Ahogy öregszünk, egyre rosszabb autókkal járunk - Check Engine Podcast
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2023
- Autós egyedfejlődés, a fejlágy benövés, meg sok-sok bölcselet, amit a mi hibáinkból tanulhattok.
Iratkozz fel a másik csatornánkra is: @OliverAmon93
#checkengine #mercedes #suzuki - Авто та транспорт
Képeket kár hogy mégse vágtátok be. Jó volt a tartalom! 👊🏽
Ez a miniferi igen nagy hasznot hozott a UA-cam-nak, én is akkor váltottam prémiumra😅
Egyébként igaz hogy mindenkinek a profit kell, és nem is az a gond hogy fizetek valamiért, csak mindig és mindig több kell...
az ugyanaz a jó hangulatú beszélgetés, ami annak idején a korai TC Égéstér, majd a TC Zanza és manapság az instylemen Autóbutik.
öröm hallgatni. komolyan.
Nem járunk 'rossz' autókkal, személy szerint undorodom a képernyő fétistől meg az elektromos parasztvakítástól és ezért van régebbi autóm.. :)
Ugyanakkor, van egy nagyon nagy réteg ebben az országban, aki egyáltalán a közelébe sem kerülhet annak, hogy meg tudjon venni új autót, még ha akarná sem. Szomorú..
Az Is200 mentségére szóljon, hogy egy kompresszor a praktikus megoldás az (szerintem és persze szerinted is) egyetlen problémájára és semmi mást nem kell utána fejleszteni, ha rendben van a fék-futómű. A turbó annál sokkal komplikáltabb és drágább is.. A legjobb autóm volt, ha összességében nézem!
Jobban vártam már, mint a havi prémiumot! 😍😀
Én úgy emlékszem, hogy az Audi először a TransAm sorozatba szállt be 1988-ban egy Audi 200 Quattróra emlékeztető versenyautóval, és azt meg is nyerték. Ennek a továbbfejlesztett változata volt az Audi 90 Quattro kinézetű versenyautó, amivel az IMSA GTO szériában indultak, mivel a TransAmben betiltották az összkerékhajtást. Itt viszont nem tudták megnyerni a szériát, csak harmadikok lettek. Egyébként egy 200 Quattro TransAm ki volt állítva az Audi standon a 2017-es Hungaroring Classicon.
Helló, 2 évig hajtottam p2 priuszt. Németországban, de Magyarországra is jártam vele. 180 a teteje 😂 üres akkuval felejtős a gyorsulás. 6.5 liter/100: 1400km en 😉 13,5 óra út😢
Augusztus 29-én voltam Audi/VW márkakereskedésben. T-Roc-ot néztem meg, de az Audi Q2-t azzal ajánlották - hogy a VW, Skoda, Seat euro-ban határozza meg az árat, míg az Audi forintban.
Képeket máskor vágjatok be , jó volt a videó👌
Mini Feri érte el nálam azt hogy idegből előfizettem a családi csomagra és az összes családtagomnak azóta boldogan fizetem 😊
fizetős yt: ugyanezt megcsinálta a google a fotókkal is. korábban a butított felbontást korlátlan mennyiségben tölthetted fel, majd egyszercsak kitalálták, hogy mostmár fizess, és azt is beleszámítjuk, amit régen töltöttél fel. persze, hogy az emberek nagy része inkább fizet
a youtube-nál a reklámokkal van ugyanez, én el tudnám nézni a 1080p-t, meg nagy duzzogva még a 720-at is, de az, hogy töméntelen mennyiségű reklám lett, és már az adblockerek sem működnek (mobilon egyébként sem, vagy csak bazi körülményesen), az már átlépte nálam azt a határt, hogy jó, akkor b-ák meg, befizetem, de én nem fogok állandóan reklámokat nézni (arról nem is beszélve hogy reklám gyanánt nálunk más se ment (megy?) mint a fideszpropaganda)
Az árat jelenleg megemelhetik, rajta van az előleges papíron amit aláírsz. Nekem is rajta volt. De dönthetsz úgy, hogy köszi nem kell és visszakapod a pénzt. Ami mondjuk 1 év várakozás után elég mellbevágó lenne.
