fonctionnement et réparation d'une climatisation!👍recharger sa clim soi-même pour 20€😱avec Lunaris
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- Опубліковано 13 сер 2020
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Les amis, aujourd'hui je vous montre comment fonctionne la clim sur votre véhicule, je vous apprend à la diagnostiquer et à comprendre son fonctionnement. Lunaris nous ramène sa copen afin de diagnostiquer sa climatisation et la recharger!
recharger soit même sa clim pour 20€ et légalement.
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Salut Evan, je suis complètement d'accord avec mikaboys83, une fausse manip et pour gagner 40€ un amateur peut dépenser + de 1500€. Cela dit pour un bricoleur avertit c'est faisable, mais attention à purger l'air du tuyau flexible avant d'envoyer le gaz, car l'air contient de l'humidité le principal ennemi de la clim. Pour ce faire après avoir branché le tuyau à la clim et avant percuter la bouteille de gaz, tu dévisses légèrement à la bouteille pour provoquer une petite fuite qui va chasser l'air contenu dans le tuyau et resserrer, puis percuter et continuer ton intervention. Voila je suis frigoriste climaticien à la retraite j'aime tes videos mécanique, mais attention la clim c'est facile d'un premier regard mais si tu mets de l'humidité dans le circuit ça va pourrir ta clim de l'intérieur même si ça marche au début. Cordialement
Super merci pour ce complément 👍
Ben moi j'ai pas de froid dans ma peugeot 207 sw je l'ai emmener chez feu vert il mon pris 60 euros et rien à changer ça fonctionne pas du coup je laisse tomber
@@jeanpierrebotti706 je ne comprend pas pourquoi les gens paie sans résultats .Tous les professionnels ont un devoir de résultats sinon demander un remboursement ou un bon d achat . Cordialement.
@@ThorThor-hw1nj faut signaler que les véhicules plus anciens années 89 90 avaient du gaz R12 plus disponible donc les gaz de remplacement n'ayant pas les même caractéristiques courbes de passage état liquide gazeux pression température cela pose un problème d' efficacité en plus la pression au repos et la restriction peut-être différente ichlorodifluorométhane CCl₂F₂ R12 fabrication a été interdite en 1996 dans les pays développés et en 2010 dans les pays en développement. y aurait ceci mais à vérifier MULTICOOL 12a est un fluide de substitution avec un potentiel de réchauffement planétaire réduit ( PRG ) pour le HFC-134a (R134a), R12 et 1234yf . Il peut etre injecté dans toutes les climatisations fonctionnant avec ces gaz comme les automobiles, chambres froides mais il est indiqué Bien que le MULTICOOL12a soit miscible avec le R12, R134a et 1234yf, il est interdit de mélanger ces fréons entre eux
Merci pour l'information 👍
Salut,
Merci pour le tuto ;)
Pour ma parte je suis frigoriste de métier en ce qui concerne les commentaires précédents je reviendrai pas dessus… (Déshydrateur, condenseur …)
Ce qui me semble intéressant d'ajouter dans le cas où il reste de la pression dans ton circuit de réfrigérant, ce serai de faire une chasse-air qui consiste à raccorder la bouteille de recharge après avoir laissé fuir DOUCEMENT le robinet percuteur avant de le refermer et raccorder la bouteille.
Ca évitera d'injecter l'air contenue dans le flexible dans le circuit de réfrigérant, ca permet d'éviter un tirage au vide (mode bricolo, mais pas besoin du matos de pro non plus)
;)
@Anthony Motard .....Moi ce qui me choque en tant que frigoriste également et qui m'a toujours fait rire aussi c'est de confondre condensateur et condenseur !! et en tant que frigoriste , laisser fuir doucement est une aberration avec toutes les normes et contrôles draconiens dont on a l'obligation !
@@TheJL06 Effectivement,laisser fuir est une chose qui ne devrait plus se voir...il y a assez des vraies fuites.Ceci est en fait pour ceux qui ont la flegme de sortir la pompe a vide..
