Onanujou nad tím, jak to zrychluje. Přitom je to jinak auto ÚPLNĚ na píču... Vlastně to ani není auto, je to počítač na kolech. A rozesmálo si, že si blbec plete rekuperaci a regeneraci😄
Metrix Jak jsi přišel na to,že ti baterka odejde za 10 let? Záruka na ni je 8 let, neomezené km u Modelu S a X. Jediné, co se stane, že po 10 letech nebudeš mít dojezd 500, ale třeba jen 400, díky poklesu kapacity baterie. Podle současných majitelů klesne při nájezdu 200 tisíc km kapacita baterie zhruba o 7%, některým ještě méně. Jsou celkem známé případy lidí, kteří za rok najezdili přes 300 tisíc km a kapacita klesla jen o 4%. Dál je potřeba si uvědomit ,že výrobní cena 1 kWh baterie byla před 10 lety 10x větší než dnes. Jasně, dnes bys za novou baterii do Tesly zaplatil třeba půl milionu, jenže když si to auto dnes nové koupíš, baterka ti klidně těch 15 let, resp. nájezd kolem milionu km vydrží. A za tu dobu ty baterie budou opět o mnoho levnější. :) A vyměnit samozřejmě lze. Když si srovnáš náklady za opravy nějakého supersportu a náklady Tesly, je Tesla pořád mnohem levnější. :) Ale pochopitelně, pro lidi s menším příjmem bude mnohem lepší volbou Model 3, který začíná na poloviční cenovce oproti Modelu S.
Nevím, jestli si člověk může nebo nemůže sám svépomocí vyměnit baterii, ale v servisních centrech ti ji bez problémů vymění. Už jen z principu, u Tesly S dříve počítali s výměnými stanicemi, kde se baterie měla za druhou vyměnit během 90 sekund.
Kdejaký dnešní benzinový auto máš po deseti letech na odpis, minimálně za deset let ani neprojde přes emise, takže jak říká Petr níže, kapacita klesá postupně, ale výkon ne, což je u benzíňáků opačně.
Kamaráde...Ty prachy co se ti vrátí na té elektrice tak do dvou let máš znovu peníze na tu baterku(Peníze, které se ti vrátí, že nebudeš muset kupovat paliva, ale elektřinu)....A to kde jsi slyšel, že se nedají baterky vyměnit ? :D
Auto super, ale koupí si ho jen člověk, co má barák, nebo shodou náhod bydlí někde u teslí nabíječky :-) Dojezd 400 km je už solidní, spousta LPG aut je na tom stejně.
Dpč nejvíc mě serou ty dvě bukvice na těch zadních sedačkách. Jinak nevím kde žije (v Praze asi mají elektřinu zadarmo), ale ví ten týpek, že ta elektřina na kterou jezdí se musí taky vyrobit v elektrárně a není zadarmo?
@@petrkocandrle3779 Ale stejně... Prý, že ušetří 300tis Kč ročně na pohonných hmotách, tzn. že roční nájezd musí být okolo 180-200tis.km, což je úplný nesmysl.
On tam mluví o nájezdu 90.000 km ročně. I kdyby to nabíjel doma a platil za to 0.50 Kč/km, pořád by to při tomhle nájezdu bylo auto se spotřebou 12 l/100 km ((300.000 Kč/90.000 km + 0.5 Kč) *100 km/32 Kč = 11.98). Myslím, že to je naprosto reálná úspora oproti autu typu Audi A8, BMW 7 nebo Mercedes S-class a ty by ještě byly o něco pomalejší.
Za chvíli se budou ty dobíjecí stanice platit.Pořád ekologie ale co se bude dělat s baterkama ?a co elektřina ? pořád stávět ,,EKO,, solární elektrárny které zaberou hodně místa na loukách a vyprodukují CCA 2-3% elektřiny v ČR.
@@Wajtzo1 já bych se ani nebál dieslů.Nové diesly s močovinou mají nízkou spotřebu máme Hyundai Tucson 1.6diesel a spotřeba 6l a to auto má 2tuny a Tesly jsou kazivé auta jak ...
Toto je jak reklama na teslu 🤣 ano, elektroauto ma aj vyhody ale spomenul by som aj dalsie veci ;) rychlejsie ako porsche je to mozno na rovinke, v zakrute to vyklepe aj obycajna carrera S, ekologicke to takisto neni, (litiove baterky, atomove elektrarne, tepelne elektrarne) o pohodli pouzivania sa tiez neda hovorit, ked clovek v podvedomi stale riesi baterku, pri kazdej prilezitosti radsej vytahuje kabel a napichuje auto na nabijacku.... Kto jazdi dlhsie cesty tak je to uplne nogo, neviem si predstavit, ze po ceste do innsbrucku musim niekde sediet 3 hodiny na nabijacke...
No snad je jízda Teslou lepší jak el.cigáro. jestli je to stejný, tak to musí stát pěkně za h.... EL. cigáro je jak kouřit zlomenou klasiku. To raději nekouřit.
Víc takových videí prosím, jak jste říkali! :) Teslu model S P90D jsem měl půjčenou na celý den a je to opravdu úžasné auto! Tak bych se chtěl dozvědět ještě další a další věci co Endru říká :D Jednou si to auto koupím! :D
Nenéé, záběr ze zadní kamery! :D Každopádně super video...asi to není myšleno jako recenze auta, ale informace a jejich podání je hodně pěkné, Endrů by se mohl živit prodejem u Tesly. Víc podobných videí :)
Věřím, že když se nic nepodělá, tak se na tom dá ušetřit tolik, co říká, ale jakmile se něco podělá, což se může stát, tak ty díly a servis vyjdou klidně na celou tu ušetřenou částku, přeci jen to má nějakej podvozek, brzdy, co se můžou podělat, když teda nepočítám ten elektromotor a další el. komponenty a nejen elektrický.
Musím poznamenat, že normální český člověk má nájezd tak kolem 12 tisíc kilometrů za rok. A pokud se s tím autem nejezdí do zaměstnání nebo dovolené, tak do 4 az5 tisíc za rok. Takže koupit elektromobil je fakt praštěný. Vyhozený penize.Tedy pokud nemáš 1 až 2 miliony zbytečný. Rozčiluji mně vaše řeči a chvály na elektromobily. Stále je to jenom pro pár vyvolených. Jediné co se mi líbilo, že tam dali před volant display. Protože jedná obrazovka uprostřed , debilni ovládání i stěračů před display, hrozný. Dnes jsem jel do práce. Vidím na sídlišti asi 2000 aut. Jsem elektrikář a nepochopím, jak by jste tolik aut chtěli nabíjet, když i v práci musíme vypínat kolikrát větší stroje, protože nestačí elektřina.
