto pero está retrabajado, trae un motor nuevo, más equipamiento, estética retrabajada y sí, es más alto pero no te lo venden como para ir al campo a manejarla como una raptor. Tablero símil Toro, interior muy lindo y cómodo (estuve con uno en la costa) y pues debería tener más airbags solamente. Supera al argo por mucho y el precio ya es subjetivo, con el mercado como está si la diferencia fuera 1 millón (no estoy informado en materia de precios al consumidor) la verdad que no hace la diferencia. De chotada tiene poco
@@simonrauscharijon el tipo hablaba que el consumidor es choto no el auto.
Las terminaciones interiores son del terror... Mucho dinero para un nuevo producto Mercosur.
Genio Mati te aprecio mucho
Se ve un muy lindo auto, pero a mi gusto no le queda bien ese capot que no termina hasta la parrilla, a la vista parece que estuviera roto cuando se ve un poco levantado, es mi sensacion, pero lo demas me encanta el diseño 👏👏👏
Genio antico. Periodista, ferrero y cómico!!! Divertidos tus videos. Genio
Leo los comentarios y me estraña leer tantos elogios para un modelo fiat. Acá en México ni fu ni fa con la Italiana. Somos muy renuentes con la marca, aunque confieso que sus últimos modelos me han convencido al menos en lo estético.
Nunca entendí por qué Fiat no pegó fuerte en México, son muy confiables y duraderos, hablando de los de Brasil, no los de Estados Unidos porque esos si son problemáticos, hay varios motores que ya tienen 700.000km o más, acá en mi país Uruguay los Siena se los usaba y todavía se usan de taxi, incluso la primera generación se ve aún trabajando 22 años después, las Strada (ram 700) se usa mucho en campo y lugares complicados, y así con otros autos de la marca.
@@brutalknife3928 el tipo de vehiculos que ellos usan suelen ser de otra calidad que jamas ofrecio fiat aqui ni en ningun lado, con solo decirte que cada vez que intentan hacer un segmento c fracasan
@@brutalknife3928 En México nuestros padres y abuelos crecieron en una época en donde Datsun(Nissan) , vw y Chevrolet, Ford eran las marcas predilectas y esa idea poco a poco se quedó en nuestra generación . Además la manofactura Brasilera de los 2000 distaba mucho de ser buena. Hoy es diferente, la información y la Tecnología ha cambiado mucho, es por eso que marcas como Fiat, Peugeot o Renault y ahora las Chinas, apenas comienzan a gozar de aceptación en el país.
@@carlosmontero2039 No había pensado en eso, pasó lo mismo con el segmento D, Fiat Tempra, no tuvo mucho éxito fuera de Brasil creo.
@@Juaneloff1 De Peugeot si escuché muchas cosas malas pero muchas buenas, y Renault pensé que tampoco era aceptada en México.
Todo motor chico, super re contra comprimido, rinde muchisimo, le sacas muchisimos caballos, pero al final cuanto duran? Me quedo con el viejo y confiable atmosférico 2.0. Sabes que no falla y te puede hacer 1millon de km sin tener que hacerle más que un mantenimiento normal.
Esperado test Mati y no defraudaste como de costumbre.
Pusiste un poco de claridad al tema del consumo ya que 2 colegas tuyos criticaron este punto, al margen de la subjetividad al medirlos.
En tu caso obtuviste buenas cifras así que celebro el motor "chico" y potente. Gracias!
PD: Me extrañó que no te convencen los 9,7 seg... Me parece una excelente cifra.
Era buena cifra hace 5 años , hoy en día autos de éste precio en el resto de los mercados no pasan de 8 segundos.
Mati teniendo en cuenta que un Bravo 1.4t Sport (2012-14) hacia un 0-100 en 9.2s aprox pesando 1280kg, siendo mas bajo y con 20hp mas, no le estarias pidiendo mucho al Pulse al decir que 9,7s no es tan buena aceleracion? Ojo es solo algo que pense mientras veia el video, a mi parecer esta muy bien esa aceleración! Mas teniendo en cuenta la kriptonita que es la caja CVT para cualquier motor.
