@@BolgarkaSvarkaMolotok я тоже все фланцы снимал протачивал со стороны крепления кардана, на всех торцевое биение от 4 до 8 соток, а наружное до 1мм! Новая Нива Тревел.
@@СергейПочерняев-щ2щ вы знаете, тут уже не сколько "автор и подписчики", а хорошая добрая компания, чуть ли не семья. Многих людей знаю лично, со многими познакомился благодаря каналу, с кем то общаюсь виртуально. 🙂
Торцовка фланца и внутреннее кольцо подшипника не дружа т друг с другом. На токарном делаем шайбу с нужными нам размерами, фланец торцуем заново на ее толщину. Шайбу устанавливаем между фланцем и подшипником. Толщину шайбы делаю 3-4 мм и металл посталистей. Тоже самое на редукторах, один в один.
Спасибо. Это хорошее решение. Но... Где токаря то взять? У нас нормальных токарей днём с огнём не сыщешь. А по совокупности хлопот и затрат на бензин и услуги токаря - проще купить другой фланец. 🤷
@@Backwoods-Man , посмотрите какая площадь опорной поверхности фланец-подшипник у вас получиться, и тогда поймете зачем. При вашем подходе нет никакой гарантит что фланец не будет балтаться через недельный пробег. Кто нибудь видел, что делает эта парочка с маслоотражательным кольцом редуктора? Не задавался вопросом? Каким чудом эта жестянка стоит между фланцем и кольцом подшипника, "упрочняя" соединение....
@@ДенерШаурманов многие вообще не ставят эту шайбу и ничего ,тут главное чтобы гайка не открутилась А так,если уж совсем по уму,то торцовка производиться на оправке :)
@@BolgarkaSvarkaMolotok Тут вопрос, как такой попадос заранее выявить🤔 кстати раздатка вроде не вскрывалась, прокладки на заводские похожи. Пробег 270 тысяч
@@КириллЛауэр-л6р я заметил такую тенденцию, что до 2010х годов агрегаты шли более-менее, а последнее десятилетие - жуть какая-то. Товарищь принес на ремонт КПП и РК с Урбана 2018 года с пробегом 38 тысяч и известной историей. Состояние агрегатов - как после 100+ пробега. 😕
1:22 у меня тоже есть люфт когда флянец верх вниз шатаешь, думал подшипник флянца поменял но люфт не прошел внутри я так понимаю подшипнику хона? Подскажите
По допускам на биение сейчас точно не помню, на вскидку не более 0.1мм. На счёт исправить - не все так просто... Теоретически плоскости можно отторцевать до ровного или параллельного состояния, а вот неперпендикулярность оси и плоскости исправить невозможно...
Спасибо большое! Я тоже купил новую заднюю крышку в сборе с 2х рядником. Также смутил небольшой люфт. Хотя сняв старую крышку с 1-рядником никаких вообще люфтов там не ощутил. Вот теперь и не знаю, оставить старую или же рискнуть поставить эту новую с 2-х рядником!? А как её можно диагностировать до установки? Получается даже поменяв 2-х рядный подшипник в ней на очень хороший и качественный, нет гарантии, что фланец ровный..?
В собранной крышке с двухрядником люфта быть не должно, по крайней мере ощутимого без измерительного инструмента... Что касается проверки кривости - имеет смысл микрометром измерить биение плоскости фланца и его радиальный люфт. Еще можно сделать слепок пятна контакта торца фланца и внутренней обоймы подшипника, калькой например, - большой перекос такой способ покажет.
Здравствуйте, подскажите, совсем передачи могут пропасть из-за раздатки? , вибрация ранее была, к дому подъехал, последовал как будто срыв какой-то в районе раздатки и всё передачи врубаются но машина не едет, идёт хрюк с раздатки
@@АлександрТаптунов-х8г я бы посоветовал начать с того, что снять обшивку тоннеля и посмотреть на реальное положение рычага и цел ли его кронштейн. Там примитивнейшая конструкция... Шток, если он раньше нормально перемещался заклинить не может...
