ENG SUB | Used Fluid Extractor to Change the Car Engine Oil!
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- Опубліковано 13 вер 2024
- If engine oil is human's blood, is the oil element (filter) the liver? Regardless whether you change it by yourself or not, you should change the oil regularly! Also, oil deteriorates even you don't drive the car!
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熱いうちなら5分位で抜け切りますよ。これとほぼ同じチェンジャー使ってます10年近く使ってますが故障無しです。格部品も交換可能との事。1区間1リットルなので抜き量も分かりやすくて良いです、実際上から抜いて下のドレンも外しても抜き取り残ほぼ無しです。最後ホース抜く時ポンピングしながら抜くとオイル垂れ防げます
暖気しない失敗、細いホースを使った失敗もそのまま流してくれたおかげでコツをしっかり覚えることができました！
わたしも以前は自分で交換していました。
でも今はオートバックスの持ち込みでやってます。
オイル処理パックと作業などの手間を考えると会員は1,000円かからず（600円弱）で出来るので頼むようになりました。
オイルを抜く際は、ひとつ大事なことがあります。意外と忘れている事かも知れませんが、下抜き・上抜きの場合でもオイルキャプは必ず外しておきましょう。オイルの抜けるスピードが明らかに違います。とても簡単なことですのでやってみてください。
主さん、お初になります。DIYオイル交換大変お疲れ様です❗オイル注入に使うジョーゴはコカ・コーラの2リッターサイズの底をくり貫いたペットボトルが安上がりで重宝するかと思います。自力でのオイル交換は何と言っても安上がりと達成感が最高ですよね‼️当方もDIYにてオイル交換しているひとりです、お初から長文余興しまして大変失礼しました。
最近お金を節約する方法を模索中で
車も長く乗ってあげたいのでオイル交換の方法を模索していましたが
上抜きの方法でこの方法があったとは知りませんでした。
さっそく試してみたいと思います！
いつも見てます！今年一年はしのぴーさんの動画で洗車の楽しさを知ることができました。しのぴーさんの2020年もご活躍を応援しています
オイルキャップを開けば抜けるのが早いと思うます。
SLクレードですか…
どちらかと言えば、最近はSNグレードがほとんどです。
赤缶GTXは旧車向けオイルなので、トヨタ純正キヤッスルオイルの方が良かったかもしれません。（鉱物油ですが…）
オイル抜く器具があるとは知りませんでした。説明も完結なのに必要なことを教えてもらえて、参考になります。
オイルチェンジャーいいですね。またオイルの選択から説明に入っているのがいいなと思いました。次回はブレーキフルード交換等観れたらいいなと思います。
エンジンオイルの注入口のキャップを外して浮かせたほうが早いと思います。
オイルチェンジャーでオイルを抜く時は、走行後または暖気運転してからでないと、粘度が高いので時間が掛かります。
昨日0Ｗ-20を手動式オイルチェンジャーで抜きましたが、全量の3.5Ｌが1分ほどで抜けました。
先日5Ｗ-30を４Ｌ抜いたときは、3、4分ぐらいだったと思います。ちなみにノズルはいずれも１番細いものですよ。
エンジンが温まっていると新油を入れる時も入れやすく、早くオイルパンに落ちますのでレベル確認もスムーズに出来ます。
ドレンボルトの代わりに、エコオイルチェンジャーを付けてちゃんとオイルが綺麗に抜けるかも試して欲しいです！
手動のオイルポンプと紙製ジョウゴは初めて知った😱感謝っす🙇
API規格も自動車メーカー指定の物に合わせないといけません。グレードが高ければいい訳では無くエンジンの年式によって求められる油膜の厚さが異なるので、合わない物を使用すると圧縮が抜けたりフリクションロスが大きくなって回らないエンジンになってしまったりします。
また粘度が高ければ保護能力が高いというのは間違った解釈で、油膜形成能力と粘度は別物です。
