Dla mnie aprilia to marka która przynajmniej w Polsce jest mocno subkulturowa czy jak kto woli underground'owa. Od zawsze słyszę, nie warto szkoda czasu, serwis, części, problemy. To że zdarzają się problemy nie sposób się nie zgodzić. Serwisy też jak to zwykle bywa w przypadku multikulti salonoserwisów bywały raczej kiepskie głównie przez ludzi tam pracujących. Sam osobiście poznałem człowieka który sprzedaje te motocykle oraz serwisuje i przykro mi to stwierdzić ale nie chcę mieć z nim nic do czynienia. Wolałbym zrezygnować z gwarancji niż oddawać tam maszynę. Co niejako wiąże się też z serwisem... Na odpie... Jak kłopoty to jesteś już zły klient, wymyślasz i nie mają czasu... Na gwarancyjną diagnostykę i naprawę za którą i tak się płaci grube pieniądze. Wracając do marki i modelu. Od zawsze bardzo mi się podobał rs4 125 oraz tuono 125. Zawsze też odrzucałem te motocykle ze względu na tą otoczkę problemów jakie podobno ściąga się na siebie po kupnie. Nie rozumiem też dlaczego do wszystkich modeli 125 nawet tych "sportowych " są stelaże pod kufry centralne a do aprili nie ma... Drażni mnie ta hipokryzja drzemiącą w ludziach którzy z jakich nieuzasadnionych powodów twierdzą że tam nie może tego być bo to nie pasuje. To jest jakich żart. Poziom którego nie sposób opisać słowami bo nie ma słów opisujących tak niski poziom i brak wiedzy. Kiedy się jednak stoi już przy aprili całe to szambo przestaje mieć znaczenie i serce szybciej bije 😁😁😁 chce się ją mieć 😍😍😍 ale nie jest najszybsza powiedzą najmądrzejsi... Nieważne mam to gdzieś, ale nie jest najlżejsza... A jakie to ma znaczenie... Ale ona ma miękkie zawieszenie... Serio? Czy myślisz że będę ją zabierał na tor hahaha dobry żart, to dobry pomysł ale nie mam na to czasu i nie mówię że bym nie chciał, na miasto miękkie sprawdza się lepiej... Ale ona ci się zepsuje... Trudno nawet jak stoi cieszy oko a po na prawie ruszy dalej... 😁😁😁 Aprilia jest włoska... No tak... To musi być Gów... MAM TO GDZIEŚ 😁😁😁 na stos z stereotypami 🔥🔥🔥😁😁😁
Ja miałem aprilie af1 125 z 1991 roku 18 lat temu, do dziś miło wspominam kupiona za 5.500zł od handlarza prosto z Włoch z czerwonym siedzeniem z tyłu i małymi podwójnymi wlotami na zadupku 😍
Daje sie tym jezdzić na 4-5tys obrotów, chyba że coś zamula silnik np. słabe ciśnienie w oponach, sztywny łańcuch, słabo odbijające tłoczki w hamulcach, a kierowca ze 130kg i pod góre, to wtedy to nie jedzie, ale tak to jezdzi miło, tylko dobrze jeszcze lekki tłumiczek przelotowy włozyć i dać ze dwie zastawki, pierwsza w rurke dziurkowaną w około 1/4 długości tłumika licząc od przodu, druga zastawka zewnętrzna w około połowie długości tłumika, no i jeszcze dbkiler, wtedy dźwięk jest bardziej wygładzony i cichszy, a moc podobna.
Fajna recęzja ale mogłeś porównać ostatnie wcielenie rs 125 2t czyli takie np z roku 2007. Chociaż mi osobiście bardziej podoba się właśnie ta starsza. Co do jazdy po bułki to czemu 2t się nie nadaje nie rozumiem? Jazda 2t jest właśnie łatwiejsza bo 2t 125 jest lżejsze od 4t czyli łatwiej nam manewrować. Jeżeli masz sprawny zawór wydechowy motocykl ma również spoko zakres dolnych obrotów. Jeździłem 4t i 2t, na miasto nie ma nic lepszego jak lekkie 2t odblokowane, nielegalne dla kategorii B. Sam mam jeszcze nsr z pierwszej edycji jc20 (miałem też wersję 180cc) i jest to świetny motocykl na miasto z pod świateł zawsze ruszam pierwszy, no chyba że jakieś ponad 200 konne auto chce się dołączyć to wtedy raczej wyrównana walka :). Spalanie owszem większe ale nie dramatuzuj nsr 125 spala koło 3l na 100km przy średnio dynamicznej jeździe moja nigdy nie spaliła mi więcej jak 4.5l a ma jednak 2x więc koni. A jazda 2t ma się ni jak do 4t. Olej dolewa się do zbiornika raz na 1000km. Da się spokojnie kupić 2t nie zarżnięte do 10tys zł. Tak te motocykle już drożeją, wersje SP albo z małym przebiegiem do 10 tyś km kosztują od 4 do 7 tysięcy euro. Naszczescie firmy zaczynają produkować 2t na wtrysku i ostatnio ich przybywa. Koszt takiego nowego motocykla to koszt nowego samochodu segmentu E w podstawowej wersji ale może z czasem znów coś się zmieni, 2t to jeden z najsprawniejszych silników na świecie.
