O brasil é o país onda a triumph mais vende tiger no mundo, mas as vendas são muito concentrada nas 900. Ao meu ver, o lançamento da black edition mirou no público das 900 (nãosó tiger, mas tb bmw f850/900), para fazer um upgrade para as 1200. Se essa estrategia estiver funcionando.... tem tudo pra ser mantida...
Esclarecedor seu conteúdo.... Porém não podemos esquecer que em 2029...2020...2021...os preços das motos aumentavam muito, ... E outro pitaco... sobre o pos venda... posso lhe garantir que quem deprecia a motocicleta é a própria CC. Que irão pagar 15%....20% abaixo da tabela fipe, e a moto tem que estar lambida e extremamente nova. bons ventos.
Como se diz, um passarinho me falou que é provável que a partir de 2025 a Triumph pode ter três versões de Tiger 1200: Black Edition, GT Pro e Rally Explorer.
Acho improvável tirar a Rally Pro, tem dois caminhos, ou deixam ela mais pelada ou colocam mais itens de série para justificar o preço, tais como assentos aquecidos e radar.
Menciono isso, pois a Black teria apenas a cor Black e a rally pro tem outras cores, o que agrada o consumidor. Outro caminho é deixar a Rally Pro posicionada em 98990,00, como está atualmente com valor promocional.
Só ando com garupa, como a moto é grande e minha garupa não é pesada, não dá muita diferença de pilotar com ou sem garupa. O conforto é excelente e o rápido que fica entre piloto e garupa é muito bom, ambos ficam a vontade.
Achei muito pertinente essa discussão, seu ponto de vista tem coerência, embora eu acredito em outra possibilidade: dessa moto se tornar efetiva com outras edições e ficar oficialmente como moto de entrada, afinal de contas se vende bem acho difícil não ser dada continuidade😉👍🏻
Imagino que essa moto vai ter sim uma excelente valorização a nédio prazo e uma boa revenda , difícil isso porque, a moto tem o custo vs benefício excelente, a moto é completa de tudo , farol de curva , Quick chifter , aquecimento de manopla, piloto automático, suspensão elétrica , assistente de rampa , suspensão eletrônica putz , menos farol de milha protetor de carenagem e motor e aquecimento de Bco , com certeza os preços vão ser reajustados , eu comprei sem pestenajar ,, pode esperar ... Vai ser muito procurada e valorizada .
As tiger 1200 rally explore , custa 122 mil. E vc já encontra na webmotors Usada por 89. Ou seja 33 mil de perda em dois anos e muita coisa
Achei nesse valor a Rally Pro, desvalorização alta mesmo, por isso compensa pegar a Black, não tem muito o que desvalorizar nela.
O brasil é o país onda a triumph mais vende tiger no mundo, mas as vendas são muito concentrada nas 900. Ao meu ver, o lançamento da black edition mirou no público das 900 (nãosó tiger, mas tb bmw f850/900), para fazer um upgrade para as 1200. Se essa estrategia estiver funcionando.... tem tudo pra ser mantida...
Com certeza a Black tira o público da 900 da Triumph e BMW, por isso vejo ela como uma edição limitada mesmo.
Esclarecedor seu conteúdo....
Porém não podemos esquecer que em 2029...2020...2021...os preços das motos aumentavam muito, ...
E outro pitaco... sobre o pos venda... posso lhe garantir que quem deprecia a motocicleta é a própria CC.
Que irão pagar 15%....20% abaixo da tabela fipe, e a moto tem que estar lambida e extremamente nova.
bons ventos.
A concessionária sempre paga mau, em Campinas o mercado é pós venda são bons. Creio que no particular terá uma boa procura.
Como se diz, um passarinho me falou que é provável que a partir de 2025 a Triumph pode ter três versões de Tiger 1200: Black Edition, GT Pro e Rally Explorer.
Acho improvável tirar a Rally Pro, tem dois caminhos, ou deixam ela mais pelada ou colocam mais itens de série para justificar o preço, tais como assentos aquecidos e radar.
Menciono isso, pois a Black teria apenas a cor Black e a rally pro tem outras cores, o que agrada o consumidor. Outro caminho é deixar a Rally Pro posicionada em 98990,00, como está atualmente com valor promocional.
Fala irmão. Você já andou com garupa nessa moto? Caso positivo, quais suas impressões?
Eu já com a minha , e parece que vc está sozinho na moto rsrs , minha esposa gostou muito do conforto..
Só ando com garupa, como a moto é grande e minha garupa não é pesada, não dá muita diferença de pilotar com ou sem garupa. O conforto é excelente e o rápido que fica entre piloto e garupa é muito bom, ambos ficam a vontade.
Exatamente
Achei muito pertinente essa discussão, seu ponto de vista tem coerência, embora eu acredito em outra possibilidade: dessa moto se tornar efetiva com outras edições e ficar oficialmente como moto de entrada, afinal de contas se vende bem acho difícil não ser dada continuidade😉👍🏻
Seria muito complicado para concorrência ela ficar definitivamente como moto de entrada, acho excelente para o mercado.
Imagino que essa moto vai ter sim uma excelente valorização a nédio prazo e uma boa revenda , difícil isso porque, a moto tem o custo vs benefício excelente, a moto é completa de tudo , farol de curva , Quick chifter , aquecimento de manopla, piloto automático, suspensão elétrica , assistente de rampa , suspensão eletrônica putz , menos farol de milha protetor de carenagem e motor e aquecimento de Bco , com certeza os preços vão ser reajustados , eu comprei sem pestenajar ,, pode esperar ... Vai ser muito procurada e valorizada .
Então, não acho que a Triumph consiga manter nesse preço por muito tempo, ou terá reajuste, ou irão tirar essa versão.