Тойоты не ломаются?Toyota Corolla 2008 на роботе, Мигает N, ошибок нет
Вставка
- Опубліковано 22 січ 2023
- #автоэлектрик #питермега#автоэлектрика #pitermega
Toyota Corolla 2008,роботизированная коробка Toyota corolla auris.
Моргает N, ошибок нет, скорости не переключаются, машина не едет. Адаптация коробки не проходит. Аварийный режим
________________________________________________________________
Электросхемы и руководства по ремонту: lk.vinpin.ru/register/?invite...
Распродажа курсов по автоэлектрике : mers-academy.com/ng_sale_22?g...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
САЙТ ЛАУНЧ СНГ www.launch-cis.ru/
ИНСТАГРАМ LAUNCH СНГ / launch.ru
________________________________________________________________
Автоэлектрик питермега.
Автоэлектрик питер мега.
Автоэлектрика в автосервисе и дома. pitermega.
Вакансии автоэлектриков и диагностов.
Бизнес идеи. Курсы спб, обучение и советы по ремонту и эксплуатации авто.
Все что касается ремонта автомобильной электрики и электроники.
Ремонт легковых автомобилей. Компьютерная диагностика.
Как можно заработать делая автоэлектрику на выезде?
И многое другое. Смотрите и подписывайтесь.
_____________________________________________________
Яндекс Дзен : dzen.ru/id/5f908fdf25fd2a73df...
Группа В КОНТАКТЕ : pitermega
Instagram : / pitermega73. .
Наш сайт : pitermega.ru/
Сотрудничество: pitermega@mail.ru - Авто та транспорт
Приветствую , ответ простой - грамотный электрик работает в сервисах 5-10 лет подкупая оборудование для себя и нарабатывая клиентуру , а потом уже на себя работает. Мало сервисов могут предложить конкурентную оплату , чтоб человек сменил самозанятость на сервис. Да и у сервисов при приёме на работу запросы не соответствуют оплате, да и ко всему оборудования минимум.
👍
Приветствую ! Хорошее видео! Вспомнил свой опель корса на роботе. Тоже вставал в ошибку. Намучился с ним очень. Один сервис сказал надо сцепление менять. Поменяли. Денег взяли нормально так. Толку никакого, отправили на эвакуаторе к другому мастеру, божились что он лучший. Тот тоже денег взял что сделал не сказал. В общем доехал до дома заглушил и всё по новой. Сам уже потом разобрался, моторчик заедал. Постучишь по нему и всё ок сразу. Так и продал её перекупам.осадок конечно остался от таких сервисов. Теперь стараюсь сам ремонтировать машину. Благодарю вас за ваше отношение ко всему по жизни!!! Всего вам от бога!!!
У вас система гидравлическая и моторчик в ЭБУ коробки стоит.Основные болезни - первое место износ щеток, второе место попадание влаги в верхний подшипник и соответственно кирдык, третье место износ главного цилиндра манжета не держит или вообще течь через сальник на улицу . Надо часто тормозуху менять. В нем скапливается грязь и изнашивает. Это настолько изученная тема для любого диагноста...
В вашем случае надо было не ... ться, а проверить моторчик актуатора и цилиндр на утечку, после чего провести адаптацию и во время адаптации посмотреть остаток сцепления и забыть про коробку, если не понадобилась замена сцепления )
Серега., отвечаю на твой вопрос: электриков толковых , не только в сервисах коробок и дизелей нет, их на земле очень мало.
Молодец Сергей!!! Вот он профессионализм!Комплексное мышление! Слоны не подвели!😃
Ооочень правильный подход, дотошно и детально всматриваться в мельчайшие детали и я вижу, что это работает, молодец Сергей.
Молодцы ребят вы супер 💪👍
Автоэлектрикам и Сергею всех благ
Сталкивался с такой же проблемай. Долго тоже мучался. Сто заменили сципления не могли сделать адаптацию . Я приехал адаптировать, адаптация не прошла успешно тойота королла так и не поехала. Причина была установили не то сципления. Пришло другое поставили. Я сделал адаптицию и автомобиль поехал. Молодцы берегите себя😊
Хорошая работа , Серёга !!!
Отличное расследование получилось!!!
Сергей недавно попал на твой канал теперь немогу оторваться всех благ в новом году🤗
Спасибо большое 👍
Было интересно!