En même temps sortir une station de récup pour à peine 150 g 😆
Même si je suis d'accord avec ce que vous dites. Moi je penses que encore aujourd'hui certains ne ce font pas chier
@@loic2507 Pas faux...je sortais du cadre de la discution en parlant de clim en genérale...
slt.grace a toi j ai j ai découvert ce produit et j ai enfin retrouvé ma clim au moins pour cet été .merci a toi et a tes vidéos super sympas.
Bonne vidéo, il y a beaucoup de bon commentaires qui corrige et rectifie ton travail, ( je comprends que certains qui sont dans le domaine veulent corrigé certain point et c bien) ... Mais tu as le mérite d essayer et de partager une autre solution plutôt que de douiller a chaque fois ! Merci.
Sur ma voiture neuve, 25 000 km, le garagiste m'a changé le compresseur, l'année suivante le gaz, et dernièrement manque de pression, le gaz. Je me demande vraiment en écoutant votre excellente vidéo, que les garagistes profitent de l’ignorance des personnes, pour raconter n'importe quoi et de s'empocher au passage du fric, comme le fait notre bon gouvernement.
C'est pas nouveau
580€ chez kargl... pour un changement de lunette arriere.
260 € chez un confrère...
Compresseur à 25000, défaut de conception ça peut arriver mais ça pue l'arnaque quand même à mon avis mauvais diagnostic
franchement c'est limpide comme explication, un grand merci (un peu tardif, 2 ans après le post LOL) pour cette video 👍
Vraiment très intéressant !!! Merci beaucoup.
Merci pour cette vidéo plus qu'à testé 😉
merci pour le partage, bon tu es pas frigoriste lol, petite correction ;) condenseur et non condensateur ( cest pas de lelectronique lol), la recharge avec du gaz liquide tete vers le bas, le filtre deshy je change absolument dès que le circuit est ouvert et ou changement du comprenseur, oui on change le limiteur de pression lorsqu on change le deshy+ compresseur ainsi que les joints de ceux ci et surtout mettre de l huile!!! biensur on tire au vide avant. lorsqu il y a une fuite, il faut injecté avec le gaz un traceur. si pas assez de froid, 1ere chose a faire le filtre habitacle!! tu n en parles pas :( , j espere que ce commmentaire va pas te faché ;)
Merci Charlics
Dommage ton commentaire est intéressant mais l'orthographe non. Dommage que tu ne te soit pas relis
@@Jurastikque merci pour ton retour maitre capélo ;) j ai rajouté le s à joints :) maururu depuis la polyneise, joyeuses pâques :) par contre frero, tu as ecrit "relis" le participa passé de relire et "relu" ;) zou je file dans le lagon ;)
@@claudesza Cool ta life
Surtout que une clim fait du froid ou pas il a pas de "pu assez de froid" et tu met aussi de l'huile pour le compresseur pas que du gaz
Sérieux , déjà on appelle ça un condenseur et ensuite il y a de l huile dans le r134 et non de la graisse, le desy sert a enlever l humidité. Si tu as les mêmes compétences en meca ça craint.
merci très bonne et agréable vidéo
merci a vous deux, vous êtes super.
Genial , merci beaucoup , et super videos !
Cool merci pour la vidéo 👍
Merci pour le partage dommage que tu l’es pas fais avant 😂 j’ai fais deux recharges au début c’était un joint après une fuite qu’on a pas trouvé avec ta vidéo au lieu d’aller voir un garage je pourrais le faire moi même après avoir changé le condenseur et la bouteille. Tes vidéos sont top 👍
En climatisation on parle du condenseur et pas du condensateur. A ne pas confondre avec un condensateur utilisé sur les circuits électriques.
Tout à fait, et ce sont les Américains qui ont induit en erreur les Français, car pour eux ils disent condensate pour condenseur !
Super merci à vous deux.
Ça m'a l'air complet et très bien expliqué ! Je vais mettre ça en œuvre. Merci !
Je découvre cette super vidéo !
tuto vraiment top.
Et comme je vois que l'on peut mettre la clim dans une décapotable, je vais donc en installer une sur mon Solex ;-))))))
Merci
Très bien expliqué, merci
Encore bravo merci super cool tuto
Merci, tres bien expliqué, tres bonne video
Bonjour,méfiez vous de Onever Car-on Road Store sur Ali express .J’ ai acheté la recharge et l’appareil pour recharger ma voiture mais je n’ai pas pu visser la bouteille car les deux pas de vis ne correspondaient pas,à fuir impérativement.
