FOKUS MK3 TDCI CO SIĘ PSUŁO PRZEZ DWA LATA I W JAKIM JEST STANIE.
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- Sprawdź ile przepłacasz, zgarnij 150 zł:
mubi.pl/profes...
Siema
Dzisiaj prezentuję Wam mój(żonki) traktor marki Ford Focus Mk3
Pozdro
Niektóre moje sprzęty na sprzedaż:
sprzedajemy.pl...
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/P...
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/Prof....
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris .
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl
#Ford #focus #diesel
Mechanik kiedy przyjeżdża klient takim autem : PANIE kosztorys 10k, trzeba robić bo zagrożenie w ruchu.
Kiedy to samo auto jest mechanika : "Tego nie trzeba jeszcze robić, to nie ma wpływu, tej dziury nie widzę, rdza jak rdza , olejem się trochę tylko poci "
xD
kto by tracił czas żonie coś naprawiać przecież i tak zepsuje a nawet jak się samo zepsuje to i tak się jej zrobi awanture że jeździć nie umie
czyli da się zdiagnozować i wymienić jeden wtryskiwacz :D
@@sylwiam9146 moje dzieci wozi to lepiej żeby auto było sprawne
@@sylwiam9146 Pani jest żoną Chrisa?
@@rafapaszkiewicz8088 Generalnie warsztat zabezpiecza się przed klientami debilami. Przykładowy scenariusz z tym wtryskiwaczem: wymieniasz klientowi wtryskiwacz, zaraz pada kolejny i czyja wina według mendy? No oczywiście, że warsztatu...
To jest dylemat. Niby kat jest do wzięcia, ale auto żony…
Zawsze można powiedzieć że to w zamian za części
Widać że smutny
Jakby nie patrzec, zona to ciagle obca baba w domu.
Żona bez Ż to tylko Ona😉
A widziałeś tam katalizator ?
Chris nie orientuje się po ile paliwo, bo tankuje i jedzie bez płacenia😆 hi hi hi
Więc to jednak prawdę mówią o tym Podlasiu. Jeździ lokalnie, do sklepu, do szkoły, coś załatwić - rocznie 20 tysięcy 😃
Do sklepu nie jest przez ulicę.. 😅
Najbliższy sklep 30km od domu, trochę się nabije kilometrów...
Potwierdzam, zawozisz dziecko do szkoły, jedziesz do sklepu, czasem na wieś i raz w tygodniu do Białegostoku z Łap i tyle wychodzi.
@@robertjaszewski3568 Jak Kris chodził do przedszkola to sklep obok jeszcze był, potem nabudowali galerii i na piechotę już nie dojdziesz.
Mi osobiście wystarczy, że mam samochód - i wcale nie muszę nim jeździć. 10 tysięcy to może zrobię w trzy lata. Jednak trzymam go w pełnej gotowości i wiem, że kiedy go potrzebuję to raczej mnie nie zawiedzie.
Cześć Profesorku, dzięki twojemu filmikowi o tym modelu Focusa MK3 - kupiłem taki sam swojej Żoneczce. Też 1.6 TDCI, 95km, rok 2014 i po flocie. Przebieg przy zakupie 254 tyś. Przez pierwsze 3 lata przejechał 150 tyś. km. Serwis polegał na: wymianie rozrządu (ok.550 zł cały zestaw Conti..) dziwnie/głośno pracował na wolnych obrotach i uszczelek pod wtryskami (4 x 3zł /szt.), czuć było wyraźny swąd spalin w środku zwłaszcza na postoju/światłach. Wymieniłem też listwę przelewu wtryskiwaczy (ok. 135 zł z oringami na końcówki wtryskiwaczy), oryginał się pocił i oringi już przepuszczały. Łączny koszt części ok. 700 zł, wymiana moimi rączkami. Drugi wtryskiwacz było ciężko wyjąć by go nie uszkodzić - cały był oblepiony smołą. Po naprawach samochodzik pali od strzała i pali grosze. Pozdrawiam serdecznie.
Ja mam takiego samego kombika od 3 lat tylko 2012, przebieg 200 tyś krajowy, tuleje wahaczy wzdłużnych, filtry, oleje. Świetnie się prowadzi. Zwykły samochód dla zwykłego człowieka. Pozdrawiam 🇵🇱
Mam taki z 2011 kupiony jak miał 4 lata i treaz na liczniku 230 tys. Jeżdzony głównie po mieście.
Przez lata oleje, filtry co rok, rozrząd, klocki. Zawieszenie prawie co rok bo jak naprawiałem przód to za chwilę stukało z tyłu i odwrotnie. Do tego ciekło do bagażnika ale to drobnostka. Od początku rdza na łączeniu tylniego zderzaka nad kołem. Do tego leciała woda do kabiny, musiałem uszczelnić łączenia na dachu pod listwami. Ogólnie nie było źle.
Od dwóch lat to już skarbonka. Napinacze, paski, łożyska, przewody przepływowe. Zrobione i za chwilę cieknie spod wtryskiwaczy i na szczęście tylko wymiana oringów. Najgorzej że coś się urwało z EGR i jakiś metal wbił się w tłok i mały remont silnika. Czy od dołu nie cieknie to boję się zaglądać. Do tego w międzyczasie ciągle zawieszenie trzeba naprawiać.
Podsumowując najlepsze lata ma za sobą, pozbywam się na coś młodszego.
Żebyś np miał opla Astre H to byś płakał jak jest droga w utrzymaniu,a jakie są problemy z częściami do opla przez tą wojne. Ja musiałem kupić forda focusa i jestem bardzo zadowolony pali mi w trasie 4 litry. 1,6 TDCi o połowe co Astra a opel pali mi 9 litrów na 100 km w trasie ,silnik 1,6 105 km porażka.
Dwa lata mija jak mam VW CC. Kupiłem z przebiegiem 54 tys km. Przez dwa lata prawie 70 tys km. Sam serwis z częściami 10 000 zł to tak z nadwyżką. Obecnie auto ma 123 tys km. Ale: koszt opon letnich 1100 zł, koszt zimowych 2200 zł, wymiana klocków i tarcz na całym aucie ponad 1000 zł, rozrząd i wymiana olejów 1500 zł. Inne wymiany olejów co 10 tys km. Wymiana świec żarowych ponad 200 zł. Tuleje przednich wahaczy ponad 200 zł. Klima 200 zł. Koszty paliwa podobne czyli 21 tys zł + 10 tys serwis. No i w tym mam policzone dwie wymiany oleju w skrzyni biegów, a skrzynia jest ręczna. Podobny koszt tylko na dystansie 70 tys km. No i auto z mniejszym przebiegiem całkowitym no i młodsze bo z 2014 roku.
