Danke für das gute Video! Bzgl. Ladekabel: Also ich habe den Neuen E-208 für vier Jahre über den Peugeot Financing Store geleast. Das Ladekabel (11 kW) war dabei. Aufpreispflichtig ist dagegen der 11 kW Onboard-Charger gewesen (beim E-308 ist der 11 kW Onboard Charger aber meine ich inbegriffen).
Wir haben in der Firma den 308er als Poolfahrzeug. Das Lenkrad gehört weiter runter, Peugeot nennt das i-Cockpit und das funktioniert nach kurzer Eingewöhnung auch sehr gur. Man schaut dann über das Lenkrad drüber und hat keine Probleme beim ablesen der Armaturen.
Ich habs ja im Video genau so erklärt, fand es aber dennoch trotz 2 Wochen intensiver Testphase nicht ergonomisch und unhandlich das Lenkrad so weit unten zu haben. Das geht vielleicht mit einer elektrischen Lenkradverstellung, bei der es nach dem Einsteigen herunterfährt aber manuell ist es kompliziert.
Den hatte ich noch gar nicht auf dem Schirm, danke für die kurze und knackige Vorstellung. Interessantes Fahrzeug, jedes E Fahrzeug mit kleinem Akku und hoher Effizienz ist hoch willkommen. Und klar: Tesla M3 SR ist hier Benchmark, soll aber Menschen geben, die den nicht mögen, vllt auch ein kompakteres Fahrzeug suchen. Der Preis ist auf den ersten Blick hoch, aber die Musik wird hier in der Barkauf- oder Leasingkonditionierung liegen (wie beim Astra Electric oder MG4). Und ob Verbrenner- oder reine E Plattform ist mir egal… Hauptsache E und effizient.
wie sieht es mit der app aus? mein e-2008 liefert immer eher alte daten und das aktualisieren klappt nur in 1 von 3 fällen. Das ist natürlich nervig da das Auto auch nicht für einen Ladestopp bei 80% konfiguriert werden kann. Solche Alltags-Probleme werden in vielen Auto Tests auf UA-cam (auch nicht bei CarManiac) kaum beleuchtet was echt schade ist.
Wer kauft dieses Auto? Die Liste an Nachteilen zum Model 3 ist ja nun wirklich unglaublich lang - mir fällt bis auf die Kofferraum-Zugänglichkeit kein Vorteil im Vergleich zum Tesla ein.
Der Preis ist mir zu hoch, auch wenn Stellantis - aus meiner Sicht - schöne Autos baut. Auch die Zufriedenheitsstudie von Uscale spricht nicht wirklich für Stellantis.
Naja bei Peugeot, VW,Opel etc. bekommt man noch einen zusätzlichen Rabatt. Bei Tesla ist der Listenpreis gleich der Anschaffungspreis. Somit kann man es nicht wirklich vergleichen und natürlich tut man sich schwer, die Preise zu vergleichen. Wenn ich daran denke, dass ich beim passat 28 Prozent bekommen habe ( Firmenwagen)
Auch den e308, habe ich gerade mal nachgesehen, gibt es mit 22% Nachlaß für 36.500. Ich glaube die meisten haben nur noch die Jahre 2021 und 2022 in Erinnerung, als es nirgendwo Nachlässe auf die Listenpreise gab. Übrigens war zu dieser Zeit auch ein Tesla deutlich teurer. Wer ansatzweise realistisch vergleichen will sollte sich mal die Leasingraten anschauen und wird feststellen, dass das Tesla Model Y kein Schnäppchen ist.
Genau so ist es, hohe Listenpreise und gleichzeitig hohe Rabatte. Beim ansässigen Opel-Händler gibts aktuell einen Astra Sports Tourer GS und guter Ausstattung für 30k glatt als Tageszulassung, Listenpreis liegt bei dem Wagen bei über 50k. Ich verstehe den Sinn dahinter nicht. Stellantis macht sich selber das Leben schwer, die hohen Listenpreise schrecken ab.
@@JohnSmith-gt7tg für 30T müsste man lange nach etwas vergleichbarem suchen, mit dem Preis ist das schon ein ziemlich attraktives Angebot. Hatte auch schon kommentiert, dass es bei den Fahrzeugen, auch bei Peugeot, über die Rabatte läuft.
M. E. gibt es einen aktiven Spurhalteassistent... Vielleicht war der nicht mit dabei? Wobei er mit dem adaptiven Tempomat inkludiert ist... Ist nur aktiviert, sobald der adaptive Tempomat verwendet wird 😊
Hey @Jonöhs, dein Vergleich mit dem SR Model 3 ist natürlich sinnvoll. Allerdings kriegt man für 44990€, also etwa 250€ mehr einen BYD Seal mit 82,5 kWh Akku, guter Effizienz, 300PS und natürlich vielen anderen Vorteilen mehr. Im Endeffekt ist der Preis dahingehend der selbe und man kriegt ein massiv anderes Auto. Wie findest du diesen Vergleich?