Да, несколько раз доводилось прилипнуть с тойотовским роботом и как правило виноват был именно актуатор. И ещё я понял что адаптировать нужно всегда только с подключенной зарядкой т.к. малейшая просадка по питанию валит блок в аварию
спасибо , удачи
Встречал несколько авто с переделанные с робота на автомат. Спасибо за обзор.
Молодцы👏👏👏
Ребят скажу честно у нас на ДВ, такие тойоты не ремонтируют как японское авто, это не для япов сделано, как говорят японцы Лутшее себе-остальное для всего мира.Если левый руль это все что угодно, но не японская машина, раскажу один секрет роботы ставились и на марки, кроуны, кресты года с1987, но проблем от них никогда не было, там обычная коробка обычное сцепление, но переключение в двух режимах автомат и механика, педали тоже три как на обычной коробке, так что извините это не тойота, на ДВ вас проклянут если леворукую машину назовете японцем(ипонцем по дальневосточному).А так мужик молодец не сдается даже уважуха за это.
Верно😁👍💪🤝
Спасибо за пояснения и отзыв!
👍👍👍👍как всегда все работает у хорошего мастера, кем вы и являетесь Профессор!!!
Спасибо большое 👍
Молодцы!
вот это ответственный подход к своей работе!
Ладно когда "вам надо к электрику" говорят слесаря. А вот когда говорят"мы сделали компьютерную диагностику у вас тут и тут беда вам надо к электрику"вот это высший пилотаж!
Я тут приятелю пытался помочь с его" Грет Волом", полный привод перестал включатся. Включается он "шайбой" и дальше понеслось , все прозвонили , почистили , вроде все цело , но не живет.
Снял он узел включения , а там стоит китайский колекторный мотор с редуктором и ему настал " мурдаги", аж заржавел .
Спасло нас , то что моторчики они стандартные и ставятся везде , от детских машинок , до вот таких сложных систем . В моих закромах таких пара валялась от какого то старого вертолета на р. у.( я просто старый авиамоделист и запасы всякой всячины занимают секцию шкафа).
Тут дело в другом. Электрик специфический специалист. Единственная профессия в автобизнесе которой нужно постоянно учиться. В сервисе по моему мнению электрик должен быть на окладе. А не на проценте.
Приходиться тоже возится с этими коробками, в основном проблемы были с механикой и тоже после чужих ремонтов. И как всегда Сергей молодцы.
Спасибо за комментарий!
Вот и замечательно что в правильном направлении копали.
Класс, молодцы....
Уже 12 лет попадаются в работу такие машины и каждый раз думаешь пройдет ли адаптация ! 😄
Спасибо! "Боевые слоны " ошибаются все реже. и Это очень радует. Опыт !!!!! Успехов
Спасибо и вам!
Дело Мастера боится. Дотошность в помощь. Сергей ты Молодец!!!
Серёга хороший ролик. Удачи вам и позновательно,
Спасибо!
Было интересно. Благодарю.
👍
Сергей ты сам своим роликом ответил на вопрос - почему нет диагностов (электриков) на специализированных сервисах по коробкам, дизелям и т.д. Настоящая диагностика включает в себя не только знания по электрике и электронике, но и по работе всех узлов, агрегатов и механизмов в машине, умение связывать механические и электрические неисправности. Таких диагностов мало и как правило они на вольных хлебах, потому как в сервисах им достойную зарплату платить не хотят. У большинства обывателей диагностика - подключить сканер, считать ошибку, заменить что-то, согласно ошибке и всё. И таких диагностов куча, которые даже закон Ома не знают! Твой ролик наглядно показывает, как работает мозг у диагноста и как он находит причину неисправности, казалось бы не связанную с электрикой, я больше чем уверен в своём гараже без посторонних всё было бы быстрее. Могу только выразить своё уважение тебе как диагносту!
Спасибо большое за такой комментарий! Всё по делу!
@@pitermega Сергей - я постоянно смотрю твои ролики, как и многих других диагностов - приятно смотреть на грамотную работу, да и где-то почерпнуть можно, для себя, т.к. настоящий диагност всегда учится и никогда не стыдится если что-то не знает, значит узнает!
Хороший труд
Комментарий для поддержки канала.
Спасибо!
Привет с Волхова!молодец самое главное внимание к деталям
Привет!
Салам! Полностью согласен с предыдущим комментарием. Привет из Астраханской.!