Popravdě hezké řeči já jsem léta programoval v práci nám PC hlídají energetická zařízení celí život žiji s počítači a software a řeknu vám jednu věc a tu si pamatujte tohle nebude schopno řídit a vozit lidi dřív než za prvé z provozu neodstraníte auta řízená lidmi za druhé neodstraníte z provozu chodce a za třetí nezačnete vyrábět hardware a software bez zadních vrátek takže tak 20 let si dejte klídek s autonomním řízením 5 generace . Pokud jde o auto samotné jeho nejslabší místo jsou baterky dokud nebudou schopny místo 3000-4000 cyklů dát 20000 a s minimem nákladů na recyklaci není se o čem bavit . Další problém a to hoodně opomíjený je samotná energetika nemáme 1/ elektrárny 2/ trafostanice 3/ VVN VN rozvody 4/ Nabíjecí stanice a NN rozvody . Pokud zkratkám nerozumíte nevadí stačí 35 let študovat a budete vědět o co jde pro novináře konzultace poskytuji za 1000 Kč na hodinu a mluvím pomalu abych více vydělal . :)
Ahoj Tomáš, ohladne automneho riadenia súhlasím a tiez masovej produkcie elektromobilov tiez. Otazka za mna - dáva zmysel Teslu kúpiť ako to bolo spomínané vo videu?...tak ako to ten chalan kalkuloval (1.3MM kúpa mínus náklady v porovnani s bežným autom)
@@vladimirforgac970 Pokud ty kilometry opravdu najede a pokud mu tu elektřinu mezi tím nezdraží tak ok jenže to auto může bourat může ho někdo ukrást pořádná pojistka to celé také prodraží do ekonomie ježdění je potřeba kalkulovat třeba i drobnost že baterky budou mít časem menší dojezd i větší ztrátu při nabíjení . Životnost té elektroniky životnost motoru je tu mnoho proměnných , které určují zda je to dobrý kup.
Co se týče výroby elektřiny máme jí podle nějakých zdrojů dost. Údajně u nás fungují 4 rafinérie, které spotřebují kolem 20% veškeré elektřiny vyrobené u nás. A jezdí tu 4,4 milionu aut s průměrným nájezdem 16.500 km ročně. Kdyby to všechno byly elektroauta, spotřebují na nabíjení míň než ty rafinerie. Jen je potřeba tu síť masivně překonfigurovat. Ale k tomu samozřejmě dojde postupně s postupným nástupem elektromobility. Jinak nesouhlas, že k autonomnímu řízení je potřeba odstranění chodců a lidských řidičů. Ono cílem není, aby pak ty auta jezdily 100% bez nehod, jen jich bude míň než kdyby řídili lidi, protože ta elektronika dokáže reagovat rychleji a přesněji.
6 років тому+24
Stejně si myslim že servis nemuže bejt nulový.Po pár letech budeš potřebovat měnit baterku možná celej elektromotor a to budou teprve pálky ..
No týpkovi bych dala dělo... Vůbec neví, co mluví. Ale evidentně mu stačí nakecat cokoli, kde je 2x víc, o 25% víc, eko bio a zacvaká i mega a půl... Protože keramika přeci ochrání lak před 2x větším šutrem. 🤣
7:51 je to nejrychlejší. Zajímavá věta. Tesly mají max. rychlost 250 km/h. Jako jo je to pěkný, ale shodnu se s ostatníma nemá to zvuk benzínovýho motoru. A prostě BMW M nebo Mercedes AMG, atd jsou prostě rychlejší
a k čemu ti je maximálka na českých silnicích ty hlavo? akcelerace je jediný co tě může zajímat, a ta je bezkonkurenční ;) a co na českých silnicích, mi řekni kde krom německýho autobahnu (a to ještě jen určitý úseky) pojedeš víc jak 250km/h?
@@mbransky jestli je tesla budoucnost tak začínám chodit pěšky... tím nekritizuji motor, ten je skvělý i když elektromobily moc nemusím... ale to jak to auto vypadá po 3 letech v provozu je hrůza, všude všechno praská a mám pocit že se auto každou chvíly rozpadne... jel jsem ve 2 teslách a každé byly jedno a to samé
To s těma brzdama není uplně pravda. Jasný že u auta které nemá ty roky je to fajn ale brzdy když je člověk nepoužívá tak obzvlášť u nás dost korodují a tuhnou. Nemá se brzdit moc, nemá se brzdit málo, nejlépe předtím než auto zaparkuju a je mokro tak brzdy prohřát aby se odpařila voda a nerezly. Co mě trochu zaráží a co by mohli v Tesle udělat tak kombinovat brzdný účinek s tou rekuperací a brzdy jen připínat tak aby se neničily ale tak aby se měly šanci zahřát = brzdím ale přitom dobíjím baterku a minimum energie jde do tepla.
Jak je to se servisem doopravdy? Nevěřím tomu, že se neservisuje, vždyť i tady v česku se Tesly prodávají a píší v popisku, že auto je po servisu v 96.000km a servis za cca 75.000,- ... co se na tom autě tak dělalo za tu částku? Řekněme, že koupím Teslu za 1,3m co má najeto 100k km, rok 2014, záruka na baterii do 2022 a že mě nebude servis stát aspoň 100.000,- ročně moc nevěřím... když budu jezdit 50-60k km za rok
To jsi asi nikdy neměl pořádný auto :D Nemá problém si pápnout v průměru 20-25, když tomu dáš klidně i víc. Což vychází kdyby najezdil měsíčně 50-100k vyšel by ho benzín v průměru na 412-824k. Z vlastní zkušenosti. :D
Nejsme Norsko. My vyrabime tolik elektriny ze cca 20% prodavame stejne za hranice. V podstate uz dneska vyrabime tolik elektriny ze i kdyby najednou vsichni zacali jezdit v EV tak nedostatek elektriny nebude problem. Nez ale vsichni zacnou tema EV jezdit tak verim ze i vsechny ostatni "problemy" budou davno vyresene
A čas strávený nabíjením je nic? Když tankuji čtvrtinu 55 litrové nádrže, čas, kdy jen čekám a nic nedělám, je asi 15 sekund. Kolik je to u Tesly, 15 minut? Navíc na tu čtvrtinu nepochybně dojedu dál (minimálně 200 km, což je hádám značná část celkového dojezdu Tesly) a to je řeč o 10 let starém autě. Až elektromobily nahradí ostatní pohony a budou pak zase na lepší vývojové úrovni, nebudu proti tomu nic mít. Ale teď bych si to nekoupili, ani kdybych na to měl. Kdybych chtěl pořád na něco čekat, jezdím vlakem. A to ve videu nebyla řeč o životnosti a ceně nového akumulátoru nebo jeho vlastnostech, hlavně jak snáší zimu. Nic o tom nevím, o to radši bych to slyšel.
Já tedy když jedu delší štreku a ujedu 300 km, rád si po těch 3 hodinách za volantem dám půl hodinky pauzu. Za tu se mi nabije těch 300 km zase zpátky. Ale neříkám, že to tak musí vyhovovat každýmu. No a co se týče výdrže akumulátoru je to jako všechny LiIon baterky kolem 1000 nabíjecích cyklů než mu začne výrazněji klesat kapacita. Při průměrném dojezdu 450 km na jedno nabití (oficiálně 590 km, ale počítám menší dojezd v zimě a postupnou degradaci baterie) by tedy ten akumulátor 450.000 km měl dát. Ale už jsou známý případy s nájezdem přes 600.000 km i s menší baterkou, takže kdoví. To už je pak asi na každým, jestli se spokojí s dojezdem 300 km nebo si radši nechá baterii vyměnit.
170 mil cize cca 273.5 km dojazdu nabije supercharger za 30 min. Dojazd teda pomerne slaby na ten cas straveny cakanim. Davat si kazdych 300km prestavku 30min je teda dost zbytocneho casu. Nie kazdy potrebuje prechadzku a masaz. Navyse superchargerov je asi ako safranu u nas aj u vas v cechach cize ten cas je o to horsi pri ich absencii ked to treba nabijat "obycajnym" chargerom.
Docela jsem se pobavil. Tato verze Tesly, která udělá stovku za 2,7 stojí cca 3,8mil. s DPH. GTR které udělá stovku za 2,84 (dle prospektu pouze v případě použití 100 okt. benzínu) stojí s DPH 5,1mil.
