Так сложились обстоятельства, что у моего отца было два восьмых галланта. 2.0 дизель седан на автомате, и 2.0 бензин универсал на механике. Я их любил всем сердцем
Дааа у нас 6а13 мы этого зверька обожаем. А по поводу шаровых ребята реально советую следить за их состоянием.мы когда машину купили только выехали с оформления и буквально через пару километров у нас вырвало шаровую на ходу.и мы реально на ходу даже не подозревали что в ходовке настолько всё в плачевном состоянии. Спустя 3года владения муж приводит зверька в порядок катаемся наслаждаемся.просто за машиной нужно следить .
Насчёт барабаннных тормозов лукавишь. Они есть. Это стояночный. Но тормоза дисковые. Вот такая комбинация. Разболтовка 114*4 вполне себе распространённая. Надо было вникать посерьёзней в тему, а потом вещать.
Мультимедиа там на 2 части разбита,одна это сенсорная часть,где климат контроль,навигация и возможность тв И другая часть это непосредственно музыка,они друг с другом не связаны за исключением кнопочки тв Поэтому просто ставишь любую однодиновую магнитолу и вот тебе счастье)
Ездил с техником смотреть, галанты для души выбирали. Живые (и даже бодрые) были только 2.4л. На самом западе необъятной процентов 90 наверное - американцы. Живые начинаются от 350 примерно (часто можно за 200-300 урвать, но нужно будет варить пороги и арки почти 100% а еще за задней аркой часто сквозная дыра, скорее всего еще малярка). У всех что смотрели, поголовно, потрескавшиеся приборка у стекла, пластик просто лопался от перепадов видимо (как и до рест,так и рест) У американцев приборка скучная и не информативная Велюр бомбезный, если найдете не прокуренный (миссия не выполнима) - вы самый счастливый сукин сын на планете. У 100% Галантов не работала электрическая регулировка зеркал
Эмм, шаровые не меняются только на передних нижних рычагах поэтому в сборе. Дисковые тормоза в комплектации viento и выше. В каком городе взял за 180 в таком состоянии? Скрипы я бы рычаги нижние проверил, ну и 1.8 маловато, машина тяжёлая сложно ему.
Да,шаровая меняется отдельно только на одном из трех рычагов,у меня комплектация виенто,тормоза как вы видите барабанные,автомобиль куплен в г Оренбург у знакомого,скрип да,я сказал в начале что знаю в чем проблема,это была шаровая на переднем нижнем кривом рычаге) галант на 1.8 весит всего 1250кг это вообще не много при его габаритах,на в6 он весит под 1400 поэтому особой разницы не будет в динамике в любом случае)
@@sergeymustafin5700 У меня был Галант виенто, 1.8 были и дисковые тормоза. И доп обогревы, сейчас vrg 2.0 вот здесь барабанные тормоза и обогрева зеркал и зоны дворников нет. Ну и 2.0 по бодрее
Я сам с Оренбурга, приятно видеть и знать что в нашем городе есть такие люди и такие машины 🎉!
Большое спасибо 🙏
O, it's a greatest car in the Orenburg!
Так сложились обстоятельства, что у моего отца было два восьмых галланта. 2.0 дизель седан на автомате, и 2.0 бензин универсал на механике.
Я их любил всем сердцем
У Эспаэра были барабаны и обвес виенто на 1,8 джидай.У меня Европа на 6а13тт)) Спасибо за обзор ,приятно смотреть
Дааа у нас 6а13 мы этого зверька обожаем. А по поводу шаровых ребята реально советую следить за их состоянием.мы когда машину купили только выехали с оформления и буквально через пару километров у нас вырвало шаровую на ходу.и мы реально на ходу даже не подозревали что в ходовке настолько всё в плачевном состоянии. Спустя 3года владения муж приводит зверька в порядок катаемся наслаждаемся.просто за машиной нужно следить .
У меня диамант вагон 3.0 сделан в Австралии для внутреннего рынка Японии, вот там интересно...кузов вообще не ржавеет, машине почти 30 лет...
Владею 2 машинами. Одна на 6а13, вторая 6а13тт. Никаких проблем более 20 лет.
Круто! Мне очень понравился выпуск, информативно и емко. Качество все растёт и растёт. Жду следующее видео ))) тачка огонь хаха))
У меня европеец 2литровый 96(7) года двигатель 4g63 на мехе. Полёт хороший и согласны с тем что тяжеловат для 2 литров
Афигкть не думал что в Оренбурге есть такие люди, такие машины
Чё темно так?Как будто пиратский кинопоказ.
