Yo me compre en el año 86 el Renault 11 TXE de 90CV con Aire Acondicionado, todo un cochazo de la época y tiraba como un loco jajaja...Blanco también. Yo quería el 11 Turbo, pero mi mujer no porque era 3 puertas
yo tengo un gtl también pero primera fase de color plata 300.000 km y el marcador estuvo 4 años sin funcionar y arranca a la primera, un saludo disfrutalo
por montehermoso pulula un hermano de este,un r-9 en muy buen estado de las primeras series,creo que lleva los seguros de las puertas transparentes de los r-18 mas antiguos
Gracias por el apunte de los 5 puertas en Francia. En USA eran AMC Encore el R11 y AMC Alliance el R9, que incluso lo había Cabrio y hay una unidad en España.
En Argentina se vendió el 11 turbo cinco puertas , desde 1986 a 1991 , venia solo en rojo y gris plata , y era el de la fase uno , a carburador y con el salpicadero de la primera serie , era en plastico duro , se partia veintemil pedazos, se aflojaba, se caia la guantera , nunca se hizo aca con el interior del de este video , que por cierto , es mucho mejor en diseño y calidad de materiales.
Muy buen laburo che! espero que lo saques a pista pronto, perdon si te desvirtuo, soldadora recomendas alguna para hacer laburos hobbistas? y hay mucha cantidad y tipos, si molesta borro el comentario, voy a seguir tu proyecto, muy lindas esas nick!
Hola, el coche es de un amigo. En cuanto a Soldadora para Hobby y trabajos pequeños lo mejor es la Soldadura Flux Sin Gas. Un saludo y gracias por el comentario.
Me encantaba.... en concreto el GTX
GTX, TXE ... Aparte del Turbo había muchas versiones interesantes del Renault 11
Yo me compre en el año 86 el Renault 11 TXE de 90CV con Aire Acondicionado, todo un cochazo de la época y tiraba como un loco jajaja...Blanco también. Yo quería el 11 Turbo, pero mi mujer no porque era 3 puertas
El TXE era un cochazo, tenía un buen tirón.
Hubo en casa el modelo tse de carburador de doble cuerpo de 72 CV era de mi cuñado de Valladolid con más de 200mil kilómetros fallo la caja de cambios
El TSE y el TXE eran muy buenos coches y rápidos, y por supuesto el Turbo.
El tse era también 1.4 igual que el TSE única deferencia equipamiento y el carburador de doble cuerpo
@@xaviergimenez1648 TXE era 1.7 como los Súper5 GTX.
Txe era de ,90 CV buena potencia
yo tengo un gtl también pero primera fase de color plata 300.000 km y el marcador estuvo 4 años sin funcionar y arranca a la primera, un saludo disfrutalo
Son motores y coches muy duros
por montehermoso pulula un hermano de este,un r-9 en muy buen estado de las primeras series,creo que lleva los seguros de las puertas transparentes de los r-18 mas antiguos
En francia tambien hubo r11 turbo 5 piertas y r9 turbo, y en estados unidos se fabrico y vendio, como encore, fabricado por american motors.
Gracias por el apunte de los 5 puertas en Francia. En USA eran AMC Encore el R11 y AMC Alliance el R9, que incluso lo había Cabrio y hay una unidad en España.
Mi vecino tiene un r11 1.9 turbo diesel intercooler de 94cv
En Argentina se vendió el 11 turbo cinco puertas , desde 1986 a 1991 , venia solo en rojo y gris plata , y era el de la fase uno , a carburador y con el salpicadero de la primera serie , era en plastico duro , se partia veintemil pedazos, se aflojaba, se caia la guantera , nunca se hizo aca con el interior del de este video , que por cierto , es mucho mejor en diseño y calidad de materiales.
Gracias por la información. Un saludo
Muy buen laburo che! espero que lo saques a pista pronto, perdon si te desvirtuo, soldadora recomendas alguna para hacer laburos hobbistas? y hay mucha cantidad y tipos, si molesta borro el comentario, voy a seguir tu proyecto, muy lindas esas nick!
Hola, el coche es de un amigo. En cuanto a Soldadora para Hobby y trabajos pequeños lo mejor es la Soldadura Flux Sin Gas. Un saludo y gracias por el comentario.