Уважаю за то что ты не покемонов в компьютере собираешь а приобретаешь огромный опыт в моторах.где то ошибаешься потом радуешься когда получается.этот опыт тебе потом по-любому в жизни пригодиться
У меня две головы с распредвалами с трещетками,камеры сгорания 52,но одна больше,другая меньше по объёму.вот что творят умельцы с поднебесной в подвалах.Вот почему одинаковая кубатура на мопедах,один с места,другой с раскачкой.Подвалы разные однако!
Я ставил такую, головку, и ехало супер, вот только по чему то холостые не держали она просто глохла, ставил карбюратор микуни 22, и пробовал пз 26, все так же глохла, так и забросил это дело, но посмотрел твои видосы так и нахлынуло в скором времени доделать задуманное
Да я ставил такую головку на альфу помню оно било снято из 125 двигло 52.4мм результат был хорошыи там и другои распредвал на средних и высоких чуствуется тальчок скороси и шум увеличелся но менял обратно не нравился шумел по больше чем 72 и когда завадил то бил стучок клапанов нимношко
Это не декомпрессор. Это защита от обратного удара при заводке. Это обгонная муфта, такая же как и на стартер. Когда распредвал крутнет в обратную сторону этот механизм приоткроет выпускной клапан - удар уменьшится.
У нас в Украине двигателя альфа люкс, уже все идут с клапанами 27\23, на питбайк два мотора уже покупал и все з большими клапанами, но отверстие впуска 22мм всего лишь. Сейчас купил тюнинг розпредвал лифан150, карб пвк26 плоскодросельный, и хочу портинг сделать, думаю прибавка должна быть неплохая))
Приветствую, купил осенью движок альфа люкс 124, думаю чего слабо тянет, впускное окно 21мм и клапана такие же как и в 110ке маленькие(поршень 52,4мм), теперь от думаю какую голову купить и поставить
@@angler4964 может у вас ещё со старых партий , у нас я уже второй движк на питбайки брал, во всех большие клапана. Сначала я не думал шо 125ка так хорошо едит, а оказалось головка уже новая как на 140ке
@@ДмитрийРоманович-д3ц пришлось убирать направляйки, голова стала, но работал движок некоректно. Почему то в впускное окно не всасывало топливо с карба а наоборот выталкивало воздух с головки. Ставилось все по меткам. Решил проблему- поставил обратно головку шо стояла, заказал на али патрубок 26мм короткий, поставил едет отлично. За 110ки чуть помощней но не сильно. Знал бы раньше купил бы чистую 125ку с увеличеными клапанами
Очень информативный видос 👍все по полачкам разложил.В будущем хочу собрать такой мотор , полюбому повалит 🔥 кстати один момент не понял , ты какую цепь грм в итоге поставил ?
Вопрос: как работает декомпрессор на мопеде? Кикаю кикстартером -компрессии будто нет, иногда чувствуется харошое сопротивление компресия. Двигатель скоробки, клапана отрегулированы, заводится кикстартером отлично и не важно чувствуется киком компрессия или нет.Работает двигатель отлично. Пропадание и появление компрессии во время кика связано с декомпрессором или другие проблемы ?
я вот планирую: - расточить впуск.канал на 26мм поставить карб пз26 с впуск.колектором от питбайка 26мм + нулевик. -сделать Т-образные клапана -прямоток на сколько делать выпуск? и как думаешь, какая будет разница в сравнении с стоком? смогу ли я обогнать сток125сс? (у меня 110сс)
надо пробовать. в принципе 125 чуууть быстрее 110. поэтому есть шанс. вчера я нашёл в просторах интернета спортивный распредвал именно для альфы 110, поэтому скоро будет видео. возможно на нём ещё лучше поедет. выпуск не сильно важен, я обычно делаю его чуть больше чем само седло клапана, и вокруг направляйки вытачиваю
У меня Орион сити 125, сделал подобный тюнинг на 120сс, таже 110ка только сбольшим ходом поршня. И распредвал спортивный поставил, едет на равне с Пит байком 127сс ирбис ттр 125 2021г.