Ha már eléggé különböző autóitok vannak, lehetne valami teszt, hogy melyik autó milyen képességekkel bír, hiszen egy régi Swift, egy MX-5 és egy Yaris GR nem ugyanaz a liga, és érdekes lenne látni a különbségeket, hasonlóan, mint a nyári- vs téligumis videónál. Pl. mekkora táv alatt állnak meg ugyanarról a sebességről, vagy mekkora sebességről állnak meg ugyanakkora táv alatt, adott köríven elérhető legnagyobb sebesség, szlalom teljesítése minél nagyobb sebességgel... Ha kell, bedobom a közösbe a Focus ST-m is :)
4 . Golf legszebb része a kék műszerfal.
Nekem sincs semmi bajom a kèk műszerfal világítással, èvi 20-30 ezer km-t megyek vele.
A szlovén autópálya matricák is megérnek egy misét :) egyrészt, ha nem nézel kellően utána, akkor simán megveheted drágábban egy viszonteladótól és máris buktál, másrészt ha több mint 1 hétre mész, akkor nincs 10 napos opció, sőt az 1 hetesnél is benne van, hogy a 6 éjszakás nyaralásból visszafelé már kicsúszol (pl. Olaszország irányából ha jössz, az útidő miatt). Veheted cserébe a havit, ami ugyanannyiba kerül, mint 2db heti matrica, tehát még annyit se tudnál spórolni, mint itthon, hogy a havi olcsóbb mint 2db 10 napos. Ez persze teljesen érhető, mondván tranzit ország nyaralási szezonban, kell egy kis profit. Valamiért rájuk senki nem mérges, csak a magyarokra? Nyilván bezzeg Ausztria ..de abban meg semmi új :)
Viszont ez a napi biztos sok embernek jól jön.
Üdv, egy éves matrica vásárló :)
Nem csak Téged bosszant, inkorrekt, lehúzós népség, rühellem, hogy ezeken ( szlovén ) keresztül kell járni.
Én pl pont a miniferis reklámok miatt lettem prémium felhasználó. Már nem bírtam azt az agymosást. 😀
Megvan a kémia köztetek. Nagyon működnek a poénok! 😂🎉🎉
Autópályadíj : asszem már leírtam valahol , hogy a hanyatló nyugaton (Osztrákia) nemhogy olcsóbb de a rendszámhoz tartozó digitális matrica ( ellentétben a ragasztóssal , ami az autóhoz tartozik) az átrakható váltórendszámmal érvényes még akár két másik autóra is. ( persze azonos járműkategóriában )
Mo-n tudtommal nincs ragasztós matrica, Osztrákban ha magánszemélyként veszed digitálisan, legkorábban 18 nap múlva használhatod. Ha kúton veszed, ragasztani kell. Mo-n egyébként nem rendszámra veszed? Online matrica vásárlásnál tőlem eddig csak azt kérte, nyilván itt nincs váltórendszám, de ha egy P-s rendszámra veszel matricát az gondolom érvényes lesz bármilyen autón
Bécsi lakosként , ahogy a legtöbb ismerősöm ( és gondolom az osztrákpk meg a napi szinten ingázók zöme) megveszem előre az évest , szóval nem gond a tizennyolc nap. Amúgy tudtommal ez csak az ASFINAGnál vásároltnál van , egyéb viszonteladók oldalain (persze némi felárral) vehetsz azonnal érvényest is. De hát ennek nincs sok értelme , hiszen erre ott van a kúton kapható ragasztós , amit egyébként a legtöbb átutazó/turista is használ. A "P" rendszám meg nem lakossági felhasználásra lett kitalálva (nem gondolnám , hogy tömegek járnak vele otthon) szóval azzal sincs előrébb az átlagautós. Na mindegy , csak a jó példát akartam vázolni. Ami egyébként úgy a különösen bosszantó , ha figyelembe vesszük a magyar/osztrák gyorsforgalmi úthálózat kiterjedését (a minőségéről már nem is beszélve :)
nem véletlen járunk régi autókkal, jóemberek ülnek a parlamentbe :D
a "regi" autokkal alapvetoen semmi gond. nemetben vagy osztrakoknal is 12-13 ev az atlag. hanem ezeknek az allapota a problema mert a legtobb nem youngtimer-el jar es nem hobbibol, autobuzeriabol jar 16+ evessel hanem mert 1 milla van max autora es evi 100 ezer telik max szervizre.