Ich denke, Du bist einfach zu klein, damit das Cockpit bei Dir richtig funktioniert. Die Idee dahinter ist ja, sich ein HeadUp Display zu sparen, indem man die Anzeige über dem Lenkradkranz hat und so nicht mehr so stark fokussieren muss zwischen Blick in die Ferne auf die Straße und Blick auf die Anzeige durchs Lenkrad. Vielleicht beim nächsten mal entgegen der eventuell sonst üblichen Sitzgewohnheit den Aitz etwas höher stellen? Optisch gefällt mir sowohl Astra als auch der 308 richtig gut, wobei meine Wahl wohl auf den Peugeot fallen würde (ich bin mot beiden Marken vorbelastet 😂, aufgewachsen i n Peugeouts und nach dem Führerschein überwiegend Opels bewegt.). Was mich abhält den zu kaufen, der Preis....udn da kommt eben woeder das Preis-/Leitung Argument: Mein Model Y SR war im Februar günstiger udn ich habe dort viel mehr von dem bekommen, was ich benötige: Platz.
44k? Dann doch lieber ein ID.3 oder ein Mégane E-Tech. Bessere: 1. EV-Routenplannung 2. Raumangebot (eigenständige Platform) 3.Auto Hold (why Stellantis habt ihr das nicht??) 4. Akku Ladung Limitierung (80%)
Matrix LED ist überbewertet. Technisch natürlich spitze, aber wer braucht es? Zu 95% fahre ich innerorts. Ab und zu mal Landstrasse/Autobahn. Dann kommt noch die Urlaubsfahrt dazu. Diese Fahrten zusammen selten in der Dunkelheit. Der Peugeot ist überteuert, für den Preis müsste er mindestens einen 77 kWh Akku haben.
Eine Mischplattform als Vorteil anzupreisen ist echt mal eine krasse Idee! Thema Raumangebot. Was zum Geier soll da der Vorteil sein? Dann diese Armaturengestaltung. Was haben sich die Designer dabei gedacht? Startknopf, wozu und was muss bei einem BEV gestartet werden? Die Amperekäfer im Akku? Kein Frunk? Weil da was sitzt? Auspuffblenden an einem BEV? Wozu? 44‘000€ für ein Auto das weder eine vernünftige Anhängerkupplung noch eine Ladeplanung noch Matrixlicht nicht einmal Doppelverglasung bietet? Nur magere 156PS Leistung für ein BEV dieser Preisklassse? Das Auto ist zu diesem Preis wohl eher ein Witz oder? Da muss man echt ein Fanboy sein, wenn man dieses, aus meiner Sicht, missglückte Stück Autogeschichte aus dem vorigen Jahrhundert kaufen möchte.
es gibt dort kein Ja, „aber“ 🤷🏻♂️🤣 .. egal welches Auto von egal welchem hersteller.. >>> teurer wie Model3 und dafür noch langsamere Vmax = sofortige disqualifikation für mich. 😌😅
Überteuert, Raumangebot überzeugt nicht. Langstrecke auch nicht auf dem Niveau eines Tesla oder ID7, dafür aber denselben Preis aufrufen? Komisch.
Danke für das gute Video! Bzgl. Ladekabel: Also ich habe den Neuen E-208 für vier Jahre über den Peugeot Financing Store geleast. Das Ladekabel (11 kW) war dabei. Aufpreispflichtig ist dagegen der 11 kW Onboard-Charger gewesen (beim E-308 ist der 11 kW Onboard Charger aber meine ich inbegriffen).
Langsam glaube ich das viele hersteller haben nen schuss weg 44k für ein auto und man bekommt nicht mal 3 meter Kabel 😂 schon frech
54 KW Akku und 44.000€. Dann lieber einen Tesla! Bin voreingenommen🤪. War nie ein Opel oder Franzosen-Auto-Funboy😂
Fanboy, wenn dann.
Wir haben in der Firma den 308er als Poolfahrzeug. Das Lenkrad gehört weiter runter, Peugeot nennt das i-Cockpit und das funktioniert nach kurzer Eingewöhnung auch sehr gur. Man schaut dann über das Lenkrad drüber und hat keine Probleme beim ablesen der Armaturen.
