Finde ich sehr komisch, dass oft es oft Händler gibt die sagen: ach, bei den modernen Motoren heutzutage ist kein Einfahren mehr nötig. Sowohl beim Motorrad als auch beim Auto. Tolles Video 👍🏻
Deswegen sind sie auch nur Händler oder Verkäufer !! Fraglich ob solche Menschen solche Aussagen tätigen sollte !!! Wenn sie keine Ahnung von der Materie haben ,!
Ja natürlich einfahren. Das Ding ist, die Öle haben sehr viele Despergentien, das sind Stoffe, die Verunreinigungen in der Schwebe halten. Nur wenn die zu stark zirkulieren, verstopfen irgendwann die Ölbohrungen, die sind bei einem Motorrad ziemlich klein. Dann bekommt der motor bei hohen Drehzahlen nicht genug Öl, das nicht gut. Auch die Additive die das Öl breitbandig machen was Temperatur angeht, werden von hohen Drehzahlen eher zerschnitten. Die werden aufgefangen von den Dispergentien, aber wenn diese besetzt sind, fängt niemand den Müll auf :) Außerdem müssen Verunreinigungen von der Produktion mit raus, also Schmiermittelreste vom fräsen. Nach den 1.000km würde ich dennoch nicht voll gas, sondern die nächsten 500km weiter langsam steigern.
Die Frage ist natürlich, welche Fahrweise ist am besten. Sicher nicht einfach stupide das Drehzahllimit einzuhalten. Ich finde die MotoMan Methode plausibel.
Meine neue Chromwell,250er Einzylinder,hat noch nie wirklich Vollgas gesehen,ok,ein, zweimal auf der Landstraße und auf 100 voll beschleunigt, natürlich erst nach einigen km warmfahren.Wobei, ich werd auch später weiterhin ehr 80 als 120 fahren....oder etwas mehr,was das Ding gewiss schaffen würde...
Lobenswert, sehr anschaulich und einleuchtend erklärt. Wobei man bei Einhaltung der Verkehrsregeln (Autobahnfahrten ausgenommen) und Vermeidung von unnötigem Hochdrehen des Motors in den niedrigen Gängen bei den mittleren bis größeren Maschinen eigentlich schon ganz automatisch eine harmonische Einfahrphase hinbekommt. Ich bin mit meiner vor 11 Jahren neu gekauften V Strom 650 auf diese Weise gestartet, habe jetzt 119.000 km drauf und das Ding läuft wie am ersten Tag. Bisher ohne jegliche Reparatur an der Antriebseinheit einschließlich Getriebe. Einzige Reparaturen bisher: Lenkkopflager bei 35.000km, Dichtring an Gabelholm vorne links bei 110.000 km defekt.
Mein Händler sagte zu mir: „Schau nicht auf Drehzahl und Geschwindigkeit in den Kurven, da das einige Male schiefgegangen ist für manche Leute, während sie versucht haben, perfekt einzufahren.“ Ich habe in der Bedienungsanleitung von Yamaha gelesen: „Bis 1000 km nicht lange über 5000 Umdrehungen fahren und zwischen 1000 und 1600 km nicht lange über 6000 Umdrehungen fahren.“ Ich habe mich einfach daran gehalten und fertig. Man fährt halt ein paar Mal unter der Woche und ein paar Wochenenden jeweils 100-200 km, und das war's. Warm fahren tue ich sowieso, da ich erst einmal aus dem Ort rausfahren muss und bis ich irgendwo frei fahren kann, habe ich mindestens 5 km hinter mir.