так это он и есть)
Насчёт барабаннных тормозов лукавишь. Они есть. Это стояночный. Но тормоза дисковые. Вот такая комбинация. Разболтовка 114*4 вполне себе распространённая. Надо было вникать посерьёзней в тему, а потом вещать.
У меня Галант 8 Виенто с 4G63 🙂 такой бы вам Галант 🤔 думаю скоро расскачаю его на 600лс+
бро, как ты в нём музыку слушаешь? и как подключаешь, что то придумал?
Мультимедиа там на 2 части разбита,одна это сенсорная часть,где климат контроль,навигация и возможность тв
И другая часть это непосредственно музыка,они друг с другом не связаны за исключением кнопочки тв
Поэтому просто ставишь любую однодиновую магнитолу и вот тебе счастье)
@@sergeymustafin5700 тогда как климатом управлять?) и кондиционером
На счёт дисков ставили от 2х литров. А всё что меньше барабаны. На сколько в курсе вроде так.
а по моему для европы диски ставили
джидай маст дай, даешь свап на 6а13 атмо, ничего надежнее для галанта нет
Ездил с техником смотреть, галанты для души выбирали. Живые (и даже бодрые) были только 2.4л. На самом западе необъятной процентов 90 наверное - американцы. Живые начинаются от 350 примерно (часто можно за 200-300 урвать, но нужно будет варить пороги и арки почти 100% а еще за задней аркой часто сквозная дыра, скорее всего еще малярка).
У всех что смотрели, поголовно, потрескавшиеся приборка у стекла, пластик просто лопался от перепадов видимо (как и до рест,так и рест)
У американцев приборка скучная и не информативная
Велюр бомбезный, если найдете не прокуренный (миссия не выполнима) - вы самый счастливый сукин сын на планете.
У 100% Галантов не работала электрическая регулировка зеркал
Как он начал хвалить GDI я переключил. И этим все сказано.хахаха я посоветовал эту линейку маторов он сказал. 3:46
🔥🔥🔥🔥🔥🔥
После слов о основной линейке моторов в 2,4 и 2,5 и что они не так интересны,я дальше не стал смотреть
У тебя колёса r 17 ?
Сколько такая стоит?
От 150к за дрова до 500к
За сколько сам брал машину? И сколько вложил за год владения?
Брал за 180
За полтора года вложил 30
20 из которых в подвеску сразу после покупки
@@sergeymustafin5700 по кузову насколько он живой?)
@@ПарфинскийЮтубер прям очень живой,дно пороги просто муха не валялась,заднее правая арка только начала ржавчина появляться
@@sergeymustafin5700 Карманы проверь) и внутри багажника на стойках)
Владею Галант 8 она шикарная,,,🔥🔥🔥🔥
Эмм, шаровые не меняются только на передних нижних рычагах поэтому в сборе. Дисковые тормоза в комплектации viento и выше. В каком городе взял за 180 в таком состоянии? Скрипы я бы рычаги нижние проверил, ну и 1.8 маловато, машина тяжёлая сложно ему.
Да,шаровая меняется отдельно только на одном из трех рычагов,у меня комплектация виенто,тормоза как вы видите барабанные,автомобиль куплен в г Оренбург у знакомого,скрип да,я сказал в начале что знаю в чем проблема,это была шаровая на переднем нижнем кривом рычаге) галант на 1.8 весит всего 1250кг это вообще не много при его габаритах,на в6 он весит под 1400 поэтому особой разницы не будет в динамике в любом случае)
@@sergeymustafin5700 У меня был Галант виенто, 1.8 были и дисковые тормоза. И доп обогревы, сейчас vrg 2.0 вот здесь барабанные тормоза и обогрева зеркал и зоны дворников нет. Ну и 2.0 по бодрее
Переделали прямые рычаги под съёмные шаровые. На подходе кривые под переделку.
@@ЮлияЛитвин-п7х Ок, я таким не занимаюсь черевато.
Берите такую с движкой 2.5 В6 и не будите знать хлопот.
А задний привод есть ?
Нет
Есть полный
Ты мог ещё без света снимать ?
мог,но администрация города отказалась откючать фонари((
Самый стремный мотор у тебя