Gracias por los vídeos, aparte del consumo y la estética. las 19 llevan menos perfil con lo que los baches se notarán también más. Sigue así gran vídeo
Buena comparativa !! El haber aportado las dimensiones de los neumáticos que lleva cada vehículo además de la medida de la llanta creo que hubiera enriquecido aún mas el vídeo... puesto que a mas ancha la banda de rodadura mayor es el rozamiento y por lo tanto el consumo Buen trabajo 💪🏼💪🏼
Muy buena la comparativa, yo vivo en Tenerife y mi Tesla Model 3 es el standar r. highland con apenas un mes, con el mismo color rojo y la misma llanta 19" sacrifique el consumo por la estetica, es espectacular como el blanco con llanta 18", no me importo mucho ya que mis recorridos no exceden de 250 km de una vez, gracias por este vidio, sigue así, un saludo, Miguel.
Buenos videos Agustín! Por cierto, me gusta el soporte para el móvil que llevas en la pantalla. Puedes pasarle el link por aquí para comprarlo, por favor? Gracias y saludos!
Gracias a los dos por la prueba. La resistencia aerodinámica de un vehículo es exponencial con la velocidad; hay muy poca diferencia de consumo de ir a 40kms/h con respecto a ir a 20kms/h, sin embargo, el incremento de potencia es muy importante de ir a 140kms/h respecto a 120kms/h. Para ver la influencia de las ruedas habría que hacerlo a velocidades altas que es donde influye la aerodinámica, mínimo 120kms/h reales, a bajas velocidades a penas influye. La prueba que habéis hecho es de agradecer, pero habría que volver a hacerla de una forma más controlada. La M50 a determinadas horas, sin tráfico, y guardando bastante distancia entre vosotros y sin adelantaros para evitar aceleraciones. Un saludo
Agustin y Jesús: gracias por el vídeo. Vuestros datos observacionales son bien claros… Que los igualen… En F1 usan una llanta muy pequeña por esa razón y por otras de peso 😉 Si tanto os obsesiona el color, las llantas e incluso el tapacubos lo podéis probar de vinilar (se quita luego si se quiere como una película). UA-cam está plagado de tutoriales y hay empresas especialistas. Eso sería un buen vídeo 😉😂 Vinilo para llanta Tesla en Minuto 8: ua-cam.com/video/IO9et8Wxyk8/v-deo.htmlfeature=shared
Yo lo siento, pero a esa distancia se nota el rebufo. Deberíais ir como poco a 200/300 metros de diferencia. Con el autopilot los dos a la misma velocidad. Y con tramos iguales, turnando las posiciones.
Real y honesto, como tiene q ser.. Muy buen video . Gracias .. Por cierto, tengo el coche idéntico al tuyo pero quité los tapacubos, la fuferemvia de consumo es inapreciable... Saludos
Gracias a los 2 por la prueba. Al final la velocidad media en la 1a prueba estuvo en torno a 97 km/h y en 2a fue de 103 km/h, solo un 6% superior. En el de llantas de 18" el consumo subió solo un 15% mientras que en el de 19" subió un 17%. Creo que queda demonstrado que cuánto más rápido se vaya, mas ventaja cogen las ruedas de 18" con tapacubos. Gracias de nuevo.
Hubiera sido interesante ver la diferencia a velocidades bajas tipo 50km/h, ¿habéis hablado lo que os consume en ciudad a cada uno?. Por cierto, cuánto consume un Tesla estando parado, una semana por ejemplo? ya que nunca están apagados del todo, con o sin modo centinela.
Perdona por la expresión pero consume un huevo, toda la noche ronda un 5% y si lo pones ahora con los calores al sol ya ni te cuento, el Highland te pone un mensaje para que lo dejes a la sombra debido a que se preacondiciona encendiendo el AC. Por eso lo dejo cargando por las noches al mínimo a 6A para compensar el consumo del centinela y mi día a día. Si lo dejas una semana, quítale el centinela y si lo dejas puesto cuando llega al 20% se desconecta solo.
@@rubio2Agus Dios! un 5%! Lo de dejarlo a 6A piensa que el inversor se lleva casi la mitad de la carga, es extremadamente ineficiente cargar tan lento. Por cierto, sabes si Juan grande sigue bajando Amperas? gracias.
Una presión de 2.9 es 3.1 en movimiento, lo que recomienda tesla, no es que se deban inflar a 3.1. Hace tres años, cuando me dieron el mío, en movimiento era justo eso 3.1 - 3.2 y en frio 2.9, de hecho es algo que se explica en el manual de Tesla. Gracias por el video
Cuando a mi me dicen o pregunta “Que, te has comprado una lavadora” respondo que si, y agregó, por que así limpio el medio ambiente... 😅, la cara de imbeciles que se les queda a muchos! Es para encuadrar 😅
Gracias por los vídeos, aparte del consumo y la estética. las 19 llevan menos perfil con lo que los baches se notarán también más.
Sigue así gran vídeo
Gracias.
Buena comparativa !! El haber aportado las dimensiones de los neumáticos que lleva cada vehículo además de la medida de la llanta creo que hubiera enriquecido aún mas el vídeo... puesto que a mas ancha la banda de rodadura mayor es el rozamiento y por lo tanto el consumo
Buen trabajo 💪🏼💪🏼
Muy buena la comparativa, yo vivo en Tenerife y mi Tesla Model 3 es el standar r. highland con apenas un mes, con el mismo color rojo y la misma llanta 19" sacrifique el consumo por la estetica, es espectacular como el blanco con llanta 18", no me importo mucho ya que mis recorridos no exceden de 250 km de una vez, gracias por este vidio, sigue así, un saludo, Miguel.
