Gracias Eduardo por deleitarnos con un nuevo test .te sigo desde 1998 en un canal america sport descubrí el programa. Te seguiamos con mi viejo que también era fanático de los fierros. Ya no lo tengo pero te seguire todo lo que me quede de vida .un gran abrazo amigo
muy lindo el Pulse, lindo Test..sigo con mi fluence 2.0 con 34milkm...creo va a morir conmigo. Hoy imposible llegar al 0km mas o menos decente...es para ricos ya un 0km. Me bajo
Este fin de semana me prestaron una maverick para probarla, y siempre hago el mismo ejercicio. Mientras uso autos nuevos intento buscar los puntos que estos tengan y le falten a mi cruze koreano 2011 y la verdad mas allá de la tecnología digital y la potencia en lo que para mi es importante no le roban muchos puntos y no es de fanatico, pero si pones en la balanza que tengo que poner 3 o 4 cruze para llegar a algo así no me da mucho más que una linda pantalla y 100 hp. Pero también todos los meses se me triplica el gasto fijo, como decís para mi ya hay un nivel de vehículo que no justicia el gasto a menos que el dinero no sea algo que te afecte en tu día a día
@@lowdreams Mi fluence esta impecable, lo conozco y se que esta muy bueno. De saltar me gustaria aun cruze de los nuevos...ahora tendria 1.5 arriba por un usado y un seguro el doble que el mio mas unas patentes que casi triplican el mio...no se si se justifica.
@@churrascoleprosoleproso9224 a menos que lo cambies por un cruze de un conocido yo no lo haría, los usados pueden ser una caja de sorpresas, es una ruleta rusa quizá sale bien como muy mal.
Excelente Eduardo como siempre. Lo que si no se para que se gastan en poner precios cuando en nuestro país es algo que no se respeta. Yo compre en Mendoza el Pulse Impetus en preventa en 5.200.000. Me gustaba el Nivus Highline pero me pedian en el concesionario 7.500.000. Para mi inalcanzable. En resumen en Argentina los precios de los autos los ponen los concesionarios no las fábricas.
@@xeon2k8 5.200.000 por esa torta de cumpleaños, encima FIAT....no lo vale, le vieron la cara. por esa quita se compraba un SUV de verdad y usado, pero de verdad al fin.
@@juanacevedo9752 lo pagó a precio razonable. Si el última Fiat 0km que te subiste fue un 147 no hables huevadas. Los de VW Mercosur vienen bajando calidad hace años. Que vos seas fanático y no lo quieras ver es otra cosa, pero no intentes infundir tus prejuicios al resto.
en general todo lo que se vende ahora con tinte deportivo o cross over es una montaña de plasticos diseñados para la mentira , este modelo que presentó y el base son lo mismo , pero el usuario se marea con pavadas que se las cobran aprecio de oro ..
Buen test como siempre. La pegaron con el motor pero le erraron feo con la caja. Evidentemente con una cvt hay que elegir entre buenas prestaciones o bajo consumo, ya que todo no se puede. En este caso fiat elegio las prestaciones y dejó de lado el consumo. 8 km/l es una locura, lo mismo que un vento v5 de los viejos. Un motor 1.0 de 3 cilindros consumiendo lo mismo que un 2.5 de 5 cilindros. Inexplicable.
totalmente de acuerdo , gasta lo mismo que un alfa 156 de los 2000 y que un auto en general del segmento d de hace 20 años con un 2 o 2.3l de cilindrada y de 4 , no de tres como esta maquina de coser
Gracias Eduardo por la sinceridad que te caracteriza. Y tengo que agradecer toda esta moda de crossover, SUV y cajas automáticas. Cada día me dejan mas mercado de elección en el segmento de usados, ya que únicamente me interesan los 3 puertas y manuales. Y no lo digo sarcásticamente, uno encuentra gran variedad y lindos precios en el mercado porque mucha gente quiere deshacerse de dichos vehículos.
Autonetas para ir de safari a la puerta del cole😂😂😂 A mí me gustan los sedanes seg c, en mí caso, no creo tener mucha variedad disponible en unos años, voy a tener que buscar uno con pocos kms para tenerlo unos cuanto años como el que tengo actualmente.
@@juanmanuel0612 así es, a mi también me gustan los sedanes del segmento C., tratare de mantenerlo lo máximo que se pueda.. (Cruze 1.4 y C4 HDi) … el tuyo cual es ?? Saludos …
No me siento tan solo al ver que alguien más prefiere los sedanes con caja manual. Pero me deprime (de verdad) como las cajas manuales y los sedanes van rumbo a la extinción.
Hola Eduardo. Me gustó mucho el diseño del nuevo FIAT Pulse. Por fuera, está muy logrado. La plancha es muy simple, pero es armónico con el resto del auto. Se lo ve práctico y funcional. Ideal para uso urbano por sus dimensiones. Me sorprendió que tuviera 370 litros de capacidad en el baúl; esperaba menos. Desde fuera no se aprecia esa capacidad, que es bastante buena para un segmento B. A mí no me gusta cómo le queda a un auto de esta configuración tipo SUV las ruedas de talón bajo. Uno espera que un auto levantado del piso, esté bien sostenido por unos buenos neumáticos, y estos 50 casi desaparecen cuando se mira el conjunto. Y ni hablar del auxilio temporal. Coincido con vos en que el éxito está garantizado. Después, habrá que ver cómo es la cuestión de la importación desde Brasil, que si bien es Mercosur, no estaría siendo tan fácil últimamente. Supongo que en Brasil también será un auto muy demandado, y tal vez, eso también limite los envíos a nuestro país. Muy bueno el test, como siempre. Saludos.
Lindo auto...lo único que pensé que su consumo sería menor. Por ser 3 cilindros turbo. Será el rodado y la altura. Pero aún así pensé que estaría con valores más bajos
Hola Eduardo excelente como siempre el test del Pulse y venía todo bien asta que llegaste al auxilio jajajaja ,te mando un abrazo desde Bariloche y cuidate
Felicitaciones Eduardo excelente test como nos tenés acostumbrados hace años..un auto moderno gran diseño .. lindo para la ciudad y la ruta y caminos barrosos ..me gusta Fiat evolucionó muchísimo... saludos Eduardo 💪💪
Excelente test Eduardo, celebro haber esperado Toro turbo nafta T270 con la cual estoy enloquecido para bien, si se seguía demorando la llegada de Toro turbo nafta, tenía pensado en ir por un Pulse Impetus como el testeado. No me convenció el resultado de tu test. Creo que va a ser un éxito pero no está a la altura de lo que yo particularmente esperaba, y coincido que es un cross, no un SUV. Reconozco que decepcionó al menos mi espectativa particular. No iba a sentir un buen reemplazo de mi ex Cronos Precision 1.8, la Toro turbo nafta superó ampliamente mis espectativas aunque claramente el precio que pagué por la misma es muy superior al precio de este Pulse Impetus. Creo que es la primera vez que me decepciona el test de un Fiat, aunque igual, reitero, creo que va a ser un éxito total. Saludos y excelente trabajo Eduardo!!
@@118453 Puesta en la calle 6 millones finales comprada en marzo 2022, ahí congelé precio con la entrega de mi ex Cronos 2018. Por todos los fierros y marcas piden disparates, a mí el negocio me cerró justo porque también me pagaron bien mi excelente ex Cronos Precision 1.8. Saludos.
Excelente el test , sencilla explicación de un vehículo que ya parecen figuritas repetidas en el Mercosur . Plataforma de un sedán chico , cambios estéticos menores y levantarlo lo necesario con unos pasarruedas desproporcionados porque encima le colocan ruedas de perfil bajo . Y los precios !!! . Un Audi A1 Sportback de 2017 ( por ejemplo ) tiene el mismo precio que estos vehículos con sobreprecio y te lo llevás . ( Y no comparemos ). Saludos estimado Eduardo y gracias por contar la realidad . Es un marca registrada tuya .