Tesla model S stojí asi víc než 3 mega A 2017 GTR Nismo 600 koní 2.6 Mega www.nissan.cz/vozidla/nova-vozidla/gt-r.html A ojetý za +- 1.5 mega s 35k najeto a to je v zájezdu pořád ale pořád udělá 0-100 2.8 sec. Víc asi není potřeba říkat ne?400k mám na servis a u ojetiny přes 1.000.0000Kč a koupím si více auta než tesla....a ještě jedna otázka kolik stojí elektronika v tesle když se posere?
Tony Valdez o tehle autech nevis absolutne nic ...35tis muze byt taky zraly na generalku..k temhle autum se nikdo pekne nechova ... Nissan gtr je prospikovanej elektronikou vic jak tesla... Je jasny ze kdo se chce svest fakt paradne tak si koupi gtr ale kdo chce pohodlny auto s kterym najede 100k za rok tak si koupi teslu ktera ho na provozu skoro nic nestoji ...v tom gtr za rok 100k znamena tak milion korun
Už se stalo. Baterie které jsou v automobilu dále nepoužitelné se využívají v energetických uložištích a až doslouží i tam tak se některé části opět využijí na výrobu baterií. V praxi se ale ukazuje že jsou ty baterie extrémně odolné. Například VW má baterie od Panasonicu a dávají u baterie záruku, že během osmi let nebo 160 000 km neklesne kapacita baterie pod 80%. Podle dlouhodobých testů kapacita baterie po těch 160 000km klesá pouze o 5% což je velmi podobné ztrátě výkonu spalovacích motorů vlivem poklesu komprese z důvodů mechanického opotřebení, usazování karbonu a podobně.
ja si myslim ze keby dali celu strechu na solarne tak by sa to aj troska nabilo ci? ale nejak pekne urobene.. a keby cely den nejazdnite sa mozno nabije aj 30% a ked kamiony tak cely naves.. z hore z bokov by malo solarne..
Co jsem četl tak výpočty, kdybys měl auto pokryté solárními panely, dokázalo by to denně nabít zhruba energii na 10-20 km. Jenže to má své ale: baterie se ti postupně vybíjí, navíc,pokud chceš auto ovládat vzdáleně přes mobil a musí být nějaké systémy aktivní, takže by ti to spíše jen vyrovnávalo ztráty. A hlavně, auto by nesmělo být na stínu (stromy, garáž,...)
Dotaz ? Když elektromobil nedejbože začne hořet, jak to hasit, hrozí nějaký výbuch od baterie, co se s tou baterií stane když začne hořet?Jaké toxické látky vzniknou požárem elektromobilu?
S drtivou většinou informací a názorů souhlasím, jen ta úspora 300 tisíc ročně mi nějak nejde! Bylo zmíněno 30 tisíc měsíčně za naftu při platu 40-50 tisíc ...... No nevím nevím jestli takto někdo hospodáří!!!
Můžeš jet úplně v pohodě na dovču klidně na dýl. Podívej se na mapu SuperChargerů, po celé evropě se nacházejí s mezerou maximálně 200 km. A navíc můžeš nabíjet v apartmánu nebo hotelu.
ale já myslel něco jinýho,když auto necháš doma :-) ,jinak je to super...až na AE,jak říká sám Musk lidi ani neví co to auto umí a čeho je schopný...například tancovat...za pár let až se A.E. vymkne z rukou lidí,tě auto například zabije schválně v bouračce,nebo ti prostě odjede,když se rozhodne že se k němu nechováš pěkně, a to je ještě ta lepší možnost.,no je zvláštní že se toho mask sám tak bojí a přitom v tom pokračuje...
Zaujímali by ma tie veci ohľadom nabíjania. Je pravda že Tesla nabíjačky sú pre Tesla automobily zadarmo? vedia sa tam nabíjať aj iné elektromobily zadarmo alebo za poplatok? Z čoho sa získava energia do týchto verejných tesla nabíjačiek? Pýtam sa preto, lebo dosť ľudí spochybňuje elektromobili z dôvodu získavania elektriky z obyčajných elektrární, ktoré sú koľko krát za také ceny, že toľko peňazí sa prejazdí aj na fosílnom aute. Ďakujem.
Tesla Supercharger je postavený čisto iba pre teslu S,3,X a buduci roadster. Nabíjanie zadarmo môžeš ale neviem presne, či to nebolo iba pre autá objednané do konca 2017 alebo cez niekoho kto má teslu a má kód ktorý ti odomkne free charging. Ak chceš nabíjať aj mimo rýchlonabíjačky tak bežne kde sa nabíjajú ostatné elektromobily ale za mesačný/ročný poplatok+čip na spustenie nabíjania. Ak máš možnosť nabíjať doma tak je výhoda fotovoltaických panelov a nabíjaš "zadarmo" keď si odmyslíš cenu panelov. Rovnako fungujú niektoré tesla nabíjačky najmä v USA su napájane slnkom. Možno výroba nie je "ekologická" ale ak získavať energiu čisto (slnko) tak sa môžeme baviť o ekologickom riešení. Ak sú tu nejasnosti tak sa ospravedňujem hovorím iba svoje postrehy. Ďakujem
Elektromobil má efekt jen tehdy, jde-li o lehké vozítko s je-li využit v akčním rádiu do cca 100 km. Těžký trakař naložený baterkami jako je Tesla je jen výkřik módy, nic víc.
8000SAC Když rád vynášíš soudy nad něčím, zkus předtím raději zkouknout fakta, např.studie, kde i v zemích, jako je Hong Kong má Tesla o třetinu nižší emise (pri započítání nepřímých emisí,poněvadž přímé nemá- nemá.výfuk) než srovnatelný spalovák. :)
Petr Napomocnej: A co má do činění Hong Kong (či jiná lokace) s emisemi? Když se tu snažíš ohánět fakty, tak se podívej kolik váží akumulátory. Proto taky píšu, že akumulátorové vozítko má smysl tehdy, je-li lehké a je používáno na kratší vzdálenosti, tj. cca do 100 km akčního okruhu a hmotnosti ve stovkách kg. Že celá věc vyšumí, je jisté - energetickou hustotu akumulátorů nelze zvyšovat, uhlovodíkovým palivům konkurovat nemůžou.
Co má společného určitá lokace s emisemi? Mnoho. Každý stát má různý energetický mix, v Hong Kongu je vysoký podíl uhlí, i přesto z hlediska emisí vychází těžká a velká Tesla lépe než srovnatelný spalovák. Proto nejde o výkřik módy, nýbrž o cestu, jak snížit emise. Samozřejmě, je logické, že čím menší a lehčí auto člověk má, tím méně emisí vypouští. Ale ne každý chce malé městské vozítko. :) Pochopitelně, že energetická hustota akumulátorů se postupně zvyšuje a zvyšovat se bude i nadále. Uhlivodíkové paliva mají jednoznačně vyšší energetickou hustotu, jenže. I přes to ve výsledku více znečišťují ovzduší - proto zmiňuji ty studie, které tomu dávají jasně za pravdu. :)
Přírodu miluju nadevše, ale bublání osmiválce a hraní si s manualní převodovkou mi nikdo nevzme !! Jestli chcete být EKO tak jezděte na kole, nebo ještě líp, kupte si koně a na hnoji si pěstujte mrkvičky, aby vám je nikdo nemusel neekologicky dovážet do kauflandu! ;-)
Takže, Tesla model S a X vyrobená do konce roku 2017 má nabíjení na Tesla SuperChargerech plně zdarma. Pokud máš doma na střeše solární panely, nabiješ taky zadaramo, a ekologicky. Pokud poukazuješ na elektřinu dodávanou do SuperCharherů na nabití Tesly, tam to je tak že ano, sice je to připojené na lokální síť, ale na spoutě zastřešených SuperChargerech jsou na střeše také solární panely. Na spoustě amerických SuperChargerech je elktřina pouze z větrných, solárních a vodních elektráren. Děkuji. -ELON FOR PRESIDENT.