I cyk focus MK3 poszły do góry 😄
I w końcu mubi dopadło Chrisa 😄
Lubię Fordy szczególnie Focusy od MK2 wzwyż.
Dobrze się nimi jeździ.
Jakoś to sprzęgło, biegi i pozycja za kierownicą dobrze że się zgrywa.
Mam tak samo . Mam obecnie MK3 poprzedni był MK2. Obydwa super auta
Taki focus miazdzy kazda renowke i citroena + peugeout / W sumie złota do gowna nie ma co porownywac :)
@@piotrll7363 Niby w jakim aspekcie miażdzy? Skoro te 1.6 tdci to silnik z koncernu PSA(pegeout/citroen)
@@zdzislawgicior pod względem skrzyni biegów pozycji za kierownicą i prowadzenia. Natomiast wykonanie fordów jest takie sobie jeśli chodzi o spasowanie i jakośc materiałów
Ja mam fokę 2 prawie 380 tysięcy nalotu a ludzie mi nie wierzą że to Ford i ma aż tyle kilometrów najechanie bo u mnie w okolicy ludzie się dziwią że 14 letni diesel może mieć tyle przejechane
Też mam takiego, tylko polfita z silnikiem 1.5 tdci. W dwa lata 90tkm bez awarii, przy spalaniu 5l. Olej co 10tkm i dwa razy rozrzad. Po przebiegu 230 tkm sprzeglo z dwumasa. Dobry samochod. Fajnie się nim jeździ. Teraz wziąłem w leasing mk4 z 2021 i moim zdaniem mk3 jest lepiej zrobiona, a mk4 przestronniejsza.
MK4 ma zdecydowanie więcej miejsca dla pasażerów z tyłu.
no z tym rozrządem to mnie Profesor zaskoczył :) myślałem, że ja jeżdżę na przypale, bo zaufałem, że niemiec zgodnie z nalepką wymienił te parę lat temu.. a tu bez żadnego potwierdzenia jest jazda... :D
Mam 1.6 tdci kombi z 2014. Kupilem w lutym 2020 z przebiegiem 230k, wczoraj minelo ponad 300k i odkad go kupilem zrobilem wymiane klockow, rozrząd, nowe gumy zawieszenia, amortyzatory przod (tylko dlatego ze wpadlem w dziure i prawy sie rozlal, poza tym lewy mial 86% sprawnosci, mimo ze od nowosci nie byly wymieniane. Wymiany jedynie oleje z filtrami co ok 11k. Mam historie serwisowa i wczesniej nic nie bylo ruszane. Auto jezdzi i ma się bardzo dobrze, środek poza bardzo lekkim przetarciu na boczku fotela kierowcy bez oznak zużycia. W większosci uzytkowane w trasie i śmiga aż miło :D
Moje Punto 2 z 2002 r ostatnio wypłaciło mi 2 tysiące za brak napraw.
No i się doczekałem o Fordzie Fokusie 1,6 TDCi
Mój ma 470 tys kilometrów z 2006 r .
Nadal hula aż miło .
Trochę głośny .
Masz nieco inny silnik - w mk3 zmodyfikowali 1.6 TDCI. Najprościej poznać po tym, że starszy silnik jest 16V a ten nowszy 8V, dodatkowo w ósemce jest już zawsze turbo ze zmienną geometrią, poprzednik ma stałą. Aczkolwiek miałem mk2 z tym silnikiem co Twój - naprawdę bardzo dobre autko.
@@LukOstry 1.6 109 w mk2 ma zmienną geometrię
@@uki112 a prawda, zapomniałem o wersji 109 :)
Powiadasz że trochę głośny? Czy słychać wyraźnie odgłosy spalania paliwa z silnika?
@@zoelucilla5820 hahahaha, dobry komentarz :d to jest, tak zwany, money to noise converter :)
Ja jeżdzę clio 3 1.2 b+lpg spalanie średnie 8,5 l lpg. Przejechane 50k km. Koszty: sprzęgło,skrzynia biegów ( rozleciała się prawdopodobnie mało oleju ), rozrząd - 2,2k, opony wielosezon 1,2k, alternator 350 zł regeneracja, 1,5k nowa butla lpg,
Także polecam wszystkim ;)
Tak szczerze, 14k na naprawy bieżące i serwis w 2 lata to w chuj pieniędzy. 14k to nie wiem czy bym uzbierał z ostatnich 5 lat licząc naprawy eksploatacyjne, serwisy olejowe i nawet z kompletem nowych opon.
40 tyś rocznie robie focus mk3 i autko super sie sprawdza . Wiadomo olej plus płukanka oraz filtry max 10 tyś km . Plyn chłodniczy co roku i nieecze disla miastem tylko robie przebiegi autostradowe. Spalanoe przy 140 max 5.6 ropy
Profesorze, Turbo do Traktorka Terenwizji jest do założenia :) trzeba pomóc chłopakom.
No to będzie na OLX po przeglądzie przez profesora,a nie po jakieś stacji diagnostycznej 😎
Parę lat temu kupiłem focusa 2 generacji z przebiegiem 250kkm. Jeździłem nim 2 lata i zrobilem 30kkm, a jedyne co się w nim zepsuło to termostat. Żaden kolejny samochód nie był tak bezobsługowy jak foczka.
Bajzel z tyłu auta po szkrabach to życie 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Moja zafira, lat 19, przez ostatnie 2 lata wygenerowała mi kosztów na AŻ 6 tys (była zrzucana głowica - zawór wydechowy, też: sworznie, tuleje, sprężyny, pompa wspomagania).
I to były najwyższe koszty jakie kiedykolwiek poniosłem w tak krótkim czasie. Zwykle zamykam się w 1-2 tysiącach rocznie. Bywa że zero. Samochody zawsze w wieku lat 10-20.
Mam octavie 1 od 15 lat , 1.9tdi 90km 2000r. Zrobione jakieś 130 tys , kupiona z przebiegiem około 170tys . Części włożone przez ten czas za 3 tys markowe , najdroższa dwumasa . Wszystko wymieniałem sam to pewnie z 1.5 tys by trzeba doliczyć plus olej co 10 tys . Spalanie 5l na stówkę . Troche już ją rdza bierze od spodu a poza tym jestem zadowolony , od kilku lat służy jako drugie auto awaryjne .