Ich sag :" Einfahren eindeutig JA !" ABER auch ein wichtiger Punkt bzw 3 Punkte : Motoröl - Das Einfahröl etc. Verwenden und danach wirklich was gutes von Anfang an. Wechsel - lieber früher als zu spät. Sprit - Ich fahre nur den Ultimate Sprit von Aral. Der hat nunmal den geringsten Bio Anteil. Der füllt den Tank auch ganz und gar über den Winter. Warmfahren - das Bike immer warmfahren, egal wieviel es gelaufen hat. UND eine Sache ist auch klar. Hersteller haben 0 Bock drauf den Leuten immer wieder mal neue Motoren aus Garantie Gründen einzubauen . Davor schützt man sich mit einer sinnvollen Maßnahme. EINFAHR VORSCHRIFTEN
Danke für deine ausführliche Antwort 👍🏻 Ab 98 Oktan ist kein Bio Anteil mehr im Kraftstoff, sprich es muss nicht zwingend 102 Oktan zum überwintern getankt werden 👍🏻
@@GeorgePortz. Ja, das ist richtig. Aber ich hab einfach ein "besseres" Gefühl mit 102 Oktan. Und es mag ja eingebildet sein, aber meine Bikes laufen mit dem Stoff einfach irgendwie besser.
Es gibt auch Händler die bei einer 500km Rollerdurchsicht der Meinung sind das Motorenöl schaut noch top aus und braucht deshalb nicht getauscht werden. Der Roller war neu und ein paar Wochen gelaufen.Andererseits war er der Meinung er muss die Bremsflüssigkeit prüfen.Zugegeben es kann ein Ladenhüter gewesen sein und die Bremsflüssigkeit entsprechend 'alt.' Der Händler sieht mich natürlich nie wieder. 🤔
Es hat schon seinen Grund warum bei der ersten Durchsicht das Öl gewechselt werden soll. Aber Bremsflüssigkeit nach 500 Km zu wechseln bei einem neuen Fahrzeug ist schon dreist und noch dreister wenn das Fahrzeug 2 Jahre stand und es dann als neu zu verkaufen. Denn nach zwei Jahren sollte die BR getauscht werden ☝️
Es ist nicht notwendig! Motoren die in der Industrie oder anderweitig genutzt werden, werden fast immer gleich zu Anfang voll belastet und sie laufen 24 Stunden, 365 Tage im Jahr und ohne große Schäden meistens über Jahrzehnte. Ich habe sehr lange in der Industrie mit eine Vielzahl von Motoren gearbeitet. Auto und Motorrad habe ich zu Anfang nicht gleich ständig voll belastet und mit dem Motor hatte ich niemals Probleme.
Tagchen, danke für das tolle Video. Ich habe da mal eine Frage. Mein Vater hat sich auf meiner neuen MT 09 im kalten Zustand zweimal dein Gashebel maximal aufgedreht. Ich war so angepisst gewesen und habe jetzt tierisch Angst das dem Motor was passiert ist. Auf der Uhr sind es gerade mal 450 KM. Ich bedanke mich im voraus für deine Unterstützung und herzlichen Glückwunsch zur deiner neuen MT 09 SP. MFG aus Hannover
Hi , also wegen zwei mal hochdrehen nimmt der Motor jetzt keinen Schaden. Nur mal so als Randinfo , wir haben die Motoren auf -27°C runtergekühlt und dann auf 6000 1/min hochgedreht. Das mussten die aushalten. Das heist aber nicht, das man die Motoren nicht warm fahren muss ☝️ Du musst dir also deswegen keine Sorgen machen 😃
Danke für die schnelle Antwort. Dann kann ich ja beruhigt schlafen. Ich wünsche dir viel Spaß und viel Erfolg bei deinen Videos. Ich wünsche dir noch viel Spaß mit deiner neuen Schönheit und das dir auf unseren Strasse nichts passiert
Also im kalten Zustand die Maschine hochdrehen zu müssen in den Begrenzer ist maximal dumm, und das wird sich in der laufleistung bemerkbar machen. Sollte der Motor schon warm gelaufen sein, dann ist es gerade so noch verzeihbar, aber mindestens eine Schelle hat er sich verdient😅
Schon mal einen 40tonner gesehen der "eingefahren" wird? Der bekommt sofort vollen Dunst! Alle Motoren laufen einige Zeit auf dem Prüfstand. Was wirklich wichtig ist ist warmfahren, kaltes Öl ist nicht gut. Alles andere zum Thema Einfahren ist kalter Kaffee da die heutigen Bearbeitungsverfahren optimal sind
Natürlich muss jeder Motor eingefahren werden ! Ich habe selber nach 1000 km einen ölwechsel gemacht und du glaubst nicht wie viel Späne in einem 2024 Motor war !!! Also solche unqualifizierten Aussagen sind wirklich peinlich !
