Парни, убрав трубку, вы убираете обратный подпор ТВС и это ну точно не будет экономить топливо, поэтому и греться он будет меньше, в общем сомнительная переделка. Вы, что ей пытаетесь добиться ? убрать нагрев двигателя ?
Все правильно, подпора нет, вот и температура в трубе по КОСО меньше. А стояли бы датчики на головках, все бы осталось как и прежде. Я как раз сейчас этим экспериментом занимаюсь. Пришел к выводу : буду все возвращать обратно. Кроме увеличения шума, не заметил никаких улучшений. Были видео до переделки, с переделкой, а на этой неделе сниму, как вернул все обратно.
@@sergei_suriatov66 по датчикам под головками температура тоже снизилась! И почему подпора то нет??? Конус резонатора никуда не делся! Посмотрите Глушитель DD, там нет этой трубки! Вы сами в своих видео говорите что нет разницы с трубкой и без. А провал на малых оборотах ушёл, это факт!
@@ShahTinskiy потому, что подпор был за счет этой трубки, она давала обратный эффект и конус тут не причем. DD вообще не показатель. А Т снизилась, как раз за счет уменьшения объёма выхлопных газов и ТВС.
в таком случае Нахера глушитель пилить? Можно было в карбюраторе положение иглы изменить! Подача смеси будет больше, значит смазывать будет лучше! И масло нормальное уже заливайте, желательно свое родное, проверенное уже сотнями!
Я себе сделал прямоток на двухтактник брп 550, и стоит у меня тахометр, со стоковым он раскручивался до 6500 а с прямотоком 7500 раскрутился, но правда орет
Это двигатель воздушного охлаждения и как не крути он будет всегда греться, я что только не делал с ним поку не купил двигатель водяного охлаждения и забыл что такое температура
Класс 👍 превосходна , молодец что вырезал этот аппендицит! Я тоже в ноябре переделал , вот 500 км наездил радости нет приделала. Вообще на датчик температуры не смотрю 😅
Резонатор от Гараж и ко 86 рассчитан для конкретного двигателя, так что подпор ТВС никуда не делся! По расходу так, иглы на среднем положении - расход 30 литров на сотню. Сейчас иглы опустил на второе положение, по расходу пока не мерил и по температуре не понятно, вроде не значительно подросла, больше 680 не греется! Бак израсходую станет ясно! Но снежик поехал совсем по другому!!! Теперь нет пердежа и рывков! По лесу двигаться одно удовольствие! Максималка не упала, 87 бежит! Больше не давал.
@@NikitosCRZ300 клапана на впуске стоят 🤣🤣🤣 чтобы в карб не возвращало, на выхлопе волна резонанса возвращает смесь в картер двигателя. Любой клапан на выпуске сгорит.
670 по твг это перегрев! Я на своём с заводским глушителем не раз разгонял до 90 и температура была 650-670. Но переводить подумываю. Надеюсь на снижение температуры градусов на 30-40
Если не сложно, можете прокатится с тапкой в пол. Какая будет максимальная температура и скорость. У самого варяг 550 V, при -5 на улице, в двоем больше 78 не смог разогнать, температура по ТВГ подходила к 700 градусов, приходилось сразу сбавлять. Собираюсь тоже глушак отправлять на переделку
Парни, убрав трубку, вы убираете обратный подпор ТВС и это ну точно не будет экономить топливо, поэтому и греться он будет меньше, в общем сомнительная переделка. Вы, что ей пытаетесь добиться ? убрать нагрев двигателя ?
,,Подрыв" им в основном не нравится, хотя именно подрыв считаю основным плюсом 2т.
@@Anton51russ. это не те моторы, которые должны делать "подрыв" )))
Все правильно, подпора нет, вот и температура в трубе по КОСО меньше. А стояли бы датчики на головках, все бы осталось как и прежде. Я как раз сейчас этим экспериментом занимаюсь. Пришел к выводу : буду все возвращать обратно. Кроме увеличения шума, не заметил никаких улучшений. Были видео до переделки, с переделкой, а на этой неделе сниму, как вернул все обратно.
@@sergei_suriatov66 по датчикам под головками температура тоже снизилась! И почему подпора то нет??? Конус резонатора никуда не делся! Посмотрите Глушитель DD, там нет этой трубки! Вы сами в своих видео говорите что нет разницы с трубкой и без. А провал на малых оборотах ушёл, это факт!
@@ShahTinskiy потому, что подпор был за счет этой трубки, она давала обратный эффект и конус тут не причем. DD вообще не показатель. А Т снизилась, как раз за счет уменьшения объёма выхлопных газов и ТВС.
где у вас че пердит или дергает)))) стоковый снегоход и гудит и едет так же все чета перевариваете потом назад возвращаете))))
Канечно снизилась температура!Смесь половина в трубу вылетает)))
😆👍
Да пусть она куда хочет вылетает, проще бензина купить чем потом поршневую менять
в таком случае Нахера глушитель пилить? Можно было в карбюраторе положение иглы изменить! Подача смеси будет больше, значит смазывать будет лучше! И масло нормальное уже заливайте, желательно свое родное, проверенное уже сотнями!