'93as kocka kombival járok,az Ladában nem régi 😆
Ha telne újra akkor is régit vennék legalább egyel kevesebb új hibrid/elektromos hulladék készül...
@@negrusz Nèmetországban tudtommal 9èv alatt van az átlag. Magyarországon meg 15. Óriási különbség...
Hehe, Carpuride 10 colos carplay fej nekem is van a 18 éves Chevymben már több, mint 1 éve tolatókamerával. 😅
Zseniális
Sajnos a magyar "újságírás" nagyon felhígult. A nagy hírportálok is ráálltak a Blikk szintű cikkekre. Mindent lehoznak, egymásról másolnak anélkül, hogy utánanéznének. És fel sem fogják, milyen károkat okoz egy clickbate cikk cím. Az az érzésem, hogy az igazi újságírók kihalnak szépen, lassan. Amúgy ez az videó is nagyon jóra sikerült, köszi.
Sziasztok ! Hol találtatok 1 napos osztrák autópálya matricát? Személyautókra 1 éves ,2 hónapos és 10 napos létezik!
Nem szereti az ember védeni a világ legnagyobb multijait, de a YT Spotify áron adja a Prémiumot a Musickal együtt. Én megértem, hogy nagy a szegénység, de aki családilag nem tud ennyit kicsengetni rá havonta, annak nem is igazán lehet szüksége rá. Ha csak felskálázza a tévé, nem kell belehalni, a többi eszközön meg aránytalan kiadás a 4K, ha erre nem fussa.
Szerintem nagyon gáz, hogy mekkora összegeket kell már kiperkálni a netes appokra, streamingre, minden szarra. De ha egy valami megéri a pénzt, és nem kérdés, az a YT premium.
Köszönjük!
Mi is köszönjük!
Tényleg Sümegen volt az esküvőd? Esetleg nem a szállodába? Lehet, hogy még közöm is volt hozzá. 😁
Dani, mindenképpen legyen Carpuride teszt! velem is szembe jött a hirdetése, de vacillálok a vételén, szóval szeretettem várom a véleményed, véleményetek róla!
Természetesen lesz!
@@checkengineyt köszi, köszi!
Kis kiegészítés a videórészről... Igen, természetesen a 4k a full HD négyszerese pixelszám szerint, tehát kitömörítve (pl. a HDMI/DP kábeleden) ez valóban négyszeres adatmennyiség. De...
A tartalmakat veszteséges tömörítéssel szolgáltatja a UA-cam (vagy bármi más). A tömörítési algoritmus az egyetlen képben található ismétlődéseket, illetve az egymást követő képek közti hasonlóságokat is kihasználja, hogy a lehető legtömörebben írja le a videót. Továbbá a legtöbb modern tömörítő kiszedi a háttérben lévő, de rövid ideig látható részleteket is. A tömörítő algoritmus meg erősen konfigurálható, kevesebb és több adatot is lehet előállítani vele, így változik a szemmel látható minőség. A bitráta már a tömörített adatmennyiséget jelöli. Viszont a tömörítés módszertana miatt nem szükséges négyszeres bitráta 4k videók esetén - például egy fekete képernyő bármilyen felbontásban is csak egy fekete képernyő. Ha már 1,5 - 2-szeres adatmennyiség van, akkor is jobbnak láthatjuk a 4ks videót, de még azonos bitrátánál is látszódhat benne a felbontáskülönbség finomabb élekkel, csak rosszabb általános minőséggel.
Ez kifejezetten hasznos volt, köszönjük!
A Premium előfizetéssel sokszor a UA-cam ad 1080p felbontást magasabb bitratetel is.