Kommt drauf an, wenn ich das Moped noch in der Garantiezeit verkaufe hat ein anderer das Problem. Ich fahre Mopeds grundsätzlich ein mit viel Lastwechsel und einem vorzeitigen Ölwechsel. Und dann fahre ich meine Mopeds grundsätzlich warm und vor ich sie abstelle kalt. Und dazwischen wird ordentlich am Kabel gezogen....😂
Auf jeden Fall einfahren. Meine 1000er Einfahrkontrolle war bei 700 km. Danach Jala 🥳 Und immer warm Fahren bis die Reifen Temperatur haben 😅 LG vom Himmi ✌️
Sorry das nur auf dem rechten Kanal der Ton bei den Fahraufnahmen ist 🙏
Finde ich sehr komisch, dass oft es oft Händler gibt die sagen: ach, bei den modernen Motoren heutzutage ist kein Einfahren mehr nötig. Sowohl beim Motorrad als auch beim Auto. Tolles Video 👍🏻
Danke für dein Feedback 😃. Schon sehr erschreckend was so manche Händler für Aussagen tätigen.
Deswegen sind sie auch nur Händler oder Verkäufer !! Fraglich ob solche Menschen solche Aussagen tätigen sollte !!! Wenn sie keine Ahnung von der Materie haben ,!
Ja natürlich einfahren. Das Ding ist, die Öle haben sehr viele Despergentien, das sind Stoffe, die Verunreinigungen in der Schwebe halten. Nur wenn die zu stark zirkulieren, verstopfen irgendwann die Ölbohrungen, die sind bei einem Motorrad ziemlich klein. Dann bekommt der motor bei hohen Drehzahlen nicht genug Öl, das nicht gut. Auch die Additive die das Öl breitbandig machen was Temperatur angeht, werden von hohen Drehzahlen eher zerschnitten. Die werden aufgefangen von den Dispergentien, aber wenn diese besetzt sind, fängt niemand den Müll auf :)
Außerdem müssen Verunreinigungen von der Produktion mit raus, also Schmiermittelreste vom fräsen.
Nach den 1.000km würde ich dennoch nicht voll gas, sondern die nächsten 500km weiter langsam steigern.
Ein sehr wichtiger Grund den du top erklärt hast.
Dem ist nichts mehr hinzuzufügen 👍🏻
Dem ganzen kann ich mich nur anschließen 👍
Die Frage ist natürlich, welche Fahrweise ist am besten. Sicher nicht einfach stupide das Drehzahllimit einzuhalten. Ich finde die MotoMan Methode plausibel.
Meine neue Chromwell,250er Einzylinder,hat noch nie wirklich Vollgas gesehen,ok,ein, zweimal auf der Landstraße und auf 100 voll beschleunigt, natürlich erst nach einigen km warmfahren.Wobei, ich werd auch später weiterhin ehr 80 als 120 fahren....oder etwas mehr,was das Ding gewiss schaffen würde...
Lobenswert, sehr anschaulich und einleuchtend erklärt. Wobei man bei Einhaltung der Verkehrsregeln (Autobahnfahrten ausgenommen) und Vermeidung von unnötigem Hochdrehen des Motors in den niedrigen Gängen bei den mittleren bis größeren Maschinen eigentlich schon ganz automatisch eine harmonische Einfahrphase hinbekommt. Ich bin mit meiner vor 11 Jahren neu gekauften V Strom 650 auf diese Weise gestartet, habe jetzt 119.000 km drauf und das Ding läuft wie am ersten Tag. Bisher ohne jegliche Reparatur an der Antriebseinheit einschließlich Getriebe. Einzige Reparaturen bisher: Lenkkopflager bei 35.000km, Dichtring an Gabelholm vorne links bei 110.000 km defekt.