Gracias por el comentario.
Un saludo.
Buenos videos Agustín! Por cierto, me gusta el soporte para el móvil que llevas en la pantalla. Puedes pasarle el link por aquí para comprarlo, por favor?
Gracias y saludos!
Si eres de Madrid te lo puedo ofrecer a mitad de precio, apenas lo uso.
@@rubio2Agus No, de Barcelona…
@@lmjimenez Tienes un enlace en la descripción de mis vídeos para comprarlo con un descuento.
Gracias a los dos por la prueba.
La resistencia aerodinámica de un vehículo es exponencial con la velocidad; hay muy poca diferencia de consumo de ir a 40kms/h con respecto a ir a 20kms/h, sin embargo, el incremento de potencia es muy importante de ir a 140kms/h respecto a 120kms/h.
Para ver la influencia de las ruedas habría que hacerlo a velocidades altas que es donde influye la aerodinámica, mínimo 120kms/h reales, a bajas velocidades a penas influye.
La prueba que habéis hecho es de agradecer, pero habría que volver a hacerla de una forma más controlada. La M50 a determinadas horas, sin tráfico, y guardando bastante distancia entre vosotros y sin adelantaros para evitar aceleraciones.
Un saludo
Fue muy complicado mantener los 120kms, no fue el mejor día para la prueba, teníamos bastante trafico en contra.
Agustin y Jesús: gracias por el vídeo.
Vuestros datos observacionales son bien claros… Que los igualen…
En F1 usan una llanta muy pequeña por esa razón y por otras de peso 😉
Si tanto os obsesiona el color, las llantas e incluso el tapacubos lo podéis probar de vinilar (se quita luego si se quiere como una película). UA-cam está plagado de tutoriales y hay empresas especialistas. Eso sería un buen vídeo 😉😂
Vinilo para llanta Tesla en Minuto 8: ua-cam.com/video/IO9et8Wxyk8/v-deo.htmlfeature=shared
A mi me gusta cómo está tal cual, así lo elegimos, Jesús lo compro por una oferta de fin de año y llevaba las llantas opcionales.
Yo lo siento, pero a esa distancia se nota el rebufo. Deberíais ir como poco a 200/300 metros de diferencia. Con el autopilot los dos a la misma velocidad. Y con tramos iguales, turnando las posiciones.
Para la próxima que vuelva a quedar con Jesus, lo aremos mejor.
Real y honesto, como tiene q ser..
Muy buen video .
Gracias ..
Por cierto, tengo el coche idéntico al tuyo pero quité los tapacubos, la fuferemvia de consumo es inapreciable...
Saludos
Me gustan los tapacubos, por el momento descarto de quitarlos.
Consumos muy buenos que seguro dan envidia a quien no tiene un Model 3 Highland.
A igualdad de potencia es complicado ver uno que le iguale en consumos.
Gracias a los 2 por la prueba.
Al final la velocidad media en la 1a prueba estuvo en torno a 97 km/h y en 2a fue de 103 km/h, solo un 6% superior.
En el de llantas de 18" el consumo subió solo un 15% mientras que en el de 19" subió un 17%.
Creo que queda demonstrado que cuánto más rápido se vaya, mas ventaja cogen las ruedas de 18" con tapacubos.
Gracias de nuevo.
Cómo dice Jesus un 10% de diferencia que no va a ningún lado.
Hubiera sido interesante ver la diferencia a velocidades bajas tipo 50km/h, ¿habéis hablado lo que os consume en ciudad a cada uno?.
Por cierto, cuánto consume un Tesla estando parado, una semana por ejemplo? ya que nunca están apagados del todo, con o sin modo centinela.
Perdona por la expresión pero consume un huevo, toda la noche ronda un 5% y si lo pones ahora con los calores al sol ya ni te cuento, el Highland te pone un mensaje para que lo dejes a la sombra debido a que se preacondiciona encendiendo el AC.
Por eso lo dejo cargando por las noches al mínimo a 6A para compensar el consumo del centinela y mi día a día.
Si lo dejas una semana, quítale el centinela y si lo dejas puesto cuando llega al 20% se desconecta solo.
@@rubio2Agus Dios! un 5%! Lo de dejarlo a 6A piensa que el inversor se lleva casi la mitad de la carga, es extremadamente ineficiente cargar tan lento.
Por cierto, sabes si Juan grande sigue bajando Amperas? gracias.
El consumo con los tapallantas lo vas a kotar a velociddes muy altas, y con viento fierte, esa si seria una buena prueba..
Por el momento lo descarto.
Pedazo consumos bajísimos 👏👏👏
De hay el mecherito.
Una presión de 2.9 es 3.1 en movimiento, lo que recomienda tesla, no es que se deban inflar a 3.1. Hace tres años, cuando me dieron el mío, en movimiento era justo eso 3.1 - 3.2 y en frio 2.9, de hecho es algo que se explica en el manual de Tesla. Gracias por el video
Así es compañero... No pongáis 3.1 en frío.
Una vez se calienta y alcanza su temperatura la rueda puede bajar el 1% el consumo vs fría.
@@TFtodigital Me tengo que fijar en frio cuanto me marca, pero seguro que menos de 3.1
Si vas detrás vas a rebufo, el va rompiendo el aire y tu dentro de la estela ahorras energía
Para la próxima lo haremos mejor.
Cuando a mi me dicen o pregunta “Que, te has comprado una lavadora” respondo que si, y agregó, por que así limpio el medio ambiente... 😅, la cara de imbeciles que se les queda a muchos! Es para encuadrar 😅
Lamentablemente ya se han quedado con el apodo de lavadora, pero cómo bien dices limpiamos el medio ambiente.