Teď zpět do reality. Tesla SCH jsou v ČR pouze 3. Nejbližší je v Praze. Mám jezdit dobíjet asi auto 100km daleko? Kolik "normálních" domácností má solární panely? Auto bych nabíjel doma ze sítě od dodavatele el. 1kW je cca 2-3,5kč. Lze si snadno ze spotřeby Tesly vypočítat, kolik vyjde kč/km a kolik bordelu se vyrobí při výrobě el.
@@hadraplana A kdo potřebuje jezdit 100 km na rychlonabíječku určenou na delší cesty? Určitě se najde bližší nabíjecí stanice. Lidé na sídlištích dnes ještě většinou nemají možnost nabíjet před panelákem, v tom jsou lidé v domech ve výhodě. KW je výkon, asi myslíš 1 kWh,že stojí nějaký 3 Kč. Průměrná spotřeba je asi 22 kWh /100 km, u srovnatelného spalováku asi 15l/100 km,takže rozdíl v ceně paliva je obrovský. A co se týče emisí, oproti srovnatelné konkurenci Tesla vypustí asi o dvě třetiny emisí méně.
Je tu i možnost Tesla DestinationChargeres které se nacházení v každém větším městě. Ano, musím říct že zatím se extra nevyplatí koupit si Teslu v česku, jelikož tu zatím není autorizovaný servis ani showroom ale dá se to přežít i nabíjením doma. Servis se plánuje do roku 2021 a k tomu asi dva další SuperChargery.
@@TfGamess takže budu přes den stát a v noci jezdit? Nebo ty soláry a domácí baterie jsou zadarmo? Instalovaný výkon 10kW v solárech je cca za 150000,- k tomu by musela být baterie za cca 500000,- a k tomu ještě tu Teslu za cca 2500000,-. Tomu se říká skvělá investice. Někdo za ty samé peníze má dům a k tomu i to auto.
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Nejlepší dopravní prostředek je Simson s51 :D
Jawa Pionýr
@@vladimirsacha5230 Pravda
přesně
Onanujou nad tím, jak to zrychluje. Přitom je to jinak auto ÚPLNĚ na píču...
Vlastně to ani není auto, je to počítač na kolech.
A rozesmálo si, že si blbec plete rekuperaci a regeneraci😄
10:08 Kdo si usral?
:DDDDDDD
Ty
@@michaelaminxova4530 ty ty si zabavna
No jo vždycky se najdou takový rejpalové...
@@jachym1 Ale on to určitě nemyslí nijak špatně ty šašku
Měl bych na Teslu přestat koukat :D hrozně u toho slintám.....
Metrix Jak jsi přišel na to,že ti baterka odejde za 10 let? Záruka na ni je 8 let, neomezené km u Modelu S a X. Jediné, co se stane, že po 10 letech nebudeš mít dojezd 500, ale třeba jen 400, díky poklesu kapacity baterie.
Podle současných majitelů klesne při nájezdu 200 tisíc km kapacita baterie zhruba o 7%, některým ještě méně. Jsou celkem známé případy lidí, kteří za rok najezdili přes 300 tisíc km a kapacita klesla jen o 4%.
Dál je potřeba si uvědomit ,že výrobní cena 1 kWh baterie byla před 10 lety 10x větší než dnes. Jasně, dnes bys za novou baterii do Tesly zaplatil třeba půl milionu, jenže když si to auto dnes nové koupíš, baterka ti klidně těch 15 let, resp. nájezd kolem milionu km vydrží. A za tu dobu ty baterie budou opět o mnoho levnější. :) A vyměnit samozřejmě lze.
Když si srovnáš náklady za opravy nějakého supersportu a náklady Tesly, je Tesla pořád mnohem levnější. :)
Ale pochopitelně, pro lidi s menším příjmem bude mnohem lepší volbou Model 3, který začíná na poloviční cenovce oproti Modelu S.
Nevím, jestli si člověk může nebo nemůže sám svépomocí vyměnit baterii, ale v servisních centrech ti ji bez problémů vymění. Už jen z principu, u Tesly S dříve počítali s výměnými stanicemi, kde se baterie měla za druhou vyměnit během 90 sekund.
Kdejaký dnešní benzinový auto máš po deseti letech na odpis, minimálně za deset let ani neprojde přes emise, takže jak říká Petr níže, kapacita klesá postupně, ale výkon ne, což je u benzíňáků opačně.
Kamaráde...Ty prachy co se ti vrátí na té elektrice tak do dvou let máš znovu peníze na tu baterku(Peníze, které se ti vrátí, že nebudeš muset kupovat paliva, ale elektřinu)....A to kde jsi slyšel, že se nedají baterky vyměnit ? :D
Metrix však ty tesly hořej
13:50 :D asi 20x jsem si to pouštěl a sledoval jejich reakce :D
Rendl Megič me dostává ten typek vedle kameramana
Re
Počkat,takže s tím autem se dá v klidu projed chernobyl
Auto super, ale koupí si ho jen člověk, co má barák, nebo shodou náhod bydlí někde u teslí nabíječky :-) Dojezd 400 km je už solidní, spousta LPG aut je na tom stejně.
Dpč nejvíc mě serou ty dvě bukvice na těch zadních sedačkách. Jinak nevím kde žije (v Praze asi mají elektřinu zadarmo), ale ví ten týpek, že ta elektřina na kterou jezdí se musí taky vyrobit v elektrárně a není zadarmo?
No já bych řekla že tu elektřinu už má zaplacenou v tom autě
Chlapik zabudol nato ze aj elektrina nieco stoji :D take pocty milujem :D
On má v ceně auta supercharger zdarma ;-)
@@petrkocandrle3779 tak potom chapem :)
@@petrkocandrle3779 Ale stejně... Prý, že ušetří 300tis Kč ročně na pohonných hmotách, tzn. že roční nájezd musí být okolo 180-200tis.km, což je úplný nesmysl.
On tam mluví o nájezdu 90.000 km ročně. I kdyby to nabíjel doma a platil za to 0.50 Kč/km, pořád by to při tomhle nájezdu bylo auto se spotřebou 12 l/100 km ((300.000 Kč/90.000 km + 0.5 Kč) *100 km/32 Kč = 11.98). Myslím, že to je naprosto reálná úspora oproti autu typu Audi A8, BMW 7 nebo Mercedes S-class a ty by ještě byly o něco pomalejší.
Za chvíli se budou ty dobíjecí stanice platit.Pořád ekologie ale co se bude dělat s baterkama ?a co elektřina ? pořád stávět ,,EKO,, solární elektrárny které zaberou hodně místa na loukách a vyprodukují CCA 2-3% elektřiny v ČR.
Jediná šance je rozšíření jaderných elektráren popřípadě výstavba další.
@@Wajtzo1 já bych se ani nebál dieslů.Nové diesly s močovinou mají nízkou spotřebu máme Hyundai Tucson 1.6diesel a spotřeba 6l a to auto má 2tuny a Tesly jsou kazivé auta jak ...
TESLA je jen módní výstřelek. V žádném případě nejde o technický pokrok, ani o ekologický dopravní prostředek.