Bonjour les gars, un grand merci pour votre vidéo vraiment merci.👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
Salut Evan, petite précision le déshydrateur est a remplacer obligatoirement lorsque tu remplaces un élément du circuit frigorifique comme le condenseur (et pas condensateur) sinon tu crée de l'acidité dans le circuit et si tu fais pas le vide c'est des problème de HP trop haute donc la BP haute donc moins de froid dans l'habitacle. Le circuit ne doit pas avoir d'incondensables comme l'air dans le circuit. C'est un métier😉
N'importe quoi, si tu changes ton condenseur alors tu changes l'évaporateur et tout le reste 🤣
@@roibabouin9164 , ta réaction confirme que tu n'as pas eu un condenseur percé et que tu n'as pas de connaissances en froid
@@arsenc.4868 Absolument ! Ton explication ne pouvait pas être plus précise !
tout a fait d'accord avec toi, un peu contre ces sujets ou n'importe qui se prendra pour un frigoriste auto .
@@roibabouin9164 il parle pas de changer le condenseur mais il fait juste la précision entre le terme condenseur et condensateur qui sont deux choses totalement différentes
salut...ben au moins j'aurais appris quelque chose et en plus c'étais une question que je me posais depuis un bon moment ..merci et bonne journée
Super astuce, merci.
Très instructif et super tes explications GLB !
Merci pour ce partage.
Salut Evan, peux-tu mettre en description les liens des produits que tu te sers pour tes vidéos, merci
Ce que tu as dis sur l'écoulement d'eau sous le véhicule quand on met la climatisation, ça ne vient absolument pas du condensateur en façade, mais de l'évaporateur avant l'habitacle. La grosse différence de température entre l'air entrant de l'extérieur venant en contact des ailettes très froides de l'évaporateur à pour effet de faire condenser l'humidité sur ce dernier. C'est pourquoi l'air de climatisation entrant dans l'habitacle est sec. Sous l'évaporateur tu as toujours une petite évacuation pour éviter que l'eau s'écoulant de l'évaporateur ne stagne. D'où cette eau que tu as remarqué s'écoulant sous le véhicule quand la clim est actionné.
ben oui il est pas futfut, c'est clair; ce boubourse.
en façade c'est le condenseur de clim et non condensateur
Une vraie catastrophe…
Pour remettre un peu d’ordre, l’eau qui coule viens de l’évaporateur donc de l’habitacle, le condenseur (condense le fluide frigorigène de l’installation et non l’humidité de l’air ambiant du compartiment moteur)
Ensuite, faire une adjonction sauvage d’un gaz donc on ne connaît pas les propriétés thermodynamiques c’est du n’importe quoi quid de sa miscibilité avec le r134a ???
Quand et -il de la graisse « huile » en fonction des marques c’est soit de la PAG ou de la POE d’un certain gradé 50-100 150ou 68…mixer les huiles et dangereux pour l’installation sa génère de l’acidité dans votre installation qui va tout ronger.
Le mieux à faire reste de passer par un pro qui fera du boulot de pro, et puis le risque de gelure et d’explosion n’es pas à proscrire car sur la bombonne que tu utilises glb le gaz et marqué inflammable.
La bouteille déshydratante « composé d’un élément filtrant et d’un élément déshydratant (cette dernière peut être intégré au condenseur) il et recommander « pas obligatoire » de la remplacer tous les 3 ans ou à chaque ouverture du circuit pour une efficacité maximale, en cas de changement le délai pour le montage ne doit excéder 30 minutes faute de quoi l’élément déshydratant sera saturé… c pourquoi on tire ou vide dans la foulé mini 60 minutes.
En fonction du type de clim (à détenteur ou orifice calibré « harisson ») il faut remplacer le diffuseur car celui-ci se sature de poussière de métal lié au fonctionnement arrachement de metaux « compresseur »
Trop long de tout synthétisé ici et la video de 15 minutes ici c’est un massacre, sans oublié les coups de liquide que le compresseur a dû prendre quand glb ouvré le bouchon a la sauvage « mano » !
clairement reste sur des sujets que tu maitrise et ne pousse pas ton publique a faire n'importe quoi !