@@SilievWa for-man@yandex.ru Напишите на почту номер вашего телефона, или имя пользователя в телеге. Какая-то фигня, меня примерно 10% людей не могут найти, остальные 90% могут. 🤷♂️
Ну а что делать то... Ремонтировать машинки как то нужно... Где то донора разберём, что-то в магазине купим... Увы и ах, но жить то нужно... И ездить...
Способ один и самый верный...выкинуть ту дебильную раздатку ...поставить коробку шестиступку и муфту как на Дастере...а бороться с воем...скрежетом и визгом раздатки это пустое занятие...никто их еще не победил...и вряд ли победит...😅
А как вы это себе представляете? Видео "до" и "после"? Думаете, владелец машины действительно так заморочиться, что вот прям отснял проблему и последующее её отсутствие? Ога... Щаззз... Да и не доказуемо. А это и не нужно. Кто посмотрит видео - примет на заметку. Всё. 🤷♂️
Если это действительно так, то это просто гениально. За вашу работу, так или иначе респект.
Это действительно так.
К сожалению...
Сам был сильно удивлен.
@@BolgarkaSvarkaMolotokздравствуйте, а как можно с вами связаться?
Спасибо Вам огромное за ваши труды!!!
Видео смотреть одно удовольствие!
Всё грамотно и по делу!
Удачи вам!
и Вам спасибо за добрые слова! 😃
Нива, это бесконечное поле для доработок и переделок!) Автору респект и уважуха!)
А вам спасибо за внимание к каналу!
Пс: в РК на штоки можно поставить дополнительные нормальные сальники и забыть про течь масла по штокам. 😏
@@BolgarkaSvarkaMolotok я тоже все фланцы снимал протачивал со стороны крепления кардана, на всех торцевое биение от 4 до 8 соток, а наружное до 1мм! Новая Нива Тревел.
@@sashnov2678 Новая тревел... Перед началом эксплуатации проточить фланцы...
Печально, что сказать...
За информацию - спасибо! 👍
Вот такие, МЫ делаем запчасти.
@@ЮрийФомин-у3п на нивское семейство, похоже, производитель забил... На новых машинах агрегаты хорошо если тысяч по сорок выхаживают...
Спасибо вам за видео!
УРА!!!!!! Наконец-то новое, полезнейшее видео!!!!!!! Спасибо Вам за ваш труд!!!!
Спасибо! 😃
Пс: у меня ещё пара сюжетов на верстаке лежат. 😇
@@BolgarkaSvarkaMolotok Ждём с нетерпением!!!!!!!
Очень познавательно, благодарность, новых достижений, удачи!!! 👍
И Вам спасибо за внимание к каналу! 👍
благодарность, новых достижений, удачи!!! 💯💯💯💯👍👍👍👍
Спасибо! 😃
Ура. Есть что посмотреть!
Ага. Всего полтора года прошло с публикации крайнего видео. 😂
@@BolgarkaSvarkaMolotok Мы, подписчики, готовы ждать хоть вечность.
@@СергейПочерняев-щ2щ вы знаете, тут уже не сколько "автор и подписчики", а хорошая добрая компания, чуть ли не семья. Многих людей знаю лично, со многими познакомился благодаря каналу, с кем то общаюсь виртуально. 🙂
Очень познавательно 👍
Рад, что видео понравилось. 👍
Торцовка фланца и внутреннее кольцо подшипника не дружа т друг с другом. На токарном делаем шайбу с нужными нам размерами, фланец торцуем заново на ее толщину. Шайбу устанавливаем между фланцем и подшипником. Толщину шайбы делаю 3-4 мм и металл посталистей. Тоже самое на редукторах, один в один.
Спасибо. Это хорошее решение.
Но... Где токаря то взять? У нас нормальных токарей днём с огнём не сыщешь. А по совокупности хлопот и затрат на бензин и услуги токаря - проще купить другой фланец. 🤷
Фланцы все непоходят, изготовленны без учета большого радиуса опорной поверхности внутреннего кольца подшипника
Зачем столько много торцевать то,достаточно 5десятых снять и никакую шайбу делать не нужно
@@Backwoods-Man , посмотрите какая площадь опорной поверхности фланец-подшипник у вас получиться, и тогда поймете зачем. При вашем подходе нет никакой гарантит что фланец не будет балтаться через недельный пробег. Кто нибудь видел, что делает эта парочка с маслоотражательным кольцом редуктора? Не задавался вопросом? Каким чудом эта жестянка стоит между фланцем и кольцом подшипника, "упрочняя" соединение....