Toto je jak reklama na teslu 🤣 ano, elektroauto ma aj vyhody ale spomenul by som aj dalsie veci ;) rychlejsie ako porsche je to mozno na rovinke, v zakrute to vyklepe aj obycajna carrera S, ekologicke to takisto neni, (litiove baterky, atomove elektrarne, tepelne elektrarne) o pohodli pouzivania sa tiez neda hovorit, ked clovek v podvedomi stale riesi baterku, pri kazdej prilezitosti radsej vytahuje kabel a napichuje auto na nabijacku.... Kto jazdi dlhsie cesty tak je to uplne nogo, neviem si predstavit, ze po ceste do innsbrucku musim niekde sediet 3 hodiny na nabijacke...
Jednu nevýhodu to má... Nemá to zvuk V8....
radsi natrhnu prdel V8 s hrobovym tichem.. kdykoli
No V8 má mnohem větší maximálku a dojezd takže pro prdel zůstaneš ty :)
Není nad V8
sniperCZ to je jasná lež, V12
Kristián Macháček je debil, vyplývá to z jeho titulování a neschopnosti číst a porozumět jednoduché informaci.
No snad je jízda Teslou lepší jak el.cigáro. jestli je to stejný, tak to musí stát pěkně za h.... EL. cigáro je jak kouřit zlomenou klasiku. To raději nekouřit.
Parádní video jako vždy 👍
Víc takových videí prosím, jak jste říkali! :) Teslu model S P90D jsem měl půjčenou na celý den a je to opravdu úžasné auto! Tak bych se chtěl dozvědět ještě další a další věci co Endru říká :D Jednou si to auto koupím! :D
Můžeš koupit Model 3, levnější a refreshnutá verze Ska.
Chtělo by to nějaký pokračování :D
Jsou i nějaký testovací jízdy s Teslou???
Nenéé, záběr ze zadní kamery! :D Každopádně super video...asi to není myšleno jako recenze auta, ale informace a jejich podání je hodně pěkné, Endrů by se mohl živit prodejem u Tesly. Víc podobných videí :)
to kazdy nadsenec do Tesly.. Endru je nadsenec a jeste ma kliku, ze si muze takovy poridit
Věřím, že když se nic nepodělá, tak se na tom dá ušetřit tolik, co říká, ale jakmile se něco podělá, což se může stát, tak ty díly a servis vyjdou klidně na celou tu ušetřenou částku, přeci jen to má nějakej podvozek, brzdy, co se můžou podělat, když teda nepočítám ten elektromotor a další el. komponenty a nejen elektrický.
akorát zapomněl dodat. že za pojištění dá klidně i 200k ročně :D
Ma velkou pravdu protože ty náklady na normální auto jsou větší
na spalovacím autě se ti taky kde co může vyjebat, ale tam to nezaplatíš z "ušetřené částky" protože žádná není :D
Pokud si bude platit pouze povinné, zaplatí cca 1.600. Pokud si bude platit havarijko zaplatí to samé, co za stejně drahé auto.
Pokud si bude platit pouze povinné, zaplatí cca 1.600. Pokud si bude platit havarijko zaplatí to samé, co za stejně drahé auto.
Kdyby jezdil Matyes Teslou, tak má trojnásobný dojezd, protože je to neskutečně hubenej žalud :D.
Cestou domu jsem endrua videl behat s kabelem v ruce, asi hledal nabijecku kdyz jsi mu to vyzdimal :(
Lol,smutná budoucnost:)
Musím poznamenat, že normální český člověk má nájezd tak kolem 12 tisíc kilometrů za rok. A pokud se s tím autem nejezdí do zaměstnání nebo dovolené, tak do 4 az5 tisíc za rok. Takže koupit elektromobil je fakt praštěný. Vyhozený penize.Tedy pokud nemáš 1 až 2 miliony zbytečný. Rozčiluji mně vaše řeči a chvály na elektromobily. Stále je to jenom pro pár vyvolených. Jediné co se mi líbilo, že tam dali před volant display. Protože jedná obrazovka uprostřed , debilni ovládání i stěračů před display, hrozný. Dnes jsem jel do práce. Vidím na sídlišti asi 2000 aut. Jsem elektrikář a nepochopím, jak by jste tolik aut chtěli nabíjet, když i v práci musíme vypínat kolikrát větší stroje, protože nestačí elektřina.
nechtěl bych to má to výkon a ne zvuk
Tesla by se mnňela jmenovat Sára
Popravdě hezké řeči já jsem léta programoval v práci nám PC hlídají energetická zařízení celí život žiji s počítači a software a řeknu vám jednu věc a tu si pamatujte tohle nebude schopno řídit a vozit lidi dřív než za prvé z provozu neodstraníte auta řízená lidmi za druhé neodstraníte z provozu chodce a za třetí nezačnete vyrábět hardware a software bez zadních vrátek takže tak 20 let si dejte klídek s autonomním řízením 5 generace . Pokud jde o auto samotné jeho nejslabší místo jsou baterky dokud nebudou schopny místo 3000-4000 cyklů dát 20000 a s minimem nákladů na recyklaci není se o čem bavit . Další problém a to hoodně opomíjený je samotná energetika nemáme 1/ elektrárny 2/ trafostanice 3/ VVN VN rozvody 4/ Nabíjecí stanice a NN rozvody . Pokud zkratkám nerozumíte nevadí stačí 35 let študovat a budete vědět o co jde pro novináře konzultace poskytuji za 1000 Kč na hodinu a mluvím pomalu abych více vydělal . :)
Ahoj Tomáš, ohladne automneho riadenia súhlasím a tiez masovej produkcie elektromobilov tiez. Otazka za mna - dáva zmysel Teslu kúpiť ako to bolo spomínané vo videu?...tak ako to ten chalan kalkuloval (1.3MM kúpa mínus náklady v porovnani s bežným autom)
@@vladimirforgac970 Pokud ty kilometry opravdu najede a pokud mu tu elektřinu mezi tím nezdraží tak ok jenže to auto může bourat může ho někdo ukrást pořádná pojistka to celé také prodraží do ekonomie ježdění je potřeba kalkulovat třeba i drobnost že baterky budou mít časem menší dojezd i větší ztrátu při nabíjení . Životnost té elektroniky životnost motoru je tu mnoho proměnných , které určují zda je to dobrý kup.
Tomas Konopac Ok diky, presne toto mi tam chybalo
Co je toto za pseudo idiota s egem větším než můj penis?
Co se týče výroby elektřiny máme jí podle nějakých zdrojů dost. Údajně u nás fungují 4 rafinérie, které spotřebují kolem 20% veškeré elektřiny vyrobené u nás. A jezdí tu 4,4 milionu aut s průměrným nájezdem 16.500 km ročně. Kdyby to všechno byly elektroauta, spotřebují na nabíjení míň než ty rafinerie. Jen je potřeba tu síť masivně překonfigurovat. Ale k tomu samozřejmě dojde postupně s postupným nástupem elektromobility. Jinak nesouhlas, že k autonomnímu řízení je potřeba odstranění chodců a lidských řidičů. Ono cílem není, aby pak ty auta jezdily 100% bez nehod, jen jich bude míň než kdyby řídili lidi, protože ta elektronika dokáže reagovat rychleji a přesněji.
Stejně si myslim že servis nemuže bejt nulový.Po pár letech budeš potřebovat měnit baterku možná celej elektromotor a to budou teprve pálky ..
David Bartoš Tesla dává záruku na baterku a motor 8 let což není málo. Za 8 let už budou baterky úplně někde jinde než teď...