У меня при переключении передач непонятный звон происходит либо когда скорость збавляю переключаюсь либо когда набираю, на ровном ходу нет, на месте стою когда передачи шелкаю газую тоже нет я уже устал искать причину чё за звук появился хз, как будто звенит чё то а чё не понятно
ахах, да просто миллион раз его разбирал собирал, дорабатывал, вникал как работает каждая деталь этого мотора и что испытывает). само как-то всё пришло)
Можно в одном видео сделать как из 110 альфа сделать 130или 150 кубиков.так сказать пошагово что брать что как делать буду очень признателен.благодарю за поучительные ролики !
Из 110 наверное не получится, потому что масланасос мешать будет каленвалу, ещё много переделок. Это не имеет смысла, легче и дешевле будет купить готовый. Или хотябы взять 120сс из него чуть легче переделать 130 можно и 140, но все равно потрудится очь сильно придется.
Доброго времени суток! У меня такой вопрос! Я купил двигатель 1P39FMB 125кубов взамен 110ки. Но не тяги не скорости особенно не добавилось. Хочу попробовать поставить головку с увеличенными клапанами. Что мне для этого надо сделать и купить? Ну головку само собой разумеется.
нужно сначала узнать точный размер цилиндра и разноса шпилек (125 кубовых моторов очень много всяких). скорее всего у вас разнос шпилек как на мопеде, диаметр цилиндра 52.4, ход поршня 55.5. в идеале нужно поменять головку на ту, где клапана увеличены (и желательно искать с минимальной фаской). далее стоит поменять поршневую на 54мм, на тот же ход. потом стоит поменять карбюратор и впускной коллектор. карбюратор можно поставить pz 27, впускной коллектор купить от питбайка на 26мм
А головка которая по вашій ссылке пойдёт? Может и на поршневую есть? Карб у меня есть микуни 22 новый. И ещё мотор совсем новый поршневую жаль всего 1000 с копейками но если сделать не чего нельзя то придётся покупать.
Возник ишё вопрос по поводу жоских пуржын вот на дукати вапше там пуржыны нету там зделоно механическая придумка очени интересная можеш посмотреть там интересныи механизм и двигло довольно крутильныи
Здравствуйте,была поршневая 127кубов с гбц 54мм сейчас не могу купить такую поршневую с нужным разносом шпилек,если поставить 120кубов цилиндр,и убрать прокладку под цилиндром,будет и по мощности и по степени сжатия как 127± ? Или степень сжатия будет выше?
здравствуйте. степень сжатия будет приблизительно такая же, если не больше, в идеале надо рассчитать. по мощности скорее всего будет меньше, но ресурс чуть больше, т. к. толщина гильзы в районе шпилек больше
есть ещё вариант купить картера от 140,у которого сцепление было на колене, в них запихать коленвал 55.5, цилиндр поставить от 140 (56мм) и головку от 154. по идее всё встанет почти как завод, с головкой только минут 30 может придётся повозиться
огонь) жаль, что немногие знают про такого рода доработки. если не сложно, ответь потом в вк на пару вопросов, я тебе написал, кстати у меня есть головка с большими клапанами и 52 фаской
@@Прокачанныеколёса не имею на данный момент под рукой штанген, но по линейке фаска чуть меньше 53мм. сравнивал у друга в гараже эту головку с головкой от ух125 (54 фаска), там фаска действительно побольше. если интересно, у меня родная головка от мотора lifan 120.у нее полноценный круглый отлив под звездой, но чтобы поставить 140 распредвал, нужно перепрессовать задний подшипник, что я собственно и сделал
@@Прокачанныеколёса а, да, еще у этой головки разнос шпилек как на 125 и 140. удивительный мотор в целом этот 120 лифан. 52.4 поршень, но палец 14. и разнос шпилек не как у других 120 моторов, а как у полноценных 125. но как я знаю, это не мешает ставить такие головки на альфовский картер, просто приходится убирать направляйки)
Такой вопрос к тебе какой главный топливный жиклёр в карбе должен стоять на 110 кубах, у меня 82, летом все норм было, а когда пришла зима холод очень сильный провал при откручивание ручки в пол сразу же глохнет
В мене такий вопрос я хочу поставить циліндр 82 куба 52.4мм вроде і головку 125 в мене есть аргон можу наварить в головкі клапана в гільзу впираються не будуть ?
