Prajem pekný deň, mám takýto problém. Pri naštartováni auta ide motor len na voľnobeh, pri zešlápnuti plynového pedálu sú otáčky stále rovnaké. Nedá sa pridať plyn, plynový pedál nereaguje, mam fabiu 1 motor 1.4 16v 55kw
@@ejdammoskito2853 Já jsem už měl italský a německý termostaty, a vydržely půl roku respektive rok. Naposledy jsem koupil čínskou Viku je tam půl roku a slouží zatím bez problémů, takže za ty prachy ji příště vezmu znovu.
Dobrý den mám dotaz ohledně toho že mě bliká teploměr,jako že tam není chladicí kapalina,ale v nádržce je mezi min a max.Tak jsem vyměnil u termostatu čidlo, ale to nepomohlo.Nádržka je dva měsice nová tak nevím čim už by to mohlo být.Nevite co stím bych mohl udělat aby přestala ta kontrolka blikat? Děkuji za odpověd a radu.S pozdravem Hynek M
Teploměr svítí buď při nízké hladině chladící kapaliny, nebo při vysoké teplotě chladící kapaliny a taky při startu. Jestli bliká i bez důvodu tak bude něco někde v elektrice a to se musí hledat. Takže takhle přes internet neporadím.
Dobry den mam skoda fabie 1.4mpi 50kw rok 2001 a tedka zacala cukat pri volnoběhu a rano kdyz jsi nastartovat tak chytne ale chcipne mi motor mohlo by to byt tou skříní kapkou? Uz jsem stoho zoufala a nevite kolik by me to stalo v servisu za vyčištění dekuji
Dobrý den rád bych se zeptal mám stejnou Fabií a vyskočila mi chyba motorů když jsem to dal na diagnostiku ukázalo problém p0101 když jsem hledal na netu tak jsem se dočetl že je problém s váhou vzduchu následně jsem se dozvěděl že tuhle věc tento motor nemá auto mi za studena strašné cuka když se trochu zahřeje tak je to v pohodě ale na křižovatce na červené když mám neutrál se někdy stane že otáčky spadnou dolů a chcípne to mám dnes v plánu vyčistit tu klapku tak doufám že tohle bude ten problém
Zdravím. Váhu vzduchu tento motor nemá. Měl by to být problém s tou škrtící klapkou. Vyčisti ji a uvidíš. Měl jsem stejný problém a vyčištěním té klapky byl vyřešen. Ať se zadaří .
@@destinyforfun8342 a když vyčistím škrtící klapku je potřeba neco nastavovat? Někde jsek četl ze je po vyčištění klapky neco potreba nastavit.. děkuji ste super..
@@natalabogdanova6379 Pokud odpojíte autobaterii a vyčistíte škrtící klapku a poté ji zapojíte, tak si klapka načte uložené hodnoty. Takže není potřeba nic dělat přes diagnostiku.
Zdravim na fabii 1.4 mpi se nedaří dokončit základní nastavení škrtící klapky.Je slyšet že cvaká a ADP: runs ale neukáže se OK. Třeba to tak dělá 5 min a nic. Máte zkušenost ?
Zdravím. S tímto bohužel neporadím. Diagnostiku neovládám. Když jsem klapku čistil, tak jsem ji tam namontoval zpět a normálně fungovala bez nastavování a auto jelo bez problémů. Jinak jsem zatím nikdy nastavovat klapku nepotřeboval.
Buď KO potenciometry nebo je stále nevyčištěná a nebo se seká mechanika serva a klapka je tudíž na výměnu. Pochopitelně během adaptace se nesmí mačkat plynový pedál a nebo nesmí být zaseknutý třeba kobercem atd...
Mohl by to dělat i ten termostat mám na mysli to co jsem už předtím psal,že by blikala ta kontrolka teploměru? Ten termostat je tam už asi tři roky.Hynek M
Ještě po vyčištění škrtící klapky je nutné přes diagnostiku vymazat adaptace a udělat přizpůsobení škrtící klapky aby fungoval správně volnobĕh a auto šlo krásně do tahu při přidání plynu.
Nutný to určitě není. Když je odpojená baterka tak se to po připojení nastaví samo. Já jsem nic nenastavoval, a volnoběh drží krásně a do tahu to jde taky.
@@pavelrally1860 Vy jste na tý klapce vůbec nevyčistil dosedací plochy, na videu jste jí neotevřel(zůstala hodně špinavá). Kdyby se sní hýbalo, musely by se přes diagnostiku nechat načíst hodnoty. Svíčky s 3emi elektrodami pro tento motor ???