Está masomenos dentro del promedio de un segmento B. Tené en cuenta que T-Cross, Nivus, Tracker, Duster etc ya tienen motores turbo en todas sus versiones (salvo por las Duster 1.6) y aceleran igual o mejor. Igual está bien, no se lo puede criticar. Lo que si habría que decir es que solamente el full viene con este motor, el resto de la gama viene con el 1.3 aspirado del Cronos, con 99cv, encima hay una versión con CVT, sumado a la mala aerodinámica y los 200kgs extra de peso debe ser una verdadera batata...
Las mejores descripciones claras y precisas
Este auto tiene un tremendo motor como tu licuadora de cocina😃
Matias como siempre excelente en tus test, no estoy de acuerdo con Fiat con que el Pulse se califique de SUV, por más que aclaren del segmento B....pero viniendo de Fiat..se puede esperar un SUV..de este estilo...jaja.
es el argo con amortiguadores más grande
y si, esperabas mas?
Gran frase, "un gris muy particular" para no decir horrible!!!
Gris nivus
Es un buen producto , lejos una buena opción , precio calidad
POR FAVOR...HACELE UN TEST A LA FIORINO....SE QUE NADIE TE LO PIDE PERO A MI ME INTERESA MUCHO!!!POR FAVOR ANTICO...!!!🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Una consulta ¿ Por qué el tablero viene en ese formato a Argentina y no con marcadores de aguja como es vendido en Brasil?
Antico, si el Pulse te dio 9,7seg de 0-100 y el Nivus 10,8seg, porque en pulse lo criticas tanto y en nivus decis que es muy bueno?
tanto nivvus como pulse plantean lo mismo... mismas puertas, mismo parabrisas, misma plataforma. 0 a 100 : nivuus 10.8 "excelente para un vehículo familiar". Pulse 9.7 y" no tan bien debería bajar más por el peso"( ambos pesan lo mismo). el esp a 100 en ambos vehículos se reprobó, al ser "altos"necesitan bajar la velocidad para volver al carril y no volcar. pulse3.8M, nivvus 5.6M. ambos de lista. No estaría encontrado casi los 2 palos de diferencia entre ambos.
La diferencia es que VW sinceró el precio ingresando a la zona del impuesto. Eso mismo termina costando el Pulse, que se publica a 3.7 pero termina costando lo mismo que el Nivus, pero la diferencia se la “lleva” el concesionario
La Volkswagen Nivus es mejor que la Fiat Pulse.
jajajaja la edición de la paloma quedó fantastico jajajajaa🤣
Que bueno que mas marcas apuesten a los motores turbo en autos convencionales...
Hola mati .en los 7.48 minutos decis ...acostumbrense a estos motores.
Bajo consumo .poca vida y mucho mantenimiento .también con cadena tuvo y tiene problemas en Europa. Que ya hay 2 cadenas
@@leohard5354 cuàl? Qué motor?
Mati cuándo vas a hacer un informe exclusivo de la situación actual de los precios de los vehículos? Están todos callados, nadie dice nada. Es una verdadera locura lo que está sucediendo. ACTIVA ANTICO!
vos decis lo q viene pasando hace mas de 10 anios? o q cosa nueva salio ahora?
Nadie dice nada? Lo digo en casi todas las notas y lo estuve hablando en uno de los noticieros de TN
Excelente informe , lo que veo que es muy caro en Uruguay el tope de gama vale 32mil dólares y x ese dinero tenemos opciones mucho mejores chevrolet captiva Toyota corolla híbrido etc etc
Pensé que la Captiva valía más, igual el que busque un pulse no creo que le interese un Corolla, o tal vez si pero en pocos casos, yo elegiría un Nivus Highline.
@@brutalknife3928 el nivus es un poco más económico, a lo que voy es que esta muy elevado el precio para lo que es el auto
@@brutalknife3928 La captiva la 30990 y el cruze 30 mil son autos enserió comparado con el fiat
Muy buen producto Pulse y test Mati!!! 💪👌
FIAT se viene con todo. Tiene todo para ser líder con Toyota.