Valoro que menciones lo de los sobreprecios cada vez que puedas. Además de la avivada que es, genera una distorsión en el precio de los usados en la que no se sabe realmente cuanto valen. Después salen algunos con notas en la tv diciendo que están mas caros que los cero. Pero no aclaran que los cero no se consiguen a precio de lista
Gracias Eduardo por compartir este video, creo que es una opcion si lo comparamos con su rival directo de VW Nivus, habra que esperar un poco mas para llegar al cero kilometro, muchas gracias por el compartir, te saludo muy atte.-
Muy buen Test puede ser que en el minuto 9.30 se pause el silencio pero es por un segundo, nada a lo que es calidad en los detalles en los que estas Eduardo. Que Feliz me pone ver tus videos.
Creo q sería mucho más útil un cronos weekend... Los consumos altísimos, encima sin aire acondicionado... P.D.: en vez de poner una cámara con tanta definición, en vez de ponerle salida falsas de escape súper grasa... q le pongan un rompenieblas trasero q es mucho más importante, pero bueno... El test excelente como siempre Edu! Abrazo!
Sabés que yo siempre tengo la misma duda sobre cuánto del sobreprecio se queda la concesionaria y cuánto retorna a la marca... Sino tan tranquilamente no manejarían sobreprecios públicos (ya hacen publicaciones en las páginas de internet con el precio real las concesionarias)
Lindo en el diseño,motor moderno, aunque se lo nota muy rumoroso en el habitáculo tanto en la calle como en la ruta, como siempre lo tuyo excelente. Abrazo
Excelente calidad percibida, pero de tu test. Muy buen balance en los puntos a favor y en contra. Se les acaba el sarasa sasa a los vendedores.muy bueno tu informe.
Muy buen test! Que lindo auto, buen rendimiento. Lástima que ahora es difícil calcular el precio de los autos reales ya que de lista figura un precio por los impuestos y en la concesionaria (dependiendo a cual vayas) es un número muy muy diferente.
Excelente. (el test) Personalmente no me gustan esos motorcitos, son como una ruedita oreo. Y no habría que comprarles nada hasta que dejen de delinquir con los precios.
Excelente video! Creo que el auto está muy bien. Los principales problemas están derivados de las "curiosisdades" en los gustos de nuestro mercado. Es decir, un auto orientado al uso predominantemente urbano, pero de aspecto off road, y cubiertas con llantas exageradamente grandes y perfiles exageradamente chicos. Pero el equipamiento y las cualidades generales del auto están muy bien para el segmento al que va dirigido. Supongoo que un Argo o un Cronos con esta motorización y equipamiento serían excelentes opciones en nuestro mercado, pero difíciles de vender sin el aspecto diferenciador que ofrece Pulse
Coincido bastante con usted pero ¿Cree que los Argo y Cronos son difíciles de vender? El problema de quien tiene un Cronos 2018 y lo quiere vender es que el coche se consigue 0km a un precio muy cercano al de lista, por lo tanto tiene que bajar el precio Le digo porque en marzo compré un Cronos 1.8 pack premium a $2.969.000 caja manual, cuatro airbags ( no incluye el papeleo), y hay gente que pretende vender el mismo coche de 4 años a 2.800.000.
@@gabtuber8509 No, para nada quiero decir que sean difíciles de vender. Por algo el Cronos fue el auto más vendido del año pasado. A lo que me refiero es a que las versiones más vendidas suelen ser las base. Una versión del Argo con todo el equipamiento que ofrece este Pulse probablemente no sería de las más vendidas. Habrá que ver como reaccionan los compradores, pero tengo la impresión de que muchos preferirán el aspecto diferenciador de un Pulse por sobre un Argo con más equipamiento Felicitaciones por tu coche!
@@lejm Si, cuando estaba en el concesionario en 20 minutos tres personas mirando y preguntando por Pulse, a eso te referís entiendo perfectamente, cronos es un sedan cuatro puertas clásico, un segmento pasado de moda se podría decir
Es un lindo tridente el que armó FIAT con Argo, Cronos y Pulse. Buenos y lindos productos. Después de tantos videos cruzando esas vías, s la primera vez que veo cruzar el tren.
y cuanto pensas que van a pedir por este? mira los precios en ML... una locura! nada que ver a los precios que supuestamente FIAT pone, ya que si uno mira los precios en Brasil y multiplica por el cambio blue se puede ver que no coinciden con los precios que lo están promocionando. Para mi... publicidad engañosa por parte de FIAT
@@robertodistrilon613 el quengana esa plata se compra otro auto mejor. Nivus y pulse son niñas bonitas seguro, pero por el precio que tiene les queda grande el título "buen auto".
@@robertodistrilon613 JAJAJAJ en argentina? Donde el 80% de los que estudian cobran menos que los que tienen un buen oficio. Mira el sueldo de médicos, maestros, profesores, y la mayoría de los profesionales que trabajan en relación de dependencia. Tienen q ahorrar 3 mess para pagarle lo que el albañil le cobra de mano de obra para hacer un baño que le lleva 5 dias
Excelente y completo test, por sobre todo la sinceridad con el consumidor al decir los pro y los contra. Ami hace quice dias me pidieron $ 4.800.000 por el impetus, sin que se le moviera un musculo al vendedor.
Excelente video Eduardo.No me van los 3 cilindros, y menos con turbo.Me gusta la “filosofía” japonesa para este segmento: motores aspirados, 4 cilindros, de 1500cc para arriba, y cadeneros.Garantía de confiabilidad , durabilidad, y valor de reventa.Llámame “antiguo”, conservador, dinosaurio, lo que sea
Hasta los japoneses meten 3 cilindros...acá x estamos atrasados en tecnología y son block viejos, pero si pudieran le meten tres cilindros a todo..son mas económicos para las terminales...mira el Yaris Gr...
@@luisalbertostancato claro, acá, te puse, porque estamos retrasados con la tecnología e inversiones, pero afuera prácticamente todas la marcas tienen su opcion con motores de tres cilindros, en este segmento B y mas arriba también...te puse lo del yaris porque es el referente de motor 3 cilindros y super exprimido con turbo...Honda tiene 3 cilindros, nissan tiene 3 cilindros, suzuki tiene 3 cilndros, Kía tiene 3 cilindros, en fin y si no los tienen, pronto los tendran...es inevitable...hasta koenisegg le mete 3 cilindros...
Señor Eduardo, excelente test, muchas gracias por ser tan objetivo, no me terminó de convencer el producto, la relación producto - precio me parece caro, aquí en Uruguay este tope de gama está a U$U 32500, por U$U1000 más, adquiriendo la Jeep Renegade sport, saludos desde Mercedes Uruguay.
Hola Eduardo, muy buen informe con todas las características del Pulse, como estamos en Argentina, los sobreprecios matan las esperanzas de quienes quieran adquirir un vehículo. Un abrazo grande.
Para mí el mercado de compradores debería decidirse a no comprar y listo . Vas a comprar un cero como este ( no un utilitario que si o sí es para laburar y lo necesitas o lo necesitas ) y te dicen "dice 3.7 millones pero por 5 te lo llevas" , te das media vuelta y te vas . No hay que hacer el juego sucio de las automotrices estafadoras de toda la vida .
Hola Eduardo muy lindo el Fiat ese motor le veo futuro en este pías que bueno que vengas a Rosario voy a ver si puedo pasar a saludarte un abrazo ah por cierto lo mejor del video los zapatos jaja una masa genio.