5:34 Nem kamuzott tényleg ennyibe kerül egy új típus tábla... Sajnos nekem is kell egy új ezért én is meg kérdezem, de még nem vett rá a lélek hogy megrendeljem.. 😅
Azért nézz meg egy rallye r5 Csomós Mixi és társai pl Veszprém rallye de ne az ideit mert meghalt egy ladás sajnos és lezárták a versenyt 😢
Érdekes hogy ez az "izgalmas autó" is mennyire egy szubijektív dolog. Az Mx-5 ennek szinte a szinonímája, mindenki imádja, de én például ahányat vezettem egyben sem jött át az érzés.
Ellenben IS200 am jelenleg is van. Nem teljesen gyári mondjuk, de az Mx-5ös kollegákat simán megtologatom vele ha sikerül elmenni egy kis kanyargászásra.
Emellett nem az a kommersz 4henger hangja van, bármennyire is egy corolláé a belméretei még mindig egy jóval használhatóbb autó mint egy roadster, fogyasztani meg annyival fogyaszt többet amennyivel nehezebb meg nagyobb a motor.
Nekem megvan benne ugyan az a játékosság ami egy Mx-5 be, sőt.. de mégis egy komolyabb autó minden szinten.
De persze kinek mi :)
Nem vezettem egyiket sem...de az MX5nek bitang jó a váltója.
@@Kristof_Kertesz
Pontosan ugyan olyan pontos mind2őbe, próbálj ki egyet :)
(sőt legjobb tudomásom szerint az NC-nek a 6os váltója ugyan az az Aisin AZ6 (toyota J160) mint ami az IS200ba is van.)
Használjatok Brave böngészőt! Ott nincs reklám ...
Amúgy csak nekem tűnik úgy hogy a háttér van fókuszban nem pedig ti?
Igaz.
Pedig az analóg gépeknél jellemzőbb a mellélövés a kontrasztosabb dolgokra, ez pedig - gondolom 😀- digitálissal készült
4k ha fizetos pont nem erint de azt mar par videonal eszre vettem hogy van 1080 hd es van 1080 fizetos hdra lehetoseg. Az utobbinal a bitrate magasabb volt ha jol emlekszem de elofizeteshez kotott. Kicsit ertetlenul alltam elotte de nyilvan van kulonbseg a ketto kozott. Nekem mostanaban a youtube bedobja h reklamblokkolot hasznalok es hogy valtsak UA-cam premiumra vagy kapcsoljam ki. Meg ki lehet ikszelni az ablakot de kivancsi leszek h mikortol nem lehet majd :D
Amugy amit Dani mond h uzleti modell es h ebbol van penz, azert nem dolne ossze a ceg ha van par reklamblokkolos es van aki 4kban nezne videot. Hany labon is all a google? Olyan osszefonodasok vannak h ha az egyik dolna akkor mind bedolne de ehhez nem a fenti okok kellenek csak meg egy kis bevetel generalas h a blokkolokat tiltjak vagy nezz reklamokat pedig k..ra nem azert nezed a videokat h reklamot nezz hanem mert a video erdekel vagy fizess elo...lehuzas. Ha sapka van Danin azert ha nincs akkor azert :D
Apple Podcastok közt nem találom a műsort. Kérhetek segítséget hogy találom meg?
Dolgozunk rajta
@@checkengineyt köszönöm.😇
31:30 nem raktatok be képet a broncoról >:(
Sziasztok én b5.5-ös passat 1.9 pdti
mk3 2007-es mondeóról váltottam egy jóval öregebb 2001-es avf motorkódos passatra , a mondeó amikor nem limp módba üzemelt akkor húzott úgy mint a 131 lovas passat, csak azt a fránya delphi befecskendező renszert ne tették volna bele...
Fogyasztásról annyit akarok mondani hogy hiába pruis s uj teknika, 2001-es 1.9 tdi fogyaszt 4,2-ot s ez pedig 4,8 , kész vicc
Hát igen. Ez a szitu. De ne legyen 22 éves auto, nézzünk pl egy 2023as 2.0 CRTDI-t. 140nél pályán 5 liter kereken. Főúton 4 alatt.