Bonsoir je rencontre un petit problème avec la climatisation de ma 308 hdi .
j'ai récemment recharger ma clim dans un Centre Norauto . Elle fonctionne assez bien mais depuis quelques jours, j'ai remarqué dès que j'accélère sur la route ou un changement de direction, la clim s'arrête pendant quelques secondes et ce remets en route . Pouvez-vous me dire d où ça peut provenir
Merci d'avance pour prendre le temps de me répondre
@@E-Z8985 Pouvez-vous préciser ce qui se coupe ?
@@redpill4994 Bonjour déjà merci m'avoir répondu .sur ma Peugeot 308 hdi dès que j'accélère où je prends un virage la climatisation se coupe c' de l'air chaud qui sort . environ 5 à 7 secondes et ensuite dès que j'ai fini d'accélérer la clim reviens pouvez-vous me dire d'où ça peut provenir , ça pourrait être un manque de gaz?
@@E-Z8985 la question a se posé et de savoir si elle fonctionné correctement avant l'intervention de norauto, les virages pour moi non pas d'incidence en principe a moins d'avoir un connecteur mal enfiché, la régime moteur peu engendré des coupures de clim compresseur (trop de gaz, motoventilateur h donc surpression) .
le mieux et de repartir voir norauto pour un test d'efficacité...
@@redpill4994 je suis bête et discipliné elle fonctionne très bien auparavant mais comme je l'avais pas recharger depuis 5 ans je voulais etre tranquille pour les vacances c'est pour ça que j'avais emmené chez Norauto pour refaire une recharge . Oui c'est surtout en accélération on sent d'un coup comme si la clim s'était arrêté pendant 5 secondes ( plus d'air frais qui sort ). Je vais retourner chez Norauto mais tu connais bien comment ça se passe quand tu retournes ils vont me trouver d'autres problèmes mais bien sûr il se remettre pas en cause
Penses-tu que ce soit un manque de de gaz ou tros de gaz. J'ai fait 1000 km sur l'autoroute pour descendre dans le sud aucun problème bizarre
Encore merci pour tes conseils je te tiens au courant
Merci pour l astuce...💪
merci beaucoup pour ce tuto très utile, bonne continuation !
Super tuto avec des explications cools. J'ai acheté tout ce qu'il faut . Maintenant au boulot. Merci beaucoup !!
Salut alors ça a bien fonctionné ?
Merci pour vos présentations
Nickel 👍
Au top ume bonne facon de faire des economie parceque chez les garages faut faire un emprunt pour intervention legere genial 🤙⚡
Encore une vidéo sympa et utile, merci . Juste un truc on dit condenseur et non pas " condensateur".
Rectification, le radiateur devant c'est le condenseur, et l'eau qui coule quand on met la clim ne vient pas de lui mais de l'évaporateur dans l'habitacle car le fait de faire du froid asséche l'air ambiant et l'humidité de l'air se dépose sur le l'évaporateur et du coup coule par terre,
ou sur les pieds quand le tuyau est bouché 😉
Petite correction : le déshydrateur ne sert pas à déshydrater l'air pour avoir un air plus frai mais à déshydrater le gaz dans le circuit, effectivement pour une meilleure efficacité du système.
Bonjour Xavier.Peut-être pouvez-vous m’aider ? Que se passe t-il lorsque le moteur est embrayé puis,on passe la Clim,quelque chose s’est arrivé et le moteur s’éteint.
Merci pour ce partage de connaissance
Merci pour cette vidéo qui m,apporte une solution pour reparer moi-même mon système de clim .Je suis aller hier chez norauto et ilm,on dit impossible de recharger la clim parce qu,elle est totalement vide de gas et qu,il faudrais faire une recherche de fuite.Comme c,est une voiture qui as 20 ans je n,ai pas envie de payer minimum 500 euro m,ont ils dit .merci pour le coté débrouille toujours utile d,avoir un plan B .je me suis abonné a votre chaine qui me correspond
Très clair merci
Pour la clim c'est un condenseur, un condensateur est un composant électronique permettant d'emmagasiner une tension.
plus exactement le condensateur emmagasine une énergie ( E =1/2 C U² ) dans les limites tension dépendant de sa fabrication Capacité en Farad U tension en Volt
Bah voilà la vidéo que je cherchais. Merci pour le partage.
