Klient z zacięciem do ładowania.
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- Tym razem pokażę Wam, że można sprzedać dobry akumulator a i tak zostanie posądzeni o złą "wolę".
#akumulatory #Legionowo #Amega #Yuasa #Banner #Moll #reklamacja #ładowanie #rozładowany
Instalacja w aucie do sprawdzenia. Albo ucieka bokiem prąd albo alternator padaka
Tak, klient miał pobór prądu. Wymieniał tylne drzwi i mechanik nie podłączył przewodów. Ale usterka została szybko naprawiona i klient cieszy się akumulatorem.
W akumulatorze tajemniczym, ołowiem wypełnionym,
Wapno CaCa ukryte, jak skarb w ziemi głębokiej.
Gazowanie tłumione, płytom nowe życie daje,
Napięcie w ryzach trzyma, jak stróż nocnej gwiazdy.
Wapno, jak czarodziej, w ciszy pracuje,
Zmniejsza gazów tłumienie, jak wiatr w liściach drzew.
Akumulatorowi daje moc, by światła zapalał,
I pojazdy napędzał, w codzienności naszej tkwiąc.
Tak wapno CaCa, w ołowiowych sercach ukryte,
Wspiera nasze maszyny, w ich trudnych zadaniach.
Niech płynie prąd, niech światło świeci jasno,
W akumulatorach, gdzie wapno tajemnicze działa.
Rozumiem, że autorem tej twórczości jest piszący?
@@krzysztofk5277 Nie wiem kto jest autorem a przekazała mi ten wiersz Sztuczna Inteligencja. Bardzo wziąłem go sobie do serca gdyż wiem jaki pozytywny wpływ na zmniejszenie gazowania miało zastosowanie dodatku wapnia do Płyt akumulatora a co za tym idzie po pierwsze podniesienia napięcia ładowania oraz zastosowanie na szerszą skalę akumulatorów bezobsługowych gdyż ubytek wody w nich jest znikomy.
Nie ma gorszej pracy niż handel...ludzie i ich wymysły to tragedia.
Niestety handel to trudna dyscyplina. Trzeba też opamiętać, że wady produkcyjnej się zdarzają i tu też trzeba umieć się zachować a najgorzej sprzedaje się znajomym...
To, co wyczyniają klienci, to można książkę napisać. Najczęściej sprzedawcy mają niezłą bekę, ale czasem to scyzoryk się w kieszeni otwiera.
@@krzysztofk5277 Co jest nie tak ze znajomymi?
@@adamnowak3374 to tak jak z tym powiedzeniem: pożycz pieniądze znajomemu a zrobisz sobie wroga. Ogólnie jak nie dojdzie do rozładowania akumulatora to wszystko jest w porządku, jednak jak coś się stanie i to nie z przyczyn leżących po stronie produktu masz problem, wytłumacz koledze a szczególnie znajomej, że to wina jej pojazdu. Lekarze nie chcą leczyć znajomych i mają rację....
masochista czy niewolnik
Zmień strategię! Zamiast sprzedawać akumulatory, możesz zacząć sprzedawać "comiesięczny abonament na prąd w akumulatorze" :)
80% pojazdów jest sprawnych. Klienci montują akumulator I zapominają. Niestety jest też odsetek problemowych spraw- I tu pozostaje wynalezienie sposobu aby je omijać...
Wedle klientów zawsze jak auto nie odpala to winny jest akumulator
Nie auto bo ja mam najlepsze nigdy nie bylo problemu itd.
Na końcu klient zrozumiał problem ale zawsze pozostaje taki niesmak nieuczciwego sprzedawcy. Ale są też takie sytuacje, że klient ma niesłuszne pretensje przy innym kliencie. Ale zapewne nie raz spotkałeś się z takimi przypadkami....
@@krzysztofk5277 dokładnie tak
Jak często pada argument, że pierwszy akumulator wytrzymał 10 lat i nigdy nie był dodatkowo ładowany? 😉
@@Tab7.6.Tab7.6 bardzo bardzo często
Tylko trzeba wytłumaczyć że auto było nowe nie miało przebiegu i takie tam
Ale klientom ciężko to niestety zrozumieć
@@Tab7.6.Tab7.6 Oj pada. Ciężko powiedzieć jak często ale co jakiś czas mam takich klientów. Już na początku stawiają wysoką poprzeczkę a tak naprawdę czym starszy samochód to i większe prawdopodobieństwo awarii alternatora, rozrusznika, pojawienia się zwarcia powodującego pobór prądu, większe opory tarcia....
Dobra robota klient pewnie miał podładowywarkę ? a nie prostownik
Pierwsze urządzenie to było najtańsze z marketu, drugiego nie widziałem. Wielu klientów uważa też, że rozładowany akumulator można naładować w kilka godzin i to też jest niewłaściwe myślenie...
@tofk5277 Akumulator potrzebuje prawie nawet 24 godziny aby był naładowany naprawdę a 100% miał właściwą gęstość elektrolitu
@@kamilbogusdobrym sprzętem w 16 naładuje do właściwej gęstości
ja mam duży pobór prądu w polo 2005 w których ciągle, fabrycznie wyświetla się licznik i zegar. Nic z tym się podobno nie da zrobić, tak ma być.