Saludos!!
Dicen que si llegas temprano el Sr Antico te saluda!
jajaj sos un genio me haces reír ! y me despejas dudas .!
Hice el test drive: asientos duros e incómodos, algunos encastres mal hechos y solo 4 airbags por ese precio. Sumado a eso estéticamente está OK pero me parece muy “standard”, algo aburrido. Terminé comprando Nivus Highline y estoy copado
Lejos el mejor test de todos!!!
Hola Matías muy bueno el análisis. Consulta : como ves la CVT puntualmente en este vehículo para caminos de montaña (trepadas ó bajadas). Saludos.
Por espacio, techo , caja y andar prefiero Tracker..
Muy buen informe saludos!!!
Tenes que ver como se comporta a 170 kilómetros por hora si es estable o no .
Yo tengo una Suran 2017 y se comporta muy bien a los 170 solo joden cuando te pega el viento de algún costado .
Osea, fiat hizo al reves las cosas...el drive con la caja manual de 5ta son pauperrimas las performances...y ese motor anda mucho mejor con la cvt. Pero este con turbo, le viene mejor la manual que la cvt.
Tenia muchas expectativas con este auto, ya se me fueron. Crei que era otra cosa.
Consulta importante: es de correa sumergida en aceite o cadena de distribución? Los primeros tienen grandes problemas de lubricación pasados los 100000 kms.
La conversión para Colombia🇨🇴 da 40km por galón en ciudad 👏👏👏👏👏👏
52km por galón en carretera a 130km/h. Excelente 👏👏👏👏👏😁
4:54 Este es el motor que van a utilizar con la caja #CVT de 7 marchas (5:58) en el nuevo #Peugeot208 que presentan en Septiembre de 2023?
Matias, probaste la aceleración pasando los cambios con las levas?
En aceleración y velocidad final le gana al famoso Falcon Sprint de 3.6 lts.
Matías, no hiciste mención si es cadenero o posee correa, de todas maneras muy buen informe.[ Al menos no lo percibí]
Hola Mati hay alguna cubierta 205 con llantas mas pequeñas en muy finito el perfil (Las del Drive?). Alguna sugerencia? se agradece si el publico tiene alguna sugerencia. Un saludo a todos.
Esa trompa (y plataforma) pide a gritos una pick up!! Una rival directa de Montana
Turbo simple o de geometría variable? Hablando de este motor.
¿Y cuántas bolsas de aire y las características del sistema de frenos y las asistencias de éste? Sólo lo mencionaron por encima; me queda a deber este video.
Me quedo toda la vida con el 500x cross, toda la vida.
Hermoso auto pero prefiero Tracker 1.2 , más espaciosa, más motor, mejor caja y también hermosa ....
Excelente test. Te lo comprarías Matias?
La prueba de esquive a 100 me parece bien el desempeño. Esa maniobra brusca en mí Clío 2010 te lo pones de poncho jaja. El auto va de trompa pero no se cruza y vuelve perfecto. Capas esperas que vuelva más rápido. Pero demasiado bien a mí parecer. Mejor tenerlo así que no tenerlo.
Por supuesto. Eso no se discute, y fui uno de los que más rompieron las tarlipes con el tema del ESP. Pero bueno, las cosas van evolucionando y ahora ajustamos la sintonía, evaluamos el desempeño del dispositivo.
Es una buena opcion , espero que ahora con STELLANTIS saquen uno con turbo mas rapido o un diesel podria ser
Olvidate..van a extinguir los motores de PSA y a todos le van a meter motores fiat..que son de inferior calidad pero mas baratos de producir...el maravilloso puretech 1.2 de 155cv va a ser historia
@@sergiofabianperez9858 ese motor ganó muchos premios en europa por su eficiencia
@@tupackamaru el PURETECH fue el mas premiado en europa por muchos años consecutivos
Es el único test que dio un consumo en ciudad más normal, a los demás les dio alto consumo en ciudad
Quizá porque no lo miden, sólo se fijan lo que dice la computadora, que para mí no es de lo más precisa tomando los promedios
@@MatiasAnticoTV además alguno la agarra 0km y otros con motor ya "acentado" y caminado.