Hola desde Uruguay. Excelentes tus test y comentarios!!! Consulta, en el Pulse Drive cabe una rueda normal en el alojamiento del auxilio????? Gran cuestión. Saludos desde este lado del Río. 👍🛵
Me gusta. Parce un poco despojado el tablero pero me parece todo muy funcional. Increíble los CV que le sacaron a un tres cilindros. En lo personal me gusta el sonido!
Lo que me sorprendieron muy negativamente son los consumos, similares a los del viejo powertrain 1.8 de la adventure o la chevrolet Spin. ¿fueron conseguidos con el modo Sport activado?
Muy buen vídeo, como Eduardo nos tiene acostumbrados. Sobre el auto...un poco tarde Fiat para entrar al segmento suv-crossover; lo veo bastante chico y caro; su entre ejes es corto como del segmento B. En Chile vale app US$22mil, pero por 4 mil dólares mas uno tiene al VW Taos confortline AT y por lo mismo, consigues al Changan UNI-T que es un maquinón de 177 caballos y 2,71mts de entre ejes. Saludos desde La Cruz.
Los precios serán los que lo marquen como exitoso o no,Yo averigüe y es ridículo pagar 1.5 mill de sobreprecio no tiene sentido,el problema es que Nivus vale lo mismo o sea no vende nada ninguno,solo el que por capricho de tenerlo el que puede puede, después el seguro te lo asegura en el precio de lista,las automotrices y concesionarios la van a pagar Cara a toda esta movida,los sobreprecios nacieron con el aumento del dólar blue y los que lo tenían lo pagaban,hoy ese aumento no existe más,nadie en su sano juicio pagaría un SUV del segmento B casi 30 mil dólares,o sea todo muy ridículo,otro gran test y gran análisis de Eduardo no hay precio! Gran síntesis abrazo grande saludos cuidate
El tema de precios es un flor de qui... Pero en 2017 un honda HR-V tope salía 31.000 dólares. La duda sería, si importan a precio dólar oficial y venden a precio dólar blue, esa diferencia dónde queda? (Pregunta irónica).
Es lamentable pero es así, hace un par de semanas por la strada volcano en autonovo me pidieron aprox 5,2 millones más alta registro flete patentamiento etc etc , casi 6 palos , o sea 30000 dólares un auto segmento B . Demencial
@@jorgechristello5916 30 mil dólares al dólar libre... Al dólar oficial q es el reciben las fábricas para importarlo de Brasil cuesta 50.000 dólares...
Este 1.0t puesto en un Argo o Cronos con caja manual daria mucho mejores consumos seguramente, los consumos del pulse son muy parecidos al Argo hgt en Ciudad, pero el Argo gasta menos en ruta
lo de la caja manual gasta menos que la automatica es de los 90s, hoy en dia no hay diferencia de consumo, tal vez un poco en ciudad con la CVT q es de las peorcitas automaticas, nada mas. La mayor diferencia de consumo seria por la carroceria mas baja y no tan cuadrada del Argo/Cronos.
@@xeon2k8 Tengo un Cronos 1.8 Automático de convertidor de par. Este tipo de caja absorbe potencia del motor y genera un consumo adicional, sobre todo en cuidad. Ruta por la relación de 6ta mas larga gasta un poco menos. Tengo 67000 km recorridos desde 2018, y en ciudad nunca supero los 8 km/lt (vivo en Córdoba). El promedio de consumo en los últimos 27.000 km me arroja 13,9 km/lt con bastante ruta en el mix. La caja de Pulse es una CVT, que para circular en ciudad son las mejores cajas para mantener a raya el consumo, incluso que una manual. Pulse usa el mismo rodado que ARGO HGT 205/50/17 y Cronos Automático usa 205/45/17, por lo que el rodado no es el problema principal. Y para cerrar en cuidad la aerodinámica tiene un plano secundario en el consumo, no así en ruta. Saludos.-
Muy buen test, como siempre. Ya me gustaba cuando lo presentaron, ahora, me encanta. Parece una renovación lógica para mí weekend trekking 2010. Saludos 🇦🇷
Hoy tuve la oportunidad de verlo en la calle aquí en Chile. Me costaba imaginar sus dimensiones y si bien tiene buenos toques de diseño, sobre todo su trasera, lo hicieron crecer demasiado en la trompa, manteniendo un perfil de Argo. Se ve desproporcionado, sobre todo con esas llantas de perfil bajo. Le tengo cariño a Fiat, tuve 3 en el pasado, pero por US$24.000 hay muchísimas mejores opciones aquí en Chile, y que realmente parecen y tienen porte de SUV (Hyundai Creta, Kia Sonet, Nissan Kicks, etc), aun cuando considero que en equipamiento se ve interesante. Vi en otro canal, que solo trae puertos USB y no tomas de 12V. Mal ahí. Tambien raro el lugar del USB trasero, más de una entrada de cable o la misma entrada USB terminará con una patada. Aquí el Argo no se vendió mucho, el Cronos menos, así que creo que este seguirá esa misma senda.
excelente video Edu, como lo haces siempre. El tema precios, es igual al tema "galletita oreo sabor chocolate". NADIE deberia comprar un auto en la concesionario si no te dan un auxilio igual a las titulares. De gual forma, NADIE deberia pagar sobreprecios siderales por comprar el mismo auto. No olvidemos que toda la economia siempre se rige por la ley de oferta y demanda. y no estamos hablando de un producto de primera necesidad, por ejemplo, alimenticio, hablamos de un vehiculo, si la merma en las ventas es muy considerable, las concesionarias no tendrian otro camino mas que rever la situacion y bajar el precio de sus productos.
Nestor, usted tiene razón en su apreciación sobre los sobreprecio. Es en este punto donde los consumidores debemos entender que el poder de compra es nuestro y no acceder a los abusos de los concesionarios. No comprar todo aquello q tenga un precio desubicado aunque lo podamos pagar, sería la receta para frenar este tipo de prácticas comerciales. Abrazo
Yo tengo una disyuntiva con respecto al auxilio temporal. Lo ideal en mí opinión (lo que no significa que esté bien o mal) es que cada uno pudiera optar por un auxilio igual o temporal al momento de comprar el vehículo y obviamente pagar por la diferencia que corresponda. Paso a explayarse. Vivo en los alrededores de CABA y lo más lejos que llevo el auto es a la costa atlántica o a la ciudad de Rosario, algunas veces al año (o sea todo circulación en ciudad, autopista o autovía). Si necesito ir más lejos siempre opté por otro medio de transporte. Además con el tema de los robos el auxilio temporal es menos tentador. Por ende, en mí caso es mejor un auxilio temporal. Increíblemente mí vehículo tiene un auxilio idéntico a las otras 4 ruedas lo que además me resta capacidad de baúl (el piso del baúl tiene distintas alturas posibles según el auxilio que esté). Así que ahora estoy tratando de conseguir un auxilio temporal para cambiarla. Por eso digo que estaría bueno poder optar por el tipo de auxilio. Seguramente hay caso opuestos al mío qué necesitan un auxilio idéntico pero bueno solo quiero exponer que hay casos varios.
muy buen test Eduardo pero no es momento para comprar ni este ni ninguno siempre tube Fiat pero el Cronos 1.3 lo vendi con 4000 km no da para mas se vendieron muchos por el precio no por el auto, y este tiene sus cositas tambien.
y depende de donde lo mires, yo ya estoy cansado de que el auto mio pegue en cada cuneta de mi conourbano querido, me da bronca rasparlo abajo....le vendría bien unos 10cm y estos coches cumplen con eso, no esta tan mal...la verdad que no lo uso para correr ni me penaliza ese despeje, al contrario favorece en lo que te dije....asi que empiezo a pensar en que no es mala opción un auto "levantado".