Ich habs ja im Video genau so erklärt, fand es aber dennoch trotz 2 Wochen intensiver Testphase nicht ergonomisch und unhandlich das Lenkrad so weit unten zu haben. Das geht vielleicht mit einer elektrischen Lenkradverstellung, bei der es nach dem Einsteigen herunterfährt aber manuell ist es kompliziert.
Mir gefallen deine Alltagstest sehr gut. Denn da wird alles angesprochen, was eben, für den Alltag wichtig/erforderlich ist.
Danke dir! ☺️
Den hatte ich noch gar nicht auf dem Schirm, danke für die kurze und knackige Vorstellung. Interessantes Fahrzeug, jedes E Fahrzeug mit kleinem Akku und hoher Effizienz ist hoch willkommen. Und klar: Tesla M3 SR ist hier Benchmark, soll aber Menschen geben, die den nicht mögen, vllt auch ein kompakteres Fahrzeug suchen. Der Preis ist auf den ersten Blick hoch, aber die Musik wird hier in der Barkauf- oder Leasingkonditionierung liegen (wie beim Astra Electric oder MG4). Und ob Verbrenner- oder reine E Plattform ist mir egal… Hauptsache E und effizient.
wie sieht es mit der app aus? mein e-2008 liefert immer eher alte daten und das aktualisieren klappt nur in 1 von 3 fällen. Das ist natürlich nervig da das Auto auch nicht für einen Ladestopp bei 80% konfiguriert werden kann. Solche Alltags-Probleme werden in vielen Auto Tests auf UA-cam (auch nicht bei CarManiac) kaum beleuchtet was echt schade ist.
Wer kauft dieses Auto? Die Liste an Nachteilen zum Model 3 ist ja nun wirklich unglaublich lang - mir fällt bis auf die Kofferraum-Zugänglichkeit kein Vorteil im Vergleich zum Tesla ein.
32cm kürzer, das Model 3 passt nicht gut in meine Garage
Der Preis ist mir zu hoch, auch wenn Stellantis - aus meiner Sicht - schöne Autos baut. Auch die Zufriedenheitsstudie von Uscale spricht nicht wirklich für Stellantis.
Naja bei Peugeot, VW,Opel etc. bekommt man noch einen zusätzlichen Rabatt.
Bei Tesla ist der Listenpreis gleich der Anschaffungspreis.
Somit kann man es nicht wirklich vergleichen und natürlich tut man sich schwer, die Preise zu vergleichen.
Wenn ich daran denke, dass ich beim passat 28 Prozent bekommen habe ( Firmenwagen)
Auch den e308, habe ich gerade mal nachgesehen, gibt es mit 22% Nachlaß für 36.500.
Ich glaube die meisten haben nur noch die Jahre 2021 und 2022 in Erinnerung, als es nirgendwo Nachlässe auf die Listenpreise gab. Übrigens war zu dieser Zeit auch ein Tesla deutlich teurer.
Wer ansatzweise realistisch vergleichen will sollte sich mal die Leasingraten anschauen und wird feststellen, dass das Tesla Model Y kein Schnäppchen ist.
Genau so ist es, hohe Listenpreise und gleichzeitig hohe Rabatte. Beim ansässigen Opel-Händler gibts aktuell einen Astra Sports Tourer GS und guter Ausstattung für 30k glatt als Tageszulassung, Listenpreis liegt bei dem Wagen bei über 50k. Ich verstehe den Sinn dahinter nicht. Stellantis macht sich selber das Leben schwer, die hohen Listenpreise schrecken ab.
@@JohnSmith-gt7tg für 30T müsste man lange nach etwas vergleichbarem suchen, mit dem Preis ist das schon ein ziemlich attraktives Angebot. Hatte auch schon kommentiert, dass es bei den Fahrzeugen, auch bei Peugeot, über die Rabatte läuft.
M. E. gibt es einen aktiven Spurhalteassistent... Vielleicht war der nicht mit dabei? Wobei er mit dem adaptiven Tempomat inkludiert ist... Ist nur aktiviert, sobald der adaptive Tempomat verwendet wird 😊
Wie schon richtig bemerkt, für den Preis dann lieber einen Tesla M3 😉
Hey @Jonöhs, dein Vergleich mit dem SR Model 3 ist natürlich sinnvoll. Allerdings kriegt man für 44990€, also etwa 250€ mehr einen BYD Seal mit 82,5 kWh Akku, guter Effizienz, 300PS und natürlich vielen anderen Vorteilen mehr.
Im Endeffekt ist der Preis dahingehend der selbe und man kriegt ein massiv anderes Auto. Wie findest du diesen Vergleich?
Nur in einem sehr günstigen Leasing interessant/konkurenzfähig😢
Nein gar nicht 😊
Doch, wenn du das Auto für 200-250€/Monat least macht es Sinn, kaufen ist aber schwierig
@@joenohs1 als gt oder so ist er deutlich schöner wie ein Model 3?