@@janbulik5025 Klapka byla vyčištěna dobře. Není potřeba s ní hýbat, dosedací plochy byly čisté.V čem je problém v těch svíčkách? Jsou pro tento motor předepsány a fungují v pohodě.
@@pavelrally1860 Dosedací plochy klapky, ne odlitku a těsněním - pokud byste ji otevřel, byly by vidět 2 černé kroužky, tyhle svíčky v době vzniku tohoto motoru určitě nebyly, takže výrobce je nemohl doporučit, To doporučuje výrobce svíček
Ahoj taky resim stejny problém akorát že mi sviti EPC a kontrolka motoru na diag sem zatím nebyl auto se chová normálně,myslíš že by pomohlo vyčistit egr ventil a klapku ?někde sem četl.ze epc muze spusobovat i problem s cidlem na brzdovem pedálu :) mam fabiu 1 motor 1.4 16v 55kw
Jestli se auto chová normálně, tak by to klapka být neměla. Vyčištěním nic nezkazíš, ale bez projetí diagnostikou se to nezjistí, když auto jede normálně. Může to být něco jiného, ale jestli je to spojené i s brzdovým pedálem to nevím.
Vůbec to nemáš vyčištěné. Je potřeba čistit hrany té "mince" klapky. Jakoby obvod kudy uniká vzduch, když je přivřená. Né tu horní a spodní plochu! U Fabky stačí diagem se spojit na kanál 60 a pak reaguje i s vypnutým motorem na sešlápnutí plynového pedálu. Pak kartáček na zuby aaceton a šmrdlat a za pár tahů jak nové.
Zdravím všechny majitele Fabie 1.0 ,rok výroby 2020.Mám problém.Po vyjeti z myčky mám vždy vevnitř mokré prahy a panty dveří.V servisu rekli,ze tady u tech aut je mokrá zóna /blbost ne?/Neni prý závada.Je prý to normální.Mate někdo taky takový problém?Auto r.výroby 2020.Nechapu,ze prý normální.Dekuji
Zdravím. S trojkovou Fabií zkušenosti nemám, ale podle mě je to normální. Těsnění dveří je až za prostorem těch pantů a horní strany prahů. Spárou mezi dveřima a prahem se tam voda z myčky může volně dostat, a spárou mezi blatníkem a dveřima se voda dostane na panty. Alespoň u jedničkové Fabie to tak je, a pochybuju, že by byl tento prostor u trojkové fábie vodotěsně utěsněn.
To může dělat mnoho věcí. První bych zkusil vyčistit tu klapku. Jestli se to nezlepší tak udělat diagnostiku. Může to být zanešenej palivovej filtr, netěsnost v sacím systému, labda sonda, svíčky, nějaký čidlo a tak dále. Bez diagnostiky se to těžko zjišťuje. Mě se po vyčištění klapky ten volnoběh krásně srovnal, a motor běží krásně, a to jsem napřed zkoušel měnit čidlo vzduchu a těsnění sání a až vyčištění té klapky pomohlo.
@@pavelrally1860 Na diagnostike mi ukazuje iba 16554 sustem odmerovani paliva - chybna funkce 16523 lambda sonda 2 - signal je pomalý 16804 katalyzátor mala účinnosy Tieto chyby mi vyskakovali tak ze raz sa rozsvietila kontrolka motora pot zhasla na dlhšiu dobu a opäť sa zobrazila. Teraz naposledy som použil čistic vstrekov do paliva a chyby sa už neobjavujú už 5k kilometrov.
Já jsem použíl toto : e-shop.exvalos.cz/technosol-600ml-cistici-pripravek-sprej/ , ale dají se koupit i levnější spreje na čištění škrtících klapek a karburátorů.
Prajem pekný deň, mám takýto problém. Pri naštartováni auta ide motor len na voľnobeh, pri zešlápnuti plynového pedálu sú otáčky stále rovnaké. Nedá sa pridať plyn, plynový pedál nereaguje, mam fabiu 1 motor 1.4 16v 55kw
Napíchnout diagnostiku, ta ukáže v čem je problém.
Mám stejný problém
Pokud se vám to podařilo byl bych rád za radu co stím.
Super pomohlo to me ted tece termostat pro zmenu tak budu menit cely jak ty 😀
Tak hlavně že to pomohlo, ať se výměna termostatu taky podaří😊
Pavel Rally jo diky :) spis sem zvedavej jak dlouho vydrzi vzal jsem od zn. topran 😁
@@ejdammoskito2853 Já jsem už měl italský a německý termostaty, a vydržely půl roku respektive rok. Naposledy jsem koupil čínskou Viku je tam půl roku a slouží zatím bez problémů, takže za ty prachy ji příště vezmu znovu.
