ЗАМЕНА ОГНЕУПОРНЫХ ШАЙБ ПОД ФОРСУНКАМИ / МЕРСЕДЕС СПРИНТЕР 901 MERCEDES-BENZ SPRINTER / OM611
Вставка
- Опубліковано 26 кві 2021
- В данном видео подробно, детально и пошагово рассмотрим процесс замены огнеупорных шайб под форсунками на автомобиле МЕРСЕДЕС СПРИНТЕР 901 MERCEDES-BENZ SPRINTER 2002 года выпуска с дизельным двигателем 2.2 cdi OM611.
Для осуществления данной операции потребуется демонтировать верхнюю часть впускного коллектора коллектора, удрать декоративную накладку клапанной крышки, демонтировать форсунки. Сами форсунки предварительно необходимо вычистить, обеспечив доступ к болтам их крепления.
После просмотра данного видео вы сможете самостоятельно произвести такие операции как:
- ремонт форсунок мерседес
- замена форсунок мерседес
- чистка форсунок мерседес
- как снять форсунки мерседес
- снятие форсунок мерседес
- замена шайб форсунками мерседес
- замена уплотнителей форсунок мерседес
- развоздушиваем топливную систему мерседес
- заменить штекер проводки мерседес
- замена шланга обратки топлива мерседес
- правка посадочной плоскости под форсунку мерседес
В том числе сможете сами снять и после установить:
- форсунки двигателя мерседес
- форсунки мерседес
- форсунки дизель мерседес
- форсунка топливная мерседес
- форсунка дизельная мерседес
- кольцо форсунки мерседес
- ремкомплект форсунок мерседес
- уплотнительные форсунки мерседес
- шайба форсунки мерседес
- обратка форсунок мерседес
- форсунка common rail мерседес
- форсунка топлива мерседес
- шайба под форсунку мерседес
- медные шайбы форсунок мерседес
- уплотнитель форсунки мерседес
- топливный аппаратура мерседес
ЗАМЕНА ОГНЕУПОРНЫХ ШАЙБ ПОД ФОРСУНКАМИ / МЕРСЕДЕС СПРИНТЕР MERCEDES-BENZ SPRINTER / OM611
REPLACING THE REFRACTORY WASHERS UNDER THE NOZZLES MERCEDES-BENZ
AUSTAUSCH DER FEUERFESTWASCHMASCHINEN UNTER DEN DÜSEN MERCEDES-BENZ
WYMIANA OGNIOSZCZELNYCH MYJEK POD WTRYSKAMI MERCEDES-BENZ
ЗАМІНА ВОГНЕТРИВКИХ ШАЙБУ ПІД ФОРСУНКАМИ MERCEDES-BENZ
Жмите PLAY, ставьте палец вверх и, конечно же, подписывайтесь на канал!!!))) - Авто та транспорт
Очень трудоёмкая работа. Кто стыкался с ней знает что бывает.Лайк Тебе 100%👍
Ой,что несёшь,это выглядит очень плохо потому что грязно. Работники сто получают хорошие деньги за знание и опыт,физическая работа почти нулевая.