Отличный пример как сервисмены занимаются не своим профилем. Полезли туда где не хватило даже базовых знаний. Сергей молодец, сразу понял что это механика. Потенциометр перевернули, актуатор испортили. Диагноз на лицо. Я владел такой машиной адаптировал сам. И знал что если после адаптации неуспех, то это разбор кпп и сцепы. Вот тогда и нужен рабочий дамп. Когда все гуд, инициализируем смело
Если б сразу и понял, не прошивал бы блок. Не мучил его.
Она нас получала,мы её 1:1)))
Ребята Вы великие мастера! Гении! Респект!
Благодарю!
С 16 00 золотые слова
У тойот с роботом известная проблема актуаторов. Вообще рекомендовано вместе с заменой сцепления его менять на новый. На пробеге около 150000 км меняли на королле сцепление. Хозяин убеждал нас что актуатор не надо менять. Результат через 3 дня приехал и доказывал что мы что то сделали не так, коробка мигала буквой И. Пришлось заменить актуатор. После замены прошла адаптация и машина поехала. Да запчасть дорогая, но тоета рекомендует вместе с заменой сцепления менять актуатор то же.
Эта машина не может ехать ни на каких режимах. Она с завода мертвая.
Спасибо 👍👍👍👍👍
Профессионал
О, снег !
имел счастье понять что такое актуатор на весте с роботом чуть он захрустел и всё мозги делает и мазали и чистили пока не купили новый ....
Несколько раз имел дело с данными роботами, суть тут в том что при запуске авто актуатор выжимает сцепление и если при выжатом сцеплении частота вращения входного вала будет больше 0 об/мин. Начинает моргать N. т.е. недовыжим сцепления)
Ну нежны электрики часто. Электрик стоит дорого. Коробка что на короле что на вазе что на Пежо одинаковая в части робота. Там все просто, не проходит адаптация то смотриш сцепление, далее актуатор, чаще меняется актуатор..
Я проехал на роботе ваза 400 тысяч км в общей сложности на разных авто и знаю все про роботы))))). + один чинится не дорого и просто.
Я даже не сомневался, что топот боевых слонов прозвучит 👍👍👍
Потому что когда я работал электриков на сто, за частную не кто не чего не хотел из оборудование покупать.
и сейчас ничего не поменялось, только специализированные будут брать свежее оборудование
@@BTI54 значит и будут сидеть с лампочкой только.
2008 год , а у тайот 2022 такие проблемы возникнут через 3-4 года. С 2000-х годов в стране на первом месте не инженер, не изобретатель, не рабочий, а юрист, финансист, силовик и т.д.- т.е. дальше процесс пойдет еще быстрее и луТше.
Вот такие все "умные"...это туда не должно доходить...датчик должен стоять как угодно по "мануалу"...все починено только ни хрена не работает! Сколько раз уже такое было...вы туда не лезьте,там все сто процентов правильно..вы электрику чините...начинаешь вникать...то метки не правильно стоят...то деталей не хватает...то проводку передавили когда собирали...и люди должны тратить часы на поиски не существующей или искусственно созданной проблемы.. А что касается электриков в профильных сервисах..то тут людская жадность...ведь держать человека на постоянке,соответственно ему и платить нужно постоянно..а работа для него бывает не всегда...вот и приглашать человека со стороны им дешевле..Хотя собственный специалист знал бы проблемы изнутри и был бы значительно эффективнее.
потому что не хотят платить людям которые будут редко задействованы🙂
Лайк, Сергей.а где коробочникам найти толкогого диагноста и плюс диаг оборудование,сканеры,а это вложения.)))
А кто то из смотрящих понимает что это вот все"по наитию"?браво конечно автору канала за ум!Но где узкие профессионалы?Где тех документация?Где ведомая диагностика?Нет такого,потому что мы Африка)
Есть тех белютни. Искать и читать по ночам. Но многие работают за зарплату и рабочий день им этого не надо.
@@1967Pag вопрос в искать, порой хрен что найдешь, а за это твое "искать 2 дня" никто не заплатит, ибо думают что ты же все знать должен по умолчанию и мультиметром за 300р можешь проверить все в тачке
Согласен про документацию.Порой очень сильно выручает.По этому и разговор,что удобнее всего заниматься узконаправленной специализацией.А так как сегодня одно а завтра другое.Бывает, действительно, много времени уходит на поиск информации.Тут приходится выбирать,что быстрее.А таким способом бывают и ошибки и наоборот. Но зато появляется опыт)
Скандок хорошо делает адаптации на роботе тайота.