@@motorradfreund2025 Danke für dein ausführliches Feedback , dann weiterhin gute Fahrt 👍🏻
Mein Händler sagte zu mir: „Schau nicht auf Drehzahl und Geschwindigkeit in den Kurven, da das einige Male schiefgegangen ist für manche Leute, während sie versucht haben, perfekt einzufahren.“
Ich habe in der Bedienungsanleitung von Yamaha gelesen: „Bis 1000 km nicht lange über 5000 Umdrehungen fahren und zwischen 1000 und 1600 km nicht lange über 6000 Umdrehungen fahren.“
Ich habe mich einfach daran gehalten und fertig. Man fährt halt ein paar Mal unter der Woche und ein paar Wochenenden jeweils 100-200 km, und das war's.
Warm fahren tue ich sowieso, da ich erst einmal aus dem Ort rausfahren muss und bis ich irgendwo frei fahren kann, habe ich mindestens 5 km hinter mir.
Danke für dein ausführliches Feedback 👍🏻
Ich sag :" Einfahren eindeutig JA !"
ABER auch ein wichtiger Punkt bzw 3 Punkte :
Motoröl - Das Einfahröl etc. Verwenden und danach wirklich was gutes von Anfang an. Wechsel - lieber früher als zu spät.
Sprit - Ich fahre nur den Ultimate Sprit von Aral. Der hat nunmal den geringsten Bio Anteil. Der füllt den Tank auch ganz und gar über den Winter.
Warmfahren - das Bike immer warmfahren, egal wieviel es gelaufen hat.
UND eine Sache ist auch klar.
Hersteller haben 0 Bock drauf den Leuten immer wieder mal neue Motoren aus Garantie Gründen einzubauen . Davor schützt man sich mit einer sinnvollen Maßnahme.
EINFAHR VORSCHRIFTEN
Danke für deine ausführliche Antwort 👍🏻
Ab 98 Oktan ist kein Bio Anteil mehr im Kraftstoff, sprich es muss nicht zwingend 102 Oktan zum überwintern getankt werden 👍🏻
@@GeorgePortz. Ja, das ist richtig. Aber ich hab einfach ein "besseres" Gefühl mit 102 Oktan. Und es mag ja eingebildet sein, aber meine Bikes laufen mit dem Stoff einfach irgendwie besser.
@@GeorgePortz.Leider nicht richtig! 5 Prozent auch bei Super Plus! LG
@@oldfield7577 vielen Dank für den Hinweis 👍🏻
@@raphaelkirsch9635normalerweise ist das Bike mit dem klopfsensor auf 98 Oktan abgestimmt es kann eigentlich mit 102 nichts anfangen
Sehr gut erklärt. G. Holger
Vielen Dank 🙏
Einfahren im Regemodus 😂😂😂
Wo ist das Problem ?
Es gibt auch Händler die bei einer 500km Rollerdurchsicht der Meinung sind das Motorenöl schaut noch top aus und braucht deshalb nicht getauscht werden. Der Roller war neu und ein paar Wochen gelaufen.Andererseits war er der Meinung er muss die Bremsflüssigkeit prüfen.Zugegeben es kann ein Ladenhüter gewesen sein und die Bremsflüssigkeit entsprechend 'alt.' Der Händler sieht mich natürlich nie wieder. 🤔
Es hat schon seinen Grund warum bei der ersten Durchsicht das Öl gewechselt werden soll. Aber Bremsflüssigkeit nach 500 Km zu wechseln bei einem neuen Fahrzeug ist schon dreist und noch dreister wenn das Fahrzeug 2 Jahre stand und es dann als neu zu verkaufen. Denn nach zwei Jahren sollte die BR getauscht werden ☝️
Es ist nicht notwendig! Motoren die in der Industrie oder anderweitig genutzt werden, werden fast immer gleich zu Anfang voll belastet und sie laufen 24 Stunden, 365 Tage im Jahr und ohne große Schäden meistens über Jahrzehnte. Ich habe sehr lange in der Industrie mit eine Vielzahl von Motoren gearbeitet. Auto und Motorrad habe ich zu Anfang nicht gleich ständig voll belastet und mit dem Motor hatte ich niemals Probleme.