ドレンの向きで普通に上抜きの方が最近の車はよく抜けますよね！
あとオイルは鉱物油より合成油の方が熱劣化は少ないですよ！
それに最近の車は0w-8が一番柔らかいですよ！
動画内でも云ってたけど、しのぴーくんの伝えたいことは"定期的にオイル交換しましょう"ということ！こういう動画を見ない、車に関心の無い人達に伝えていきましょ
同じ物使ってますが６リットルのオイル5分あれば抜けます。
多少ホースを抜き差ししながらやるとほぼ全量抜けます。
特にホンダの箱バンとかケートラとか溢れやすいので注意ですね👍🏻
似たようなチェンジャーを持ってます。
ノズルは、熱に強いジュラコンに変えます。
予めどれくらい入るのかホースとレベルゲージの長さを合わせておいた方が良いですよ。
私もオイルチェンジャーを中古車屋で働いていたときに使った事があります。結局はジャッキアップしてドレンボルトを外してオイル抜いたほうが早いです。でも動画でまた改めてどんなものかをわかったので参考にさせて頂きます✨
ProLECの酸化セリウムでだったと思うのですが、フロントガラス等の施工動画をお願いします。最近気になっていまして、フロントガラスの凹凸が滑らかになるらしいので、アップされるのを待ってます。
挟んだ指は大丈夫ですか？
フロントガラスのワイパー傷を酸化セリウムで磨くやつやってほしいです！
上抜きするときは走らせた後に抜くので、あんまり時間気にしたことなかったです。
暖気もすぐには暖まらないので走った方が手っ取り早いですね。
僕もオイル抜くやつ10年前に買ったけど、オイル交換楽しみになったのでいい買い物でしたねー。オイル選ぶ楽しみできたし。エレメントはやってもらうけど。
入れた後もエンジン掛けてからレベルチェックした方がいいのでは？
なんで？
詳しく説明よろしく
ブラバスboy さん
一旦エンジンをかけてオイルを行き渡らせるとレベルゲージが減るので、そこからまたちょい足しした方がいいんです。
M. L
それはフィルターも買えたときでは？
オイル抜き換えだけではやっても意味ないと思いますが
ブラバスboy さんが正しいです。
オイルフィルター変えてない限りエンジンかける必要はないです。
実際にオイル交換のみで１回エンジンかけて測ってみましたが全く量は変わってませんでした(某日〇整備士より
akira moteki さん
なるほど、ありがとうございます。
もうそろそろアルファードの点検整備、洗浄などの動画もまもなく最終回間近ですかね？逆にまだやる場所ってあるんですか？
カストロールのエンジンシャンプーを使ってみてください。
オイル交換する直前に入れて、アイドリングで10分くらいで洗浄して、抜くだけですが、効果は体感して欲しいです
車内の芳香剤には 好きキライが有りますが・・車内の消臭系シリーズとか どうですかね？
しのぴーさん質問です。現在使ってるチェンジャーは廃油捨てる時にノズルが付属してて捨てやすいのですがこのチェンジャーはどうですか？太い管ってのは付属のやつですか？
10W-30の10Wは低温時の粘度ではなく､どのくらいの低温まで流動性を保って､始動できるかの指標ですね
矢部雄飛 意味一緒じゃね？
@@noripimi 温度と粘度をグラフにした時に1直線なら同じ意味になりますが､実際には曲線になるので同じようで違うんです
@@noripimi 寒い時期１０ｗは流動性悪く、エンジン内部全体に掛けるまで時間が長くなり、始動時エンジン守れない可能性が高い意味。
今回、低評価が多いと思ったら、愛のある指摘のせいかな？ｗ
車庫が無い一般家庭では、でかすぎておく場所に困るでしょうが
それも含めてどんなものか見れたのも良かったです♪
オイルチェンジャー購入した時に暖気してからってなっているので、説明書最初に読みましょう！それとオイルチェンジャーを、使うとレベルゲージから抜くのでレベルゲージがオイルで濡れるので、オイルの量を、間違えないように！
マグネットドレインボルトの効果検証の動画も見たいです！是非お願いします。
同様の商品を、2000年頃から使ってる者です。
暖機してから抜くと3Lで5分と掛かりません。
あと、抜き終わり際は、片手でホースを上下させオイルだまりを探り、もう片方の手でポンピングすると、オイルの抜け残りが少なくなります。
2005年以降に乗った4車種では、いずれも取説にある下抜きの量より20%くらい多く抜けました。
商品レビューはありがたいけど、間違った使い方や情報は勘弁です。
オイルグレードは重要です。推奨使わないと最悪壊れた場合メーカー保証絶対受付ません。
