アクシスZとアドレス125（DT11A）をカタログではわからないような事を中心にいろいろ比較してみました。在庫が少ない両車ですが検討中の方の参考になれば幸いです。
Вставка
- Опубліковано 29 сер 2024
- 個人的な意見はなるだけ控えて，動画での比較結果のありのままをお伝えしてます。
※最後に一言訂正
アクシスZはスポーティーな乗り味の街乗りバイク，アドレス125はラグジュアリーな乗り味の何でもバイク。
この動画は２～３年前に作りたかったですね。(；´∀｀)
比較動画は編集が手間でアップが予定より遅くなりました・・・。(；´∀｀)
そうなんです、だから低中速域での使い道が最高なんです。
街乗りも最高!
昔乗っていたヤマハ250（17馬力）も速度100kmまでは最高でした、その後ヤマハ250DS5E（29,5馬力）に乗ったが街乗り全然駄目で回転を上げないと力が無い、やはり低中速域を重点においたエンジンは乗りやすいと思う。
いつも参考になる比較動画ありがとうございます。この２台が次期通勤相棒候補です。買い物にタンデム率が高いので今のところアドレス125が一歩リードしてます。
ご参考になりましたでしょうか？
他にもいくつかの細かい点を比較してたんですけど，編集に時間がかかりすぎてやむなくカットしました。(；´∀｀)
素晴らしい比較動画で大変参考にさせていただきました！
ありがとうございます。
やはり
アドレスは
V125Gが最強ですねぇ
とても勉強になりました👻
最近，V125G（K6)とアドレス125（DT11A)を取っ替え引っ替えして乗ってますけど，それぞれ良いとこがあってどちらも良いんですよねえ。
アクシスZ乗ってますが、アクシスは燃料タンクがフロアにあるので重心が低いのが
安定性やコーナーの運転のしやすさの差を生んでいると思います
そんな感じしますね。
あとバンク角が意外に深くセンタースタンドが擦りにくいです。
やはり この後期型2020年の黒🐦⬛カラーが
フルフェイスヘル、革ジャン、革パン、
ブーツに 似合います。アドレスと白文字に、
間にレッドです。これらがカラー三色を一層引き立たせています。
中国製の実力を発揮して走りたいです！
私の好きな125アドレスのカラーはこれです
本体 黒🐦⬛に、白でアドレスと書いてある、
その間に 赤い🟥模様がチラリと光る
地味ではありますが、闘志を引き立たせるカラーです！
アクシスZ・アドレス125の比較動画、お疲れ様です
2車はキャラクターが似たポジションかと思うので、とても参考になりました。
buleさんが言われるように、カタログでは全く判らない使い勝手などの部分まで詳細に解説してくれてあるので、購入を検討している方には、是非見て欲しいですね！
自分もこの2車の違いには関心があったので、とても興味深く見させてもらいました。
アドレス125は全く興味がなかったのですが、buleさんの動画をよく見ているうちに”なかなか良いスクーターだな〜”と、思うようになりました。なんと言ってもスズキ価格で、お安い！😊
アドレス125の一番の弱点は、センタースタンドでしょうかね？😅
しかし、アクシスZも生産終了ですか・・・、安くて良いスクーターが消えていってしまうのは、残念です。2社とも後継の車種を、検討してくれていれば、有り難いんですが・・・。
次回の動画も楽しみにしていますので、ボチボチの更新、よろしくお願いします。
いつもありがとうございます。
アドレスとアクシスの動画をアップすると再生数が多いのでそれだけ関心がある人が多いんですよね。
どちらも良いバイクなのにホント勿体ないです。(；´∀｀)
後継車種はヤマハはJOG125，スズキはバーグマン・ストリートと噂されてますが，どうなんでしょ？
バーグマンはともかくJOG125は前後ドラムブレーキ，タンク容量4Lらしいのですが，アクシスZと比べるとかなり見劣りしますね。
噂通りのスペックのまま日本に導入されるか注目ですね。
アドレス１２５を買いました。
動画がお役に立ちましたか？
もしそうなら嬉しく思います。^^
アドレスが良い力があるあ
燃費と坂道での加速は、車重によるところが大きいと思います。凹凸での揺れ具合は、車体毎の積算距離によってもサスに変化があるので、距離数も表示して欲しいです。
アクシスのデフォルトのバッテリーは小さく弱いので、追加の電装が付けられないのは弱点です。
寒くなるとグリップヒーターを付けたくなるので、自動的に私の候補からは消えます。
たしかアクシスZが3,800kmくらいで，アドレスが15,000kmなので確かに影響大きいかもですね。
自分もアクシスZは発電量とバッテリー容量の少なさで当初から候補から外れてました。(；´∀｀)
@@hi_bluerider 私のpcxが5000km超えた頃に突上げが穏やかになったので、アクシスももう少し乗れば良くなるかもしれませんね
アドレス125が国内販売終了は悲しいですね…一時期、コロナの影響で輸入されなかったのか滅多に見なかったのが、ここ半年程で頻繁に見る様になったので、実はバックオーダーが多く、潜在的に売れていたのにも関わらず、早く見切ったのでは？と思えてしまいます
どちらも良く売れてるみたいですね。
アクシスZ（シグナスも）は未だに何のアナウンスもありませんが，どうなってるんでしょ？？？
僕もアドレス125を去年の秋購入しましたが、納車までに2か月近くかかりました。アクシスZもいいバイクです。車体の質感はアドレスより上です。BW‘s100(台湾ver)も所有していますが、ヤマハはスクーターであっても、単なる移動手段ではなく「オートバイ」としての操作性を大事にしているようです。