Ca s'est un vrai tuto intéressant
Salut, super bien espliquer, est merci pour toute c'est info, je comprend bcp mieux le fonctionement d'une clim auto, et surtout l'explication sur le remplissage c'est cool👍.heureusement que il existe d'autre alternative, car c'est pas au garage que on peut s'instruire 😁...et surtout que sa coute bien moin cher...
achat bescherelles indispensable hé pov' boubourse!
Génial merci
Super vidéo. Merci
SUPER MERCI 👍
Salut mon ami Evan et salut à Lunaris, vidéo encore très intéressante en cas de dépannage de sa clim rapidement, donc gros pouce bleu posé comme d'habitude. A très bientôt et toujours au plaisir mon ami. 😉👍👍👍👍
tres bien expliquer merci 🙂
Je trouve ça moyennement rentable. A 20€ la bonbonne sachant qu’une vraie recharge avec tirage au vide remplacement de l’huile ce qui permet en même temps de faire un entretient du compresseur coûte même pas 50€...
chez norauto c’est 49€. En promo j’ai déjà payé 35€
Merci à vous , à essayer .
Bravo et Merci pour l'info ++++
Super.Merci👍
Un grand merci pour ta vidéo , je vais tester ca
Merci beaucoup pour cette vidéo explicative très appréciable en ces temps de canicule 🥵.
J'ai rechargé ma clim à moindre coût grâce à vous 👍😃.
Super vidéo, merci Evan
c'est clair Merci
Merci pour la vidéo ! Deux petites questions : Peut-on effectuer la recharge dans un circuit contenant encore le gaz d'origine (probablement r134) ? Le mélange des deux gaz ne présente pas de risque ? Et aussi, comment bien chasser l'air contenu dans le flexible avant d'injecter le gaz dans le tuyau ? Quels risques s'il reste un peu d'aire dans le flexible ? Merci d'avance 🙂
On tire au vide grâce a une pompe a vide après la récupération de ton ancien fluide deux fluide frigorigènes sont hormis quelques un pas compatible donc tu récupères ton fluide tu tire au vide et après tu fait la charge a l'aide souvent d'une paire de manifold
Salut evan ce n'est pas le condenseur qui rejette l'eau c'est l'evaporateur .
Puis c'est pas de la graisse qu'on mets dedans mais de l'huile 😉
Des erreurs de langue j’admet merci pour ta précision
@@GLB- tqt pas c'est pas grave c'est un échange!
Les deux, non ?
@@GLB- sur cette video tu yes fait allumer par les mec du metier
.lotre fois jevtes soumi une critique que tu a su ecouter on a echanger cetais au top.
Comme les frigoriste se sont enflamer sur le coup jai eu une idée
Pourquoi pas faire gliser un mots ds notre comunauter quand tu prepare une video sur un sujet dans le but que les abone qui sont dans le domaine de la video , de soit valider tes dire ou meme qu'il apporte la pierre au chef d'oeuvre (participer de quelque facon possible)
I joinde des sources ,des cours pour ceux qui sont en etude, qui parle de leur metier en video ou micro etc etc ..ya peut etre un truck a etudier
Ca pourais etre sympas de faire complementer tes connaissance ,et participer la comu ca pourais etre vraiment vivant
Salut force a toi continu , tchouss
ROUSSEL Steve c’est une très bonne idée la critique est toujours bonne quand elle est constructive quand elle est rageu méchante et arrogante pour moi c’est inutile
Bonjour Evan.
J'avais vu çà sans trop m'y intéresser ! Et paf, GLB nous fait une vidéo, pas un test comme d'habitude, certes, mais qui est basé sur l'expérience. super ! Donc à priori ça permet de se dépanner à pas trop cher. 👍
Je ne suis pas trop fan de la climatisation mais çà se retrouve dans pratiquement tout les voitures maintenant. Après une mauvaise expérience chez Midas je laissais çà de côté, comme un truc qui coûte très trop cher ! 😖
Mais voilà, il fait de plus en plus chaud et je dois dire que l'air frais est agréable ! 😊
Ma fille, soufrant d'allergie au pollen, je me suis donc attelé au changement de filtre d'habitacle standard pour un triple fonction au charbon, anti pollen, anti moisissure. J'ai désinfecté avec un aérosol vendu surplace mais sans vraiment savoir ce qu'il vaut !