скорость увеличивается с увеличением оборотов. и на определённых уже становится недостаточно именно количества смеси, т.к. диаметр седел небольшой по стандарту. а скорость прохода смеси до бесконечности невозможно увеличивать, т. к. опять же маленькие седла дают огромное сопротивление. поставив головку с увеличенными седлами, смеси будет проходить больше за ту же единицу времени, с меньшей скоростью. отсюда чуть выше мощность ближе к высоким оборотам. тот же принцип на 4кл головке. единственное там клапана легче и из-за этого мощность ещё чуть выше на верхах
Братишка выручай поменял сегодня на альфе ягуар С2 движок на 125 кубатуру : электрика в порядке,искра убойная,но с кика прокручивает с напрягом ,с кнопки еле крутит стартер,из скоростей включается только 4 я в панике 😫 движок даже не фыркнул ,подскажи что ни будь умное
честно говоря тоже там не шарю. ищи по тем пераметрам из видео. клапана 23 27 мм, фаска под поршень 52.4 мм, разнос шпилек как у альфы чтобы был (обычно это 152fmi, 153fmi). у Ориона 125 такой же разнос шпилек вроде, но там клапана маленькие. тебе надо по сути такую же, только с большими клапанами
возможно 120 кубов на маленьких клапанах. ход поршня 55.5, диаметр 52.4. но я бы на твоём месте не доверял марктровкам). более точно можно определить замерив высоту цилиндра (от прокладки до прокладки, не учитывая их толщину). на счёт всех размеров у меня было видео на канале, называется "как определить объем внешне"
сейчас уже не знаю. раньше были в продаже головки под мопедовский разнос шпилек и с большими клапанами. сейчас их нет в продаже, причём уже несколько лет. есть только под другой разброс шпилек
она изначально чёрная пришла) да хз, я когда её одел на цилиндр от 115 кубов, он потерялся на её фоне. она огромная кажется. потом наполовину отпилил ребра. с охлаждением я особо не парюсь, в гряземес не лезу, а на большом мопеде радиатор стоит
верно. там вращение, где тоже ничего хорошего нет от лишней массы, кроме инерции, которая помогает страгиваться с места). на японских запиленных моторах эти звезды вообще сверлятся для облегчения
@@ПавелКараман064 неет, это не влияет на степень сжатия) степень сжатия зависит от размера камеры сгорания в головке, а в этой головке камера сгорания большая, и при этом поршневая 110 маловата для такой камеры сгорания. поэтому надо либо фрезеровать эту головку, либо поршень искать сильно выпуклый
Слушай я не понял немного, если эта голова идёт не 52.4 , а 54 мм, то тогда она не подойдёт на мою поршневую 110 , то мне тогда надо будет что ли докупать поршневую 125 под эту голову? , и ещё коленвал новый покупать? Можно ли как то поставить эту голову 54(если кнш придёт 54,а не 52.4) на обычную поршневую 110?
на 110 поставить можно, но нужен как минимум выпуклый поршень, чтобы степень сжатия была более менее нормальная. вот только головка с именно таким разносом шпилек сейчас редкость
@@Vtyurin935 ни разу не проще, но эффективнее). чтобы поставить коленвал, придётся повозиться с расточкой картера и изготовлением креплений для ролика грм (в первой части сборки 125 показывал). можно ещё просто 115 собрать на этой голове, тоже неплохо поедет. если брать с алиэкспресс, то там выпуклый поршень идёт
думаю, но имеет больше смысл, если распредвал сильно злой, в том случае уже необходим ролик. но вот на али их куча, а какой подходит, пока не разобрался. в будущем хочу заказать
В моем случае техника используется в основном в лесу, с тачкой на прицепе до 100кг. Злым распредвадом поднимется скорей всего середина, но холостые могут пострадать (поднимутся). Для компенсации нестабильных холостых - ставят роликовые рокера, они сглаживают дергание мотора, из за злых кулачков....
zen.yandex.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1 - яндекс дзен канал
Уважаю за то что ты не покемонов в компьютере собираешь а приобретаешь огромный опыт в моторах.где то ошибаешься потом радуешься когда получается.этот опыт тебе потом по-любому в жизни пригодиться
спасибо. посмотрим как будет в будущем)
Хороший, полезный, свойственный вам ролик, умничка!)
У меня две головы с распредвалами с трещетками,камеры сгорания 52,но одна больше,другая меньше по объёму.вот что творят умельцы с поднебесной в подвалах.Вот почему одинаковая кубатура на мопедах,один с места,другой с раскачкой.Подвалы разные однако!
Расскажи как нибудь про тюнинг доступный на 125 кубовых двигателях с питбайков. Питбайков все больше и больше. Я думаю это будет интересно многим.