Co do liczenia kosztów eksploatacji samochodu to polecam aplikację Fuelio. Po kupnie samochodu od razu ją zainstalowałem i bardzo skrupulatnie wszystko tam wpisuję zaczynając od płynu do spryskiwaczy, parkingi, paliwo, ubezpieczenie itp. dosłownie wszystko co jest związane z samochodem. Po użytkowaniu prawie 16 miesięcy i przebiegu trochę ponad 16tys.km apka wyliczyła mi koszt 88gr za 1km. Dodam że poza drobnymi naprawami w tym czasie dwa miesiące po kupnie miał miejsce montaż instalacji gazowej za kwotę 3500zl. Uważam że przy obecnych cenach paliwa jest to koszt jak najbardziej akceptowalny. Aaa najważniejsze samochód to Audi A4 B7 kombi rocznik 2006 :) Pozdrawiam.
16:35 Megane II 2.0 dci 150KM 2007 (w posiadaniu niecałe 3,5 roku; ~34k km)
Paliwo: niecałe 14k zł (średnie spalanie 6,9; tankowane tylko BP Ultimate)
Części + ubezpieczenia: 5850 zł (ostatnie ubezpieczenie 660 (OC+Assistance); olej zmieniany co 10-15k lub rok)
Cena za mechaników + przeglądy: ~3000 zł (nie wszystko było robione u mechaników; w niektórych usługach też były jakieś części, których nie miałem wyszczególnione na paragonie)
Większych awarii brak - najczęściej padała elektronika... Najdroższa naprawa to hamulce z tyłu - części + robocizna niecałe 800 zł. O dziwo ani grama rdzy. Jest ochota zmienić, ale troszkę szkoda tego samochodzika.
Jak nie ma usterek to naprawdę latać 2.0 dci po 500tyś km lekko robią byle rozrząd zmienić
@@dawidxcom6233 rozrząd na łańcuchu. Na razie odpukać jest cisza.
@@nsx240 Druga sprawa kultura pracy te 2.0dci naprawdę fajnie chodzą w mojej opinii vw z 2015 dużo gorzej...
@@dawidxcom6233 nie wiem jak chodzą VW, ale przerzuciłem się z 1.5 dci, które było znacznie cichsze. 2.0 chodzi jak mały traktorek (szczególnie zimny). Jeszcze warto dodać, że trafiło mi się żelazko fabrycznie bez fap/dpf. Czyli jeden problematyczny element mniej. Koszt oleju dzięki temu o połowę niższy (a przy 8 litrach za różnicę w cenie oleju mamy filtry)
@@nsx240 Po usunięciu, zaślepieniu egr u mnie trochę zyskał kultury pracy ale to może dlatego że egr był niesprawny.
Focus MK2 2.0 benzyna 2005 rok - 5 lat w moich rękach. Wymienione amortyzatory i poduszki amortyzatorów przód, piasta prawy przód, tuleje wahaczy przednich, tłumik końcowy, klocki hamulcowe przód + przetoczenie tarcz, rurka odmy za kolektorem dolotowym i to w zasadzie wszystko. Ogólnie jestem bardzo zadowolony z auta. Największa wada to niestety korozja. Poza tym lepsze od większości innych aut z danego okresu i segmentu rynku.
ooo a ja mam 1.8 polift, i sie zastanawiam juz nad remontem zawieszenia przód i tył, nalot 220tyś a zawieszenie całe fabryczne wciąż i juz pojawia sie stuki przod i tył, czuć ze jak sie skreca i toczy to delikatnie pływa jakby powietrza bylo w kolach takich efekt, i bede kompletował czesci do zakupu, myslałem nad wymiana amorków i sprezyn przód i tył, stabilizatory,całe wahacze przod i tył, poduszki amortyzatorów, widze tylko ze u ciebie skusiles sie na wymiane samych tulei wahaczy zamiast całych wahaczy, nie lepiej całe wahacze ?
@@kawosszz u mnie to były jedynie tylne tuleje wahaczy, tuleje przednie i sworznie były w porządku więc uznałem, że nie ma potrzeby wymiany całych wahaczy.
Mam takiego tylko sedana z 2012 roku mam go od kilku lat i 80tys km przebiegu. Tylko wymiany oleju i filtrów, nowe aku, klocki i rozrząd profilaktycznie przy 180 tys. Teraz ma 200 tys km przebiegu i dalej spokój. Swietne auto
Temat jest taki, że im starszy samochód, tym częściej trzeba się nad nim pochylać.
Również mam od dwóch lat (przełom luty/marzec 2021) 2014 Focus MK3 ST w kombiku gdzie wydawać by się mogło, że koszty eksploatacji powinny być większe, bo to jest moje daily, a jak do tej pory musiałem jedynie zmienić przednie tarcze z klockami gdzie części z robocizną wyszły jakoś 650 zł, olej max do 8,5 tys dedykowany ford/castrol 5W20 jednorazowo z filtrem to koszt ok 400 zł i wymian jak dobrze liczę przez te dwa lata było 6. Do tego dwa filtry kabinowe i dwa filtry powietrza ale to już grosze.
Zaraz będę kupował nowe laczki na lato ok 2 tys. i kilka rzeczy w zawiasie jest do zrobienia. Nie będę żałował i pewnie drugie 2 tys na to pójdzie, bo wszystko jeszcze w oryginale.
Kwestia paliwa to osobna historia bo 2.0 EcoBoost pali tak jak jedziesz. Najmniej średniego po mieście miałem 8, ale nie potrafię nie korzystać, więc średnio realnie jest 10/100 co i tak nie jest źle. W trasie bez problemu 7,5/100 z rodziną na pokładzie.
Dlatego też warto mimo wszystko przy wyborze auta patrzeć jednak na benzyny, bo całościowo w kosztach często wychodzą jednak taniej i spalanie nie zawsze ma kluczowe w tym aspekcie znaczenie.
Zależy jednak ile kilometrów rocznie robisz
250ps?
@@patrykfojcik1476 Nigdy nie byłem ba hamowni, podobno EcoBosty dopiero na 100 Racing z shella wychodzi w okolicy mocy nominalnej. Ale tak czy inaczej dla mnie to zupełnie wystarcza. Fajne uczucie jak sypiesz 1,80 zł na autstradzie, wciskasz gaz do końca i on idzie tak do 2,30 zł tak jak taki przeciętniak z 4 ki na 5 tkę.
Zimoweczka PROFIL 😁
Jeżdżę takim 2014. Od 280 tys do obecnych 323 tys. Jedyna awarią było zapieczenia jednego hamulca. Za jakiś czas padnie wysprzeglik.
Mam takiego samego rocznik 2013, najlepsze auto jakie miałem. Koszt naprawy nie licząc eksploatacyjnych 0 zł. Trochę mało miejsca na wakacje z dwójką dzieci ale da się to ogarnąć. Prowadzi się świetnie. Niestety też mam biedna wersje ale zawsze miałem biedne wersję więc nic mi w sumie nie brakuje. Pozdrawiam.