Là je me suis dit Evan ne nous à pas fait de test sur les produits de désinfection, pourrais-tu, nous faire çà en complément de celle-ci sur la recharge climatisation. Silteplé ! 😂😂
Bonne journée à toi, ta famille et à toute la communauté.
Protégeons nous ! 😷
Petite précision j'ai effectué ma première recherche avec ce produit et il faut utiliser la bouteille de gaz tête en bas car sinon la partie liquide (surtout l'huile) ne passe pas dans le circuit. Il ne faut pas mélanger 2 gaz différents. Tout ça est inscrit sur la bouteille de recharge 😉.
👌👍
Par contre et sauf erreur de ma part, il me semble que la recharge doit se faire '' canette à l'envers ''
Ça dépend de la canette. On veut envoyer le du gaz et pas du liquide. Donc bien lire les instructions.
Bravo et merci!
Je connaissais pas du tout se système c'est vraiment génial merci beaucoup pour tes vidéos c'est génial 👍🏻👍🏻👍🏻
cool mec je kif !!!
Manque un lien vers le site du fournisseur...
Merci sinon pour tes explications, malgré de petites fautes.
Pour les pros, j'avais étudié le sujet avant. Il est compatible avec le R134. Il n'est pas réglementé contrairement au R134. J'ignore s'il pollue ou non. Il ne semble pas intéresser l'ue...
Personnellement, sur ma Mercedes 320cdi de 2002, je suis confronté à une microfuite indetectable malgré un traceur.
Troisième recharge qui ne tient pas longtemps.
La dernière recharge chez Feu Vert n'a pas duré 3 mois en efficacité. 6 mois pour la 1ere il y a 5 ans.
Je vais donc me tourner vers ce genre de solution alternative avant de devoir tout démonter et changer les joints...
Super utile t vidéo !!!! Merci beaucoup 👍💪
Un super truc. Je pense faire de même sur ma voiture
bonjour superbe vidéo avec des explications claires et nettes par contre aurai tu un lien pour commander le meme produit?
Grand merci pour ce tuto. Grâce à vos conseils et à la marche à suivre pas à pas, j'ai pu remettre en route ma clim sur ma Mégane 1. Tout correspondait à vos étapes. Parfait. Merci.
Bonjour depuis le visionnage de ta vidéo, j’ai fait le teste ça a très bien fonctionné. J’avais plus de clim depuis quatre ans. Je suis allé voir plusieurs garages, mon diagnostiquer, compresseur à changer ou fuite, flexible, compresseur à changer fuite enfin bref j’ai pas cru. J’ai commandé le kit J’ai fait la recharge clim Bing ça refonctionne. Tout est nickel pendant une semaine, aucun souci, mais là je me suis rendue compte à chaque démarrage. Clim un bruit de couinement pendant 20 40 seconde un léger coup d’accélérateur plus de bruit serait-il un manque d’huile ou autre souci. un moment dans ta vidéo. Tu parles que le produit avait du huile. Peut-on en rajouter j’ai commandé la bouteille de gaz huile recharge comment on fait. vu que j’ai déjà rechargé mon gaz help j’attends impatiemment tes conseils. Grand merci
Bonjour @evan, beaucoup d'erreur dans tes explications. Ce qui est dommage car ceux qui ne connaissent pas vont être induites en erreur .
Il serait peut-être judicieux de refaire une vidéo en expliquant correctement le fonctionnement d'une climatisation afin d'éclairer ceux qui ne connaissent pas.
Vas y
Merci pour la vidéo
Bonjour,
Merci c'est cool.
Intéressant, merci 😊
Peut-on réparer une mini fuite sur un condenseur ? ...
Oui c'est très bien merci beaucoup
Bonjour Evan, merci pour ce tuto super clair ! Mon compresseur de clim de démarre pas, est-ce que je peux quand même réaliser l'opération de recharge moi-même ? Encore merci pour le tuto !
Merci pour ce bon tuto !