@@gustavoquinteiro9108 Sí, el auto levantado puede ser buena idea. Lo que no cierra es el perfil de los neumáticos, al primer llantazo contra un pozo partiste la cubierta. El que las marcas vendan estas mezclas es culpa de las modas, porque si lo venden con llanta de 15" y un perfil lógico para terrenos desparejos no se los compra nadie
Esos perfiles de cubiertas son un dolor de cabeza en Argentina. Yo tengo 225/45/17 en el auto y cada quebrada del asfalto o pozo sufro que no se corten, ni siquiera tenemos buenas rutas para disfrutarlas.. muchísimo mejor sería unas 15 o 16 con perfil más alto
4:26 las llantas no son las mismas que las que las que traia el citroen c3 picasso??? A mi me parece que si por que vieron que hora es todo Stellantis Company
Obviamente va a vender mucho pero creo que en diseño se ve muy rara, como desproporcionada. Ves la trompa y es imponente pero la parte trasera es casi la del argo y parece una camionetita de juguete con esos protectores en los laterales. Cuando se comunico que fiat iba a hacer un suv o crossover me imagine un cronos con aspecto suv y no un argo levantado
Felicitaciones Eduardo hermoso test y Fiat saco hermoso auto. Ojalá vengas a Misiones a hacer un test vas a quedar loco con los paisajes para filmar los autos. Te esperamos
Capo Eduardo como simpre... No podrias hacer un video de tamaños y segmentos... El VW bora es C y el Cronos es B , siendo el Fiat mas grande ... Saludos!!!!!
Lo explicó en una oportunidad, el Bora es un C viejo, el Cronos un B nuevo, hoy en día, un C es del tamaño de un Vento. Yo tengo un bora y es pura trompa y tablero, el lugar para las piernas atrás es muy justo, conmigo zafan porque soy de tranco corto, manejo adelante y reclinado😂
Eduardo, algún día podrás explicarle a los ignotos como yo, por qué la diferencia entre crossover, break, monovolumen y demás. Porque, en este caso, por ejemplo, pensé que era un monovolumen y resulta que es más un crossover, en el caso del nivus, dije que me hacía recordar una break y me corregiste diciendo que es un crossover o algo así. Decididamente no conozco las diferencias y me gustaría aprenderlas. Gracias
Hola! A mi enteneer, break/rural/weekend es el viejo concepto de estirar el auto atras, crossover ya realiza cambios en altura despeje diseño etc pero sin llegar a ser un suv, y monovolumen son los supositorios gigantes
Cómo estás? Desde ya tus test son de lo mejor que hay, te sigo hace muchos años, desde que vendías los test por video casete. Mi crítica del video es que la música está demasiada alta de fondo, es molesto ya que se siente tu voz tapada por la misma y se te escucha como adentro de una caja.
Excelente auto de Fiat. Si tuviera el bloqueo del Palio Ardventure, sería casi perfecto. Y un rodado 205/60 16. Me asombró su consumo. Gracias x el test @eduado Smok
Hola, desde mí ignorancia pregunto.. Tanto al Pulse, como el Stepway por Ej. Les irán mejor cubiertas de mayor perfil y de uso mixto?? Que deberían venir de fábrica supongo, por lo que son supuestos crossover..
Gracias Eduardo por deleitarnos con un nuevo test .te sigo desde 1998 en un canal america sport descubrí el programa. Te seguiamos con mi viejo que también era fanático de los fierros. Ya no lo tengo pero te seguire todo lo que me quede de vida .un gran abrazo amigo
Yo esperaba las fichas técnicas que pedían por correo o mail, a ver si tocaba la de los autos que tuvo mí viejo.
Me acuerdo de los auspiciantes...silenpro
muy lindo el Pulse, lindo Test..sigo con mi fluence 2.0 con 34milkm...creo va a morir conmigo. Hoy imposible llegar al 0km mas o menos decente...es para ricos ya un 0km. Me bajo
Olvidate, cuidá tu mediano, yo le quiero pegar un salto en años al mío, se me puso caro el todo riesgo.
y ademas tenes el problema que te quedan pocos sedanes c,tenes a toyota con su sedan c y el cruze
Este fin de semana me prestaron una maverick para probarla, y siempre hago el mismo ejercicio. Mientras uso autos nuevos intento buscar los puntos que estos tengan y le falten a mi cruze koreano 2011 y la verdad mas allá de la tecnología digital y la potencia en lo que para mi es importante no le roban muchos puntos y no es de fanatico, pero si pones en la balanza que tengo que poner 3 o 4 cruze para llegar a algo así no me da mucho más que una linda pantalla y 100 hp. Pero también todos los meses se me triplica el gasto fijo, como decís para mi ya hay un nivel de vehículo que no justicia el gasto a menos que el dinero no sea algo que te afecte en tu día a día
@@lowdreams Mi fluence esta impecable, lo conozco y se que esta muy bueno. De saltar me gustaria aun cruze de los nuevos...ahora tendria 1.5 arriba por un usado y un seguro el doble que el mio mas unas patentes que casi triplican el mio...no se si se justifica.
@@churrascoleprosoleproso9224 a menos que lo cambies por un cruze de un conocido yo no lo haría, los usados pueden ser una caja de sorpresas, es una ruleta rusa quizá sale bien como muy mal.
Excelente Eduardo como siempre. Lo que si no se para que se gastan en poner precios cuando en nuestro país es algo que no se respeta. Yo compre en Mendoza el Pulse Impetus en preventa en 5.200.000. Me gustaba el Nivus Highline pero me pedian en el concesionario 7.500.000. Para mi inalcanzable. En resumen en Argentina los precios de los autos los ponen los concesionarios no las fábricas.
o sea vos fuiste uno de los "pague sobreprecio para poder mostrarlo primero"
@@xeon2k8 5.200.000 por esa torta de cumpleaños, encima FIAT....no lo vale, le vieron la cara. por esa quita se compraba un SUV de verdad y usado, pero de verdad al fin.
@@juanacevedo9752 exactisimo.
Y para que te quejas salame
@@juanacevedo9752 lo pagó a precio razonable. Si el última Fiat 0km que te subiste fue un 147 no hables huevadas. Los de VW Mercosur vienen bajando calidad hace años. Que vos seas fanático y no lo quieras ver es otra cosa, pero no intentes infundir tus prejuicios al resto.
Felicitaciones Eduardo por decir lo bueno y lo malo segun tu parecer sin quedar bien con las marcas. Gracias y saludos !!!
En ciudad gasta como un 2 lts!!! Es un dragón!!
Me encantó la definición sobre las salidas de escapes falsas...." Ciencia Ficción" 🤣🤣
en general todo lo que se vende ahora con tinte deportivo o cross over es una montaña de plasticos diseñados para la mentira , este modelo que presentó y el base son lo mismo , pero el usuario se marea con pavadas que se las cobran aprecio de oro ..
Buen test como siempre. La pegaron con el motor pero le erraron feo con la caja. Evidentemente con una cvt hay que elegir entre buenas prestaciones o bajo consumo, ya que todo no se puede. En este caso fiat elegio las prestaciones y dejó de lado el consumo. 8 km/l es una locura, lo mismo que un vento v5 de los viejos. Un motor 1.0 de 3 cilindros consumiendo lo mismo que un 2.5 de 5 cilindros. Inexplicable.
totalmente de acuerdo , gasta lo mismo que un alfa 156 de los 2000 y que un auto en general del segmento d de hace 20 años con un 2 o 2.3l de cilindrada y de 4 , no de tres como esta maquina de coser
El vento es un auto de verdad, este es una autoneta para ir de safari a la puerta del cole🤣
@@juanmanuel0612 jaja bueno no seas tan violento che
Te encontré en Villa General Belgrano, te molesté mientras tomabas un café. Fuiste muy agradable cuando te pedí una foto. Te mando un abrazo!.
