Проблема этих амортов в кривой каленой шайбе под сальником, она царапает шток, если ее выровнять то проблем с ними нет. Гайку еще верхнюю загерметить можно где дырки под ключ, масло дольше проживет. С моторным они не работают, с амортизаторным 10W или 5W все хорошо. Нижние клапана тоже вынимаются из цилиндра, их тоже надо разобрать помыть и притереть если плохо прилегают, там много грязи обычно. Для одиночки преднатяг пружины велик, нужно либо нижний упор переделывать под регулировку, либо убрать верхнюю шайбу и сделать свою нужной высоты, с таким расчетом чтоб статический прогиб подвески (когда сидишь на моте) должен быть 30-45% полного хода (25-35мм) Ещё жесткость зависит от угла установки - чем больше угол тем мягче. Ещё можно проточить или прошлифовать 4 крайних витка пружины на конус, получится пружина с переменной жесткостью- лучше отрабатывает мелкие неровности и не пробивается на больших. Но это больше уже для мотокросса, но и для города все равно приятнее кататься.
@@avgb87 Конусность я делал где то 1/3 от толщины витка. Преднатяг регулировать удобно шайбами в которые пружина упирается внизу - они по 3мм можно их накидывать пакетом пока не получится то что нужно.
Проблема этих амортов в кривой каленой шайбе под сальником, она царапает шток, если ее выровнять то проблем с ними нет. Гайку еще верхнюю загерметить можно где дырки под ключ, масло дольше проживет. С моторным они не работают, с амортизаторным 10W или 5W все хорошо. Нижние клапана тоже вынимаются из цилиндра, их тоже надо разобрать помыть и притереть если плохо прилегают, там много грязи обычно. Для одиночки преднатяг пружины велик, нужно либо нижний упор переделывать под регулировку, либо убрать верхнюю шайбу и сделать свою нужной высоты, с таким расчетом чтоб статический прогиб подвески (когда сидишь на моте) должен быть 30-45% полного хода (25-35мм) Ещё жесткость зависит от угла установки - чем больше угол тем мягче. Ещё можно проточить или прошлифовать 4 крайних витка пружины на конус, получится пружина с переменной жесткостью- лучше отрабатывает мелкие неровности и не пробивается на больших. Но это больше уже для мотокросса, но и для города все равно приятнее кататься.
Спасибо. Полезная инфа. Отличный коммент.
@@avgb87 Конусность я делал где то 1/3 от толщины витка. Преднатяг регулировать удобно шайбами в которые пружина упирается внизу - они по 3мм можно их накидывать пакетом пока не получится то что нужно.
@@Stray88Cat мне надо поездить, чтобы понять)) а я пока только по гаражам катнул. А на следующий день снега 20см выпало)))