я спец в своей области, но так как Вы предоставили свою роботу достойно Оскара, это было круто, спасибо
Спасибо огромное))
Ну что, пришло и моё время оставить комментарий под этим видео)) Именно благодаря этому ролику я на прошедшей неделе снял пьезофорсунки с 646-го двигателя своего спринтера)) Успешно снял, отвёз в ремонт, а сегодня установил на место. До сих пор ни разу не приходилось сталкиваться с этой проблемой. Пробег на машине 385 ткм с хвостом, и только с первыми холодами в декабре 2022-го года машина стала заводиться с каждым днём всё хуже и хуже, пока не встала совсем. Запускался с помощью "быстрого старта", и потом весь рабочий день не глушил двигатель. И вот сегодня с утра снова открыл это видео, и буквально под диктовку Артёма установил форсы на свои места, развоздушил систему и запустил мотор))) За одним только исключением - аккумулятор слабоват, и прокачать с его помощью топливную систему вряд ли удалось бы. Поэтому, после того, как пошло топливо из под гайки 4-й форсунки, я ещё покрутил немного, а потом брызнул "стартом", и движок запел))) Первое время были посторонние щелчки, но потом, года воздух полностью выдавило из системы, мотор задышал спокойно и ровно. Я ещё никогда не поучал такого кайфа от сделанной своими руками работы)) Куда ни сунься, везде начинают с ужасов и кошмаров по топливной системе, пугают тем, что это очень тонкая и точная работа, что нужны супервысококвалифицированные механики и короче давай, бери мешок бабла, привози нам, мы всё сделаем))) Сейчас мотор запускается "с ползубчика". Самое сочное - это момент запуска двигателя после окончательной сборки. Если кто хочет то покажу результат своей работы))) Радуюсь, как ребёнок))) Артём, спасибо Вам огромное. Благодаря Вашим урокам я сэкономил кучу денег детям на печенюшки)))
Привет))!!! Спасибо огромное за такой развёрнутый комментарий!!! Я всегда с огромным удовольствием читаю про то, как происходил ремонт, что помогло из видео, что можно улучшить или ускорить))) Очень рад, что видео оказалось полезным и принесло пользу!!! И, конечно, рад за тебя - что всё получилось и не возникло больших трудностей!!
С CR важно чтоб никакая песчинка не попала в топливную!!!
Колпачки и воздух продувочный обязательны!!!
Просто красавчик, всё четко, аккуратно и по уму
у тебя жележные нервы самый спокойный механик всех времён. Респект🚙👍👍👍
Спасибо, дружище))
Молодец. Очень акуратная работа.
Да Вы гений! Какое терпение! Просто супер мастер!
Спасибо огромное))!!
Красавец, клиенту повезло что попал к тебе
Спасибо за отзыв, дружище)
Однозначно лайк, толково делаеш.
Спасибо))
Автор спасибо за видео. 👍👍👍🇰🇬
Ох, это не видео ролик, это полнометражный фильм. Сейчас поздно и мне его не осилить, но потом обязательно гляну. Лайк заранее. Ах да, привет Артёмыч.
Привет, Макс))!! Да, получилось довольно объёмное видео, но и информации полезной ведь вагон и тележка в нём))) Помимо самих форсунок пришлось и со штекерами проводки повозиться немного, и шланг обратки заменить. В общем, есть что глянуть))) Спасибо за поддержку))
@@artempankovich Да не за что коллега.
Молодец хорошая работа
Отличная работа!
Спасибо)) Рад, что видео понравилось)!
Самое лучшее видео по теме, респект)
Очень рад, что видео понравилось!!!
Спасибо ,отличная работа!
Всегда пожалуйста))!!
Спасибо за ваш труд
Всегда пожалуйста, дружище))
Привет Артём. Отличный выпуск 👍
Привет))! Спасибо!
Супер видос.Очень помогло!!!!
Очень рад, что видео оказалось полезным)!!!!
Классная работа респект
Спасибо, дружище)))!
Просто класс, заценил. Спасибо.
Всегда пожалуйста!!
Отличная работа
Спасибо))!!
Красавчик. Молодец
Спасибо за поддержку)))!
Красавчик! Все как надо.
Спасибо, дружище!!!
Хороший фильм! 👍
Спасибо))
Молодец 👍
Супер відео,майстер молодець!
Спасибо 😀
Зенкером всегда нужно чистить колодцы, даже если они визуально в порядке и шайбы не пропускали?
Хороший мануал.
Почему ревизию клапана вентиляции картерных газов не сделал?
Приветствую! отличная работа! В Иркутске такого мастера не могу найти!om 612 боятся как огня!
Привет)) Спасибо!!!
@@artempankovich Подскажи пожалуйста классификацию шарошки или фрезы для колодцев форсунок-шипят после ремонта и шайбы новые поставили, сильно тянуть опасно на моем двигателе,гбц деланная переделанная! таких рукожопов видела страшно представить!