AF-1 miałem z 1989r, miło wspominam... wcześniej RD-125 też dobrze wspominam, choć po prostowaniu młotkiem pierścieni ciężko paliła ;D Ale cztery kółka na drugim biegu i zajechanym sprzęgle po podwórku na tyle rozgrzewało cylinder, że chyba podpuchł i złapała cug XD później pojawiły się podręczniki w szkole z wyższą cyfra, i nadszedł czas na zmiany, xj600nuda zx-10 tomcat, ooo to już tak, hondy xbr 500, miód, zwłaszcza kopanie startera, potem była przerwa i trafił się rodzyn którego żałuje do dziś, że sprzedałem Honda VF1000R, nie F-ka na łańcuchu, nie mylić :D tylko stary piec V4 na kołach zębatych, w oryginalnym malowaniu, nawet nakładka zadupka była w zestawie .... czasem mnie wkur*iał ten sprzęt bo rozłączało jeden cylinder... ale nauczyłem się że trzeba wysprzeglić dać do odcięcia i farfocle przeleciały przez gaźnik ;) a wracając do Aprili to 1 gen rsv1000mille a miałem dwie to bardzo pocieszny sprzęt i pijanym okiem rs & rsv stylistycznie są bardzo zbliżone, bardziej rsv został stylizowany rs-ką, to taki pierwszy liter Aprili ... nie chce mi sie pisać dalej starczy , Pozdro cześć ! ;)
akurat słaba kompresja to tylko wymiana tłoka, co w dwusuwie jest banalnie proste i tanie. Niestety nie bardzo da się zweryfikować zużycie korbowodu, łożysk wału czy ewentualną konieczność tulejowania cylindra
Spoko film. Tobiasz mógł byś przy testach każdej 125 montować na kierownicy telefon z alpikacją GPS i jechać na maksa z 2km. Myśle że to spotkało by się z entuzjazmem odbiorców.
@@SkuterowocomTV Oj tak, testy V-max na pewno były by baaaardzo mile widziane dla każdego. ;) I to oczywiście, testy V-max z GPS (apką), a nie tam że licznik tyle pokaże... Bo wiadomo... Jakie to te liczniki są. :P Jeden zawyża 5km/h, drugi 15km/h... A i zdarzy się taki co może jest fabrycznie źle skalibrowany i o 30km/h zawyża, bo ktoś przysnął na zmianie. ^^
Powiem tak, RS125 2T to fajna "zabawka", aby w weekend zrobić rundkę wokoło komina te 50-100km cisnąc jej ile wlezie. I tyle... Albo pojechać na winkle, tor itd. Do jazdy na co dzień... Katorga... I potwierdziło to już ogrom osób które później przesiadły się na 600-tki czy nawet 125-tki ale 4T... (sam też nie jedną 125-tką się o jeździłem) A co do RS125 4T... Na mały tor nadal spoko, na ciasne winkle spoko... Ale na co dzień? Powiedzmy że ujdzie, pod warunkiem że nie planujemy dalszych tras bo wiadomo jaka tam jest pozycja i jak bardzo to męczy... Jeszcze bardziej rzekłbym niż na 2T... Bo na 2T co jakiś czas jak odkręcimy, to siła przyśpieszania daje odpocząć. A na 4T no cóż, tej siły w sumie nie ma heh. :D Nie przy 15KM mocy i takiej pozycji. ^^ Swoją drogą, ciekawym jest fakt że wsiadając na taką RS125 4T, jak odkręcamy manetkę, to moto przyśpiesza! Ale tego praktycznie wcale nie czujemy... A potem wsiadamy na jakiś Chiński Motocykl 125, który nie ma kompletnie zarysu sportowego, ma nawet te 2KM mniej... Ale siedzimy na nim prosto i nic nie trzyma naszego tyłka! I po dodaniu gazu czujemy, jak gdyby to miało duuużo więcej mocy niż te sportowe 125 4T. ;) I tak samo często ludzie mówią że WSK 175 to był mega silny motocykl! Bo trzeba było mocno kierownicę trzymać, bo chciał zrzucić przy przyśpieszaniu! A prawda potem jest taka, że takie współczesne 125 4T, wcale nie zostaje z tyłu, a wręcz z przodu podczas wyścigu. ^^
Jeżdżę rs 125 2t na codzień i nie rozumiem czemu się nie nadaje na codzień? Bo pozycja nie wygodna? XD przecież to sport i taka pozycja ma być, jeśli komuś się nie podoba to kupuje turystyka czy supermoto
