Экономайзер солекса есть недоработка завода эти клапана недержат топливо и в итоге топливо постоянно потсасывается в колектор как по мне ненужная вещь.
При необходимости заглушить можно.Главное найти причину скрытой поломки клапана.(она может быть "плавающая").1.разрегулировка холостого хода.2.винт настройки качества хх.не может поймать "горку".или прибавляет обороты до полного выкручивания.3.периодически появляется провал при трогании.4.при вскрытии крышки эмр.быстро вытекает бенз.(обычно просто капает ж-р на 40.)5.В первую камеру ни чего не капает ..6.Не глохнет на хх.если скинуть провод с эл.клапана хх.и вообще даже если его выкрутить.Авто конечно теряет чуток тягу .но выигрывает в элластичности и экономии бенза.В жару может появиться детонация .а зимой ухудшиться запуск.В общем все познается в сравнении.....
Если ставить солекс на классику то емр надо вообще заглушить,вместо штатного жиклера вкрутить винт м4,а топливный первой камеры поставить чуть больше, на объем 1,3 я ставил 100,+ уложить заслонки как можно ниже и плотнее,тогда небедет капать ,холостой отрегулировать подбором жиклера (41...45 ) и винтом качества смеси, пласмасовый винт величества не использовать.Из за слабой компрессии в цилиндрах и слабом розряжении в впускном коллекторе эмр не отключается и льёт постоянно, тогда надо его глушить.Во и вся ЭКОНОМИЯ топлива на солексе, на озоне эмр нет и все работает,при нынешних ценах на топливо надо экономить,всем успехов!
Если жиклёр под диафрагмой заглушен,то пофиг на диафрагму,ему некуда деваться, жиклёр не пропускает,и на диафрагме надо ножку откусить чтоб не давила на шарик клапана эмр
Доброго время суток я правильно понял что слишком большой диаметр топливного жекльора первой камеры (например 95 плюс емр-40 если неисправен шарик емр) приводит к капле падению топлива с малого диффузора? Получается я заглушу емр и поставлю жекльор первой камеры например 111 то у меня будет капать с малого диффузора из-за богатого жекльора? Или оставить штатны 95.
Не знаю как надо раздолбать перед этим отвёрткой,но за 12 лет я такого не видел,он в своём гнезде,с зади прижат пружинкой,чтоб он выпал,должно его посадочное место быть больше чем шарик
Мужики у меня тоже было я разобрал экономайзер там все нормально длина выступа на диофрагме 6мм как и надо вроде все норм тогда решил поставить с обратной стороны и все заводится норм расход по городу 7 л обьем 1,8 90 гв
Проблема совсем не в ЭМР-нужно заменить резиновое колечко на топливном канале ХХ между корпусом и крышкой,старое либо продавило либо засохло -оттуда вытягивает топливо на ХХоду.
@@romanroshin515 топливо будет высасывать между корпусами и с МД будет подкапывание.Для начало вам бы изучить теорию работы ЭМР,а уж потом делать выводы что переливе виноват он.
Озон лучше,не так часто забивается и т.д,но его не поставишь куда хочешь,ни Таврия,не восьмака,девятка ,только Жигули,москвичи,Волги,и то дорабатывать надо
Экономайзер солекса есть недоработка завода эти клапана недержат топливо и в итоге топливо постоянно потсасывается в колектор как по мне ненужная вещь.
При необходимости заглушить можно.Главное найти причину скрытой поломки клапана.(она может быть "плавающая").1.разрегулировка холостого хода.2.винт настройки качества хх.не может поймать "горку".или прибавляет обороты до полного выкручивания.3.периодически появляется провал при трогании.4.при вскрытии крышки эмр.быстро вытекает бенз.(обычно просто капает ж-р на 40.)5.В первую камеру ни чего не капает ..6.Не глохнет на хх.если скинуть провод с эл.клапана хх.и вообще даже если его выкрутить.Авто конечно теряет чуток тягу .но выигрывает в элластичности и экономии бенза.В жару может появиться детонация .а зимой ухудшиться запуск.В общем все познается в сравнении.....
Если ставить солекс на классику то емр надо вообще заглушить,вместо штатного жиклера вкрутить винт м4,а топливный первой камеры поставить чуть больше, на объем 1,3 я ставил 100,+ уложить заслонки как можно ниже и плотнее,тогда небедет капать ,холостой отрегулировать подбором жиклера (41...45 ) и винтом качества смеси, пласмасовый винт величества не использовать.Из за слабой компрессии в цилиндрах и слабом розряжении в впускном коллекторе эмр не отключается и льёт постоянно, тогда надо его глушить.Во и вся ЭКОНОМИЯ топлива на солексе, на озоне эмр нет и все работает,при нынешних ценах на топливо надо экономить,всем успехов!