Отличная работа, клиенту точно повезло! Ждём подобное видео про 651-й двигатель на Mercedes "Sprinter", по случаю.
Спасибо))! При возможности сделаю видос и по 651 двигателю))
@@artempankovich ч
Привет. Отличный ролик. Где Ваш сервис находится?)
Спасибо
Супер.
Подробно и популярно
Спасибо))
Археологические раскопки !!!
У меня Витя 639 уже 3 года, вообще не ломался, сейчас пришло время )))
Чем больше знакомлюсь с мерседесом - тем больше мне кажется что конструктора - работали под воздействием запрещённых веществ.
Ли бо же явно все родственники , друг друга по знакомству брали на работу ...чего только стоит болт форсунки на 6 мм, бесконечной длинны --- это явно вредители...могли только так придумать ..чисто назло ...
А ещё мне предстоит узнать ...
Ну продуманно, все чтобы все выкинули и пошли новый покупали. Недавно купил и смотрю на все это и тоже ........ . В камаз сажусь и так радуюсь, все просто и мотор работает, который выпустили еше в 1973 году досихпор там все работает пол мира наних и много поколений на нем, сбило себе состояние и дальше он едит........
Не ну конечно употребляли качественно, на 6 болт под форсунку это очень жостко, или ну пи...сы. месяц назад взял витька чуствую весело будет
класс.
Какую керамическую смазку использовал для форсунок?
Где такие колпачки красные брали для заглушки?
шайбы медные 1.56мм.??? у них допуск сотые мм.фрезой сколько сняли? +прилепили на термостойкую пасту .
Как называется фреза для выравнивания ?? Проблемы
Здравствуйте, если перепутать провода после перепиновки,будут какие то последствия?
Позновательное видео для тех кто это делает впервые. Про затяжку болта и трубки вы сказали, как шарошить показали. Толщину шайбы 1.56 назвали. Но ведь бывают и ремонтные шайбы. А если до вас уже шарошили и сняли 2мм? Где стандартная глубина шахты форсунки? А максимальная глубина. Максимально разрешаемая просадка форсунки 1мм. Коннчно и на 3 мм глубже посаженная форсунка будет работать но будет дымить! Будет расход топлива.
Но об этом не слова! Это секретная информация!
Так что в итоге - хорошо или плохо?
@@artempankovich хорошо, но информация не полная. Очистить.. продуть. Помыть, заменить.. это очень важно для людей не имеющих предстовления как это делать. Они смотрят видео, снимают форсунки. Шарошат. Ставят новые шайбы не промерив те которые стояли. А потом начинается поиск дымности.. форсунки на стенд.. поиски информации.
@@artempankovich ua-cam.com/video/2gyBMEKP50s/v-deo.html
Молодец. Где у Вас сервис? В каком городе? Как к Вам попасть?
Да уж, мне бы Ваше терпение. Вы в каком городе работаете?
Где находится ваш сервис.?
Здравствуйте Артём. Скажите скакой силой надо закручивать болты крепление форсунки на ситроен берлинго 1.6 дизель 2011 90км 68kW.
Привет))
7 Nm + 80°
Какая фреза 17*17?
Приветствую. Короткие и чёткие Ты лучше мастер братан! Где ты работаешь по территориально? Может кто-то знает где он находит У меня такой же проблема
Спасибо))
Что за группа в конце видео?
Спасибо!
Всегда пожалуйста))
Сколько снимает фреза? Нужно ли потом ставить уплотнительное кольцо большего размера?
Все зависит от глубины канавки, которая осталась в месте прогорания шайбы. Если долго ездить с пробитой шайбой, то и канавка будет большая - следовательно снимать придется больше. Тогда надо замерять глубину колодца под форсунку на том цилиндре, где шайба осталась целой, и на другом - где прогорела - после правки, если потребуется, ставить шайбу толще.
В каком Вы городе?
❤
поставил подписался
Спасибо)) И добро пожаловать)))!!!
Где находитесь,как к вам попасть на ремонт
Подписчик 👍лайк👍super 🔥
Спасибо, дружище))!!
