Система всасывания простая и очень хорошая. Короткий канал до Карба и хороший воздушный фильтр, правда он скорее топливный. Но вся конструкция хороша. Не хорошо, что слышишь только "это я не знаю, это не я сделал и ТД" ну да ладно, не будем судить строго. Возвращаяемся обратно. Чем короче всас.коллектор и меньше сопротивление всасывания, тем легче двигателю.
@@libral1973moto У Карпат похоже только диаметр чуть меньше не знаю как будет работать у меня от мотоблока работает отлично да и купить можно в любом магазине , не обязательно именно от старых мотоблоков подойдут и от современных там диаметр такой же только чуть бока как бы срезаны , только вот сам корпус нужен от старых мотоблоков или что-то самому мудрить .
Посмотри Максима Назарова (покойного), он почти в каждом видосе твердит о роли фильтра воздушной очистки. И проверь впускной клапан, наверно уже зажат.
@@libral1973moto абразив при плохой фильтрации, запиливает кромку седла впускного клапана. Клапан проседает и зажимается. (впускной, тот, что со стороны карба). На эту тему, тоже куча видосов. По притирке клапанов самое толковое у Травникова Евг. И был еще кто-то с отверткой, но не помню - кто.
Вы наверно плохо слушали! Я же сказал что бак у меня самодельный, поэтому туда ничего не всунешь, он в 2 раза больше вашего. У вас мне не нравится торчащий сбоку фильтр, как по мне выглядит колхозно. Да и если мопед не удачно завалится направо, можно его покалечить. От масляного радиатора польза совсем малая, за то надежность понижается из за шлангов, которые в один прекрасный момент могут лопнуть. Ну и да, у меня гораздо лучший карбюратор.
Система всасывания простая и очень хорошая. Короткий канал до Карба и хороший воздушный фильтр, правда он скорее топливный. Но вся конструкция хороша. Не хорошо, что слышишь только "это я не знаю, это не я сделал и ТД" ну да ладно, не будем судить строго. Возвращаяемся обратно. Чем короче всас.коллектор и меньше сопротивление всасывания, тем легче двигателю.
Чего это он топливный, воздушный от мопеда Карпаты. С тех пор я уже все знаю и много чего сделал.
Патрубок можно подобрать с жегулёвского радиатора калено
На електроклапан не нужен тумблер, на него нужен постоянный минус и плюс который появляется при запущеном двигателе, можно взять от реле-регулятора.
Тут речь не о том клапане, а о самодельном на электромагните.
Такой фильтр стоит в мотокультиваторе Крот или мотоблок Нева мб1, у меня тоже такой стоит в мопеде Динго аналог Дельты работает отлично
На сколько я знаю на этом культиваторе карбюратор стоит от Карпат. Скорей всего и фильтр тоже с Карпат.
@@libral1973moto У Карпат похоже только диаметр чуть меньше не знаю как будет работать у меня от мотоблока работает отлично да и купить можно в любом магазине , не обязательно именно от старых мотоблоков подойдут и от современных там диаметр такой же только чуть бока как бы срезаны , только вот сам корпус нужен от старых мотоблоков или что-то самому мудрить .
Патрубок от мотоцикла днепр 11
Да, спасибо, уже нашел!
я видел такой фильтр в магазе.то там сказали што до мотоблока толька розмери надо сверить с вашим фильтром
Да я тоже типа таких видел в магазине. Все никак не соберусь поехать со штангелем.
У меня на Карпаты такой фильтр стоит
Фильтр похож на топливный с двигателя ямз
Добрый вечер сидение длинное от чего стоит у меня две отдельные сидушки
Посмотри Максима Назарова (покойного), он почти в каждом видосе твердит о роли фильтра воздушной очистки. И проверь впускной клапан, наверно уже зажат.
Я смотрел его. Я сам знаю роль воздушного фильтра. Какой такой впускной клапан? Кого и куда он впускает?
@@libral1973moto абразив при плохой фильтрации, запиливает кромку седла впускного клапана. Клапан проседает и зажимается. (впускной, тот, что со стороны карба). На эту тему, тоже куча видосов. По притирке клапанов самое толковое у Травникова Евг. И был еще кто-то с отверткой, но не помню - кто.
@@libral1973moto а так нужно просто открыть крышечку и разконтрогаив, отпустить клапан. Предварительно выставить точки на колене и распредвале.
@@АндрейКоннов-ъ6ф Понял, обязательно воспользуюсь вашими советами. Если что у меня бумажный фильтр, он лучше поролонового.
Это топливный фильтр по моему мтз
Патрубок мот. Днепр з фильтра, там один короче другой длинее
Да, похож, спасибо!
Який краще купити патрубок: металічний 92 мм, чи алюмінієвий 88мм скажіть будь ласка, бо хочу замовити, але не знаю який краще
Какого диаметра вход в головку такой и патрубок.
@@libral1973 Є довжина 92 мм метал і 88 алюмінієвий патрубок. Який краще купити металевий чи алюмінієвий патрубок карбюратора?
@@BROTV777 Нет никакой разницы.
Фильтр с мопеда Рига
фильтр похож на карпатовский
Я в магазине сельхозтехники видел несколько примерно таких же похожих на карпатовский.) Нужно со штангенциркулем в магазин идти.
Фильтр от мопеда карпаты
Спасибо! Я до сих пор не купил еще!
Все очень сложно я сделал проще и работает отлично , Каму интересно посмотрите в моём профиле .
Вы наверно плохо слушали! Я же сказал что бак у меня самодельный, поэтому туда ничего не всунешь, он в 2 раза больше вашего. У вас мне не нравится торчащий сбоку фильтр, как по мне выглядит колхозно. Да и если мопед не удачно завалится направо, можно его покалечить. От масляного радиатора польза совсем малая, за то надежность понижается из за шлангов, которые в один прекрасный момент могут лопнуть. Ну и да, у меня гораздо лучший карбюратор.