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バイクキレイにされてますね～通りすがりでのコメント、失礼します。ほぼ同年式のセローで同じエキパイを付けている者です。１８年以降の最終型のセローで人気のエキパイ、忠男・パワートレック共にノーマルと出力の変化はありません。１８～２０年式の最終型ではインジェクション制御とノーマルエキパイの調和が完成されているらしく、同社ともノーマルと同等の出力特性までにするのに大変苦労した、ノーマルよりトルクアップや高出力化はできないと忠男さんご本人・ビームス社開発経過ブログと開発中のダイナモテストデータの表示で明確にされていましたよ。なので音や五感への感覚・見た目に拘ったとのことでした。（同社とも正直で、交換したらパワーが上がるとか言わないところが私は好感が持てました）ですが～やはり、エキパイは替えたいですよね！男のロマンです！私はツーリング先での小休憩の際には、バイクの右側（エキパイが見える方）から眺め、やっぱワシのバイクかっこいい～ｗとほくそ笑んでしまいます（笑）追伸他コメントでご返信されている件。エンスト病が対策対応されているかの確認は、ヤマハHPリコール情報-セローからご自身の車体番号を入力されると対策されているか否か、分かりますよ。もし対策されている車両でのエンストでしたら、サブチャンバー分のエキパイ容積が増えてますので、念のためECUリセット（バッテリーを端子を外してECUリセット）されて様子を見られては如何でしょうか。交換直後は私も同じ感じでした。ECUリセットで調子でましたよ～長文失礼しました。では。
コメントありがとうございます(｀･ω･´)ゞ各メーカー取り回しやパイプ径、サブチャンバーの容積など違うのにノーマルと出力が全く同じとは信じられない話ですが…動画には出来ませんが、今まで出せなかった最高速をアッサリ超えたので…それが自分の中での答えですね。まあ見た目が良くてカスタムした感が出たのもあって大満足な結果でした(^^)エンストに関してはYSPがリコール対応を忘れていた、という結果でした(^_^;) 一日でセローとトレーサー９GTの定期点検を頼んでバタバタしてたので忘れたようです…改めてやってもらって以来エンストは一度もありません、あまり長時間乗ってないですが。
自分のセローも信号待ちでよくエンストしてたけどリコール出てたみたいでYSPで直してもらいましたよ
コメントありがとうございます(｀･ω･´)ゞ3月に定期点検に出した時にリコールの件も一緒にお願いしといたんですが…よく考えたらリコール後に貰える「対処した内容」の紙きれを貰わなかったのでYSPがやるのを忘れているのかもしれません…ちゃんと対処したのか確認してみます…(=_=)
パワーボックスのが性能はいい気がします( ・ω・)ただ見た目がいいのでわたしもこれにしました
コメントありがとうございます(｀･ω･´)ゞおそらく性能の差異は自分には感じ取れないと思うので、外見が良いこちらを選んでよかったと思います。フルチタンだけに高いですけどね(^_^;)
バイクキレイにされてますね～
通りすがりでのコメント、失礼します。
ほぼ同年式のセローで同じエキパイを付けている者です。
１８年以降の最終型のセローで人気のエキパイ、忠男・パワートレック共にノーマルと出力の変化はありません。
１８～２０年式の最終型ではインジェクション制御とノーマルエキパイの調和が完成されているらしく、同社ともノーマルと同等の出力特性までにするのに大変苦労した、ノーマルよりトルクアップや高出力化はできないと忠男さんご本人・ビームス社開発経過ブログと開発中のダイナモテストデータの表示で明確にされていましたよ。
なので音や五感への感覚・見た目に拘ったとのことでした。
（同社とも正直で、交換したらパワーが上がるとか言わないところが私は好感が持てました）
ですが～
やはり、エキパイは替えたいですよね！
男のロマンです！
私はツーリング先での小休憩の際には、バイクの右側（エキパイが見える方）から眺め、やっぱワシのバイクかっこいい～ｗ
とほくそ笑んでしまいます（笑）
追伸
他コメントでご返信されている件。
エンスト病が対策対応されているかの確認は、ヤマハHPリコール情報-セローからご自身の車体番号を入力されると対策されているか否か、分かりますよ。
もし対策されている車両でのエンストでしたら、サブチャンバー分のエキパイ容積が増えてますので、念のためECUリセット（バッテリーを端子を外してECUリセット）されて様子を見られては如何でしょうか。
交換直後は私も同じ感じでした。
ECUリセットで調子でましたよ～
長文失礼しました。
では。
コメントありがとうございます(｀･ω･´)ゞ
各メーカー取り回しやパイプ径、サブチャンバーの容積など違うのにノーマルと出力が全く同じとは信じられない話ですが…
動画には出来ませんが、今まで出せなかった最高速をアッサリ超えたので…それが自分の中での答えですね。まあ見た目が良くてカスタムした感が出たのもあって大満足な結果でした(^^)
エンストに関してはYSPがリコール対応を忘れていた、という結果でした(^_^;) 一日でセローとトレーサー９GTの定期点検を頼んでバタバタしてたので忘れたようです…改めてやってもらって以来エンストは一度もありません、あまり長時間乗ってないですが。
自分のセローも信号待ちでよくエンストしてたけどリコール出てたみたいでYSPで直してもらいましたよ
コメントありがとうございます(｀･ω･´)ゞ
3月に定期点検に出した時にリコールの件も一緒にお願いしといたんですが…よく考えたらリコール後に貰える「対処した内容」の紙きれを貰わなかったのでYSPがやるのを忘れているのかもしれません…
ちゃんと対処したのか確認してみます…(=_=)
パワーボックスのが性能はいい気がします( ・ω・)ただ見た目がいいのでわたしもこれにしました
コメントありがとうございます(｀･ω･´)ゞ
おそらく性能の差異は自分には感じ取れないと思うので、外見が良いこちらを選んでよかったと思います。フルチタンだけに高いですけどね(^_^;)