SO,unexpectedly, when I was just three ,Japanese heavy ind.car technology has been going great and mature,I still remember if I could buy an Nissan Sky line that would have been my lifetime dream for the time.AS time gone,Japanese car can be sold popular in price even people who want still money saving and durable as always seen in its features, can have one quite easily. For the past fifty year s,Japanese wins over the world in economy,industry,culture,peace,that deserve it s success.
この時代はスポーティーカーと言えど、舗装されてない荒れ地の走破性も求められていたことがわかる。
昭和43年ですか、117クーペと同世代ですね、やはりサイドのラインには当時憧れました。
C10ハコスカと510ブルーバードは永久に不滅です。
ショートノーズもいいなあ
まれにないですが、フルノーマルで走ってるの見たら感動しますね！スカイラインに限らず
スタイルいいなぁ。今時のカーデザイナーは見習うべき
R35よりもハコスカが欲しいなぁ
あとケンメリ、ジャパンかなぁ
また出せよ日産同じスタイルでも売れる。
@@user-uq9rv2rc6g 無理です
現代の衝突安全テストをパスするには同じ形じゃ無理です
それにハコスカガ～なんて念仏のように唱えてるのは一部の人たちだけなんで結局売れません
そこら辺は自動車メーカーはお金掛けて市場調査してるんであなたが思いつく程度のことはとっくに知ってます
叔父さんが箱スカＧＴXやたな。大事に乗ってた。夜とかメーターがカッコ良かった。
しばらくして手放したが、後悔してたw
オヤジが生前、俺のGTは速かったとか言うので、何を俺が生まれる前の事を思ったが、よくよく聞くとハコスカの４枚GTの事だった。乗せて欲しかったわ。
レースで実績を打ち立てて、自動車の性能を実証する。これが最良の宣伝効果だ。
ダイナミック ファミリー セダン
今どき無いようなフレーズで（爆）
ハコ車はやっぱり箱形がカッコいいなー。
大して変わらない速度域での
空力値なんかどうでもいい。
そのとうりを同じスタイルで出せよ日産
我が家の箱君はこの映像に出てくるライトとライトの間にガラスの仕切り？があるグリルです！ GC10 改 TC24B フェンダーカット無しの 240GT にして赤エンブレムです！
4ドア好きだけど....ハードトップは現在の視点で観ても凄く格好良いね❗原典回帰 現代の日産は見習え😉
プリンスの開発力のたまものですからね。日産では無理無理。
今の車から比較すると、リアオーバーハングがすごいな
dw5wbin
確かにそうですね。
これには理由があり、今のクルマはFR車でも 燃料タンクをリアシートの床下に収めているため、ショートオーバーハング・ハイデッキでもトランクスペースを確保出来ています。
しかし、当時の製造技術では燃料タンクを複雑に成型することが出来なかったために（FR車やAWD車は、プロペラシャフトなどを避ける形状にしなければならない。）燃料タンクをリアシートの床下に収めることが出来ず、トランクルーム内のリアシートバック後方の位置に置いていたので、トランク容量を確保するためにオーバーハングが長くなっていました。
それを避けるために 燃料タンクをトランクルームの床下に置いたクルマもあったようですが、そのレイアウトだと 後ろから追突された時に燃料タンクが壊れてガソリンが漏れる恐れがあって危険なので、この頃のスカイラインは安全性を優先して トランクルーム内の前方に置くレイアウトを取ったのでしょうね。
現代のような樹脂など鉄以外で作れなかったし、コンピュータシュミレーションも無く現物合わせに近い事しか出来なかった時代です。
複雑な形状に出来なかった為、レイアウトが限られていました。
この歌(サウンド)を聴くと『魔神バンダー』を思い出してしまう。 コンポーザーや歌手＆吹き込みが同じ時期かもね。
1968年ころでしたか、スカイライン1800を中古で買いました。1800で100馬力、当時はこれで十分に早かったです。SSSと同じくらいの性能でした。
1968年はまだ、1500と2000GTだけで1800はなかったはずです。
翌年の1969年の改良での追加モデルだったと思います。
@@hondaehevfreak4528 失礼致しました。中古で買ったのは、７１～７３年立川のプリンスデーラーいた頃の話です。
あくまでも「ファミリーセダン」なのね
このスカイライン良かった乗り易く落ち着いて走れる普通では2000GT迄いらなかったなかった。
今、TVでこのCMをして、
newスカイライン❗️と、新車として
出したら…次のスカイラインは買う❗️
ってなったりして…(^ ^)
スカイラインマジック、恐るべし(;´д｀)
SO,unexpectedly, when I was just three ,Japanese heavy ind.car technology has been going great and mature,I still remember if I could buy an Nissan Sky line that would have been my lifetime dream for the time.AS time gone,Japanese car can be sold popular in price even people who want still money saving and durable as always seen in its features, can have one quite easily. For the past fifty year s,Japanese wins over the world in economy,industry,culture,peace,that deserve it s success.
昔からだけど､族車のド定番