@@AvestPL Ja nie pisałem że się nie nadaje, tylko że to katorga. ;) Jak po prostu poznasz komfort innych moto... (zalety i wady) To inaczej patrzysz na ten temat. ^^ Po za tym jak sam napisałeś, to jest SPORT. Do jazdy SPORTOWEJ, a nie na co dzień do np. pracy. :P Na co dzień do pracy to najlepszy skuterek 50-125cc. Bo pojemny, zmieścisz zakupy w drodze do domu czy wrzucisz kask żeby nikt Ci go nie ukradł... Mały i lekki, więc w korku czy podczas innych trudności na drodze, skutecznie i szybko je ominiesz nie spóźniając się. A i zazwyczaj mało palący... Tani w naprawach itd. Ewentualnie jak nie skuterek, to motocykl 125cc 4T z kufrem/tankbagiem który dodatkowo posłuży na wyjazd w weekend nad okoliczne jezioro czy i gdzieś dalej... (sam korzystam z tej opcji + jeszcze mam drugie moto do tłuczenia się po bezdrożach i odstresowania) A do po zapierdzielania sobie, jeżeli nie ma się prawka kat. A czy A2, no to taka RS125 2T czy inny wyżyłowany 2T. ;) Sam przez 2 miechy miałem NSR125 i nie powiem, do zabawy fajny sprzęt. (może nie to co np. Thunderace 1000 którym na kole jeszcze można po śmigać) Ale żeby się "wyszaleć", całkiem spoko. Ale jak się tą NSR wybrałem w 200km wycieczkę i to jeszcze z plecaczkiem tooo... Dzięki, ale nigdy więcej! :D (ręce i kręgosłup chciały mi odpaść) A np. aktualnym 140cc 4T, 200km to robię bez zsiadania z moto lecąc nawet przepisowe 50-70km/h i jedyne co mnie boli to dupsko, bo mam kanapę do zregenerowania, bo gąbka już jest prawie jak deska. :P No i ewentualnie nogi mi trochę drętwieją. Ale jak się jest ok.3 godziny w bezruchu, to no... Bez wyprostowania się przez 5-10 minut ciężko aby na każdym innym sprzęcie nie drętwiały. ^^ (aczkolwiek jak się miało 18 lat i było wysportowanym, to w sumie, robiło się i 400km jednym ciągiem i było ok) :D
@@Boszu kwestia pozycji, przyzwyczajania się i predyspozycji, biorąc sporta liczyłem się z tym że wygodnie nie będzie, i o ile pierwsze 200km to była masakra i myślałem nad turystykiem na następne tak teraz przy odpowiedniej pozycji 200km trasa nie robi na mnie dużego wrażenia a rska w korkach to jak rower
@@AvestPL No tak, przyzwyczaić się da. Ale uwierz mi na słowo, gdybyś pojeździł jakiś czas np. Varadero 125 (to jest może wysoki kloc, drogi w częściach, zakupie, ale tak wygodnej kanapy i pozycji w innym 125cc jeszcze chyba nie poznałem) To później gdybyś wrócił do RS-ki, to z niechęcią byś robił dalsze trasy. ;) Tudzież, chciał byś mieć na dalszą trasę wtedy takie Viaderko. ^^ Ale z drugiej strony, na Viaderku brakowało by Ci tej mocy z RS-ki oczywiście. ;) Bo Viaderko to taki muł bagienny, mimo iż to V-ka...
@@tobiaszkukiea4625 czyli jednak osiołek zamiast Scramblera 1200? :D w takim razie czekam na nowe materiały. Bardzo ciekawi mnie Twoja opinia o osiołku bo sam się nad nim zastanawiam :D (to co było na FB już widziałem i czekam na więcej :D)
kupowanie 4t w sportowej owiewce to okłamywanie samego siebie czyli coś co nie ma sensu jak chcesz jeździć po mieście lepiej kupić sobię nakeda bądź choppera ale jeśli chcesz sportowy motocykl lepiej kupić 2t bo jest on faktycznie sportowy nie wybacza błędów dużo pali ale ma też dużo do zaoferowania pod względem mocy i zawieszenia oraz układu hamulcowego . Stara rs ma też możliwość tuningu przez co da się jeszcze więcej wycisnąć z motocykla czego nie można powiedzieć o nowej ale jednak nie rozwojowej konstrukcji jaką jest aprilia rs4 125 . Dodatkowo dzięki idioto odpornej konstrukcji starej rski jesteś w stanie ją sam naprawić jeśli chodź trochę znasz się na rzeczy czego nie można powiedzieć o napakowanej elektryką rs4 której bez odpowiednich narzędzi i wiedzy nie naprawisz. Kończąc moją dywagacje na temat rsek 125 jakbym chciał kupić taki motocykl celował bym w schyłkowe roczniki rs 125 w 2t czyli rok 2010 2011
W 4t silnik bardzo rozwojowy. Sam mam Derbi mulhacen z tym silnikiem i zestawem manosil 😍 szatan. ( WIEM TO NIE LEGALNE) 🤣 Silnik petarda montowany wielu motocyklach. Gdybym miał kupić następny motocykl z tym silnikiem był by to Mondial Pagani 125. Piękny,, motocykl" są też 300cc. Pozdrawiam
@@MUNI1997 jeżeli masz 16 lat (kat A1) możesz jeździć 2t, ale nie takim jak na filmie. Musisz mieścić się w normach mocy, momentu obrotowego i stosunku mocy do masy. Oczywiście że ludzie oszukują i wpisują mniej w dowodzie rejestracyjnym, ale nie jest to zgodne z prawem i jest ryzykowne, gdyż w przypadku kontroli policja może wysłać Cię na badanie diagnostyczne.