@@ДенерШаурманов многие вообще не ставят эту шайбу и ничего ,тут главное чтобы гайка не открутилась
А так,если уж совсем по уму,то торцовка производиться на оправке :)
Лайк, подпись...
Спасибо. 🙂
Всегда рад новым друзьям. 🤝
Приветствую, видео Отличные, Но на ремонт заказчик должен отмыть .
В половине случаев привозят кусок промасленной грязи. 🙃
А если и отмыто, то в четверти случаев кое-как. И только процентов 25 отмывают тщательно...
@@BolgarkaSvarkaMolotok Приветствую,требуй на ремонт Отмытые.В целом всё грамотно и ТД.
Молоток.
спасибо! 😃
Спасибо, Вы вроде обещали видео по полной разборки раздатки Нивы?
Здравствуйте. Спасибо за интересный материал! Подскажите было видео по сборке кпп, куда пропало. Хотел посмотреть.
Сборка КПП будет немного позже, уже работаю над этим...
Как вовремя видео, только из под машины вылез, двухрядники ставил
Будем надеяться, что Вам не достался вот такой попадос...
@@BolgarkaSvarkaMolotok Тут вопрос, как такой попадос заранее выявить🤔 кстати раздатка вроде не вскрывалась, прокладки на заводские похожи. Пробег 270 тысяч
@@КириллЛауэр-л6р после установки полезно проверить микрометром биение плоскости и радиальное. Помогает вовремя выявить кривой фланец.
@@КириллЛауэр-л6р я заметил такую тенденцию, что до 2010х годов агрегаты шли более-менее, а последнее десятилетие - жуть какая-то. Товарищь принес на ремонт КПП и РК с Урбана 2018 года с пробегом 38 тысяч и известной историей. Состояние агрегатов - как после 100+ пробега. 😕
🤔 пока раздатку не собрал надо тоже поглядеть свою крышку двух рядную.
1:22 у меня тоже есть люфт когда флянец верх вниз шатаешь, думал подшипник флянца поменял но люфт не прошел внутри я так понимаю подшипнику хона? Подскажите
Скорее всего просажена в дифе посадка под задней шестерней. Посмотрите ролик на канале где диф на картинке, я рассказывал там про этот случай.
@@BolgarkaSvarkaMolotok хорошо, спасибо за ответ, а то у кого не спрашиваю, блогеры не спешат отвечать!
@@timofeev9526 ну, я стараюсь давать обратную связь. Наверное потому что не блогер, а интузиаст. 😇
Если что - пишите. 🤝
@@BolgarkaSvarkaMolotok хорошо, в январе буду разбирать, если что обязательно обращусь к вам
Подскажите пожалуйста а какое допустимое биение должно быть на фланцах и можно ли их выпрямить каким-нибудь способом?
По допускам на биение сейчас точно не помню, на вскидку не более 0.1мм.
На счёт исправить - не все так просто... Теоретически плоскости можно отторцевать до ровного или параллельного состояния, а вот неперпендикулярность оси и плоскости исправить невозможно...
Спасибо большое!
Я тоже купил новую заднюю крышку в сборе с 2х рядником. Также смутил небольшой люфт. Хотя сняв старую крышку с 1-рядником никаких вообще люфтов там не ощутил. Вот теперь и не знаю, оставить старую или же рискнуть поставить эту новую с 2-х рядником!? А как её можно диагностировать до установки?
Получается даже поменяв 2-х рядный подшипник в ней на очень хороший и качественный, нет гарантии, что фланец ровный..?
В собранной крышке с двухрядником люфта быть не должно, по крайней мере ощутимого без измерительного инструмента...
Что касается проверки кривости - имеет смысл микрометром измерить биение плоскости фланца и его радиальный люфт.