Hasta que un día, después miles de test, pasó el tren.
Saludos y gracias por la prueba.
Lo estuvieron esperando más de 3 horas para lograr esta bella escena..Ja¡¡¡Ja¡¡¡¡Ja¡¡¡
hay varios test con el tren.
@@eduardosmok4286 es la primera vez que lo veo.
Pensaba que eran de esas vías muertas de las que abundan en nuestro país (lamentablemente).
Saludos!!!
Gracias Eduardo por la sinceridad que te caracteriza. Y tengo que agradecer toda esta moda de crossover, SUV y cajas automáticas. Cada día me dejan mas mercado de elección en el segmento de usados, ya que únicamente me interesan los 3 puertas y manuales.
Y no lo digo sarcásticamente, uno encuentra gran variedad y lindos precios en el mercado porque mucha gente quiere deshacerse de dichos vehículos.
Autonetas para ir de safari a la puerta del cole😂😂😂
A mí me gustan los sedanes seg c, en mí caso, no creo tener mucha variedad disponible en unos años, voy a tener que buscar uno con pocos kms para tenerlo unos cuanto años como el que tengo actualmente.
@@juanmanuel0612 así es, a mi también me gustan los sedanes del segmento C., tratare de mantenerlo lo máximo que se pueda.. (Cruze 1.4 y C4 HDi) … el tuyo cual es ?? Saludos …
No me siento tan solo al ver que alguien más prefiere los sedanes con caja manual. Pero me deprime (de verdad) como las cajas manuales y los sedanes van rumbo a la extinción.
Um hacth elevado, y nada más... Muy bueno Eduardo.
Hola Eduardo.
Me gustó mucho el diseño del nuevo FIAT Pulse. Por fuera, está muy logrado. La plancha es muy simple, pero es armónico con el resto del auto. Se lo ve práctico y funcional. Ideal para uso urbano por sus dimensiones.
Me sorprendió que tuviera 370 litros de capacidad en el baúl; esperaba menos. Desde fuera no se aprecia esa capacidad, que es bastante buena para un segmento B.
A mí no me gusta cómo le queda a un auto de esta configuración tipo SUV las ruedas de talón bajo. Uno espera que un auto levantado del piso, esté bien sostenido por unos buenos neumáticos, y estos 50 casi desaparecen cuando se mira el conjunto. Y ni hablar del auxilio temporal.
Coincido con vos en que el éxito está garantizado. Después, habrá que ver cómo es la cuestión de la importación desde Brasil, que si bien es Mercosur, no estaría siendo tan fácil últimamente. Supongo que en Brasil también será un auto muy demandado, y tal vez, eso también limite los envíos a nuestro país.
Muy bueno el test, como siempre.
Saludos.
Lindo auto...lo único que pensé que su consumo sería menor. Por ser 3 cilindros turbo. Será el rodado y la altura. Pero aún así pensé que estaría con valores más bajos
Hola Eduardo excelente como siempre el test del Pulse y venía todo bien asta que llegaste al auxilio jajajaja ,te mando un abrazo desde Bariloche y cuidate
Gracias! Saludos!
@@eduardosmok4286 y
Felicitaciones Eduardo excelente test como nos tenés acostumbrados hace años..un auto moderno gran diseño .. lindo para la ciudad y la ruta y caminos barrosos ..me gusta Fiat evolucionó muchísimo... saludos Eduardo 💪💪
Excelente test Eduardo, celebro haber esperado Toro turbo nafta T270 con la cual estoy enloquecido para bien, si se seguía demorando la llegada de Toro turbo nafta, tenía pensado en ir por un Pulse Impetus como el testeado.
No me convenció el resultado de tu test.
Creo que va a ser un éxito pero no está a la altura de lo que yo particularmente esperaba, y coincido que es un cross, no un SUV. Reconozco que decepcionó al menos mi espectativa particular.
No iba a sentir un buen reemplazo de mi ex Cronos Precision 1.8, la Toro turbo nafta superó ampliamente mis espectativas aunque claramente el precio que pagué por la misma es muy superior al precio de este Pulse Impetus.
Creo que es la primera vez que me decepciona el test de un Fiat, aunque igual, reitero, creo que va a ser un éxito total.
Saludos y excelente trabajo Eduardo!!
Cuánto pagaste la toro turbo ? Esta como 8 palos y medio ya. Una verdadera locura
@@118453 Puesta en la calle 6 millones finales comprada en marzo 2022, ahí congelé precio con la entrega de mi ex Cronos 2018. Por todos los fierros y marcas piden disparates, a mí el negocio me cerró justo porque también me pagaron bien mi excelente ex Cronos Precision 1.8.
Saludos.
Muy bueno como siempre Eduardo, confirmo una vez más lo que pienso, auto onda aventurero con llantas para auto pistero...solo la moda entiende eso...
Y aparte no le sientan bien.
Excelente el test , sencilla explicación de un vehículo que ya parecen figuritas repetidas en el Mercosur . Plataforma de un sedán chico , cambios estéticos menores y levantarlo lo necesario con unos pasarruedas desproporcionados porque encima le colocan ruedas de perfil bajo . Y los precios !!! . Un Audi A1 Sportback de 2017 ( por ejemplo ) tiene el mismo precio que estos vehículos con sobreprecio y te lo llevás . ( Y no comparemos ). Saludos estimado Eduardo y gracias por contar la realidad . Es un marca registrada tuya .
Esperé con ansias este test. Muchas gracias Eduardo.
Eduardo en algunas partes parece que estás en el cono del silencio😁😁😁🤣
Muy lindo video Eduardo como siempre tu informe impecable.sldos
Felicidades Eduardo .Dios te vendiga
Excelente test como siempre. Es facherito el Argo Stepway, pero es muy chiquito...
Me encanta el paso del tren carguero en tus tests
👍
Cuando quise comprar un sandero full, me querían encajar a toda costa el stepway.
Les dije, quiero un auto no una autoneta😂😂😂
Valoro que menciones lo de los sobreprecios cada vez que puedas. Además de la avivada que es, genera una distorsión en el precio de los usados en la que no se sabe realmente cuanto valen. Después salen algunos con notas en la tv diciendo que están mas caros que los cero. Pero no aclaran que los cero no se consiguen a precio de lista
Cómo siempre el mejor gracias exitos cuídate
Muy lindo....pero me quedo con mi ecosport titanium !!!! Muy buen test...un capo Edu !!!!
Muy buen informe como siempre . Eduardo querido excelente vehículo lindo para una familia tipo ...
Muy buen test, esperadisimo!!!
Muchas gracias!
Gracias Eduardo por compartir este video, creo que es una opcion si lo comparamos con su rival directo de VW Nivus, habra que esperar un poco mas para llegar al cero kilometro, muchas gracias por el compartir, te saludo muy atte.-
Excelente como siempre Eduardo, nos conocimos en la presentación en Rotter San Justo. Capo!!
Muchas gracias!!
excelente test eduardo, como siempre, sin ocultar nada para bien de tus seguidores y por que no de los futuros clientes.
Hola Eduardo y Mar.. lindo vehículo... Muy completo, como siempre.. abrazo grande
Gracias! Saludos!
Esperando el editorial del domingo con matecitos y palmeritas desde ya excelente trabajo Eduardo
Muy buen Test puede ser que en el minuto 9.30 se pause el silencio pero es por un segundo, nada a lo que es calidad en los detalles en los que estas Eduardo. Que Feliz me pone ver tus videos.