@@szymekkrzesinski nigdy cię nie wyślą a1 jest do 125cm a aprila rs 125 2t jest to pełnoprawna 125 wpisana w papiery a już to że 2t jest mocniejsze nikogo nie obchodzi pojemność jest jest
Bujają się normalnie do 130km/h po dotarciu silnika. Tobiasz dostał nówkę i nie ma się co dziwić ze nie szła więcej. Do tego mamy przekłamanie to okolo 5 do 7km/h czyli prędkość maksymalna to między 123 a 125 km/h. Owszem są szybsze 125 ale aprili raczej nikt dla prędkości nie kupuje... Raczej serce gra tu główne skrzypce 😁😁😁
Slaba recenzja? Test wideo? Moglbys zalozyc na glowe kamere, wlaczyc dzwiek, odpalic motocykl i POKAZAC NAM jak to chodzi, jak wyglada z perspektywy kierowcy. Nagadales sie jak sprzedawca. Dlaczego nie ma dzwieku silnika, podczas jazdy? Jakbys sprzedawal telewizory i nie pozwolal ich wlaczyc.
@@tobiaszkukiea4625 szacunek za wystep ale mi nie przypadlo do gustu. Zbyt ekspresyjnie to wyrazilem. Ale ogolnie lubie Twoje filmy, jestes lepszy niz ten ze swiata motocykli no ale ktos zle to wyrezyserowal.
Tobiasz mówisz że RS 125 2T bez tuningu wyciąga 170km/h. A ja Ci powiem że licznik tobie mocno przekłamuje. Stawiam Tobie 1L Jacka Danielsa jak wrzucisz film na kanał na którym będziesz TY jechał vmax GPS z 2-3km w jednym kierunku i następnie zawrócisz i znów vmax GPS 2-3km. Jeśli w dwóch kierunkach osiągniesz 160km/h GPS na nie tuningowanym silniku to przyrzekam że 1L Jacka Danielsa prześlę.
Dla mnie aprilia to marka która przynajmniej w Polsce jest mocno subkulturowa czy jak kto woli underground'owa. Od zawsze słyszę, nie warto szkoda czasu, serwis, części, problemy. To że zdarzają się problemy nie sposób się nie zgodzić. Serwisy też jak to zwykle bywa w przypadku multikulti salonoserwisów bywały raczej kiepskie głównie przez ludzi tam pracujących. Sam osobiście poznałem człowieka który sprzedaje te motocykle oraz serwisuje i przykro mi to stwierdzić ale nie chcę mieć z nim nic do czynienia. Wolałbym zrezygnować z gwarancji niż oddawać tam maszynę. Co niejako wiąże się też z serwisem... Na odpie... Jak kłopoty to jesteś już zły klient, wymyślasz i nie mają czasu... Na gwarancyjną diagnostykę i naprawę za którą i tak się płaci grube pieniądze.
Wracając do marki i modelu. Od zawsze bardzo mi się podobał rs4 125 oraz tuono 125. Zawsze też odrzucałem te motocykle ze względu na tą otoczkę problemów jakie podobno ściąga się na siebie po kupnie. Nie rozumiem też dlaczego do wszystkich modeli 125 nawet tych "sportowych " są stelaże pod kufry centralne a do aprili nie ma... Drażni mnie ta hipokryzja drzemiącą w ludziach którzy z jakich nieuzasadnionych powodów twierdzą że tam nie może tego być bo to nie pasuje. To jest jakich żart. Poziom którego nie sposób opisać słowami bo nie ma słów opisujących tak niski poziom i brak wiedzy.
Kiedy się jednak stoi już przy aprili całe to szambo przestaje mieć znaczenie i serce szybciej bije 😁😁😁 chce się ją mieć 😍😍😍 ale nie jest najszybsza powiedzą najmądrzejsi... Nieważne mam to gdzieś, ale nie jest najlżejsza... A jakie to ma znaczenie... Ale ona ma miękkie zawieszenie... Serio? Czy myślisz że będę ją zabierał na tor hahaha dobry żart, to dobry pomysł ale nie mam na to czasu i nie mówię że bym nie chciał, na miasto miękkie sprawdza się lepiej... Ale ona ci się zepsuje... Trudno nawet jak stoi cieszy oko a po na prawie ruszy dalej... 😁😁😁
Aprilia jest włoska... No tak... To musi być Gów... MAM TO GDZIEŚ 😁😁😁 na stos z stereotypami 🔥🔥🔥😁😁😁
Najpiękniejsze słowa na koniec 😊
Ja miałem aprilie af1 125 z 1991 roku 18 lat temu, do dziś miło wspominam kupiona za 5.500zł od handlarza prosto z Włoch z czerwonym siedzeniem z tyłu i małymi podwójnymi wlotami na zadupku 😍
Najładniejsze moto w swojej klasie.