To już dwa lata? Jak ten czas leci, pozdro Profesorze! 🤝😀
Na Biotad Plus lecimy?💪💪
super materiał posiadam taka samą od 4lat Foke robi , glównie trasy Polska-Niemcy rocznie 60tyś 1,6 tdci 105km 330 000 km 2013r. nie wkładam w auto nic, czesci normalne hamulce rozrząd banalny robie sam co 70tyś. Autko jeździ nie mam zadnych problemow alternator zrobiony rozrusznik też a reszta bez awaryjma. Polecam Fure !!!!
Moja żonka potrafi "pyknąć" 50-70 kkm rocznie. Są marki które sobie z tym radzą i wychodzą jeszcze taniej niż ten fokusik. Ale są też marki które twierdzą, że przy takich deklarowanych przebiegach, leasingu nie oferują :-)
Czy 30 tyś na 2 lata to mało, nie wiem profesor patrzy względem swoich dochodów, ale dla normalnego zjadacza to już jest dosyć duży koszt 1250 zł miesięcznie to raczej mało nie jest. Pozdrawiam
Dokładnie! Nawet 15 tys. jak bym miał dać na dwa lata to już bym się do marki zraził. A przy obecnych cenach 10 letniego auta bym się lekko podkurwił nawet.
Dlatego wydech bym pospawal np i niejedno zrobił tańszym kosztem.
@@mareckymarek7131 Ale jak byś się do marki zraził? Co będzie tańszego w utrzymaniu od Forda? Wiadomo że coś w wolnossącej benzynie będzie trochę tańsze w utrzymaniu, ale jak się kręci kilometry to się auto zużywa i trzeba wymieniać części. Czy kupisz Fiata, Forda, Opla czy Octavię, to będą podobne koszty utrzymania - zależy od silnika i skrzyni biegów. Coś z prostszym zawieszeniem będzie trochę tańsze. Ale za godziny pracy mechanika płacisz tyle samo, czy to corsa, czy mondeo
No też się zdziwiłem że takie koszty. Myślę że profesor ma takie zboczenie że za dużo i za wcześnie wymienia 😆 Chociaż moje auta nigdy nie miały więcej niż te 160tys, może przy 200+ koszty tak drastycznie rosną? Najdrożej zawsze wychodzi komplet opon, bo gdzieś koło 2000 zł, ale te serwisy to rocznie wystarczało koło 1500-2000 zł przy przebiegach 22-26 tys rocznie. Oleje filtry hamulce, czasem jakiś wężyk czy uszczelka za kilkadziesiąt-300zł. Nigdy nie było poważnej awarii.
@@_rudolf ja mam starego mercedesa b180 (w245 2007) i rocznie średnio mogę liczyć £200-300. Chciałbym nowszy samochód ale szkoda mi tego bo jest niezawodny i tani w utrzymaniu. Boję się kupić auto skarbonkę.
Angole śmieją się że skrót FORD jest od Fix Or Repair Daily , w sumie ja lubię fordy sam myślę o mondeo lub smaxie
Ładnie zrobiony filmik:) Mam identyczny model (diesel z 2014) i potwierdzam, że zużycie paliwa i ekploatacja naprawdę niskie w kosztach. Poza tym jak na 115kM to świetna dynamika! Oby tak dalej...
To wyciek spod obudowy filtra/chłodnicy oleju. Rozrząd wymień, tani jest i wymiana szybka.
Mam Astre H z silnikiem 1,6 105 km mam z którą się męcze przez kilka lat,bardzo drogie części i naprawy,skomplikowany oplowski badziew. Niż Ford. Kupiłem Forda focusa 1,6 TDci,mam dwa auta na tą obecną chwile i jestem bardzo zadowolony bez żadnych awarii Bardzo tanie są części. Niż do Opla.Mniej pali o połowe co Astra w benzynie która jest paliwożerna. Polecam zakup Forda ,jest dużo miejsca za to. Ale jedna UWAGA Odradzam zakupu Marki OPEL w tych czasach. Kupować od osób prywatnych żadnych komisów zwłaszcza wystrzegajcie się zakupu w Kętrzynie w komisach ogólnie w Polsce Pozdrawiam.
Zawsze byłem sceptyczny do samochodów na F i z krajów na F. Idąc śladami ojca zawsze kierowałem uwagę w samochody które rzadko się spotykało na drogach. Ojciec jeździł np starą Lancie Themą. Zawsze jakis wynalazek był bardziej pożądany niż pospolity passat 😅 do czasu gdy wynalazek zawiódł i potrzebne było auto na szybko. Padło na starą Borę 1.9TDI i muszę powiedzieć że dostrzegłem to co widzą zwolennicy marki. Następny zakup już zmienił moje nastawienie i padło na oklepane 2.0 HDi i szczerze powiem że żałuję że wcześniej byłem taki uparty bo zaoszczędził bym sobie dużo stresu i pieniedzy
Moj Focus z 2005r. 1.6 105 KM, nalot:220kkm. Od poczatku w rodzinie, wymieniony tylko wydech i sprzeglo. Zawieszenie fabryczne, procz 2x tuleje wahacza. Obecznie ruda wprosila sie na przednie blotniki w dolnej czesci (znany problem na forach). Wymiana oleju co 10tys/1rok, silnik bezawaryjny. Super auto, nastepne to bedzie mk3 z tym samym silnikiem lub toyota corolla 1.8 hybryda
Witam ,jak jeździ 1.6 ?pozdrawiam
@@workman3129 mechanicznie super. Ostatnio wymienilem skorodowane oba blotniki, o ktorych pisalem wczesniej oraz wszystkie sprezyny+tylne wahacze.
2:02 tylna wycieraczka dawno powiedziała good night :)
Volvo V50 2.4 D5 2009, przez ponad 4 lata i 70 tys przebiegu 24400 PLN (z robocizną). W tym wliczam też małe ulepszenia, jak kupno "nowych" felg i jedną kolizję (błotnik przód, osłona progu). Dodatkowo miałem też małe przygody z ogumieniem i w sumie kupiłem 3 kpl w tym czasie, cześć główne awarie to była sprężarka klimy, wymieniona na nową i alternator, wyciek z uszczelniacza wału, gdzie trzeba było dokupić oryginalne osłony rozrządu bo fabryczne miały wadę.
Niestety wkrótce czeka mnie naprawa wtryskiwaczy (350k przebiegu) i pewnie dwumasa, więc będzie dodatkowe 6-10k. Jak na stosunkowo mocne auto myślę, że jest przyzwoicie.