Никуда ничего не вылетает и не вводи людей в блуд если сам непонимаеш
@@МинералкаГазированная Интересно откуда вы понимаете ??
Я себе сделал прямоток на двухтактник брп 550, и стоит у меня тахометр, со стоковым он раскручивался до 6500 а с прямотоком 7500 раскрутился, но правда орет
Круто!!! Странно что расход ещё не уменьшился))))
Да может и уменьшился! Кто же его считал!
Расход будет однозначно меньше после детальной настройки .зажигание карбюратор. и вариатор.
а с чегоб ему уменьшится?
@@ГаражиКо86 зажигание??? А оно не электронное?
@@ShahTinskiy не уменьшиться , а даже увеличиться .. Щас можно валить на все бабки . ну у меня выходит постоянно 40/100
Пора объявлять сбор средств на экшен камеру. Готов касарь вдонатить😉
Как раз все подписчики по куску и Insta 360 x 3 в кармане😋
Это двигатель воздушного охлаждения и как не крути он будет всегда греться, я что только не делал с ним поку не купил двигатель водяного охлаждения и забыл что такое температура
Вот выбор резать его или нет?
Резали?
А инженеров брп из индейцев набирали, дядя вася с гаража который переделывает на коленке, потерял такое мосто работы инженера брп,
Ну и что звук,главное не греется и хорошо
кстати звук как у меня ..сбрасываешь газ и визжит ведомый вариатор.. от чего так???
Класс 👍 превосходна , молодец что вырезал этот аппендицит! Я тоже в ноябре переделал , вот 500 км наездил радости нет приделала. Вообще на датчик температуры не смотрю 😅
А на расход как повлияло? Это же двухтактник, ему резонансный подпор нужен на выхлопе.
Резонатор от Гараж и ко 86 рассчитан для конкретного двигателя, так что подпор ТВС никуда не делся! По расходу так, иглы на среднем положении - расход 30 литров на сотню. Сейчас иглы опустил на второе положение, по расходу пока не мерил и по температуре не понятно, вроде не значительно подросла, больше 680 не греется! Бак израсходую станет ясно! Но снежик поехал совсем по другому!!! Теперь нет пердежа и рывков! По лесу двигаться одно удовольствие! Максималка не упала, 87 бежит! Больше не давал.
@@NikitosCRZ300 клапана на впуске стоят 🤣🤣🤣 чтобы в карб не возвращало, на выхлопе волна резонанса возвращает смесь в картер двигателя. Любой клапан на выпуске сгорит.
Я тоже отрезал. Сейчас не грееца. Зато глушитель лопаеца весь как стекло.
Он и без переделки у многих лопается
Здравствуйте, а диффузор под капотом у вас заводской или вы сами делали?
Доработанный!
670 по твг это перегрев!
Я на своём с заводским глушителем не раз разгонял до 90 и температура была 650-670. Но переводить подумываю. Надеюсь на снижение температуры градусов на 30-40
Можно честно? Расход какой у Вас. Возможно теперь так как температура упала. Поменять положение игл в карбюраторе? Чтоб меньше кушал?
Замерил наконец-то расход! Вышло ровно 30 литров! С санями, в санях рыбак + бур и два ящика! Больше 70 не давал, крейсерская 45! Не в целик!
Добрый день! Кому писать о переделка глушителя "гараж и ко 86"? За ранее спасибо!
Гараж и ко 86! Ссылка в описании
Ни чем, ходовая от глушилки не изменится, если только прямоток
Учите теорию 2Т мотора! Прямоток ему противопоказан
@@ShahTinskiy это Вы владельцам горников расскажите. 😉 резонатор остается , а вместо ,,банки" прямоток.
как не изменилась чуть какрман на $ похудел и сразу плюсы услышал.
@@Anton51russ. так это и получается резонансный выхлоп, а не прямоточный!
@@ShahTinskiy прямоток это , тип глушителя , а не выхлопной сист. мы, а резонатор это резонатор, 2 разные детали .
Сколько стоит переделка глушителя рысь 440
Ссылка на автора переделки есть в описании
Если не сложно, можете прокатится с тапкой в пол. Какая будет максимальная температура и скорость. У самого варяг 550 V, при -5 на улице, в двоем больше 78 не смог разогнать, температура по ТВГ подходила к 700 градусов, приходилось сразу сбавлять. Собираюсь тоже глушак отправлять на переделку
Тапку в пол не обещаю! На ЦПГ попадал уже. Пока больше 640 гр не видел! 75-80 бежит, за 80 тяжеловато.
Спасибо, полезная информация. Нужно переделывать тоже. Если будет возможность сделатйте замер по расходу бензина
Привет, а что за материал намотан на глушак?