Tagchen, danke für das tolle Video. Ich habe da mal eine Frage. Mein Vater hat sich auf meiner neuen MT 09 im kalten Zustand zweimal dein Gashebel maximal aufgedreht. Ich war so angepisst gewesen und habe jetzt tierisch Angst das dem Motor was passiert ist. Auf der Uhr sind es gerade mal 450 KM.
Ich bedanke mich im voraus für deine Unterstützung und herzlichen Glückwunsch zur deiner neuen MT 09 SP.
MFG aus Hannover
Hi , also wegen zwei mal hochdrehen nimmt der Motor jetzt keinen Schaden.
Nur mal so als Randinfo , wir haben die Motoren auf -27°C runtergekühlt und dann auf 6000 1/min hochgedreht. Das mussten die aushalten.
Das heist aber nicht, das man die Motoren nicht warm fahren muss ☝️
Du musst dir also deswegen keine Sorgen machen 😃
Danke für die schnelle Antwort. Dann kann ich ja beruhigt schlafen. Ich wünsche dir viel Spaß und viel Erfolg bei deinen Videos.
Ich wünsche dir noch viel Spaß mit deiner neuen Schönheit und das dir auf unseren Strasse nichts passiert
Der war auch zweimal am Begrenzer, weil die Einfahrphase noch nicht um ist, hatte ich mir solche Sorgen gemacht.
@@marcelinhostyle vielen Dank 🙏
Also im kalten Zustand die Maschine hochdrehen zu müssen in den Begrenzer ist maximal dumm, und das wird sich in der laufleistung bemerkbar machen.
Sollte der Motor schon warm gelaufen sein, dann ist es gerade so noch verzeihbar, aber mindestens eine Schelle hat er sich verdient😅
Schon mal einen 40tonner gesehen der "eingefahren" wird? Der bekommt sofort vollen Dunst!
Alle Motoren laufen einige Zeit auf dem Prüfstand.
Was wirklich wichtig ist ist warmfahren, kaltes Öl ist nicht gut.
Alles andere zum Thema Einfahren ist kalter Kaffee da die heutigen Bearbeitungsverfahren optimal sind
Du vergleichst einen niedrig Drehzahl Motor mit einem Hochdrehzal Motor… und selbst der bekommt eine Einlaufzeit auf dem Prüfstand
Natürlich muss jeder Motor eingefahren werden !
Ich habe selber nach 1000 km einen ölwechsel gemacht und du glaubst nicht wie viel Späne in einem 2024 Motor war !!!
Also solche unqualifizierten Aussagen sind wirklich peinlich !
sehr gutes video
Viel Dank 🙏
Kommt drauf an, wenn ich das Moped noch in der Garantiezeit verkaufe hat ein anderer das Problem. Ich fahre Mopeds grundsätzlich ein mit viel Lastwechsel und einem vorzeitigen Ölwechsel. Und dann fahre ich meine Mopeds grundsätzlich warm und vor ich sie abstelle kalt. Und dazwischen wird ordentlich am Kabel gezogen....😂
Vielen Dank für dein Feedback 👍🏻
Auf jeden Fall einfahren. Meine 1000er Einfahrkontrolle war bei 700 km. Danach Jala 🥳
Und immer warm Fahren bis die Reifen Temperatur haben 😅
LG vom Himmi ✌️
Genau so wird’s gemacht 🤘🏻👍🏻