【あくまで暫定】阪急京都本線 まだ1本しかない2300系の代わりに暫定的に特別車が組み込まれた9300系が運行開始！ 両数さえ不明な9300系の今後とは？ 2024.10

[@高城町]

9300系を堺筋線に転属させるとなるとサハの電装化は必須ですね

[@jojiajordan5942]

@@高城町 7300系を7両に減車（3300・5300系は廃車）した方が良さそうです。

[@jojiajordan5942]

2300系は18編成144両に増やし、9～17時の特急は2300系に統一して欲しい。
9300系は8両ロングシート化と4両クロスシート車に再編し、
前者は堺筋線直通へ
（朝夕の特急にも運用）、
後者は嵐山線へ
（6300系4両編成の置き換え）
転用が良さそうです。
7両化は7300系が妥当で、
3300・5300系の全廃を。

[@村中武史-v2u]

9300系の今後については気になります。7連化するという予想や8連化して堺筋線直通に対応できるようにするという予想も飛び交っています。7連化した場合、余剰となった各中間車はどうなるのでしょうか？ 9300系のクロスシートが破棄されていることも確認できています。
阪急2300系は最終的に12本を製造し、京都本線の特急形車両の統一を予定しています。←流石に余剰中間車は廃車せざるを得ないでしょう。9300系はﾛﾝｸﾞｼｰﾄ化の上、7連化した場合と4連化して嵐山線ワンマン化対応の2通りが想定できます。

[@pmg-d7s]

個人的な予想ではMT比の関係上，9300を7連化するのではないかと思います。

[@村中武史-v2u]

@@pmg-d7s 　私も9300を7連化する事には同意ですね。

[@R.K.1964.]

余裕があれば7300系の7連に1両編入したら？京阪3000系の余剰車を13000系の中間に編入しているからねぇ。