Daje sie tym jezdzić na 4-5tys obrotów, chyba że coś zamula silnik np. słabe ciśnienie w oponach, sztywny łańcuch, słabo odbijające tłoczki w hamulcach, a kierowca ze 130kg i pod góre, to wtedy to nie jedzie, ale tak to jezdzi miło, tylko dobrze jeszcze lekki tłumiczek przelotowy włozyć i dać ze dwie zastawki, pierwsza w rurke dziurkowaną w około 1/4 długości tłumika licząc od przodu, druga zastawka zewnętrzna w około połowie długości tłumika, no i jeszcze dbkiler, wtedy dźwięk jest bardziej wygładzony i cichszy, a moc podobna.
Świetny materiał
Fajna recęzja ale mogłeś porównać ostatnie wcielenie rs 125 2t czyli takie np z roku 2007. Chociaż mi osobiście bardziej podoba się właśnie ta starsza. Co do jazdy po bułki to czemu 2t się nie nadaje nie rozumiem? Jazda 2t jest właśnie łatwiejsza bo 2t 125 jest lżejsze od 4t czyli łatwiej nam manewrować. Jeżeli masz sprawny zawór wydechowy motocykl ma również spoko zakres dolnych obrotów. Jeździłem 4t i 2t, na miasto nie ma nic lepszego jak lekkie 2t odblokowane, nielegalne dla kategorii B. Sam mam jeszcze nsr z pierwszej edycji jc20 (miałem też wersję 180cc) i jest to świetny motocykl na miasto z pod świateł zawsze ruszam pierwszy, no chyba że jakieś ponad 200 konne auto chce się dołączyć to wtedy raczej wyrównana walka :). Spalanie owszem większe ale nie dramatuzuj nsr 125 spala koło 3l na 100km przy średnio dynamicznej jeździe moja nigdy nie spaliła mi więcej jak 4.5l a ma jednak 2x więc koni. A jazda 2t ma się ni jak do 4t. Olej dolewa się do zbiornika raz na 1000km. Da się spokojnie kupić 2t nie zarżnięte do 10tys zł. Tak te motocykle już drożeją, wersje SP albo z małym przebiegiem do 10 tyś km kosztują od 4 do 7 tysięcy euro. Naszczescie firmy zaczynają produkować 2t na wtrysku i ostatnio ich przybywa. Koszt takiego nowego motocykla to koszt nowego samochodu segmentu E w podstawowej wersji ale może z czasem znów coś się zmieni, 2t to jeden z najsprawniejszych silników na świecie.
Miałem 125 z 2004roku 2t super sprzęt szatan..
AF-1 miałem z 1989r, miło wspominam... wcześniej RD-125 też dobrze wspominam, choć po prostowaniu młotkiem pierścieni ciężko paliła ;D Ale cztery kółka na drugim biegu i zajechanym sprzęgle po podwórku na tyle rozgrzewało cylinder, że chyba podpuchł i złapała cug XD później pojawiły się podręczniki w szkole z wyższą cyfra, i nadszedł czas na zmiany, xj600nuda zx-10 tomcat, ooo to już tak, hondy xbr 500, miód, zwłaszcza kopanie startera, potem była przerwa i trafił się rodzyn którego żałuje do dziś, że sprzedałem Honda VF1000R, nie F-ka na łańcuchu, nie mylić :D tylko stary piec V4 na kołach zębatych, w oryginalnym malowaniu, nawet nakładka zadupka była w zestawie .... czasem mnie wkur*iał ten sprzęt bo rozłączało jeden cylinder... ale nauczyłem się że trzeba wysprzeglić dać do odcięcia i farfocle przeleciały przez gaźnik ;) a wracając do Aprili to 1 gen rsv1000mille a miałem dwie to bardzo pocieszny sprzęt i pijanym okiem rs & rsv stylistycznie są bardzo zbliżone, bardziej rsv został stylizowany rs-ką, to taki pierwszy liter Aprili ... nie chce mi sie pisać dalej starczy , Pozdro cześć ! ;)
Dodawajcie jakieś próbki audio motocykla też ;) jak to mruczy ,odcina itd :D
Namówiłeś!
6:25 a ja wybrałam 2t i powiem że ten motocykl nauczył mnie pokory 😊
Ale 2t nie pojeździsz na A1
@@Tobiasz_W. Czemu ?
@@Damian-tk8yq bo wersja 2t ma więcej niż 15km mocy, no czyli TEORYTYCZNIE nie możesz
@@Tobiasz_W. dzięki za odpowiedź :)
A może by tak przetestować Aprila 125 tuono🙋♂️💪🏻
Jak to model scorpiona?
Nowa Rs super wyglad ale puchary na torze przypadly starej Rs 😉👍
Co z Leszkiem?
5:00 nie powiedział bym trzeba brać po prostu ze sobą miernik kompresji do benzyny i patrzeć co się kupuję 😊
akurat słaba kompresja to tylko wymiana tłoka, co w dwusuwie jest banalnie proste i tanie. Niestety nie bardzo da się zweryfikować zużycie korbowodu, łożysk wału czy ewentualną konieczność tulejowania cylindra
Spoko film. Tobiasz mógł byś przy testach każdej 125 montować na kierownicy telefon z alpikacją GPS i jechać na maksa z 2km.