И снова здравствуйте. Опять Серёга нашел неисправности 👍👍👍. Ну как же, без Сереги ну никуда . Серёга красава 👍👍👍, молодец, респект 👍👍👍
Здравствуйте! Серёжа молодец)))
С ярисом разок всю голову ... Оказалось просто в реле на правом крыле плохой контакт))
фишку сдернете на коробке! Там пин отгнил похоже! там 2 датчика посмотрите на тот что ближе к лобовому стеклу)
Электрики мало когда нужны, но когда нужны то пиздец как. Поэтому держать его в штате невыгодно. Именно электрик хорош когда выездной, ведь электрика обычно если отказала то не вовремя, а поменять масло или шаровую можно хоть когда, коробка на одной скорости доедет до сто, дымящий стучащий мотор доедет, а вот с электрикой шутки плохи
Мега крутые джигиты👍😎👍
Я вот с начала ролика думал что вы зайдете в параметры в реальном времени и посмотрите какой ток жрут исполнительные механизмы при переключении. А то прям сходу как-то глубоко копнули)
Используйте тейчстрим для тойота там видно на сколько сдвинут потенциометр
Это восстание роботов 🤖
Привет Сергей🖐 Прекрасная работа!
Летом был Мицубиси Кольт из Питера. Доехал до Элисты и поломался. Там ему приговорили сцепление. Заменили, а адаптация не проходит. Доставили Кольт к нам на сервис, в Дивное. Мы разобрались, вышел из строя актуатор сцепления. Заказали, заменили и адаптация прошла успешно.
Привет! 👍
Привет!
Почему нет электриков?Ответ простой-менталитет наших спецов таков:Специалист занимающийся авто знает и умеет всё.Например в Америке в Мексиканских сервисах если вы придёте устраиваться вам именно так и скажут:Мы берём вас как мастера из Р.Ф который знает и умеет всё.Конечно это в корне не правильно..
На подшипники качения нужно актуаторы переделывать.
Потому что хорошие електрики на дядю работать не хотят.
Интересный случай. Единственное замечание, не хорошо паять прям на программаторе. Это достаточно чувствительная штука.... Лишних температурных и механических нагрузок ему ненужно делать!
Спасибо за совет!
По теории, прозвучало ошибку даст даже превышение по току. Блоки отслеживают. По факту залили прошивку, я так понимаю для диагностики. Тоесть тококовые клещи там нужнее чем сканер и прошивки.
Была такая проблема. Разбиты втулки на актуаторе он подклинивает. Сменили актуатор на модернизированый, вместо втулок стоят подшипники и все заработало и получилось все адоптировать . Из-за подклинивания в блоке управления акпп сгорел ключ управление моторчика сцепления.
Восстание машин подавлено! Судный день сдвинуть на другую дату! :)
в этих актуаторах очень большую роль играет правильная смазка механизма, если смазать обычной какой нибудь то будет подклинивание, знаю это так как сам мучался пару месяцев с таким актуатором, неделю ездит и потом в аварию, по итогу нашёл смазку близкую к оригинальной и пол года уже машинка ездит, и моторчик по потреблению тока в заводских параметрах
так озвучьте нам этот чудо состав...
Причина была не в электреке а в том кто перебрал втулки на моторчике после чего его стало клинить
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Еси моторчик греется, значит ему холодно, а еси дым пошел, значиццо закурил. Так это ж хорошо, что сервисмены коробочные не имеют электриков, вам больше работы будет, бабло лопатой загребать..
Все на много проще было. Нужно просто понимать как устроена данная ркпп. Не разу за 3 года не заливал еепром.
Автоэлектрик!! - электронщик, должен иметь базовые знания в механике коробок(роботов, автоматов), топливных систем бензиновых и дизельных моторов, а также в самой механике и принципе работы ДВС, как дизельных так же бензиноввх+гибриды...И постоянно учится, учится и...
была у меня такая королла.. по началу мучался, потом разобрался как это вс работает .. щас закрытыми глазами все могу сделать и знаю что куда и почему ..
Весь ютуб забит роботом ммт ) Просто ужас )) Проблем куча и всё в комплексе решается. Износ блин и моторчиков и втулок и зубья рвёт на актуаторах и мосфеты эти вырубает и да и с дампами редко, но бывает. Короче трЫндец ! Но по опыту ремонтов, в основном это актуатор сцепления. На него и вся нагрузка получается. Чуваки его и на подшипники перетачивают и смазка нужна правильная. Дааа, попадалаво конечно с роботом ! У самого такая фигня есть ) Выбросить жалко, а на автомат переделать дорого. Но видео есть очень толковые в ютубе и спецы есть чисто по ммт.