Kupiłem MK1 1,4 2 lata temu za 2000zł. Przez te dwa lata wymienione były: półoś prawa, końcówki drążków kierowniczych, łączniki stabilizatorów, olej w skrzyni biegów, przewody hamulcowe + wsio z tym powiązane, olej + filtr oleju, kabinowy, powietrza. Razem z robocizną kosztowało mnie to 1814zł + czas, który poświęciłem na wymiany na własną rękę niektórych rzeczy jak filtry i olej. Robię ok 6300km rocznie, obecnie wystarcza mi tankowanie za 220zł miesięcznie - wahania cen były duże w tym czasie, przyjmę 5000zł za paliwo w tym okresie. W sumie 6814zł przez 2 lata eksploatacji.
Niezły z ciebie dziaders auto za 2k😂😂
@@davydgorski5051 Pali, jeździ, skręca i hamuje. Do tego pełna elektryka, klima i przede wszystkim radio na kasety. Luks fura 🌝
Astra H z silnikiem z18xe + lpg przez 6 lat bez kosztów paliwa, czy modyfikacji typu gleba felgi audio.Nie licze tez kosztów olejów ani dodatków typu ceratec. Auto po kupnie zabezpieczone w pełni przed korozja wraz z elementami zawieszenia, do tej poro brak rdzy. Przebieg 230tys.
2 razy rozrząd 1000zł,
tuleje tylnej belki 110zł,
pompa wspomagania 350,
akumulator 300,
kompresor klimy 200zł,
4 czujniki od parktronika 100zł,
regeneracja kloszy reflektorów 100zł,
Rezystor wentylatora chłodnicy 50zł
układ hamulcowy przód 600zł
Uszczelka pokrywy zaworów 60zł
Tłumik końcowy używka 100zł
2700
Mam obecnie taki trzeci z rzędu 2x przedlift 2.0 tdci i 1.6 tdci oraz polift 1.5 tdci. Niezawodne auta, mało awarii, jesli już to bardzo powtarzające się awarie. Trochę rdzewieją, przeciekają z tyłu, ale dość tanie w utrzymaniu i łatwo serwisowalne
Który silnik polecasz? 2.0 czy 1.6?
@@bellomario84 tylko 2.0 - niezawodny, dużo lepsze osiągi, a spalanie symbolicznie wieksze niż w 1.5/1.6 tdci. i w 2.0 mniej problematyczny dpf, a w gruncie we wszystkich mk3 z tym akurat problemow raczej nie ma
Po kupnie passata fl Zrobiłem rozrząd paski rolki przez rok latał co tydzień na Holandię zrobił 80tys w rok nie dołożyłem nic. Ale za to w 2 roku znowu rozrząd dwumasa hamulce zawieszenie przód i 5tyś poszło. Myślę że z fokusem tragedii nie ma ale mogło by być lepiej. Cześć wymienionych części wytrzyma jeszcze rok dwa a może więcej więc koszt następnego roku może być mniejszy
Golf 6 1.4 tsi, w dwa lata przejechane jakoś 35k, wymieniona chłodnia, jedna sprężyna, klocki tarcze przód i tył, akumulator, opony wielosezony plus alusy, wymiana wszystkich filtrow tak z 4 razy oraz oleju i innych płynów. Wyszło tak 3400k na naprawy, polowa tego robiona przez mechanika polowa przeze mnie. Spalanie jakoś 7l czyli na 35kkm jakoś 16 tyś.
tylki ze w tsi silniki wytrzymuja max 200 tys km.....
@@piotrll7363 Zobaczymy, mam ten słynny 1.4 122km caxa (lepszy niż ten 160km), narazie ponad 160k przebiegu i nie widzę żadnej różnicy w mocy czy niepokojących dźwięków z silnika. Tylko czasem trzeba mu dać po tłokach, bo nie lubi zamulania jak to wtrysk bezpośredni.
Jezdzić obserwować .pozdrowionka.
Do Foki mam sentyment. Najlepiej prowadzące się zwykłe auto w segmencie C, nie piszę od HH, tylko zwykłych wozidłach 100-150KM. Jeszcze ta generacja jako ostatnia miała hydraulikę w układzie kierowniczym, co było zaj3biste, choć nie pozbawione wad. Maglownica potrafiła padać dość szybko i była specjalnej troski szczególnie jeżdżąc po dziurach. Natomiast wyczucie co się dzieje z kołami, genialne reakcje na ruchy kierownicą i wrażenie "klejenia się do drogi" plus minimalne przechyły dawały frajdę z jazdy nawet w 1.6 105KM. Golfa wyprzedzał w jakości prowadzenia o rok świetlny. Nadwozie baaardzo sztywne a jednocześnie komfortowe, po FL z grillem a'la Aston Martin jeszcze usztywniono przednią sekcję nadwozia.
To chyba zwykłym subarakiem nie jeździłeś...
No foka czy fiesta to test łosia robi w okolicach porsche 911.
podlaczylbys się darmowym Forscanem i mógłbyś podnieść przebieg na tym liczniku w kilka kliknięć i nie byłoby niezgodności.
No i pięknie, co naszych kosztów, to mam czarną Skodę Octavię 2FL kombi (2.0 TDI PD BMM) - Twój ulubiony model :-) i od czerwca 2020 zrobiłem nią 60000km, koszt serwisu (w tym wymiany oleju, płynów filtrów i wszystkich rzeczy eksploatacyjnych niekoniecznie pilnych) przez ten czas wyszedł dokładnie 14660 zł. razem z oponami, strojeniem na hamowni i masą innych pierdół do tego oczywiście paliwo średnio 5,5l/100km. Aktualny przebieg 335kkm+ i sinik nie tykany, zawiecha tył nie tykana, DPF też jest z pierwszego montażu, trochę tylko umiarkowana korozja wkur....a, więc tragedii nie ma :-).
Za mało
Chrisa😁super lubie
patrzeć na flmy twóje 🚗🚜🏎️🛻
Ten motor standardowo cieknie że słupka z łączenia pod wałkiem. I żeby było śmiesznie nie wystarczy złożyć tego na nowy silikon tylko trzeba solidnie zarysować przylgnie. Przy okazji wymiany rozrządu do ogarnięcia
Laguna III 2.0 dCi 2012 rok krajowa. Przez dwa lata: paliwo ok. 14 tys., oleje i filtry dwa razy w roku + zmiana kół (+/- co 10 kkm): 2 tys., lusterko składane prawe: 250 zł, trzeci stop: 250 zł, zawieszenie (amory, sprężyny, łączniki stabilizatora, tuleja wahacza): 2,5 tys., klocki przód 300 zł. Razem ~20k zł. Nie chcę nawet wspominać ile wpakowałem w poprzednie auto, czyli BMW E46. Przy Becie Laguna to szczyt bezawaryjności i mistrzostwo oszczędności. Z dotychczasowych aut najbardziej bezawaryjne i jedno z tańszych w eksploatacji. (były: Uno, Mondeo mk2, Mondeo mk3, Focus mk1, Astra G, BMW E46).