Para mi es un hatch levantado y con plásticos en los pasarruedas, vendría a ser la versión stepway del argo. Suv????
No deja de sorprenderme la naturalidad con la que se asume y comunica que la fábrica le fija un precio irreal y evade el impuesto.
El impuesto no debería existir. Es guaranga la presión fiscal para que nuestros políticos vivan opiparamente.
@@vicenteorozcosantacreu Pero existe y evadir es delito..
@@carlosmena5245 Botonazo
@@vicenteorozcosantacreu evasor?
Excelente test. Gracias Eduardo ! 🎓👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Creo q sería mucho más útil un cronos weekend... Los consumos altísimos, encima sin aire acondicionado...
P.D.: en vez de poner una cámara con tanta definición, en vez de ponerle salida falsas de escape súper grasa... q le pongan un rompenieblas trasero q es mucho más importante, pero bueno... El test excelente como siempre Edu! Abrazo!
Las cosas como son
Coincido, pero la gilada quiere una tele de 32" en el tablero...
@@juanmanuel0612 Exacto!!! Estamos perdidos...
@@juanmanuel0612 y la gilada a llegado a un nivel de termo importante,son capaces de comprar cualquiero cosa,y asi estamos,con autos que baja calida
Coincido totalmente, la luz antiniebla trasera debería ser obligatoria
43:18 Es tan así? La fábrica no participa en nada de los 2 palos de sobreprecio?
Tenes razón... en Brasil sale 130.000 reales, que si lo multiplicas por $40 (real blue) serían más de 5 palos
Sabés que yo siempre tengo la misma duda sobre cuánto del sobreprecio se queda la concesionaria y cuánto retorna a la marca... Sino tan tranquilamente no manejarían sobreprecios públicos (ya hacen publicaciones en las páginas de internet con el precio real las concesionarias)
Lindo en el diseño,motor moderno, aunque se lo nota muy rumoroso en el habitáculo tanto en la calle como en la ruta, como siempre lo tuyo excelente. Abrazo
Excelente calidad percibida, pero de tu test. Muy buen balance en los puntos a favor y en contra. Se les acaba el sarasa sasa a los vendedores.muy bueno tu informe.
Muy objetivo como siempre , grande Eduardo
Gracias. Saludos
Impecable como siempre.
Saludos desde suelo Azteca 🇲🇽
Muy buen test! Que lindo auto, buen rendimiento. Lástima que ahora es difícil calcular el precio de los autos reales ya que de lista figura un precio por los impuestos y en la concesionaria (dependiendo a cual vayas) es un número muy muy diferente.
Excelente. (el test) Personalmente no me gustan esos motorcitos, son como una ruedita oreo. Y no habría que comprarles nada hasta que dejen de delinquir con los precios.
Excelente video! Creo que el auto está muy bien. Los principales problemas están derivados de las "curiosisdades" en los gustos de nuestro mercado. Es decir, un auto orientado al uso predominantemente urbano, pero de aspecto off road, y cubiertas con llantas exageradamente grandes y perfiles exageradamente chicos. Pero el equipamiento y las cualidades generales del auto están muy bien para el segmento al que va dirigido. Supongoo que un Argo o un Cronos con esta motorización y equipamiento serían excelentes opciones en nuestro mercado, pero difíciles de vender sin el aspecto diferenciador que ofrece Pulse
Coincido bastante con usted pero ¿Cree que los Argo y Cronos son difíciles de vender?
El problema de quien tiene un Cronos 2018 y lo quiere vender es que el coche se consigue 0km a un precio muy cercano al de lista, por lo tanto tiene que bajar el precio
Le digo porque en marzo compré un Cronos 1.8 pack premium a $2.969.000 caja manual, cuatro airbags ( no incluye el papeleo), y hay gente que pretende vender el mismo coche de 4 años a 2.800.000.
@@gabtuber8509 No, para nada quiero decir que sean difíciles de vender. Por algo el Cronos fue el auto más vendido del año pasado. A lo que me refiero es a que las versiones más vendidas suelen ser las base. Una versión del Argo con todo el equipamiento que ofrece este Pulse probablemente no sería de las más vendidas. Habrá que ver como reaccionan los compradores, pero tengo la impresión de que muchos preferirán el aspecto diferenciador de un Pulse por sobre un Argo con más equipamiento
Felicitaciones por tu coche!
@@lejm Si, cuando estaba en el concesionario en 20 minutos tres personas mirando y preguntando por Pulse, a eso te referís entiendo perfectamente, cronos es un sedan cuatro puertas clásico, un segmento pasado de moda se podría decir
La moda es comprar estas autonetas, yo prefiero los autos, con la misma motorización y equipamiento, son más eficientes.
Es un lindo tridente el que armó FIAT con Argo, Cronos y Pulse. Buenos y lindos productos.
Después de tantos videos cruzando esas vías, s la primera vez que veo cruzar el tren.
Muy buen test! Impresionante lo que se fue el Nivus, no se a quien se lo venden a ese precio de locos
y cuanto pensas que van a pedir por este? mira los precios en ML... una locura! nada que ver a los precios que supuestamente FIAT pone, ya que si uno mira los precios en Brasil y multiplica por el cambio blue se puede ver que no coinciden con los precios que lo están promocionando. Para mi... publicidad engañosa por parte de FIAT
quedate tranquilo que el pulse a ese precio no se lo venden ni a Rattazzi
@@robertodistrilon613 el quengana esa plata se compra otro auto mejor. Nivus y pulse son niñas bonitas seguro, pero por el precio que tiene les queda grande el título "buen auto".
@@robertodistrilon613 JAJAJAJ en argentina? Donde el 80% de los que estudian cobran menos que los que tienen un buen oficio. Mira el sueldo de médicos, maestros, profesores, y la mayoría de los profesionales que trabajan en relación de dependencia. Tienen q ahorrar 3 mess para pagarle lo que el albañil le cobra de mano de obra para hacer un baño que le lleva 5 dias
@@robertodistrilon613 por lo general si estudiaron se van a dar cuenta que ese auto no vale esa plata, salame
Excelente y completo test, por sobre todo la sinceridad con el consumidor al decir los pro y los contra. Ami hace quice dias me pidieron $ 4.800.000 por el impetus, sin que se le moviera un musculo al vendedor.
La mier...
Acá en Mendoza la misma versión está en $5.300.000
Excelente Edu...igual lo mejor...tus zapatos🤣💪🏻👏🏻👏🏻. Saludos desde Santa Fe!!!
jaja. si, pero el pullover, algo estrecho........jaja. exc. test.
Excelente video Eduardo.No me van los 3 cilindros, y menos con turbo.Me gusta la “filosofía” japonesa para este segmento: motores aspirados, 4 cilindros, de 1500cc para arriba, y cadeneros.Garantía de confiabilidad , durabilidad, y valor de reventa.Llámame “antiguo”, conservador, dinosaurio, lo que sea
Apoyo la moción!!!
No me disgusta el turbo, pero si los 3 cilindros.
Hasta los japoneses meten 3 cilindros...acá x estamos atrasados en tecnología y son block viejos, pero si pudieran le meten tres cilindros a todo..son mas económicos para las terminales...mira el Yaris Gr...
@@gustavoquinteiro9108 : en Este tamaño y segmento, son muy pocos los japoneses con 3 cilindros.Los coreanos, hacen lo mismo.
@@luisalbertostancato claro, acá, te puse, porque estamos retrasados con la tecnología e inversiones, pero afuera prácticamente todas la marcas tienen su opcion con motores de tres cilindros, en este segmento B y mas arriba también...te puse lo del yaris porque es el referente de motor 3 cilindros y super exprimido con turbo...Honda tiene 3 cilindros, nissan tiene 3 cilindros, suzuki tiene 3 cilndros, Kía tiene 3 cilindros, en fin y si no los tienen, pronto los tendran...es inevitable...hasta koenisegg le mete 3 cilindros...