ジョイント部分に指を挟んだの？あーユー場所って地味だけと結構な痛みですよね。自分だと全治１ヶ月コースなので念には念をいれて注意してます。
いつか、エンジンオイル添加剤のインプレ願います。スーパーゾイルとかとか。
廃オイルのわざわざ買わなくても新聞等をシュレッターかけたのを箱に入れて染み込ませたらいいですよ
リングスプ
おーオレと同じことしてる人がいた！よく会社からシュレッターされた書類袋に入れて持ち帰ってオイル染み込ませて捨ててたわ
山田太郎 おっ、同士かw
リングスプ
こんなケチくさいバカなやり方をやる奴が他にいて安心したwww
でも安くて汚れず簡単に処理できるから良いよね^ ^
上抜きでオイル抜いて新油を注いだ後1度エンジンかけた後に量の確認した方がいいですよ。
原理はわかりませんが増える車種が結構あるので。
ハンディ―タイプで大容量バッテリー式のやつがでたら、シャンプーもオイル入れもできそうだ
オイルキャップ先に外した方が抜けはやいし、万が一キャップ取れなくてオイル入らないという最悪な状況回避出来ると思います。
暖気してからなら10分かからない
暖気、オイルキャップ外せば、なお速い。
オイルチェンジャーは電池式のもありますよ。
結局下抜きでも良いってことですよね？
実際車屋さんの方に聞くと、「ガソリンさえ入れとけばいいんでしょ？」みたいな方がマジでいるそうです。いやはや末恐ろしい…
ジョウゴ使うなら最初はオイルジョッキ使わなくても良いじゃない
抜く前にエンジン回したほうがいいですよ
暖かいほうが抜けやすいので
暖機すると、今度はオイルが内部をまわっちゃうので、下に落ちきるまでまたまた待ち時間が増えるんですよね。
オイルエクスチェンジャー自分も持ってますよ。
オイルの処理は、地元のガススタで給油時に無料でお願いしてます。
オイルを持って行ってくれるところは、事前に色々と探しておく必要ありますが、1/3くらいの確率でOKしてくれるところありますよ。
オートグリムってどうですか？
廃オイルはオイル缶に入れてそのままオート○ックス持って行ったらタダで引き取ってくれる。
そしてこの手間なら断然ディーラーのオイルチケットのが上。
オートセックス？
「3番4倍速」(笑)
可愛いです。
次はオイルエレメント交換ですね
オイル添加剤は入れないんですか？
何の為に入れるんですか？
暖気してれば15分位で抜けたのに❗(^^)
自分は丸いタンクのオイルチェンジャー使ってます！
暖気は必須ですよ＼(^^)／ あと最後にポンピングしながらエアが上がるの確認しながらホースをゆっくり抜き差しするとまた吸い上げたりしますよ。 じょうごよりジョッキ用ロングホース使ったりしてます。 裏技？でペットボトルのケツ切って奥まった給油口に入れたりもします。
これはガソスタにおまかせだーーーー。
アルミテープやってくださーい
失敗もそのまま見せてくれてて好感持てます。うまくいったのだけ見せられてたらわかんないもんね。
でも自分の車はロングライフオイル指定で、2万キロ以上使ってからディーラーで無料交換なんですよね。最初抵抗感あったけど(5千、いや3千キロで変えてえー)、もう慣れましたw
ホースを入れる長さはレベルゲージと同じ長さを入れればいいですよ。
GWに本格的に洗車しようと思うんですが鉄粉取りの洗剤とかどれを使えば良いですか？
スパシャンの粘土の２を試してみて
これでFK8のオイル交換しようとしたらホースが短くてオイルパンの底まで届かなくて断念した。
それ悲しいな～
エンジンオイルは5000キロ毎、エレメントはエンジンオイル交換2回に1回。これは私もやっていますが、やはりしのぴーに聞きたいのはオートマオイルの交換について。参考にしたい(切実
エレメント1万5000～2万5000で交換でいいですよー
レベルゲージよりすこし長めに差し込めばいいですよ。
出来れば底を探りながらやれば良いかと。
底につけすぎると蓋になるので加減して(笑)
オイル下抜きの方が早かったかもしれないですね。
オイルの粘度のことやあったまったらオイルが柔らかくなるのわかってるのになんで暖気してから抜かないんだ。
これホースさしすぎて抜けなくなることあるから素人はあんまりやらないほうがいいと思う。特に日産
いや、オイルフィルターは腎臓でしょ!?(笑)
いつも色々ありがとう。参考になります！
楽しみにしてます
ガンバってね
３２歳おっさんより