Myśle że to spotkało by się z entuzjazmem odbiorców.
Muszę zatem znaleźć jakiś odcinek żeby mi prawka nie walnęli :D
@@SkuterowocomTV wystarczy S tam limit to 120 km/h.
@@SkuterowocomTV Oj tak, testy V-max na pewno były by baaaardzo mile widziane dla każdego. ;) I to oczywiście, testy V-max z GPS (apką), a nie tam że licznik tyle pokaże... Bo wiadomo... Jakie to te liczniki są. :P Jeden zawyża 5km/h, drugi 15km/h... A i zdarzy się taki co może jest fabrycznie źle skalibrowany i o 30km/h zawyża, bo ktoś przysnął na zmianie. ^^
@@SkuterowocomTV po całej Polsce są rozmieszczone kawałki niemieckich autostrad bez ograniczenia prędkości 😉
@@romanreinert996 Dobra, ale pozwólcie, że takich testów nie będę robić na Kawasaki H2 i temu podobnych motocykli :D Na 125 się zgadzam :D
Powiem tak, RS125 2T to fajna "zabawka", aby w weekend zrobić rundkę wokoło komina te 50-100km cisnąc jej ile wlezie. I tyle...
Albo pojechać na winkle, tor itd.
Do jazdy na co dzień... Katorga... I potwierdziło to już ogrom osób które później przesiadły się na 600-tki czy nawet 125-tki ale 4T... (sam też nie jedną 125-tką się o jeździłem)
A co do RS125 4T... Na mały tor nadal spoko, na ciasne winkle spoko... Ale na co dzień? Powiedzmy że ujdzie, pod warunkiem że nie planujemy dalszych tras bo wiadomo jaka tam jest pozycja i jak bardzo to męczy... Jeszcze bardziej rzekłbym niż na 2T... Bo na 2T co jakiś czas jak odkręcimy, to siła przyśpieszania daje odpocząć. A na 4T no cóż, tej siły w sumie nie ma heh. :D Nie przy 15KM mocy i takiej pozycji. ^^
Swoją drogą, ciekawym jest fakt że wsiadając na taką RS125 4T, jak odkręcamy manetkę, to moto przyśpiesza! Ale tego praktycznie wcale nie czujemy... A potem wsiadamy na jakiś Chiński Motocykl 125, który nie ma kompletnie zarysu sportowego, ma nawet te 2KM mniej... Ale siedzimy na nim prosto i nic nie trzyma naszego tyłka! I po dodaniu gazu czujemy, jak gdyby to miało duuużo więcej mocy niż te sportowe 125 4T. ;)
I tak samo często ludzie mówią że WSK 175 to był mega silny motocykl! Bo trzeba było mocno kierownicę trzymać, bo chciał zrzucić przy przyśpieszaniu! A prawda potem jest taka, że takie współczesne 125 4T, wcale nie zostaje z tyłu, a wręcz z przodu podczas wyścigu. ^^
Jeżdżę rs 125 2t na codzień i nie rozumiem czemu się nie nadaje na codzień? Bo pozycja nie wygodna? XD przecież to sport i taka pozycja ma być, jeśli komuś się nie podoba to kupuje turystyka czy supermoto
@@AvestPL Ja nie pisałem że się nie nadaje, tylko że to katorga. ;)
Jak po prostu poznasz komfort innych moto... (zalety i wady) To inaczej patrzysz na ten temat. ^^
Po za tym jak sam napisałeś, to jest SPORT. Do jazdy SPORTOWEJ, a nie na co dzień do np. pracy. :P
Na co dzień do pracy to najlepszy skuterek 50-125cc.
Bo pojemny, zmieścisz zakupy w drodze do domu czy wrzucisz kask żeby nikt Ci go nie ukradł...
Mały i lekki, więc w korku czy podczas innych trudności na drodze, skutecznie i szybko je ominiesz nie spóźniając się.
A i zazwyczaj mało palący... Tani w naprawach itd.
Ewentualnie jak nie skuterek, to motocykl 125cc 4T z kufrem/tankbagiem który dodatkowo posłuży na wyjazd w weekend nad okoliczne jezioro czy i gdzieś dalej...
(sam korzystam z tej opcji + jeszcze mam drugie moto do tłuczenia się po bezdrożach i odstresowania)
A do po zapierdzielania sobie, jeżeli nie ma się prawka kat. A czy A2, no to taka RS125 2T czy inny wyżyłowany 2T. ;)
Sam przez 2 miechy miałem NSR125 i nie powiem, do zabawy fajny sprzęt. (może nie to co np. Thunderace 1000 którym na kole jeszcze można po śmigać) Ale żeby się "wyszaleć", całkiem spoko.