Èn soha sem tudok, tudtam semmilyen TDI- vel 5l alatt járni. Persze városban is dinamikusabban járok, kint is. Nem èsz nèlkül, de nem is tötymörögve. Nekem 6-7 liter jön ki mindig. Az asszonynak egy 1.4 PD Fabiát vettünk, ő simán 4 alatt eljár vele, nálam az is 5-6 liter.
@@JTomi86 Értem. Van aki igen.
17:16 Audiban piros van, egyáltalán nem zavaró.
azért, mert piros. :D
@@rocko44444444 😆😆
családi kombi+futómű téma: volt céges focus-om, és most egy golf7 van. igen, a focus futóművét mindenki agyondícséri, de... a magyar utakon az egy dolog, hogy a golfé kényelmesebb, nem rázza le a vesémet, de még az is feltűnt mostanában, hogy a golffal mintha a kanyarok is jobban mennének, mert a szar utakon a focus elpattogott, a golf meg csak befordul, flegmán lesöprögeti a vállát, de amúgy arra megy, amerre a kormánnyal mutatom neki :) ja, persze 15-ös alap alufelni, nem valami nagy malomkerék. az hiába néz ki jól, magyar utakra nem való.
Lehet valami gond volt a Forddal akkor, ha elpattogott. De az tény, hogy a Focussal én is 2x is majdnem (oké, nemcsak majdnem) keresztbe álltam, a Golffal még csak a veszélye se merült fel, hogy ne forduljak el vele atombiztosan. Ennek ellenére a Ford kormányzásàt és futóművet sokkal jobban szerettem. A Golfé sokkal puhább, túl hajós.
@@zsoltih2540 0 km-es kora óta volt nálam 4 évig a Ford, nyilván a flotta hordta márkaszervizbe is, szóval szerintem nem volt hibás, egyszerűen csak ilyen.
IS 200 azt én is majd nem vettem a kereskedésben lemerült az aksija hozta a kereskedö a bikát ráakasztotta én álltam az auto elejénél a kereskedö az autoban és párpillanat után kérdezem töle hogy na mivan nem indul erre ö márjár!!:):):)
fülészeten tudják orvosolni a problémád.
@@MPTR137 itt nincs semmi probléma, gyári vezérléssel meg jó önindítóval egy megvigyázott 1G-FE olyan halkan jár, főleg melegen, hogy hónapok kellett a megszokásához. Utána bármibe ültem, az kb. ordított. Az elején sokszor azt hittem, hogy lefulladt az autó. Ettől még nem lesz jobb vagy rosszabb, nem kell itt rögtön fikázni a másikat, ezt tudja. ;)
Ahogy öregszünk egyre jobban nem számít az autó, a-ból b-be elvisz
A mai vendég Cillian Murphy... :D
sajnos a googlenál is rosszabbul élünk mint 4 éve.
F-91W, a "terrorista Casio". ;)
"Ahogy öregszünk, egyre rosszabb autókkal járunk " Ez hülyeség! Mindenki olyannal jár,amire telik,vagy tetszik neki!
Szerintem van egy réteg, aki bár megtehetné, mégsem költ az autójára. Nem baj, ha folyik az olaj és füstöl.
Plusz rengetegen olyan autót vásárolnak, amit nem engedhetnek meg maguknak, így már nem képesek fizetni a tetemes szervizköltsegeket sem. Ezen kellene változtatni, nem baj, ha régiek az autók.
Imádom a nézőket, hogy sírnak az ingyen dolgok miatt.....
Régi autó általában=nem bonyolult
van egy pár ország, ami szokásjog alapján átvette egy másik ország pénznemét, és azóta is a a nem hivatalos, de napi életben használt pénz.
en.wikipedia.org/wiki/Currency_substitution
Ez baromi érdeke, nem tudtam, hogy már kifejezés is van rá.
@@checkengineyt tegnapig én se. :)
Amúgy én nem értem, miért vannak ezen ennyire meglepődve a magyarorszàgiak. Romániában mindent, de mindent, ami 2000 euró felett van, euróban adnak el. Pedig a lej lassan 10 éve atomstabil (igen, vicces, de tényleg az), de teljesen jól van így, hogy ingatlanok, autók, stb euróban mennek.