Pavel Rally tj tak to nic moc todle je nemecko tak uvidime daval jsem za komplet 600 a ta vika vychazi lip ?
@@ejdammoskito2853 Vika se dá koupit za cca 270 kč plus pošta.
Dobrý den mám dotaz ohledně toho že mě bliká teploměr,jako že tam není chladicí
kapalina,ale v nádržce je mezi min a max.Tak jsem vyměnil u termostatu čidlo,
ale to nepomohlo.Nádržka je dva měsice nová tak nevím čim už by to mohlo
být.Nevite co stím bych mohl udělat aby přestala ta kontrolka blikat?
Děkuji za odpověd a radu.S pozdravem Hynek M
Teploměr svítí buď při nízké hladině chladící kapaliny, nebo při vysoké teplotě chladící kapaliny a taky při startu. Jestli bliká i bez důvodu tak bude něco někde v elektrice a to se musí hledat. Takže takhle přes internet neporadím.
Měla jsem stejný problém vyměnila jsem nabodu za oridinal a bylo to v pořádku,.
Dobry den mam skoda fabie 1.4mpi 50kw rok 2001 a tedka zacala cukat pri volnoběhu a rano kdyz jsi nastartovat tak chytne ale chcipne mi motor mohlo by to byt tou skříní kapkou? Uz jsem stoho zoufala a nevite kolik by me to stalo v servisu za vyčištění dekuji
Určite to je klapka mne to robí teraz to isté tiež sa chystám nato alebo to nechám na mechanika
Dobrý den rád bych se zeptal mám stejnou Fabií a vyskočila mi chyba motorů když jsem to dal na diagnostiku ukázalo problém p0101 když jsem hledal na netu tak jsem se dočetl že je problém s váhou vzduchu následně jsem se dozvěděl že tuhle věc tento motor nemá auto mi za studena strašné cuka když se trochu zahřeje tak je to v pohodě ale na křižovatce na červené když mám neutrál se někdy stane že otáčky spadnou dolů a chcípne to mám dnes v plánu vyčistit tu klapku tak doufám že tohle bude ten problém
Zdravím. Váhu vzduchu tento motor nemá. Měl by to být problém s tou škrtící klapkou. Vyčisti ji a uvidíš. Měl jsem stejný problém a vyčištěním té klapky byl vyřešen. Ať se zadaří .
Tak klapka venku na pohled vypadá celkem normálně akorát ten spodek byl trochu nahnutý
Dobrý den, jste super, chtěl bych se zeptat mám tu samou... A vuz nemá výkon, žádný tah.. nevíte co by to mohlo být? Že by to mohly dělat svíčky?
Tam toho může být hodně, od svíček, po škrtící klapku, po případě pokud funguje lamba sonda správně, ucpaný palivový filtr apod..
@@destinyforfun8342 a když vyčistím škrtící klapku je potřeba neco nastavovat? Někde jsek četl ze je po vyčištění klapky neco potreba nastavit.. děkuji ste super..
@@natalabogdanova6379 Pokud odpojíte autobaterii a vyčistíte škrtící klapku a poté ji zapojíte, tak si klapka načte uložené hodnoty. Takže není potřeba nic dělat přes diagnostiku.
Zdravim na fabii 1.4 mpi se nedaří dokončit základní nastavení škrtící klapky.Je slyšet že cvaká a ADP: runs ale neukáže se OK. Třeba to tak dělá 5 min a nic. Máte zkušenost ?
Zdravím. S tímto bohužel neporadím. Diagnostiku neovládám. Když jsem klapku čistil, tak jsem ji tam namontoval zpět a normálně fungovala bez nastavování a auto jelo bez problémů. Jinak jsem zatím nikdy nastavovat klapku nepotřeboval.
Buď KO potenciometry nebo je stále nevyčištěná a nebo se seká mechanika serva a klapka je tudíž na výměnu. Pochopitelně během adaptace se nesmí mačkat plynový pedál a nebo nesmí být zaseknutý třeba kobercem atd...
Ahoj mam vysoké otáčky na volnobehu. 3000 - 4000. Môže to byt škrtiaca klapka ??
Škrtící klapkou bych začal
Mohl by to dělat i ten termostat mám na mysli to co jsem už předtím
psal,že by blikala ta kontrolka teploměru? Ten termostat je tam už
asi tři roky.Hynek M
Pokud se teplota drží v normě tak to termostatem nebude.
Čídlo v nádobce chladící kapaliny....
Ještě po vyčištění škrtící klapky je nutné přes diagnostiku vymazat adaptace a udělat přizpůsobení škrtící klapky aby fungoval správně volnobĕh a auto šlo krásně do tahu při přidání plynu.