Ano ale prostě si stejně myslím že ještě neni ta správná doba aby to mohl používat každý a byly vychytány "mouchy"
je to pro ty co říkal ve videu, pro ty co mají měsíčně 50 000 a víc a mohou si dovolit dát za servis 500 tisíc ročně ;)
Ne za servis, ale celkové náklady.
mit 50k mesicne, tak fakt nemas 500k na servis auta za rok :-D
🤮🤮🤮🤮
krásne typické české blá blá blá
No týpkovi bych dala dělo... Vůbec neví, co mluví. Ale evidentně mu stačí nakecat cokoli, kde je 2x víc, o 25% víc, eko bio a zacvaká i mega a půl... Protože keramika přeci ochrání lak před 2x větším šutrem. 🤣
když jsem jel s rodinou ze švýcarska tak pršelo a viděli jsme odtahovku jak táhne Teslu:D
A co jako?
7:51 je to nejrychlejší. Zajímavá věta. Tesly mají max. rychlost 250 km/h. Jako jo je to pěkný, ale shodnu se s ostatníma nemá to zvuk benzínovýho motoru. A prostě BMW M nebo Mercedes AMG, atd jsou prostě rychlejší
a k čemu ti je maximálka na českých silnicích ty hlavo? akcelerace je jediný co tě může zajímat, a ta je bezkonkurenční ;) a co na českých silnicích, mi řekni kde krom německýho autobahnu (a to ještě jen určitý úseky) pojedeš víc jak 250km/h?
Martin KuSHbík krásne si to napísal. Tesla je proste budúcnosť. A to ešte neni vonku roadster 2... ten vymaže ostatné “supercars”
@@mbransky jestli je tesla budoucnost tak začínám chodit pěšky... tím nekritizuji motor, ten je skvělý i když elektromobily moc nemusím... ale to jak to auto vypadá po 3 letech v provozu je hrůza, všude všechno praská a mám pocit že se auto každou chvíly rozpadne... jel jsem ve 2 teslách a každé byly jedno a to samé
Super video chlapci,len tak ďalej,tá tesla je naozaj krásna 100d je fakt kus krásneho autíčka!Nech slúži.
To s těma brzdama není uplně pravda. Jasný že u auta které nemá ty roky je to fajn ale brzdy když je člověk nepoužívá tak obzvlášť u nás dost korodují a tuhnou. Nemá se brzdit moc, nemá se brzdit málo, nejlépe předtím než auto zaparkuju a je mokro tak brzdy prohřát aby se odpařila voda a nerezly. Co mě trochu zaráží a co by mohli v Tesle udělat tak kombinovat brzdný účinek s tou rekuperací a brzdy jen připínat tak aby se neničily ale tak aby se měly šanci zahřát = brzdím ale přitom dobíjím baterku a minimum energie jde do tepla.
kupujem predvadzacu aby som nevyrabal nove auto na tejto zemi...pane boze...
on dal 15000 za to ze mu obesli elektromobil a vymenili sterace??
Jak je to se servisem doopravdy? Nevěřím tomu, že se neservisuje, vždyť i tady v česku se Tesly prodávají a píší v popisku, že auto je po servisu v 96.000km a servis za cca 75.000,- ... co se na tom autě tak dělalo za tu částku? Řekněme, že koupím Teslu za 1,3m co má najeto 100k km, rok 2014, záruka na baterii do 2022 a že mě nebude servis stát aspoň 100.000,- ročně moc nevěřím... když budu jezdit 50-60k km za rok
fakt super kydy.....
ehm jen takovej dotaz jak bych na tom byl kdybych s tím autem jezdil 200km denně??? a naopak jak na tom budu když to auto použíju jednou za 3 dny?
neni! je to jenom vysavač!
Dachna je lepší :p A ted mluvte!!!!
V čase 4:52 říká, "teď tam máš větší regeneraci".... nemělo by to být "rekuperaci" ?
Zajímalo by mě jakej má Tesla dojezd když k ní přídám 750KG na vozíku. Nebo střešní box s lyžema?
Kdyz nekdo jezdi 90 tis km/rok, tak fakt nechce stat porad u nabijecky... Ale misto MHD do mesta dobry. 😁
F1 v10 top...
luxus kluci jentak dal
Mě se líbí nadšení z fičurin. A z apár let servis no ty tři kamery nejdou a máte vadu motherboardu cena opravy 450 TISÍC.
500000 ročne na palivo? 😂 som zvedavy kto rocne najazdi
130 000km xd
Najdou se takoví lidé, třeba soukromí šoféři nebo taxikáři.
Neříkal náhodou za údržbu? 🤔🤔🤔
To jsi asi nikdy neměl pořádný auto :D Nemá problém si pápnout v průměru 20-25, když tomu dáš klidně i víc. Což vychází kdyby najezdil měsíčně 50-100k vyšel by ho benzín v průměru na 412-824k. Z vlastní zkušenosti. :D
a kdo řeší přetížení elektrické sítě ? podívejte se do Norska kde vypadává z elektro aut elektřina
Nejsme Norsko. My vyrabime tolik elektriny ze cca 20% prodavame stejne za hranice. V podstate uz dneska vyrabime tolik elektriny ze i kdyby najednou vsichni zacali jezdit v EV tak nedostatek elektriny nebude problem. Nez ale vsichni zacnou tema EV jezdit tak verim ze i vsechny ostatni "problemy" budou davno vyresene
Podle mýho názoru, to je auto budoucnosti, ale fakt budoucosti, né blízké.
Já bych řekl blízké, okolo 2023 - 2030, možná i 2020 - 2025.
dobrý video o tesle , měl jsem ji půjčenou řídil jsem ji a musím říct paráda to zrychlení a to ticho . Jen to dobíjení na sídlišti je obrovský problém
Tesla je boží a dělá čest svému jménu! ",,to by Nikola koukal,ale určitě by jí vylepšil aby se nemusela nikdy nabíjet)) "
Free energy "
Ani omylom
Skôr budúcnosti pre niektorých.
Regenerace = rekuperace :)
Hodně Funny díl 😁😁
Video super, ma to emoce, je radost si to poustet i nekolikrat. Diky.
Hodně teplý díl.
Ještě by mě zajímala jediná věc která ve videu nepadla....Kolik stojí povinný ručení na tohle žihadlo?
Longmaster do 2.000kč, slyšel jsem, že se dá sehnat i za tisíc korun
Za mě auto Napicu. Rozhodne tady v Čechách. Kdyby super chargery byly na každým rohu tak budiž..
Na začátku reklama na Škodoffffku 🤣🤣🤣🤣
Určitě nie su auta co tento Playstation schová do vrecka
No je to skvelé auto. Video si spracoval dooosť dobre.
A čas strávený nabíjením je nic? Když tankuji čtvrtinu 55 litrové nádrže, čas, kdy jen čekám a nic nedělám, je asi 15 sekund. Kolik je to u Tesly, 15 minut? Navíc na tu čtvrtinu nepochybně dojedu dál (minimálně 200 km, což je hádám značná část celkového dojezdu Tesly) a to je řeč o 10 let starém autě. Až elektromobily nahradí ostatní pohony a budou pak zase na lepší vývojové úrovni, nebudu proti tomu nic mít. Ale teď bych si to nekoupili, ani kdybych na to měl. Kdybych chtěl pořád na něco čekat, jezdím vlakem. A to ve videu nebyla řeč o životnosti a ceně nového akumulátoru nebo jeho vlastnostech, hlavně jak snáší zimu. Nic o tom nevím, o to radši bych to slyšel.