Даже если заглушить ЭМР и оставить всё штатное, всё равно она будет норм.ехать
надо глушить и дырку в крышке ибо диафрагма тоже бензин пропускает иногда
Если жиклёр под диафрагмой заглушен,то пофиг на диафрагму,ему некуда деваться, жиклёр не пропускает,и на диафрагме надо ножку откусить чтоб не давила на шарик клапана эмр
Доброго время суток я правильно понял что слишком большой диаметр топливного жекльора первой камеры (например 95 плюс емр-40 если неисправен шарик емр) приводит к капле падению топлива с малого диффузора? Получается я заглушу емр и поставлю жекльор первой камеры например 111 то у меня будет капать с малого диффузора из-за богатого жекльора? Или оставить штатны 95.
Шарик ЭМР самопроизвольно при открывании крышки может выскочить?
Не знаю как надо раздолбать перед этим отвёрткой,но за 12 лет я такого не видел,он в своём гнезде,с зади прижат пружинкой,чтоб он выпал,должно его посадочное место быть больше чем шарик
Мужики у меня тоже было я разобрал экономайзер там все нормально длина выступа на диофрагме 6мм как и надо вроде все норм тогда решил поставить с обратной стороны и все заводится норм расход по городу 7 л обьем 1,8 90 гв
Что с обратной стороны?диафрагму перевернул?
Так она не подойдёт тогда по отвертиям
Привет, при снятии диофоагмы вытекает бензин весь из попловковой камеры. Это значит шарик запал?
Привет,нет,там ниже под диафрагмой стоит жиклёр,он соеденён с поплавковой камерой,через него выходит
@@romanroshin515как жиклер соеденен с поплавковой камерой если на всех рисунках канал с жиклёра выходит над топливным жиклером 1 камеры?
Здраствуйте уменя карбюратор солекс тоже из первой камеры слоника и дефузора вместе лиот при двежение причина вчём ?
Может быть игла,я ставлю UNIKAR на все карбёры,хорошо держат
Дак надо наверное не глушить экономайзер, а клапан экономайзера сделать герметичным 🤔
только менять,но их сейчас не найдешь
Подскажите пожалуиста возможно вылечит эмр если капает
Доброе утро,0999434541,так будет проще и быстрее,это мой номер
Проблема совсем не в ЭМР-нужно заменить резиновое колечко на топливном канале ХХ между корпусом и крышкой,старое либо продавило либо засохло -оттуда вытягивает топливо на ХХоду.
резинка если пересохла или передавлена,просто не будет х.х,или будет,но плохой
@@romanroshin515 топливо будет высасывать между корпусами и с МД будет подкапывание.Для начало вам бы изучить теорию работы ЭМР,а уж потом делать выводы что переливе виноват он.
Разговор был о клапане ЭМР если не держит шарик,а не о резинке х.х
@@romanroshin515 5:35 проще электродом загнутым 3мм
Расход уменьшится?
Да,если проблема в ЭМР
А вообще озон куда лучше всех этих солексов. Выставил его один раз и забыл на всю жизнь. Имхо
Озон лучше,не так часто забивается и т.д,но его не поставишь куда хочешь,ни Таврия,не восьмака,девятка ,только Жигули,москвичи,Волги,и то дорабатывать надо
винт на 4 мм вот и заглушка со шлицом
я заглушил.на мембране удалил нажиматель который на шарик давит
помогло?
а в чом беда была?
эмр перестал включатся.значит типа экономия
для вас и смысл жизни бред.сидите дома топите печку
@@anatoliyprzevalsky1310экономия чувствуется?
Здравствуйте! А как с заглушенным ехать будет?
Нормально,все ездеют
У меня непоехала вообще никак
@@makxksg , значит проблема не в нём.
Все нормально, испытано на своей машине.
Мастер,а про канал разряжения ни чего не сказал.Сначала тему полностью изучить надо,а потом советы давать...
Бред!😄
я давно удалил эмр.не бред.у озона нет эмр.что бред?
В чём бред?
@@ale_life бред в том,что это чмо ещё живёт...
Я ещё проще могу посоветовать , выкиньте карбюратор и просто шланги киньте во всасюющий коллектор с бензонасоса и будет вам радость
По такой схеме ты наверное мозги себе выкинул.
@@gennadiy.ivanov.3228 себе мозги выкинь урод , тебя забыл спросить , умное животное, и не пиши больше , не отвлекай своими конечными мыслями
@@gennadiy.ivanov.3228это же шутка.