Я ставил такую, головку, и ехало супер, вот только по чему то холостые не держали она просто глохла, ставил карбюратор микуни 22, и пробовал пз 26, все так же глохла, так и забросил это дело, но посмотрел твои видосы так и нахлынуло в скором времени доделать задуманное
Доделал?
Спасибо!Помог конкретно!Всего наилучшего.
спасибо)
это кстати сериал был)). там несколько серий и отдельный плейлист)
Да я ставил такую головку на альфу помню оно било снято из 125 двигло 52.4мм результат был хорошыи там и другои распредвал на средних и высоких чуствуется тальчок скороси и шум увеличелся но менял обратно не нравился шумел по больше чем 72 и когда завадил то бил стучок клапанов нимношко
Это не декомпрессор. Это защита от обратного удара при заводке. Это обгонная муфта, такая же как и на стартер. Когда распредвал крутнет в обратную сторону этот механизм приоткроет выпускной клапан - удар уменьшится.
это да, но большинство именно так эту хреновину называют)
больше половины запчастей я вообще не знаю как называется, но ничего страшного наверное)
@@Прокачанныеколёса Не, нужно доносить до народа истину!
@@libral1973moto со временем всё будет. но не так сразу
У нас в Украине двигателя альфа люкс, уже все идут с клапанами 27\23, на питбайк два мотора уже покупал и все з большими клапанами, но отверстие впуска 22мм всего лишь. Сейчас купил тюнинг розпредвал лифан150, карб пвк26 плоскодросельный, и хочу портинг сделать, думаю прибавка должна быть неплохая))
Приветствую, купил осенью движок альфа люкс 124, думаю чего слабо тянет, впускное окно 21мм и клапана такие же как и в 110ке маленькие(поршень 52,4мм), теперь от думаю какую голову купить и поставить
@@angler4964 может у вас ещё со старых партий , у нас я уже второй движк на питбайки брал, во всех большие клапана. Сначала я не думал шо 125ка так хорошо едит, а оказалось головка уже новая как на 140ке
@@angler4964получилось скрестить 120 кубов и голову от 125ки?
@@ДмитрийРоманович-д3ц пришлось убирать направляйки, голова стала, но работал движок некоректно. Почему то в впускное окно не всасывало топливо с карба а наоборот выталкивало воздух с головки. Ставилось все по меткам. Решил проблему- поставил обратно головку шо стояла, заказал на али патрубок 26мм короткий, поставил едет отлично. За 110ки чуть помощней но не сильно. Знал бы раньше купил бы чистую 125ку с увеличеными клапанами
А можно снять +-1 мм с плоскости головки, чтобы увеличить степень сжатия?
Клапана не встретятся с поршнем?
P.s. мотор 110сс
+
очень интересно и хотелось бы на своей попробовать, но жалко новый мопед курочить))
надо купить мёртвый по акции) не жалко будет экспериментировать)
@@Прокачанныеколёса в гараже уже места нет, у меня мой баджаж стоит, альфа и я еще ижа купил)
@@JekaMoto разнообразие)
@@JekaMoto убей ижа, либо купи движок и перекидуй
Очень информативный видос 👍все по полачкам разложил.В будущем хочу собрать такой мотор , полюбому повалит 🔥 кстати один момент не понял , ты какую цепь грм в итоге поставил ?
цепь от 110сс, как и шпильки)
у меня получается звезды по количеству зубов такие же как на 110 и высота цилиндра такая-же как на 110,поэтому цепь от 110 осталась
@@Прокачанныеколёса да да я понял 👌
Здорова,можно ли поставить лифановскую голову на 139 картер? И что будет если поставить?)))заранее спасибо)
Авансом лайк
спасибо)
Фазы впуска и выпуска имеют бальшое значенее праверял на мопеде крутят матор харашо.
Ой блин конечно мамкин тюнер😂😂😂😂😂
Сам поставил головку с большими клапанами. И хотелось бы узнать, как убрать звон клапанов. Сейчас вообще 0.02 выставил оба(меньше нету)
Вопрос: как работает декомпрессор на мопеде? Кикаю кикстартером -компрессии будто нет, иногда чувствуется харошое сопротивление компресия. Двигатель скоробки, клапана отрегулированы, заводится кикстартером отлично и не важно чувствуется киком компрессия или нет.Работает двигатель отлично. Пропадание и появление компрессии во время кика связано с декомпрессором или другие проблемы ?