19:37 w a3 8p 2.0tdi 140km 2010r mnie kosztowało naprawa alternatora 500zł u znajomego mechanika 350 regeneracja 150 wyjęcie i wsadzenie gdzie trzeba odkręcić poduszkie silnika i odepchnąć silnik żeby wyjąć 🙂
Nie odkręca się poduszki silnika. Wystarczy odkręcić kompresor a/c
Fabia z 2002 roku 352.000km oryginalny alternator Bosch nigdy nie był wyciągany z samochodu...
@@nomtbg alternator max 200tys i wyrobiony a rozrusznik to i 600tys przeżyje
@@krzychu7863 ostatnio kupowałem znajomej alternator do Toyoty Yaris, bo zatarło się łożysko i pękła obudowa, po 230.000km.
Regenerowany Denso na Alledrogo kosztował 300zł.
Kiedyś z kumplem pojechaliśmy autem jego żony ponieważ oddał swoje do przeglądu. Wiecie co :) Jak drobna kobieta nim jeździła to się dziwiliśmy. Biegi trzeba było wrzucać dwoma rękoma, oleju w silniku było na końcu bagnetu, klocki jak papier, ręcznego brak :) a ona nic nie mówiła, bo myślała że tak musi być skoro da się jechać...
Jedzie? Jedzie. Więc problemu nie ma.
Belka pod chlodnicami to standard,też zmieniałem w C- max,kupiłem na allegro uzywke ale jak nową i też farba w jednym miejscu m
odchodziła,podłoga podobne naloty w 2007 roczniku.
Thalia z 2002, 2.5 roku liczone.
Przebieg w tym czasie 19500km, koszt paliwa 7918, koszt naprawy 5330 z robocizną, razem około13250pln.
Miałem kiedyś C-Max wersję MK2 przywiezioną z Francji po leasingu. Tam interwał do rozrządu to 120 tyś pierwszy rozrząd, każdy następny co 80 tyś. Cały rozrząd kosztował 250 zł więc koszt żaden. Utrzymanie tego auta to była bajka, dobre i tanie oryginalne części, extra. Dopiero przy 280 tyś kilometrów wysypał się dwumas, nowy z Sacha 2500 więc spoko. Żałowałem, że sprzedałem przez wyjazd za granicę. Do dziś tęsknię za tym samochodem. Miał ponad 300 tyś przebiegu i nie stało się w tym aucie nic. Wtrysków nigdy nie dotknąłem, 1.8 turbo na żeliwnym bloku, duża turbina Garrett i tylko 115 km. Serię miał do dnia sprzedania. Minus to VMAX 186 km/h i ani grama więcej. Spalanie w granicach 4,5 - 5 litrów. To był mój ulubiony samochód.
1.8 turbo???
Uświadomiłeś mi tym filmem ile faktycznie kosztuje eksploatacja samochodu, nawet się nad tym nie zastanawiałem.
mam to samo w tym momencie, wiedziałem że to kosztuje ale nie zdawałem sobie sprawy że aż tyle. Ach te nasze skarboneczki na kołach.
Liczyć sami nie potraficie?
@@waderTV nie kurwa, nie potrafimy. Umieć coś, a zastanowić się nad czymś, to dwie różne rzeczy.
@@R4TEL potem cały kraj na kredytach, chwilówkach,, bo "nieświadomy", kalkulator nie gryzie
Moi rodzice mają lagunę z 2006, od nowości żadnej konserwacji nie widziała, auto ma 17 kat i żadnego nawet nalotu rdzy. Tak samo ja miałem Megane z 2011, sprzedałem koledze, na skp do tej pory cmokają że jak nowe od spodu wygląda. Teraz kupiłem fiestę MK7, chciałem Clio, ale trafiła się w st line z ecoboostem więc zaryzykowałem, zobaczymy czy powalczy w kategorii trwałości z renówkami.
zapomnij, inny świat jeżeli chodzi o blachę.
Renówy, co jak co, ale blachę mają dobrą
@@waderTV owszem mam megane z 2017 i zero korozji, natomiast golf z 2013 już na dachu puchnie.
Super fura. No to już profesor widzi wyciek. Tak się poci. Ten typ tak ma. Poci się jak chlop w polu xD Prawie nic nie było robione xD😆
Kiedyś po badaniu proktologicznym bez znieczulenia lekarz zauważył: ..aleś się pan spocił jak chłop przy podpisie 😉
Jak profesor zajeżdża audi do domu to pies dyla daje.
I kojec za sobą zamyka
W końcu od spodu na podnośniku :D !
STEN CHÓJ - ładna nazwa podnosnika :)
A widzisz tam "C"? 😉
Czyli STEN CHÓJ bez "C" !
@@Tovvvija 😀
Również posiadam fokę kupioną w marcu 2021, rocznik 2014 ten sam silnik. Cena paliwa za 34,5k najechanych kilometrów to 13,3k zł. Nowe tarcze i klocki 1,5k, nowe opony zimowe i letnie wyszły 2,8k zł, rozrząd 2k zł (ASO) i dwa przeglądy z wymianą filtrów i płynów 1,5k zł (ASO). Jedno spotkanie ze zwierzyną ale uszkodzenia tak małe że nie warto robić. Myślę, że autko spoko. Jest kilka korozji na karoserii ale to ze względu uszkodzeń fizycznych (było tak od zakupu ale się nie rozszerza). Za samo auto dałem poniżej 30k zł. Według mnie spoko autko.
Spoko dla plebsu😂
@@davydgorski5051 Każdy jeździ tym co lubi i tym co mu się podoba, a niektórzy patrzą również na użyteczność pojazdu i jego ekonomię. Ferrari jest fajne ale niestety na normalne zakupy na nie nie pojedziesz 🤷, mam nadzieję że masz jakieś auto nie dla plebsu (a nie tylko tak piszesz) i że ci się dobrze sprawuje. Pozdrawiam ❤️
W 2019 roku kupiłem nowe auto za 110k na naprawy wydałem zero. Na obowiązkowe przeglądy 3 tyś. na ubezpieczenie OC/AC 12 tyś. To chyba wole nowe niż używane tańsze, ale z kosztami rzędu 28 tyś za naprawy u mechanika, rocznie.
Cześć, to i ja dodam coś od siebie na temat wymiany części i zużycia paliwa.