Für 50€ leasing mit 20tkm würd ichs nehmen. 🤣🤣
Krass das dieses Auto mittlerweile als kompakt gilt. Ich dachte es wäre eine ziemlich normale Größe.
Es ist ja die Golfklasse bzw. Kompaktklasse, die es seit Jahren mit den Modellen: Golf, Leon, A3, Astra, 308, A-Klasse usw. gibt
Ich denke, Du bist einfach zu klein, damit das Cockpit bei Dir richtig funktioniert.
Die Idee dahinter ist ja, sich ein HeadUp Display zu sparen, indem man die Anzeige über dem Lenkradkranz hat und so nicht mehr so stark fokussieren muss zwischen Blick in die Ferne auf die Straße und Blick auf die Anzeige durchs Lenkrad.
Vielleicht beim nächsten mal entgegen der eventuell sonst üblichen Sitzgewohnheit den Aitz etwas höher stellen?
Optisch gefällt mir sowohl Astra als auch der 308 richtig gut, wobei meine Wahl wohl auf den Peugeot fallen würde (ich bin mot beiden Marken vorbelastet 😂, aufgewachsen i n Peugeouts und nach dem Führerschein überwiegend Opels bewegt.).
Was mich abhält den zu kaufen, der Preis....udn da kommt eben woeder das Preis-/Leitung Argument: Mein Model Y SR war im Februar günstiger udn ich habe dort viel mehr von dem bekommen, was ich benötige: Platz.
44k? Dann doch lieber ein ID.3 oder ein Mégane E-Tech.
Bessere:
1. EV-Routenplannung
2. Raumangebot (eigenständige Platform)
3.Auto Hold (why Stellantis habt ihr das nicht??)
4. Akku Ladung Limitierung (80%)
Und LED statt H7 Halogenfunzel
@@tobiask.6605 Stimmt. wtf Stellantis
Gibt's aber immerhin in Kombination mit dem "Autopiloten" - zumindest ist das beim E-208 der Fall
Matrix LED ist überbewertet. Technisch natürlich spitze, aber wer braucht es? Zu 95% fahre ich innerorts. Ab und zu mal Landstrasse/Autobahn. Dann kommt noch die Urlaubsfahrt dazu. Diese Fahrten zusammen selten in der Dunkelheit. Der Peugeot ist überteuert, für den Preis müsste er mindestens einen 77 kWh Akku haben.
Also was soll an dem Auto gut sein???? Wahrscheinlich der Preis den Peugeot möchte?!!! Die haben doch nicht alle Tassen im Schrank!!!!
Eine Mischplattform als Vorteil anzupreisen ist echt mal eine krasse Idee! Thema Raumangebot. Was zum Geier soll da der Vorteil sein?
Dann diese Armaturengestaltung. Was haben sich die Designer dabei gedacht? Startknopf, wozu und was muss bei einem BEV gestartet werden? Die Amperekäfer im Akku?
Kein Frunk? Weil da was sitzt? Auspuffblenden an einem BEV? Wozu? 44‘000€ für ein Auto das weder eine vernünftige Anhängerkupplung noch eine Ladeplanung noch Matrixlicht nicht einmal Doppelverglasung bietet?
Nur magere 156PS Leistung für ein BEV dieser Preisklassse? Das Auto ist zu diesem Preis wohl eher ein Witz oder? Da muss man echt ein Fanboy sein, wenn man dieses, aus meiner Sicht, missglückte Stück Autogeschichte aus dem vorigen Jahrhundert kaufen möchte.
Das ist wie mit Lego.. irgendwelche Fanboys oder Menschen die null Ahnung haben, werden dieses überteuerte Produkt bestimmt kaufen 🤷🏻♂️😂
Die gebotene Leistung ist völlig ausreichend. Und für 100 oder 130 km (= Richtgeschwindigkeit!) sowieso.
Ansichtssache und Geschmackssache 😌 ^^
Komisch, ich bin 1,90 und habe keine Probleme mit Display und Lenkrad im 308...
Ja, weil du über das Lenkrad hinweg blicken kannst und eh eher von oben auf das Display schaust.
es gibt dort kein Ja, „aber“ 🤷🏻♂️🤣 .. egal welches Auto von egal welchem hersteller.. >>> teurer wie Model3 und dafür noch langsamere Vmax = sofortige disqualifikation für mich. 😌😅
Zu wenig Auto für das Geld.
"Sparsamer "ALS".....
Ein schlechter vw id 3.....hm so wird das nix Stellantis.
Ja der ID.3 ist tatsächlich mittlerweile in allem deutlich besser.