Огромная благодарность команде FlightTV за визит на наш аэродром и такой глубокий и бережный рассказ о его обитателях! 😊 Будем очень рады видеть вас вновь и всех, кто решит присоединиться к нашему сообществу.
Сам из Томска) летал на этой 152 цессне 2428 гольф) влюблён в небо) обязательно вернусь уже в качестве курсанта) Спасибо вам FlightTV - не ожидал увидеть родной город и родной загибающийся аэродром, спасибо всем тем людям,кто держит хоть как то на плаву АОН Томска)
Спасибо творческой команде за энтузиазм и профессиональную работу по популяризации частной авиации! Нашим дорогим инструкторам здравия и Божией помощи!!
В 1994м пришел в ДОСААФ, но почему то не учили тогда летать на яках (летали Барнаульские ребята), пошёл на парашюты, но хотел стать пилотом... Попрыгал одно лето,и понял что небо, это моё! Дальше летное, потом 11 лет на Ту-154, теперь в Москве на бизнесджете. Вспоминаю Головино,как своё родное. Привет Петру Петровичу, Радику и Терещенко и всем остальным! Все равно,я благодарен и спасибо что подарили "дорогу в небо"! Буду в Томске летом, приеду! Обнял. Лебедев Дима.
Ой, как жалко. Вечная память ПП..! Во👍 мужик был!!! Ещё помню были ребятa и девчатa, но фамилии уже не помню (Гуля, Романова). Да, летом надо заехать, "проставиться". Ого, знаете меня как Navstar, да было дело)) надо делать новый контент, на подобии "полета на север", только уже на hawker))
Привет из Челябинска! Приезжайте к нам снимать впечатляющие репортажи! У нас активная лётная жизнь, выезжаем каждую неделю на свободные полёты с горы или с затяжкой на лебёдка (по погоде), а также аэробуксируемся за мотодельтапланом! Поснимаем, покатаем, полетаем, всем понравится! Игорю Охрименко и всем пилотам огромный привет!!!
Эх в Чебоксарах тоже была такая движуха как в Томске. Помню на малом круге парапланы, круг побольше дельтапланы, ещё побольше цесны, и при этом заходит Боинг на посадку. Все закончилось 6 лет назад.
Фсбшники нас выкинули сначала ограничили проход потом ввели согласование а как результат оштрафовали парашютистов за то что вышли на площадку маты убирать. В общем НКВД загубит все.
Просто летать на дельтаплане - учат бесплатно. На одноместном очень маленьком самолëте массой до 115 килограммов - как договоритесь с инструктором, который будет учить вас на двухместном. Разброс цены от 100 до 300 тысяч рублей. Для полëтов на чëм угодно с массой пустого воздушного судна до 115кг документы не нужны, и официальное обучение тоже. Обучение полëтам на воздушном шаре 150-200 тысяч рублей. Если летать на автожире или некоторых двухместных самолëтах (класс СВС, до 495 килограммов) нужно пройти медкомиссию и обучиться в официальном авиационном учебном центре с получением пилотского на сверхлëгкое воздушное судно (СВС) . Такая учëба стоит 500-600 тысяч. Для полëтов на большей части двухместных и четырëхместных самолëтах нужно получать лицензию частного пилота (PPL), от 800 тысяч рублей до полутора миллионов, в зависимости от города обучения.
Совершенно верно. Сама концепция досаф пораждала наплевательское отношение к технике. Летали не те кто много работал а те кто был наглее. Сломали пофиг государство оплатит вечное мнение что должно быть все на халяву.
Если бы в 30 е годы для молодежи обучение полетам было платным ,как сейчас,не было у русской земли Кожедуба,Покрышкина ,Чкалова и сотни других летчиков У современной власти перед глазами бабло и на судьбу людей и будущее России им плевать
Один из самых, с большой буквы, романтических выпусков! Особенно интересен был рассказ дельтапланеристов)
Огромная благодарность команде FlightTV за визит на наш аэродром и такой глубокий и бережный рассказ о его обитателях! 😊
Будем очень рады видеть вас вновь и всех, кто решит присоединиться к нашему сообществу.
Уважаемые Елены! Дай бог вам здоровья! Всем частным пилотам, выпускникам наших инструкторов, всех авиационных благ!!!
Сам из Томска) летал на этой 152 цессне 2428 гольф) влюблён в небо) обязательно вернусь уже в качестве курсанта) Спасибо вам FlightTV - не ожидал увидеть родной город и родной загибающийся аэродром, спасибо всем тем людям,кто держит хоть как то на плаву АОН Томска)
Нам Головино не показалось загибающимся. Самолёты и дельтапланы летают, люди приходят и учиться и летать.
@@FlightTV Наверное я переборщил, но один ан2 действующий и не одного як52 навеивает плохие мысли. Спасибо вам ещё раз)))
Вы не уточнили что написали про аэроклуб, а не о посадочной площадке. ДОСААФ да, загнулся. Но его сменила частная авиация
Спасибо творческой команде за энтузиазм и профессиональную работу по популяризации частной авиации! Нашим дорогим инструкторам здравия и Божией помощи!!
Какой добрый выпуск 😊
Шамову было 29 и он сделал так много! Аплодирую стоя!
В 1994м пришел в ДОСААФ, но почему то не учили тогда летать на яках (летали Барнаульские ребята), пошёл на парашюты, но хотел стать пилотом... Попрыгал одно лето,и понял что небо, это моё! Дальше летное, потом 11 лет на Ту-154, теперь в Москве на бизнесджете. Вспоминаю Головино,как своё родное. Привет Петру Петровичу, Радику и Терещенко и всем остальным!