Laguna 2 lift 2.0T z 2007r W moich rękach od 2016r z mocno teoretycznym przebiegiem przy zakupie 191700km i w tym czasie założona instalacja LPG za 3000zł. Od razu wymiana świec i 4 cewek, rozrząd kompletny z uszczelnieniami oraz pompą i płynem chłodnicy, a przy okazji dla świętego spokoju uszczelniacze wałków i wału , do tego łańcuszek z kołem zębatym napędu pompy olejowej, oleje i filtry, plus olej w manualnej skrzyni biegów, a pod koniec 2016 nowy akumulator varty za 345zł. Wymieniałem w 2017/19r 2 razy sworznie wahaczy,, 1x końcówki drążków kierowniczych i łączników stabilizatora, w 2019r sprężyny przednie z kompletnymi poduszkami i łożyskami oraz kolejny akumulator tym razem za 210zł :) . W 2020r amortyzatory tylne oraz tuleje belki tylnej, dwa łączniki górny i dolny silnika i grodzi , 3 podnośniki szyb 2 przednie i tył. w 2021r dla świętego spokoju wymieniłem pasek osprzętu i rolki oraz sprawdziłem stan łożysk alternatora i klimy. W 2022r tylne tarcze z łożyskami i klocki hamulcowe, a w 2023r zaciski tylne, koszt jednego 200zł. Przez cały ten czas 4 wymiany oleju i filtrów co ok.10 000km elf 5w40 plus dodatek molibdenu przy dwóch ostatnich wymianach,. Oprócz rozrządu i amortyzatorów tylnych resztę robiłem samodzielnie. Obecnie przejechałem około 47 000km , średnie spalanie gazu 12l/100km plus odrobinkę benzyny na rozgrzanie silnika. Szacuję 16 900zł koszt lpg przy średniej cenie 3zł/1L, oczywiście liczone z dużą górką, bo kiedyś ceny za lpg były sporo niższe. Opony również trzeba by doliczyć za około 2000 a 3000zł.
Masz podnośnik, czy na kanale wszystko zrobiłeś?
@@bartekautomat3953 Mam kanał, dzięki temu nie trzeba się gimnastykować choćby z wymianą oleju, a do zawieszenia zwykła żaba wystarczy.
No i Mubi dopadło naszego profesora
Mój Focus z 2012 1.6 125KM benzyna 282 tys. km I złego słowa powiedzieć nie mogę.
Oryginalne sprzęgło, wydech, amory.
Korozja w tym samym miejscu (aktualnie naprawia się u blacharza). Spalanie 6,5l/100km.
Super auto
Od nowości u Ciebie?
@@stefan3950
Od 2016.
Jest to auto firmowe.
Przede mną jeździła koleżanka i zrobiła 132 tys km.
Od tego czasu zepsuły się 2 sondy lambda, regulator napięcia w alternatorze, poza tym tylko eksploatacja.
Olej wymieniany co 12-15 tys km, najpierw FORD FORMULA, teraz Liqui Moly Special Tec F 5W-30.
Pobór oleju znikomy
@@marekp.8737 Jeździsz autem na gazie? Czy w okolicach tego przebiegu nie trzeba zmieniać kół zmiennych faz?
Jarzombek wkrentakiem ljampe naprawil. Normalna sprawa👍
Ta, paliwo i części z fur klientów i ło panie jaka tania eksploatacja😅
o nie juz i Ty o mubi
No to kupiłem sobie fajny samochód.
Sprawdź chłodniczke oleju i podstawę, u mnie to ciekło a wyglądał wyciek dokładnie jak u Ciebie
Focus Mk2 2004, 1.6 benzynka 100KM, automat 4 biegowy, kupiony z przebiegiem 67tkm, obecnie 93 tkm. Oprócz rozrządu (był jeszcze oryginalny), uszczelnienia pokrywy zaworów, wymiany świec i kabli (starość) i tego, że ma co nieco rudej na spodzie, to się nic nie dzieje (ale ponieważ ten automat to "zuo" i ma lock-up dopiero na 4 biegu, który załącza się powyżej 80km/h), to czy zima, czy lato, pali 9.4-9,6L/100km (niestety).
Ale to pierwsze moje, tak bezawaryjne auto (3 lata, wsiadać, jechać, zimą podgrzewana szyba robi swoje)
Kris dodaj z tym ubezpieczeniem, że jeden samochód ze zniżką 150 zł można ubezpieczyć tylko jeden raz.
Fajny odcinek pozdrawiam
A po wiela te piękne opony ? Fajne jest w nich to ,że na lato nie trza ich przekładać, wystarczy przykleić odpowiedni bieżnik.Pozdrawiam.
Miałem pisać, ze profil/ profil gum to tragedia. Nie wiem jak inni ale u mnie te opony tak wibrowały, że wytrzymałem z nimi miesiąc po zakupie auta. Nie wszystkie bieżnikowane opony są złe, ale w moim przypadku to była tragedia.
Czyli przez 2 lata trzeba było dołożyć pół wartości auta (przy serwisowaniu u mechanika). I to jest spoko wynik?
No właśnie całkiem sporo, chyba, ze ktoś zarabia miesięcznie 10k.
@@bartekpiechowicz8404 No dokładnie.
Racja troche sporo wyszło ale w porownaniu do Renault czy Citroen ten focus zjada ich na sniadanie
Jak kupił auto po leasingu, to co dziwić że musi naprawiać?
@@lukasp85 Nie było tu jakiś ogromnych napraw, typu silnik czy skrzynia. Hamulce są standardem, ledwo 1 wtryskiwacz, parę mniejszych dupereli, zawieszenie. Raczej dość zwykłe naprawy.
Aż dziwne, że uszczelki drzwi nadal się trzymają... I delikatną rudą u siebie już widziałem w dziwnych miejscach np. ponad zbiornikiem paliwa. U mnie w 10 letniej benzynce przez 7 lat: raz łącznik stabilizatora, jakieś gumowe przeguby w drobnych ilościach, akumulator, paski, rozrząd+pompa, skraplacz klimy, świece raz, piasta (szpilki urwane), linki wybieraka (plastikowe końcówki się rozpadły od strony skrzyni), też gnije tłumik końcowy i plecionka elastyczna, niedomaga sonda bank 2s2 (za katem).
Jednak 1.6 HDi to jest spaniały silnik
Jest i on na pewno ma lepszy silnik niż w Mercedesie !