@@G.Suzuman en los nafteros no cambia casi nada eso de "asentado", que por cierto los motores modernos casi no se ablandan o asientan
@@MatiasAnticoTV Claro. Hace 20 años o mas que no hay ablandar los motores.
Un millón 200 y turbo bastante lindo
Muy lindos estos motores chicos, pero que pasa con la durabilidad y el mantenimiento?
Que tal envejecerán los motores turbo respecto a uno que no lo es?
Gracias por el excelente Test!
Pregunta...sonoridad la andar?? Ya q Fiat es ruidoso en ruta ....por lo menos gamas Palio te mata el ruido ambiente
No es para defenderlos por la falta de toma de 12v pero ya la mayoría de aparatos funcionan con los 5v del puerto USB aunque hay q admitir q en el caso del Fiat es para mantener carga ya q no brinda el suficiente amperaje q se necesita para hacer una carga de un teléfono x ejemplo. Para mí se necesita más puertos USB 4 adelante y 2 atrás se acabarían las discordias en los viajes por quién carga su tablet.
Mati que hago. Saco el CRONOS O ESTE??? CRONOS O PULSE. CONTESTAME POR FAVOR. ESTOY EN MAS NUBES. ME SERIA UNA GRAN AYUDA TU RESPUESTA
este mil veces
El precio de lista difiere bastante con la boca de venta en los concesionarios, terminamos pagando opuestos por un auto del segmento B, me gustaría saber si existe la posibilidad de poder acceder al auto con el valor de precio de lista...
Hola!! Nissan kicks o fiat pulse? El nissan no sería el tope de gama por que el precio se va mucho.
Carísimo en consecionaria.
va a haber video del pulse 1.3 cvt??
Muchas gracias!!
Máster para cuándo vas a testear el Volt E1 , auto eléctrico argentino ,,, tengo entendido qué todavía no está homologado !!
Yo estoy esperando al pulse abarth para ir de lleno a ser feliz
Habria que ajustar los frenos por el sistema de carril .
Con respecto al 1.8 eTorq, ademas de reducir consumo yv aumentar par, tiene un cilindro menos, por lo que hay menos rozamiento entre piezas móviles, mas barato en construir ya que se fabrica un pistón menos, una biela, levas y asi sucesivamente
te estas olvidando q este agrega turbo, ahi tenes muchas piezas moviles y encima si se te rompe el turbo te sale un ojo de la cara. O sea basicamente lo q te estoy diciendo es q si se rompen los 2 motores, este 3 cilindros te va a salir mucho mas caro. Asi y todo elijo el 3 cilindros, mientras no seas un dejado con el mantenimiento del auto y no andes pisteando no deberia tener problemas.
Naftero aspirado es lo que va.
@@tayikolla6205 en arg con el tema de costos de reparacion repuestos etc puede ser. En europa ya no conseguis aspirados casi con la estrictas normas de contaminacion q hay y las prestaciones q te dan los motores turbo.
Te comento, no me lo olvidé al turbo, al decir que aumenta su par ya se entiende que dispone de turbocompresor. Me refiero a los componentes internos del motor, al tener menos piezas móviles entre si, aumenta su rendimiento mecánico por tener menos rozamiento, te comento por si no sabias. El tema mantenimiento y costos de reparación ya entramos en otro tema
@@blackgold4265 te comento q no tiene ningun sentido comparar cilindros vs cilindros nada mas, es anecdotico a lo sumo, digo nomas, te comento para comentarte q lo q estas comentando es una pavada de comparativa. Salute.
Cual sera mejor esta la trucker de Chevrolet o el nissan kick.????
osea... cual es mejor el nuevo fiat turbo o vw tcross - nivus turbo?
Lindo test de un No-SUV, como el virtus de vw, que gasta menos que su competencia, y que a pesar de tener CVT, anda más.
Que karama de Fiat con los tironeos.
¿Será que se viene el 208 con motor Fiat?
El Peugeot 208 es mejor que el Volkswagen Virtus.