Nutný to určitě není. Když je odpojená baterka tak se to po připojení nastaví samo.
Já jsem nic nenastavoval, a volnoběh drží krásně a do tahu to jde taky.
@@pavelrally1860 Doporučuju podívat se na UA-cam na kanál Rocnik68 tam to v jednom videu vysvětluje.
@@pavelrally1860 Vy jste na tý klapce vůbec nevyčistil dosedací plochy, na videu jste jí neotevřel(zůstala hodně špinavá). Kdyby se sní hýbalo, musely by se přes diagnostiku nechat načíst hodnoty. Svíčky s 3emi elektrodami pro tento motor ???
@@janbulik5025 Klapka byla vyčištěna dobře. Není potřeba s ní hýbat, dosedací plochy byly čisté.V čem je problém v těch svíčkách? Jsou pro tento motor předepsány a fungují v pohodě.
@@pavelrally1860 Dosedací plochy klapky, ne odlitku a těsněním - pokud byste ji otevřel, byly by vidět 2 černé kroužky, tyhle svíčky v době vzniku tohoto motoru určitě nebyly, takže výrobce je nemohl doporučit, To doporučuje výrobce svíček
Ahoj taky resim stejny problém akorát že mi sviti EPC a kontrolka motoru na diag sem zatím nebyl auto se chová normálně,myslíš že by pomohlo vyčistit egr ventil a klapku ?někde sem četl.ze epc muze spusobovat i problem s cidlem na brzdovem pedálu :) mam fabiu 1 motor 1.4 16v 55kw
Jestli se auto chová normálně, tak by to klapka být neměla. Vyčištěním nic nezkazíš, ale bez projetí diagnostikou se to nezjistí, když auto jede normálně. Může to být něco jiného, ale jestli je to spojené i s brzdovým pedálem to nevím.
zdravím zistili ste čo s tým bolo mne po vyčistení vypísalo EPC
Vůbec to nemáš vyčištěné. Je potřeba čistit hrany té "mince" klapky. Jakoby obvod kudy uniká vzduch, když je přivřená. Né tu horní a spodní plochu! U Fabky stačí diagem se spojit na kanál 60 a pak reaguje i s vypnutým motorem na sešlápnutí plynového pedálu. Pak kartáček na zuby aaceton a šmrdlat a za pár tahů jak nové.
Zdravím všechny majitele Fabie 1.0 ,rok výroby 2020.Mám problém.Po vyjeti z myčky mám vždy vevnitř mokré prahy a panty dveří.V servisu rekli,ze tady u tech aut je mokrá zóna /blbost ne?/Neni prý závada.Je prý to normální.Mate někdo taky takový problém?Auto r.výroby 2020.Nechapu,ze prý normální.Dekuji
Zdravím. S trojkovou Fabií zkušenosti nemám, ale podle mě je to normální. Těsnění dveří je až za prostorem těch pantů a horní strany prahů. Spárou mezi dveřima a prahem se tam voda z myčky může volně dostat, a spárou mezi blatníkem a dveřima se voda dostane na panty. Alespoň u jedničkové Fabie to tak je, a pochybuju, že by byl tento prostor u trojkové fábie vodotěsně utěsněn.
Keď mi kolísajú otáčky na neutrále len ak pridám plyn a držím ho, inak na voľnobeh sú ok.
To může dělat mnoho věcí. První bych zkusil vyčistit tu klapku. Jestli se to nezlepší tak udělat diagnostiku. Může to být zanešenej palivovej filtr, netěsnost v sacím systému, labda sonda, svíčky, nějaký čidlo a tak dále. Bez diagnostiky se to těžko zjišťuje. Mě se po vyčištění klapky ten volnoběh krásně srovnal, a motor běží krásně, a to jsem napřed zkoušel měnit čidlo vzduchu a těsnění sání a až vyčištění té klapky pomohlo.
@@pavelrally1860 Na diagnostike mi ukazuje iba
16554 sustem odmerovani paliva - chybna funkce
16523 lambda sonda 2 - signal je pomalý
16804 katalyzátor mala účinnosy
Tieto chyby mi vyskakovali tak ze raz sa rozsvietila kontrolka motora pot zhasla na dlhšiu dobu a opäť sa zobrazila. Teraz naposledy som použil čistic vstrekov do paliva a chyby sa už neobjavujú už 5k kilometrov.
čím jste to čistil? děkuji
Já jsem použíl toto : e-shop.exvalos.cz/technosol-600ml-cistici-pripravek-sprej/ , ale dají se koupit i levnější spreje na čištění škrtících klapek a karburátorů.
@@pavelrally1860 děkuju