Excelente test, como siempre Eduardo, muy detallista...
Gracias. Saludos
Muy bueno el test, como de costumbre.
Muchas gracias!
Que bueno por fin llego, ahora el nombre parece de un desodorante, pulse impetus, es esa la estrageia de marketing? jajaja un abrazo querido
Hola Edu te veo ase muchos años me gusta mucho lo vw gol cuadrando ahora tengo un Bora 2011 excelente por supuesto soy un pobre
Señor Eduardo, excelente test, muchas gracias por ser tan objetivo, no me terminó de convencer el producto, la relación producto - precio me parece caro, aquí en Uruguay este tope de gama está a U$U 32500, por U$U1000 más, adquiriendo la Jeep Renegade sport, saludos desde Mercedes Uruguay.
Excelente Eduardo...
Hola Eduardo el test drive un lujaso gran trabajo y el vídeo de diez te felicito 💯💫👍👏👏👏🚘🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Muy buen análisis, coincido con vos que es muy parecido al nivus de wv.
muy buena calidad de filmacion Edu
Muy lindo este crossover!! Edu excelente test!!!
Muchas gracias!
Buenas tardes perdón mi ignorancia Conviene Impetus sobre Jeep renegade entrada de gama? Muchas gracias
Hola Eduardo, muy buen informe con todas las características del Pulse, como estamos en Argentina, los sobreprecios matan las esperanzas de quienes quieran adquirir un vehículo. Un abrazo grande.
Para mí el mercado de compradores debería decidirse a no comprar y listo . Vas a comprar un cero como este ( no un utilitario que si o sí es para laburar y lo necesitas o lo necesitas ) y te dicen "dice 3.7 millones pero por 5 te lo llevas" , te das media vuelta y te vas . No hay que hacer el juego sucio de las automotrices estafadoras de toda la vida .
Hola Eduardo muy lindo el Fiat ese motor le veo futuro en este pías que bueno que vengas a Rosario voy a ver si puedo pasar a saludarte un abrazo ah por cierto lo mejor del video los zapatos jaja una masa genio.
Esperaba más se un tope de gama! Bravo por el GPS on board
Hola desde Uruguay. Excelentes tus test y comentarios!!! Consulta, en el Pulse Drive cabe una rueda normal en el alojamiento del auxilio????? Gran cuestión. Saludos desde este lado del Río. 👍🛵
Me gusta. Parce un poco despojado el tablero pero me parece todo muy funcional. Increíble los CV que le sacaron a un tres cilindros. En lo personal me gusta el sonido!
Lo que me sorprendieron muy negativamente son los consumos, similares a los del viejo powertrain 1.8 de la adventure o la chevrolet Spin. ¿fueron conseguidos con el modo Sport activado?
lejm : no, sin modo sport y promedio de 2 mediciones.
Lindo el pulse para tenerlo en cuenta
La toma con el tren >❤️
Excelente Video
25:00 Este motor con la Caja #CVT de 7 marchas (15:41), es el que van a utilizar para el nuevo #Peugeot208 en Septiembre 2023?
veremos...
Muy buen vídeo, como Eduardo nos tiene acostumbrados. Sobre el auto...un poco tarde Fiat para entrar al segmento suv-crossover; lo veo bastante chico y caro; su entre ejes es corto como del segmento B. En Chile vale app US$22mil, pero por 4 mil dólares mas uno tiene al VW Taos confortline AT y por lo mismo, consigues al Changan UNI-T que es un maquinón de 177 caballos y 2,71mts de entre ejes. Saludos desde La Cruz.
el 1.3 drive arranca en 3.3 millones, decime que otra suv tenes por ese precio la nivus se fue a casi 5 la entrada de gama
@@cesarluis158 eso para uds en Argentina, en Chile eso vale una Taos.
Los precios serán los que lo marquen como exitoso o no,Yo averigüe y es ridículo pagar 1.5 mill de sobreprecio no tiene sentido,el problema es que Nivus vale lo mismo o sea no vende nada ninguno,solo el que por capricho de tenerlo el que puede puede, después el seguro te lo asegura en el precio de lista,las automotrices y concesionarios la van a pagar Cara a toda esta movida,los sobreprecios nacieron con el aumento del dólar blue y los que lo tenían lo pagaban,hoy ese aumento no existe más,nadie en su sano juicio pagaría un SUV del segmento B casi 30 mil dólares,o sea todo muy ridículo,otro gran test y gran análisis de Eduardo no hay precio! Gran síntesis abrazo grande saludos cuidate
El tema de precios es un flor de qui... Pero en 2017 un honda HR-V tope salía 31.000 dólares. La duda sería, si importan a precio dólar oficial y venden a precio dólar blue, esa diferencia dónde queda? (Pregunta irónica).
Pulse 4.6 millones, y nivus 5 millones los dos entrada de gama,
Es lamentable pero es así, hace un par de semanas por la strada volcano en autonovo me pidieron aprox 5,2 millones más alta registro flete patentamiento etc etc , casi 6 palos , o sea 30000 dólares un auto segmento B . Demencial
@@jorgechristello5916
30 mil dólares al dólar libre... Al dólar oficial q es el reciben las fábricas para importarlo de Brasil cuesta 50.000 dólares...
Hola Eduardo, en el video lo siento ruidoso en la cabina, y la suspensión en camino de tierra hace que hable entrecortado.
Este 1.0t puesto en un Argo o Cronos con caja manual daria mucho mejores consumos seguramente, los consumos del pulse son muy parecidos al Argo hgt en Ciudad, pero el Argo gasta menos en ruta
Tal cual, el auto es mucho más eficiente que estas autonetas de moda.
lo de la caja manual gasta menos que la automatica es de los 90s, hoy en dia no hay diferencia de consumo, tal vez un poco en ciudad con la CVT q es de las peorcitas automaticas, nada mas. La mayor diferencia de consumo seria por la carroceria mas baja y no tan cuadrada del Argo/Cronos.
@@xeon2k8 Tengo un Cronos 1.8 Automático de convertidor de par. Este tipo de caja absorbe potencia del motor y genera un consumo adicional, sobre todo en cuidad. Ruta por la relación de 6ta mas larga gasta un poco menos. Tengo 67000 km recorridos desde 2018, y en ciudad nunca supero los 8 km/lt (vivo en Córdoba). El promedio de consumo en los últimos 27.000 km me arroja 13,9 km/lt con bastante ruta en el mix. La caja de Pulse es una CVT, que para circular en ciudad son las mejores cajas para mantener a raya el consumo, incluso que una manual.
Pulse usa el mismo rodado que ARGO HGT 205/50/17 y Cronos Automático usa 205/45/17, por lo que el rodado no es el problema principal. Y para cerrar en cuidad la aerodinámica tiene un plano secundario en el consumo, no así en ruta. Saludos.-
Edu, se me pasó preguntar que tipo de nafta usa...volvi a mirar el test y me di cuenta de eso jaja
La elasticidad y el 0-100 es con el modo SPORT activado?
si.
Excelente como siempre
Un genio Eduardo
Un saludo grande!
Gracias! Saludos!
Muy buen test, como siempre. Ya me gustaba cuando lo presentaron, ahora, me encanta. Parece una renovación lógica para mí weekend trekking 2010. Saludos 🇦🇷
Eduardo, falto análisis de la 5 plaza y mención a la insonorización (no sabemos si los burletes son dobles o simples. Saludos
Hoy tuve la oportunidad de verlo en la calle aquí en Chile. Me costaba imaginar sus dimensiones y si bien tiene buenos toques de diseño, sobre todo su trasera, lo hicieron crecer demasiado en la trompa, manteniendo un perfil de Argo. Se ve desproporcionado, sobre todo con esas llantas de perfil bajo.