Já tedy když jedu delší štreku a ujedu 300 km, rád si po těch 3 hodinách za volantem dám půl hodinky pauzu. Za tu se mi nabije těch 300 km zase zpátky. Ale neříkám, že to tak musí vyhovovat každýmu. No a co se týče výdrže akumulátoru je to jako všechny LiIon baterky kolem 1000 nabíjecích cyklů než mu začne výrazněji klesat kapacita. Při průměrném dojezdu 450 km na jedno nabití (oficiálně 590 km, ale počítám menší dojezd v zimě a postupnou degradaci baterie) by tedy ten akumulátor 450.000 km měl dát. Ale už jsou známý případy s nájezdem přes 600.000 km i s menší baterkou, takže kdoví. To už je pak asi na každým, jestli se spokojí s dojezdem 300 km nebo si radši nechá baterii vyměnit.
170 mil cize cca 273.5 km dojazdu nabije supercharger za 30 min. Dojazd teda pomerne slaby na ten cas straveny cakanim. Davat si kazdych 300km prestavku 30min je teda dost zbytocneho casu. Nie kazdy potrebuje prechadzku a masaz. Navyse superchargerov je asi ako safranu u nas aj u vas v cechach cize ten cas je o to horsi pri ich absencii ked to treba nabijat "obycajnym" chargerom.
A teď si promluvíme o ceně...i s Nissanem GTR máš lepší zážitek za poloviční cenu.
Docela jsem se pobavil. Tato verze Tesly, která udělá stovku za 2,7 stojí cca 3,8mil. s DPH. GTR které udělá stovku za 2,84 (dle prospektu pouze v případě použití 100 okt. benzínu) stojí s DPH 5,1mil.
Joo a spocitej si provoz toho nissanu a kolik stoji pak servis toho auta...jen brzdy jsou na tom v cene fabie...
Tesla model S stojí asi víc než 3 mega
A 2017 GTR Nismo 600 koní 2.6 Mega www.nissan.cz/vozidla/nova-vozidla/gt-r.html
A ojetý za +- 1.5 mega s 35k najeto a to je v zájezdu pořád ale pořád udělá 0-100 2.8 sec.
Víc asi není potřeba říkat ne?400k mám na servis a u ojetiny přes 1.000.0000Kč a koupím si více auta než tesla....a ještě jedna otázka kolik stojí elektronika v tesle když se posere?
e Pavel-A víš že se dá koupit i slabší 600 koní verze která ti stačí ůplně za 2.6 mega a Tesla 3.8 mega
Trochu rozdíl ne?
Tony Valdez o tehle autech nevis absolutne nic ...35tis muze byt taky zraly na generalku..k temhle autum se nikdo pekne nechova ... Nissan gtr je prospikovanej elektronikou vic jak tesla... Je jasny ze kdo se chce svest fakt paradne tak si koupi gtr ale kdo chce pohodlny auto s kterym najede 100k za rok tak si koupi teslu ktera ho na provozu skoro nic nestoji ...v tom gtr za rok 100k znamena tak milion korun
verim ze motor supr , spis jak je to s baterii a co ta stoji
Až budou ekologicky recyklovat baterie :)
Už se stalo. Baterie které jsou v automobilu dále nepoužitelné se využívají v energetických uložištích a až doslouží i tam tak se některé části opět využijí na výrobu baterií. V praxi se ale ukazuje že jsou ty baterie extrémně odolné. Například VW má baterie od Panasonicu a dávají u baterie záruku, že během osmi let nebo 160 000 km neklesne kapacita baterie pod 80%. Podle dlouhodobých testů kapacita baterie po těch 160 000km klesá pouze o 5% což je velmi podobné ztrátě výkonu spalovacích motorů vlivem poklesu komprese z důvodů mechanického opotřebení, usazování karbonu a podobně.
Jak je to s měničem, jak často se musí měnit a kolik vydrří?
Milujem teslu model s 😚
Kamo nerob reklamu
Tohle neni reklama... Nikdo za to nic nedostal
ja si myslim ze keby dali celu strechu na solarne tak by sa to aj troska nabilo ci? ale nejak pekne urobene.. a keby cely den nejazdnite sa mozno nabije aj 30% a ked kamiony tak cely naves.. z hore z bokov by malo solarne..
M_Games snaží se být šetrný k životnímu prostředí, solární panely tohle neumožňují.
solarny panel znecistuje zem c ako?
Co jsem četl tak výpočty, kdybys měl auto pokryté solárními panely, dokázalo by to denně nabít zhruba energii na 10-20 km.
Jenže to má své ale: baterie se ti postupně vybíjí, navíc,pokud chceš auto ovládat vzdáleně přes mobil a musí být nějaké systémy aktivní, takže by ti to spíše jen vyrovnávalo ztráty.
A hlavně, auto by nesmělo být na stínu (stromy, garáž,...)
Dotaz ?
Když elektromobil nedejbože začne hořet, jak to hasit, hrozí nějaký výbuch od baterie, co se s tou baterií stane když začne hořet?Jaké toxické látky vzniknou požárem elektromobilu?
Je to normální tušková baterie akorát jich tam je trošku víc.
Dá se jen jedno -> zasypat celé auto nehořlavým materiálem -> tak jak to nedávno udělaly hasiči v Německu (Voda = výbuch !!)
Ty ohrnutý gumy kolem oken :DD
motor je motor
S drtivou většinou informací a názorů souhlasím, jen ta úspora 300 tisíc ročně mi nějak nejde! Bylo zmíněno 30 tisíc měsíčně za naftu při platu 40-50 tisíc ...... No nevím nevím jestli takto někdo hospodáří!!!
Tak on to bral podle sebe , když má roční nájezd nějakejch 90 000km .
Myslíš, že by někdo dal 90.000 km s nutností každou chvíli dobíjet?
Tesla super u Humpolce i natankuješ:-) ale nesmíš odjet na dovču dýl jak 14dní ...se ti to vybije a lítáš v tom za půl mega...
Můžeš jet úplně v pohodě na dovču klidně na dýl. Podívej se na mapu SuperChargerů, po celé evropě se nacházejí s mezerou maximálně 200 km. A navíc můžeš nabíjet v apartmánu nebo hotelu.
ale já myslel něco jinýho,když auto necháš doma :-) ,jinak je to super...až na AE,jak říká sám Musk lidi ani neví co to auto umí a čeho je schopný...například tancovat...za pár let až se A.E. vymkne z rukou lidí,tě auto například zabije schválně v bouračce,nebo ti prostě odjede,když se rozhodne že se k němu nechováš pěkně, a to je ještě ta lepší možnost.,no je zvláštní že se toho mask sám tak bojí a přitom v tom pokračuje...
@@dreambigTV_original brácho to je úplne niečo iné 😂 rovnaký princíp ale hento dokázať nemôže
Skvělý video!
Ja jezdím 100km denne a mám auto s dojazdem 500 km a najbližší supercharge je odemne 80km
A? V čem je problém? Nabíjíš 90 - 95% času doma. Za noc nabiješ skoro celou baterku na 400 - 550 km.
@@TfGamess ako nabijes doma ked byvas na 11.poschodi v byte ?
Tvoje chyba...