в точности тоже самое
сегодня посмотрю , стоит ли у меня декомпрессор
если стоит , напишу
Подскажите пожалуйста, с каким цилиндром лучше купить мотор , с чугунным или алюминиевым, чугунный внушает доверие по крайней мере!)
если речь о 125 кубах, то лучше брать чугун. зачастую там более крепкий коленвал, если брать с ходом 54мм
Нагруска на рокеров распредвал будет больше и коленвал затармажывает
многое зависит от масла в пятне контакта. но даже если масло дешманское в данном случае всё равно больше отдача, чем потеря)
я вот планирую:
- расточить впуск.канал на 26мм поставить карб пз26 с впуск.колектором от питбайка 26мм + нулевик.
-сделать Т-образные клапана -прямоток
на сколько делать выпуск?
и как думаешь, какая будет разница в сравнении с стоком?
смогу ли я обогнать сток125сс? (у меня 110сс)
надо пробовать. в принципе 125 чуууть быстрее 110. поэтому есть шанс.
вчера я нашёл в просторах интернета спортивный распредвал именно для альфы 110, поэтому скоро будет видео. возможно на нём ещё лучше поедет.
выпуск не сильно важен, я обычно делаю его чуть больше чем само седло клапана, и вокруг направляйки вытачиваю
У меня Орион сити 125, сделал подобный тюнинг на 120сс, таже 110ка только сбольшим ходом поршня. И распредвал спортивный поставил, едет на равне с Пит байком 127сс ирбис ттр 125 2021г.
Жень я заказал на озоне 52.4 с большими клапанами пришла как надо
можно ссылку?
@@Прокачанныеколёса+
Ссылку?
Топ 👍
У меня при переключении передач непонятный звон происходит либо когда скорость збавляю переключаюсь либо когда набираю, на ровном ходу нет, на месте стою когда передачи шелкаю газую тоже нет я уже устал искать причину чё за звук появился хз, как будто звенит чё то а чё не понятно
Все нашел причину все норм стало
@@СаШкАнеМаШкА и что же это было?
от куда сколько опыта такое чувство что ты изначально создал этот двигатель
ахах, да просто миллион раз его разбирал собирал, дорабатывал, вникал как работает каждая деталь этого мотора и что испытывает). само как-то всё пришло)
Такои вопрос к тебе а не подумал что ресурс уменшается от силинозажатые пуржыны клапанов?и трения увеличивается
теоретически может такое быть, но я не заметил там износа, даже на маслянном голодании при запуске мотора. но я лью дорогое масло, может из-за этого
Можно в одном видео сделать как из 110 альфа сделать 130или 150 кубиков.так сказать пошагово что брать что как делать буду очень признателен.благодарю за поучительные ролики !
Из 110 наверное не получится, потому что масланасос мешать будет каленвалу, ещё много переделок. Это не имеет смысла, легче и дешевле будет купить готовый. Или хотябы взять 120сс из него чуть легче переделать 130 можно и 140, но все равно потрудится очь сильно придется.
Из 120 можно будет сделать 127, это максимум на 41 рмш
А если эту гбц устанавливать на 153fmi направляющие мешать не буду?
Заметь усиленные пружины, а сказал, высокий ход клапана, высокий подъём кулочка.
Что не так сказал то?)
Доброго времени суток! У меня такой вопрос! Я купил двигатель 1P39FMB 125кубов взамен 110ки. Но не тяги не скорости особенно не добавилось. Хочу попробовать поставить головку с увеличенными клапанами. Что мне для этого надо сделать и купить? Ну головку само собой разумеется.
нужно сначала узнать точный размер цилиндра и разноса шпилек (125 кубовых моторов очень много всяких). скорее всего у вас разнос шпилек как на мопеде, диаметр цилиндра 52.4, ход поршня 55.5.
в идеале нужно поменять головку на ту, где клапана увеличены (и желательно искать с минимальной фаской). далее стоит поменять поршневую на 54мм, на тот же ход. потом стоит поменять карбюратор и впускной коллектор. карбюратор можно поставить pz 27, впускной коллектор купить от питбайка на 26мм
головку и поршневую нужно выбирать внимательно, особенно что касается разноса шпилек
А головка которая по вашій ссылке пойдёт? Может и на поршневую есть? Карб у меня есть микуни 22 новый. И ещё мотор совсем новый поршневую жаль всего 1000 с копейками но если сделать не чего нельзя то придётся покупать.