Le tengo cariño a Fiat, tuve 3 en el pasado, pero por US$24.000 hay muchísimas mejores opciones aquí en Chile, y que realmente parecen y tienen porte de SUV (Hyundai Creta, Kia Sonet, Nissan Kicks, etc), aun cuando considero que en equipamiento se ve interesante.
Vi en otro canal, que solo trae puertos USB y no tomas de 12V. Mal ahí. Tambien raro el lugar del USB trasero, más de una entrada de cable o la misma entrada USB terminará con una patada.
Aquí el Argo no se vendió mucho, el Cronos menos, así que creo que este seguirá esa misma senda.
excelente video Edu, como lo haces siempre. El tema precios, es igual al tema "galletita oreo sabor chocolate". NADIE deberia comprar un auto en la concesionario si no te dan un auxilio igual a las titulares. De gual forma, NADIE deberia pagar sobreprecios siderales por comprar el mismo auto. No olvidemos que toda la economia siempre se rige por la ley de oferta y demanda. y no estamos hablando de un producto de primera necesidad, por ejemplo, alimenticio, hablamos de un vehiculo, si la merma en las ventas es muy considerable, las concesionarias no tendrian otro camino mas que rever la situacion y bajar el precio de sus productos.
Nestor, usted tiene razón en su apreciación sobre los sobreprecio. Es en este punto donde los consumidores debemos entender que el poder de compra es nuestro y no acceder a los abusos de los concesionarios. No comprar todo aquello q tenga un precio desubicado aunque lo podamos pagar, sería la receta para frenar este tipo de prácticas comerciales. Abrazo
Yo tengo una disyuntiva con respecto al auxilio temporal.
Lo ideal en mí opinión (lo que no significa que esté bien o mal) es que cada uno pudiera optar por un auxilio igual o temporal al momento de comprar el vehículo y obviamente pagar por la diferencia que corresponda. Paso a explayarse. Vivo en los alrededores de CABA y lo más lejos que llevo el auto es a la costa atlántica o a la ciudad de Rosario, algunas veces al año (o sea todo circulación en ciudad, autopista o autovía). Si necesito ir más lejos siempre opté por otro medio de transporte. Además con el tema de los robos el auxilio temporal es menos tentador. Por ende, en mí caso es mejor un auxilio temporal. Increíblemente mí vehículo tiene un auxilio idéntico a las otras 4 ruedas lo que además me resta capacidad de baúl (el piso del baúl tiene distintas alturas posibles según el auxilio que esté). Así que ahora estoy tratando de conseguir un auxilio temporal para cambiarla. Por eso digo que estaría bueno poder optar por el tipo de auxilio. Seguramente hay caso opuestos al mío qué necesitan un auxilio idéntico pero bueno solo quiero exponer que hay casos varios.
El tester #1 de ARG! El tema consumo, me parece un poco alto, no? en Brasil dicen q hace 12km/L en ciudad..
muy buen test Eduardo pero no es momento para comprar ni este ni ninguno siempre tube Fiat pero el Cronos 1.3 lo vendi con 4000 km no da para mas se vendieron muchos por el precio no por el auto, y este tiene sus cositas tambien.
Linda batata que no va a parar de vender. Es una mezcla de sandero con captur. Me sigo quedando con cualquier auto antes de subirme a la moda SUV
una batata que seguro no podes pagar
De batata tienen poco, de caro mucho
y depende de donde lo mires, yo ya estoy cansado de que el auto mio pegue en cada cuneta de mi conourbano querido, me da bronca rasparlo abajo....le vendría bien unos 10cm y estos coches cumplen con eso, no esta tan mal...la verdad que no lo uso para correr ni me penaliza ese despeje, al contrario favorece en lo que te dije....asi que empiezo a pensar en que no es mala opción un auto "levantado".
@@gustavoquinteiro9108 Sí, el auto levantado puede ser buena idea. Lo que no cierra es el perfil de los neumáticos, al primer llantazo contra un pozo partiste la cubierta. El que las marcas vendan estas mezclas es culpa de las modas, porque si lo venden con llanta de 15" y un perfil lógico para terrenos desparejos no se los compra nadie
@@lejm si lo del perfíl es todo un tema, es la moda...
Esos perfiles de cubiertas son un dolor de cabeza en Argentina. Yo tengo 225/45/17 en el auto y cada quebrada del asfalto o pozo sufro que no se corten, ni siquiera tenemos buenas rutas para disfrutarlas.. muchísimo mejor sería unas 15 o 16 con perfil más alto
4:26 las llantas no son las mismas que las que las que traia el citroen c3 picasso??? A mi me parece que si por que vieron que hora es todo Stellantis Company
Obviamente va a vender mucho pero creo que en diseño se ve muy rara, como desproporcionada. Ves la trompa y es imponente pero la parte trasera es casi la del argo y parece una camionetita de juguete con esos protectores en los laterales.
Cuando se comunico que fiat iba a hacer un suv o crossover me imagine un cronos con aspecto suv y no un argo levantado
Esta caja Edu es la misma del Yaris no?? La fabrica Aisin?
Muy buen informe, cuánto durarán eso motores pequeños?
Buenísimo verte el test tomando unos mates
Excelente
Felicitaciones Eduardo hermoso test y Fiat saco hermoso auto. Ojalá vengas a Misiones a hacer un test vas a quedar loco con los paisajes para filmar los autos. Te esperamos
fui hace muy poco con Frontier.
Buen video
Capo Eduardo como simpre...
No podrias hacer un video de tamaños y segmentos...
El VW bora es C y el Cronos es B , siendo el Fiat mas grande ...
Saludos!!!!!
Lo explicó en una oportunidad, el Bora es un C viejo, el Cronos un B nuevo, hoy en día, un C es del tamaño de un Vento.
Yo tengo un bora y es pura trompa y tablero, el lugar para las piernas atrás es muy justo, conmigo zafan porque soy de tranco corto, manejo adelante y reclinado😂
Eduardo, algún día podrás explicarle a los ignotos como yo, por qué la diferencia entre crossover, break, monovolumen y demás. Porque, en este caso, por ejemplo, pensé que era un monovolumen y resulta que es más un crossover, en el caso del nivus, dije que me hacía recordar una break y me corregiste diciendo que es un crossover o algo así. Decididamente no conozco las diferencias y me gustaría aprenderlas. Gracias
Hola! A mi enteneer, break/rural/weekend es el viejo concepto de estirar el auto atras, crossover ya realiza cambios en altura despeje diseño etc pero sin llegar a ser un suv, y monovolumen son los supositorios gigantes
36:10 Qué lindo!
Cómo estás? Desde ya tus test son de lo mejor que hay, te sigo hace muchos años, desde que vendías los test por video casete. Mi crítica del video es que la música está demasiada alta de fondo, es molesto ya que se siente tu voz tapada por la misma y se te escucha como adentro de una caja.
Excelente auto de Fiat. Si tuviera el bloqueo del Palio Ardventure, sería casi perfecto. Y un rodado 205/60 16. Me asombró su consumo. Gracias x el test @eduado Smok
Hola Edu, excelente el test. Te consulto como se llama el pueblo y donde queda? Se lo ve lindo para ir. Saludos!
Hola, desde mí ignorancia pregunto.. Tanto al Pulse, como el Stepway por Ej. Les irán mejor cubiertas de mayor perfil y de uso mixto?? Que deberían venir de fábrica supongo, por lo que son supuestos crossover..