Condenseur de clim', non pas condensateur.
Et manomètre, plutôt que jauge.
Si je peux me permettre.
merci pour ce partage je vais faire ma clim prochainement
Slt, l'eau qui coule dessous ne vient jamais du condenseur mais de l'évaporateur (sorte de radiateur dans le tableau de bord) devient très froid une fois que le gaz subit une chute brutal de pression (de 15bar à - de 2 bars) et c'est la différence importante de température entre l'air ambiant et une surface nettement plus froide qui provoque la condensation ( c'est comme le buée sur une vitre ( c'est plus courant en hiver qu'en été alors comme le condenseur est toujours plus 50°c lorsque la clim est en fonctionnement).
L'économie faite par l'absence d'entretien régulier des clims de vos voitures vous la payez des les premières panne, au lieu de dépenser une centaine d'euros tous les 2 ans pour le vide/ et recharge de la clim et le remplacement de la bouteille/déhydrateur tout les 5 ans.
Vous devez faire réparer les fuites, et c'est peu coûter cher.
Le déshydrateur ou "bouteille déshydratante" ne sert pas qu'a retenir l'humidité il sert aussi de filtre car dans le compresseur il y a des pistons et d'autre pièces en mouvement qui s'usure et produise des particules et résidus qui pollue le circuit.
Le déhydrateur c'est comme le filtre à huile sur votre moteur.
Et plus il est sale moins le gaz circule facilement dans le circuit, donc le compresseur doit produire plus maintenir les bon niveau de pression( usure et conso).
En mécanique l'entretien à une grande importance, j'en convient que cela ne peu pas prévenir toute les pannes, mais cela diminue fortement le risque.
C'est très bien d'expliquer aux novices comment dépanner à moindre coût, mais étudier un peu plus le fonctionnement de ce système car vous avez quelque petite lacune technique.
Merci pour la réalisation de votre vidéo.
super video
Génial ta vidéo encore un grand merci Evan😎
Bonne vidéo
Excellent work! Never seen such a detailed and clear explanation like yours. Just subbed.
Merci, merci, merci !
Merci, ca m'a permis de recharger ma clim pour un cout modique!
Hello, merci pour la vidéo. Tu m'en as mis plein la tête, mais c'est super. Tu es un bon prof
Normalement un système de clim correct n'a pas de fuite et n'a jamais besoin d'être rechargé : vous rechargez votre frigo ou votre congélateur, vous ? Bah non...
S'il manque de la pression c'est qu'il y a une fuite due aux vibrations, à un choc ou aux conditions d'usage d'une voiture avec des changements de températures et des intempéries, c'est pas plus compliqué que ça, et c'est pas en vérifiant 10 petites minutes avec une aiguille approximative que ça se verra.
La seule solution c'est de trouver la fuite, la corriger par le remplacement de la pièce, purger le système, changer le déshydrateur, remplir le système (selon les préconisations du constructeur et pas à l'aveuglette...), tout le reste c'est du bricolage donc de l'argent fichu en l'air pour rien.
francis brunerie Sauf que sur une voiture, il ne s’agit pas de bricoler, les tutos c’est sympa mais il faut le dire et partager quand ça va pas.
Bricoler une voiture, certains en sont morts ou ont causé des morts...
Le comparaison n'a pas de sens... Frigo ou congel toutes les liaisons sont rigides et le compresseur hermétique.
Voiture, liaison souple poreuse, raccord, joints, compresseur ouvert....
Autant de source panne
@@miuixe Pas de source de panne, non, mais de fuite. On en revient toujours à la même chose, s'il manque du fluide c'est qu'il est parti par quelque part, et avant de recharger il faut trouver et boucher cette fuite...
@@francisbrunerie442 Bricoler c'est bien mais bricoler en polluant comme un sagouin c'est vraiment pas ouf... Surtout en diffusant ca en vidéo pour montrer aux gens comment faire. Etant mecano de metier et avec un pere frigoriste je trouve ca vraiment aberrant qu on puisse acheté du r134 sans aucun souci en tant que particulier alors que les pro ont besoin de tas de formation, certificats etc pour pouvoir s en procuré sans parlé de l'obligation de réparation si il y a une fuite pour évité ce genre de pollution enorme
@@KylianprodRacing c'est pas du 134 .