Артем, доброго время суток, видно по сему Вы классный механик. Подскажите пожалуйста как определить какую толщину медной прокладки под форсунку подложить так как они в продаже двух размеров. Ведь при прочистке фрезой посадочное место под шайбу постоянно подлежит обработке фрезой и оно, посадочное место утончается, за ранее спасибо
Привет) Смотреть нужно, как сильно прогорела шайба и как много пришлось править колодец. От этого отталкиваться. Можно делать замер глубины колодца до и после правки, используя штангельциркуль с точностью 0,02 мм.
@@artempankovich Спасибо, ещё в тему, к чему готовиться мне если при последнем ремонте прогоревшей шайбы мастер не смог устранить прорывающиеся газы из под форсунки применяя штатные медные шайбы, но применив какую-то спец щайбу с наличием на ней фторопласта прорыв газов прекратился, вот пока год как езжу с этой шайбой, сам свидетель как он её ставил.? Вы применяли когда либо такие шайбы?
@@user-tu8tl4ed3i никогда не сталкивался с такими шайбами, не знаю, что это и как работает. Всегда получается осуществить ремонт при помощи стандартных медных шайб.
@@user-tu8tl4ed3i задумывался о применении второпласта... Каков результат у Вас?
Свечи не нужно прокаливать ключом зажигания туды- сюды, достаточно один раз . Это уже давно доказано.
ОК))
Везёт, у меня 4 в хлам и съёмник сломал)
@Ded Sasha and Jeep Grand Cherokee WJ 2,7 CRD ООО, вот это печально, конечно((
@@artempankovich и два болта в придачу+ форсунка, спустя две недели откисания
@@DedSasha да уж, помотало тебя знатно с форсунками 🤨
А при такой чистке разве вся грязь в цилиндр не упала? Куда ей то деваться было
Мне предстоит сделать точно такую работу👨🔧
Удачи!!!!
@@artempankovich спасибо, думаю всё будет ок. 👍
Привет матор 0М 647 меняли головку ставили новые шайбы опять пропускает что можно делать?
Разбираться, что сделали неправильно. Не должно пропускать на новых шайбах, если всё сделано правильно.
Почему сразу форсунки не проверили, годные?
С форсунками не было проблем до ремонта.
А если перепутать порядок форсунок? Будуь какие-нибудь проблеми?
@Эдуард Да, может увеличиться немного расход топлива и работа двигателя будет не такая "мягкая". Данные каждой форсунки прописаны в блоке управления. Опираясь на эту информацию, блок корректирует время и количество впрыска для каждого цилиндра, т.к. везде есть допуски и толерантность.
@@artempankovich после замены крышки клапанов и естественно снимали форсунки,поставили назад как попало -пропала тяга! Найти проблему не могут ! Вот я и думаю после вашего видео может из-за этого
@@artempankovich датчик распредвала тоже сняли со старой крышки на новую?!
Да
Но говорят что надо было клеммы аккумулятора снять?
Масло негодное у меня таких корок больше не бывает
Ебать у тябя щи мощные!!! Так держать этого клиента.... )))
Как думаете Сколько км надо пробежать чтобы кольца прогорели ? И через сколько км стоит делать ревизию и менять? Или вообще не ползать как деды говорят в исправный механизм пока не приспичит?))
Каждые 50-60 тыс км превентивно производить замену шайб.
Титанический труд, с пластиком это конечно жесть... В таком случае лучше без него наверное ездить... Она ведь как декор там по сути?
Это не только декор, но и шумоизоляция.
Без неё...За то сразу слышно цоканье или подтеки с утренней проверкой щупа на масло 😊. Проще на капот шумку поставить
Дружек,не в обиду,но какая же это помойка.
Что именно помойка??
Какой засранный двигатель. А не проще было перед разбором помыть ДВС.
Что именно помыть? Застывший пластик на клапанной крышке??
Какой пластик стекает? Автор несет какую то дичь...
Какой размер фрезы
Надо было химией побрызгать,и помыть керхером, я себе квпил сьемник и немучился
Молодец хорошая работа
Спасибо, друг))