Abs: Este sistema se usa en aviones, tmb en motocicletas de alta gama, se introdujo al mercado por los años 1970. Su función es evitar que los neumáticos se bloqueen y que el vehículo patine a la hora de frenar por emergencia, trabaja a través de sensores en cada rueda. Ebd: su tarea es estar al pendiente de las revoluciónes de las llantas, es decir los giros por minuto. Obteniendo un equilibrio adecuado en la velocidad de giro. Bas: entra en juego cuando detecta que el conductor está frenando de emergencia, aplica una máxima potencia al frenado del vehículo hasta que se detenga, dando como resultado una reacción más rápida.
Muy buena información gracias. Ahora entiendo cómo funciona el frenado. Lleve mi carro al taller xq el pedal se unde asta el tope para frenar y primero se frena la llanta delantera izquierda. El mecánico me hizo comprar el cilindro maestro, se lo cambio, pero el carro sigue igual. Hace tiempo que me aparece la luz del ABS en el tablero. ¿ Que puedo hacer? Saludos
Probablemente se deba a un falso en el sensor que activa ese testigo, ese sensor se encuentra justo a lado de la palanca del freno de mano, y tal vez con la velocidad de mueva algo que pueda hacer pensar al sensor que el freno se accionó 🤔
Bueno si pudiera tener todos Seria genial jaja Todos en 1. Si estan incluyendo el ABS en todos por norma Quiere decir que el complento ya queda a elección de cada uno? El que traiga el Bas o el EBD?
Si la cago en lo de repartir el frenado me imagino que quiso decir que aplicaría mayor freno pero en las llantas traseras para equilibrar el frenado respecto al EBD
Hola Ivan, desde Chile te doy las gracias por la información, como decimos acá explicado con peras y manzanas
Que bueno que te sirvió 😉
Que bueno que tenemos estos videos por que aprendes mucho grasias.
Información muy importante y muy bien explicado. Gracias, en ocasiones solo damos por hecho que algo es bueno pero no sabemos por qué.
Ivan..me encantpo tu explicación ..saludos desde chile .
Excelente y muy interesante explicación,lo haces muy bien, muchas felicidades
Que buen video y excelente explicación. Gracias por eso.
Gracias por la información 😊muy interesante.
Muy didáctica la explicación. Muchas gracias
Excelente información...
Buen trabajo..
Excelente explicación...
Excelente video felicitaciones.
Abs: Este sistema se usa en aviones, tmb en motocicletas de alta gama, se introdujo al mercado por los años 1970. Su función es evitar que los neumáticos se bloqueen y que el vehículo patine a la hora de frenar por emergencia, trabaja a través de sensores en cada rueda. Ebd: su tarea es estar al pendiente de las revoluciónes de las llantas, es decir los giros por minuto. Obteniendo un equilibrio adecuado en la velocidad de giro. Bas: entra en juego cuando detecta que el conductor está frenando de emergencia, aplica una máxima potencia al frenado del vehículo hasta que se detenga, dando como resultado una reacción más rápida.
Buen trabajo
Muy buena información gracias. Ahora entiendo cómo funciona el frenado. Lleve mi carro al taller xq el pedal se unde asta el tope para frenar y primero se frena la llanta delantera izquierda. El mecánico me hizo comprar el cilindro maestro, se lo cambio, pero el carro sigue igual. Hace tiempo que me aparece la luz del ABS en el tablero. ¿ Que puedo hacer? Saludos
Muy buen video
Me gusta el canal
El sistema fue creado en primer lugar para la industria aeronautica y fue varios añod mas tarde que hizo su aparicion en los autos.
Saludos desde Costa Rica. Pregunta, un vehículo con frenos de disco adelante y de tambor atrás, pero posee los sistemas ABS y EBD, será confiable?
Hola Omar, si es confiable, pero no tanto como uno con frenos de disco en las 4 ruedas
Si tienes la opción, siempre escoge los frenos de disco 😉
Hola mi Nissan versa 2013 cuando va a 100 y frenos levemente prende la luces brake y el ABS. Pero cuando lo apagó se quita
Hola Norberto, tal vez se deba a un problema en el módulo del ABS, te recomiendo que vayas con un mecánico de confianza a qué escaneen tu auto
@@AutoMexico ok gracias pero eso pasa cuando voy a 80 ,100 y me prende el freno de mano también pero el carro sigue rodando normal y sin novedad
Probablemente se deba a un falso en el sensor que activa ese testigo, ese sensor se encuentra justo a lado de la palanca del freno de mano, y tal vez con la velocidad de mueva algo que pueda hacer pensar al sensor que el freno se accionó 🤔
Bueno si pudiera tener todos
Seria genial jaja
Todos en 1.
Si estan incluyendo el ABS en todos por norma
Quiere decir que el complento ya queda a elección de cada uno?
El que traiga el Bas o el EBD?
Pero tambien hay marketin de las marcas
No abre dice que está en segundo plano
el video iba bien estupendo asta que sacastes a la interesas de turno viendo el coche amarillo
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Hay mucha confusión en tu explicación. Puedes mejorar
Si la cago en lo de repartir el frenado me imagino que quiso decir que aplicaría mayor freno pero en las llantas traseras para equilibrar el frenado respecto al EBD
Excelente contenido, muy bien explicado, gracias.