Еще можно сделать слепок пятна контакта торца фланца и внутренней обоймы подшипника, калькой например, - большой перекос такой способ покажет.
@@BolgarkaSvarkaMolotok Спасибо! Буду пробовать! И за все советы в комментариях огромное спасибо!!
@@user-1q2w3e43 рад был помочь. 🙂
Будут вопросы - спрашивайте.
добрый день подскажите по жайлуста при сбросе газа идет треск в раздатке что может быть нива 21214
Треск точно в раздатке? Как определяли?
Здравствуйте, подскажите, совсем передачи могут пропасть из-за раздатки? , вибрация ранее была, к дому подъехал, последовал как будто срыв какой-то в районе раздатки и всё передачи врубаются но машина не едет, идёт хрюк с раздатки
Возможно вертолет шруса промывала выскочил из самого шруса. Такое бывает.
А какой фирмы подшипник посоветуете ставить?
Из доступного лучше всего VBF.
Приветствую. Вы из какого города?
орел, Орловская область.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,на ниве включили пониженную передачу,проехались по грязи и всё теперь ни как не можем отключить её
а рычаг пониженной как себя ведёт при попытке выключить пониженную?
@@BolgarkaSvarkaMolotok Стоит колом
@@АлександрТаптунов-х8г я бы посоветовал начать с того, что снять обшивку тоннеля и посмотреть на реальное положение рычага и цел ли его кронштейн.
Там примитивнейшая конструкция... Шток, если он раньше нормально перемещался заклинить не может...
@@BolgarkaSvarkaMolotok Щас не могу посмотреть, только на выходных,
Я уже подумываю снять раздатку и разобрать её и посмотреть
Здравствуйте 😊. А куда вам на почту написать можно?
Пишите в телеграм, так оперативнее будет.
@Bolgarkasvarkamolotok
@@BolgarkaSvarkaMolotok не получаеться искать по адресу. Может не так делаю..
@@SilievWa for-man@yandex.ru
Напишите на почту номер вашего телефона, или имя пользователя в телеге.
Какая-то фигня, меня примерно 10% людей не могут найти, остальные 90% могут. 🤷♂️
У меня раздатка гудит,как коробка у ЗИЛа, только хлеще. Ставил двухрядный, почему то залюфтил.
Новый двухрядник быстро залюфтит, если разбита посадка под заднюю полоуосевую шестерню в дифе...
новые запчасти это брак.нате вам боже, что нам негоже.
Ну а что делать то... Ремонтировать машинки как то нужно...
Где то донора разберём, что-то в магазине купим...
Увы и ах, но жить то нужно...
И ездить...
Способ один и самый верный...выкинуть ту дебильную раздатку ...поставить коробку шестиступку и муфту как на Дастере...а бороться с воем...скрежетом и визгом раздатки это пустое занятие...никто их еще не победил...и вряд ли победит...😅
а где посмотреть пример успешного внедрения трансмиссий от дастера в ниву?
У дастера нет понижайки и блокировки,просто нет раздатки ,а муфта -это до первой хорошей грязи, буксанул,перегрел муфта,и у тебя недопривод)))
Мораль сей бани такова - у производителя руки растут из жопы ...
ну, как то так... машины берут, производитель не чешется...
Вообще не очем ты результат покажи теорию мы сами
А как вы это себе представляете? Видео "до" и "после"?
Думаете, владелец машины действительно так заморочиться, что вот прям отснял проблему и последующее её отсутствие?
Ога... Щаззз... Да и не доказуемо. А это и не нужно.
Кто посмотрит видео - примет на заметку.
Всё. 🤷♂️
100% проблема не во флянце
Да, качество запчастей просто зашкаливает🤬
Не то слово... Я в магазин без измерительных приборов последнее время вообще не хожу. Много подделок и подмарафеченного БУ...
@@BolgarkaSvarkaMolotok
Зато цены не детские.
@@tavr1836 как ни странно, но на этом фоне китайские железки, нормально сделанные, при гуманной цене выглядят всё более привлекательно...
@@BolgarkaSvarkaMolotok
Да уж............. 🤷♂️
Купил сальники на раздатку поменял, через 10 км снова менял на другие, пока уже 1000км норм