Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
再来年以降は315系のワンマン運転開始に絡んだ変更があるので少しは動きがありそう(ちなみに浜松豊橋間は2028年3月にワンマン化される予定なのでこの時のダイヤ改正までには完全な折り返し運転になると思われる)。
ワンマン化しても大垣は完全に分断ないこと祈りたいですね
米原直通は残して欲しいですね
浜松～豊橋は新快速が延びてくれればとは思ったが客少ないんだろなただ今夏のような異常時にそのくらいは対応できる能力はあってほしい
@@Tsurusampachi 浜松〜豊橋間は、社会実験とかで、なにかしらアクションを起こして欲しい。
豊橋駅でこんなことされたら、今いる名鉄への乗り換え客が、、、
二川以東から名古屋方面へのJRの乗車券を所持した利用者が、豊橋での乗り換えで名鉄に誤乗車する事象が後を経たない現状を考えると妥当な判断だと思う。
311系と213系5000番台は来年引退でしょうね。
311系213系は早めに記録しておいた方がいいですね
のぞみもデビュー当時の全席指定体制に逆戻りしつつあるな。GW・お盆・年末年始の全席指定に味をしめ、なおかつ自由席を現行の3両から2両に減らすとあらば。ただ自分もつい最近気づいたんだが、スマートEXはソフトバンクカードなどの「クレジットカードの機能を持ったプリペイドカード」でも会員登録や利用が可能、さらに区間や日時などによっては普通車自由席と同額かそれ以下の価格で普通車指定席を予約できたり発車時刻までは手数料不要で変更できたりと、思いの外融通が利くんだよな
ネット予約なら指定席でも自由席並みの自由度ありますもんね
ダイヤ改編のたび東京から沼津直通が全廃しされるか心配やろ✋🚃
再来年以降は315系のワンマン運転開始に絡んだ変更があるので少しは動きがありそう(ちなみに浜松豊橋間は2028年3月にワンマン化される予定なのでこの時のダイヤ改正までには完全な折り返し運転になると思われる)。
ワンマン化しても大垣は完全に分断ないこと祈りたいですね
米原直通は残して欲しいですね
浜松～豊橋は新快速が延びてくれればとは思ったが客少ないんだろな
ただ今夏のような異常時にそのくらいは対応できる能力はあってほしい
@@Tsurusampachi 浜松〜豊橋間は、社会実験とかで、なにかしらアクションを起こして欲しい。
豊橋駅でこんなことされたら、今いる名鉄への乗り換え客が、、、
二川以東から名古屋方面へのJRの乗車券を所持した利用者が、豊橋での乗り換えで名鉄に誤乗車する事象が後を経たない現状を考えると妥当な判断だと思う。
311系と213系5000番台は来年引退でしょうね。
311系213系は早めに記録しておいた方がいいですね
のぞみもデビュー当時の全席指定体制に逆戻りしつつあるな。GW・お盆・年末年始の全席指定に味をしめ、なおかつ自由席を現行の3両から2両に減らすとあらば。
ただ自分もつい最近気づいたんだが、スマートEXはソフトバンクカードなどの「クレジットカードの機能を持ったプリペイドカード」でも会員登録や利用が可能、さらに区間や日時などによっては普通車自由席と同額かそれ以下の価格で普通車指定席を予約できたり発車時刻までは手数料不要で変更できたりと、思いの外融通が利くんだよな
ネット予約なら指定席でも自由席並みの自由度ありますもんね
ダイヤ改編のたび東京から沼津直通が全廃しされるか心配やろ✋🚃