Привет!🙂 Лет около 8 назад, на своём моторе менял обратку, заказывал оригинал БОШ. На данный момент, полёт нормальный. Ты медные колечки под форсунками через сколько км меняешь?
Приветствую! Очень интересно, по поводу обратки Бош. Сейчас она стоит около 7 000 рублей (облизнулся и не купил). У меня в голове не укладывается, что 30 грамм пластика и метр шланга могут стоить столько. При этом вполне допускаю, что может ходить без проблем. Оригинал, есть оригинал, синоним слова надежность и вечность. С покупки 16 летнего Спринтера поменял один раз на моем пробеге 100 000 км. Сейчас мой пробег 145 000 км (оригинальный пробег не известен). Говорят, раз в 60-70 тысяч надо менять. Но блин это че каждые 4 замены масла форсунки снимать?? А вообще считаю так, запахло жженым дизелем в салоне - меняй шайбы. Пока не запахнет, пофиг. Поломки и экстренной остановки из за шайб не будет, значит донашиваем их до конца. У меня перед заменой шайб воняло горелым дизелем и в колодце форсунки целый сталоктид из жженого масла образовался. И ни чего, машина ехала, всё скоксованное масло убрали, почистили, новые шайбы поставили и нет проблем.
@@glushkov66тогда обратку покупал за 5000р.(в оригинале был шланг и металлические штуцера на форсунки) Колечки под форсунками меняю через 40-60тыс., у меня это получается примерно раз в год) это тебе повезло, что запахло) Бывает не пахнет, а потом форсунки не снимешь, только снимать гбц и выбивать) Ничего сложного в этой процедуре нет, нужна акуратность. Меняю почти всегда сам, если нет времени отдаю мастерам.
@@alexeychursin9370 интересно читать про твой опыт. Все думаю может летом попробовать открутить/отковырять/извлечькакимтообразом свечу накала в первом цилиндре. Когда 5 лет назад её откручивал, она начала прокручиваться, но не доставалась. Вот сейчас думаю из за чего она не досталась? Может нагар сильный был? Ведь я её потом закрутил и она не сифонит до сих пор...
@@glushkov66 я менял свечи в 21г. С пробегом около 180тыс. Одна выгорела, я в круг поменял все. Тоже пару свечей не вытащили сразу, пришлось по крутить туда сюда. Из за нагара на наконечнике. Перед установкой свечей, резьба на них промазывается той же пастой что и колечки на форсунках, чтобы не пригорели. Бывает не приятная ситуация, пригорает свеча, и по резьбе ломается свеча при откручивании.
Привет!🙂
Лет около 8 назад, на своём моторе менял обратку, заказывал оригинал БОШ.
На данный момент, полёт нормальный.
Ты медные колечки под форсунками через сколько км меняешь?
Приветствую!
Очень интересно, по поводу обратки Бош. Сейчас она стоит около 7 000 рублей (облизнулся и не купил). У меня в голове не укладывается, что 30 грамм пластика и метр шланга могут стоить столько. При этом вполне допускаю, что может ходить без проблем. Оригинал, есть оригинал, синоним слова надежность и вечность.
С покупки 16 летнего Спринтера поменял один раз на моем пробеге 100 000 км. Сейчас мой пробег 145 000 км (оригинальный пробег не известен). Говорят, раз в 60-70 тысяч надо менять. Но блин это че каждые 4 замены масла форсунки снимать??
А вообще считаю так, запахло жженым дизелем в салоне - меняй шайбы. Пока не запахнет, пофиг. Поломки и экстренной остановки из за шайб не будет, значит донашиваем их до конца. У меня перед заменой шайб воняло горелым дизелем и в колодце форсунки целый сталоктид из жженого масла образовался. И ни чего, машина ехала, всё скоксованное масло убрали, почистили, новые шайбы поставили и нет проблем.
@@glushkov66тогда обратку покупал за 5000р.(в оригинале был шланг и металлические штуцера на форсунки)
Колечки под форсунками меняю через 40-60тыс., у меня это получается примерно раз в год) это тебе повезло, что запахло)
Бывает не пахнет, а потом форсунки не снимешь, только снимать гбц и выбивать)
Ничего сложного в этой процедуре нет, нужна акуратность.
Меняю почти всегда сам, если нет времени отдаю мастерам.
@@alexeychursin9370 интересно читать про твой опыт. Все думаю может летом попробовать открутить/отковырять/извлечькакимтообразом свечу накала в первом цилиндре. Когда 5 лет назад её откручивал, она начала прокручиваться, но не доставалась. Вот сейчас думаю из за чего она не досталась? Может нагар сильный был? Ведь я её потом закрутил и она не сифонит до сих пор...
@@glushkov66 я менял свечи в 21г. С пробегом около 180тыс.
Одна выгорела, я в круг поменял все.
Тоже пару свечей не вытащили сразу, пришлось по крутить туда сюда.
Из за нагара на наконечнике.
Перед установкой свечей, резьба на них промазывается той же пастой что и колечки на форсунках, чтобы не пригорели.
Бывает не приятная ситуация, пригорает свеча, и по резьбе ломается свеча при откручивании.