アルファードの指定オイルはＳＮだから、ＳＬは安いからと言って使わない方がいいですよ。特に直噴エンジンならオイルは最低でも指定グレード。
ドレインボルトの金属ガスケットは毎回変えないと変形して、最悪オイルパンに亀裂入りますよ。
それ最新のアルファードちゃうん？
動画の説明書にはSLになってるけど
まあSNにこしたことはないけどもべつにSLでもかまわんと思うよ、この動画のアルファードならね
ガスケット変えないでオイルパンにはヒビ入らないですよ？
普通にガスケット抜けです。
そもそもガスケットの耐久性の方がパンより弱いですから。
上抜きなのか下抜きなのか…これはいつも考えますね。地上高の高い車やリフトがあるなら間違いなく下抜きが楽だけど、上抜きはドレンボルトを触らなくて済む。
それ以前に、どちらがきれいに抜けるかですね。下抜きの方がきれいに抜ける気がするけど、オイルパンに溜まってるであろう金属粉は上抜きの方が抜けると言われていますね。イメージ的にはディーラーは下抜き、ＡＢやＹＨ、ショップなどは上抜きが多いイメージです。
エンジンオイルというとここ数年はメーカー純正オイルの性能も上がり、社外品を入れる機会も減りましたが、最近気になっているのがカストロールのマグナテックです。高い保護添加剤を入れずとも効果のあるという保護性能はどうなんだろう？
たまには気に入ったオイルを、動画のようにのんびり自分で交換するような休日があってもいいですね。
今ねドレインボルトマグネットがあるから金属粉多少は取れますよ！
1回はエンジン回してもう一度オイルのレベル見たがいいと思います。
結果ジャッキアップしたほうが早いのでは？と思ってしまったｗ
しばらくアイドリングしてからレベルチェックしてますよ
このオイル、たまにドンキで980円で売ってるぜ兄弟！
上抜きは全量抜けないので抜いたあと激安オイル注入でフラッシング&暖機→再度抜く→本命オイル注入が効果的です
下から抜くのが早いし楽だな、Oリング毎回替えれるし。ドレンボルトに排出レバーがついてるやつならジャッキアップしなくても抜けるし。
ドレンボルトに排出レバーついているの、便利そうだけど何かのきっかけで開いたとき気づかずに走りつづけると・・・・。と考えるとこわくて使えない。
EF-DETだけど、カストロール Edge 5W-30使ってる。
無駄かな？って分かっちゃいるんだけどなぁ…。
カストロール厨だもんな
専ら、オートバックスで下抜き指定でやってもらってるが、上抜きと、どっちがいいんだろ？？
なんか下抜きの方が抜けてる感あって…。。。
きちっと使い方わかってやってる人が使用すれば上抜きでも十分綺麗に抜けますよ。
上抜きのメリットとしては、エレメント抜きのオイルのみの交換なら上抜きの方が速い、ドレンボルト、オイルパンをオーバートルクで痛めないってところです。
見たことないのばっかで驚き
よく見つけられるっていつも思っとる笑
俺が無知なだけか笑
これ楽かもしれんけど下に溜まってる鉄粉は完全には取れないからね、、
ATF交換に適しそうです(°д° )!!
ATFの交換は絶対店でやってもらった方がいいですよ。
オイルジョッキ使うなら基本ジョウゴは要らんだろ。
車種によっては入れにくいのもあるだろうけど。
この車なら要らないね。
普段下抜きでやっているのにオイル処理箱の開きかたに戸惑ってるのはなぜ？
750 ninja それは人それぞれでしょう
あなたは慣れてて上手くオイルを入れることができるかもしれないですけど
普通に？↓から😂
なぜ暖気しないでやった？なぜドレイプラグから抜かない？
視聴者としてはぶっちゃけオイルがどくどく入るところが全て
この手間を考えたら店に頼むかな(^^;
10w夏しか使えないでしょう。沖縄以外
こんにちは、個人的にドレンボルトも残り抜いた方が良いと思うよ。
なら最初から下から抜いたらいい（笑）
暖機と蓋開けるは基本でしょう。
ど素人かと思った(^^♪
ホームセンターで長いホース買ってシャンプーのポンプとか灯油ポンプをホース先につけたら同じような事できそう
できなくはないが、すごいつらい。その動画をあげてみてほしい。
突っ込み所、満載の動画です。
暖気しない…低グレードオイル(笑)
こんな作業なら…15分で終わります。
しのピー指大丈夫？
でも笑えた
1コメget！
待ってましたよ！
そんなの買うくらいなら、トルクレンチ買って下から抜いたほうが、エンジンには、良いですよね🤔
結果。下から抜いた方がきちんと抜ける以上。
しのぴーウッカリだなぁ…
暖機したらもっと早いよ。
いらない
魅力ないwww
一コメ