@@user-qi5eo1jn5o あとデザインに対するこだわりもヤマハは強い気がしますね。
そう、ジョグ125が代わりか代わり無しか。アドもアクも最後かも。50が20万位、110が20万位、125が30万位、125が20万位は安いです。
こちらの動画を参考にアクシスｚ現行車の白を購入しました
ご自身の言葉で直感でトークされてる動画でとても参考になりました！！！
3/18よりモデルチェンジでコンビブレーキが義務化でついてくるので、あれが私にはどうにも合わなくて(;'∀')。。。
現行車に↓
①フロント・リア・ポジション・ウィンカー全てＬＥＤ化
②２０ｍｍあんこ抜きゲル埋め込みローダウン化
③ZETAリアショックアブソーバー ソフトタイプで乗り心地アップ
小柄女性には車重が軽い事は必須で、消去法でアクシスを選択購入・・なんだかんだ体形や希望に合わせたら、
カスタムせざる終えず・・・( ；∀；)出費がかさむので、財布が猛吹雪です
お役に立てて嬉しく思います。
アクシスZは同価格帯の中でも少し高めなのであれこれカスタムするとリードやSWISHが見えてくるので悩みどころですが，軽量はやはり扱いやすいですからね。
うちのアドレス125と９kgしか違わないのにかなり軽く感じますから。
そうなんです〜 免許取得した教習車がアドレス125だったので、すごく乗り心地も足つきもよかったんで迷ったんすが、、、
八百屋で買った大根や長ネギもまるっと入る積載量と車重の軽さのアクシスの利便性に負けました(-_-;)
非力の私でも、燃料タンク満タン入った車体をバイク屋で触らせてもらったら、センタースタンドが、す〜いって立ちました時の驚きは、感動ものでした‼︎
現行車(2021年生産)のを自賠責5年込み、登録諸費用込みで
245,000円と定価以下で安く購入できたので、まぁ、良かったなと(*´꒳`*)
これからもわからないところがありまくりなんで〜色々動画で教えてくださいっ！
特におすすめの125ccバイク保険は、実際どこのに決められたのかとか、聞いてみたいです！
アドレス125乗りです。
乗り心地やパワーの出方などトータルで気に入ってたんですが、買ってまだ3000km乗ってないくらいなのに、滑らかだったエンジンフィールがザラザラした感じに、静かだったエンジン音がそれこそアクシスみたいなやかましい感じの音に変わってしまったような気がします。オイルはホンダのウルトラE1に換えてます。
考えられる原因は何かありますでしょうか...？
素人でしかもあまり詳しくないのでが、何ともお答えしようがありませんが、ちなみに自分ならアドレス125はカーボンが溜まりやすいと聞いてるのでフューエルワンのような添加剤を注入して様子みて、それでも変わらないなら駆動系を開けてメンテナンスするかもしれません。
@@hi_bluerider お返事いただきありがとうございます。
こいつはカーボンが溜まりやすいんですね！割とワコーズ信者なので一回フューエルワン継続注入してみようかと思います。
blue hiさんのアドレス動画を今全部観させてもらってますが、余計な編集もなく簡潔でストレスなく観れており大変参考になってます。これからも良い動画お待ちしてます！
악시스z와 어드레스 비교한거 잘봤습니다 매우 섬세하게 비교분석 하셨네여 두대다 타보고 만져본 저로서는 성능적으로 봤을때는 어드레스가 악시스z보다는 훨신 좋았으나 벨런스밑 디자인과 사용 편의성면에서는 악시스z가 좀더 우위에 있다고 느낍니다
横から見ると結構大きさ違いますけどね
リアはむしろアクシスのがデカくみえる
フロントは殆ど変わりないつくりだけどパット見てダサいのがアドレスってすぐにわかる
両方最安値だけど2万(リヤキャリアつけたら3万)差は結構な差ですよね
3万差があるならアドレスで良いかなーって思っちゃいますが実際はアクシスのがうれてますね
デザインは好みなので何とも言えませんけど，個人的にはどっちもどっちかな。ｗ
アクシスZはリアキャリア付けて欲しいって声をよく聞くし，街中見ても付けてる方が多いので，ヤマハもデザイン重視するのはわかるけど，この価格帯のバイクくらい標準で付けてくれればいいのにねえ。
ＡＸＩＳＺ燃費いいな、リッター５ｋｍってかなり大差、トータルで考えるとでかい
ガソリン１００Ｌ使えば走行距離は５００ｋｍも違う
ＡＸＩＳＺは定価が２万円程高いけどトランクが最初からＡＤ１２にリヤＢＯＸ付けたぐらい広いとか
給油口が前にあるからシート開けなくていい、とかこいつだけの長所も多いから捨てがたい
スズキは値引きが大きいイメージだけどＡＤ１１と比べるとＡＤ１２は値引き渋いねえ、ＡＤ１１は何故か安いし入荷も順調
１０月になったけどヤマハやスズキから新型出ませんねえ、ＣＢＳ付けた新型が出るの待ってるのに
なるほど，そういう考え方もあるんですね。
目から鱗でした。
確かに発表遅いですね。出るとしたらヤマハはJOG125，スズキはバーグマン・ストリートかな。
I love suzuki adrees
見た目はアドレスがいいなあ
デザインは好みですからね。自分はどっちもどっちかな。
0－60㎞/h加速比較を 横断歩道の手前でやっちゃ ダメでしょ
身長何センチですか？
181センチです
この手の動画で気になるのは冷間で同じ空気圧での比較かどうかが分からない事、これは影響が大きいです。
为什么yamaha反而比suzuki安静🤔
サムネ草
結論を字幕にしてますが読みにくく何を言いたいか大切な事が伝わりません
貴重なご意見ありがとうございます。
個人的な意見は控えて，動画で表現できることは表現して，あとどう思うかは見る人にお任せしています。