Все равно,я благодарен и спасибо что подарили "дорогу в небо"! Буду в Томске летом, приеду! Обнял. Лебедев Дима.
Петр Петрович умер от инсульта незадолго до ковида. Радик Сабиров на аэродроме появляется редко. А посетить альма-матер это всегда хорошая идея)
Легендарный Navstar.
Сразу в голове голос и фразы: "Слева дым и справа дым, здравствуй солнечный Надым." "Вышли из плотных слоёв атмосферы"
Ой, как жалко. Вечная память ПП..! Во👍 мужик был!!!
Ещё помню были ребятa и девчатa, но фамилии уже не помню (Гуля, Романова).
Да, летом надо заехать, "проставиться".
Ого, знаете меня как Navstar, да было дело)) надо делать новый контент, на подобии "полета на север", только уже на hawker))
Класс, спасибо за выпуск! 👍
Класс!!! Спасибо за прекрасное видео!!! Благодарю всех кто участвовал в его создании и всех участников!!! Спаси Господи!
Ребята вы молодцы спасибо за ваш труд хочу чтобы всё и все летали
Привет из Челябинска! Приезжайте к нам снимать впечатляющие репортажи! У нас активная лётная жизнь, выезжаем каждую неделю на свободные полёты с горы или с затяжкой на лебёдка (по погоде), а также аэробуксируемся за мотодельтапланом! Поснимаем, покатаем, полетаем, всем понравится! Игорю Охрименко и всем пилотам огромный привет!!!
Отправьте контакты, как вас найти, на емайл em@polettv.ru
Женя, Игнат, Саша. Продолжайте. Молодцы!
хехе, там аэродром и люди классные, я у них в окрестностях грибы/ягоду собираю )
Спасибо!🤝👍
Всех кто был не перечислить но и так хорошо удачи вам ♥️💪🔥
Мы рассказали обо всех, с кем удалось поговорить в те дни.
Моя мечта, чтобы разрешили летать на самолётах меньше 600кг в зоне g без всяких разрешений. Эти самолёты перевести в категорию спортинвентарь
Эх в Чебоксарах тоже была такая движуха как в Томске. Помню на малом круге парапланы, круг побольше дельтапланы, ещё побольше цесны, и при этом заходит Боинг на посадку.
Все закончилось 6 лет назад.
Почему закончилось?
Фсбшники нас выкинули сначала ограничили проход потом ввели согласование а как результат оштрафовали парашютистов за то что вышли на площадку маты убирать. В общем НКВД загубит все.
@@полетыЧебоксары Это из-за специфики вашей полосы. Вы ведь с аэропортом её делили. А что помешало летать с любого поля за городом?
Интересно
Интересно, сколько сегодня стоит обучение пилотированию?
На СВС, PPL или в ДОСААФ?
@@FlightTVне понимаю всю эту аббревиатуру))
Просто летать
Просто летать на дельтаплане - учат бесплатно. На одноместном очень маленьком самолëте массой до 115 килограммов - как договоритесь с инструктором, который будет учить вас на двухместном. Разброс цены от 100 до 300 тысяч рублей. Для полëтов на чëм угодно с массой пустого воздушного судна до 115кг документы не нужны, и официальное обучение тоже. Обучение полëтам на воздушном шаре 150-200 тысяч рублей. Если летать на автожире или некоторых двухместных самолëтах (класс СВС, до 495 килограммов) нужно пройти медкомиссию и обучиться в официальном авиационном учебном центре с получением пилотского на сверхлëгкое воздушное судно (СВС) . Такая учëба стоит 500-600 тысяч. Для полëтов на большей части двухместных и четырëхместных самолëтах нужно получать лицензию частного пилота (PPL), от 800 тысяч рублей до полутора миллионов, в зависимости от города обучения.
Дмитрий Мешалкин это мой папа🤪🤪
❤❤❤
Песня клип про аэроклуб ua-cam.com/video/Lh93_I7qeEQ/v-deo.html
+++
На таких людях Россия стоит, СВО к победе идет!!! Храни Бог! Кода- нибудь этот бардак закончится...
Кхаххаха мда..... Победа это не наша, 83 долларовых миллиардеров в списке Форбс, вот кто тут победитель,но уж точно не мы
Россия то стоит, а вот главнокомандующий СВО с генералами и министрами и олигархами на них забивали 25 лет. Поэтому бардак не закончится.
ДОСААФ умер и нехрен его возражать, всему свое время. Пройдена точка невозврата
@@machoo666 твоя, точно пройдена!
@ВладимирМарченко-ч1й до своей дойди
Совершенно верно. Сама концепция досаф пораждала наплевательское отношение к технике. Летали не те кто много работал а те кто был наглее. Сломали пофиг государство оплатит вечное мнение что должно быть все на халяву.
Без ДОСААФ а нет страны. Частник может только развалить. К примеру все разваленные заводы. Это управление частников.
@@toshikivanov834 вы что блаженный, сколько вам лет? Хватит жить в иллюзиях и прошлым. Этой страны где был ДОСААФ уже нет.
Если бы в 30 е годы для молодежи обучение полетам было платным ,как сейчас,не было у русской земли Кожедуба,Покрышкина ,Чкалова и сотни других летчиков У современной власти перед глазами бабло и на судьбу людей и будущее России им плевать