W mercedesach tez takie montują 😆
Moja żona ( wielka matka polka ) się oburzyła, że powiedziałeś, że dzieci to największe szkodniki w aucie. Moja żona jednak szybko zmieniła zdanie jak jej pokazałem naszą tylną kanapę w aucie gdzie urzęduje nasze dziecko 🤣 a tak wracając do kosztów eksploatacji to wydatki na moje mondeo mk4 2.0 benzyna/gaz koszta całkowitej eksploatacji tzn. cześci i robocizna w ciągu 3.5 roku to naprawy z częściami 4600 zł ( w tej cenie są nowe 4 opony ) doliczyć jeszcze trzeba instalację gazu około 2700 zł. Czyli całość z gazem 7300 zł. Kiedyś miałem starą Mitsubishi ( wariatka która prowokowała do szybkiej jazdy 😁 ) przez 5 lat wydałem na tę Mitsubishi 1350 zł. To były auta !
Fordy są dość tanie w utrzymaniu i eksploatacjii, ale do mk3 nie jestem zbytnio przekonany jak widze problemy z silnikami ecoboost,chociaż silniki benyzynowe z mk2 też maja swoje bolaczki jak pobór oleju w 1.8/2.0 duratec. Sam posiadam takiego z 2009 1.8. z zalozonym lpg, i same czesci eksploatacyjne,procz tego,że raz zaskoczył mnie w zime alternator ktory przy okazji dał zwarcie na akumulator, ale widziałem,że nie tylko mi sie to w zime zdarzyło,na szczescie regeneracja i nowy aku i można dalej jezdzić,fabryczne zawieszenie zaczyna sie poddawać przy 200tyś przebiegu,minusem są na pewno luzy zaworowe na szklankach ktore przy lpg trzeba kontrolować ale im lepiej wystrojona instalacja tym wymiary luzów bardziej sie trzymają tak samo jakbysmy jezdzili na benzynie,no i dość słabe wyciszenie,i brak 6 biegu,wiec w trase słabe auto :D
ale gdzie widzisz problemy z Ecoboost ? W necie u łysego w rankingach czy gdzieś jeszcze ? Pierwsza wersja miała jakieś problemy i później cisza.
hejka Chris i dzieciaki przedszkolaki ! Przeczytałem fort pokus katalizatorów xDD
Osobiście w e-hdi przerabiałem dwa przypadki gdzie był problem z ciśnieniem w układzie chłodzenia czego przyczyną była pęknięta tuleja cylindrowa, były to peugeoty 508 i najnowszy 308. Przebiegi były powyżej 200k na licznikach. Silnik poprawiony wglądem cieknących 16v ale chyba nie do końca.
ja miałem mazdę 5 2013, 150 przebiegu i pękł cylinder
Mam focusa 1.6 tdci econetic 105km 2014r, kupiony z przebiegiem 110 000km, teraz ma 143 000 km, użytkuje 2 lata i 3 miesiące dokładnie (więc zaciekawił mnie ten test bo bardzo porównywalne parametry). W moim przypadku ja na naprawy z robocizną wydałem 6100 zł. Zawiódł mnie 2 razy, bo raz padł akumulator, raz rozrusznik. Ale poza tym, to auto bezobsługowe. W koszta wliczone są standardowe serwisy olejowo-filtrowe, przeglądy klimatyzacji, czy nowe wycieraczki.
To ładnie Cię mechanicy robią w konia, jeśli te pierdoły kosztowały ponad 6000👍👍
@@matti2014 toć opisałem tylko część rzeczy... Nie liczę tego że po zakupie zrobiłem grubszy serwis żeby mi się właśnie jeździło bezawaryjnie.
Akumulator wymieniłeś na jaki? Ja kupiłem oryginalny Forda za ponad 600 zł, ale za to teraz juz 3 rok mam spokój. Wcześniej w Skodzie wymienialem na jakieś Boshe.. Sakury.. i trzymały zaledwie po 1,5 roku.
@@apis3307 póki co Bosch, zobaczymy ile pociągnie
Profesorku, to działa. Dzięki Tobie ubezpieczenia 2x taniej. Szkoda, że nie powiedziałeś co się będzie psuć w tym Focusie.
...bo w moim po 340 tys wszystko zachlapanie, zwłaszcza wentylator chłodnicy!!!
Cześć zrobił byś jakiś filmik o samochodach które przyjezdna na obsługę? Ja ma Hondę Civic 2007 wymieniłem sam silnik wycieraczek i lambda sensor ,największą naprawa to wymiana rozrusznika, nie mam palnika ale miałem znajomego mechanika.
Przejechałem już 260 000 i co sam robiłem to wahacze z przodu 2 razy i hamulce.Pozdrawiam z Alberty w Kanadzie.
Ta dziura w tłumiku to po wymianie oleju 😉
i dlatego nadal będę twierdził iż Focus jest jednym z najrozsądniejszych wyborów na rynku mój ZIomek mechanik ma takiego samego tylko 2018 rok i oprócz rozrządu w aucie nie robił nic oprócz eksploatacji oczywiście ja znowu jeżdżę MK1 w benzynie z LPGi oprócz dokładnie tych samych elementów które wymieniłeś w filmie wymieniłem obydwie chłodnice ale wynikało to tylko i wyłącznie z mojego zboczenia podczas wymiany belki pod chłodnicą dodam iż auto ma 290 kkm poza tym nic zupełnie nic auto bezawaryjne naprawdę przy odrobinie chęci auta te są mega oszczędne dla kieszeni właściciela . Oczywiście że komfortu nie ma co porównywać z Audi czy Mercedesem nie mniej chyba jednak wolę mnie wydawać na części niż chłodzić Colę w lodówce między siedzeniami . Pozdrawiam
A silniczek który w tej twojej foce?
@@mmllmmll22 1.8 16V
@@maciejbajerski6266 Też mam 1.8 16 V z 1999 roku. z lpg. Fajne autko ze mną już 13 lat.
A co to znaczy eksploatacja tylko ?:)
@@rudnickir płyny, filtry,klocki,tarcze,rozrząd
W ostatnim roku eksploatacja skody citygo 2013 rok z kosztami paliwa, przeglądów serwis olejowy na dystansie ok 15 tyś wyniosła 5900zł Autko się nie psuje i mało pali a części eksploatacyjne są tanie.
Czy tam w tle jest E65? Czy jak wyjedzie z Twojego warsztatu będzie jedynym w pełni sprawnym E65 na świecie?:D
Wazzup wstawił na wymianę panewki
Z jakiej firmy (albo na jaką literę :) ) były te ładne przednie wahacze? Dość szybko wykończyły się w nich sworznie.
Cześć Krzychu ✋ Pozdro serdeczne
16:50 wychodzi 75 gr za kilometr jazdy. Taniej niż taxi chyba lub zależy gdzie. Tego Forda polecam sprzedać póki jeździ 😅
A ja w Lexusie do 200 000 wymieniłem oprócz tego co trzeba czyli jakieś płyny świece, czujnik ciśnienia w jednym kole. Dziękuje