Я собі заказав такий поршень бо циліндр 54 мм а поршень потрібен на 13 палець
Погляди chi vlog, нажеюсь правильно написал.
Возник ишё вопрос по поводу жоских пуржын вот на дукати вапше там пуржыны нету там зделоно механическая придумка очени интересная можеш посмотреть там интересныи механизм и двигло довольно крутильныи
в гаражных условиях пока сложно реализовать (
Здравствуйте,была поршневая 127кубов с гбц 54мм сейчас не могу купить такую поршневую с нужным разносом шпилек,если поставить 120кубов цилиндр,и убрать прокладку под цилиндром,будет и по мощности и по степени сжатия как 127± ? Или степень сжатия будет выше?
здравствуйте. степень сжатия будет приблизительно такая же, если не больше, в идеале надо рассчитать. по мощности скорее всего будет меньше, но ресурс чуть больше, т. к. толщина гильзы в районе шпилек больше
есть ещё вариант купить картера от 140,у которого сцепление было на колене, в них запихать коленвал 55.5, цилиндр поставить от 140 (56мм) и головку от 154. по идее всё встанет почти как завод, с головкой только минут 30 может придётся повозиться
огонь) жаль, что немногие знают про такого рода доработки. если не сложно, ответь потом в вк на пару вопросов, я тебе написал, кстати у меня есть головка с большими клапанами и 52 фаской
позже зайду обязательно)
скинь кстати точный размер этой фаски, если не затруднит, интересно поглядеть
@@Прокачанныеколёса не имею на данный момент под рукой штанген, но по линейке фаска чуть меньше 53мм. сравнивал у друга в гараже эту головку с головкой от ух125 (54 фаска), там фаска действительно побольше. если интересно, у меня родная головка от мотора lifan 120.у нее полноценный круглый отлив под звездой, но чтобы поставить 140 распредвал, нужно перепрессовать задний подшипник, что я собственно и сделал
@@Прокачанныеколёса а, да, еще у этой головки разнос шпилек как на 125 и 140. удивительный мотор в целом этот 120 лифан. 52.4 поршень, но палец 14. и разнос шпилек не как у других 120 моторов, а как у полноценных 125. но как я знаю, это не мешает ставить такие головки на альфовский картер, просто приходится убирать направляйки)
@@motoserv408 у лифана обычно замечаю запас на прочность) что-то в этом есть
Есть ли разница 110сс или 125сс, если поставить двигатель на Велосипед?
ой, тут вряд-ли почувствуешь разницу, т. к. что того, что другого слишком дофига будет)).
даже на мопеде не особо чувствуется разница
Попробуй заменить головку и цилиндр и поршневой с мотора 110 кубов на 125кубов!!
это видео как раз из этого плейлиста). я показывал как это можно сделать на 139м моторе. там несколько серий)
Скажите пожалуйста, а расход топлива сильно увеличится из за увеличенных клапанов ?
делал уже подобное видео. расход вообще не изменился)
Такой вопрос к тебе какой главный топливный жиклёр в карбе должен стоять на 110 кубах, у меня 82, летом все норм было, а когда пришла зима холод очень сильный провал при откручивание ручки в пол сразу же глохнет
у меня на всех мопедах 110 был 78 жиклер.
на зиму надо на одно деление иглу поднимать. если карбюратор нормальный, то это очень поможет
@@Прокачанныеколёса игла полность поднята все равно когда газ в пол хлогнет
@@peverboy3378 странно. может карбюратор хреновый, либо с жиклерами стоит поиграться. с холостым и основным
@@Прокачанныеколёса свеча белая, смесь бедная, скорее всего много воздуха мало бензина
@@peverboy3378 возможно...
Навари поршень для повышения степени сжатия
хм🤔
надо копить похоже на сварку по алюминию и открывать завод эксклюзивных запчастей 😁
@@Прокачанныеколёса смотришь"мотоцыклы от Виктора"?
@@_.-art-._ не слышал о нём)
@@Прокачанныеколёса набери в поисковике
На таких двигателях (139fmb ...) "декомпрессор" оставить или убрать сразу?
я убираю сразу, чтобы избежать проблем с ним в будущем
В мене такий вопрос я хочу поставить циліндр 82 куба 52.4мм вроде і головку 125 в мене есть аргон можу наварить в головкі клапана в гільзу впираються не будуть ?
