Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
平成4年型に乗っています、くたびれてきていますが大切な宝物です。
NSXは現在もメーカーのリフレッシュプランが用意されてますからね!アルミボディだからこそ出来る技だよなぁ…
もう、30年前の車というのが信じられない…
自然吸気の最高峰はNSXが極めます☆素晴らしい♡
one of the most beautiful cars ever made.
カッコ良すぎた
痺れる
セナも開発に関わってます。有名ですよ。
tears running down my face, i must own one!ou, i still own one since 1997 - smiiiiiillllleeee
数値を超えた剛性感が、微妙なサスペンションセッティングが、シート形状までが、徹底的に磨かれ鍛え上げられたのです。
ほしくなる。
I dont get it, why he explaining its part of sportscar heritage but... the car hes pointing out is not Honda NSx? then he explained how they manufacture if to be sportscar?
NSXのテストドライバーは黒澤元治さんですよ。アイルトンセナや中嶋悟とかじゃなくて。
平成4年型に乗っています、くたびれてきていますが大切な宝物です。
NSXは現在もメーカーのリフレッシュプランが用意されてますからね!
アルミボディだからこそ出来る技だよなぁ…
もう、30年前の車というのが信じられない…
自然吸気の最高峰はNSXが極めます☆素晴らしい♡
one of the most beautiful cars ever made.
カッコ良すぎた
痺れる
セナも開発に関わってます。有名ですよ。
tears running down my face, i must own one!
ou, i still own one since 1997 - smiiiiiillllleeee
数値を超えた剛性感が、微妙なサスペンションセッティングが、シート形状までが、徹底的に磨かれ鍛え上げられたのです。
ほしくなる。
I dont get it, why he explaining its part of sportscar heritage but... the car hes pointing out is not Honda NSx? then he explained how they manufacture if to be sportscar?
NSXのテストドライバーは黒澤元治さんですよ。アイルトンセナや中嶋悟とかじゃなくて。