У меня мопед Дельта 72 кубика. Стоял фильтр нулевик и мопед ехал 70 км, а поставил стандарт с гупкой стал ехать 60 км. Правда едет ровно. без перебоев.
Класно. Тільки після такого у мене мотоцикл не набирає більше 4000 оборотів. Воно пройде, чи забрати верхню сіточку? Типу сильно задавило паралон, що не пропускає воздух.
думал о фильтрах тонкой очитки с пылесосов, например LG6255. Правда не знаю как они реагируют на бензин. если плавятся то придётся через защитный слой из губки или тряпки или железной гупки.
Благо дарю рукоделам-любителям!
Отлично!👍
У меня мопед Дельта 72 кубика. Стоял фильтр нулевик и мопед ехал 70 км, а поставил стандарт с гупкой стал ехать 60 км. Правда едет ровно. без перебоев.
Твой фильтр нуливик сосал пыль, часто будешь поршневую менять, а не едет после замены на стандарт надо карбюратор регулировать
Спасибо ифацыоный канал.
Класно. Тільки після такого у мене мотоцикл не набирає більше 4000 оборотів. Воно пройде, чи забрати верхню сіточку? Типу сильно задавило паралон, що не пропускає воздух.
а ничего что фильтр между решётками будет плотно зажат?
думал о фильтрах тонкой очитки с пылесосов, например LG6255. Правда не знаю как они реагируют на бензин. если плавятся то придётся через защитный слой из губки или тряпки или железной гупки.
Стандартная мочалка вполне справляется с фильтрацией)
Чем пропитивали фильтр?
Тем же маслом что льется в двигатель.
🎥👍
Некоторые говорят что фильтр душит двигатель после 60 км в час, правда ли это?
Нулевик не должен на это влиять.
Нет все хорошо работает, стандартный бумажный тот который неудобный в извлечении подходит лучше всего
Почему незделать как на иже масляный фильтр.
Это уже вопрос к китайским разработчикам)
Привет
Пока
водоканал форевер