Urobte potom aj na suchu test môže byt aj dlhsi 😂
to by mně zajímalo co baterie v -35 jak asi daleko dojede ale asi je to každeho věc komu se co líbí
By mě zajímalo kde v Česku seženeš -35 xD
V - 38 jsou i na yt testy modelu X a jede to. Jediné je to ze mas power limit než se zahřeje
Zaujímali by ma tie veci ohľadom nabíjania. Je pravda že Tesla nabíjačky sú pre Tesla automobily zadarmo? vedia sa tam nabíjať aj iné elektromobily zadarmo alebo za poplatok? Z čoho sa získava energia do týchto verejných tesla nabíjačiek? Pýtam sa preto, lebo dosť ľudí spochybňuje elektromobili z dôvodu získavania elektriky z obyčajných elektrární, ktoré sú koľko krát za také ceny, že toľko peňazí sa prejazdí aj na fosílnom aute.
Ďakujem.
Tesla Supercharger je postavený čisto iba pre teslu S,3,X a buduci roadster. Nabíjanie zadarmo môžeš ale neviem presne, či to nebolo iba pre autá objednané do konca 2017 alebo cez niekoho kto má teslu a má kód ktorý ti odomkne free charging. Ak chceš nabíjať aj mimo rýchlonabíjačky tak bežne kde sa nabíjajú ostatné elektromobily ale za mesačný/ročný poplatok+čip na spustenie nabíjania. Ak máš možnosť nabíjať doma tak je výhoda fotovoltaických panelov a nabíjaš "zadarmo" keď si odmyslíš cenu panelov. Rovnako fungujú niektoré tesla nabíjačky najmä v USA su napájane slnkom. Možno výroba nie je "ekologická" ale ak získavať energiu čisto (slnko) tak sa môžeme baviť o ekologickom riešení. Ak sú tu nejasnosti tak sa ospravedňujem hovorím iba svoje postrehy. Ďakujem
Elektromobil má efekt jen tehdy, jde-li o lehké vozítko s je-li využit v akčním rádiu do cca 100 km. Těžký trakař naložený baterkami jako je Tesla je jen výkřik módy, nic víc.
8000SAC Když rád vynášíš soudy nad něčím, zkus předtím raději zkouknout fakta, např.studie, kde i v zemích, jako je Hong Kong má Tesla o třetinu nižší emise (pri započítání nepřímých emisí,poněvadž přímé nemá- nemá.výfuk) než srovnatelný spalovák. :)
Petr Napomocnej: A co má do činění Hong Kong (či jiná lokace) s emisemi? Když se tu snažíš ohánět fakty, tak se podívej kolik váží akumulátory. Proto taky píšu, že akumulátorové vozítko má smysl tehdy, je-li lehké a je používáno na kratší vzdálenosti, tj. cca do 100 km akčního okruhu a hmotnosti ve stovkách kg. Že celá věc vyšumí, je jisté - energetickou hustotu akumulátorů nelze zvyšovat, uhlovodíkovým palivům konkurovat nemůžou.
Co má společného určitá lokace s emisemi? Mnoho. Každý stát má různý energetický mix, v Hong Kongu je vysoký podíl uhlí, i přesto z hlediska emisí vychází těžká a velká Tesla lépe než srovnatelný spalovák. Proto nejde o výkřik módy, nýbrž o cestu, jak snížit emise.
Samozřejmě, je logické, že čím menší a lehčí auto člověk má, tím méně emisí vypouští. Ale ne každý chce malé městské vozítko. :)
Pochopitelně, že energetická hustota akumulátorů se postupně zvyšuje a zvyšovat se bude i nadále.
Uhlivodíkové paliva mají jednoznačně vyšší energetickou hustotu, jenže. I přes to ve výsledku více znečišťují ovzduší - proto zmiňuji ty studie, které tomu dávají jasně za pravdu. :)
Zkus přezdívku Modralka
jen ten dojezd
Prvni
Wtf jako masakr
To D znamená čo? Že je to diesel😂😂😂
A co úvod
ta tesla je božííííííííííííííí
Paka :D
Na brzdy ve 160k ale zapoměl dodat že ve 160k bude po baterce :D
Presne. Preto niektore uz odjazdili 500tkm. O kolko teslach uz vies co im odisli baterky?
42
🤑🤑😍😍
Hele ale kde se vyrábí ta elektřina
V Prunéřově😄👍
Proč ne že.
Miluju Tesly, diky za ty tři dily. ;)
Kdy vyjde ukaz karu s Jirkou Králem.
Zacatkem brezna a bude to TOP dil!
Doposiaľ najlepšie video, čo si spravil! Svoj podiel na tom má samozrejme aj majiteľ Tesly, ktorý si to takmer odmoderoval sám :D
Přírodu miluju nadevše, ale bublání osmiválce a hraní si s manualní převodovkou mi nikdo nevzme !! Jestli chcete být EKO tak jezděte na kole, nebo ještě líp, kupte si koně a na hnoji si pěstujte mrkvičky, aby vám je nikdo nemusel neekologicky dovážet do kauflandu! ;-)
a co že máš za auto s V8? :D
@@KarelPotuznik felicii
Ušetří na naftě, benzínu? A elektřinu má zadarmo? Kolik asi spálí elektrárna uhlí na výrobu 1km pro Teslu?
Takže, Tesla model S a X vyrobená do konce roku 2017 má nabíjení na Tesla SuperChargerech plně zdarma. Pokud máš doma na střeše solární panely, nabiješ taky zadaramo, a ekologicky. Pokud poukazuješ na elektřinu dodávanou do SuperCharherů na nabití Tesly, tam to je tak že ano, sice je to připojené na lokální síť, ale na spoutě zastřešených SuperChargerech jsou na střeše také solární panely. Na spoustě amerických SuperChargerech je elktřina pouze z větrných, solárních a vodních elektráren. Děkuji. -ELON FOR PRESIDENT.
Teď zpět do reality. Tesla SCH jsou v ČR pouze 3. Nejbližší je v Praze. Mám jezdit dobíjet asi auto 100km daleko? Kolik "normálních" domácností má solární panely? Auto bych nabíjel doma ze sítě od dodavatele el. 1kW je cca 2-3,5kč. Lze si snadno ze spotřeby Tesly vypočítat, kolik vyjde kč/km a kolik bordelu se vyrobí při výrobě el.
@@hadraplana A kdo potřebuje jezdit 100 km na rychlonabíječku určenou na delší cesty? Určitě se najde bližší nabíjecí stanice. Lidé na sídlištích dnes ještě většinou nemají možnost nabíjet před panelákem, v tom jsou lidé v domech ve výhodě.
KW je výkon, asi myslíš 1 kWh,že stojí nějaký 3 Kč. Průměrná spotřeba je asi 22 kWh /100 km, u srovnatelného spalováku asi 15l/100 km,takže rozdíl v ceně paliva je obrovský. A co se týče emisí, oproti srovnatelné konkurenci Tesla vypustí asi o dvě třetiny emisí méně.
Je tu i možnost Tesla DestinationChargeres které se nacházení v každém větším městě. Ano, musím říct že zatím se extra nevyplatí koupit si Teslu v česku, jelikož tu zatím není autorizovaný servis ani showroom ale dá se to přežít i nabíjením doma. Servis se plánuje do roku 2021 a k tomu asi dva další SuperChargery.
@@TfGamess takže budu přes den stát a v noci jezdit? Nebo ty soláry a domácí baterie jsou zadarmo? Instalovaný výkon 10kW v solárech je cca za 150000,- k tomu by musela být baterie za cca 500000,- a k tomu ještě tu Teslu za cca 2500000,-. Tomu se říká skvělá investice. Někdo za ty samé peníze má dům a k tomu i to auto.
4:40 ta ventilace by se hodila MenTovo MaluCHa