Ale jak się tą NSR wybrałem w 200km wycieczkę i to jeszcze z plecaczkiem tooo... Dzięki, ale nigdy więcej! :D (ręce i kręgosłup chciały mi odpaść) A np. aktualnym 140cc 4T, 200km to robię bez zsiadania z moto lecąc nawet przepisowe 50-70km/h i jedyne co mnie boli to dupsko, bo mam kanapę do zregenerowania, bo gąbka już jest prawie jak deska. :P No i ewentualnie nogi mi trochę drętwieją. Ale jak się jest ok.3 godziny w bezruchu, to no... Bez wyprostowania się przez 5-10 minut ciężko aby na każdym innym sprzęcie nie drętwiały. ^^ (aczkolwiek jak się miało 18 lat i było wysportowanym, to w sumie, robiło się i 400km jednym ciągiem i było ok) :D
@@Boszu kwestia pozycji, przyzwyczajania się i predyspozycji, biorąc sporta liczyłem się z tym że wygodnie nie będzie, i o ile pierwsze 200km to była masakra i myślałem nad turystykiem na następne tak teraz przy odpowiedniej pozycji 200km trasa nie robi na mnie dużego wrażenia a rska w korkach to jak rower
@@AvestPL No tak, przyzwyczaić się da. Ale uwierz mi na słowo, gdybyś pojeździł jakiś czas np. Varadero 125 (to jest może wysoki kloc, drogi w częściach, zakupie, ale tak wygodnej kanapy i pozycji w innym 125cc jeszcze chyba nie poznałem)
To później gdybyś wrócił do RS-ki, to z niechęcią byś robił dalsze trasy. ;) Tudzież, chciał byś mieć na dalszą trasę wtedy takie Viaderko. ^^
Ale z drugiej strony, na Viaderku brakowało by Ci tej mocy z RS-ki oczywiście. ;) Bo Viaderko to taki muł bagienny, mimo iż to V-ka...
@@Boszu Tatę przekonałem na moto, myślę, że za miesiąc kupimy mu Fazera 600 to zobaczę co to wygoda ;D
Apka 250.... :( Marzenia ale już chyba nie do spełnienia szukam i nie sprzedając nerki i wątroby nie da rady... Pozdrawiam
Przecież np zontesy 125 to nie jest drogi sprzęt 15 tysięcy to nie dużo za nowy sprzęt
@@pietraspiotrek4694 ?? Widziałeś ceny dobrej Aprilia 250 ??
@@damian9684 tyle co za dobry samochód z 2015 roku
@@polishviper5177 tyle co nowa Kia Rio
@@damian9684 na auto scoucie za 38k stoji w stanie do jazdy
będą jakieś wrażenia z jazdy na osiołku (Street Scrambler)? :D
Hej, trochę poszło na fb. Więcej jak kupie :D
@@tobiaszkukiea4625 czyli jednak osiołek zamiast Scramblera 1200? :D w takim razie czekam na nowe materiały. Bardzo ciekawi mnie Twoja opinia o osiołku bo sam się nad nim zastanawiam :D (to co było na FB już widziałem i czekam na więcej :D)
Z chęcią bym kupił aprilie 125 2t na prawko
110 maskara miałem aprilie rs 50 z 10roku 105 leciala każdy musi sb odpowiedź czy woli ekonomię i jazdę jak emeryt czy trochę zabawy na starym 2t :)
ona jedzie ponad 130 nie wiem co on gada w tym filmie ze 110 tylko
Mam tą aprilke jedzie ponad 120 a przy dobrych wiatrach ujechałem 131
Miałem kiedyś motorynkę. Podobne odczucia ale startowała dużo żwawiej!
to 50cc w 2t robi tą aprillie rs 125 4t
Gdzie ten dźwięk:D Sponsorem jest firma Aprilla:P
kupowanie 4t w sportowej owiewce to okłamywanie samego siebie czyli coś co nie ma sensu jak chcesz jeździć po mieście lepiej kupić sobię nakeda bądź choppera ale jeśli chcesz sportowy motocykl lepiej kupić 2t bo jest on faktycznie sportowy nie wybacza błędów dużo pali ale ma też dużo do zaoferowania pod względem mocy i zawieszenia oraz układu hamulcowego . Stara rs ma też możliwość tuningu przez co da się jeszcze więcej wycisnąć z motocykla czego nie można powiedzieć o nowej ale jednak nie rozwojowej konstrukcji jaką jest aprilia rs4 125 . Dodatkowo dzięki idioto odpornej konstrukcji starej rski jesteś w stanie ją sam naprawić jeśli chodź trochę znasz się na rzeczy czego nie można powiedzieć o napakowanej elektryką rs4 której bez odpowiednich narzędzi i wiedzy nie naprawisz. Kończąc moją dywagacje na temat rsek 125 jakbym chciał kupić taki motocykl celował bym w schyłkowe roczniki rs 125 w 2t czyli rok 2010 2011
Ktoś chce coś powiedzieć jeżeli chodzi o rs4 125 vs Yamaha r125?
Aprilia to legenda ale zawsze słyszę że yamaha the best 🤷... ale ta 2T to miodzio Aprilia
@@htcshaft44444 gpr 125 już lepiej
W 4t silnik bardzo rozwojowy. Sam mam Derbi mulhacen z tym silnikiem i zestawem manosil 😍 szatan. ( WIEM TO NIE LEGALNE) 🤣 Silnik petarda montowany wielu motocyklach. Gdybym miał kupić następny motocykl z tym silnikiem był by to Mondial Pagani 125. Piękny,, motocykl" są też 300cc. Pozdrawiam
Wątpię bardzo i tak kapec. Zablokowane 125 2t Cie zjada
Gdyby nie rozpadające się wały I pękajace wałki sprzęgłowe ....