У вас по шагам и логике шло правильно. Но это ммт тойота ) …
Спасибо за видео.
С Веста так было..пока не поменяли на механику.т.к Тольятинцы сказали НЕ РЕМОНТОПРИГОДЕН узел( по телефону) и новый вы не найдете..
К сожалению Вас в Тольятти обманули. Я от туда покупаю десятками. А что лучше новый чем ремонтировать, это точно. Так как у них свои особенности износа
молодец Сергей! сам докопался до проблемы...действительно виноват актуатор сцепы и токи на этом электромоторе...я отработал 6 лет в представительстве - намучился с этими роботами...подгоню вам профи шутку: от завода эта коробка имеет индекс ММТ мы русские и эстонцы слесаря в эстонии, превели её на государственный язык сохранив заглавные буквы: "Mine Munni Transmission" ... это не литературный язык, в преводе звучит: " иди на х.й трансмиссия" ....:-)))
Красава.!!!вот такие сервисмены и работают.только ошибки диагностировать горазды.а как устранить неисправность...а хер его знает.
а вы не задумывались что за счет вас некоторые сервисы делают себе репутацию. о том что они не разобрались не говорят ни слова клиентам поэтому и торопятся выдать без вас😁
Потому как машин много у каждой свои нюансы и мулитибрендовые сервисы могут решить только типовые поломки.
Это называется "аутсорсинг". Т.е. ситуация при которой не выгодно хозяину, по ряду причин, содержать в штате автоэлектрика. Он только в крайние случаи нанимает спеца "со стороны".
Я сейчас прикурил с хондовским роботом. На новой сцепе не корректная точка с 3 передачей, да и сама 3я имеет почти нулевой ход. Полезу как и вы, в актуатор....
Вот так у знакомого Форд Транзит 2005 года на роботе стоит как памятник уже лет 6 Даже оф. дилер не смог починить. ИМХО старая проверенная механика понадёжней
Нет, просто робот это не для тяжелого климата.
👍
Мастера
Актуатор там расходник вроде. Хотели налюбить систему, но система непокАбелИма)))))))))
танцы с бубном! главное терпение))
А в Tise нет случайно пошаговости действий по Акпп?
Снемаю шляпу 👍👏.
Заставка Сергея из игры Hard Reset на пк😆Если прав ставим лайк
Точно!Лайк!
Работая у дилера Пежо - старые машины с роботом всегда головняк из-за исполнительных ( правильно они так называются у Пежо) . Машина может приехать своим ходом но после замены сцепления она может встать колом просто из-за износа исполнительных. И тут Жертва орет вы мне сломали мою любимую машину раскатываете на бабло. Она своим ходом приехала. Но она ездила на старых адаптациях и даже с убитым исполнительным . Но при обучении - стираются старые а новые чтоб получить исполнительному нужно производить ходы больше чем рабочие и комп не может на люфтах и подкусываниях поймать точки ( что вы видели на этой тайоте) уходит в аварию. И тут у жертвы финансовый климакс так как цена ремонта вдруг увеличивается в три раза и он начинает винить всех кто прикасался к машине - но не износ автомобиля- точнее что осталось от него) .
Как и у меня из автоэлектрика в механика, а как ещё доказать
Зубы шестерни(выработка)
Ой сколько я мучился в первый раз! А дело было не в бабине, просто поставили сцепление от механики а не от робота!
Hasta la vista, baby! I'll be back! ( Я вернусь). Aста Ла Виста, детка!
Вот это вы в дебри полезли,)) дампы переливать)) в своей время занимался Я с тоëтовскими роботами, в 90 ℅ случаев винова актуатор сцепления, в 5% актуаторы переключения передач и в 5℅ мозги (был такой случай однажды, пробило ключи силовые на актуатор сцепления. Обучать надо обязательно с подключены мощьным зарядником, без него не всегда адекватно сцена адаптируется и троганье с рывками происходит. В моторе актуатора сцепы щëтки стираются.
Теперь будет опыт.Спасибо!
Почему на форике на заднем плане нет поворотника на крыле?
Сергей, а Вы не в курсе куда пропал Романыч?
Вроде жив,здоров.Поздавлялись тут в новый год)Есть свои жизненные трудности.Надеюсь,что всё будет хорошо!