Іще в мене коленвал 72
Узнавай что такое токарный станок, проще будет, можно много чего сделать, либо токоря который будет за недорого делать
в мечтах купить его. вот тогда откроется масса возможностей)
1:14 может должна увеличиться скорость попадания и выхода смеси ..........
скорость увеличивается с увеличением оборотов. и на определённых уже становится недостаточно именно количества смеси, т.к. диаметр седел небольшой по стандарту. а скорость прохода смеси до бесконечности невозможно увеличивать, т. к. опять же маленькие седла дают огромное сопротивление.
поставив головку с увеличенными седлами, смеси будет проходить больше за ту же единицу времени, с меньшей скоростью. отсюда чуть выше мощность ближе к высоким оборотам.
тот же принцип на 4кл головке. единственное там клапана легче и из-за этого мощность ещё чуть выше на верхах
@@Прокачанныеколёса точно )
А что если поставить одинаковые клапана
@@bezymnyymityai это невозможно, седла же разные)
Братишка выручай поменял сегодня на альфе ягуар С2 движок на 125 кубатуру : электрика в порядке,искра убойная,но с кика прокручивает с напрягом ,с кнопки еле крутит стартер,из скоростей включается только 4 я в панике 😫 движок даже не фыркнул ,подскажи что ни будь умное
что-то непонятное с ним происходит, надо вскрывать, так сложно предсказать. может прокладку не поставили между картерами 🤔, хотя вряд ли
Здраствуйте, скажите у меня альфа 110 ка есть у меня голова от 72 куба можно ли ее на 110 поставить чтоб мощнее был, и прибавится ли вобще моша
Да,можно,только 95 бензин нужно будет лить. Ну и греться посильнее будет
@@riderrx1189 а 92 че не пойдет уже чтоли
@@Viplux24 ,нет,иначе будет детонация
На 50 куб такое можно сделать?
Можешь пожалуйста найти все то же, только на украинских сайтах. А то немного не шарю, хочу чтобы было все как надо
честно говоря тоже там не шарю.
ищи по тем пераметрам из видео.
клапана 23 27 мм, фаска под поршень 52.4 мм, разнос шпилек как у альфы чтобы был (обычно это 152fmi, 153fmi). у Ориона 125 такой же разнос шпилек вроде, но там клапана маленькие. тебе надо по сути такую же, только с большими клапанами
звезда распредвала на Алике есть?
@@АлександрКалоша-т5г должна быть. но такое обычно беру на местных сайтах
У МЕНЯ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ 153FMI 2L095263. ЧТО ЭТО ЗА ДВИГАТЕЛЬ? МОПЕД АЛЬФА RX
возможно 120 кубов на маленьких клапанах. ход поршня 55.5, диаметр 52.4. но я бы на твоём месте не доверял марктровкам).
более точно можно определить замерив высоту цилиндра (от прокладки до прокладки, не учитывая их толщину). на счёт всех размеров у меня было видео на канале, называется "как определить объем внешне"
@@Прокачанныеколёса ну это нормальный мопед или нет?на двигателе написано 120 кубиков.а в книжке 117
Ооо щя тоже тюненгом мопеда занимаюсь.
А вообще бошка это самое главное в 4 такном моторе
согласен. от головы многое зависит
Где купить спортивний розпредвал
на алиэкспресс есть. называется "распредвал z40"
Вот если не секрет
Где это все купить либо заказать?
сейчас уже не знаю. раньше были в продаже головки под мопедовский разнос шпилек и с большими клапанами. сейчас их нет в продаже, причём уже несколько лет. есть только под другой разброс шпилек
@@Прокачанныеколёса а в продаже есть ещё спортивный распредвал?
Может лучше рёбра было не пилить,а в чёрный покрасить.?
она изначально чёрная пришла) да хз, я когда её одел на цилиндр от 115 кубов, он потерялся на её фоне. она огромная кажется. потом наполовину отпилил ребра.
с охлаждением я особо не парюсь, в гряземес не лезу, а на большом мопеде радиатор стоит
На 72-100СС есть спорт распред?
на 110 есть. его же можно и на 70-100 поставить, укоротив немного
@@Прокачанныеколёса понятно
лишняя масса звезды)), там же не поступательное движение))
верно. там вращение, где тоже ничего хорошего нет от лишней массы, кроме инерции, которая помогает страгиваться с места).