To wole kupić RS 70 i v max 115 120
Cześć. Gdzie jest w Polsce największy salon motorów? Tak żeby sobie pooglądać.? Jestem nowy. Dzięki. I przydało by się jakiś salon z 125.😁dzieki
Uderzaj do Piaseczna do Liberty Motors. Tam jest tego naprawdę dużo!
Co będzie lepsze mam 16 lat mam 190cm i 90kg rs125 2t czy 4t
Przede wszystkim mając 16 lat nie możesz jeździć 2t
Normalnie możesz nie słuchaj w papierach 2t ma wpisane normę dopuszczalna w prawie
@@MUNI1997 jeżeli masz 16 lat (kat A1) możesz jeździć 2t, ale nie takim jak na filmie. Musisz mieścić się w normach mocy, momentu obrotowego i stosunku mocy do masy. Oczywiście że ludzie oszukują i wpisują mniej w dowodzie rejestracyjnym, ale nie jest to zgodne z prawem i jest ryzykowne, gdyż w przypadku kontroli policja może wysłać Cię na badanie diagnostyczne.
@@szymekkrzesinski nigdy cię nie wyślą a1 jest do 125cm a aprila rs 125 2t jest to pełnoprawna 125 wpisana w papiery a już to że 2t jest mocniejsze nikogo nie obchodzi pojemność jest jest
@@kamil-il1ob w ograniczeniach do prawa jazdy jest maksymalna pojemność 125cc ale też moc maksymalna 15km
Jak na kocie
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
miałem rs moc miała z 2 bez sprzęgła na koło rwała
ale w 2t? :)
A w tej bajce były smoki
dawaj simsona pozdro
Niebawem!!!! :)
Dobrze kupić aprile 2t ale nie z polski
Ja wole 4t
RS 250 to mokry mój mokry sen i chciałbym kiedyś mieć tyle pieniędzy żeby ją kupić
spam botów jak huuu macie xD
Ostatnio ledwie odgoniliśmy się od wstrętnego wirusa. Cudem nie straciliśmy wszystkich filmów: boty bierzemy jako najniższy wymiar kary... :/
Tylko rs w 2t xddd
Z tym 110 km/h to przegiąłeś pałę. Nie wiem ile ważysz i ile masz wzrostu , że Ci ciężko było ją rozbujać do 130.
186cm i 85 kg. Dokładnie 111km/h na autostradzie
Tyle te motocykle jeżdżą i nie ma co sie oszukiwać :)
One mają taką prędkość maksymalna jak ja w 2t mam na 6tce przed otwarciem zaworu xD
Bujają się normalnie do 130km/h po dotarciu silnika. Tobiasz dostał nówkę i nie ma się co dziwić ze nie szła więcej. Do tego mamy przekłamanie to okolo 5 do 7km/h czyli prędkość maksymalna to między 123 a 125 km/h. Owszem są szybsze 125 ale aprili raczej nikt dla prędkości nie kupuje... Raczej serce gra tu główne skrzypce 😁😁😁
@@AvestPL nic dziwnego skoro moc w 4t jest 2x.mniejsza niż 2t
Slaba recenzja? Test wideo? Moglbys zalozyc na glowe kamere, wlaczyc dzwiek, odpalic motocykl i POKAZAC NAM jak to chodzi, jak wyglada z perspektywy kierowcy. Nagadales sie jak sprzedawca. Dlaczego nie ma dzwieku silnika, podczas jazdy? Jakbys sprzedawal telewizory i nie pozwolal ich wlaczyc.
Dzięki za info co powinienem ;)
@@tobiaszkukiea4625 szacunek za wystep ale mi nie przypadlo do gustu. Zbyt ekspresyjnie to wyrazilem. Ale ogolnie lubie Twoje filmy, jestes lepszy niz ten ze swiata motocykli no ale ktos zle to wyrezyserowal.
Więcej o RS 125 4T i niekoniecznie w poważnym tonie obejrzysz na naszym fb!
facebook.com/Skuterowocom/videos/3293170440960321
First 🍉
Jak zwykle drugi...
Tobiasz mówisz że RS 125 2T bez tuningu wyciąga 170km/h. A ja Ci powiem że licznik tobie mocno przekłamuje.
Stawiam Tobie 1L Jacka Danielsa jak wrzucisz film na kanał na którym będziesz TY jechał vmax GPS z 2-3km w jednym kierunku i następnie zawrócisz i znów vmax GPS 2-3km. Jeśli w dwóch kierunkach osiągniesz 160km/h GPS na nie tuningowanym silniku to przyrzekam że 1L Jacka Danielsa prześlę.
@@piniu1986 Misanderstending: są Aprilie Rs 125, które taką prędkość osiągają. Pełna zgoda Piniu!