Evans merci de cette vidéo. Peux-tu stp de redonner le nom du tube raccord utilisé. Merci
Bonjour GLB. Juste une petite remarque de sémantique. le radiateur ou échangeur thermique servant à condenser le fluide frigorigène, s'appelle un CONDENSEUR et non un CONDENSATEUR. le terme condensateur désigne le composant électronique servant à accumuler des électrons dans circuit électrique ou électronique dont l'unité de mesure est le Farad (plus généralement microFarad ou PicoFarad qui désigne la capacité du condensateur). en dehors de cela, j'apprécie beaucoup tes présentation? et sont très utiles pour les néophytes. Bravo.
C’est grâce a des gars comme toi que le monde peut aller mieux un grand merci je m’abonne
benedicte à votre service de la non comprenette.
@@NoMoreCandies 👍🏻
Je remercie pour votre message.... Merci
Et puis aussi il faut faire une chasse avec le réfrigérant dans le flexible de charge pour ne pas introduire l'air contenu dans ce tuyau,
sinon risque de HP trop élevée dans le condenseur. Sans
balance de charge, on touche le tuyau d'aspiration au compresseur il doit être glacé et mouillé à ce moment-là on sort de l'air à 4 ou 5 degré C.
Merci pour le tuto frangin🙏🏿🙏🏿🙏🏿
AU SECOUUUURRRR Evan j ai pas de fuite clim rechargé compresseur se déclenche mais pas d air frais les tuyaux reste chaud ne refroidis pas quand il fait peut chaud par moment sa fonctionne bien
Sait sur clio 4 avec clim regulée la sonde température intérieure fonctionne bien d ou peu venir la panne
Bonjour
Merci pour cette vidéo qui explique très bien comment faire une recharge de gaz .
Perso j'ai effectué une recharge de gaz comme dans la vidéo , mais c'est de l'air chaud qui sort des bouches dans la voiture .
la pression était bonne j'était bien dans la zone verte , mais que de l'air chaud qui sort .
Que faire je sais pas c'est quoi le problème , si vous avais des infos ça m'intéresse .
merci d'avance
Bonjour,une clim c est plus compliqué qu il n y paraît,certes un manque de gaz on recharge et c est reparti. Mais il y a beaucoup d autres pannes qui peuvent faire que votre clim ne fonctionne pas, si c est une clim auto passé la valise si c est une manuelle un pro fera les recherche nécessaires et trouvera la panne . Cela peut venir du pressostat,du compresseur,de la commande etc...faite faire un diag et vous saurez d ou vient votre panne .
Pour ma part je ne suis pas certain que cela soit rentable, cela fait un total de 45€ si je comprends bien pour une recharge avec un gaz dit compatible 134a, on trouve aujourd'hui des offres à 59€ un peu partout.
Sinon effectivement il est bien noté ceci :
"Retourner la cartouche la tete en bas. Pour transpercer la cartouche, visser la valve du conduit jusqu'au bout. Tourner de nouveau la valve pour que le gaz ou le produit anti-fuite se repande dans le circuit de climatisation. Pendant la recharge, l'aiguille du manometre se mettra a vibrer, ce qui signifie que le gaz est en train d'être transfere vers la climatisation."
Tête en bas c'est important la recharge sera bien plus efficace.
Le circuit et surtout les joints sont prévus pour fonctionner avec un type de gaz donc à vos risque et péril d'utiliser un équivalent....
oui tête en bas permet d’entraîner immédiatement l'huile qui est dans la recharge
Ca permet surtout de charger l'installation en phase liquide et non gazeuse
@@mathieugrenon5429 Pour le 134 on s'en fou c'est un gaz pur .
@@philippedurand4044 sauf que dans notre cas, c'est pas du 134 mais un gaz de substitution dont on ne connaît pas le mélange... et puis c'est indiqué dans la notice d'utilisation qu'il faut charger tête en bas, ya forcément une raison. D'autre part, charger en liquide permet de charger plus rapidement
Rectife... c est un condenseur pas condensateur (elec)
Le soucis est qu il fait changer le filtre du circuit c est important...( le deshydrateur entres autres)