Duży? To znaczy ile? Normą to max 50mA. Ogólnie jak ktoś ma pobór nawet I 100mA a kupi dobry akumulator I jeździ to nie zauważy tego.
@tofk5277150mA. Słyszał Pan o tym, bo to znana przypadłość volkswagenów
@@krzysztofk5277 Racja, dlatego wg mnie pojęcie normy poboru jest płynne. Nie może być jedna norma (np. max 50 mA) dlatego, że są różne auta, różne typy akumulatorów (WET, EFB, AFB, AGM, TPPL) a nade wszystko różne pojemności (w tym pojemności rzeczywiste używanych, kilkuletnich, przysiarczonych akumulatorów). Właściwa norma jest inna dla każdego auta i zależna od pojemności aku i oblicza się ją wg wzoru: 0,6 mA X pojemność aku [w Ah]. Dla aku 40 Ah norma to max 24 mA, a już dla aku 100 Ah norma to max 60 mA. Dlatego polecam stosować ten wzór na normę dla lepszej fachowości pracy.
@@adamnowak3374 ok dzięki. Z drugiej strony nie ma co się upierać przy 50mA bo dokładność miernika może być np 30mA. Ale powiem, że jak sprawdzam bmw z akumulatorem 100ah to prąd spada do 10-20mA. Niektórzy twierdzą, że w nowych pojazdach pobór powinien być wyższy ale też tak nie jest.
@@krzysztofk5277 Jeśli dokładność miernika jest 30 mA, to jego miejsce jest na śmietniku. Najtańszy multimetr ma dokładność, a właściwie rozdzielczość 0,1 mA, więc tu nie ma żadnego problemu. W nowszych autach może być wyższy pobór, ale nie musi i często nie jest. Jak elektryka się uśpi to zwykle spada do niskich wartości, dużo niższych niż maksymalna norma.
Ludzie i ludziska 😮
Tak, takie nasze życie.
Oj. Tak podoba mi się ta A-mega 3. Nie było jednak u nas ani Bannera ani A-megi więc kupiułem StarLine 45Ah 400A (EN) i mam co mam. Widzę, że działa OK i napięcie nie spada nawet po 2 tygodniowym staniu 12,7V, 400A (EN), R - 4,75mOhm, SOH 100% i SOC 89%. Jest odrobinę zbyt mały bo przy rozruchu napięcie spada do 8,5V i jest to spowodowane zbyt małą pojemnościa a co za tym idzie i niższym pradem rozruchu tego akumulatora bo prąd rozrusznika jest w normie (258A) i gdyby akumulator miał 55Ah z 460A (EN) to by było ok. 10,5V spadku napięcia i wtedy wszystko mieściło by się w normie. Mam na stałe podpięty pod akumulator Battery Monitor BM2 i gdy przechodzę obok samochodu to na bieżąco dokonuję odczytu przez Bluetooth, na smartfonie aktualne napięcie na akumulatorze. Nigdy nie dopuszczam aby napięcie spadło poniżej 12,5V i gdy tylko doładowuję to nie męczę zbyt mocno akumulatora wyśrubowanym trybem ładowania bo to też skraca jego żywotność bo naraża Płyty akumulatora na wysypywanie masy czynnej. Bardziej wysrubowane metody ładowania można stosować gdy napięcie spadło poniżej 12V i trzeba podnieść gęstość elektrolitu lub nawet nieco odsiarczanić Płyty z wykrystalizowanych kryształków siarczanów a nie przy każdym lekkim doładowywaniu.
Gdy napięcie spadło poniżej 12V tym bardziej nie wolno stosować wyśrubowanych trybów, tylko delikatne tryby a dłuższy czas ładowania.
Dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Widz, że wiesz o co biega w technice akumulatorowej. Czym sprawdzałeś spadek napięcia podczas rozruchu?
@@krzysztofk5277Miernik Battery Monitor BM2 pokazuje czas rozruchu w milisekundach i do jakiego napięcia jest spadek. Korekta: czas w ms podaje BM6.
@@adamnowak3374 Trochę poniżej 12V to jeszcze nie jest ten moment kiedy mamy stosować delikatny (najlepiej impulsowy prąd) ładowania, który stosujemy gdy napięcie jest niższe niż 10,5V. Ale ja nie o takim wyśrubowanym ładowaniu wspomniałem lecz o takim gdzie dążymy do maksymalnego napięcia (książkowego) czyli 16,2V (2,7V na celę) dla akumulatora 12V i starając się utrzymać to napięcie na takim poziomie kontynuujemy cały czas proces przez co najmniej 4 godziny bo wtedy najbardziej intensywnie są rozpuszczane kryształki siarczanów i rośnie maksymalnie gęstość elektrolitu (w zależności od kondycji akumulatora) nawet do 1,28g/cm3. Gdy wzrośnie więcej to oznacza, że mamy nieprawidłową proporcję kwasu do wody destylowanej. Nie musi być to te najwyższe napięcie (książkowe) 16,2V lecz gdy jest niższe to odpowiednio dłużej będzie trwał ten proces. Mówię o takim wyśrubowanym trybie, który należy stosować tylko wtedy jeśli zachodzi taka potrzeba. Każde, nawet najlepsze lekarstwo w nadmiarze staje się trucizną.
@@Tab7.6.Tab7.6 przy rozruchu powinniśmy brać napięcie średnie a nie najniższy spadek, testery mierzą napięcie średnie....