на японских запиленных моторах эти звезды вообще сверлятся для облегчения
И тоисть у меня мотор 110сс, и я спокойно могу только голову купить такую и расспредвал со звездой и все???
поставить то можно, но надо как-то увеличивать степень сжатия, иначе не повалит(
звезда в комплекте идёт на 32 зуба, надо покупать отдельно на 28 зубов на 2 болта
@@Прокачанныеколёса и будет всё нормально? Или это на степень сжатия никак не влияет?
@@Прокачанныеколёса эта головка вряд-ли подойдет, да?
moto-zapchasti.com.ua/porshnevaya-golovka/5482-golovka-cilindra-alfajh-125-d-54-mm-marathon.html
@@ПавелКараман064 неет, это не влияет на степень сжатия) степень сжатия зависит от размера камеры сгорания в головке, а в этой головке камера сгорания большая, и при этом поршневая 110 маловата для такой камеры сгорания. поэтому надо либо фрезеровать эту головку, либо поршень искать сильно выпуклый
Что будет если на стоковую голову yx 140 установить спорт распредвал без декомпрессора?
на днях будет видео как раз с замерами
👍☝подписка
спасибо
Эта голова по моему с 125сс мотора
да, с одного из кучи видов
@@Прокачанныеколёса значит себе тоже поставлю такую на 110 раз она походит😆
@@ЮраКашкин-ф5ч главное найти с таким же разносом шпилек. сейчас это очень сложно
16000rpm на дукати
Это тебе подсунули, я с мотаки выписывал пришла всё норм,одно но!камера сорания больше,от этого омпрессия упала
может партия такая была. просто мне и ещё одному человеку такая-же попалась
Вопрос бывают ли алюминиевые тарелки пружин
в свободной продаже пока не встречал
У меня такая голова стоит на 52.4
С увеличенными клапанами
Если есть такая же голова, лучше выкини, намучаешься с поиском запчастей и прокладок гбц, ибо на рынке рф таких нету
Обычные прокладки гбц не подходят, по масляному отводу
В принцепе алиэкспрес в помощь, там все находил
@@МаксимМоталев да прокладка не проблема, я тоже для своей делал самодельную. а где покупал такую? тоже бы прикупил в будущем
Слушай я не понял немного, если эта голова идёт не 52.4 , а 54 мм, то тогда она не подойдёт на мою поршневую 110 , то мне тогда надо будет что ли докупать поршневую 125 под эту голову? , и ещё коленвал новый покупать? Можно ли как то поставить эту голову 54(если кнш придёт 54,а не 52.4) на обычную поршневую 110?
на 110 поставить можно, но нужен как минимум выпуклый поршень, чтобы степень сжатия была более менее нормальная. вот только головка с именно таким разносом шпилек сейчас редкость
вот подробное видео про головки
ua-cam.com/video/6rDhEjTJ2xo/v-deo.html
@@Прокачанныеколёса то есть проще купить голову 54 и цилиндр 115 под эту голову и ещё коленвал?
@@Vtyurin935 ни разу не проще, но эффективнее). чтобы поставить коленвал, придётся повозиться с расточкой картера и изготовлением креплений для ролика грм (в первой части сборки 125 показывал).
можно ещё просто 115 собрать на этой голове, тоже неплохо поедет. если брать с алиэкспресс, то там выпуклый поршень идёт
@@Прокачанныеколёса а 115 идёт 54 мм?
Что за голова, где заказать?
£💉+🙎=🧟
Коромысла с роликами - не думал ставить?
думаю, но имеет больше смысл, если распредвал сильно злой, в том случае уже необходим ролик.
но вот на али их куча, а какой подходит, пока не разобрался. в будущем хочу заказать
На Али есть предложения по роликами- с фото и размерами,
Ресурс ЦПГ Китая низок, жалеть ракера нет смысла, А из за звуку ролики ну, на скорости не слышно
В моем случае техника используется в основном в лесу, с тачкой на прицепе до 100кг. Злым распредвадом поднимется скорей всего середина, но холостые могут пострадать (поднимутся). Для компенсации нестабильных холостых - ставят роликовые рокера, они сглаживают дергание мотора, из за злых кулачков....
@@dmytrol1381 честно говоря, на высоком подъёме, холостые все равно будут очень высокие
Ждем 250 кубов на Альфу.